Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12913
.pdf
регулировки последней.
S. Каретки для пишущих машин, в основном описанные и проиллюстрированные на прилагаемых чертежах.
Датировано 31 марта 1932 года.
CARPMAELS & RANSFORD, агенты заявителей, Саутгемптон-Билдингс, 24, Лондон, W. C. 2.
-Редхилл. Напечатано для канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd., 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383160.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383160&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383160A
[]
q -- 1J = I-= 1 -_ -- ' r- I
: =7 ' ПАТЕНТ S-I L
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
AV;vi Мы, Уильям Хербберт Нилд, проживающий по адресу: Стокпорт-роуд, 275, Чидл-Хит, Стокпорт, графство
Честер, подданный Великобритании, и Уильям Мелланд, проживающий по адресу: Кинг-стрит, 23, Манчестер,
графство Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям стиральных машин того типа, в которых
стираемые вещи погружаются в жидкость в барабане, подверженном вращению для осуществления процесса
стирки.
Известно, что в данной конструкции используется несколько стиральных барабанов с индивидуальными
входными и выходными патрубками для воды или жидкости, каждый из которых установлен параллельно
другому и приводится в движение отдельно от общего вала, так что любой из стиральных барабанов или
барабанов может быть по желанию отсоединен от вала.
Согласно настоящему изобретению, в машинах, в которых ряд отдельных узлов имеет индивидуальные
приводные валы, находящиеся в отдельном соединении с общим валом, и имеет индивидуальные входные и
выходные патрубки для воды или жидкости, предусмотрено несколько желобов, соединяющих выходное
отверстие для белья отдельных узлов стиральной машины с аналогичным количеством гидроэкстракторов.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой вид сбоку компоновки в соответствии с данным изобретением.
0 0 Рисунок 2 представляет собой соответствующий перспективный вид.
Две, три или более стиральных машин 1, 2, 3... установлены в параллельных плоскостях друг относительно
друга для удобного вращения вокруг общей оси, но их приводные валы 4, 5, 6 разделены друг от друга и
имеют зубчатую передачу, например, 7, зацепляющуюся с шестернями 8 на общем приводном валу 9,
приводимом в движение от любого внешнего источника энергии. Автоматический реверсивный механизм,
например, 10, как известно, может быть предусмотрен для обеспечения вращения вала 9 на определенное
количество оборотов в одном направлении, а затем на аналогичное количество оборотов в обратном
направлении.
Стиральные машины имеют трубопроводы, по которым в них можно подавать или сливать воду или жидкость
для стирки.
Шестерни 8 установлены на направляющих 9, скользящих по направляющим, так что любой отдельный узел
может быть отсоединен от привода, — следовательно, поломка одного узла не влечет за собой
неработоспособность остальных.
Стиральные машины, описанные в данном изобретении, установлены на общей платформе и снабжены
желобами 12, ведущими от отверстия 13 каждой стирально-отжимной машины к отдельным центрифугам или
гидроотжимным устройствам 14, 15, 16, расположенным на более низком уровне, так что одежда или другие
товары, обрабатываемые в любой отдельной стиральной машине, могут быть извлечены из машины и
спущены по желобу 12 к отдельной центрифуге (расположенной в группе, аналогичной группе стиральных
машин 1, 2, 3...).
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383161.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383161&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383161A
[]
, -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 2 апреля 1932 года. № 9531/52.
Полный левый угол: 5 мая 1932 года.
Полный текст принят к сведению: 10 ноября 1932 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3S3,161 Устройство для увеличения механической мощности.
Я, Уильям Лапкен Ливингстон, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Саут-Хилл-Парк-Гарденс, 22, Хэмпстед-Хит, Лондон, северо-запад 3, настоящим заявляю, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к увеличению механической
мощности с помощью устройства, которому я дал название «дифференциальный треугольник». Указанный
треугольник может быть установлен на любой машине или аппарате, где требуется увеличение мощности или
ускорение движения.
Согласно настоящему изобретению, треугольник любого размера, формы и веса устанавливается на
какое-либо колесо аппарата или машины, в которой необходимо увеличить мощность, при этом регулировка
осуществляется следующим образом.
В треугольнике, расположенном около вершины, проделано отверстие, а также просверлены два других
отверстия, каждое из которых находится около одного из концов основания.
Через отверстие в вершине свободно закрепленный шпиндель пропускается и крепится к удобной части
рассматриваемого колеса.
Стержень соединяет одну сторону основания треугольника с частью, которая генерирует энергию аппарата
или машины; другая сторона основания аналогичным образом соединена с окружностью или точкой вблизи
окружности колеса, к вершине которого прикреплен треугольник.
В качестве примера я возьму устройство, которое сконструировал в своем первом эксперименте. Я прикрепил
к колесу треугольник, изготовленный описанным выше способом, причем один конец основания треугольника
был соединен с неприкрепленным концом спиральной пружины, а другой конец основания указанного
треугольника был соединен с окружностью колеса. Я завел пружину и прикрепил колесо к валу, который
передавал мощность остальной части аппарата. Сняв защелку, удерживавшую пружину, я заметил, что
механизм пришел в движение с невероятно высокой скоростью. Это показало, что мощность пружины
увеличилась в несколько раз. — Хочу, чтобы было понятно, что изобретение не ограничивается
расположением деталей, описанным выше, или типом энергии, приводящей в действие механизм; все
модификации подпадают под действие моего изобретения.
Дата: 2 апреля 1932 года.
У. Л. Ливингстон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для увеличения механической мощности.
Я, Уильям Лаплен Ливингстон, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Саут-Хилл-Парк-Гарденс, 22, Хэмпстед-Хит, Лондон, северо-запад 3, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к увеличению механической мощности с помощью устройства, которое я
назвал «дифференциальным треугольником». Указанный треугольник может быть установлен на любой
машине или аппарате, где требуется увеличение мощности или ускорение движения.
Согласно настоящему изобретению, треугольник любого размера и формы, а также соответствующего веса,
устанавливается на какое-либо колесо аппарата или машины, мощность которой необходимо увеличить, при
этом регулировка осуществляется следующим образом.
В треугольнике, расположенном около вершины, проделано отверстие, а также просверлены два других
отверстия, каждое из которых находится около одного из концов основания; через отверстие в вершине
пропущен шпиндель, который крепится к удобной части рассматриваемого колеса. Стержень соединяет один
конец основания треугольника с частью, которая генерирует энергию аппарата или машины; другой конец
основания аналогичным образом соединен с окружностью колеса n A, к которому треугольник прикреплен в
точке I, расположенной около окружности этого колеса. Последнее представляет собой некое колесо 35. В
качестве примера я возьму устройство машины, приводимое в действие пружиной, которую я сконструировал
в своем первом эксперименте. J — это тот конец последнего, который подразумевается. Я прикрепил
треугольник, изготовленный способом, который я только что описал, к колесу, показанному на рисунке,
соединенному с валом, один конец которого имеет основание с центром в точке K и который входит в
зацепление с рукояткой, 40 треугольник, соединенный с неприкрепленным (не показано на рисунке),
используемым для наматывания конца спиральной пружины, в то время как другая пружина.
Край основания указанного треугольника, описанный далее подробно, был связан с окружностью, что
позволило установить природу моего изобретения. Я завел пружину и... и каким образом она... 45 Прикрепил
колесо к валу, который... должен быть выполнен, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383162.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383162&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383162A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 4, 1931.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 4 апреля 1932 года.
Завершено: ноябрь. 10, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Патрон с электроприводом.
Я, Вильгельм Берг, проживающий по адресу: № 34А, Йоханнисталь, Билефельд, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к патрону с электроприводом для токарных и других станков, в котором
электродвигатель, расположенный на оси приводного шпинделя, приводит в движение зажимные губки
патрона через приводной шпиндель посредством винтового привода. В отличие от известных патронов этого
типа, соединение между корпусом двигателя и ведущим шпинделем осуществляется с помощью кожуха, в
котором, помимо известной планетарной передачи, установлен также известный элемент, предназначенный
для автоматического ограничения давления зажима.
Данное устройство для ограничения давления зажима состоит из регулируемых зажимных элементов или
стопорных болтов, которые входят в зацепление с внешней стороны с пазами по окружности 25- внешней
зубчатой шестерни планетарного механизма.
Планетарная передача, расположенная между двигателем и патроном, состоит из наружного и внутреннего
зубчатого колеса, расположенных сбоку и соединенных с регулировочным устройством патрона. Внутреннее
зубчатое колесо имеет меньше зубьев, чем внешнее зубчатое колесо. Если наружное зубчатое колесо
удерживается защелками, расположенными по окружности этого колеса и позволяющими произвольно
ограничивать усилие зажима, то внутреннее зубчатое колесо вращается относительно наружного зубчатого
колеса, тем самым осуществляя открытие или закрытие патрона. Однако, когда операция зажима
прекращается, внутреннее зубчатое колесо останавливается, в то время как подпружиненные стопорные
болты деформируются, так что внешнее зубчатое колесо может продолжать вращаться, не прерывая работу
двигателя.
Механическая блокировка внешнего зубчатого колеса может регулироваться различными способами. Можно
изменить либо количество [Цена 11-] подпружиненных болтов, либо натяжение пружин. В каждом из 55
случаев возможно достижение определенного заданного давления зажима механическим путем.
Однако расположение подпружиненных фиксаторов по окружности внешнего 60-зубчатого колеса с
внутренними зубьями представляет собой еще одно преимущество.
Известно, что заготовка, захваченная зажимным устройством, имеет тенденцию проворачиваться в зажимных
губках из-за напряжения, возникающего в процессе обработки. Таким образом, возникает большее
дополнительное усилие зажима, чем то, которое было бы приложено к зажимным губкам двигателем или
вручную.
Однако это приводит к тому, что при ослаблении соединения (70 градусов) первое усилие ослабления должно
быть больше последнего усилия зажима.
Следовательно, если бы существовало механическое регулирующее устройство, не учитывающее этот факт,
то при ослаблении зажимных губок передавалось бы недостаточное усилие для их ослабления. 80
Следовательно, стопорные болты расположены на некотором расстоянии друг от друга по окружности
наружного зубчатого колеса, так что двигатель может работать на холостом ходу между отдельными 9,5
выемками, когда стопорные болты разъединены, чтобы накопить достаточно энергии в своих вращающихся
массах, которая внезапно преобразуется в значительно увеличенный вращающий момент, когда стопорные
болты внезапно входят в зацепление с наружным зубчатым колесом под углом 90 градусов.
Последовательность операций повторяется до тех пор, пока не будет произведено ослабление крепления.
Таким образом, минимальное расстояние между насечками на окружности внешнего колеса диаметром 95°
определяется временем работы двигателя на холостом ходу, необходимым для накопления энергии,
требуемой для ослабления зажимных губок.
Один из вариантов осуществления изобретения также проиллюстрирован на прилагаемом чертеже, на
котором: фиг. 1 показывает зажимное устройство в продольном разрезе.
Рис. 2 представляет собой поперечное сечение по линии А-В 105 НИЗКОЕ КАЧЕСТВО 383,162 № 9618/32.
рис. 1.
Ведущий шпиндель 1 полый и на одном конце несет патрон 2, а на другом конце — корпус 3 для планетарного
редуктора 4 с установленным на нем электродвигателем 5. Эпициклическая передача состоит из наружного
зубчатого колеса 10 и внутреннего зубчатого колеса 10a, имеющего меньше зубьев, чем колесо 10.
Планетарные колеса lOb, приводимые в движение центральной шестерней 10O, зацепленной с внутренними
зубчатыми колесами 10 и 10a. Из-за разного количества зубьев колес и оси 10a шпиндель 6, закрепленный на
колесе 10a, медленно вращается, если остановить внешнее колесо 10 с внутренними зубьями. В этом случае
внутреннее зубчатое колесо 10a вращается, и, следовательно, вал 6. Когда зажим в патроне осуществляется,
губки больше не могут смещаться, так что вал 6 также останавливается, и, следовательно, внутреннее колесо
10a, в то время как внешнее колесо 10 начинает вращаться. Шпиндель 6 вращается с помощью этой
шестерни, а гайка 7, соединенная с регулировочным стержнем 8 патрона, перемещается по этому шпинделю.
При перемещении регулировочного стержня -8 происходит колебание углового рычага 9, который, таким
образом, приводит в действие патрон.
o0 - Для того чтобы иметь возможность регулировать усилие зажима или зажимную способность патрона для
различных заготовок, а также для того, чтобы двигатель продолжал работать после зажима, предусмотрены
пружинные болты 11, предназначенные для зацепления с внешним внутренним зубчатым колесом 10.
Следовательно, когда давление зубьев этого колеса 10 достигает определенной высоты в результате
операции зажима, стопорные болты выталкиваются наружу благодаря своим наклонным опорным
поверхностям. Таким образом, колесо 10 освобождается, и двигатель продолжает работать, в то время как
зажимное устройство с винтом останавливается. Благодаря использованию самозабивающегося винта
зажимное устройство защищено от ослабления.
Редхилл: Напечатано для издательства Его Величества. Запорные болты имеют скошенные поверхности,
расположенные под определенным углом. Эти поверхности имеют соответствующие углубления по
окружности наружного зубчатого колеса 10.
Теперь Евинг подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно
предназначено.
Соседние файлы в папке патенты