Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12946
.pdf
каждому перемещению ступицы соответствует пропорциональное перемещение тяг, так что пилот сможет
увидеть на циферблате, с помощью курсора или любым другим способом, каково положение равновесия
лопастей винта и, следовательно, их шаг.
Указанная система передачи посредством жестких элементов дополнительно позволяет пилоту, прилагая
усилие в направлении, противоположном направлению перемещения, создаваемого механизмом,
корректировать работу указанного механизма для достижения максимально возможного положения
равновесия. Пилот также может, действуя в том же направлении, что и механизм, дополнить и улучшить
автоматическое действие указанного механизма.
Однако по обе стороны от положения равновесия прилагаемые усилия возрастают достаточно быстро, чтобы
предотвратить какие-либо существенные изменения в результате неверного шага. Иными словами, указанный
механизм управления позволяет в определенных пределах изменять заданный закон изменения шага
лопастей, при этом автоматическое устройство действует как сервомотор.
Другой вариант реализации упомянутого выше механизма управления включает в себя ступицу, частично
независимую от трансмиссионной шестерни, что позволяет снизить пассивные сопротивления. Этот результат
легко может быть получен путем установки в шестерню устройства свободного соединения 34, показанного на
диаграмме на рис. 2, причем это устройство включает, например, шипы и фиксаторы.
Зазор, обеспечиваемый этим устройством, будет соответствовать, например, всему ходу ступицы, однако
пилот, тем не менее, способен знать положение равновесия и изменять это положение, просто изменяя зазор
в одном или противоположном направлении.
Хотя мы описали то, что считаем предпочтительным вариантом осуществления нашего изобретения, следует
понимать, что мы не хотим ограничиваться им, поскольку могут быть внесены изменения в расположение,
размещение и форму частей без отступления от принципа нашего изобретения, изложенного в данном
документе.
объем прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382561.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382561&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382561A
[]
издание. ]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА i. Дата заключения конвенции (Германия): 1 июня 1931 года. 382,56 Дата подачи
заявления (в Соединенном Королевстве): 22 апреля 1932 года. № 11,657 /32.
Полная спецификация принята: октябрь. 27, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в хирургической и другой одежде, а также в бинтах, содержащих резиновые нити.
Мы, компания JULIUS RaMPLEPR AKTIENGESELLSCHAFT, немецкая компания из Цойленроды, Тюрингия,
Германия (правообладатели компании SALUTHEA - GESELLSCHAFT M.B.II из Унтертиркхайма, недалеко от
Штутгарта, Германия, немецкая компания), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В настоящее время лечебное действие радиоактивных препаратов различных видов и типов на человеческий
организм достигается главным образом с помощью специальных радиоактивных компрессов и тому
подобного. Однако главный недостаток этого метода лечения заключается в том, что человек, проходящий
такое лечение, обязан постоянно носить с собой компрессы, бинты, пластыри и тому подобное. Однако этот
недостаток может быть устранен тем фактом, что, согласно изобретению, обычные резиновые нити, ранее
использовавшиеся в различных изделиях, содержащих такие резиновые нити, заменяются радиоактивными
резиновыми нитями. В данном случае речь в основном идет о предметах одежды, предназначенных для
оказания лечебного воздействия, таких как, например, бинты, резиновые чулки или колготки, пояса, корсеты и
тому подобное. Согласно изобретению, такие объекты, снабженные радиоактивными резиновыми нитями,
действуют одновременно двумя способами: во-первых, они помогают поддерживать форму тела за счет
оказываемого на него сжатия, и, во-вторых, они оказывают особое лечебное воздействие на тело или его
элемент за счет испускаемых ими радиоактивных лучей.
Изобретение также распространяется на адаптацию использования радиоактивных резиновых нитей к другим
предметам одежды, таким как нижнее белье, особенно к тем, в которые радиоактивные резиновые нити могут
быть вплетены или связаны.
Радиоактивацию резиновых нитей можно осуществить путем нанесения на готовую резиновую нить солей,
содержащих радиоактивное вещество, например, соли тория, или путем введения этих солей в сырье,
используемое для ее производства. При нанесении на обработанные нити необходимо обеспечить
надлежащую защиту солей, растворимых в воде, чтобы предотвратить их растворение при стирке одежды.
Количество используемых радиоактивных солей зависит от того, какого лечебного эффекта предполагается
достичь.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382562.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382562&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382562A
[]
К Н
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (на немецком языке): август. 10, 1931.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 29 апреля 1932 года.
Принято к публикации: 27 октября 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
382-562 № 12,376 32.
Улучшения iii или относящиеся к центральным буферным муфтам.
Мы, компания FLIED. 1kRuPP AAiTIpNGnSELLSC1IAFT, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Германии, расположенная в Эссене, Германия, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Изобретение относится к центральным буферным сцепным устройствам для железнодорожных и
аналогичных транспортных средств и направлено на улучшение ходовых качеств транспортных средств,
оснащенных центральными буферными сцепными устройствами, и, в частности, на уменьшение рыскания
транспортных средств. Для уменьшения подобных колебаний между валами центральных буферных муфт и
рамами транспортных средств были установлены механические демпфирующие устройства. Однако
подобные устройства действуют лишь как резервуары энергии.
То есть, хотя они и оказывают сопротивление качанию муфты в одну сторону, когда муфта качается обратно,
они расходуют большую часть накопленной энергии, так что демпфирующее действие оказывается неполным.
В соответствии с изобретением, полная конструкция достигается путем объединения с центральным
буферным соединением гидравлического демпфирующего устройства, предназначенного в первую очередь
для гашения боковых перемещений соединения, возникающих при колебаниях транспортного средства.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, далее будет описана одна из конструкций
в соответствии с ним в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1 показан
вид сбоку демпфирующего устройства и муфты, частично в разрезе, со стороны торца транспортного
средства, а на фиг. 2 — их план.
На рисунке А показана передняя балка железнодорожного вагона, имеющая углубление a1, через которое
выступает соединительная головка B центрального буферного соединения. Эта головка B соединена с
демпфирующим устройством, которое по существу состоит из цилиндра C, установленного вертикально на
передней бабке A и содержащего демпфирующий поршень C'.
Соединение между центральным буферным соединением B и демпфирующим устройством [Цена 11-] C Cl
осуществляется следующим образом: соединительный элемент E шарнирно установлен 55 вокруг
вертикального шарнирного штифта D на шейке головки соединения B, чтобы поворачиваться в
горизонтальной плоскости. Соединительный элемент E, в свою очередь, имеет горизонтальный штифт F,
вокруг которого шатун G может качаться в вертикальной плоскости. Детали IJEF образуют карданный шарнир
между шатуном и соединительной головкой. Другой конец стержня G аналогичным образом соединен
вертикальным штифтом H с соединительным элементом J, который, в свою очередь, соединен
горизонтальным штифтом K с одним из рычагов mpy кривошипного механизма M. Этот рычаг установлен на
штифте N в двухрычажном кронштейне C2 cl, интегрированном с цилиндром C 70. Другой рычаг m2
кривошипного механизма M несет штифт P, образующий шарнирное соединение с шатуном Q, который, в
свою очередь, шарнирно соединен штифтом R со стержнем C3 демпфирующего поршня C1. Шток поршня 75
c3 проходит через центральное отверстие в крышке c4, которая плотно закрывает цилиндр C. Цилиндр C
заполнен жидкостью, например маслом, как ниже, так и выше поршня C1, который снабжен 80 отверстиями cc,
позволяющими жидкости перетекать с одной стороны поршня на другую.
Количество и диаметр отверстий cP могут быть определены заранее в соответствии с желаемой степенью
демпфирования 85, или же проходы могут быть снабжены средствами, позволяющими регулировать общую
площадь поперечного сечения прохода.
Принцип работы аппарата будет очевиден. Все быстрые боковые колебания головки сцепного устройства
относительно транспортного средства, происходящие во время движения, эффективно гасятся, при этом
головка сцепного устройства не блокируется от совершения этих движений, необходимых в процессе
эксплуатации. Кроме того, все остальные движения также затухают в некоторой степени. Главное
преимущество нового аппарата заключается в том, что он предотвращает совершение движений, которые
полностью гасятся.
Вертикальное расположение демпфирующего цилиндра С помогает предотвратить утечку демпфирующей
жидкости.
Подробно описав и определив характер нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты