Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13053
.pdf
На чертежах ни один из элементов этого механизма не изображен, за исключением вала затвора 6, на
котором установлено или сформировано червячное колесо 1', которое входит в зацепление с зубчатым
колесом 8. Вал установлен в подшипниках 9, образованных в пластине 10, и когда пластина 4 перемещается
на 75 градусов вертикально в процессе маскирования пленки, эта пластина перемещается в горизонтальном
направлении, чтобы придать необходимое вращательное движение валу вентилятора 6. Колесо wvorM 7,
пластина 10 и направляющая 80 11 обозначены в спецификации № 230163, упомянутой выше, соответственно
буквами 24, 2r) и 26.
Вместо того чтобы вал проходил через передний конец корпуса 12, как в описании, упомянутом в настоящем
изобретении, он проходит в заднюю часть машины через расширенный паз 13 для приема затвора 14,
который крепится к нему любым известным и подходящим способом. В этом положении затвор 14 заужен
между корпусом лампы и пленочным затвором.
Затвор 14 заключен внутри корпуса 95, который состоит из основания, установленного на корпусе 15a любым
подходящим и общеизвестным способом в задней части выступающего устройства. Как лазерная часть, так и
ее покрытие 15b имеют вытянутую или слегка эллиптическую форму, так что затвор 1.4 может перемещаться
вверх и вниз путем подъема или опускания пластины 4 для маскирования пленки, при этом вал 6 проходит
через вытянутый паз 16 j05 в базовой части. Крышка 15b j1 этого корпуса снабжена отверстием 17, которое
окружено расширяющимся отверстием, и мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380633.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380633&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380633A
[]
К т-
J 'A. ' r - q j i: 1 ='' '. i!
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 19, 1931. Нет, 29046/31. 38C _ Завершено. Принято: сентябрь. 22, 1932,
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к моталкам или кривошипным намоточным машинам.
Я, Эрнст Бейтбрюсштейкс, проживающий по адресу: Пауль-и-Эрхардштрассе, 13, Дрезден A 19, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к машинам для намотки мотков или мотков пряжи.
Изобретение представляет собой машину такого типа, которая обладает преимуществами перед известными
конструкциями и характеризуется наличием четырех станций, благодаря чему нить или пряжа непрерывно
наматывается на первой станции кривошипным механизмом на два намоточных элемента в замкнутый моток
или нить до тех пор, пока после достижения желаемой толщины мотка два новых намоточных элемента не
окажутся в зоне действия кривошипного механизма, после чего на второй станции намотанный моток
связывается или завязывается, на третьей станции соединение со следующим мотком разрывается, а на
четвертой станции моток окончательно снимается с намоточных элементов с помощью захватов. Таким
образом, изготовление полностью готовых мотков достигается на одной машине с минимальным натяжением
нити или пряжи.
(На указанной машине расположены: кривошип для намотки, устройство для обвязки или связывания, которое
надевает соответствующим образом сконструированный зажимной элемент на концы нити или пряжи или на
сам моток, устройство для обрезки (удлинитель) и устройство подачи.) Эти отдельные детали вместе
образуют обмоточный узел.
Предпочтительно размещать несколько намоточных узлов на одном станке, чтобы все намоточные узлы
приводились в движение от общего приводного механизма. Намоточные кривошипы вращаются непрерывно,
в то время как держатели для намоточных элементов периодически подаются вперед с помощью общего
механизма подачи. Изменяя скорость вращения намоточных кривошипов или интервал между операциями
подачи намоточных элементов, можно настроить машину для получения мотка любой желаемой толщины.
Намоточные элементы каждого держателя регулируются независимо от намоточных элементов других
держателей.
таким образом, чтобы при одинаковой скорости вращения кривошипов намотки и одинаковой подаче
намоточных элементов можно было наматывать мотки разной длины.
Для упрощения регулировки намоточных элементов предпочтительно 60 сделать перемещаемым только
верхний намоточный элемент, в то время как нижний держатель нити или пряжи жестко закреплен на
держателях намоточных элементов. Таким образом, фиксируется самая нижняя точка, вокруг которой должна
быть намотана нить или пряжа 65, что выгодно, поскольку связывание мотка и обрезка нити осуществляются в
нижнем положении. Регулировка длины 70-градусного кривошипа для подгонки намоточного элемента
осуществляется с помощью описанного ниже управляющего устройства, которое перемещает намоточный
сопло соответствующим образом. Намоточная головка 75 соединена с намоточным кривошипом посредством
соответствующих промежуточных элементов, причем промежуточные элементы сконструированы таким
образом, что нить наматывается по эллиптическим траекториям вокруг намоточных элементов. Путем
регулировки управляющего устройства можно изменять эксцентриситет эллиптической траектории.
Предпочтительная конструктивная форма согласно изобретению проиллюстрирована способом 85 примера
на прилагаемых чертежах, в котором:
Фиг. 1 представляет собой схематическое изображение машины для намотки мотков или мотков пряжи в
соответствии с изобретением. Фиг. 2 представляет собой вид спереди механизма подачи машины, а Фиг. 3 —
вид сбоку машины с механизмом подачи, показанным частично в разрезе. 95 На схематическом изображении
машины, представленном на рис. 1, порядковый номер I обозначает раму машины, на передней части которой
расположены приводы 2, 3 для отдельных обмоточных узлов t2 A, B, C. Номера 57, 571 и 5711 обозначают
держатели бобин для бобин 58, 581 и 5811, с которых нить или пряжа 56 подается через ролики 59, 591 и 5911
к намоточным кривошипам 8, 81 и 811. Обозначения 4, 41 и 411 в обозначении 9633 указывают на то, что
держатель состоит из эксцентрика 9, 91, 911, механизма управления намоточными элементами 5, 51 и 511
над элементами 10, 101, 1011 и соединительного элемента, через который проходят нити или пряжа,
расположенного на переднем конце с помощью намоточных кривошипов 8, 81 и кривошипных элементов 8,
811.
Нить i; и 311. Намоточные кривошипы приводятся в движение соплами для подачи пряжи 0, которые проходят
от общего приводного вала 23 нитью 56 вокруг намотки посредством промежуточного вала 13. На переднем
конце O1 расположены рычаги 12, 121, 1211, приводящие в движение держатели намоточных элементов.
Рычаги 12, 12', 4, 41 и 411, также производные от 121", установлены на опорах на концах приводного вала 23 и
передаются кривошипами 8, 81, 81 и соединены посредством общего механизма подачи (рис. с
соединительными элементами 11, 111, 1111 на 2 и 3) с валом 16. Ветер – таким образом, что, когда указанное
звено – кривошипные рычаги – непрерывно вращаются, при этом происходит соответствующее движение, в то
время как несущие элементы перемещаются вперед, взаимодействуя с указанными рычагами 12, 121, 1,5
интенсивно после достижения определенной толщины 1211. Регулировка мотка или мотка пряжи
осуществляется с помощью рычагов 12, 121, 1211, которые можно изменять, когда намотанные мотки сначала
«связываются» или регулируют эксцентрик или звено, завязанное с помощью связывающих устройств 60, 601,
6011, элементами таким образом, чтобы нити либо наматывались вокруг намоточного элемента, который
подается бесконечным ремизирующим элементом 511, отрегулированным на небольшое расстояние друг от
друга, либо вокруг намоточного мотка, либо вокруг концов нитей. Элементы 511, соответственно,
отрегулированные на небольшое расстояние друг от друга, либо вокруг намоточного мотка, либо вокруг
концов нитей. После этого на следующем, на большем расстоянии друг от друга, с помощью операции подачи
моток выводится, при этом необходимо изменить длину перед режущими устройствами 61, 611 и
намоточными элементами.
С помощью 61"l, которые обрезают часть нити, эти управляющие устройства обеспечивают соединение мотка
нити с нитью в момент времени 0, при этом достигается соединение нитей в следующем мотке. Обмотки,
обозначенные цифрами 62, 621 и 6211, проходят по приблизительно эллиптическим траекториям. Подающие
устройства, отводящие намоточные кривошипы, приводятся в движение равномерно, а готовые намотанные
мотки непрерывно перемещаются по вертикальным валам 7, 71, 95 после последней операции подачи. 7"1, в
то время как несущие элементы 4, 41, 411 предпочтительной конструктивной формы машины, работающей в
соответствии с методом, описанным в связи с предпочтительной конструктивной формой машины,
построенной в виде вертикальных валов, подаются далее с перерывами. 100 Схематическое изображение
рис. 1 показано на рис. 2 и 3. Отдельные намоточные узлы приводятся в движение. На передней части рамы 1
станка, со стороны механизма подачи, слева расположен корпус или ящик 2, содержащий подающий
механизм.
С помощью указанного механизма подачи.
Механизм организован. На машине вал 13, установленный в подшипниках 10a franie, подшипниках 3, 31, 311
для несущих подшипников 14 и 1,5 рамы намоточной машины, элементов 5, 51, 511, приводится в движение
непрерывно, пока предусмотрены. Верхняя обмотка вала 16, установленного на подшипниках 17 и 18 рамы
машины, предпочтительно расположена таким образом, чтобы быть подвижной относительно нижней
обмотки, которая периодически вращается. Вал 13 110 намоточных элементов расположен таким образом,
что служит для привода намоточных кривошипов, при этом расстояние от них может изменяться, а вал 16
приводит в движение намотку, так что машина может быть отрегулирована для использования с держателями
элементов. Передача мотка любой желаемой длины. Ссылочные цифры 6, 61, 611, обозначающие несущие
валы 7, 71, обозначают вал 7, 71. V' для привода обмотки 115 для кривошипно-шатунных элементов обмотки,
привод которых осуществляется посредством "также сконструированы таким образом, чтобы образовывать
пары подшипников конических колес 19, 20; 191, 201; пилястр для вертикальных приводных валов ant} 1911,
92011 соответственно.
Аналогично, в 7, v7 11, – движение в вертикальном направлении передача привода от валов 7, 7U 711
осуществляется посредством вала 16 к намоточному элементу 120 переходных элементов (не показаны) к
рамам 4, 41, 411, и осуществляется через намоточные кривошипы 8, S', 311, так что конические колеса 21, 22;
211, 22'1 приведены во вращение. Для того чтобы и 2111, 2921 соответственно. Общие правила гарантируют,
что, хотя длина намоточного механизма всей машины остается неизменной, нить с главного приводного вала
23, который представляет собой 125 или пряжу, проходит вокруг намоточной мембраны в подшипниках 24 в
редукторе, даже если они расположены в коробке. Цифра 25 обозначает наибольшее расстояние друг от
друга на управляющем валу, который несет обмотку, кривошипы предпочтительно снабжены визуальными
элементами управления для частей с подходящим управляющим устройством, которое сжимает и установлен
в подшипниках 26 130 НИЗКОЕ КАЧЕСТВО -380,633 расстояние по часовой стрелке против действия пружины
50.
В результате этого фиксатор 45 при каждом обороте управляющего диска 53 поднимается на определенную
величину. Подъемное движение достаточно для того, чтобы пружина 34 сработала.
введено в эксплуатацию. Указанная пружина вращает рычаг 33, жестко закрепленный на валу 25, против
часовой стрелки, при этом рычаг вместе с приводным элементом 30 75 для мальтийского креста также
перемещается. Ролики 32 приводного элемента 30 входят в зацепление с углублениями 31 мальтийского
креста 27 и поворачивают последний на соответствующее расстояние, а именно на расстояние,
соответствующее одной операции подачи.
Однако два элемента подающего механизма (мальтийская крестовина) приводятся в движение лишь на
довольно короткое время. Сразу после выполнения операции подачи 85 вал 25 при вращении кулачкового
диска 38 поворачивается в противоположном направлении (по часовой стрелке), т. е. кулачок 38 отталкивает
рычаг 36, так что последний поворачивает 90 управляющий вал 2,5 обратно. Движение кулачка 38 достаточно
велико, чтобы вызвать обратный поворот управляющего вала 25 на такую величину, что собачка может снова
войти в зацепление 95 над верхней частью рычага 44 под действием пружины 46. Затем подающее
устройство снова фиксируется в положении покоя.
Благодаря кулачку '38, установленному на главном приводном валу 23, дополнительное преимущество
заключается в том, что рычажная система при каждом обороте приводного вала немного приподнимается, так
что собачка 4-5 может легко освободить выступ рычага 44 под воздействием управляющего штифта 54 и
собачки 49. Последовательность отдельных операций подачи полностью зависит от скорости вращения
управляющего диска.53, поскольку последний обеспечивает зацепление частей шестерни путем
разблокировки фиксирующего устройства. Если, соответственно, изменить скорость вращения управляющего
диска 53, то интервалы времени между отдельными операциями подачи можно регулировать совершенно
независимо от вращения намоточных кривошипов. Возможность регулировки вращения управляющего диска
5:3 достигается в соответствии с изобретением 120 путем установки зубчатого колеса 55 на вал 52
управляющего диска 53, которое приводится в движение известным способом (не показан) посредством
подходящей переключающей шестерни от шестерни 551, установленной на приводном валу 23.
Машину можно настроить под любое различное количество витков в мотке или любую их толщину путем
соответствующей регулировки переключающего механизма. В варианте 130 в коробке передач 2. Вал 1B,
приводящий в движение держатели намоточных элементов 4, 41 411, частично выступает в редуктор 2 и
имеет на своем переднем конце мальтийский эросс 27. В редукторе также предусмотрены 2 подшипника 28, в
которые вставлен вал 29. На указанном валу 29 установлен скользящий приводной элемент 30 для
мальтийского креста 27. На иллюстрации представлен четырехгранный мальтийский крест. Вдоль углублений
31 указанного мальтийского креста ролики 32, расположенные на приводном элементе, перемещаются через
определенные интервалы времени.
j15 На управляющем валу 25 жестко закреплены рычаг 33, управляемый пружиной 34, управляющий рычаг 33,
который имеет раздвоенную форму в нижнем конце и шарнирно соединен в этой точке с приводным
элементом 30 мальтийского креста 27, и управляющий рычаг 36, на котором установлен ролик 37. Указанный
ролик вращается на кулачковом диске 38, установленном на главном приводном валу 23.
Привод отдельных частей осуществляется от главного приводного вала 23 посредством конических колес 39,
при этом привод передается на вал 13 для приведения в действие кривошипов, которые, таким образом,
находятся в непрерывном вращении со скоростью 3k, поскольку приводной вал 23 вращается непрерывно.
Привод элемента 30 мальтийского креста 27 также осуществляется одновременно с помощью зубчатых колес
41, 42 и 43, расположенных в редукторе. Шестерня 43 жестко закреплена на валу 29, на котором также
установлен приводной элемент 30 для мальтийского креста.
Для обеспечения прерывистого привода вала 16 для работы держателей намоточных элементов, несмотря на
непрерывное вращение намоточных стрел, приводной элемент 30 для мальтийского креста 27 установлен на
его приводном валу 29 таким образом, чтобы он мог продольно скользить по нему. Продольное смещение
осуществляется посредством рычага управления: 35. С этой целью указанный рычаг управления 35 выдвинут
за пределы своей точки опоры и образует на этом конце упор 44. При этом стопоре входит собачка 4.5,
которая удерживается в своем положении с помощью пружины 46, закрепленной на коробке передач.
Защелка 45 свободно установлена на R5, горячем 48, закрепленном в подшипнике 47, который, как тиски,
болтает и несет стопорную защелку 4'. Защелки 49 и 45 соединены друг с другом посредством пружины 50. В
верхней части редуктора шлицевое соединение 52 установлено в подшипнике 51, на валу которого
установлен управляющий диск 53. Указанный управляющий диск снабжен штифтом 54, который воздействует
на собачку 49 при каждом обороте диска, т.е.
Вращение указанного храпового механизма происходит в результате использования механизма подачи
(мальтийской крестообразной шестерни) и особого способа управления, в результате чего намоточные
шестерни 4, 41 и 411 приводятся в движение с перерывами, в то время как в результате прямой передачи
движения от главного приводного вала 23 к валу 13 намоточные кривошипы приводятся в движение
непрерывно.
Если поменять местами промежуточные колеса 1), 20 на валах 13 и 7 соответственно, то отдельные
намоточные кривошипы смогут наматывать нить или пряжу с разной скоростью вращения вокруг намоточных
кривошипов, так что мотки разной толщины можно будет наматывать одновременно на одной машине.
Следует отметить, что в аппаратах для намотки проводящих проводов для электроструйных установок он
сплавляется в клубки, обеспечивая три угловых положения.
На первой станции проволока наматывается вокруг неподвижных штифтов, образуя моток; на второй станции
проволока, выступающая с одного конца, наматывается вокруг указанного мотка с помощью автоматически
управляемого захвата, который захватывает эту проволоку; а на третьей станции другие концы проволоки
скручиваются вместе с помощью захватывающего устройства, которое одновременно поворачивается и
протягивается.
Также известно, что в аппаратах для намотки текстильных или других материалов в спирали или петли
используется устройство, обеспечивающее, что после намотки заданного числа витков нити на основу, эта
основа автоматически и без остановки вращения намоточного элемента удаляется из зоны его движения и
заменяется другой основой. В этом аппарате требуемое угловое перемещение несущей конструкции, на
которой установлены основы, осуществляется с помощью механизма Женевы и контролируется движением
намоточного элемента.
Теперь, когда подробно описано и установлено свойство данного изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380634.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380634&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380634A
[]
- --. - - - - -'
_, 3 1 _,j _ _ '.- - U t. 1 -: --- 'f
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
380,634 Дата проведения съезда (Нопвей): октябрь. 24, 1930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 79, 1931. № 29052/31.
Завершено: сентябрь. 22, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области высоковольтных и защитных устройств для электрических цепей или
относящиеся к ним.
Компания WVe, Aj S ELKTItISih BuRtEAu, расположенная по адресу: 1i, ilidtdelthungsgate, Oslo, Norwegian, a
Norwegian Company, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к высоковольтным защитным устройствам для газовых защитных систем в
электрических цепях, таких как телефонные или телеграфные системы, и его целью является преодоление
проблем, возникающих в результате выхода из строя таких защитных устройств из-за статических разрядов.
t5 A-c (в соответствии с изобретением, дополнительный защитный элемент, состоящий из электрически
изолированных полос с зубцами, снабжен пружинными зажимами, с помощью которых устройство может быть
прикреплено к металлическим торцевым частям защитного элемента от инертных газов, обеспечивая тем
самым защиту от высоковольтного электростатического разряда.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, которые показывают два различных варианта
осуществления.
На рисунке 1 представлен перспективный вид усовершенствованного высоковольтного защитного устройства,
установленного на газоразрядном защитном устройстве.
3 (На фиг. 2 и 3 показан вид сбоку и вид с торца модифицированного варианта осуществления) зазор между
зазором и пластиной может регулироваться с помощью винта.
На рисунке 1 обозначена газовая трубка, вокруг конца которой закреплены пружинные зажимы 2 и 3 на
высоковольтном защитном устройстве. Последняя состоит из двух металлических полос 4 и 5,
расположенных рядом, но удерживаемых в заданном положении промежуточной изоляционной пластиной (6.
7 обозначает изоляционную пластину, служащую в качестве пластины, прижимающей вентилятор к полосе 5,
причем части удерживаются вместе прижатыми с помощью заклепок или винтов, проходящих через
металлические пластины во впускных втулках. Полосы 4 и 5 имеют выступы 8 и 9, направленные друг к другу
и образующие элементы, которые вызывают перегорание между полосами 4 и 5, когда потенциал между ними
достигает значения, определяемого расстоянием между выступами; 23 обозначает выступ, соединенный с
защитным устройством и предназначенный для взаимодействия с гасящим пламенем, чтобы предотвратить
неправильное расположение защитного устройства.
Согласно рис. 9 и 3, полоса 5 изогнута, образуя дугу, и имеет зубцы 11, направленные к краю 12 полосы 4,
выступающему за пределы промежуточного изоляционного слоя (;. Таким образом, простая регулировка
зазора пробоя достигается с помощью соединительного винта 13, как это будет ясно видно на рисунке.
ainl-]ng nlowV в частности des(.il.edl amtfl установили природу нашего изобретения и то, каким образом оно
должно быть выполнено, мы заявляем, что то, на что мы претендуем, это:1. Высоковольтный защитный
элемент для газового защитного устройства, в котором защитное устройство, состоящее из электрически
изолированных полос с защитным покрытием на зубцах, обеспечивается пружинным зажимом, посредством
которого устройство может быть прикреплено к металлическим поверхностям газового защитного устройства
для обеспечения защиты от высоковольтного электростатического разряда.
2.
Защитник как идентификатор заявки в пункте 1.
при этом одна из частей изогнута над нижней частью и регулируется относительно противоположной части с
помощью винта для изменения зазора пробоя.
3.
Устройство защиты от высокого напряжения, по существу соответствующее описанию и изображению на
прилагаемом чертеже.
Дата: 19 октября.
1931.
ДИКЬЕР. ПОЛЛАК И МЕРСЕР, дипломированные патентные поверенные.
до 23, Иролборн, Джондон, EC 1.
Представители заявителей.
1Redhi11: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Lcve &!
Фалкомсон, Лтд. - 1932.
Цена л/л ПЛОХОЕ КАЧЕСТВО "70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380635.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380635&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380635A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 20, 1931. № 29,110/31.
Слева полностью: Январь. 12, 1932.
Завершено: сентябрь. 22, 7932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
38y,63a Усовершенствования в области противопожарного оборудования или относящиеся к нему.
Мы, компания FOAMITE FIREFOAM LIMITED, британская компания, и Гарольд Герберт Картер, подданный
Великобритании, проживающие по адресам: Глит Марлборо-стрит, 55 и 57, Лондон, Западная Австралия,
настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к противопожарному оборудованию и имеет своей целью создание противопожарного
оборудования для использования в связи с электротрансформаторами с масляным охлаждением и другими
устройствами, в которых масло в замкнутом пространстве подвергается воздействию тепла.
В трансформаторах с масляным охлаждением иногда случается, что пары масла внутри корпуса
трансформатора взрываются, разрывая корпус и разбрызгивая горящее масло на значительной площади. Для
предотвращения этого часто используется практика оснащения трансформатора вентиляционной трубкой,
перекрытой хрупкой диафрагмой. Таким образом, когда давление в корпусе превышает заданное значение,
эта диафрагма разрывается, и давление сбрасывается, при этом корпус не разрывается, а горящее масло не
разлетается на большие расстояния. Однако это ни в коем случае не является удовлетворительной мерой
предосторожности, поскольку масло внутри корпуса часто находится в состоянии горения, и струя, выходящая
из вентиляционной трубки, представляет собой горящий фитиль, который очень трудно потушить и который
может причинить значительный ущерб.
Конкретной целью настоящего изобретения является обеспечение средств, позволяющих устранить эту
опасность, и изобретение в общих чертах состоит в устройстве, согласно которому в ответ на разрыв
диафрагмы AO, закрывающей корпус, содержащий масло, поток огнетушащего вещества направляется
вблизи вытекающего масла или газа.
В соответствии с одним из вариантов осуществления 1,r, изобретение, примененное к трансформатору с
масляным охлаждением, снабжено вентиляционной трубкой, идущей вверх от верхней части указанного
корпуса и затем изгибающейся таким образом, что ее конец направлен под углом вниз. Диафрагма закрывает
выходное отверстие на этом конце, и указанная диафрагма закреплена в своем центре на конце одного
рычага [Price 1l-i] — рычага с кривошипным механизмом, другой рычаг которого несет закрытый контейнер, в
котором находится ртутный сосуд и в который входят два электрических контакта. Рычаг подвеса под
действием силы тяжести перемещается в положение, при котором эти контакты замыкаются ртутным
разрядником благодаря его соединению с диафрагмой. В нормальных условиях рычаг подвеса удерживается
в положении, при котором ртуть находится вне зоны контакта, и, соответственно, контакты разъединяются
друг от друга.
Эти контакты соединены в цепь с электрическим выпускным клапаном, подключенным к источнику углекислого
газа или другого инертного газа под давлением. Выходное отверстие указанного электрического выпускного
клапана соединяется посредством соответствующей трубы с соплом, нарезанным на вентиляционной трубе
таким образом, чтобы направлять указанный газ в указанную вентиляционную трубу и внутрь корпуса
трансформатора.
При возникновении чрезмерного давления в корпусе трансформатора диафрагма разрушается, и рычаг
колокола может повернуться в положение, при котором контакты замыкаются ртутью. Это создает цепь
питания для электрического выпускного клапана, после чего газ поступает к соплу и в вентиляционную трубку
и корпус трансформатора.
Параллельно с указанными контактами предусмотрен аварийный выключатель, позволяющий при
необходимости вручную открыть электрический выпускной клапан.
Ртутный сосуд (обычно изготовленный из стекла) вместе с рычагом колокола, за исключением конца рычага,
прикрепленного к диафрагме, предпочтительно заключен в защитный кожух.
Электрический выпускной клапан может быть электромагнитным, предохранительным или другого типа, и
очевидно, что ртутный выключатель может быть заменен любым другим типом выключателя.
Дата: 20 октября 19-31.
А. А. Торнтон, дипломированный патентный поверенный, Эссекс-стрит, 7. Стрэнд. Лондон, W.CX.2.
Для заявителей.
95, - U JC -I g:l- --L 380.635 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области противопожарного оборудования или относящиеся к нему.
Мы, компания FOAMITE FIRE FOAM Limited, британская компания, и Гарольд Хербеб Картер, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: 5 и 57, Крейт Марлборо-стрит, Лоудон, Западная Австралия,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к противопожарному оборудованию и имеет своей целью создание
противопожарного устройства для использования в связи с электротрансформаторами с масляным
охлаждением и другими подобными устройствами.
Аппарат, в котором масло в замкнутом пространстве подвергается нагреву.
В трансформаторах с масляным охлаждением иногда случается, что пары масла внутри корпуса
трансформатора взрываются, разрывая корпус и разбрызгивая горящее масло по всей поверхности.
Значительную площадь, и для предотвращения этого часто применяют конструкцию с вентиляционной
трубкой, закрытой хрупкой диафрагмой. Таким образом, когда давление в корпусе превышает заданное
значение, эта диафрагма разрывается, и давление сбрасывается, при этом корпус не разрывается, а горящее
масло не разлетается на большие расстояния. Однако это ни в коем случае не является удовлетворительной
мерой безопасности, поскольку масло внутри корпуса часто находится в состоянии горения, а струя,
выходящая из вентиляционной трубки, представляет собой горящий фитиль, который очень трудно потушить
и который может причинить значительный ущерб.
Целью настоящего изобретения является предоставление средств, позволяющих устранить эту опасность, и
изобретение в общих чертах состоит в устройстве, в соответствии с которым электрические соединения цепи
изменяются в ответ на разрыв диафрагмы, закрывающей выходное отверстие из контейнера, содержащего
масло, v после чего струя огнетушащего вещества направляется вблизи масла или газа, выходящего через
указанное выходное отверстие.
Для того чтобы изобретение было ясно понято, далее будет описано соответствующее ему устройство,
применяемое к трансформатору с воздушным охлаждением, со ссылкой на прилагаемую схематическую
диаграмму, на которой это устройство изображено.
На данном чертеже корпус 1 трансформатора снабжен вентиляционной трубкой 2, которая выступает вверх от
верхней части корпуса и изгибается таким образом, что ее конец направлен вниз под углом TT. Диафрагма.
l5 закрывает выходное отверстие на этом конце, и указанная диафрагма закреплена в своем центре (или в
любой другой удобной точке) на конце одного рычага 4 кривошипного механизма, другой рычаг 5 которого
несет закрытый контейнер 6, в котором находится ртутный сосуд 7 и в который входят два электрических
контакта 8. Рычаг колокола под действием силы тяжести перемещается в положение T, в котором эти
контакты 8 замкнуты ртутью 7, но благодаря своему соединению с диафрагмой 3 указанный рычаг колокола
обычно удерживается в положении, в котором ртуть 7 находится вне зоны контакта 8, которые,
соответственно, разъединены друг от друга.
- Эти контакты соединены в цепи cii-Cuit с электрическим выпускным клапаном 9, связанным с баллоном 10 с
углекислым газом 80i или другим инертным газом под давлением. Выходное отверстие указанного
электрического выпускного клапана сообщается посредством соответствующей трубы 11 с соплом 12,
установленным на вентиляционной трубе 2 таким образом, чтобы направлять указанный газ 85 в указанную
вентиляционную трубу и внутрь корпуса трансформатора 1.
При возникновении чрезмерного давления в корпусе трансформатора 1 диафрагма 3 разрушается, и рычаг
колокола может переместиться в положение 9, в котором контакты 8 замыкаются ртутью 7. Это создает цепь
питания для электрического выпускного клапана 9, после чего газ подается на форсунку 12, а затем в
вентиляционную трубку и корпус трансформатора.
Параллельно с указанными контактами 8 предусмотрен аварийный выключатель 13, позволяющий при
необходимости вручную активировать электрический выпускной клапан inmiN-rl0.
Контейнер для ртути 6 (обычно изготовленный из стекла) вместе с рычагом колокола, за исключением конца
рычага, который прикреплен к диафрагме диаметром 1, предпочтительно заключен в защитный кожух 14.
Электрический выпускной клапан может быть электромагнитным, предохранительным или другого типа, и
очевидно, что ртутный выключатель может быть заменен любым другим типом выключателя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты