Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13038
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343380.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343380&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343381.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343381&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343382.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343382&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
French
German
Albanian
Bulgarian
Croatian
Czech
Danish
Dutch
Estonian
Finnish
Greek
Hungarian
Icelandic
Italian
Latvian
Lithuanian
Macedonian
Norwegian
Polish
Portuguese
Romanian
Serbian
Slovak
Slovene
Spanish
Swedish
Turkish
Chinese
Japanese
Korean
Russian
Уведомление
Этот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным,
верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или
финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343382A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Франция): 26 апреля 1929 г. 4a - Дата применения (в Соединенном Королевстве):
15 апреля 1930 г. № 11,965/30.
X-- Завершено. Принято: февраль. 19, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к кузовам кабриолетов автотранспортных средств.
Я, Рене Д'Бтивим, проживающий по адресу: 54, улица Жан-Жор, Леваллуа-Перре (Сена), Франция, гражданин
Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям кузовов кабриолетов для автомобилей, и согласно
изобретению стержни, образующие боковые стороны штормовой шторы, крепятся к опорам штормовой шторы
посредством элементов, шарнирно закрепленных на указанных опорах.
Кроме того, согласно изобретению, передняя часть штормовой шторки может быть закреплена на раме,
шарнирно соединенной с верхней частью ветрового стекла и способной к угловому перемещению с помощью
любого подходящего устройства, которое не может быть случайно обращено вспять, например, с помощью
червячного механизма, причем червяк или червячное колесо предпочтительно скрыты в верхней поперечной
балке ветрового стекла. Кроме того, штормовая завеса 24 может состоять, по меньшей мере, из двух
основных частей или оболочек, предпочтительно жестких, расположенных по обе стороны от продольной оси
штормовой завесы и соединенных между собой посредством гибкой перегородки, которая может быть
упругой, так что стягивание двух указанных частей или оболочек позволяет выдвинуть всю конструкцию в
короб штормовой завесы, который может быть снабжен направляющими.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует, в качестве примера, конструкции, выполненные в соответствии с
изобретением.
На рисунке 1 представлен поперечный разрез устройства для боковой фиксации шторной занавески.
На рисунке 2 показан вид сбоку, а на рисунке 3 — вид сбоку рамы, закрепленной на верхней части ветрового
стекла.
Рисунок 4 представляет собой увеличенный фрагмент по линии IV-IV рисунка 2.
На рисунке 5 представлен вид сверху на штормовую завесу.
Рисунок 6 представляет собой фрагмент перспективного вида короба для штормовой завесы, в который
вставлена штормовая завеса, изображенная на рисунке 5, и который разрезан по линии VNI-VI на этом
рисунке.
В конструкции, показанной на рисунке 1, боковая опора 5f0 для штормовой шторы 51 [Цена 1!-i] снабжена
продольным пазом 52 ill, в который входит стержень 53, составляющий 55 одну из боковых сторон штормовой
шторы. Стержень 53 удерживается на месте внутренней панелью 54, которая дополнительно позволяет
регулировать боковое натяжение штормовой завесы. Панель 54, которая 6j шарнирно закреплена в точке 55
относительно опоры 50, снабжена по меньшей мере одним отверстием 56, через которое проходит винт 57,
шарнирно закрепленный в точке 57a и снабженный рабочей гайкой 58.
Нижняя часть канавки 52 соединена каналами 59 с внешним желобом для обеспечения отвода воды. Между
верхней частью 54a панели 54 и полосой 50a образуется пространство, которое со временем может упруго
деформироваться, и размер этого пространства достаточен для прохождения штормовой завесы 51.
Полоса 50а крепится к опоре винтами 50б или другими подходящими способами. Обращаясь к рисункам 2, 3 и
4, рама 71, установленная в верхней части ветрозащитного экрана 729, может перемещаться под углом, что
позволяет изменять продольное натяжение шторной шторы с помощью устройства 80, включающего
червячный механизм 73 и червячное колесо 74. Червячное колесо 74 установлено на валу 75, расположенном
в верхней поперечной балке 76 ветрового стекла, и вал 75 соединен, например, в точке 78, 8, 5 с рамой 71.
Вращение червяка :3 осуществляется с помощью рабочей ручки 77.
Штормовая завеса, показанная на рисунке 5, образована двумя жесткими оболочками 60 и 61,
расположенными по обе стороны от продольной оси XX штормовой завесы. Оболочки 60 и 61 могут быть
повернуты в точке 62, как показано на рисунке. Гибкий или упруго деформируемый элемент 63 соединяет
внутренние кромки 60a и 61a оболочек и позволяет стягивать оболочки 60 и 61 вместе, обеспечивая
выдвижение всей конструкции (рис. 6) внутрь короба штормовой завесы 64. Последний снабжен внутренними
направляющими 64a-. 1i), которые облегчают работу штормовой завесы. Следует отметить, что оболочки 60 и
61 могут быть изготовлены иным способом, чем описано ранее, а соединение 62 может быть исключено или
заменено любым другим подходящим устройством, например, системой телескопических трубок.
Очевидно, что описанные и проиллюстрированные конструкции представляют собой лишь простые образцы,
способные к модификациям как в составе различных элементов, так и в их относительном расположении. Все
модификации, которые никоим образом не изменяют основные характеристики, изложенные выше, входят в
объем настоящего изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343383.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343383&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343383A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 апреля 1930 года. Нет, 11 994/130.
Полный левый угол: 18 июня 7930 г.
Завершено: февраль. 19, 1931.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
343,383 Усовершенствования, касающиеся раздвижных окон.
Я, Фредерик Джозеф Стюарт, проживающий по адресу: Кинноулл, Холипорт-роуд, Брей, Беркшир, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к раздвижным
окнам, предназначенным для скольжения в соответствующих направляющих каналах с противоположных
сторон, причем такие окна используются главным образом в транспортных средствах, таких как автомобили,
омнибусы, автобусы, железнодорожные вагоны и тому подобное.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств, позволяющих легко
регулировать положение окна и удерживать его в любом желаемом положении.
Изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, описанного и
заявленного в полной спецификации, поданной в отношении моих аналогичных заявок № 5984 от 1929 года и
№ 14210 от 1929 года (серийный номер '328074), согласно которому направляющие каналы имеют шарнирную
или сочлененную сторону, приспособленную для управления с помощью соответствующих средств
управления с целью захвата или фиксации окна в любом желаемом положении внутри каналов.
Согласно настоящему изобретению, вместо того, чтобы иметь шарнирные или сочлененные боковые стороны
каналов, они содержат вдоль одной стороны прижимной элемент в виде кулачка или удлиненной секции,
предназначенный для поворота под углом с целью отклонения резиновой или подобной гибкой облицовки
канала внутрь к окну или для непосредственного контакта с окном, и тем самым обеспечения зажима или
захвата указанного окна и удержания его в любом желаемом положении. Приводной элемент может
осуществляться любым удобным способом, например, с помощью рычагов или выступов на нем, соединенных
стержнями или звеньями с рычагом, рукояткой или подобным исполнительным элементом.
При реализации одного из вариантов изобретения в отношении раздвижного окна транспортного средства
противоположные вертикальные кромки простой стеклянной оконной панели расположены таким образом,
чтобы скользить внутри гибких облицовок из каучука или подобного материала, установленных в
вертикальных металлических каналах, поддерживаемых кузовом или дверной рамой. Стенка металлического
канала с одной стороны последнего утоплена или выдавлена наружу по всей своей длине, выше уровня дна
основной облицовки, между внутренней поверхностью стенки и противоположной внешней стороной
резиновой облицовки, имеется продольная канавка или корпус, внутри которого расположен вертикально
расположенный прижимной стержень удлиненного или иного кулачкового сечения.
Обычно, когда окно свободно скользит в направляющих, прижимная планка плотно прилегает к стенке
металлического канала, но она приспособлена для поворота под углом вокруг своего внутреннего края в
сторону от указанной стенки, так что она опирается на прилегающую гибкую стенку резиновой прокладки и
отклоняет ее внутрь к поверхности стеклянной панели, тем самым фиксируя окно в любом желаемом
положении. Предпочтительно, чтобы канал с каждой стороны окна был выполнен из двух съемных отрезков,
соединенных между собой любым подходящим способом, но имеющих зазор между их смежными концами. В
двух секциях канала используются отдельные прижимные планки, на смежных концах которых расположены 7
5 рычагов или выступов, проходящих через указанный зазор между концами секций канала и отсоединяемых
от общего приводного стержня или подобного элемента, с помощью которого их можно поворачивать под
углом, чтобы придать соответствующее угловое перемещение прижимным планкам и тем самым
зафиксировать окно в нужном положении.
Прижимные планки в каналах по обеим сторонам окна 85 могут быть соединены указанными рабочими тягами
или подобными устройствами с одним рычагом или рукояткой привода, например, как описано в описании
моей основной патентной заявки, при этом конструкция должна обеспечивать одновременное срабатывание
прижимных планок и их удержание в зажимном положении.
Соседние концы двух секций швеллера с каждой стороны могут иметь загнутые внутрь выступы под углом 95
градусов для соединения с концами прижимных планок и предотвращения продольного перемещения концов.
При желании. Подходящий подшипник! Для противоположных концов прижимных стержней могут быть
предусмотрены элементы, которые могут иметь 100 цапф или аналогичные. Разделив конструкцию на две
половины или секции, можно отсоединить секции стеклоочистителя, что позволит снять стекло при повторном
включении. 105 В случае модификации, сторона резиновой облицовки "-' 343,383, прилегающая к прижимному
элементу, может быть опущена, так что указанный элемент будет непосредственно соприкасаться с
поверхностью окна. В этом случае напорный элемент а предпочтительно покрывается резиной или подобным
материалом.
Датировано 15 апреля 1930 года.
Х. Н. и В. С. Скеррелт.
24, Темпл-Роу, Бирмингем, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся системы Sliding Wind3Sow.
Я, Фредерик Джозеф Стюарт, британский инженер, проживающий по адресу: Кинноулл, Холипорт-роуд, Брей,
Беркшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к раздвижным окнам, в частности, к тем, которые используются в легковых
автомобилях, автобусах, микроавтобусах, железнодорожных и других транспортных средствах, и целью
изобретения является обеспечение усовершенствованных средств, позволяющих легко удерживать окно в
любом желаемом отрегулированном положении.
Изобретение заключается в фиксации окна с помощью углового подвижного кулачка в виде планки,
расположенной рядом и параллельно поверхности окна и предназначенной, при срабатывании, удерживать
ветровые клапаны в требуемом положении путем непосредственного зацепления с поверхностью окна или
путем непосредственного зацепления и прижима противоположной гибкой или упругой стороны канала, по
которому окно предназначено скользить. Согласно одному из вариантов, край окна предназначен для
зацепления и скольжения внутри внутреннего канала из резины или другого материала, имеющего гибкую или
упругую сторону и размещенного внутри жесткого наружного канала или корпуса, который может быть
металлическим, при этом кулачковый механизм расположен между стороной наружного канала или корпуса и
вышеупомянутой гибкой или упругой стороной внутреннего канала, причем указанный кулачковый механизм
при срабатывании прижимает указанную сторону внутреннего канала к поверхности окна. При желании
кулачковый механизм может быть встроен или заключен внутри боковой стенки внутреннего канала; или же
боковая стенка последнего может быть образована отдельным угловым подвижным кулачковым механизмом,
который может быть покрыт резиной.
Кулачковые тяги по обеим сторонам окна могут приводиться в действие стержнями, предназначенными для
одновременного перемещения внутрь в противоположных направлениях рычагом, так что их внутренние
концы затем перемещаются через мертвую точку относительно указанного рычага, в то время как для
облегчения снятия окна при необходимости направляющий канал с каждой стороны может состоять из
верхней и нижней секций, снабженных отдельными кулачковыми тягами, съемно соединенными между собой,
так что верхние секции могут быть сняты независимо от нижних секций.
Мне известно, что в раздвижных окнах предлагалось удерживать окно на необходимой высоте с помощью
металлических полос или пластин, расположенных вдоль краев окна и шарнирно закрепленных для вращения
вокруг вертикальной оси, с кулачками, установленными на вертикальных стержнях, приводимых в действие
пружинными горизонтальными планками, причем указанные кулачки входят в зацепление с внутренними
выступами внешних частей полос, так что эти выталкивают наружу и заставляют их противоположные, или
внутренние, части прижиматься к окну. Также было предложено снабдить края окна каналами с наклонными
сторонами, предназначенными для заклинивания в заклинивании с наклонными сторонами внутреннего
канала с помощью направляющей, входящей в зацепление с основанием внутреннего канала, причем
указанная направляющая имеет наклонные части, взаимодействующие с наклонными частями на основании
внешнего канала и приводимые в действие кулачком. Однако ранее не предлагалось использовать угловой
подвижный кулачок в виде планки, расположенной рядом и параллельно поверхности окна таким образом,
чтобы непосредственно взаимодействовать с указанной поверхностью последнего, или таким образом, чтобы
непосредственно взаимодействовать и прижимать гибкую или упругую сторону канала, по которому скользит
окно, как в данном устройстве.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей представлен горизонтальный разрез окна автомобиля 95,
установленного в направляющих каналах и предназначенного для фиксации в нужном положении с помощью
кулачков, расположенных в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 представлен вид спереди, демонстрирующий средства для приведения в действие кулачков.
На рисунке 3 показан боковой вид каналов, а также рабочий шток для кулачков (в разрезе).
На рисунке 4 представлено поперечное сечение 105 каналов в увеличенном масштабе.
На рисунке 5 представлен разрез упругого внутреннего канала в его свободном состоянии.
перед установкой в металлический канал.
Рисунки 6 и 7 представляют собой поперечные сечения 1a с учетом внесенных изменений.
Обращаясь к варианту изобретения, показанному на рисунках 1–5, применительно к раздвижному окну
транспортного средства, противоположные вертикальные кромки гладкого стеклянного оконного полотна 1
расположены таким образом, чтобы скользить внутри гибких каналов или облицовок 2 из каучука или
подобного материала, установленных в жестких внешних каналах или корпусах 3 из металла, прикрепленных
к кузову транспортного средства или дверной раме винтами.
Одна сторона металлического канала 3 утоплена или выдавлена наружу, образуя корпус 4 по всей его длине,
внутри которого расположен вертикально расположенный кулачок 5, имеющий в основном D-образное или
другое кулачковое сечение. Обычно, когда окно свободно скользит в направляющих, плоская сторона
кулачкового стержня 5 прилегает плотно к прилегающей внешней стенке или гибкой стороне резинового
канала 2, как показано на рисунке 4, вдоль и параллельно поверхности окна. При этом указанный кулачковый
стержень может поворачиваться под углом вокруг своей оси, так что он опирается на указанную стенку канала
и отклоняет ее внутрь относительно поверхности стеклянной панели 1, тем самым фиксируя окно в любом
желаемом положении. Предпочтительно, внутренний резиновый канал или облицовка 2 имеет форму,
показанную на рисунке w, в свободном состоянии перед помещением в металлический канал 3, а при вставке
в последний — его наклон! Стороны d приведены в параллельное положение, так что одна из них.
Боковые стороны оказывают давление на кулачковый вал 35 и удерживают его на месте внутри корпуса 4,
предотвращая тем самым вибрацию. Кроме того, как только кулачковый механизм 5 возвращается в
нормальное положение после поворота вокруг своей оси для фиксации окна, деформированная сторона
резинового канала отскакивает от стекла, освобождая окно для свободного скольжения. Покрытие из плюша
или другого подходящего материала (размером 6) закрывает резиновый канал и предотвращает прилипание
резины к стеклу.
Металлические профили 3 по обеим сторонам окна выполнены в двух вариантах длины или секции, как
показано на рисунке 3, их концы соединяются вместе в точке 7. Концевые части корпусов 4, расположенные
по обе стороны от шарнира 7, срезаны, образуя отверстие, через которое проходят изогнутые рычаги 8, 8,
кулачковых тяг 5, 5, соответствующих секций. Эти рычаги 8, 8 соединены штифтом 9, образуя кривошип,
причем указанный штифт 9 имеет уменьшенные концы, один из которых приклепан к рычагу нижней
кулачковой тяги, а другой конец легко и легко отсоединяется от рычага 8 верхней кулачковой тяги. На
выступающих концах корпусов 4 сформированы выступы или фланцы 20, образующие удлиненные опорные
поверхности для рычагов 8.
Средство управления кулачковыми рычагами 5 включает в себя центральный рычаг 10, шарнирно
закрепленный в точке 11 на кронштейне 12, прикрепленном к декоративной направляющей двери автомобиля
с помощью винтов. К рычагу -10 с помощью шарниров 13, 14 прикреплены два изогнутых звена 15, 15,
которые пересекаются друг с другом и простираются в 70 противоположных направлениях. Их наружные
концы имеют отверстия или втулки 16, 16, в которые вставлены тяги 17, 17, наружный конец которых снабжен
отверстиями 18, зацепляемыми соответствующими шатунными пальцами 9 на противоположных сторонах
окна. Внутренние концы стержней 17 регулируемо удерживаются внутри и фиксируются в ушках или втулках
16 звеньев с помощью гаек 19.
В процессе работы, когда рычаг находится в положении 80°, показанном на рисунке 2, кулачковые стержни
находятся в зажимном положении, как на рисунке 1, что приводит к отклонению боковых сторон резиновых
каналов 2 внутрь, так что они прижимаются к поверхности стекла. Если рычаг 85 повернуть влево, звенья 15,
15 выталкиваются наружу в противоположных направлениях, и тяги 1, 7, 17, воздействуя на шатунные пальцы
9, поворачивают кулачки 5 в их свободное положение, как показано на рисунке 4, при этом резиновый канал
90 2 оставляет стекло, которое может свободно подниматься или опускаться, но не может дребезжать
благодаря амортизирующему эффекту облицовки 2. Когда рычаг перемещается вправо, в положение,
показанное на рис. 2 (рис. 95), звенья 15, 15, втягиваются внутрь до тех пор, пока шарниры 13, 14 не окажутся
над мертвой точкой, при этом усилие передается через тяги 17, 17 к кулачковым стержням, которые
поворачиваются в своих корпусах до тех пор, пока они не прижмут боковую сторону канала 2 к стеклу, как
показано на рис. 1, тем самым удерживая окно в отрегулированном положении.
Любые незначительные изменения толщины стекла или регулировки стержней 17, 17 компенсируются
гибкостью канала 2, но более значительные регулировки могут быть произведены с помощью гаек 19.
Резиновые буферные втулки 21 могут быть установлены на стержни 17, чтобы предотвратить их вибрацию о
декоративную планку, а резиновый буфер 22 может быть приклепан к кронштейну 12 так, чтобы он почти
касался стекла и тем самым ограничивал и гасил вибрации окна. 115 Для извлечения стекла из оконной рамы
его сначала опускают до упора, а затем откручивают винты, крепящие соединения металлических профилей.
Затем указанные верхние секции каналов можно полностью поднять, при этом рычаги 8 их кулачковых тяг 5
отрываются от шатунных пальцев 9, оставляя таким образом нижние части каналов в нужном положении с
тягами 17 на шатунных пальцах 9. Затем стекло можно поднять и вынуть, освободив его от нижних частей
каналов.
В модификации, показанной на рисунке 6, одна сторона резинового канала 2 расположена таким образом,
чтобы охватывать кулачковый стержень 5, и снабжена карманом или корпусом 23, соответствующим форме
стороны 4 металлического канала 3 и содержащим указанный стержень 5. Однако последний свободно
располагается в кармане или корпусе и может свободно вращаться внутри него; это свободное вращение
обеспечивается за счет того, что карман или корпус 23 снабжен внутренней подкладкой 24 с низким
коэффициентом трения. Поскольку кулачковый механизм 5 не контактирует металлическими частями ни с
одной из них, дребезжание, вызванное вибрацией, исключено.
Согласно дальнейшей модификации, показанной на рисунке 7, резиновый канал состоит из двух частей, а
именно: неподвижной части 2 из резины или подобного материала, включающей одну сторону и дно, и
подвижной части 25 из резины или другого мягкого материала, окружающей кулачковый стержень 5 и
перемещающейся вместе с ним таким образом, чтобы вращаться вместе с ним внутри корпуса 4 внешнего
канала 3. Отверстие или канал 26 может проходить по всей длине детали 25, чтобы обеспечить лучшее
амортизирующее действие, когда кулачковый стержень 5 и его крышка 25 2.- поворачиваются к стеклу.
При желании для противоположных концов кулачковых валов могут быть предусмотрены подходящие
подшипники, которые могут иметь цапфы или аналогичные элементы.
Вместо того чтобы кулачковый механизм имел конкретное кулачковое сечение, показанное на чертеже, он
может иметь любую другую кулачковую форму или удлиненное сечение, позволяющее поворачивать его под
углом для опоры на поверхность окна или прижимать гибкую сторону элемента швеллера к нему.
В данном описании я не заявляю никаких прав на что-либо, заявленное в описании моего патента № 328074.
Теперь, когда я подробно описал и определил природу своего изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_343384.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=343384&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB343384A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): январь. 23, 7930. 343,384 hj Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 76 апреля 7930 г., Ne. 72,108/30.
Полная заявка принята: февраль. 19, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в печатных станках.
Я, компания «The Goss Printing Press Co.», корпорация, зарегистрированная в соответствии с законами штата
Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 1535, South Paulina Street, Chicago, State of Illinois, United
States of America, производители, правопреемники Эрнеста Джеймса Смита, инженера, по адресу: 19,
Cambridge Road, Lee, London, S-E., England, подданного короля Великобритании, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к печатным станкам и имеет своей целью создание новой и улучшенной
формы и расположения деталей, с помощью которых можно наносить отличительные маркировки на внешние
поверхности важных листов бумаги или секций в процессе печати, таким образом, чтобы такие
маркированные листы бумаги определяли границы последовательных связок или стопок бумаги или секций
одинакового размера. С этой целью одной из задач данного изобретения является обеспечение средств,
приводимых в действие через заданные интервалы времени в процессе работы печатного станка, для
приведения одного или нескольких печатных элементов в рабочее зацепление с соответствующим полотном,
предпочтительно в точке, прилегающей к формовочной головке или головкам, через которые различные
полотна соединяются и сгибаются в продольном направлении непосредственно перед входом в
вращательный фальцевальный механизм печатного станка, при этом такие печатные элементы расположены
и синхронизированы по времени таким образом, чтобы маркировка наносилась предпочтительно вблизи
верхних правых углов передних листов бумаги или секций.
Одной из целей данного изобретения является создание конструкции, позволяющей легко регулировать
количество листов или секций в последовательно указанных пачках, а также изменять работу печатного и
управляющего механизма для поддержания постоянного количества листов в последовательно указанных
пачках при переходе от прямого потока к потоку сбора или наоборот.
Согласно изобретению, в печатном станке для двусторонней печати, подобном описанному в [Цены 1/-], в
котором печатается и складывается множество страниц, предусмотрено вспомогательное средство печати,
эффективное только на тех участках полотна, которые образуют внешние страницы блоков, отделенных друг
от друга в процессе печати определенным количеством других блоков, предназначенных для печати
отличительных 60 отметок на таких внешних страницах, указывающих разделительные линии между
последовательными связками указанного определенного количества блоков.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых:
Фиг. 1 — боковой вид пресса, включающего мою усовершенствованную конструкцию; показана только одна из
секций пресса вместе с механизмом складывания; пресс такого типа обычно снабжен двумя или тремя
секциями по обе стороны от расположенного по центру механизма складывания; Фиг. 2 — фрагментарный вид
деталей, если смотреть влево по линии 2-2 на Фиг. 1; Фиг. 3 — вид сверху моей усовершенствованной
конструкции; основная часть конструкции, показанная на Фиг. 3, опущена на Фиг. 1 и 2, которые схематически
показаны в меньшем масштабе; Фиг. 4 — вертикальное поперечное сечение, выполненное по линии 4-4 на
Фиг. 3; Фиг. 5 — вид с торца деталей, показанных на Фиг. 4, справа на нем; Фиг. 90 и Фиг. На рисунках 6 и 7
показаны фрагменты деталей, изображенных на рис. 5, но с использованием заменяющей зубчатой передачи
для изменения количества бумаг или секций в стопке или пачке блока 95.
Обращаясь теперь к различным фигурам чертежей, на которых соответствующие части обозначены
одинаковыми условными обозначениями, 10 обозначает опорную плиту, массивные элементы рамы или
стойки 11 и 12, поднимающиеся от нее на некотором расстоянии друг от друга, причем каждая из стоек 11 и 12
предпочтительно выполнена в виде секций обычным способом. Каждый из секций печатного станка снабжен
цилиндрами формы 13 и печатными цилиндрами 14, а также соответствующими механизмами подачи краски
для печати полотна 15 на обеих его сторонах; в верхней части секции предусмотрено средство для
разрезания полотна 15 на две части и для наложения одной из таких частей полотна на другую, причем эти
две части полотна обозначены цифрами 16 и 17. На рис. 1 показаны две дополнительные полотна 18 и 19,
напечатанные прессовым цехом, расположенным справа от изображенного прессового цеха, а также полотна
20, 21, 22 и 23, идущие от прессовых цехов справа от показанного механизма. Полотна 20, 21, 22 и 23
показаны пунктирными линиями для обозначения их дополнительного использования по желанию.
В расположении, как показано на рисунке ? 0 На рис. 1 сплошными линиями показаны полотна 17, 18 и 19,
проходящие под роликами 24 и 26, в то время как полотно 16 подается на ролик 277, при этом все полотна
сходятся вместе на ролике 28 у верхнего края прежней конструкции, указанной на рис.
1
по цифре 29. Напротив, напротив, расположен второй элемент 30 – элемент 29 – который при желании можно
использовать для изготовления сложенного изделия независимо от изделия, проходящего над элементом 29.
Разумеется, следует понимать, что при желании полотна 16, 17, -18 и 19 можно обработать над одним из
каркасов, а полотна 20, 21, 22 и 23 — над другим каркасом из 33 элементов. Следует также понимать, что в
случае, если все восемь полотен будут проходить по одному из двух каркасов, в этом случае полотно 16 будет
перемещено так, чтобы проходить под роликом 31 вместо ролика 27. В этом случае полотно 20 будет
проходить над роликом 27 вместо полотна 16.
На рисунках 3–7, где подробно показана усовершенствованная конструкция, изображенный там ролик 27 —
это ролик, по которому проходит полотно 16 или полотно 20 непосредственно перед тем, как достичь первого,
как описано выше.
На конце вала этого ролика 27, рядом со штифтом 11, установлен зубчатый механизм 132, с помощью
которого ролик 127 приводится в движение с той же скоростью, что и полотна. В показанной конструкции
окружность валика 27А составляет лишь половину размера листа по продольной оси полотна, обрезанного
режущим и фальцевальным механизмом, в результате чего поля последовательных страниц, проходящих над
валиком, всегда оказываются в одной и той же точке по окружности валика. Для поддержки вспомогательных
средств печати, неподвижно установленных для работы на верхнем полотне, проходящем к формовочной
машине 29 или 30, предусмотрен качающийся вал 33, вращательно установленный в стойках 11 и 12,
снабженный рычагами 34, отходящими от него. Между концами которого установлены два коротких вала 35.
Каждый из валов 3.5 приводится в движение с той же угловой скоростью, что и ролик 27 710, посредством
Соседние файлы в папке патенты