Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13056
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380559&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380559A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Франция): август. 6, 1930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август.
1,
7931. № 22,0. Завершено. Принято в сентябре. 22, 1932.:
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
leehallisma for the Futo:awic Focusing 01 Camie:'as.
Мы, корпорация PARAMOUNT PUBLIX, организованная и существующая в соответствии с законами штата
Нью-Йорк и имеющая свой главный офис в здании Paramount Building, Таймс-сквер, в городе, округе и штате
Нью-Йорк, все в Соединенных Штатах Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В процессе киносъемки часто возникает необходимость перемещать аппаратуру или камеру ближе или
дальше от плоскости объектов, и до недавнего времени после такого перемещения камеры приходилось
вручную фокусировать объектив.
Основная цель настоящего изобретения — создание средств автоматической фокусировки, позволяющих
исключить ручную фокусировку объектива после каждого перемещения камеры.
Устройство для фокусировки камеры согласно настоящему изобретению включает в себя фокусировочное
приспособление для объективных систем камеры, элемент поддержки камеры и приводной механизм,
промежуточный между приспособлением и опорным элементом (при этом вся конструкция выполнена таким
образом, что перемещение опоры), элемент фокусировки, изменяющий расстояние между собой и плоскостью
фотографируемого объекта, обеспечивает правильное перемещение фокусировочного приспособления для
удержания объективной системы в фокусе, при этом фокусировочное приспособление для объективной
системы предпочтительно выполнено в виде стойки.
В частности, настоящее изобретение предусматривает роликовую опору для камеры, снабженную
планиметрическим колесом, вращающимся в вертикальной плоскости вокруг горизонтальной оси. Это колесо
вращается только в той степени, в которой камера перемещается к плоскости объекта или объектов, которые
фотографируются, или от них, независимо от того, перпендикулярно ли это смещение плоскости объекта или
является наклонным. Другими словами, вращение колеса обусловлено лишь компонентой смещения камеры,
перпендикулярной плоскости объекта, а компонентой, параллельной этой плоскости, вызывает
проскальзывание колеса. – Угловое положение колеса и количество оборотов относительно исходного
положения, как будет показано далее, зависят только от расстояния камеры до плоскости объекта, и каждому
такому расстоянию, требующему определенной фокусировки, будет соответствовать определенное угловое
положение колеса. 65 Между этим колесом и системой линз установлен соответствующий трансмиссионный
механизм, и благодаря правильной конструкции этого механизма любое изменение расстояния камеры от
плоскости объекта 70, вызванное смещением камеры, автоматически приведет к соответствующей
фокусировке системы линз камеры при вращении планиметрического колеса.
Настоящее изобретение также предусматривает планиметрическое колесо диаметром 75°, как указано выше,
обод которого контактирует с поверхностью и включает в себя ряд роликов, свободно установленных на
шпинделях, перпендикулярных шпинделю или оси колеса. Таким образом, осевая составляющая смещения
планиметрического колеса заставляет его катиться по роликам обода, а не проскальзывать, как в случае с
неподвижным ободом, что, конечно же, вызвало бы нежелательные вибрации камеры.
Как будет показано далее, диаметр планиметрического колеса регулируется, при этом оси роликов,
расположенных под углом 90 градусов, установлены на спицах планиметрического колеса, причем эти спицы
имеют наклонные стороны и взаимодействуют с двухсоставной конической ступицей, так что спицы могут
перемещаться внутрь или наружу относительно ступицы колеса, изменяя тем самым эффективную длину
спиц и, следовательно, изменяя диаметр колеса в целом.
Ролики могут быть установлены на общем шпинделе диаметром 100 см, который удобно включает в себя
гибкий или растяжимый упругий стержень, поддерживаемый спицами планиметрического колеса. Шпиндель
или ось самого колеса предпочтительно устанавливается на рычаге 105, который шарнирно закреплен на
горизонтальной опоре 05,5/1 006/37.
2
380,559 Штифт закреплен на опоре камеры:
в основном на высоте шпинделя колеса.
Передача между плоским метрическим колесом и системой линз камеры включает в себя редуктор и
телескопический вал с карданными шарнирами на каждом конце, один конец этого вала, как будет понятно,
соединен с трансмиссией, а другой конец — с механизмом для приведения в действие камеры.
система Лью.
Система линз фокусируется с помощью длиннофокусного объектива.
Смещение стержня, при этом [этот стержень] i5 снабжен пальцем, входящим в спиральную канавку с
переменным шагом, выполненную на поверхности барабана и приводимую в движение посредством зубчатой
передачи или червячной передачи валом, установленным на камере и соединенным с одним концом
вышеупомянутого телескопического вала. Предусмотрены средства, позволяющие фокусировать камеру
вручную обычным способом, не отключая, однако, механизм автоматической фокусировки.
На прилагаемых рисунках:
На фиг. 1 и 2 представлены, соответственно, вид спереди и сбоку моего усовершенствованного устройства, на
котором изображена камера и подставка для нее с установленным на ней устройством; фиг. 3 — схема,
иллюстрирующая принцип работы аппарата; 3D фиг. 4 — вид сбоку, частично в разрезе планиметрического
колеса, этот вид выполнен по линии 4-4 на фиг. 5; фиг. 5 — разрез по линии 5-5 на фиг. 4; фиг. 6 — боковой
вид части передаточного механизма; фиг. 7 — разрез по линии 7-7 на фиг. 6; фиг. 8 — разрез по линии 8-8 4i5
на фиг. 6; и фиг. 9 — деталь.
Рассматривая чертежи более подробно, и прежде всего фиг. 1 и 2, можно увидеть, что устройство, как
показано на рисунке, в целом включает в себя камеру 1, установленную на подставке 2, которая снабжена
роликами 3, позволяющими легко перемещать ее по поверхности земли.
4
Обозначает микрометрическое колесо, снабженное горизонтальным шпинделем 5, установленным на рычаге
6, предназначенном для качания вокруг оси 7, которой снабжено основание 2. Планиметрическое колесо, как
видно из рисунка, вращается в вертикальной плоскости, и это вращение передается на систему объектива
камеры через измерительный элемент — телескопический вал 8 и передаточный механизм 9, показанные на
рисунках.
1, 6, 7 и 8 для обеспечения автоматической фокусировки объектива.
а) Планиметрическое колесо 4 подробно показано на фиг. 4, 5 и 9 и, как будет видно из этих рисунков,
включает в себя ступицу, состоящую из двух конических частей 70 > 11 и 12, и центральную цилиндрическую
часть 1 13, все они скользяще установлены на шпинделе; как указано выше. Вращение этих деталей на
данном шпинделе предотвращается с помощью шпонки 14. 75 Центральная цилиндрическая часть 13 ступицы
снабжена канавками 15, которые предназначены для размещения внутреннего конца каждой из множества
плоских спиц 16 колеса. Эти спицы 80 срезаны под углом на своих внутренних концах с каждой стороны части
6, в которую входят вышеупомянутые канавки 15. Таким образом, наклонные поверхности 17 опираются на
коническую поверхность конусов 11 и 12. 85 Эти конусы 11 и 12 установлены между двумя антифрикционными
подшипниками 18 и 19 и удерживаются на месте с помощью гаек 201, которые навинчены на резьбовые концы
оси колеса.5. Между конусом 11 ступицы и антифрикционным подшипником 18 на шпинделе расположен
90-градусный выступ 21.
Спицы 16 планиметрического колеса окружены кольцом или шпинделем 95 22, причем спицы имеют выемки,
как показано на рисунке 23, для размещения этого шпинделя. Шпиндель или вал 22 служит для завершения
установки спиц 16, которые в показанной выше конструкции не закреплены на ступице. Шпиндель или кольцо
22 можно увеличить, отрегулировав гайку 20 таким образом, чтобы сблизить конусы 11 и 12 ступицы колеса 4,
тем самым выталкивая спицы 16 колеса наружу за счет зацепления наклонных поверхностей 17 спиц с
конусами.
Между спицами 16 планиметрического колеса расположены ролики 24, которые установлены на шпинделе
или кольце 29 и, как видно из F;-, образуют в целом обод для планиметрического колеса, причем эти ролики
могут вращаться в направлении, поперечном колесу 115 4.
Круглое кольцо или шпиндель 22 может быть удобно выполнено из изогнутой металлической проволоки,
смежные концы которой имеют противоположную резьбу, причем указанные концы 221 и 120 2211 входят в
гайку 241 с двойной резьбой (см. рис. 9), которая образует подшипник для одного из роликов 24,
расположенного в месте соединения концов проволоки.
Такое расположение, помимо обеспечения возможности установки шпинделя 22 (I25), позволяет регулировать
окружность шпинделя, как описано выше. Остальные ролики 24 могут просто вращаться на втулках и
проходить над шпинделем. 130 Корпус или элемент 27, этот цилиндр также направляет подшипник 44.
Контргайка 50 позволяет зафиксировать соединение втулки 47 со стволом 49.
Крышка 51, навинченная на резьбовой конец 70 42 шпинделя 41 и удерживаемая штифтом 52, образует
первый элемент карданного шарнира 53, соединяющего шпиндель 41 с полым валом 54.
Этот вал принимает вал 55, который 75' может скользить внутри себя, но не может вращаться относительно
него, в результате чего узел 54-55 образует телескопический вал переменной длины.
Образовавшийся таким образом телескопический вал показан на рисунке 80, схематически обозначенном
цифрой 8 на рисунках 1 и 2, и из рассмотрения этих рисунков станет ясно, что телескопические свойства вала
8 позволяют изменять высоту камеры 1 на 85, ее опоре 2.
Вал 55 снабжен вторым карданным шарниром 56 и через этот шарнир предназначен для привода
трансмиссии, установленной на камере, причем эта трансмиссия 90 показана на фиг. 6, 7 и 8.
Из анализа, например, рис. 7 видно, что данная трансмиссия включает вал 57, установленный в корпусе или
коробке 58 аналогично креплению шпинделя 41, посредством крышки 59, подшипника скольжения 60, втулки
61, упругого кольца 62 и подшипника скольжения 63, входящих в отверстие 64 корпуса, при этом корпус
закрыт винтовой крышкой 65. На валу 57 установлен червяк 66, зацепляющийся с червячным колесом 67,
которое свободно установлено на валу 68. Червячное колесо 67 имеет фланец 69, причем этот фланцевый
участок образует мужскую часть фрикционной муфты, женская часть 70 которой крепится к валу 68 шпонкой
71. Червячная передача 67 прижимается к втулке 70 пружиной 72, установленной на валу 68, причем эта
пружина 110 опирается на антифрикционный подшипник 73, установленный на части 74 вала 68 и
расположенный в корпусе 75, ввинченном в корпус 58.
Барабан 76 также закреплен на валу 568 рядом с муфтой или элементом сцепления 70 и снабжен по
периметру винтовой канавкой 77 с переменным шагом. Монтаж вала 68 в корпусе 58 осуществляется 120 с
помощью подшипника скольжения 78 и втулки 80, привинченной к корпусу 58 и взаимодействующей с
подшипником 78.
Другой конец 81 вала 68 имеет квадратную форму и снабжен фрезерованной ручкой 82, по периметру которой
нанесена шкала 83. Эта ручка позволяет вращать вал 68 и барабан 76 вручную.
Давление зацепления фрикционной муфты 69, 70 определяется следующим образом 130 Следует отметить,
что при передаче бокового перемещения колесу 4 при перемещении основания камеры 2 колесо будет
свободно катиться по роликам 24 без проскальзывания и без вращения на своем шпинделе 5. Это также
справедливо для поперечной составляющей косого движения основания 2. Касательная составляющая
(например, составляющая ab' смещения ab на диаграмме на рис. 3), определяющая изменение расстояния
камеры от плоскости фотографируемого объекта, вызовет пропорциональное вращение колеса.
Рычаг 6, который, как указано выше, крепит колесо 4 и поворачивается на основании 2, закреплен на верхних
половинах 25, 26 и 27 подшипников для антифрикционных подшипников 18 и 19 и корпуса плоского колеса,
причем нижние половины подшипников и корпуса 28 и 29 образованы частью, собранной с подшипником и
корпусом 26 и 27 с помощью болтов 30. Нижняя часть 29 корпуса колеса имеет отверстие 31, позволяющее
роликам 24 соприкасаться с землей.
32 и 33 обозначают два трубчатых элемента или втулки, входящие друг в друга или телескопически
соединяющиеся и принимаемые опорными элементами 25 и 28. Таблитчатый элемент или втулка 33
снабжена выступающим внутрь фланцем 34, и подшипник 18, периферия которого опирается на внутреннюю
поверхность втулки 33, таким образом удерживается в определенном осевом положении между фланцем 34 и
концом внутренней втулки или трубки 32. Эта втулка 32 закрыта на своем внешнем конце, образуя крышку 35
для подшипника, и крепится к втулке 33 и к подшипниковым элементам 25 и 28 винтами 36. Опорные
элементы 26 и 28 снабжены втулкой 37, позволяющей осевое перемещение антифрикционного подшипника
19. Эта втулка 37 аналогична втулке 32 тем, что она закрыта на своем внешнем конце, образуя крышку 38, и
закреплена на месте винтами 36.
Конус 11 ступицы планиметрического колеса 4 снабжен зубчатым кольцом 39, которое зацепляется с
конической шестерней 40, закрепленной на шпинделе 41, резьбовой конец 42 уменьшенного диаметра
которого образует выступ 43 в месте соединения с основной частью шпинделя. На.
На шпинделе 41 установлены антифрикционный подшипник 44, крестовина 45 и антифрикционный подшипник
46, последний вставлен в втулку 47 и зафиксирован шпонкой с помощью упругого кольца 48, расположенного
в канавке втулки. Втулка 47 ввинчивается в цилиндр 49, соединенный с 380,559, с помощью пружины 72,
которая передает небольшое усилие, необходимое для перемещения барабана 76 и приводимых в действие
им частей, управляющих линзой, но также может смещаться в сторону большего усилия, что приводит к
перемещению барабана 76 и приводимых в действие им частей, управляющих линзой, путем поворота
фрезерованной ручки 82.
Нанд, камера, а также пианиметрическое колесо и элементы передачи 54–67 являются неподвижными. Таким
образом, поворачивая ручку 82, можно сфокусировать объектив на любом требуемом расстоянии, как это
показано на шкале 83 ручки 82. Таким образом, камера может быть правильно сфокусирована изначально на
расстоянии 1 м, и объект может оставаться в фокусе, если он движется в направлении, изменяющем
расстояние между ним и фокальной плоскостью камеры, при этом последняя остается неподвижной.
В пазу 84, выполненном в крышке корпуса 58, которая крепится винтами 86, находится скользящий стержень
87, предназначенный для управления фокусировкой системы линз камеры. Этот стержень снабжен ниппелем
88, входящим в зацепление с винтовой канавкой 77 на поверхности барабана 76, так что вращение барабана
вызовет продольное перемещение стержня. На стержне 87 имеется шкала, на которой с помощью метки,
нанесенной на палец 89, закрепленный на крышке 8.5, можно определить фокусное расстояние,
соответствующее каждому положению стержня. Известно, что масштаб такого рода постепенно уменьшается,
то есть перемещение стержня, управляющего линзой, не пропорционально фокусному расстоянию, а
подчиняется определенному закону, который является функцией этого расстояния. Преобразование
вращения барабана 76, пропорционального изменению расстояния камеры от плоскости объектов, в
непропорциональное перемещение стержня 87 достигается посредством формы канавки 77, которая может
быть создана на барабане любым желаемым образом для получения правильного движения стержня в
соответствии с известным законом, управляющим фокусировкой любой линзовой системы, используемой в
камере.
Стержень 87 снабжен зубьями зубчатой рейки, зацепляющимися с зубчатой шестерней 90, которая приводит в
действие линзовую систему камеры любым желаемым образом. Я посчитал излишним показывать
фактическое соединение шестерни 90 с системой линз, поскольку такое соединение может принимать
множество форм, что будет понятно специалистам в этой области.
Из всего вышеизложенного видно, что любое перемещение основания камеры 2 относительно плоскости
фотографируемого объекта будет влиять через планиметрическое колесо 4 и механизм переключения
передач, показанный на рис. 8, вместе с приводным валом 8, при условии, что это перемещение камеры
изменяет расстояние камеры от плоскости объекта, на необходимую величину перемещения системы линз
камеры, определяемую спиральной канавкой 77 в барабане 76, для поддержания правильной фокусировки
камеры 75.
Следует также отметить, что при любом перемещении камеры относительно плоскости объекта, при котором
расстояние между камерой 80 и плоскостью фотографируемого объекта не изменяется, настройки системы
объективов камеры не будут изменены.
Обращаясь к диаграмме на рис. 3. 85 На этом рисунке линия А-А представляет собой плоскость объекта.
Пунктирная линия a-b-c-ler-f, например, u-a Sof, обозначает ряд последовательных перемещений камеры.
Прямая 9{ B-B перпендикулярна плоскости A-A.
Когда камера перемещается из точки А в точку В, плоскостное колесо 4, как будет видно, будет вращаться на
угол, пропорциональный проекции ab' перпендикуляра BB. Когда колесо последовательно достигает точек С,
ct, e и f, число оборотов колеса 4 каждый раз будет пропорционально проекциям b', c', e и ea 101-го сегмента
be, cd, de, ef. Следовательно, колесо 4 всегда вращается пропорционально изменению расстояния камеры от
плоскости объекта независимо от пройденного расстояния и будет занимать определенное положение
каждый раз, когда оно находится на определенном расстоянии от плоскости объекта. Поскольку
планиметрический винт 4 соединен с линзовой системой камеры Ida, при каждом изменении положения
колеса будет происходить соответствующее перемещение линзовой системы, что позволит получить
полностью автоматическую и идеальную фокусировку камеры. На практике, если потребуется заменить
линзовую систему на систему с другим фокусным расстоянием, следует учитывать, что это изменение не
потребует никаких изменений в аппарате, за исключением создания другого геликоидального механизма.
канавка 77.
Следует понимать, что в детали описанной выше конструкции могут быть внесены изменения в рамках
данного изобретения (пункт 125).
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно используется,
следует отметить, что портальный элемент 3S0,6o9 включает в себя колесо, вращающееся вокруг
горизонтальной оси и снабженное роликами по периферии, вращающимися вокруг осей, перпендикулярных
оси вращения колеса.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380560.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380560&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380560A
[]
U q i U L-1i M \Z U I3.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 8 августа 1930 г. 3 4-80,5364 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): август. 4, 7931. Нет, 22,121/31.
Завершено: сентябрь. 22, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования механизмов управления раздвижными дверями или относящиеся к ним.
Мы, компания WE STI:N GHEOUSE, ELECTRIC AND MANUFACTURING COMPANY, из Ист-Питтсбурга, штат
Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки! Америка, корпорация, организованная и существующая в
соответствии с законами штата Пенсильвания в Соединенных Штатах Америки (правопреемники 13lAROLD
VOORHIEES MCCoRmiIc3, по адресу: 573, Lafayette Boulevard, Long Beach, New York, Соединенные Штаты
Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляют о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизмам управления раздвижными дверями и, в частности, к механизмам
с электроприводом, используемым для открывания и закрывания лифтовых дверей раздвижного типа.
Главная цель настоящего изобретения — создание механизма управления раздвижной дверью, который
обеспечит плавное начало движения двери при открывании или закрывании, её последующее ускорение до
относительно высокой скорости и последующее замедление до низкой скорости при полной остановке, так что
дверь будет легко открываться и не будет захлопываться в конце движения.
Согласно предпочтительному варианту осуществления, еще одной целью изобретения является создание
механизма управления дверью коридора на каждой лестничной площадке лифта, который должен быть легко
и недорого изготовлен.
установленный и обслуживаемый, а также простой и эффективный в эксплуатации.
С учетом вышеуказанной цели или целей, согласно изобретению, механизм управления раздвижной дверью
включает в себя основные рычаги, связанные с открыванием и закрыванием указанной двери и
предназначенные для этого, а также вспомогательные рычаги, связанные с указанными основными рычагами
и приводным устройством таким образом, что при срабатывании приводного устройства передаваемая на
дверь сила контролируется таким образом, чтобы вызвать медленное начало, более высокую промежуточную
скорость и медленное конечное движение указанной двери, при этом вспомогательные рычаги
предпочтительно расположены таким образом, что основные рычаги находятся в разомкнутом положении, а
вспомогательные рычаги находятся в приблизительно прямолинейном положении, когда дверь перемещается
в полностью открытое положение, благодаря чему дверь замедляется и останавливается в полностью
открытом положении без заклинивания.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения, применяемом, например, к двери лифта 60 или
двери коридора для такого лифта, указанные основные рычаги переключения включают в себя множество
рычагов переключения, связанных с множеством отдельно перемещаемых скользящих панелей 65,
составляющих указанную дверь, и предназначенных для осуществления их открытия или закрытия, причем
конструкция такова, что: период времени, необходимый внешней панели для осуществления движения
открытия или закрытия, практически совпадает с периодом времени, необходимым для внутренней панели
или панелей 70, так что все указанные панели достигают своего полностью открытого или полностью
закрытого положения одновременно.
Вышеупомянутое приводное устройство может включать в себя невращающийся резьбовой элемент 75,
шарнирно соединенный с указанными вспомогательными рычагами, вращающийся резьбовой элемент,
находящийся в зацеплении с указанным невращающимся резьбовым элементом, и электродвигатель,
предназначенный для вращения указанного вращающегося резьбового элемента 80 с целью придания ему
практически осевого перемещения для осуществления открытия или закрытия указанной двери, причем
указанный двигатель предпочтительно расположен в вертикальном положении 85 и шарнирно установлен на
дверной раме или другой неподвижной конструкции, чтобы предотвратить заедание между указанными
резьбовыми элементами во время работы по открыванию или закрыванию указанной двери. В варианте 90
указанный невращающийся резьбовой элемент может включать резьбовой вал, шарнирно соединенный со
вспомогательными рычагами, а вращающийся резьбовой элемент может 95 включать гайку, установленную
на продолжении ротора указанного электродвигателя.
Для того чтобы изобретение было более ясно понято и легко реализовано, мы обратимся к прилагаемому
чертежу 100, относящемуся к предпочтительному примеру конструкции, на котором:
Рисунок -1 представляет собой вид сбоку, как он выглядит изнутри люка лифта, боковой открывающейся
двери, установленной 105 в коридорном проеме, и механизма управления, воплощающего изобретение,
расположенного в подшипнике в нижнем конце колокола 23. На рисунке 2 показан увеличенный вид верхнего
конца якоря, частично в ракурсе с шаровидным выступом, а частично в разрезе, упорного подшипника 32,
установленного в торцевой колокол дверного привода, показанного как соединенного с 33, закрепленным на
верхнем конце двигателя. 70 рычагов управления дверью показаны на рисунке 2.
1
Крышка 34 установлена на торце и раструбе 33 с помощью множества болтов (рис. 3, вид спереди),
предназначенных для удержания шарикоподшипника в правильном положении в торцевом раструбе.
Оператор управляет рычагами, а верхний конец вала якоря 75, фиксатор для удержания его в поднятом
положении 31, выступает вверх за пределы шарикового подшипника и имеет установленный на нем
фланцевый воротник 36. На рисунке изображена фланцевая муфта, а также дверная рама, соединенная с
валом якоря шпонкой 37 i5 1 foi, дверью коридора на лестничной площадке, и прочно удерживается в своем
положении 80, если смотреть изнутри лифта, с помощью гайки 38, так что она может вращаться вместе с
якорем. Нижний знак "-" показан). В дверной раме 1 расположен конец фланцевого воротника, на котором
установлена дверь, включающая высокоскоростную панель 3 и низкоскоростную панель 4, опирающуюся на
шариковый упорный подшипник. Осевое смещение вентиляционных отверстий якоря 85 дверных панелей
скользит по валу или установленному на нем воротнику в направляющих 5 посредством множества
механизмов, приводимых в действие двигателем и подвесами 6. -- - механизм, приводимый в действие этим
механизмом.
Для перемещения дверных панелей на направляющих 5 в проеме или на фланцевом воротнике 36 прочно
закреплена фланцевая крышка 40 с помощью множества болтов 90. В корпусе двери предусмотрена 41. На
приводной трубке 42 прочно закреплено множество рычагов дверного тумблера 7, 8 и 9j, а также фланцевая
крышка 40. Один конец рычага 7 установлен с помощью сварки или иным подходящим способом.
Штифт 11. в подшипнике 12 на задней пластине. Установленный на одной стороне дверной рамы 1. приварен
или каким-либо другим подходящим способом, представляет собой фланцевый воротник 43, который служит
для поддержки рычага 8, другого конца которого шарнирно прикреплено к нему множеством болтов 4.5.
соединен болтом 15 с одним концом, поскольку приводная гайка 44 приводит в движение рычаг 9. Другой
конец трубки рычага 42 и зубчатое кольцо 36 9 шарнирно соединены болтом 16, прочно соединенными друг с
другом с высокоскоростной дверной панелью 3 и валом 31 якоря. Приводная средняя часть рычага 8
шарнирно соединена болтом 17 с кронштейном 18, и двигатель приводится в действие. Итак, на дверной
панели 4, так что перемещение рычагов в прямолинейное положение приведет к закрытию двери, а
перемещение из прямолинейного положения откроет дверь. Гайка 44 снабжена центральным резьбовым
отверстием 46, расположенным на резьбовом конце рабочего вала 47. Длина и положение резьбового вала
рычагов 47 подобраны таким образом, чтобы их работа приводила к перемещению дверной панели 3 с
большей скоростью, чем у рычага 49 дверной панели, имеющего приблизительно L-образную форму,
благодаря чему панели достигают своего другого конца, 5C, полностью открытого или полностью закрытого
положения в кронштейне 13.
i15 одновременно. '--- ' " -^средняя часть привода двери, преобразующего движение; включает в себя
двигатель 21. Рычаг 49 соединен болтом или шарниром и механизмом, приводимым в действие этим
механизмом, для - 52, с нижним концом звена 51, верхний конец которого соединен болтом 53 для закрытия
двери. Этот конец соединен с направленным вниз выступом 54 на 120 в вертикальном положении с одной
стороны рычага привода двери 7, как показано на рисунке. Оператор шарнирно соединен с рычагом 49, а
звено 51 образует пару вспомогательных рычагов переключения, шарнирно поддерживаемых поворотным
шарниром 22, которые соединяют концевую крышку 23 на нижних рычагах переключения двери. - - = - 6 конец
двигателя 21 с кронштейном 24, который - В силу того, что приводной винт 125 установлен на опорной
пластине 25, закрепленной на боковой стороне дверной рамы 1, - 49- - вал не может вращаться вокруг своей
оси. Двигатель 21 снабжен соответствующим - Поэтому, когда приводной винт 44 на якоре
30 Резьбовая часть приводного вала 65 установлена таким образом, что нижний конец вала вращается
приводным двигателем 130. При работе приводного двигателя рабочий вал будет толкаться вверх или
тянуться вниз в соответствии с направлением вращения двигателя, а движение вала вверх или вниз будет
передаваться через вспомогательные рычаги 49 и 51 к рычагам 7, 51 и 9 двери для открытия или закрытия
двери.
r10 В связи с тем, что верхний конец рычага преобразования движения 49 установлен на кронштейне 13,
движение, передаваемое приводным валом 47 через шарнир 52, не будет следовать по прямой линии, а
шарнир будет перемещаться из прямолинейного положения по криволинейной траектории и обратно в
приблизительно прямолинейное положение, как показано пунктирной линией 55. Таким образом, будет видно,
что движение точки опоры (шарнира 52) рычагов вспомогательного механизма 49 и 51 вдоль изогнутой линии
55 будет, совместно с рычагами дверного механизма, придавать двери медленное начальное и конечное
движение с относительно быстрым промежуточным движением.
Шарнирное соединение между рычагом преобразования движения 49 и рабочим валом 47, а также
поворотное крепление двигателя на кронштейне позволяют двигателю и установленным на нем деталям
поворачиваться наружу и внутрь относительно опорной плиты 25 при перемещении рычага преобразования
движения 49 вверх и вниз.
предотвращая тем самым любое заедание между приводной гайкой 44 и резьбовым валом.
При расположении рычагов дверного замка 7, 8 и 9 и вспомогательных рычагов 49 и 51, как показано на
рисунке, точки опоры (болты 11, 14, 17, 15 и 16) рычагов дверного замка будут находиться в прямолинейном
положении, когда дверь закрыта, а точки опоры (болты 50, 52 и 53) вспомогательных рычагов будут
находиться в приблизительно прямолинейном положении, когда дверь открыта. Однако следует отметить, что
рычаги замка сконструированы и установлены таким образом, чтобы предотвратить полное прямолинейное
или запирающее положение точек опоры вспомогательных рычагов 49 и 51, когда дверь находится в
полностью открытом положении, что позволяет закрыть дверь вручную в случае отключения электроэнергии.
Как показано на рисунке, приводная трубка 42 установлена на крышке 40 и приварена к ней. Данная
конструкция обеспечивает закрытую камеру внутри.
Для смазки поверхностей сочленения резьбовой части вала 47 и приводной гайки 44 может быть
использована подходящая смазка. - В верхней части приводной гайки 44 прочно установлена втулка 39,
которая располагается таким образом, чтобы охватывать рабочий вал 47, покрывая вал и защищая его от
грязи и потери смазки. В концевых частях втулки 39 также установлены пара втулок 39a и 39b, которые
прилегают к валу 47 и помогают удерживать его в прямолинейном положении в приводной гайке 44.
Для того чтобы дверь удерживалась в полностью открытом положении, противодействуя воздействию силы
тяжести рычагов и 75 рабочих частей при ее открытии дверным механизмом, на боковой стороне рычага 49,
на выступающей части засова 52, установлен ролик 59, расположенный таким образом, чтобы он зацеплялся
с фиксатором 60, 81, когда дверной механизм находится в полностью открытом положении. Фиксатор 60
шарнирно установлен на кронштейне 13.
и его внешний конец снабжен наклонной поверхностью для направления ролика 59 85 к выемке 61, в которой
ролик располагается, когда он удерживается фиксатором.
Внутренний конец фиксатора проходит под витой пружиной 62, расположенной на болте 63. Пружина
прижимается к внутреннему концу фиксатора, создавая упругое усилие, которое смещает фиксатор вверх и
одновременно позволяет ему освободить ролик, когда срабатывает механизм управления, возвращающий
дверь 95 в закрытое положение.
Хотя двигатель 41 может быть электрически соединен для работы с любой подходящей системой управления,
он особенно хорошо подходит для использования в сочетании с системой управления дверями, описанной в
спецификации нашей заявки № 364846, находящейся на рассмотрении.
Принцип работы механизма следующий: предположим, что дверь находится в закрытом положении (105) и что
ее система управления (не показана) приводит ее в действие, подавая электрическую энергию в одном
направлении на двигатель 21, тогда двигатель будет вращаться против часовой стрелки (если смотреть на
крышку с нижнего конца двигателя, глядя вверх). Работа двигателя приводит к вращению приводной гайки 44
против часовой стрелки вокруг резьбовой части рабочего вала 411 47. Рабочий вал не может вращаться, и
поэтому вращение приводной гайки толкает вал вверх, создавая тем самым давление вверх на нижний конец
рычага 49. Сила 820, приложенная рабочим валом 47 к рычагу 49, приводит к перемещению вспомогательных
рычагов 49 и 51 из открытого положения в закрытое.
Перемещение вспомогательных рычагов 125 в их прямолинейное положение приводит к подъему рычага или
звена 51 вверх, тем самым перемещая рычаги дверного переключения 7, 8 и 9 из их прямолинейного
положения в открытое положение. Поскольку рычаг 49 W36 перемещается по болту 50, шарнир или болт 52
движется по круговой траектории - 55. - Таким образом, видно, что эффективное значение рычага 49
увеличивается - 5 в первой части - движения, - но X быстро уменьшается во второй половине движения - пока
не станет почти равным нулю, - когда вспомогательное - тяговое усилие:
Рычаги достигают своего приблизительно прямолинейного положения при перемещении двери в полностью
открытое положение.
Таким образом, видно, что работа вспомогательных рычагов переключения, как показано на рисунке, в
сочетании с рычагами переключения двери приводит к тому, что дверь начинает медленно открываться,
затем ускоряется до относительно высокой скорости и, наконец, замедляется и останавливается в полностью
открытом положении без скольжения. 20. Когда механизм открывания двери приближается к полностью
открытому положению, ролик 59 входит в зацепление с наклонной поверхностью фиксатора и прижимает его
вниз, преодолевая усилие, создаваемое пружиной 62.
По мере продвижения ролика он входит в выемку 61 в фиксаторе 60. Затем пружина 62 толкает фиксатор
вверх и удерживает ролик в выемке, обеспечивая тем самым возможность преодоления воздействия силы
тяжести на механизм открывания двери; этот механизм предназначен для удержания двери в полностью
открытом положении до тех пор, пока к механизму открывания не будет подана энергия для возврата двери в
закрытое положение.
W5 Поскольку операция закрытия двери является просто обратной операцией открытия, описанной выше, ее
описание будет опущено. Таким образом, видно, что предусмотрен индивидуальный привод для лифтовых
дверей, который может быть удобно расположен сбоку от двери коридора и может эффективно приводиться в
действие небольшим электродвигателем для открытия и закрытия двери без резкого запуска или
захлопывания при достижении ею конца движения. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380561.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380561&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380561A
[]
ПАТЕНТ
fREPEi E C IF. af7
СПЕЦИФИКАЦИЯ
4etn aiea Дата подачи заявки: август. 5, 1937. Нет, 22,205/31.
/ Завершено: 25 апреля 7932 г., Завершено: сентябрь. 22, 7932. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
КАЧЕСТВА
Соседние файлы в папке патенты