Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13045
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380756.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380756&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380756A
[]
ПАТЕНТ
9i);-;--' ':-' >- fX \ 7; F U\ СПЕЦИФИКАЦИЯДата проведения конвенции (Германия): сентябрь. 3, 1931, 3809756
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 29 апреля 1932 года. № 72352. Полностью принято.
Сентябрь. 22, 1,932,
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области вычислительных машин и связанные с ними разработки.
Мы, компания BRuhNSVIGA - MASCHINE2WEnRiE GRIMME, NATALIS & Co. ANTIENGESELLSCHAFT из
Брауншвейга, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание вычислительной машины с малыми внешними
габаритами, которая была бы особенно дешевой, но при этом отвечала всем возможным требованиям. Это
достигается за счет использования механизма установки, имеющего аксиально перемещающиеся
установочные диски, который проще, чем механизм установки вычислительных машин кулачкового типа с
диском и зубчатым колесом, и который, согласно изобретению, устанавливается с помощью рычагов или
направляющих элементов, а не ключей, как это обычно делается. Клавиатура для непосредственной ручной
настройки имеет слишком большие габариты, состоит из слишком большого количества деталей и слишком
дорога в производстве для нынешних целей. Для того чтобы уподобить управление рычагами или ползунками
настройки управлению клавишами в механизмах настройки клавиатуры, а также для достижения экономии
места и снижения себестоимости производства, были приняты следующие меры. Для удобства манипуляций
рычаги настройки расположены в передней части машины и остаются неподвижными во время вычислений
или подсчета.
в процессе выполнения операции и, следовательно, могут иметь размеры, наиболее удобные для их
манипулирования. Восстановление или отмена настроек с помощью рычагов осуществляется аналогично
тому, как это делается в клавиатурном автомате, нажатием рычага обнуления или клавиши обнуления.
Передача регулировки от регулировочных рычагов к регулировочным дискам осуществляется простым и
недорогим способом с помощью кулачковых поверхностей, расположенных по бокам регулировочных
рычагов, причем эти кулачковые поверхности образуются путем загибания частей регулировочных рычагов
или с помощью креплений, приклепанных или иным образом зафиксированных на них.
Один из вариантов осуществления изобретения показан в качестве примера на прилагаемых чертежах, на
которых для каждого номинала имеется два установочных диска, и [Цена 11-] эти диски устанавливаются с
помощью установочных рычагов. На чертежах: 55 Рис. 1 представляет собой продольный разрез механизма.
На рис. 2 показаны поверхности кулачка на установочном рычаге, как видно по линии 2-2 на рис. 1. 60 На рис.
3 показано вертикальное сечение, расположенное практически вдоль линии 3-3 на рис. 1.
На рис. 4 показан разрез вдоль линии 4-4 на рис. 1.
Боковые стенки 2 корпуса, в который вставлен главный вал 3 вычислительной машины, установлены на
опорной плите 1. На главном валу 3 расположены два установочных диска для каждого номинала, а именно
установочный диск 4 с четырьмя ступенчатыми зубьями и установочный диск 5 с пятью простыми зубьями.
Установочные диски 4 land-S, которые раздвигаются пружиной 22, аксиально смещаются (l) относительно друг
друга при установке, а затем работают либо 75.
последовательно или поодиночке на промежуточных колесах 6, которые, в свою очередь, входят в
зацепление с числовыми колесами 7 основного счетного механизма. Для большей ясности передача в
десятках единиц не показана. 80' Установка чисел осуществляется с помощью рычагов 8v, которые можно
заменить прямолинейно направляемыми направляющими для установки.
Установочные рычаги 8, вращающиеся вокруг вала 9, воздействуют на качающиеся рычаги 10 S5 и 11
посредством кулачковых поверхностей, при этом качающиеся рычаги вращаются на штифтах 12,
установленных в стенках корпуса. С помощью качающихся рычагов 10 установочные диски 4, имеющие
четыре ступенчатых зуба, устанавливаются в 90 четыре различных рабочих положения таким образом, что на
промежуточные колеса 6 воздействует либо только один зуб, либо два зуба, либо три зуба, либо четыре зуба,
тогда как качающиеся рычаги 11 перемещают установочные диски 95 только в одно рабочее положение, в
котором все пять зубьев входят в зацепление с промежуточным колесом 6. Установка элементов с 1 по 9 в
механизме установки осуществляется следующим образом: числа с 1 по 4 устанавливаются только
установочным диском 4, число 5 — только установочным диском 5, а числа с 6 по 9 — обоими установочными
дисками одновременно. С этой целью на рычагах 8 производятся десять радиальных движений для установки
качающихся рычагов 10, 11 таким образом, чтобы происходило девять движений закрылков a; 380. 70 6 1-3.
Из этих клапанов первый и шестой клапаны загнуты наружу на один шаг, второй и седьмой — на два шага,
третий и восьмой — на три шага, а четвертый и девятый — на четыре шага.
Пятая заслонка остается в плоскости рычага. Заслонки 13, образующие кулачковую поверхность за счет
изгиба, скользят по выступу 14 на качающемся рычаге 10 при вращении регулировочного рычага 8 и, таким
образом, устанавливают качающийся рычаг в четыре указанных выше рабочих положения. С другой стороны
регулировочного рычага 8 находится кулачковая поверхность 16, которая воздействует на выступ 16 на
качающемся рычаге 11 и приводит последний в рабочее положение для установки чисел от 5 до 9. Для
удержания рычага 8 в положении для чисел от 0 до 9 на нем предусмотрены промежутки между зубьями, в
которые входит стопорная собачка 18, установленная на валу 17. Фиксирующая защелка 18 вдавливается в
зазоры пружиной 19 и, таким образом, надежно удерживает регулировочный рычаг 8 в отрегулированном
положении. Для освобождения установочных рычагов 8 стопорные собачки 18 можно одновременно снять со
всех рычагов S с помощью рукоятки 20. Затем под действием пружин 21, которые натягиваются в процессе
установки, рычаги установки 8 возвращаются в исходное положение.
Таким образом, качающиеся рычаги 11 и установочные диски 4 и 5 освобождаются и возвращаются в
исходное положение под действием пружин 35 292.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 40
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380757.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380757&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380757A
[]
ПАТЕНТ
я,;,.-.! s ', a 'i;'p f e SP CI^FICATION- --Lt-'i Дата Конвенции (Германия): 8 мая 1931 г.
380,757 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 29 апреля 1932 года. № 12366/32. Заявка
принята: сентябрь. 22, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области гидравлических турбин или связанные с ними.
Я, Пауль Шмидт, гражданин Германии, проживающий по адресу: Аркоштрассе 10, Мюнхен, Германия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение основано на проблеме обеспечения гидравлической турбины для непосредственного
соединения с инструментами или рабочими машинами с низкой скоростью вращения и высокими
требованиями к мощности. Еще одна важная цель изобретения заключается в сохранении очень малого
диаметра, поскольку турбина предназначена главным образом для использования в крайне ограниченных
местных условиях. В частности, речь идет об использовании турбины согласно изобретению для привода
буровых инструментов в очень глубоких и узких скважинах.
Следующие данные, например, характеризуют гидравлические условия, в которых должна работать такая
приводная машина:
-. 25 Периферийная скорость вращения частей составляет примерно от 0,5 до 1,5 метров в секунду.
Периферийная сила, которая должна передаваться на инструмент, по возможности должна составлять от
1000 до 3000 килограммов. В то же время, количество рабочей жидкости, которое обычно доступно,
составляет всего около 10-20 литров в секунду.
В рассматриваемой области техники до настоящего времени для привода очень медленно вращающихся
инструментов использовались гидравлические турбины со значительно большими периферийными и
вращательными скоростями; необходимые меньшие вращательные скорости и большая мощность
инструмента достигались за счет дополнительного наличия промежуточной передачи. Однако ненадежность
работы, вызванная наличием такой промежуточной передачи, настолько значительно снижала практическую
полезность гидравлического привода, что внедрение таких конструкций в практику стало невозможным.
Конструкция согласно изобретению отличается от существующих конструкций гидравлических турбин для
указанного объекта тем, что отношение скорости (c) приводной жидкости к периферийной скорости (u) лопаток
турбины [IPrice 11] больше примерно 5, и что предусмотрено необычно большое количество отдельных 55
ступеней (например, 20 или более).
В турбинах для получения минимально возможных скоростей вращения и низких периферийных скоростей
известно, что необходимо значительное отклонение струи рабочей среды лопатками рабочего колеса.
Приводное вещество подается в колесо практически в направлении периферийной скорости 65 лопаток
рабочего колеса и, после передачи своей энергии, покидает рабочее колесо, как правило, не обладая
какой-либо значительной составляющей вращения. Однако при компоновке с несколькими 70 ступенями
турбины также известно, что приводной элемент многократно отклоняется на 180° с помощью рабочих колес и
направляющих колес.
Разумеется, при этом достигается большая периферийная сила для колес 75 турбинного рабочего колеса.
Подобное многократное и значительное отклонение приводного элемента в нескольких рабочих и
направляющих колесах более характерно для многоступенчатых паровых турбин постоянного давления
(Кертис).
Известно также, что в этих турбинах отношение скоростей протекающей среды и лопаток турбины, описанное
выше, также достаточно велико, обычно устанавливается коэффициент скорости c: vi порядка 1 к 4. В
гидравлических турбинах предусмотрено сравнительно немного ступеней, как правило, не более четырех.
Напротив, конструкция с передаточным отношением c:v, превышающим примерно 2 или 3, до сих пор была
неизвестна, но, наоборот, передаточные отношения обычно ограничивались значениями от 1 до примерно
1,5, при этом снижение скорости вращения и увеличение периферийной силы достигались, при
необходимости, за счет дополнительного наличия промежуточных шестерен между турбиной и рабочей
машиной или инструментом.
Прилагаемые чертежи схематически показывают, насколько соотношение значений скорости согласно
изобретению отличается от значений, использовавшихся здесь ранее в данной области техники.
94380}, На рисунках показаны диаграммы скоростей, представляющие собой отношения скоростей при
переходе от направляющего устройства к рабочему колесу. Периферийная скорость лопастей рабочего
колеса представлена в соответствии с величиной и направлением стрелок u, а стрелки c обозначают скорость
жидкости, вытекающей из направляющего устройства. Угол между c и -t принимается произвольным,
поскольку важным моментом являются только соотношения между значениями c и A. Тонкая линия,
соединяющая концы c и u, показывает относительную скорость жидкости на входе 1l рабочего колеса; однако
в данном случае это не имеет значения.
На всех рисунках периферийная скорость us представлена как одинаковая, так что различные значения c
непосредственно дают шкалу для отношения c и u-. Два треугольника на рисунке 1 показывают предельные
значения диапазона, использовавшегося ранее в гидравлических турбинах. На рисунке 2 показаны
соотношения, обычно используемые в паровых турбинах.
На рисунке 3 показан диапазон передаточных чисел, используемых в гидравлических турбинах согласно
настоящему изобретению. Представленные треугольники скоростей лишь отображают отношения скоростей
движущей среды к скоростям лопаток турбины, но не абсолютные значения этих скоростей.
В то время как абсолютная величина периферийной скорости лопаток паровой турбины обычно составляет,
например, более метров в секунду (до 400 метров в секунду), соответствующая скорость гидравлической
турбины согласно изобретению составляет максимум от 0,5 до 2 метров в секунду. Таким образом,
существует принципиальная разница между этими двумя формами турбин. Однако периферийные скорости
известных до настоящего времени гидравлических турбин имеют иной порядок величины, чем у турбин типа,
соответствующего изобретению, поскольку, согласно принципам гидравлики, обычно применимым для
указанных выше мощностей.
Более высокие скорости вращения при меньших передаточных числах c:m. всегда применялись при вставке
зубчатых передач.
Конечно, на обычном озерном острове можно снизить скорость за счет соответствующей нагрузки, но
благоприятные свойства турбины согласно изобретению 1 таким способом достичь невозможно. Напротив,
возникли бы такие высокие гидравлические потери, и, кроме того, мощность, генерируемая турбиной, упала
бы до такого малого значения, что такое практическое применение совершенно нецелесообразно. Напротив,
для достижения желаемого прогресса все условия должны быть учтены заранее при проектировании
лопастей, которые в последующих изданиях напрямую следуют, для человека, разбирающегося в данной
области техники, начиная с очень высокой скорости вращения согласно изобретению и заканчивая большим
количеством стапелей согласно изобретению. Принимая во внимание условия, изложенные в изобретении,
удивительным оказывается тот факт, что в некоторых областях техники достигается значительный прогресс
благодаря сочетанию, само по себе, простой конструкции.
75 Для работы с буровым оборудованием в глубоких скважинах глубиной, например, 1,25 метра и более, в
которых обычно допускается максимальный диаметр турбины, например, всего 150 миллиметров, особенно
важно... необходимо сконструировать турбину с коэффициентом скоростей c:u примерно от 10 до 20 и
обеспечить от 0,50 до 100 ступеней. Подобная конструкция турбины согласно изобретению создает
неблагоприятные условия, которые с точки зрения гидравлики весьма благоприятны, а также обеспечивает
значительную мощность, несмотря на необычно малый диаметр турбины. В частности, количество жидкости,
необходимое для привода буровых инструментов, не превышает количества, используемого при обычной
промывке земляных скважин. Наибольшее преимущество гидравлической турбины согласно изобретению
заключается в ее очень большой мощности и возможности установки непосредственно на рабочих местах,
недоступность и ограниченность пространства которых ранее требовали использования длинных валов или
штоков.
Тот факт, что любой редуктор является поворотным, имеет особое значение для тех областей техники, в
которых используется турбина, поскольку в рассматриваемой области техники от приводных элементов
справедливо требуется абсолютная надежность в работе.
Однако надежность в работе в такой степени ограничена наличием зубчатой передачи, что дальнейшее
развитие подобных конструкций невозможно.
В частности, при бурении грунта всегда необходимо учитывать возможность внезапной остановки бурового
инструмента, но в этом случае ни в коем случае не должно быть причинено повреждений приводному
механизму. Очевидно, что это требование не может быть выполнено с помощью высокоскоростных турбин,
воздействующих на инструмент через шестерни. 12fl drnce центробежные массы, вращающиеся с высокой
скоростью, неизбежно вызовут повреждения при внезапной остановке расточного инструмента.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
чего я желаю, — это… Гидравлическая турбина малого диаметра, низкой скорости и относительно высокой
мощности 130 2.
380,757 Мощность, характеризующаяся тем, что отношение скорости (c) рабочей жидкости к периферийной
скорости (.) лопаток турбины превышает примерно 5, и что предусмотрено необычно большое количество
отдельных ступеней (например, 20 или более).
2.
Конструктивная форма гидравлической турбины согласно п. 1, характеризующаяся тем, что отношение
скоростей c составляет примерно от 10 до 20 и что предусмотрено примерно от 50 до 100 отдельных
ступеней.
3.
Гидравлические турбины, в основном, описаны со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 29 апреля 1932 года.
ПАВЖЛ ШМИДТ.
Per Boult, Wade & Tennant, 111/112, Hatton Garden, London, E.C. 1, Chartered Patent Agents.
Тедхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380758.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380758&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380758A
[]
Я,_ ' 1 _, __-_ 2, ф
к -.. _., q...-t-J U,G L-,'-- jI 2 -1V U
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 2 мая 1931 г.
380,758 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 2 мая 7932 г. № 12526/32.
Принимается полная оплата: 8 баллов. 22, 1952.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к переключателям скоростей.
Мы, компания ZARNRADFABRIN FRIEDRIC1SiLAFEN AKTIXNGESFLLSCHAFT, ранее известная как
Zahnradfabrik Aktiengtallschap, компания из Германии, расположенная в городе Фрильрихсхафен на озере
Констанц, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к механизмам переключения скоростей и, в частности, к
синхронизирующему устройству для кулачковых муфт зубчатых колес или валов в механизмах переключения
скоростей в автомобилях.
Существенной особенностью изобретения является то, что каждый приводимый в движение элемент, в
частности колесо или часть вала, соединенные с муфтой, содержат внутри себя пластинчатую муфту, которая
приводится в действие до окончательного зацепления кулачковой муфты. Работа пластинчатой муфты
осуществляется, предпочтительно, с помощью пружинного механизма, таким образом, что при превышении
определенной нагрузки на пластинчатую муфту эффект давления автоматически снимается.
Предпочтительно использовать дисковую муфту в прямом положении, что возможно благодаря механизму
переключения передач, снабженному средствами для сжатия дисковой муфты в начале процесса включения.
Эти средства предпочтительно состоят из перемещаемых стержней или болтов, которые направляются
непосредственно в рифленом переключающем валу таким образом, чтобы элемент сцепления, например,
втулка кулачкового сцепления, мог иметь минимально возможные размеры, особенно для изготовления
устройства сцепления и синхронизирующего механизма в чрезвычайно компактной конструкции.
На прилагаемых чертежах показан пример конструкции изобретения, на котором: — На рисунке 1 представлен
продольный разрез переключающего вала, имеющего перемещаемую по нему муфту сцепления и два
зубчатых колеса, внутри которых расположены пластинчатые муфты.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез линии I-ITI.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез по линии III-III.
На рифлёном переключающем валу 1 расположена муфта сцепления 2, которая может перемещаться по ней
в продольном направлении и вращаться вместе с ней. Вилка переключения передач 13 входит в зацепление с
муфтой сцепления обычным способом. С обеих сторон муфты сцепления 2 зубчатые колеса 3 и 60 4
установлены в коробке передач 5 независимо от переключающего вала 1. Внутри колес 3 и 4 находятся зубья
сцепления 3' или 4', которые взаимодействуют с зубьями 21 втулки сцепления 2. 65 пластинчатых муфт
каждого колеса состоят, с одной стороны, из пластин 6, направляемых в колесах, а с другой стороны, из
пластин 7, направляемых на вал переключения 1.
Пластины поддерживаются с одной стороны 70 торцевым кольцом 8 и сжимаются с помощью прижимного
кольца 9. Для привода пластинчатых муфт используются штоки или болты, которые направляются как в
переключающем валу 1, так и во втулке муфты 2. В исходном положении, то есть в положениях муфты
сцепления 2, в которых зубья 2' еще не входят в зацепление с зубьями 3' или 41, штоки 10 остаются
зафиксированными в положении, указанном на рисунке 1, с помощью пружинных стопорных элементов,
например, шариков 11, которые запрессовываются в соответствующие углубления в штоках 10 пружинами 12.
Если теперь соединительные втулки, а вместе с ними и штоки 10, смещены влево или вправо, то
соответствующая пластинчатая муфта 6, 7 срабатывает до того, как зубья муфты 21 войдут в зацепление с
зубьями 3' или 41, так что происходит выравнивание скоростей вращения втулки и соединяемого колеса,
после чего за счет постоянного дальнейшего смещения втулки муфты 2, преодолевающего стопорные
элементы путем прижима стопорных шариков 11, преодолевающих пружины 12, смещение втулки муфты 2
осуществляется независимо от штоков 10, и тем самым достигается зацепление зубьев 2' с зубьями 3' или 41
соединяемого колеса 3 или 4.
При нажатии на скользящие шарики 11 происходит прямая разгрузка дыхательных пластинчатых муфт. B v
Изготовление различных частей +lv;e 105 подходящих размеров позволяет организовать процесс таким
образом, чтобы разгрузка пластинчатой муфты 380,758 начиналась сразу после зацепления зубьев втулки
муфты и соединяемого колеса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является 1. Синхронизирующее устройство для зубчатых передач с изменяемой
скоростью, в котором элемент, соединяемый с другим элементом посредством кулачковой муфты, снабжен
пластинчатой муфтой, работающей для создания фрикционной нагрузки между указанными элементами, при
этом предусмотрены средства для автоматического разъединения пластинчатой муфты, когда давление на
нее достигает заданной величины.
2.
Синхронизирующее устройство согласно п. 1, в котором работа пластинчатой муфты осуществляется с
помощью подпружиненных элементов, приводимых в действие устройством переключения передач.
3.
Синхронизирующее устройство согласно п. 2, в котором на переключающем валу предусмотрены
перемещаемые стержни или болты для работы пластинчатой муфты, которые удерживаются устройством
переключения передач в определенном положении относительно него посредством подпружиненных
фиксаторов, когда устройство переключения передач находится в незадействованном положении.
4.
Синхронизирующее устройство согласно п. 3, в котором стержни или болты, предназначенные для привода
пластинчатой муфты, подвижно расположены в переключающем валу.
6.
Синхронизирующее устройство по п. 1, в котором на переключающем валу предусмотрена двойная муфта
сцепления с обеих сторон, внутри зубчатых колес, независимо установленных в коробке передач,
расположены пластинчатые муфты сцепления.
6. Синхронизирующее устройство для зубчатых передач с изменяемой скоростью, сконструированное и
сконструированное таким образом, чтобы работать в основном так, как описано со ссылкой на прилагаемые
чертежи; Дата: 30 апреля 1932 года.
— Компания W. V. THOMPSON & Co., Черч-стрит, 12, Ливерпуль, дипломированные и зарегистрированные
патентные поверенные.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества Лавом и Лалкомсоном, 19:12 ...
.
_ _ >
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380759.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380759&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380759A
[]
ПАТЕНТ S-PEYCIFtCATLON
Дата подачи заявки (3809p): 6 мая 7932 г. № 73,D851323. Заявка принята: сентябрь. 22, 1 932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования двухтактных двигателей внутреннего сгорания.
Асе, ВИЛИ-ИФ1, 1 ИКРЕЛСЕН и ЭДВАРД МОЛЛЕР, инженеры компании Harland and Wolff Limited,
Куинс-Айленд, Белфаст, Датский ЮАР,;эк}тС. и ФРЕДЕРИК ЭИКТНТЕСТ Ррннкс, управляющий директор
компании Harland and Wolff Limited, Куинс-Айленд, Белфаст, Британский ЮАР, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к многоцилиндровым двигателям внутреннего сгорания, работающим на
двухтактном двигателе и имеющим вспомогательный поршень в удлинении каждого цилиндра для управления
выпускными отверстиями, причем указанные вспомогательные поршни управляются с помощью
вспомогательного вала, соединенного зубчатой передачей с главным валом двигателя.
Согласно настоящему изобретению, вал, управляющий движением вспомогательных поршней, не соединен с
ним напрямую, а средство управления между вспомогательным валом и вспомогательными поршнями
устроено таким образом, что вспомогательные поршни при своих ходах наружу под действием высокого
давления газа в цилиндрах передают движение вспомогательному валу, а указанный вал, при низком
давлении газа в цилиндрах, передает движение внутрь вспомогательным поршням через указанное средство
управления и под действием пружин или их эквивалентов, стремящихся переместить указанные
вспомогательные поршни наружу и предназначенных для противодействия ускоряющим массам
вспомогательных поршней. Вспомогательный вал может представлять собой коленчатый или
распределительный вал, имеющий на нем средства управления, включающие кривошипы, распредвалы или
эксцентрики, которые могут воздействовать непосредственно на головки вспомогательных поршней или через
промежуточные вибрирующие элементы, рычаги управления, толкатели, колодки или тому подобное.
Кривошипы, кулачки или эксцентрики могут быть сконструированы таким образом, чтобы придавать
вспомогательным поршням приблизительно простое гармоническое движение, например, с помощью
вращающихся роликов на шатунных пальцах вспомогательного коленчатого вала или с помощью круглых или
приблизительно круглых кулачков или эксцентриков.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют варианты, в которых изобретение может быть реализовано на практике.
Согласно фиг. 1, на которой изображена поперечная компоновка двигателя в соответствии с данным
изобретением, А — главный поршень, а В — вспомогательный поршень, который перемещается в
цилиндрическом выступе С и управляет выпускными отверстиями D в нем. 60 Поршень B перемещается
внутрь против давления в цилиндре с помощью ролика E, вращательно установленного на шатунном пальце F
коленчатого вала G, который установлен в подшипниках H, поддерживаемых в отливках K и K1 65,
установленных на головке цилиндра L. Коленчатый вал G расположен на вертикальной оси X-X цилиндра и
поршней и имеет зубчатую передачу на главный коленчатый вал двигателя. Внутреннее движение поршня B
контролируется пружиной M, которая окружает удлинитель цилиндра C, прижимаясь одним концом к головке
цилиндра L, а другим концом к кольцевому фланцу B' на головке поршня B. Пружина M1 удерживает головку
поршня B в контакте с лопастью E.
На фиг. 2 представлен детальный вид, частично в разрезе, одного из способов крепления ролика E 80 на
шатунном пальце F. Ролик E изготовлен из закаленного материала и закреплен на ступице E', которая может
быть выполнена из двух половин более мягкого материала, пригодного для работы на шатунном пальце. F.
Ролик E и его ступица E' удерживаются в осевом положении на штифте F с помощью фланцевого кольца N,
выполненного из двух частей, скрепленных зажимными болтами N'.
На фиг. 3, представляющей собой частичный разрез 90, демонстрирующий альтернативный способ крепления
ролика на штифте F, ролик включает внутренний и внешний кольца 0 и 01 с промежуточными роликами 02.
Внутренние кольцевые зазоры 01 расположены по центру кривошипного пальца F, который разделен
посередине в точке F2 и скреплен болтами R, проходящими через шейки кривошипа P и через половинки
кривошипного пальца F. На фиг. 4 показана другая конструкция в вертикальном разрезе в соответствии с
изобретением. В данной конструкции вспомогательный поршень B управляется валом G, снабженным
кулачками или эксцентриками S круглой или приблизительно круглой формы 759, которые перемещают
вспомогательные поршни внутрь через рычаги T, шарнирно закрепленные в точке U, каждый из которых
снабжен роликом V, взаимодействующим с эксцентриком S. Рычаг T имеет форму, обеспечивающую носик V',
который опирается на головку поршня B. Вспомогательный поршень, как показано на фиг. 1, управляется во
внутреннем ходе пружиной M.
На фиг. 5 показана дальнейшая модификация, в которой вспомогательный коленчатый вал G имеет
разделительный подшипник W, свободно установленный на шатунном пальце F, причем указанный
подшипник W имеет плоскую трущуюся поверхность, которая прилегает к головке вспомогательного поршня B
и опирается на нее. Таким образом, разделительный подшипник W фактически образует скользящую колодку,
с которой вспомогательный поршень B удерживается в контакте b) пружиной M.
Специалистам в данной области будет очевидно, что существуют различные другие способы, с помощью
которых вал (Gr) может быть снабжен средствами управления движением вспомогательных поршней B без
обязательного соединения вспомогательных поршней с валом G, которые могут быть расположены либо на
вертикальной центральной линии двигателя, либо вне указанной вертикальной центральной линии.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_380760.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=380760&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB380760A
[]
ПАТЕНТ
s A;i $Ad'-'; a ''_,7 - /I 38O076O Дата подачи заявки: 14 мая 1932 г. № 13,871/ 32.
Фотография слева: 20 июня 1932 года.
Завершено: сентябрь. 22, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции петель для распашных окон.
Я, Алифонсус Джеймс Уорд, проживающий по адресу: Доллис Хилл Лейн, 37, Нисден, Лондон, северо-запад 2,
«британец», настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем:
усовершенствованный способ установки окон с сервитутом достигается за счет использования отрезка
плоской металлической планки с шарнирно закрепленной пластиной на каждом конце, причем одна пластина
имеет длину четыре дюйма или более, а другая — один дюйм или более, в зависимости от толщины оконной
рамы. Или с помощью отрезка круглого железного или стального прутка, согнутого с каждого конца в форме
буквы «L» в противоположных направлениях: один изгиб длиной четыре дюйма или более, другой – полдюйма
или более. Изогнутые концы входят в зацепление с гнездами, выполненными в пластинах достаточно
большого размера для их размещения; в пластинах гнезд просверлены отверстия для крепления, при этом
гнезда обеспечивают стержню шарнирное перемещение на 20 градусов с обоих концов.
Длинные петли или гнездовые пластины привинчиваются или прикручиваются болтами к стойке оконной
рамы, изнутри или снаружи. Одновременно с этим, это позволяет рычагам двигаться в одной линии 25 с
верхней и нижней направляющими створки. Петлевые или гнездовые пластины привинчиваются или
прикручиваются болтами к верхней и нижней направляющим створки примерно по центру, чтобы обеспечить
равномерную балансировку створки. Теперь створку можно перевернуть в любую сторону с помощью
шарнирного механизма рычагов.
Соседние файлы в папке патенты