Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13029
.pdf
Изобретение дополнительно состоит в устройстве, описанном выше, в котором пружинные средства, такие
как подпружиненный элемент в передающем соединении, 65 постоянно стремятся втянуть козырек из его
рабочего положения, и в котором устройство управления включает в себя фиксаторный механизм, такой как
зубчатая рейка, взаимодействующая с ним, для удержания его в выдвинутом положении 70 против давления
указанных пружинных средств. Предпочтительно, передающее соединение включает в себя кабель Боудена,
сердечник которого удерживается в натяжении пружинным механизмом, стремящимся поднять козырек, и
пружиной на другом конце, стремящейся вернуть устройство ручного управления в его нормальное
положение. Изобретение также включает в себя некоторые конструктивные особенности, описанные ниже.
Предпочтительный вариант осуществления изобретения показан на прилагаемых чертежах на фиг. На
рисунке I показан вид сбоку автомобиля, оснащенного данным устройством. 83 Инжир. На втором снимке
показан вид с водительского места.
На рис. III показан поршень в корпусе, соединенный с козырьком.
Рис. IV представляет собой вид сбоку устройства ручного управления на рулевом колесе. Т — это
перевернутая его версия.
Рис. VI представляет собой разрез VI-VI, рис. IV.
2
Обозначает раму автомобильного ветрового стекла, к верхней части которой крепятся два 95-х стойки 3
винтами 4. 5 обозначает трубчатые распорные элементы различной длины, которые устанавливаются на
винты перед или позади рамы для регулировки положения, в котором козырек 100 находится перед ветровым
стеклом.
Козырек состоит из рамы 6, горизонтально закрепленной на стойках 3.
Рамка разделена горизонтальной поперечной перекладиной 7 на две секции, нижняя из которых содержит
лист 8 тонированного целлулоида или другого материала. 1 октября 2032 г. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 15, 1932. № 4449/32. е.
Si Complete 4ocepted: Sept. 29, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в регулируемых солнцезащитных козырьках для транспортных средств.
381,066 материал, адаптированный для уменьшения бликов. Верхняя секция может содержать аналогичный
лист 9; или, если необходимо разместить корпус стеклоочистителя, кусок тонкой резиновой прокладки D,
которая будет деформироваться при контакте с таким корпусом. Визор снабжен пружиной, например, витой
пружиной 10 на одном из шарниров, благодаря которой его вес приблизительно уравновешивается, так что
для перемещения его в поднятое положение или из него, показанного пунктирными линиями 6a, требуется
лишь небольшое дополнительное усилие.
11 обозначает трубчатый корпус, шарнирно закрепленный на кронштейне 12, прикрепленном к опорной стойке
1:3 ветрозащитного экрана. Нижний конец указанного корпуса закрыт съемной заглушкой 14, удерживаемой
поперечным штифтом 15. Корпус содержит скользящий поршень 16, прикрепленный с помощью поворотного
винта 17 в верхней части к кронштейну 18 на раме козырька. Витая пружина 19 сжата между поршнем и
пробкой. Оболочка 20 кабеля Боудена 2,5 А крепится к штекеру, а жила 21 кабеля крепится к поршню.
22 представляет собой перевернутую желобообразную раму, закрепленную, например, винтами 23, на нижней
стороне той спицы 24 рулевого колеса, которая обычно направлена в сторону водителя транспортного
средства. Стержень 25 проходит между концевыми элементами 26, 27 указанной рамы и закреплен в ней
легкосъемным способом путем образования одного конца с прорезью 28 и ввинчивания другого конца 29 в
концевой элемент 27 рамы.
Ползунок 30 свободно перемещается по указанному стержню 2-5 и прижимается к центру колеса пружиной 31,
установленной на стержне. Защитный колпачок 32 на конце сердечника кабеля Боудена входит в отверстие
33 в указанном ползунке, из которого паз 34 выходит на периферию 41 ползунка, позволяя закрепить колпачок
в отверстии, предварительно пропустив сердечник кабеля через этот паз в отверстие, а затем сдвинув
сердечник относительно блока, чтобы вставить колпачок в отверстие.
Оболочка кабеля снабжена концевой головкой 3.5, которая установлена в штыре 30 в концевом элементе 27 и
выровнена с отверстием 33 в ползунке.
С одной стороны рамы L5 22 расположена стойка 37, выполненная, например, на полосе из износостойкого
металла, закрепленной на боковой части рамы. Ползунок 30 имеет зуб 38, который взаимодействует с
указанной зубчатой рейкой и плотно входит в зацепление с ней посредством пружины 31, которая изначально
скручена, и концы которой неподвижно входят в зацепление с концевым элементом 2 рамы и крышкой 32
соответственно. Трубчатый упор 39, который свободно надет на стержень 2.3 и, таким образом, может быть
легко заменен одним или более коротким упором, ограничивает движение ползунка к концу 27 рамы и,
следовательно, определяет угловое положение козырька, когда последний убирается из своего рабочего
положения. Указанная распорная деталь имеет фланец 40, который входит в зацепление с выемкой 41 в
головке 35 и тем самым фиксирует как распорную деталь, так и головку на месте. Ползунок 75 30 имеет два
боковых крыла 42, предназначенных для захвата пальцами.
В верхнем положении, в котором он находится во время обычной езды, козырек удерживается от подъема за
счет натяжения сердечника кабеля 21, создаваемого усилием 8G и удерживающего ползунок 30 у упора.39; и
это положение может быть изменено путем изменения длины упора. Забрало удерживается в этом
предельном положении пружиной поршня s5 19, которой помогает шарнирная пружина 10.
Чтобы опустить визор, водитель, согнув два или более пальцев вокруг него, зацепляет крыло 42 слайдера,
при этом удерживая по меньшей мере большой палец на ободе рулевого колеса, и тянет слайдер к ободу
рулевого колеса.
Зуб 3S ползунка надевается на зубья 37 зубчатой рейки и входит в зацепление с ней, удерживая ползунок в
любом положении, в котором он освобожден приводом. «Перемещение ползунка передается по кабелю 21 на
козырек, который опускается пропорционально величине перемещения ползунка 10G вдоль стойки». Как
видно, при выполнении этой регулировки водитель не убирает руку с рулевого колеса и, таким образом,
сохраняет полный контроль над управлением; ему также не нужно отрывать взгляд от дороги, чтобы найти
механизм управления солнцезащитным козырьком.
Чтобы снова поднять козырек, ползунок 43 отжимается от рейки 37, после чего пружины 31, 19 и 10
немедленно возвращают все детали в исходное положение. Пружина 19 является самой мощной из трех, и ее
основная функция заключается в обеспечении энергии, необходимой для быстрого возврата в исходное
положение всех движущихся частей. Пружина 31, поскольку она функционирует как пружина сжатия, сделана
достаточно прочной, чтобы перемещать ползунок 30, тем самым снимая натяжение с сердечника кабеля 21,
120 избегая значительного сопротивления трения, которое указанный сердечник, при большем натяжении,
оказывает на свою изогнутую оболочку. Пружина 10 козырька помогает пружине 19, особенно в начале
движения козырька вперед на 12,5 градусов, когда она сама находится в максимальном натяжении, но когда
поршень 16 находится в угловом положении относительно козырька, наименее благоприятном для быстрого
движения козырька. Три указанных элемента 130 шарнирно прикреплены одним концом к неподвижной части
транспортного средства, поршень, работающий в корпусе и шарнирно прикрепленный к козырьку, и
соединение троса Боудена между ручным управлением и поршнем 70, включающее пружинный механизм,
воздействующий на конец соединения со стороны козырька для подъема козырька и удержания сердечника
троса в натяжении.
а. Устройство, как заявлено в пункте 4, в котором корпус закрыт с одного конца съемной заглушкой, при
удалении которой плунжер может быть извлечен из этого конца корпуса, причем пружина представляет собой
витую пружину, расположенную между заглушкой и плунжером.
6. Устройство по любому из пунктов 1-5, в котором подвижный элемент управляющего устройства снабжен
пружиной, способной возвращать его в исходное положение независимо от пружины в механизме передачи
движения.
7. Устройство, как заявлено в одном из предыдущих пунктов, в котором козырек поворачивается для
перемещения перпендикулярно его плоскости движения и включает в себя раму, разделенную
горизонтальной перекладиной на две секции, каждая из которых предназначена для установки отдельного
листа материала.
В устройстве, описанном в пункте 95 любого из предыдущих пунктов, предусмотрена рама, предназначенная
для крепления к спице рулевого колеса, стержень, установленный продольно в раме, приводимый в действие
вручную ползунок на указанном стержне, имеющий зуб, витая пружина на стержне, стремящаяся прижать
ползунок к одному из концов рамы, и зубчатая рейка на раме, предназначенная для взаимодействия с зубцом
ползунка.
9. Устройство по п. 8, в котором стержень легко снимается и включает в себя съемный упор на стержне,
ограничивающий подпружиненное перемещение ползунка.
10. Устройство, как заявлено в пункте S 140 или 9, включающее кабель Боудена, оболочка которого
выполнена с головкой, вставленной в концевой элемент оболочки, причем указанная головка и упор
сцепляются друг с другом, удерживая их в нужном положении, катушка 115.
Кабель снабжен защитной оболочкой, вставленной в отверстие в ползунке, имеющем боковой паз для ввода в
него жилы.
11. Устройство, как указано в пунктах 8, 120, 9 или 10, в котором пружина наклоняет ползунок и тем самым
вызывает его зацепление с зубчатой рейкой.
12. Усовершенствованные регулируемые козырьки для транспортных средств и средства управления, в
основном аналогичные описанным со ссылкой на прилагаемый чертеж.
Таким образом, необходимо сотрудничать, чтобы обеспечить быстрое удаление солнцезащитного козырька из
поля зрения водителя в тот момент, когда он больше не нужен.
Конструкция устройства позволяет недорого собрать и установить его на автомобиль.
Кабельный блок B3owden включает в себя штекер 14 и головку 33, установленную на оболочке, а также
защитную крышку головки 32 и поршень на концах жилы, при этом пружина 19 установлена на жиле между
штекером 14 и поршнем 16.
После подготовки этой сборки головка 35 вводится в отверстие 36 в кожухе желоба, и заглушка 32
защелкивается насквозь! h прорезь для штыка в отверстии в ползунке. Затем стержень 25 пропускается через
первый концевой элемент 26 рамы; на него навинчиваются пружина 31, ползунок 30 и упор 39. Фланец 40
упора входит в выемку 41 головки 3,5, а конец стержня ввинчивается во второй конец корпуса, фиксируя таким
образом дистанционную деталь и головку, обеспечивая их надежное положение. Пружина 31 скручена, и ее
концы зацеплены соответственно за крышку 32 и концевой элемент 26.
Поршень и конец его кабеля проходят через приборную панель и входят в трубчатый корпус, когда штекер
закреплен штифтом 1. Рама 22 и корпус 11 крепятся соответственно к спице 24 рулевого колеса и стойке
ветрового стекла, козырек устанавливается на ветровое стекло с натянутой пружиной 10, и, наконец, поршень
16 соединяется с выступом ветрового стекла iS с помощью поворотного винта 17.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, на что я претендую, это: 1. В транспортном средстве, имеющем рулевое колесо, в сочетании с
регулируемым по положению солнцезащитным козырьком, на рулевом колесе установлено устройство
ручного управления, полностью находящееся внутри окружности обода и включающее подвижный элемент,
имеющий ограниченное перемещение, по существу, радиально относительно колеса.
2. Устройство по п. 1, в котором подвижный элемент управляющего устройства представляет собой ползунок,
форма которого позволяет пользователю взаимодействовать с ним пальцами.
3.
Устройство, как указано в пункте 1 или 2, включающее пружинный механизм, постоянно воздействующий на
козырек и позволяющий ему возвращаться в рабочее положение, при этом устройство управления включает в
себя фиксатор для удержания его в выдвинутом положении.
4.
Устройство по п. 1, 2 или 3, включающее в себя козырек, предназначенный для подъема и опускания, и корпус
поршня. Дата: 25 января 1932 года.
381,0GS 381,066 G E E & Co., Patent Agenis, Staple House, 51 and 52, Chancery Lane, London, W..
2, Представители заявителя.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381067.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381067&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381067A
[]
:--: - 29- e =,
---1 -- -- '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 25, 7937, 381,067 -,- Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 17, 7932. № 4676/32.
Завершено: сентябрь. 29, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электродвигателях, в частности, для стеклоочистителей.
Компания ANe, ROBERT BosCH ARTIENGESELLS(IiAFT), немецкая компания, расположенная по адресу:
Милитарштрассе, 4, Штутгарт, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к электродвигателям, в частности, к двигателям стеклоочистителей.
Известны небольшие электродвигатели с тройным Т-образным якорем, используемые для привода
стеклоочистителей на транспортных средствах, в которых щеткодержатели установлены таким образом,
чтобы иметь возможность качаться. Также известно, что щетки крепятся на шарообразный держатель. В таких
конструкциях может случиться так, что щетки не будут равномерно прилегать к коммутатору по всей своей
ширине. Вследствие этого, в некоторых положениях тройного Т-образного якоря запуск двигателя может быть
затруднен. Чтобы избежать этого недостатка, согласно изобретению, щетки вращательно установлены на
шарнирах своих держателей, расположенных аксиально по отношению к коммутатору, так что щетки
автоматически равномерно воздействуют на коммутатор.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой вид сверху машины со стороны коммутатора, со снятой крышкой механизма, а Рисунок 2
— разрез щетки и ее держателя.
Электродвигатель имеет систему возбуждения, состоящую из двух подковообразных половин a и тройного
Т-образного якоря b. Два щеткодержателя d вращательно подвешены на двух неподвижных штифтах c, к
каждому из которых прикреплен заклепкой держатель e в форме буквы 00 для угольных щеток 1. Щетки имеют
поперечное отверстие на конце, удаленном от коммутатора g, через которое проходит штифт h, приклепанный
с обеих сторон держательной пластины e. В конце двух щеткодержателей пружина подвешена
изолированным образом и прижимает два щеткодержателя с их угольными щетками к коммутатору.
Две угольные щетки f вращательно закреплены двумя штифтами h, так что они автоматически равномерно
воздействуют на коммутатор g.
Вместо того чтобы, как показано на рисунке, штифт h проходил сквозь углерод, углерод можно вставить
известным способом в отдельный держатель, который крепится штифтом таким образом, чтобы он мог
качаться на держателе d. Таким образом упрощается замена угольных щеток. Однако если угольные накладки
изнашиваются лишь незначительно и их замена требуется только в исключительных случаях, например, в
двигателях стеклоочистителей, то достаточно простой конструкции, показанной на иллюстрации.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381068.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381068&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381068A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки. Февраль. 78, 1932. Нет, 4876/32. 381,94 Завершено: сентябрь. 29, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в уплотнительных лентах для складных и/или подвесных окон и дверей, а также других
наружных конструкций аналогичного типа.
Мы, THEp-EDUCATIONAL SUPPRLY Association Limited, расположенная по адресу: Хай-Холборн, 171-181,
Лондон, W.C.1, компания, организованная и существующая в соответствии с законодательством
Великобритании, и Герберт Вулард, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Коннот-Хаус,
Грейт-Уаймондли-роуд, Хартфордшир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованию уплотнителей для складных и/или распашных окон
и дверей, а также других наружных конструкций аналогичного типа.
Защита от атмосферных воздействий обычными методами соединения «шип-паз» или «паз» в открытых
местах оказалась недостаточной, и была предпринята попытка обеспечить дополнительную защиту от
непогоды для окон и/или дверей складного типа и с «французскими» окнами. В таких оконных и/или дверных
конструкциях расположение шарнирных элементов, соединяющих оконные рамы или дверные стойки с
соседними боковыми стойками пар оконных или дверных полотен, препятствует использованию одиночных
уплотнителей для закрытия открытых стыков между такими стойками и соседними элементами, к которым они
прикреплены шарнирами.
Вкратце, настоящее изобретение включает в себя средства защиты от атмосферных воздействий для
складных и/или откидных окон, дверей или других наружных конструкций, в которых уплотнительные ленты
расположены на кромках стоек и проходят по всей их длине, а также между указанными стойками и их
шарнирными элементами, причем стойки имеют пазы для размещения уплотнительных лент, или же
указанные шарниры смещены или приподняты над поверхностями, на которых они установлены, чтобы
обеспечить размещение уплотнительных лент вплотную к кромкам стоек.
Наше изобретение показано на примере на прилагаемых чертежах, относящихся к складному окну или двери,
предназначенной для лоджии, где на рисунке 1 показан боковой вид складного окна или двери раздвижного
типа [PriCe 1/], а на рисунке 2 — увеличенное поперечное сечение, частично обрывающееся по линии А-В на
рисунке 1. 55 Окно или дверь, изображенные на чертежах, состоят из двух пар створок 1, соответственно
прикрепленных шарнирами к скользящим вертикальным стойкам 2 и поддерживаемых ими. Было
установлено, что в местах, подверженных воздействию окружающей среды, этот тип затвора 60 трудно
сделать водонепроницаемым из-за открытых стыков между боковыми стойками 4 и прилегающими
скользящими и опорными стойками 2, а также боковыми рамами или дверными стойками. Уплотнительные
ленты 65, установленные на таких окнах или дверях, оказались неудовлетворительными в использовании
из-за необходимости подрезать ленты для размещения петли 6.
Для реализации настоящего изобретения, в боковых стойках предусмотрены пазы для установки
уплотнителей 7, как показано на рисунке 2, или, в качестве альтернативы, шарнирные элементы 6,
соединяющие боковые стойки 4 с их скользящими стойками 2 или с дверными стойками 8, смещены
относительно поверхностей, на которых они установлены, а уплотнители 7 расположены вдоль краев стоек 4
под шарнирными элементами 6. Как показано на рисунке, винты, используемые для крепления элементов
петли 80 к указанным стойкам, удобно использовать для крепления уплотнительных лент.
Как показано на чертежах, эти полосы 7 фактически по всей своей длине (когда оконная дверь находится в
закрытом положении 85) закрывают открытые стыки между боковыми стойками и вертикальными стойками
или дверными косяками, к которым они прикреплены шарнирами. Открытые стыки между соседними стойками
3 снабжены парами уплотнительных лент 9, простирающихся на 90 по всей своей длине. Соседние края этих
уплотнительных лент 9 смещены, как показано на рисунке 2, что предотвращает попадание влаги в узкое
пространство, неизбежно остающееся между соседними краями указанных лент. Уплотнительные
уплотнители изготавливаются из дерева, металла или другого подходящего материала.
Хотя мы описали и проиллюстрировали наше изобретение, более конкретно, в применении к складным
дверям раздвижного типа, следует понимать, что эти уплотнители могут использоваться для любых окон или
дверей, в которых используются шарнирные соединения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. Защита от атмосферных воздействий; - средства для складывания
и/или откидных окон, дверей или других наружных затворов, в которых уплотнительные ленты расположены
по всей длине кромок стоек и между указанными стойками и их шарнирными элементами, причем стойки
имеют пазы для приема уплотнительных лент, или указанные шарниры смещены или приподняты над
поверхностями, на которых они установлены, чтобы обеспечить размещение указанных уплотнительных лент
вплотную к кромкам стоек, 2. Защитные полосы от атмосферных воздействий, как указано в пункте 1, в
основном описаны со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Датировано 18 февраля 1932 года.
Сефтон-Джонс, О'Делл и Стивенс, дипломированные патентные поверенные, Хай-Холборн, 285, Лондон,
W.C.1, – агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & MaIcomson, Ltd. - 19321 г.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381069.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381069&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381069A
[]
>-,:7>.
--- i- I СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА gmC1-9 f ^ ^ Дата Конвенции (Геирани): авг. 77, 1931. 9 Дата подачи заявки
(в Соединенном Королевстве): февраль. 79, 1932. № 60/17 32.
Завершено: сентябрь. 29, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
импровизации, относящиеся к «Зрелищным мостам» и связанные с ними.
Я, Йойлг Фридрих Ксперник, проживающий по адресу: Кайзерштрассе 47, Франкфурт-на-Майне, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к переносицам в форме очков, и в частности к так называемой W-образной
переносице.
Переносицы, подобные описанным выше и предложенным ранее, обычно представляют собой жесткую
металлическую полосу, расширенную в центральной или промежуточной части и изогнутую в форме буквы
«W», расширенная центральная или промежуточная часть которой опирается на нос, а концы изогнуты наружу
или горизонтально в виде коротких дужек, предназначенных для крепления припоем или аналогичным
способом к оправе очков, или, в случае очков без оправы, к полоскам или пластинам, удобно установленным
на линзах.
Однако у этих переносиц есть тот недостаток, что они негибкие, и когда очки надеваются на лицо или
снимаются с него, а также когда боковые части оправы или дужки слишком сильно раздвигаются, линзы могут
сломаться либо в области переносицы, либо в области дужек, где они закреплены.
Ранее было предложено изготовить упругие переносицы для пенсне и очков с пластинчатой переносицей, в
которых две оправы, линзы или аналогичные элементы соединены тонкой металлической проволокой,
обеспечивающей необходимую эластичность. Однако в таких случаях переносица не предназначена для того,
чтобы опираться на нос, и очки удерживаются двумя пластинками или опорными элементами,
прикрепленными к переносице. Таким образом, становится понятно, что хотя гибкие тонкие проволочные
мостики можно использовать таким образом, если предусмотрены пластинки или аналогичные опорные
элементы, такие мостики нельзя использовать в форме W-образных мостиков, английских мостиков и тому
подобных, поскольку, опираясь на нос, они будут врезаться в ткани.
Целью настоящего изобретения является преодоление указанных выше недостатков, и для этого концы
переносицы удлинены и сужены или уменьшены в толщине примерно от точки, где она больше не опирается
на нос, при этом суженные или суженные части свернуты или загнуты назад, чтобы обеспечить гибкое
соединение с оправами или аналогичными элементами.
Для того чтобы изобретение было понятным и более легко осуществимым, ниже приводится его описание со
ссылками на прилагаемые схематические чертежи, на которых:
На рисунке 1 показан вид сбоку правой половины моста с горизонтально расположенной спиралью; на рисунке
2 — вид сверху левой половины моста согласно рисунку 1; на рисунке 3 — вид под прямым углом,
соответствующий рисунку 2, с задней стороны; на рисунке 4 показана модификация, в которой гибкость моста
обеспечивается двумя вертикальными полуспиралями; на рисунке 5 показана дальнейшая модификация, в
которой предусмотрены горизонтальная часть и две вертикальные получасти; а на рисунке 6 показан мост
согласно настоящему изобретению, включающий в себя опорные элементы.
При реализации изобретения в одном из вариантов, описанном в пункте 85 со ссылкой на рисунки 1, 2 и 3
прилагаемых чертежей, переносица представляет собой металлическую полосу 1, имеющую центрально
сплющенную или увеличенную часть, предназначенную для опоры на нос человека, не использующего
ношение очков. Мост изогнут в хорошо известную W-образную форму, а концы сужаются или иным образом
уменьшаются до формы тонкой проволоки 2 и наматываются вокруг нее в точке 4, как показано на рисунке,
так что достигается необходимая эластичность; внешние концы соединяются с оправами 3 или аналогичными
элементами любым удобным способом, например, пайкой или сваркой. 100 В конструкции, показанной на
рисунке 4, сужающаяся часть моста загнута назад в виде двух расположенных напротив друг друга половин
4a, 4b, которые в этой конструкции лежат в вертикальной плоскости j05, так что уменьшенная упругость i-.. ' --
---1 1 -1 1 1,f.
1
-)UU 381,069 Часть каждого конца моста изогнута в основном в S-образную форму. На рисунке 5 коническая
часть каждого конца моста снабжена тремя получастями 5a, 5b, 5c, первые две из которых расположены в
вертикальной плоскости, а последняя — в горизонтальной.
На рисунке 6 показан еще один вариант исполнения, особенно подходящий для использования в сочетании с
тяжелыми очками, и в этом варианте уменьшенная часть переносицы выступает за пределы места
соединения с оправой или аналогичным элементом.
Такое расширение приспособлено для размещения пластины ib или опорной пластины 7. Таким образом, очки
располагаются не только на переносице, но и по бокам носа, и, следовательно, вес распределяется
равномерно.
Следует понимать, что помимо гибкости, обеспечиваемой описанной здесь переносицей, дополнительное
преимущество заключается в том, что наличие гибких участков на каждом конце переносицы позволяет
производить многочисленные регулировки и изменения с помощью соответствующих плоскогубцев,
благодаря чему положение люверсов относительно глаз пользователя может быть правильно отрегулировано
очень простым способом.
Описанная выше переносица может использоваться для очков как с оправой для глаз, так и без нее.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_381070.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=381070&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB381070A
[]
В
ULi - =-- 7 (IL! IJ-'____J U-U'U,,. Л_
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 16,1931.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 22, 1932.
Завершено: сентябрь. 29, 1932.
381,070 № 5242/32.
Я полностью выполнил спецификацию.
Способ производства органических соединений брома.
Мы, J{ALI - FORSCHUINGS - ANSTALT G.m. Компания B.H., зарегистрированная в соответствии с
законодательством Германии по адресу: Шанебергерштрассе, 5, Берлин, ЮЗ11, Германия, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: 10 Данное изобретение относится к производству соединений брома из
газообразных или жидких ненасыщенных углеводородов этиленового или ацетиленового ряда.
Бромид этилена и аналогичные органические соединения в основном производятся из брома в
промышленных масштабах.
Например, при производстве этиленбромида этилен вводят в жидкий бром. Выделяющееся при этом высокое
тепло реакции необходимо отводить путем соответствующего охлаждения, чтобы избежать инициирования
вторичных реакций и испарения брома.
Чтобы избежать этих недостатков, было предложено использовать раствор брома в нейтральном
органическом растворителе. Недостатком этого процесса является необходимость отделения нейтрального
растворителя, зачастую сложным способом, от образующегося соединения брома, в результате чего, помимо
затрат на нагрев, возникают значительные потери растворителя.
Настоящее изобретение позволяет избежать этих недостатков.
Согласно усовершенствованному процессу, газообразный или жидкий углеводород из ряда этилена или
ацетилена, подлежащий бромированию, вводится непосредственно в водный раствор, содержащий
свободный бром, например, тот, который используется на практике для производства товарного брома, в
мелкодисперсной форме. В качестве таких растворов могут использоваться, например, растворы,
содержащие бромиды, из которых бром выделяется с помощью хлора.
Свободный бром исчезает из раствора с образованием желаемого органического соединения брома, которое,
в силу своей нерастворимости в воде, не может быть получено.
Выделяется в жидком или твердом виде и может быть без труда отделена от водного раствора известными
способами.
Для достижения лучшего и более быстрого отделения бромированного соединения было признано
целесообразным добавлять небольшие количества получаемого бромированного соединения в
обрабатываемый водный раствор брома либо в начале процесса, либо в мелкодисперсной форме в процессе
его проведения. Усовершенствованный процесс, описанный в статье 60, обладает значительными
преимуществами по сравнению с известными ранее методами. Таким образом, например, исключаются
затраты на выделение брома, а также не требуется специальное охлаждение для отвода тепла реакции,
поскольку в качестве разбавляющей среды используется большое количество воды. Этот процесс можно
проводить в обычных реакционных башнях без существенных изменений в их конструкции. 70 ПРИМЕРЫ.
1.
Торговый спирт, содержащий около 0,3% свободного брома, стекает по башне, заполненной кольцами Рашига
или аналогичными разделительными элементами. В нижнюю часть башни подается мелкодисперсный этилен.
Количество первоначально многочисленных газовых пузырьков быстро уменьшается к вершине башни с
образованием газообразного соединения C21H4Br2. Избыток газа можно отвести в верхней части башни в
промывочную емкость, заполненную бромом, для полного его впитывания. Дебромированный раствор
отводится из нижней части башни с помощью сифонной трубы. Образовавшийся 85 C2IHBr2 собирается на
дне башни, которая предпочтительно выполнена в виде накопительного резервуара в нижней части. Отсюда
можно отвести это соединение. Стекающая жидкость больше не содержит свободного брома.
2.
Кроме того, оказалось выгодным подавать в башню небольшие количества производимого соединения вместе
с солевым раствором, содержащим бром, что позволяет достичь большей скорости превращения и,
следовательно, большей скорости подачи жидкости.
3.
Соседние файлы в папке патенты