Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12950
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382496A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 9, 1932, Нет, 3829 / 32, 382A. Полностью принято: Oot. 27, 1932, ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в способах сохранения мяса или подобных продуктов во время его разделки.
Я, Ф. Редни.ичич Пил, проживающий по адресу Хиллсайд, Брамкот, Ноттингемшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение включает усовершенствования в способах удержания мяса или подобных продуктов во
время их нарезки, причем главной целью изобретения является обеспечение простых, удобных в
использовании и эффективных средств для удержания пищевых продуктов, например, приготовленного мяса,
на подставке таким образом, чтобы предотвратить их смещение в процессе нарезки, что значительно
облегчает указанную операцию нарезки.
Было выдвинуто множество предложений по устройствам для удержания мяса во время нарезки, главным
образом в связи с машинами для нарезки, которые в основном включают в себя доску или поднос,
вертикальные стойки на них и соединительный элемент. В некоторых вариантах исполнения высота этой
части гитарного мостика регулируется, а в другом она опускается вниз с помощью пружин.
Настоящее изобретение предлагает устройство для удержания мяса или подобных продуктов во время его
нарезки, включающее доску или другую опору для мяса, причем указанная доска может быть заменена в
зависимости от размера поддерживаемого мяса, две расположенные на доске вертикальные стойки и
перемычку между указанными вертикальными стойками для перекрытия мяса, характеризующееся тем, что
пролет указанной перемычки регулируется для размещения мяса или подобных продуктов различной
ширины, а также для размещения опор различной ширины для указанного мяса.
Изобретение также включает в себя, помимо регулируемого соединительного элемента, как указано выше,
пружинные средства для перемещения или прижима указанного соединительного элемента вниз к мясу; при
этом предусмотрены дополнительные средства для регулировки высоты указанного соединительного
элемента над доской или аналогичной опорой.
Для более полного описания сути данного изобретения далее будут приведены прилагаемые чертежи, на
которых:
На рисунке 1 в перспективе изображено устройство для удержания мяса в соответствии с одним из вариантов
осуществления настоящего изобретения.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез одной из частей устройства, изображенного на рисунке 1. 551
На рисунке 3 представлен поперечный разрез, иллюстрирующий модифицированную конструкцию
устройства.
В варианте осуществления изобретения, показанном на рисунках 1 и 2, предусмотрена подставка для мяса 1,
которая может иметь эллиптическую или другую подходящую или требуемую форму и может быть
изготовлена из дерева, эмали, металла, фарфора или другого подходящего материала, при этом верхняя
поверхность указанной подставки является плоской. 65 Для съемного соединения с боковыми сторонами
опоры 1 в двух противоположных положениях предусмотрена пара выступающих элементов 2, которые
удобно изготовлены из металла, причем верхняя или основная часть 2a изогнута или имеет трубчатую форму,
а нижняя часть 2b изогнута или иным образом имеет аналогичную форму, чтобы зацепиться под
выступающий вниз фланец или ребро 1b на краю опоры 1.
Конструкция предусматривает вертикальное скольжение:
Внутри трубчатой части 2а вертикально стоящего элемента 2 перемещается стержень или штифт 3, который
свободно скользит через перфорацию 4 на верхнем конце указанного элемента 2, причем та часть стержня 3,
которая размещена внутри указанного элемента 2, окружена витой пружиной сжатия 5, опирающейся своим
нижним концом на гайку или эквивалентное расширение 6 на стержне 3, а верхним концом — на внутреннюю
поверхность перфорированной верхней части вертикально стоящего элемента 2. Части 2 и 3 образуют
телескопическую стойку.
На верхнем конце 90 стержня 3 имеется изогнутая внутрь или загнутая крюком часть 7, предназначенная для
взаимодействия с любым из множества вертикально расположенных пазов или отверстий S в вертикально
выступающей части 9a мостика 9, который предназначен для прохождения над мясом, указанным на 10.
В тех случаях, когда нижняя изогнутая или загнутая часть 2b выступающего элемента 2 взаимодействует с
выступающим фланцем lb опоры 1, указанная опора соответствующим образом приподнимается с помощью
дополнительного фланца, блока или его эквивалента 11, чтобы обеспечить пространство под указанным
выступающим фланцем lb, позволяющее вставлять и извлекать изогнутую или загнутую часть 2b во время
сборки и извлечения выступающего элемента 2.
В процессе работы два противоположно расположенных вертикально элемента 2 находятся друг напротив
друга в требуемом положении на опоре 1, а перемычка 9, которая располагается над мясом, съемно
соединена с указанными элементами 2 путем зацепления крючкообразной или эквивалентной перемычки 7
пружинного стержня или штифта 3 с одним из множества пазов 8 в выступающей части 9а указанной
перемычки. Когда устройство установлено на место, пружины 5 притягивают и мягко прижимают перемычку 9
к мясу, тем самым предотвращая его смещение в процессе нарезки или разделки.
Следует отметить, что по мере удаления мяса фиксирующее устройство можно постепенно перемещать
вдоль опоры 1, чтобы установить мостик 9 в требуемое отрегулированное положение.
Пазы 8 в выступающей части 9a мостика 9 могут быть, что выгодно, иметь форму замочной скважины, при
этом крючкообразная или выступающая внутрь часть 7 вертикально перемещаемого стержня 3 заканчивается
небольшой головкой 7a, которая может проходить через большую часть паза в форме замочной скважины, но
не может проходить через меньшую его часть. Для освобождения головной части 7 из паза 8 стержень 3
поднимается, преодолевая сопротивление пружины 5, так чтобы головка 7a совпала с большей частью паза,
когда она легко проходит через него. Поднятие стержня 3 может быть облегчено при наличии захвата губами
или пальцами 12.
Регулировка выступающих элементов 2 может быть облегчена за счет наличия на них выступающих частей
для захвата пальцами 13 (Рисунок 2).
В модифицированной конструкции, показанной на рисунке 3, выступающая часть 9a мостовидного элемента 9
может быть исключена, при этом на каждом конце указанного мостовидного элемента предусмотрено
отверстие или перфорация Sa. В данной конструкции каждый пружинный стержень 3 заканчивается на своем
верхнем конце крючкообразным элементом 3a, который съемно входит в указанный паз 8a. Вертикальный
элемент 2 (-65) может быть выполнен в виде простой металлической полосы, изогнутой внутрь на верхнем и
нижнем концах, при этом верхний конец перфорирован для образования направляющей для стержня 3,
приводимого в действие пружиной. В элементе 2 образован вертикальный паз 2а, в который скользит элемент
14, через который проходит нижняя часть стержня 3.
Натяжение пружины 5 можно регулировать, нарезав резьбу на нижней части стержня 3 и установив на него
гайку 15, предназначенную для завинчивания в нижнюю часть элемента 14.
Освобождение крючкообразного конца 3a стержня 3 от мостовой части 9 может быть облегчено за счет
наличия вертикально расположенных выступающих наружу выемок для пальцев 16, 1Ga, причем первая из
них связана с верхним концом вертикально стоящего элемента 2 или является его частью, а вторая 75
представляет собой продолжение элемента 14, скользящее внутри паза 2c. Таким образом, когда стержень 3
необходимо освободить от мостика, все, что требуется, это прижать две выемки для пальцев 16, 16a друг к
другу.
Вместо того чтобы устанавливать нижнюю изогнутую часть 2b выступающего элемента 2 под выступающим
кромочным фланцем опоры 1, ее можно скользить и вставлять 85 в паз или канал 17, образованный на
периферийной поверхности опоры.
Поскольку доска 1 имеет овальную форму, определенная степень регулировки между телескопическими
стойками 2 и 3 может быть достигнута путем их перемещения вдоль краев доски, и для обеспечения этой
регулировки мостик 9 является выдвижным. Оно состоит из двух частей, края одной из которых загнуты,
образуя направляющие, между которыми скользит другая часть. Следует понимать, что изобретение не
ограничивается описанными выше деталями конструкции, поскольку устройство может быть модифицировано
многими способами в рамках прилагаемых пунктов формулы изобретения.
— Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что моя
цель состоит в следующем:
1.
Устройство для удержания мяса или подобного продукта во время его разделки, включающее доску или
другую опору для мяса, причем доска является взаимозаменяемой в зависимости от размера мяса, две
расположенные на расстоянии друг от друга вертикальные стойки на доске и перемычку между указанными
вертикальными стойками для перекрытия мяса, отличающееся тем, что пролет указанной перемычки
регулируется.
2.
А. Устройство по п. 1, в котором предусмотрены пружинные элементы для перемещения или прижима
указанного мостика вниз к мясу; при этом предусмотрены дополнительные средства для регулировки высоты
указанного мостика над доской или аналогичной опорой.
-3.
Устройство по п. 1 или 2, характеризующееся тем, что мостиковая часть j25 регулируется по высоте над
тарелкой, а также по пролету.
4.
Устройство, как указано в любом из вышеприведенных пунктов формулы изобретения, в котором мостик также
регулируется по положению вдоль платы или другой опоры. 130 382,496 211 382,496
5.
Устройство согласно любому из вышеприведенных пунктов формулы изобретения, включающее в себя
взаимодействующие крючки и пазы для регулировки высоты мостика над доской или другой опорой в
сочетании с пружинами, предназначенными для притягивания или прижимания указанного мостика вниз к
мясу.
6.
Устройство, как указано в любом из вышеприведенных пунктов, характеризуется тем, что каждая из двух
расположенных на расстоянии друг от друга вертикальных стоек на доске или другой опоре имеет
телескопическую конструкцию и содержит пружину, которая смещает ее в укороченное положение, чтобы
прижать перемычку к мясу.
7.
Устройство, как указано в любом из вышеприведенных пунктов, характеризуется тем, что мостовидный
элемент включает в себя две части, скользящие одна по другой.
8.
Устройство согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором мостовидный элемент имеет форму
перевернутой буквы U, и в котором предусмотрены средства для съемного крепления стоек к вертикальным
ветвям 2, причем мостовидный элемент расположен в любом из множества выбранных положений по высоте
таких ветвей.
9.
Устройство по п. 8, в котором каждая конечность пронизана рядом прорезей в форме замочной скважины, и в
котором каждая вертикальная часть на своем верхнем конце снабжена внутренней частью, которая
заканчивается выступом или плечом и предназначена для прохождения через любую из выбранных прорезей.
85 1().
Устройство, как указано в любом из предыдущих пунктов, в котором выступающие боковые элементы имеют
съемное скользящее соединение с периферийным краем опоры для мяса.
40 11.
Средство для удержания мяса или подобных продуктов во время его разделки, сконструированное,
расположенное и функционирующее в основном так, как описано выше со ссылкой на прилагаемые чертежи.
45 Дата: 8 февраля 1932 года.
Эрик Поттер, дипломированный патентный поверенный, Лондон и Ноттингем.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382497.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382497&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382497A
[]
- -:I- - -
?.5
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, АРТУР, STIC1iLA1D), № 1. Истерн Террас, Козуэй Бэй, Гонконг, Китай, гражданин Великобритании,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем: Следующее описание и
прилагаемые схематические чертежи иллюстрируют способ генерации и использования газа под давлением
для привода турбины.
Давление газа создается в ряде баллонов или каналов сгорания, каждый из которых соединен через
отверстие в регулирующем клапане с резервуаром высокого давления, а все резервуары соединены с
главным ресивером высокого давления, из которого газ подается к регулирующим клапанам начальных
ступеней турбины.
-20. Горелочные баллоны также соединены через регулирующий клапан с ресивером низкого давления после
того, как высокое давление, создаваемое сгоранием, «выровнялось» в резервуарах высокого давления, и -25.
Давление газа подается из ресивера низкого давления на соответствующую ступень турбины.
Топливный испаритель нагревается газом, отбираемым из баллонов после того, как давление в них
«выровнялось» до уровня ресивера низкого давления, а давление в нагревательной матрице, окружающей
испаритель, регулируется таким образом, чтобы тепло, передаваемое испарителю, было достаточным для
поддержания давления топливного газа, необходимого для зарядки баллонов.
Газ, выходящий из нагревательной муфельной камеры, если он все еще находится под давлением, может
быть возвращен в турбину и расширен вниз до давления отвода.
См. рис. На рисунке I показана общая компоновка системы, а на рисунке T — один из сжигаемых баллонов,
представляющий собой турбину.
Ф.П. — это топливный насос.
R.V. — это регулируемый клапан управления давлением топлива.
ФТ — это топливный бак, всасывающий топливо.
А.В. — это воздушный резервуар, предназначенный для обеспечения равномерного давления в
топливопроводе, подающем топливо к испарителю.
Н.Р. — это обратный клапан.
F.V. — это испаритель топлива.
[Цена l/-1 3229497 R.Vl. — это регулируемый клапан управления давлением, прикрепленный к H.l. 55 H.M. —
это нагревательная муфельная трубка для испарителя.
Ф.Б. — это горящая бутылка.
Р.Р. — это присоединенный резервуар высокого давления.
iI.P.R. — это основной приемник высокого давления 60.
LPR — это основной приемник низкого давления.
C.A. — это баллон со сжатым воздухом. 65 Направление распространения давления по системе обозначено
стрелками. Винтовые запорные клапаны отсутствуют.
Все операции, описанные в пункте 7а, — заполнение топливных баллонов топливным газом и сжатым
воздухом, а также последующее удаление высокого давления, создаваемого сгоранием, — контролируются
одним цилиндрическим клапаном, который вращается с очень низкой скоростью 75°C независимым
приводным устройством.
Этот клапан имеет столько основных отверстий, сколько баллонов для сжигания необходимо контролировать,
а также одно небольшое вспомогательное отверстие на каждый баллон, через которое на определенном
этапе баллон открывается для отвода атмосферных газов в целях продувки.
Предположим, что давление, при котором происходит сгорание определенного масла, составляет 450 фунтов
на квадратный дюйм. Тогда требуемое давление в испарителе составит около 75 фунтов на квадратный
дюйм. Топливный газ под этим давлением подается через регулирующий клапан в топливный бак и заполняет
его.
Клапан закрывается, и сжатый воздух с давлением около 600 фунтов на квадратный дюйм подается через
регулирующий клапан в баллон — с помощью ряда небольших форсунок — и тщательно смешивается с 95%
топливного газа. Давление быстро возрастает, и при давлении 450 фунтов на квадратный дюйм происходит
сгорание смеси, после чего бутылка заполняется отработанным газом под высоким давлением. 100 В момент
сгорания топливный газ, поступивший под давлением в фунтах, сжимается поступающим воздухом до одной
шестой части своего первоначального объема, при условии, что температура остается постоянной. Дата
подачи заявки: февраль. 10, 1932. № 3956/32.
Фотография слева: 9 июня 1932 года.
Завершено: октябрь. 27, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Газоприводная турбина.
3828,497 - заполнен смесью топливного газа и воздуха в соотношении один к пяти.
Эти пропорции можно точно отрегулировать для достижения полного бездымного сгорания путем
регулирования давления в испарителе топлива.
Например:- Испаритель-нагнетатель.
60.
50. # Давление сгорания.
450. 450.
450.
Пропорции при сгорании топливного газа, топлива и восстановленного до - воздуха.
116 оригинал. - от 1 до 5.
2
/15,, 1 до 6,5.
I/9,, -a lto8.
См. рис. 1.
На фиг. 2 показаны соединения с одним основным портом регулирующего клапана: A.A, B.B, C.C, D.I, E.E и
F.F.
На рис. 2А (j5) показана одна половина разработанного клапана, иллюстрирующая метод вырезания
отверстий для наполнения и обжига бутылок во вращении.
Также показаны вспомогательные продувочные порты G.G. За один полный оборот клапана каждая бутылка
для розжига срабатывает дважды.
По мере медленного вращения клапана в каждой бутылке фириуаа поочередно выполняется следующий цикл
операций:
1. Баллон заполняется топливным газом через соединения А.А. под давлением испарения.
30. 2. Топливный газ сжимается поступающим воздухом через соединения B, B до тех пор, пока не произойдет
сгорание.
3.
Создаваемое высокое давление (b) приводит к выравниванию температуры сгорания в резервуаре высокого
давления через соединение (b) 4. Оставшееся в баллоне пониженное давление перекачивается в ресивер
низкого давления через соединения -40 D.D.
5.
Оставшееся в баллоне «низкое» давление отводится в нагревательный муфель испарителя через
соединения E.E.
6.
Оставшееся в баллоне низкое давление сбрасывается через соединения F.F. в ступень низкого давления
турбины или в атмосферный выхлоп.
7.
Вспомогательный порт G.G. открывается для отвода атмосферного воздуха через отверстие 5b и остается
открытым.
до тех пор, пока тепловая энергия, исходящая от испарителя, не вытеснит остатки сгоревшего газа из
баллона.
Затем цикл возобновляется.
Таким образом, зарядный патрубок от испарителя 55 выводится в нижнюю часть зарядного устройства, а
соединение со вспомогательным портом G.G. осуществляется из верхней части устройства.
Регулировка давления в топливном испарителе 60 осуществляется с помощью подпружиненного
предохранительного клапана R.V. на выходе топливного насоса, который, будучи установлен в положение
подъема при заданном давлении, отводит избыток масла обратно на всасывающую сторону насоса.
65 Регулировка давления в нагревательной муфеле испарителя осуществляется аналогичным образом, как
это делается в Испании.
Загруженный предохранительный клапан RVIV. Газ, выпускаемый через этот клапан, возвращается в zn 70,
ступень низкого давления турбины.
Направление потока давления через основные порты регулирующего клапана, от различных соединений,
обозначенных стрелками на рис. 2, организовано таким образом, чтобы давление на клапан, насколько это
возможно, равномерно распределялось по его периферии.
Таким образом, сопротивление между клапаном и корпусом сводится к минимуму. 80 Приведенные ниже
данные об изменении температуры выхлопных газов взяты из таблицы 17, страница 1118, Трудов Института
инженеров-механиков, № 5. 1926. в связи с 85 испытаниями, проведенными Комитетом по морским масляным
двигателям, и относится к четырехтактному однотактному двигателю, использующему Shell rex. Топливное
масло с малой плотностью 0,884 и температурой вспышки 1690 °F: 90. Средняя температура. Давление
выхлопных газов (фунты на квадратный дюйм) для шести цилиндров.
41. | 7990 Ф.
383. -1070 84. 6s540 29. 550 23. 4060 18.! 13 15. 2680 Поэтому достаточно лишь перенастроить
предохранительный клапан отопительного муфельного насоса R.Vi.
для достижения температуры, необходимой для поддержания постоянной подачи топливного газа 95 для
сжигаемых баллонов.
Поскольку сгорание смеси в топливных баках происходит при открытом соединении подачи воздуха, крайне
важно установить обратные клапаны на каждой трубе J0O, подающей воздух в баки.
Управляющий клапан с успехом можно было бы изготовить с небольшим конусом по длине и закрепить на
посадочном месте в корпусе пружиной, нагрузку на которую можно регулировать. Это обеспечит
герметичность и позволит клапану свободно расширяться (382,497) без риска заклинивания в корпусе.
Скорость вращения клапана составляет приблизительно один оборот в минуту, и при использовании системы
смазки под давлением он должен работать эффективно и без существенного износа.
Горневые емкости должны быть сконструированы таким образом, чтобы выдерживать значительные нагрузки,
возникающие при сгорании газов. Форсунки для различных воздухозаборных соединений могут быть
установлены на стальные ленты, натянутые на бутылку с помощью термоусадочной трубки на необходимом
расстоянии друг от друга.
Эти кольца укрепили бы бутылку и обеспечили бы простой и эффективный метод механической конструкции.
Давление воздуха может обеспечиваться либо отдельным газовым турбокомпрессором, либо паровым
компрессором, получающим пар от котла-утилизатора тепла.
В этой системе может быть установлен котел-утилизатор тепла, позволяющий использовать избыточное
тепло, содержащееся в газах после сгорания, до их сброса в резервуары высокого давления и ресивер
низкого давления.
Для этой цели между пламенным баллоном и клапанными соединениями C.0. и D.D. будут установлены
напорные катушки. Эти змеевики образуют тепловые узлы котла, причем подводящие их к погружному
ресиверу низкого давления являются оптимальными.
в воде, а также те, которые ведут к резервуару высокого давления, установленному в паровом пространстве и
выполняющему функцию перегревателей. 35 Таким образом, температуру и давление газов можно снизить до
практически допустимых пределов до того, как они достигнут турбины.
Для изоляции катушек во время зарядки и розжига баллона (4Q) потребуется дополнительный клапан. Этот
клапан будет настроен на одновременное открытие с главным клапаном, когда последний будет сбрасывать
воду из баллона в резервуар высокого давления и ресивер низкого давления, и он может управляться тем же
силовым агрегатом, что и главный клапан.
Дата: 9 января 1932 года.
А. Стикленд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Газовый тютин.
Я, Антур, STICxLAND, № 1. Истерн Террас, Драгон Роуд, Козуэй Бэй, Гонконг, Китай, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены следующим заявлением:
Способ получения и использования газа под давлением для привода турбины.
Давление газа создается в ряде камер сгорания, каждая из которых соединена через отверстие в
регулирующем клапане с резервуаром высокого давления, а все резервуары соединены с основным
ресивером высокого давления, из которого газ подается к регулирующим клапанам начальных ступеней
турбины.
После того как высокое давление, создаваемое сгоранием, «стабилизируется» в резервуарах высокого
давления, через регулирующий клапан подключаются баллоны для сжигания.
в приемник низкого давления, из которого газ подается на соответствующую ступень турбины.
Затем через регулирующий клапан баллоны с топливом поочередно соединяются с нагревательной
муфельной камерой, окружающей испаритель топлива, и давление в муфельной камере регулируется таким
образом, чтобы количество тепла, передаваемого испарителю, было достаточным для поддержания
давления, необходимого для зарядки баллонов с топливом.
Газ, выходящий из нагревательной муфельной камеры, если он все еще находится под давлением, может
быть возвращен в турбину и расширен до давления выхлопных газов. 85 Обращаясь к рис. 1, на котором
показана общая схема системы, рассмотрим одну из сжигаемых бутылей Т, которая является турбиной.
Ф.П. — это топливный насос.
R.V. — это регулируемый клапан управления давлением топлива.
ФТ — это топливный бак, всасывающий топливо.
А.В. — это воздушный резервуар, предназначенный для обеспечения равномерного давления в
топливопроводе 9g, подающем топливо к испарителю.
Н.Р. — это обратный клапан.
F.V. — это испаритель топлива.
I.V.I. — это регулируемый клапан управления давлением, прикрепленный к H.M. 10) 11. М. — это
нагревательная муфельная трубка для испарителя.
Ф.Б. — это горящая бутылка.
Р.Р. — это присоединенный резервуар высокого давления.
11 P.R. — это основной приемник высокого давления 105.
LPR — это основной приемник низкого давления.
C.A. — это баллон со сжатым воздухом. 110 Направление потока давления по всей системе обозначено
стрелками, а запорные клапаны с винтовым креплением отсутствуют.
Все операции, связанные с заполнением топливных баллонов топливным газом и сжатым воздухом, а также
последующим сбросом высокого давления, создаваемого сгоранием, контролируются одним цилиндрическим
клапаном, который вращается с очень низкой скоростью независимым приводным устройством.
Этот клапан имеет столько основных отверстий, сколько бутылок для розлива необходимо контролировать, а
также одно небольшое вспомогательное отверстие на каждую бутылку, через которое на определенном этапе
бутылка открывается для отвода атмосферного воздуха в целях продувки.
Предположим, что давление, при котором происходит сгорание определенного масла, составляет 450 фунтов
на квадратный дюйм. Тогда требуемое давление в испарителе составит около 75 фунтов на квадратный
дюйм. Топливный газ под этим давлением подается через регулирующий клапан в топливный бак и заполняет
его.
Клапан закрывается, и сжатый воздух под давлением около 600 фунтов на квадратный дюйм подается через
регулирующий клапан в баллон с помощью нескольких небольших форсунок и тщательно перемешивается с
топливным газом. Давление быстро возрастает, и при 450 фунтах на квадратный дюйм происходит сгорание
смеси. Бутылка заполняется отработанным газом под высоким давлением.
В момент сгорания топливный газ, поступивший под давлением в фунтах, сжимается поступающим воздухом
до одной шестой своего первоначального объема, при условии, что температура остается постоянной.
Бутылка заполняется смесью топливного газа и воздуха в соотношении один к пяти.
Эти пропорции можно точно отрегулировать для достижения полного бездымного сгорания путем
регулирования давления в испарителе топлива.
Например:-
Пропорции в Вапори- Комлбус-; комбустер! ция:ция давления - давление - Топливный газ, топливо и, конечно
же, конечно же, сведено к. воздуху.
75. 450. 1/6 оригинал.' 1–5.
60. 450. 2115,, 1 до 6.5.
50.! 450. 1/9,, до 8.
См. рис. 1.
A.A, B.B, C.C, D.D, E.E и F.F — это соединения с одним из основных портов регулирующего клапана, а на рис.
2 показан сам порт и расположение соединений вокруг клапана.
На рис. 2А показана одна половина клапана (в разработанном виде), иллюстрирующая способ вырезания
отверстий для наполнения и сжигания бутылок во вращении. Также показаны вспомогательные откачивающие
порты G.G. ave 55. За один полный оборот клапана каждая бутылка для розжига срабатывает дважды.
При медленном вращении клапана в каждой бутылке для сжигания поочередно выполняется следующий цикл
операций: 1. Бутылка наполнена топливом.
через соединения А.А. при давлении испарителя. 65 2. Топливный газ сжимается поступающим воздухом
через соединения B.B3 до тех пор, пока не произойдет сгорание.
3. Высокое давление, создаваемое сгоранием, выравнивается с резервуаром высокого давления через
соединения 4. Оставшееся в баллоне пониженное давление регулярно подается в ресивер низкого давления
через соединения 75 D.D.
5. Остаточное «низкое» давление в бутылке сбрасывается в парообразующий нагревательный элемент через
соединительный элемент E.E. 80 6. Оставшееся в баллоне «низкое» давление сбрасывается через
соединения F.F. в зону низкого давления турбины или в атмосферный отвод 7. Вспомогательный порт G.G.
открывается для выпуска отработавших газов под давлением 35 атмосфер и остается открытым до тех пор,
пока поступающий из испарителя заряд не вытеснит остатки сгоревшего газа из баллона. Цикл
возобновляется. 90 Таким образом, заправочный патрубок от испарителя выводится к горячему отверстию
топливной бутылки, а соединение со вспомогательным портом G.G. осуществляется через верхнюю часть
бутылки. Регулировка давления в топливном испарителе осуществляется с помощью подпружиненного
предохранительного клапана R.V. на выходе топливного насоса, который, будучи установлен на подъем при
заданном давлении, отводит избыток масла обратно на всасывающую сторону насоса.
Соседние файлы в папке патенты