Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12885
.pdf
Пример асбестовой ткани. Каждая диафрагма представляет собой верхнюю часть закрытого мешка, из
которого кислород без потерь выходит через небольшой канал I, соединенный с основным всасывающим
коллектором M.
Вся емкость может быть накрыта газонепроницаемой крышкой F, несущей головку M.
-i0 Ванна может быть оборудована любыми механическими средствами (не показаны) для сбора
отложившегося свинца.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383649.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383649&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383649A
[]
- _., ---------- -7'-7- -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: дюна 15, 1937 г. № 77,385137. 3 $ Завершено: Ноябрь. 24, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области вычислительных систем, работающих с коэффициентами, в частности, в
отношении тотализаторных индикаторов коэффициентов.
Мы, компания TOTALIS-ATORS LIMITED, расположенная по адресу: Thames House, Queen Street Place,
London, E.C.4, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим
заявляем о характере данного изобретения (сообщение, полученное нами из-за рубежа от Джорджа
Альфреда Джулиуса и Одри Фрэнсиса Джулиуса, оба из Culwulla Chambers, Castlereagh Street, Sydney, New
South Wales, Commonwealth of Australia, оба подданные Великобритании) и о способе его осуществления,
которые подробно описаны и определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
компьютерам для расчета коэффициентов для индикаторов тотализаторных коэффициентов и включает в
себя усовершенствованный компьютер для автоматического расчета и непрерывного отображения
изменяющихся величин или значений, представляющих соответственно общие инвестиции в отдельных
конкурентов и чистые общие инвестиции во всех конкурентов.
Изобретение относится к тотализаторам, предназначенным для непрерывного отображения публике во время
работы тотализатора «коэффициентов», которые были бы выплачены за каждую из участвующих лошадей,
если бы скачки проводились в момент, когда наблюдатель считывает эти цифры. Коэффициенты могут быть
выражены в виде простых соотношений или соотношений стоимости, так что наблюдатель будет
проинформирован о том, что при инвестировании, скажем, 1 фунта стерлингов в любую конкретную лошадь,
которую он выберет, в случае победы этой лошади он получит выплату в соотношении 6:4, или 1,10 фунта
стерлингов. Од.
наличными (разумеется, что в данном конкретном случае выигрыш рассчитывается по схеме 6:4 без возврата
ставки).
Показатель рассчитывается таким образом, чтобы в одном случае представлять собой простое соотношение,
а в другом — денежные дивиденды, в зависимости от предпочтений. В механизме суммирования
предусмотрено правильное начисление вычетов из общей суммы инвестиций на управленческие расходы,
налоги и тому подобное. Механизмы определения чистой суммы денежных средств, доступных для
распределения после вычета этих сумм, уже известны и не являются частью настоящего изобретения.
Коэффициенты ставок, предлагаемые публике на индикатор, являющийся предметом настоящего
изобретения, соответствуют чистым дивидендам, подлежащим выплате после вычета сумм из общей валовой
суммы инвестиций. Таким образом, полностью исключается необходимость расчета коэффициентов для
каждой лошади на основе цифр 60, представляющих общую сумму инвестиций, и инвесторы могут считывать
коэффициенты непосредственно с циферблатов или термометрических индикаторов.
Механизм взаимосвязан с механизмами, приводящими в действие счетчики сумм отдельных лошадей и
общий счетчик тотализатора, а также соотношения между общей суммой (за вычетом любых заранее
определенных вычетов). Коэффициент Q и сумма очков нескольких лошадей (соотношение которых меняется
от момента к моменту во время приема ставок) одновременно отображаются на соответствующих
индикаторах дивидендов как «коэффициенты» или как соответствующий коэффициент A.
денежные значения по отношению к 1 или любому другому выбранному юниту. fa the excitment ai! В спешке,
предшествующей скачкам, крайне важно оперативно предоставить инвесторам информацию о
коэффициентах. Таким образом, в любых особых условиях использования, когда может потребоваться
вычесть из малой суммы (делителя) вместо или в дополнение к вычету из большой суммы (делимого), в
трансмиссии между сумматором и индикатором устанавливается механизм переключения передач.
Устройство не только определяет и указывает для каждой лошади чистые коэффициенты (например, 12 к 1,
2:1, 50:1, предлагаемые для ставок на этих лошадей соответственно) после вычета из общей суммы
инвестиций определенного заранее установленного процента, но и может быть легко скорректировано для
указания коэффициентов, предлагаемых для каждой лошади соответственно, когда дивиденды за призовые
места выплачиваются вместо или в дополнение к дивидендам за победу. Таким образом, например,
индикатор может быть сброшен путем перенастройки связанного с ним механизма переключения передач j-j,
чтобы определить для каждой лошади в поле любого размера, какие шансы может получить инвестор на
«победу» после вычета определенного процента от общей суммы инвестиций IBM для покрытия налогов.
-r x --- i 383,6.49 расходы и комиссия; и может быть также предусмотрено определение и указание (после
внесения предусмотренного процента вычета), какие шансы получит инвестор на каждую из 1-й, 2-й и 3-й
лошадей в системе ставок на призовые места, в которой 1-я лошадь получает 60%, 2-я -20% и -Grd -20% от
чистой суммы дивидендов, подлежащих выплате, или любые другие относительные пропорции от всей суммы
1! Дивиденды.
Для каждой лошади предоставляется индикатор коэффициентов. Коэффициенты отображаются либо на
круглом циферблате с помощью вращающейся стрелки, либо с помощью движущейся стрелки или указателя,
перемещающегося по градуированной шкале. Последний тип индикатора обычно называют индикатором типа
«термометр». Каждый индикатор приводится в действие двумя приводными элементами. Один из факторов,
определяющих работу индикатора, связан с итоговым счетчиком тотализатора; этот фактор является общим
для всех индикаторов. Другой элемент управления является отдельным для каждого показателя и
управляется с помощью индивидуального счетчика участников тотализатора, относящегося к лошади, к
которой привязан данный показатель.
Изобретение включает в себя оснащение вычислительного устройства для индикации коэффициентов
тотализатора вертикально расположенной взлетно-посадочной полосой, горизонтально расположенной
взлетно-посадочной полосой, подвижной кареткой, перемещаемой по каждой из этих полос, одна из которых
получает перемещения пропорционально изменению общих инвестиций в одного из конкурентов, а другая —
перемещения пропорционально изменению общих инвестиций во всех конкурентов, рычагом для расчета
частного, реагирующим на перемещения указанных кареток, и гибкими линиями для передачи перемещений
указанным кареткам.
На прилагаемых чертежах:
Рисунок 1 представляет собой боковой вид одного индикатора, на котором индикация коэффициентов
отображается на круглом циферблате с помощью вращающейся стрелки; Рисунок 2 представляет собой
перспективный вид другого индикатора типа термометра; любое необходимое количество индикаторов,
подобных показанным на этом рисунке, может быть установлено в различных местах, доступных на
ипподроме или в другом месте для всеобщего обозрения, и подключено к главному индикатору для
синхронной работы с ним; Электромеханические приводные средства, включая самосинхронизирующиеся
двигатели, с помощью которых несколько удаленных индикаторов управляются от главного индикатора,
показаны в перспективном виде на Рисунке 3; Рисунок 4 представляет собой фрагментарный вид сбоку,
показывающий одно из контактных устройств, используемых в сборке на Рисунке 3, в одном из его крайних
положений; то же устройство показано в среднем положении (разомкнутая цепь) на Рисунке 3; и Рисунок 5
представляет собой вид сбоку электромагнитного тормоза, связанного с цилиндром сцепления, который
показан на Рисунке 3.
Взаимодействие между соответствующими индикаторами MLaster и связанными с ними удаленными
индикаторами осуществляется посредством 75-дюймовой системы самосинхронизирующихся двигателей
«Selsyn»; эти двигатели являются хорошо известными и широко используемыми устройствами, конструкция и
схема которых позволяют их якорям синхронно перемещаться на 80 градусов в положительном или
отрицательном направлении в соответствии с движением якоря в управляющем двигателе «Selsyn». "
В известной конструкции главного индикатора, работающего по принципу индикатора, показанного на рисунке
1, перемещение рычага частного контролируется двумя ходовыми винтами, расположенными под прямым
углом друг к другу; один из этих ходовых винтов приводится в движение от общего счетчика тотализатора, а
другой — от счетчика общего количества лошадиных сил того же тотализатора. В индикаторе согласно
настоящему изобретению гибкие линии заменяют ходовые винты. Механизм структурно упрощен, и рычаг
деления работает против силы тяжести, а не, как раньше, под действием силы тяжести упирается в ползунок,
который перемещается послушно ходу ходового винта индикатора лошадиной силы.
Вал 11 планетарной зубчатой передачи от счетчика лошадиных сил всегда вращается в одном направлении
под действием силы a.
Груз 13 подвешен на тросе 14, который 105 намотан на шкив 15. Шкив 1.5 закреплен на валу 16, на котором
также установлено зубчатое колесо 17; зубчатое колесо 17 зацепляется с зубчатой шестерней 18 на валу 11.
Противовес 13x подвешен на конце лески 14, предназначенном для удержания лески в натяжении.
Груз 13, проходящий через линию 14 и зубчатые колеса 17 и 18, ограничивает вращение эпикупольного вала
шестерни 11, но свободное вращение этого вала сдерживается спусковыми механизмами 12. Когда в
тотализаторе выдается билет на лошадь, к которой относится индикатор, электрический импульс передается
на сеть 31, и один из спусковых механизмов 12 приводится в действие им, позволяя валу 11 вращаться,
причем угол его вращения определяется расстоянием между зубьями конкретного планетарного зубчатого
колеса, которое было освобождено приводимым в действие спусковым механизмом. Вращение вала 11
передается через зубчатые колеса 18-17 на вал. 16.
представляет собой кронштейн, который крепится с помощью 3 болтов 41-42 к раме 43 дюйма, в которой
установлены подшипники для вала 11, планетарного редуктора, спускового механизма 12 и зубчатых колес 17
и 18.
6 Кронштейн 40 несет две горизонтальные направляющие 44 и 45, которые поддерживаются своими
внешними концами в кронштейне 46, закрепленном соединительной распоркой 47. Линия 48, закрепленная
одним концом на каретке 49, которая скользит по направляющим рейкам 44 и 45, проходит через шкив 50,
установленный на рычаге 51, смещенном относительно кронштейна 46. При падении линии 48 подвешивается
груз 52; этот груз стремится переместить вагон 49 j5 вдоль рельсов 44-45 в направлении стрелки. Движение
каретки ограничивается тросом 53, один конец которого соединен с кареткой t9; его падение проходит через
звездочку 54, закрепленную на валу 16, а противовес 55 удерживает его в натяжении. Когда вал 16 вращается
в результате срабатывания спускового механизма 12, линия 5;3 перемещается вместе с вращением
звездочки 54, а груз 52 тянет каретку 49 вдоль горизонтальных направляющих 44-45 в направлении стрелки.
58 Это каретка, скользящая по вертикальным направляющим 56 и 57, которые закреплены сверху в раме 26, а
снизу — в кронштейне 59, который шарнирно установлен в точке 60 на кронштейне 40. Поворотная система
крепления позволяет складывать конструкцию для безопасной транспортировки без необходимости разборки,
а также обеспечивает возможность повторной установки с минимальной доработкой в разных местах.
Вертикальные рельсы 56 и 57 удерживаются в положении, перпендикулярном горизонтальным рельсам 44 и
45, с помощью соединительной скобы 47. Сняв гайку 61, звено 47 можно повернуть вокруг своей оси 62 до тех
пор, пока оно не окажется параллельно рельсам 44-45, после чего рельсы 44-45 и звено 47 можно повернуть
вокруг оси 60 до тех пор, пока они не окажутся параллельными вертикальным рельсам 56 и 57.
Рычаг 65 с противовесом, шарнирно установленный в точке 66 на вертикальной каретке 58, несет рычаг 67,
направленный вниз. 68 — это противовес, предназначенный для уравновешивания рычага 67 с его левым
боковым краем 69, опирающимся на поверхность двух роликов 70 и 71, которые установлены на коромысле
72, шарнирно установленном на горизонтальной каретке 49. Касательная от граней колес 70-71,
представленная ребром 69 плеча деления 67, проходит через центр оси вращения рычага 66 во всех
положениях плеча 67. Один конец троса 73 удерживается регулируемым зажимом 74 на кронштейне 59. Эта
линия проходит над неподвижным колесом 75 на каретке 58, а затем вокруг колеса 76, которое установлено
на противовесном рычаге 65 на некотором расстоянии над его осью вращения 66. Линия затем проходит под
другим холостым колесом 77 на каретке 58, затем над колесом 78, которое установлено на подшипнике 70
верхней рамы 26, и затем наматывается на барабан 37, который вращается на шпильке 36 на верхней раме
26. 35 представляет собой коническое колесо, закрепленное на валу барабана 37: это коническое колесо
зацепляется с конической шестерней 75 34, которая закреплена на одном конце шпинделя 24, вращающегося
в подшипниках в раме 26.
Другой конец шпинделя 24 проходит через центр циферблата 27 и несет стрелку 33. 90 представляет собой
груз весом 80 г, подвешенный на леске 91, которая намотана на барабан 95 на шпинделе 24.
Этот вес приводит в движение шпиндель 24 и, таким образом, вызывает намотку провисшей лески 73 на
барабан 37, а также заставляет рычаг 67, отвечающий за расчет частного, упираться наружу в ролики 70-71.
79 представляет собой груз, подвешенный на тросе 80; он проходит через шкив 81, который закреплен на валу
10 главной передачи. 9D На другом конце линии 80 подвешена вертикальная каретка 58. Груз 79 стремится
поднять вертикальную каретку 58 вверх вдоль вертикальных направляющих 56 и 57, но звездочка 81 может
перемещаться только на 95 градусов, когда вал 10 освобождается для пошагового вращения благодаря
электромеханическому механизму.
:комментарии в тотализаторе, которым он управляется. Эти механизмы приводятся в действие кассовыми
аппаратами в тотализаторе, состоящем из 100 лотерейных машин, для суммирования общего количества
билетов, выданных на всех лошадей всеми кассами в системе, способом, хорошо известным в данной
области. Когда спусковые механизмы позволяют валу 10 перемещаться, 105 звездочка 81 движется вместе с
ним, а груз 79, проходящий через линию 80, тянет каретку 58 вверх. Рычаг 67, отвечающий за частное,
упирается в ролики 70-71, а рычаг 65, несущий его 110, наклоняется на своей оси 66 под давлением роликов
на кромке 69. Таким образом, линия 73 разматывается с барабана 37. Вращение, приложенное к барабану 37,
передается через конические шестерни 35-34 на шпиндель 24 115, наматывая тем самым леску 91 на барабан
95 и перемещая стрелку 33 против часовой стрелки вокруг циферблата 27. Круглый циферблат является
удобной формой индикатора, но вместо циферблата можно использовать индикатор типа «термометр» 120
или другой линейный индикатор, используя любой подходящий известный способ преобразования
вращательного движения шпинделя 24 iotto в линейное движение.
125 Кромка 69 на рычаге деления 67 удерживается на роликах 70 и 71 за счет натяжения линии 73, и когда
горизонтальная каретка 49 перемещается влево по горизонтальным направляющим 44 и 45, рычаг 13W 65
поворачивается влево на своей оси 66 под действием натяжения линии 73. Затем груз приводит в движение
вал 24 и наматывает леску 73 на барабан 37, заставляя указатель 33 двигаться по часовой стрелке.
В результате движения стрелки 33, представляющей собой интеграцию вертикального и горизонтального
перемещений соответствующих кареток 58 и 49, на циферблате отображается коэффициент нечетности -i,
который соответствующим образом отображается на его поверхности.
В исходном положении горизонтальная каретка 49 сдвигается вплотную к кронштейну 40, а затем
вертикальная каретка 58 сдвигается вниз до нижнего конца вертикальных направляющих 56-57. В этом
положении рычаг 67, представляющий частное, свисает вертикально вниз, его край 69 упирается в
поверхность роликов 70-71. В этом положении «пятка» 100 рычага 65 расположена непосредственно позади
ролика 101, установленного в раме 59. Когда билетные автоматы начинают выдавать билеты и магниты 31
принимают электрические импульсы, вал 11 вращается, поскольку спусковые механизмы освобождают его, и
его движение передается через шестерни 18 и 17 на вал 16. Таким образом, шкив 54 освобождается, и
горизонтальная каретка 49 перемещается под действием веса 52 вдоль горизонтальных направляющих 4445.
Когда горизонтальная каретка 49 начинает отходить от нулевого положения, вертикальная каретка 58 также
начинает двигаться вверх, но основание G7 удерживается в вертикальном положении некоторое время за
счет зацепления изогнутой пятки 100 рычага 65, расположенного за роликом 101, до тех пор, пока
вертикальная каретка 58 не будет перемещена вверх достаточно высоко, чтобы пятка 100 отошла от ролика
101.
Такое расположение предусмотрено, поскольку в нулевом положении центр вращения 66 вертикальной
каретки находится непосредственно перед роликами 70-71, и необходимо, чтобы она поднялась выше этого
положения до начала бокового перемещения рычага частного. По мере подъема каретки 58 поверхность 105
рычага 65 проходит над роликом 101, и рычаг частного 67 может перемещаться; он плавно соприкасается с
роликами 70 и 71, поверхность которых имеет соответствующую изогнутую форму для этой цели. По мере
того, как горизонтальная каретка 49 продолжает двигаться вдоль горизонтальных направляющих 44-45, рычаг
65 наклоняется. Затем груз 90 вращает шпиндель 24, наматывая леску 73 и перемещая указатель 33 по
часовой стрелке.
Важно, чтобы при любых обстоятельствах рабочий край 69 плеча частного 67 был выровнен с осью оси
вращения 66 и совпадал с радиусом, проходящим через центр оси вращения 77QX; в противном случае
правильное угловое перемещение плеча частного не будет достигнуто, и индикатор не будет отображать
соотношение с высокой точностью. Устройство качающейся каретки 70-71 обеспечивает необходимую
механическую фиксацию для правильного углового позиционирования рычага 67 в соответствии с
относительным положением кареток 58 и 49 на их направляющих 56-57 и 441-5.
Искомое соотношение, отображаемое на циферблате 27 как '75', достигается путем перемещения углового
рычага 67; это угловое перемещение зависит от относительного перемещения кареток 58 и 49 вдоль их
соответствующих направляющих 80. Поскольку эти каретки перемещаются пропорционально показаниям
общего регистра и регистра общего количества лошадей, угловое положение рычага частного 67 в любой
конкретный момент будет соответствовать желаемому соотношению, и циферблат 27 всегда будет
отображать установленное соотношение в простых цифрах.
Вероятностная пропорция или соотношение определяется исключительно угловым положением рычага 67
независимо от степени перемещения кареток 58 и 49 по их соответствующим направляющим рельсам. Таким
образом, например, если на индикаторной шкале отображается соотношение 1:1, когда стрелка 67 находится
на отметке qa 4,50, то не имеет значения, находятся ли каретки 58 и 49 близко или далеко от нулевого
положения, до тех пор, пока соотношение между общей суммой и суммой значений кареток равно 00; также не
имеет значения, большие эти значения или малые. Таким образом, на протяжении всего диапазона работы
устройства сохраняется единообразное условие, то есть угловое положение to0 плеча деления 67 определяет
отношение двух сравниваемых чисел, и это угловое положение переносится на циферблат или другой
индикатор.
Эпициклический редуктор на валу 11 интегрирует импульсы, соответствующие выдаче билетов на одну
конкретную лошадь, а вал 10 регистрирует общую сумму всех билетов, выданных на всех лошадей. По мере
того, как горизонтальная каретка 49 115 перемещается влево в ответ на воздействие вала 11, а вертикальная
каретка 58 перемещается вверх в ответ на воздействие вала 10, угловое положение делительного рычага 67
изменяется 120' в зависимости от относительного положения двух кареток 4-! 9 и 58 постепенно изменяется,
и, следовательно, линия 73 натягивается или ослабляется в зависимости от обстоятельств вследствие
движения наружу или внутрь - 125.
соответственно перемещается шкив 76 относительно шкивов 75 и 77; стрелка циферблата 33 перемещается
соответствующим образом и показывает изменение соотношения общей суммы по отношению к сумме
лошади. 13 383,649 383,649 Насколько известно из данного описания устройства, оно предусматривает только
движение индикаторной стрелки 33, которая будет показывать прямое соотношение 2, представляющее собой
коэффициенты, которые инвестор рассчитывал бы получить, если бы вложил свои деньги в качестве
«прямой» ставки на любую конкретную лошадь. Однако, если схема выплаты дивидендов основана на
«призовых» результатах, необходимо предусмотреть возможность отображения для наблюдателя
коэффициентов, которые он получит на любую конкретную лошадь, если эта лошадь займет 1-е, 2-е или 3-е
место. В некоторых случаях необходимо предусмотреть альтернативный вариант, например, когда схема
выплат предусматривает выплату дивидендов по 1-й и 2-й лошадям, если в скачках участвует менее (скажем)
семи лошадей, и по 1-й, 2-й и 3-й лошадям, если в скачках участвует семь или любое большее количество
лошадей.
Когда устройство должно работать для индикации нескольких соотношений, например, для ставок на место,
вводится зубчатая передача известным способом. Например, если, как в одном известном тотализаторе на
ипподроме, ставки на призовые места осуществляются на основе вычета 121% от общей суммы инвестиций, а
остаток (81% от общей суммы инвестиций) распределяется между лошадьми, занявшими призовые места, в
пропорции 75% на 1-е место и 25% на 2-е, когда в скачках участвует менее семи лошадей, и 60% на 1-е место,
20% на 2-е и 20% на 3-е, то ставки на призовые места распределяются соответствующим образом, чтобы на
циферблате отобразилось соотношение в отношении лошади, занявшей первое место. Из правил участникам
ставок известно, что в случае скачек с участием шести лошадей инвестору выплачивается одна треть
указанной ставки на лошадь, занявшую второе место, а в случае скачек с участием семи или более лошадей
выплата производится либо за вторую лошадь, либо за третью лошадь, соответственно, в размере одной
трети указанной ставки на этих двух лошадей.
«Благодаря такой конструкции, которая легко понятна публике, отпадает необходимость заполнять
циферблат или другой индикатор множеством групп цифр; для всех практических целей достаточно одного
набора цифр». Переключение передач может быть осуществлено мгновенным движением в тотализаторе для
настройки трансмиссионного механизма в соответствии с условиями предстоящей гонки. Для этой цели в
систему трансмиссии может быть установлен любой подходящий известный механизм переключения
передач.
Если необходимо отобразить на циферблате 27 А5 количество билетов, выданных на конкретную лошадь,
помимо коэффициентов, то на трубчатой втулке 30, свободно вращающейся вокруг шпинделя 4,
устанавливается фиксатор 29, и на циферблате 27 наносится соответствующая маркировка.
Барабан 23 закреплен на этой втулке 30, а линия 22, намотанная на барабан 23, намотана с другого конца на
барабан 1, который закреплен на валу 20, на котором также закреплено зубчатое колесо 19. Зубчатое колесо
19 зацепляется с зубчатым колесом 38 77, которое закреплено на валу 16. Числовой указатель 29
перемещается зубчатой передачей 18-17--t38-19 и линией 22, независимо от конической зубчатой передачи
35-34, которая приводит в движение указатель нечетных чисел 33. Шнур 22 наматывается на барабан 23 с
помощью груза 93, который подвешен на леске 94, прикрепленной к барабану 92, закрепленному сбоку
барабана 23.
В конце скачки спусковые механизмы 85 31 индивидуальных счетчиков лошадей возвращаются в нулевое
положение, и все горизонтальные каретки 49 перемещаются обратно в нулевое положение, которое точно
определяется регулируемыми упорами 106. Затем главный счетчик обнуляется, и вал 10 временно
освобождается; все вертикальные каретки 58 в установке опускаются до нижних 3-х долей вертикальных
направляющих 56-57, их нулевое положение определяется регулируемыми упорами 102. В нулевом
положении пятка 100 рычага 65, на котором расположен рычаг частного, находится позади контрольного
ролика 101. ---" iQ,3 Привод вала 1 на чертеже выполнен в виде весов и цепи 14, проходящей по зубчатому
колесу 15, противовесу Jr43, удерживающему другой конец этой цепи в натяжении. Колесо 15 105 снабжено
устройством свободного хода известной формы для облегчения повторного наматывания груза. Цепь 14
может быть натянута на направляющие колеса или расположена любым другим подходящим образом, чтобы
обеспечить наматывание цепи достаточной длины и облегчить повторное наматывание груза.
В качестве альтернативы, привод на вал 16 осуществляется через муфту скольжения.
Вместимость каждого вагона может быть увеличена на 115 единиц за счет соответствующего изменения
размера звездочек 54 и 81, так что вагоны 58 и 49 будут двигаться медленно по рельсам 56-57 и 44-45
относительно общих сумм и сумм лошадей, зарегистрированных в тотализаторе. На практике на каждом из
валов 10 и 16 установлены три звездочки, а цепи 80 и 53 передаются с одного на другой, чтобы настроить
индикатор для любой гонки в соответствии с предполагаемым объемом ставок. Поскольку абсолютно
необходимо, чтобы переключение передач производилось одинаково на всех индикаторах, предусмотрено
контрольное устройство, удерживающее индикаторное устройство 13Q в нерабочем состоянии до тех пор,
пока все соответствующие 167 не войдут в зацепление также с зубчатым колесом 158.
Были внесены изменения. - Эта проверка. Следовательно, когда ремень 163 находится в рабочем состоянии
электрической цепи, приводные элементы устройства, работающего от реле, установленного для управления
муфтами 155-156, поворачиваются соответственно в противоположных направлениях, но только одна или
другая из них может быть одновременно отключена; никакое движение не применяется к шпинделю 149 через
барабан, если цепь реле таким образом не замкнута. Переключатель в главной цепи привода 75 таков, что
все они могут быть прижаты к барабану 1.30 одновременно; никакое движение не применяется к шпинделю
149 через барабан, если цепь реле таким образом не замкнута.
I0 Средства для воспроизведения индикатора Барабан 150 оснащен тормозом 170 75, расположенным в
нескольких удаленных положениях (см. рис. 5); этот тормоз установлен на качающемся рычаге 171 и обычно
удерживается в зацеплении с барабаном пружинами 172, показанными на рисунках 2-5 чертежа. Линия 73,
вместо того чтобы быть намотанной на сетку 173, где 174 является якорем этой линии 80 на барабан 37, как
показано на рисунке 1, представляет собой магнит, установленный на балке 171. На барабан 137 намотана
линия 139, на которую также намотан коромысло 144, 138 которого закреплено сбоку барабана. На барабане
установлены планетарные шестерни 143, взаимодействующие с 137; на него намотана линия 139; таким
образом, коромысло 176, 177, являющееся качающимся штифтом на противовесе 140, выполняет функцию,
на которой это коромысло установлено. 178-179 85 − с противовесом 90 находятся ролики коромысла,
которые входят в зацепление с (Рисунок 1). Шпиндель 141, на котором, согласно инструкции, крепятся
толкатель и барабаны 137-138, имеет наклонную опору.
Купольный конический шлифовальный круг 142. Это колесо, образующее 176, несет головку фиксатора 180 на
главном коронном колесе дифференциального гибкого пружинного штока 22,5, который обеспечивает
90-градусное зубчатое колесо, зацепленное с парой планетарных колес с замедленным движением, и эта
головка фиксатора несет колеса 143 в эпициклическом корпусе, эти колеса с соответствующих сторон
установлены в коромысловых пружинных контактах 181 и 182 (рис. 4, 18:3 - корпус 144, рис. 3 и 4), и они
зацепляются, а 184 является фиксированным сопрягающим контактом также с другим коническим колесом
145, с которым контактные кольца 181-182 соединяют вторичную коронную шестерню акта. Долотообразный
наконечник дифференциальной зубчатой передачи с фиксатором 180 может входить в зацепление с одним из
трех шпинделей 146, расположенных в V-образных пазах 183 пружинной защелки 186, 187 94+h, но является
независимым, поскольку на него действует пружина, которая ограничивает его движение. Червячное колесо
147 фиксируется на защелке вниз, входя в зацепление с внешним концом шпинделя 146 и червяком, а также с
фиксатором 180. 190 — это электрический провод 148 на шпинделе 1415, зацепленном с неподвижным
контактом 183 и червячным колесом 147. - ^-- заглушка 139, - 191 — это соответствующий электрический
провод - Шпилька A149 проходит через провод сцепления от неподвижного контакта 184 к барабану 150 и
соединена в точке 1,51 с заглушкой сцепления 161.
Щетки 160 и шпиндель i05 главного синхронного двигателя Сельсина i1623 соединены перекрестно
проводами 193 двигателя 152. 15.3 и 154 представляют собой электрический провод и соединительный
провод 19-4 от проводов, идущий к входным соединениям этого двигателя, 193 проходит через тормозной
магнит 173 и 220, 221 и 222, его выходное соединение, а затем к блоку питания батареи 195. 155 и 156a
являются электромагнитными, другой полюс батареи подключен к клеммам, связанным с барабаном 150, и к
фиксатору 180. = - Когда эти муфты выключены, барабан 1307, закрепленный на шпинделе и приводимый в
движение, вращающийся шкивы 137-138, вращаются, -149, и не приводится в движение. Сцепление 155 несет
в себе sDindle 141 и вращает первичное = пружинное колесо 157 на своем ведущем элементе, корончатое
колесо 142 дифференциального механизма AJ5 и ведущий элемент механизма сцепления 156. Другое
корончатое колесо 145 аналогично несет другое прямозубое колесо 158. Дифференциальная передача
удерживается в неподвижном состоянии. Ток подается на муфту 155, вращение ведущего колеса 142
происходит через щетки 159 и 160, а ток, подаваемый на планетарные колеса 143 и 160, приводит к вращению
коромысла 144, в котором они находятся, и щеток 161-162.
Цилиндрические колеса, установленные на опорах для наклона в одну или другую сторону, 157-158,
приводятся в движение по часовой стрелке и против часовой стрелки соответственно, то есть либо по часовой
стрелке, либо против часовой стрелки, в соответствии с направлением ременной передачи 163l; эта ременная
передача непрерывно приводит в движение шкив шпинделя 141. Когда -o 164, который установлен на
промежуточном валу 165; например, он смещается вправо, как показано на рисунке 4, его рычаг толкателя 175
ударяет по валу, зацепляющемуся с зубчатым колесом 157; ролик толкателя 179 и наклоняет широкую
зубчатую шестерню 167, которая приводится в движение фиксатором 176 влево; шток собачки второй
зубчатой шестерни 168, которая установлена на пружине 225, таким образом изгибается, заставляя собачку
565 вал 165, и эта широкая зубчатая шестерня 180 щелкать от центральной выемки до 1W 383,649,
увеличивая передаточное отношение зубчатой передачи. В соответствии с положительным или
отрицательным движением якоря механизма Selsyn, ремень 203 поднимается или опускается, и, таким
образом, стрелка 204 перемещается в положение 7 на шкале 205, которое соответствует требуемому
передаточному отношению.
кВт = когда дистанционные индикаторы имеют циферблатный тип (вместо типа «термометр», как показано на
рисунке 2), шпиндель 24 главного индикатора (см. рисунок 1) соединен зубчатой передачей или ремнем со
вала главного двигателя Selsyn, и этот главный двигатель электрически соединен своими тремя
соединительными линиями 80 с двигателем Selsyn в каждом узле дистанционного индикатора. Для
минимизации угловой погрешности привод от шпинделя 24 к двигателю Sebsyn имеет передаточное
отношение 3:1, а удаленные Selsvns имеют редуктор с передаточным отношением 1:3, чтобы обеспечить
соответствие движений удаленных индикаторных стрелок движениям главной индикаторной стрелки 33.
В качестве тросов предпочтительно использовать гибкие металлические ленты, но это могут быть и легкие
цепные ремни с углом 90 градусов, или гибкие провода, или тканевые ленты, или шнуры.
Важно исключить проскальзывание или потерю подвижности в любой части собираемого узла, а для
минимизации риска можно использовать металлические ленты для зубчатых колес и устанавливать зубчатые
колеса вместо шкивов в местах приложения или снятия привода.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383650.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383650&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383650A
[]
«ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ»
Дата нанесения покрытия: дюна 24, 1937 год. № 18276/31.
Завершено: ноябрь. 24, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование детонаторов замедленного действия и подобных им устройств.
ИСПРАВЛЕНИЕ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 383650.
В заголовке на странице 1 вместо «24 ноября 1931 г.» следует читать «ноябрь». 24, 1932 Патентное
ведомство, 13 февраля 1933 г.
детонировать несколько зарядов последовательно с помощью одновременно воспламеняющихся капсюлей.
Ранее детонаторы с замедленным взрывом состояли, по существу, из детонирующего заряда,
воспламенительного заряда и взрывателя, через который срабатывает детонирующий заряд, причем
взрыватель был обрезан до такой длины, которая обеспечивала бы желаемую задержку между
срабатыванием воспламенительного заряда и срабатыванием детонирующего заряда, вызывающего
детонацию взрывчатого вещества, подлежащего детонации. В таких колпачках, которые обычно
производились ранее, элементы зажигания заключены в металлический корпус, соответствующим образом
заглушенный и снабженный вентиляционным отверстием или каналом для выхода газов, выделяющихся при
сгорании воспламенительного заряда и фитиля. Вентиляционное отверстие или канал обычно закрывается
хрупким материалом или материалом, который не будет создавать существенного препятствия для выхода
газов после срабатывания фитиля.
В детонаторах замедленного действия, которые обычно производились ранее, наличие вентиляционного
отверстия было крайне важно, поскольку при сгорании воспламенительного заряда и фитиля быстро
образуется большое количество газа, который, если ему не позволить свободно выходить из корпуса, будет
выделять большое количество газа. Однако мы сочли особенно подходящим для использования в качестве
воспламенительного заряда или пороховой цепочки фитиля состав, включающий окислитель 80 и элемент из
правого столбца внешней группы VI Периодической системы, причем указанный элемент выбран с учетом
указанного окислителя таким образом, чтобы состав или процесс сгорания не производили значительного
количества газа. В качестве окислителя могут использоваться такие вещества, как пероксид бария, хлорат
калия, перманганат калия, а в качестве окислителя может использоваться один или несколько элементов:
сера, селен или теллур.
В соответствии с еще одной особенностью изобретения, для регулирования скорости сгорания смеси
добавляется инертный материал, такой как оксид бария, оксид магния или аналогичный. Благодаря
использованию вышеупомянутого состава становится возможным разместить воспламенительный заряд,
детонационный заряд и взрыватель в одном корпусе без вентиляционных отверстий.
Нам известно, что уже было предложено поместить мгновенные предохранители в корпус без
вентиляционного отверстия, и заявители не претендуют на такие предохранители. 105 Если только заряд
воспламенения или только 383,650 AN S P E C I F IPATENT SPECIFICATION L
Дата подачи заявления: 24 июня 1937 года. № 78,276/31. 3834 Завершено: ноябрь. 24, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование детонаторов замедленного действия и подобных им устройств.
Сообщение от: HERCULES POWDER COMPANY, корпорации, зарегистрированной в соответствии с законами
штата Делавэр, одного из Соединенных Штатов Америки, по адресу: Маркет-стрит, 900, город Уилмингтон,
округ Нью-Касл, штат Делавэр, Соединенные Штаты Америки, производитель взрывчатых веществ.
Я, Леонард Меллбрш-Джексон, подданный короля Великобритании, из фирмы Haseltine, Lake & Co.,
дипломированные патентные агенты, 28, Southampton Buildings, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, графство
Мидлсекс, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
усовершенствованию детонаторов замедленного действия и подобных устройств, используемых для
детонации взрывчатых веществ, когда необходимо последовательно взорвать несколько зарядов с помощью
одновременно воспламеняющихся капсюлей.
Ранее детонаторы с замедленным действием состояли, по сути, из детонирующего заряда, воспламеняющего
заряда и взрывателя, через который детонирующий заряд срабатывает, причем взрыватель обрезается до
такой длины, которая обеспечивает желаемую задержку между срабатыванием воспламеняющего заряда и
срабатыванием детонирующего заряда, вызывающего детонацию взрывчатого вещества. В таких колпачках,
которые обычно производились ранее, элементы зажигания заключены в металлический корпус,
соответствующим образом заглушенный и снабженный вентиляционным отверстием или каналом для выхода
газов, выделяющихся при сгорании воспламенительного заряда и фитиля. Вентиляционное отверстие или
канал обычно закрывается хрупким материалом или материалом, который не будет создавать существенного
препятствия для выхода газов после срабатывания фитиля.
В детонаторах замедленного действия, которые обычно производились ранее, наличие вентиляционного
отверстия было крайне важно, поскольку при сгорании воспламенительного заряда и фитиля быстро
образуется большое количество газа, который, если ему не позволить свободно выходить из корпуса, создаст
высокое давление, что, помимо прочих вредных последствий, приведет к ускорению скорости горения фитиля
и, следовательно, к преждевременной детонации взрывчатого вещества.
Однако, с другой стороны, наличие вентиляционного отверстия нежелательно и невыгодно, поскольку, как бы
тщательно оно ни было закрыто, это не нарушает его функцию, и тем не менее, оно может способствовать
проникновению воды или влаги внутрь корпуса. Кроме того, преждевременное воспламенение взрывчатого
вещества может произойти из-за контакта с ним горячих газов от горящего фитиля, которые выходят через
Соседние файлы в папке патенты