Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12875
.pdf
Если же, наоборот, выбрана скорость, то селектор скорости приводит в действие устройство, посредством
которого при нажатии на педаль сцепления или акселератора открывается клапан или клапаны,
соответствующие выбранной скорости.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 представляет собой общий вид сбоку, демонстрирующий применение
одного из видов средств управления в соответствии с изобретением к транспортному средству.
Рис. 2 представляет собой вертикальное продольное сечение 25) части механизма, содержащей элементы,
предназначенные для предварительной установки селектором уха.
:F. 3 — это разрез в плане.--f.
Рис. 4 представляет собой вертикальное поперечное сечение :30, выполненное по линии 20(-20 на рис. 2.
Рис. а представляет собой фрагментарный горизонтальный разрез, выполненный по линии 21-21 на рис.
4, На рис. 6 показаны три диаграмматических вида -.35 модификации. Труба 101 (рис. 1) ведет от вакуумного
контейнера 100 к клапанам 102. Вакуумный контейнер сообщается с всасывающим патрубком двигателя -40
через трубу 100а, в которую вставлен обратный клапан 100б. От клапанов 102 трубы 103 ведут к цилиндрам
104, в которых перемещаются поршни 10а, соединенные с приводными штоками 106. Эти -45 несут
приводные вилки, например, 25, O, -32 для перемещения зубчатых колес, а также муфты для включения и
выключения зубчатых колес в редукторе с регулируемой скоростью. Приводные штоки -0 удерживаются в
одном или другом концевом положении замками 108. Над клапанами 102 расположен ряд смежных петель
109, предназначенных для качания на штифтах или шарнирах 110.
Над клапанами отдельные петлевые планки -55 имеют такую форму с нижней стороны (с ключами), что
каждая петля приводит в действие клапан, соответствующий одной скорости.
Таким образом, когда имеется четыре скорости и одна холостая передача, то имеется в общей сложности
пять петель, каждая из которых при нажатии вниз открывает те клапаны, которые должны быть открыты для
данной скорости с целью приведения в действие соответствующих рабочих вилок. Каждая петля имеет левый
клапан 115, направленный влево, и правый клапан 112. Все ушки 111 расположены в ряд. Каждый из них
может перемещаться с помощью натяжного троса 113. Перемещение скошенной травы осуществляется,
например, путем поворота ручки 114 на приборной панели автомобиля. 7 0 При этом соответствующая петля
опускается в промежуточное положение, так что язычок 111 входит в зацепление с крючком, расположенным
над всеми язычками, и также слегка смещает вниз соответствующий выступ 112. Выступы 112 расположены
по кругу, в центре которого находится перпендикулярный шпиндель 116, предназначенный для перемещения
вверх и вниз. На шпинделе сверху расположена вращающаяся втулка 80 117 с рядом рычагов. Втулка 117
имеет спиралевидную поверхность 118, которая опирается на соответствующую спиральную поверхность
второй втулки 119, которая установлена на 85 с возможностью перемещения, но не с полным вращением.
стержень 116. Пружина 120 между двумя кустами удерживает их на расстоянии друг от друга. Более мощная
пружина 1211 удерживает втулку 111 в поднятом положении. Педаль сцепления 123 имеет рычаг 124, который
перемещает тягу 12'5 90, которая посредством наконечника 126 приводит в действие угловой рычаг 122,
соединенный с тягой 116 штифтом 116a. Кроме того, шток 125 приводит в действие посредством упора 141 и
рычага 127 клапан 95 128 в трубе lt1d, и, наконец, шток 125 посредством упора 129 вращает рычаг 13G,
который качает вращающийся механизм 131, вращающий два зубчатых колеса 132 и 133, на валах которых
установлены замки 103.
При нажатии на педаль сцепления шток 12)5 перемещается. Это приводит к опусканию штока 1-1G после
выключения главной муфты. Здесь пружина 121 в точке 105 сначала удерживает втулку 119 так, что втулка
117, натягивая пружину 120, вращается до тех пор, пока рычаг 134 своим выступом 135 не упрется в выступ
112 выбранной петли 109, удерживаемой в промежуточном положении собачкой 115. Затем механизм 134 не
может дальше вращаться, и натяжение стержня 116 создает напряжение в пружине 121. Шток 110 опускается,
рычаг 134 опускает соответствующий язычок 112, который остается на 11.i ниже, в результате чего
соответствующая петля 109 достигает нижнего положения, и клапан или клапаны 1029 снова открываются.
Затем язычок 114i петли защелкивается в нижний паз 137 собачки, язычок 120 111, который был здесь
задействован, незадолго до того, как его отпустят и вернут вверх.
Дальнейшее перемещение штока 125 приводит в действие упор 129, который качает рычаг 130, что
активирует детали 131, 132, 133, в результате чего 12.5 замки 108 разблокируются, так что механизм 13I-S
может освободить муфты, которые необходимо открыть. Затем шток 125 открывает отсоединяющий элемент
128, так что сжатое давление может достигать соответствующих цилиндров 104, 130 383,827 383,827 через
открытые клапаны 1(2), вызывая движение приводных штоков зубчатых колес или муфт, которые должны
быть включены.
При обратном движении педали сцепления 5 детали возвращаются в нормальное положение, то есть, в
частности, фиксаторы 108 блокируют тяги в новом положении. Если скорость снова выбирается путем
потягивания за...
Стержень 113, язычок 111 снова защелкивается в фиксатор 1,5 и ранее удерживаемый язычок 111! При этом
выемка 137 собачки освобождается, так что соответствующая петля 109 может вернуться в нормальное
положение.
1
.5
Если же, наоборот, скорость не выбрана, но педаль нажата для переключения на следующую более высокую
скорость, то соответствующий язычок 112 все еще включенной скорости находится в нижнем положении,
поскольку он удерживается педалью 1387. При движении стержня 116 вниз рычаг 13,5 поворачивается, но
теперь он скользит по углубленному язычку 112. В результате втулка 117 вращается до тех пор, пока
направленный вниз рычаг 139 (25) не упрется в утопленный язычок 112. При этом рычаг 139 длиннее рычага
135. Втулка 117 теперь не может вращаться дальше, пружина 121 находится под напряжением, рычаги
опускаются, и рычаг 136 надавливает на следующий язычок 112 следующей более высокой скорости, так что
соответствующий язычок 111 скользит по носовой части 115 и отскакивает за носовую часть 137, когда язычок
111, который до этого находился здесь, освобождается и возвращается вверх в нормальное положение.
Следующая, более высокая скорость теперь включается описанным выше способом. При переключении
вперед таким образом после четвертой передачи или прямого привода, передача устанавливается в
нейтральное положение.
Если теперь из нейтрального положения включить первую скорость, рычаг 139 упирается в язычок 112,
соответствующий нейтральному положению, а рычаг 140 надавливает на первый язычок 112, что приводит в
действие первую передачу.
Таким образом, переключение передач может продолжаться, а с другой стороны, путем выбора скорости
потянув за соответствующую ручку 114, можно легко включить любую скорость. Ручки 114 всегда
возвращаются в свое нормальное положение, так что по положению ручки легко определить, какая скорость
выбрана. Однако также возможно воздействовать на тянущие элементы 11-3 с помощью давления, когда
ручки автоматически перемещаются вслед за движением петель. 10.9 Если переход необходим, он должен
осуществляться поэтапно. Естественно, может существовать петля 9a 109 с кнопками 111 и 112 для заднего
хода, при этом устройство может быть таким, что при нажатии на ручку 114 для заднего хода задний ход и
первая скорость попеременно включаются последовательными движениями педали управления до тех пор,
пока ручка 114 для заднего хода не будет возвращена в исходное положение.
Как уже указывалось, при ненормальном движении педали акселератора из положения холостого хода можно
переместить шток 12J. С помощью дополнительного движения педали акселератора из положения холостого
хода можно управлять пневматическим цилиндром низкого давления, который разжимает сцепление, после
чего дальнейшим дополнительным движением педали акселератора шток 125 перемещается, и передача
переключается. При возвращении педали акселератора в положение холостого хода сцепление 80' снова
включается. Таким образом, достигается полностью автоматический процесс управления. На рис. 6
схематически показано такое расположение.
Педаль акселератора 1-50, соединенная штоком 151 с дроссельной заслонкой карбюратора, крепится к
нижнему концу с помощью шаровой головки 1,52. Оно перемещается между двумя направляющими
стержнями 153. Если педаль акселератора переместить на 90 градусов из положения холостого хода в
сторону, что легко сделать ногой, она скользит по поперечной планке 154 до тех пор, пока не упрется в
поперечную планку 155, которую слегка прижимает в сторону, при этом эта планка 155 приводит в действие
электрический контакт 156, замыкая электрическую цепь. Ток, протекающий через последний, приводит в
действие магнит 1,7, который открывает клапан a-)8, так что низкое давление (из всасывающей трубы
100(двигателя) канала) достигает цилиндра 1,59. Низкое давление оттягивает поршень на 16° назад, что, в
сочетании с педалью сцепления, приводит к выключению основного сцепления. Если педаль акселератора
переместить назад, сцепление 105 снова включится; если же, наоборот, педаль акселератора нажата из
бокового положения вперед так, что она скользит вдоль стержня 155 и постоянно прижимает его к контакту
1,56, рычаг 161 110 на педали акселератора, который автоматически соединяется со штоком 125, перемещает
последний описанным выше способом, так что происходит переключение передач.
1156 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383828.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383828&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383828A
[]
-. Я - -. 7/
1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 февраля 1932 г. № 5843/32.
383,828 Завершено: ноябрь. 24, 7932, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в тормозных устройствах дышла прицепов.
Компания _Ve, GOTTIuMIED IINDNER i'iIT.-GES., Utermiiani Company, из Аммендорфа, недалеко от
Балле-на-Заале, Германия, и FIRANZ WESTElR2IA.N, гражданин Германии, проживающий по адресу: 160,
1Hallesehe Strasse, Аммендорф, недалеко от Балле-на-Заале, Германия, настоящим заявляют о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Изобретение относится к тормозному устройству, предназначенному
для срабатывания при выезде прицепа за пределы полосы движения относительно буксирующего
транспортного средства и имеющему корпус, установленный на передней части стойки прицепа, внутри
которого направляется подвижная тяговая балка и размещается демпфирующее устройство, состоящее из
двух пружин, расположенных одна внутри другой.
Согласно изобретению, передний конец внешней пружины упирается в резьбовую крышку, закрывающую
переднюю часть корпуса, а задний конец упирается в втулку, скользящую по тяге внутри корпуса. Обратное
движение рукава ограничивается упором. Задний конец внутренней пружины также упирается во втулку, а
передний конец внутренней пружины упирается в упор, скользящий по дышло. При вытягивании тяги
указанный упор упирается в резьбовую крышку. Сила торможения прицепа действует только на внутреннюю
пружину, в то время как большие тяговые усилия воспринимаются совместно внешней и внутренней
пружинами.
Конструктивный пример тормозного устройства показан на прилагаемых чертежах, где:
На рисунке 1 показана передняя часть опоры прицепа в боковом ракурсе.
На рисунке 2 показан горизонтальный разрез рисунка 1.
Передняя часть опоры прицепа выполнена из соответствующего литого стального корпуса 1, к которому
крепятся заостренные вилы 2. Дышло 3 скользит внутри кожуха 1. Более толстый передний хвостовик
направляется резьбовой крышкой 4, а более тонкий задний хвостовик направляется втулкой 5. Втулка 5 может
скользить в продольном направлении внутри корпуса 1, и ее задняя [Цена 1-] _. A 2 _ C l f z iloe.-cenleit
ограничен упором 6, примыкающим к выступу 7 на корпусе 5a. Передний конец внешней пружины 8 упирается
в резьбовую крышку 4, закрывающую переднюю часть корпуса 1, в то время как задний конец указанной
пружины упирается в упор 6 на втулке 5.
Задний конец внутренней пружины 9 упирается в втулку 5, а передний конец внутренней пружины упирается в
упор 10, скользящий по дышло 3. 65 Когда прицеп тянется за дышло 3 в направлении стрелки, тяговое усилие
воспринимается гайкой 11, расположенной на заднем конце стойки дышла, и передается на втулку 570,
движению которой противодействуют пружины S и 9.
Небольшие тяговые усилия воспринимаются исключительно внешней частью кольца sDring 8. Большие
усилия, возникающие при запуске, приводят к тому, что тяговая штанга 3 выдвигается до тех пор, пока упор
10, скользящий по стержню тяговой штанги, не упрется в резьбовую крышку 4, после чего пружина 9 вместе с
пружиной 8 воспринимает наибольшие тяговые усилия. 80 Если прицеп, обгоняя буксирующее транспортное
средство, движется в направлении стрелки, то относительно небольшая сила обгона компенсируется только
внутренней пружиной 9. Гайка 11 на тяговом брусе 85 3 затем поворачивает соединенные рычаги 12 в
соответствии с усилием обгона, тем самым затягивая такелаж 13, ведущий к тормозу.
Сильные тяговые усилия, возникающие внезапно (90), надежно поглощаются пружинами 8 и 9, работающими
совместно, тем самым защищая прицеп, тогда как при чрезмерном воздействии прицепа на буксирующее
транспортное средство действует только внутренняя слабая пружина 9 (95), и тормоза усиливаются в
соответствии с силой обгона.
Когда прицеп движется задним ходом, действие тормозов отключается поворотным рычагом 14, который с
помощью рукоятки 15 может быть установлен в положение, показанное пунктирной линией на рисунке 2.
Корпус 1 частично заполнен смазкой, благодаря чему тяговый вал 3 105 и втулка 5 всегда будут легко
скользить.
o.9 y He --- - ' --- -----I--17 t-= 1 1 1 - - i i 1 A 1 --- ---- --- J i 3S3,82S Havino теперь подробно описан и корпус,
обратное движение которого uisceitaiiied природа нашего указанного изобретения - втулка относительно
казино ограничена tihon--и -в том, что Mhanner то же самое к.остановке (например, 6), и против которого может
быть выполнено, J 'заявляем, что то, что мы надеваем на задний конец внутренней пружины
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383829.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383829&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383829A
[]
ПЕЙТ, НТ
--ECFICA -i N,,, L _5 Of s vre a T 1 -1 s.- -- 7; J i 3839829 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве); фев.
29, 7932, № 60244/32.
Завершено: 24 ноября 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство переключения передач, предназначенное, в частности, для использования
в электроприборах.
Мы, компания LANDIS & GYR A.-G., расположенная по адресу: Хофштрассе 1, Цуг, Швейцария, юридическое
лицо, организованное и существующее в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к устройству для переключения зубчатых
передач, в частности, для использования на многотарифных электросчетчиках.
При переключении зубчатых передач электрическим способом, например, как это происходит в
многотарифных электросчетчиках при переключении привода счетчика с одного счетного механизма на
другой, ранее обычно использовались реле, основанные на чисто электромагнитном принципе. Особым
недостатком таких электромагнитных реле является сравнительно высокое энергопотребление.
Кроме того, когда электромагнитное реле осуществляет переключение счетных механизмов, из-за резкого
движения переключающей шестерни, происходящего при включении реле, барабаны с цифрами могут
смещаться, что затрудняет считывание положения счетного механизма. Также невозможно полностью
предотвратить влияние электромагнитного переключающего реле на работу счетчика.
В соответствии с изобретением предусмотрено переключение зубчатой передачи не с помощью
электромагнитного реле, как это делалось ранее, а с помощью реле Феррариса, включающего вращающийся
приводной диск и соответствующую зубчатую передачу. Таким образом, переключающее зубчатое колесо,
осуществляющее переключение с одного комплекта зубчатых колес на другой, приводится в зацепление с
одним комплектом зубчатых колес и удерживается в зацеплении с ним, противодействуя, например,
реактивной силе.
Пружина, которая при отключении реле Феррари вращает диск и связанную с ним шестерню в обратном
направлении, чтобы привести переключающее зубчатое колесо в зацепление со вторым комплектом зубчатых
колес. Использование реле Феррариса такого типа 55 имеет существенное преимущество в том, что
переключение происходит без ударов, так что вероятность смещения барабанов счетного механизма
значительно меньше 60, а износ сведен к минимуму, благодаря чему можно обеспечить надежность работы
практически в течение любого промежутка времени.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показана одна из конструктивных форм изобретения 65.
На рисунке 1 показан вид сбоку переключающего устройства для переключения счетных механизмов, а на
рисунке 2 — вид сбоку реле Ferraris 70 для осуществления переключения.
Реле Феррариса состоит, по существу, из железного сердечника 2, на котором расположена катушка 1, двух
железных выводов 9, 10, закрепленных на сердечнике 2, причем каждый подшипник на своем полюсе
обращен к экранирующему кольцу 75 3, 4, и двух металлических удлинителей полюсов 5, 6, 7, 8, магнитного
шунта 11 и приводного диска 15, соединенного с шестерней 12 и установленного в подшипниках на одном
конце на латунной пластине 13, а на другом конце — в латунном мостике 14.
Мостовая часть 14, закрепленная с помощью винтов 16, 17 к плечам 9, 10, с помощью винтов 18, 19 несет
магнитный шунт 11. 85 Шестерня 12 реле Феррари находится в зацеплении с зубчатым колесом 21,
установленным на валу 20. К валу 20 также прикреплен диск 24, на который опирается штифт 22 и на который
воздействует спиральная пружина 23. Штифт 22 на диске 24 взаимодействует с рычагом 27, способным
колебаться вокруг вала 25 и образующим на одном конце подшипник для наклонного вала 26. Наклонный вал
26 несет шестерню 95 32, которая может быть соединена с зубчатыми колесами 28, 29 счетных механизмов
30, 31 и зубчатым колесом 33, приводимым в движение счетчиком.
При замыкании цепи, подающей ток на возбуждающую катушку 1 реле Феррари, приводной диск 15
приводится во вращение, которое передается шестерней 12 на зубчатое колесо 21.
Следовательно, вал 20 и диск 24 105 также подвергаются вращению. Таким образом, штифт 22 на диске 24
после короткого вращательного движения диска приведет в действие рычаг. 27 Дата Конвенции (Швейцария):
18 марта 1931 г.
383,829 вращать вокруг вала 25, так чтобы шестерня 32 отсоединилась от зубчатого колеса 28 счетного
механизма 30. Диск 24 вращается с помощью реле Феррариса до тех пор, пока вращающий момент
спиральной пружины 23 не уравновесит вращающий момент реле Феррариса. Затем шестерня 32 входит в
зацепление с зубчатым колесом 0 29 счетного механизма 31. При размыкании цепи питания возбуждающей
катушки 1 спиральная пружина 23 заставит диск 24 повернуться вспять. В конце обратного движения диска 24
штифт 22 снова выйдет из зацепления с колебательным рычагом 27. В результате большего веса левого
рычага колеблющегося рычага 27 шестерня 32 войдет в зацепление с зубчатым колесом 28 счетного
механизма 30.
Хотя конструкция реле Феррариса, показанная на чертеже, которая по своим размерам соответствует
размерам электромагнитного реле того типа, который ранее использовался для той же цели, весьма
удовлетворительна с точки зрения занимаемого пространства, очевидно, что для этой цели могут быть
использованы и другие реле Феррариса.
Более того, совершенно необязательно, чтобы возвратная пружина воздействовала на вал элемента,
приводящего в действие колебательный рычаг. Возвратная пружина может быть также сконструирована таким
образом, чтобы она воздействовала непосредственно на вал приводного диска реле Феррари.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383830.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383830&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383830A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 28, 1931.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 29, 1932.
Завершено: ноябрь. 24, 1932.
383,830 № 6068/32.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области гребного и академического гребного оборудования.
Ф., т в:З САВТЕРИЕР, проживающий по адресу: Форстерштрассе, 4-G, Берлин, S.O. 36, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству для тренировки гребцов на суше А0 и в помещении.
Подобные устройства уже известны в самых разнообразных конструкциях.
Обычно он состоит из рамы из дерева или металла, которая прочно закреплена на земле и на которой
установлены направляющие для выдвижного сиденья -iS, опоры и доска для ножек. Подобное оборудование
не отвечает требованиям точной подготовки и имеет тот недостаток, что не учитывает особенности гребли,
которые возникают на практике.
Настоящее изобретение устраняет эти недостатки, поскольку предусматривает возможность колебаний вокруг
продольной оси с помощью качалок, как в предыдущем предложении, где рама аппарата крепилась спереди и
сзади на качалках, концы которых соединены с полом посредством пружин, а характеристики аппарата
дополнительно улучшены, чтобы более точно соответствовать реальной практике, поскольку длина весел
внутри лодки может регулироваться по желанию. Таким образом, можно расположить концы весел так, чтобы
они проходили бок о бок, что соответствовало бы широкой лодке, или так, чтобы они проходили один над
другим, что соответствовало бы узкой лодке. Кроме того, концы качающихся механизмов снабжены
направленными вниз винтовыми пружинами, которые при качании соприкасаются с землей и гасят колебания.
В подобных устройствах сопротивление, которое весла испытывают при гребле, обеспечивается
гидравлическими средствами, трением или пружинами. В данном случае предпочтительно использовать
винтовую пружину, которая натягивается и расслабляется при возвратно-поступательном движении весла и
размещается внутри поворотного крепления весла, а также связать с ней регулируемый упор, позволяющий
адаптировать начальное натяжение пружины к силе человека, выполняющего упражнение.
Один из вариантов осуществления изобретения показан в качестве примера в описании.
Панорамный рисунок, на котором:
Рис. 1 представляет собой перспективный вид всего аппарата; рис. 2 представляет собой вид конкретной
конструкции под углом 60 градусов, обеспечивающей сопротивление гребному движению; рис. 3 представляет
собой вид сверху, соответствующий рис. 2; рис. 4 представляет собой разрез конструкции, изображенной на
рис. 2.
1
Каркас аппарата, предпочтительно изготовленный из металлических труб, установлен спереди и сзади,
например, на качалках 2, снабженных на их концах винтовыми пружинами 3. 4 70 — это скользящее сиденье,
которое перемещается по направляющим 5, которые могут быть, например, встроены в каркас 1. 6 обозначает
доску для ножек, которые могут быть либо неподвижными, либо поворотными вокруг оси, либо
регулируемыми в продольном направлении 75. Каждая из боковых опор 7 заканчивается вилкой 8, в которой
закреплен цилиндрический блок 9, способный вращаться вокруг горизонтальной оси. Весло 8 установлено на
верхнем конце блока 9 таким образом, чтобы оно могло вращаться вокруг вертикальной оси, при этом весло
10 также может независимо вращаться вокруг своей продольной оси. Весло 10 состоит из двух частей, как
видно на рис. 1 и 2. Секция, непосредственно закрепленная на блоке 9, имеет штифт 101, проходящий вдоль
всей длины весла. Вторая секция весла имеет полый конец, который можно надеть и который зацепляется за
штифт 10' за счет трения.
Путем установки колец 11 различной толщины на штифте 10' между двумя секциями весла 10, длину
последнего можно регулировать по желанию. Сопротивление гребному движению обеспечивается пружиной
12, которая размещена в цилиндрическом блоке 9 и входит в зацепление своим верхним и нижним концами с
пазовыми кольцами 13. Верхнее кольцо 13 жестко закреплено на одном конце весла, тогда как нижнее кольцо
13 является неотъемлемой частью диска 14, снабженного радиально направленными отверстиями. Вал 15
проходит через оба кольца 13. При вращении весла 10 вращаются оба кольца 13, и, таким образом, диск 14
также вращается. Если теперь диск 14 зафиксирован таким образом, что штифт 16, вставленный в одно из
отверстий диска 14, упирается в упор 17, то пружина 112 создает сопротивление дальнейшему вращению
весла 10. Для того чтобы весло 10 всегда находилось в удобном для доступа положении из точки 4, оно в
положении покоя упирается в упор 1-8.
Таким образом, создается устройство для обучения гребцов, учитывающее все характеристики, присущие
реальной лодке.
415 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я заявляю, является 1. Гребной тренажер, включающий раму из дерева или металла, установленную
спереди и сзади на качающихся опорах, обеспечивающих колебание вокруг продольной оси, сиденье-качели,
подставку для ног и жесткие аутригеры, закрепленные на раме, а также весла регулируемой длины, шарнирно
установленные на аутиггерах.
2.
Гребной аппарат, как указано в пункте 1, в котором концы качающихся элементов снабжены направленными
вперед винтовыми пружинами, приспособленными для соприкосновения с землей во время качательного
движения с целью гашения колебаний.
3.
Устройство по п. 1 или 2, в котором каждое весло выполнено из 35 двух секций, скользящих друг по другу в
фрикционном зацеплении, причем длина весел регулируется путем вставки колец между соприкасающимися
поверхностями секций.
40 4. Устройство по п. 1, 2 или 3, в котором сопротивление гребному движению обеспечивается винтовыми
пружинами, размещенными внутри шарнирного крепления весел, и натяжение которых может регулироваться
до различных значений.
5.
Гребной инвентарь, в основном, соответствует описанию со ссылкой на прилагаемый чертеж.
Дата: 29 февраля 1932 года.
ДИКЕР, ПОЛЛАК И МЕРСЕР, дипломированные патентные поверенные.
до 23, Холборн, Лондон, E.C. 1, Агенты заявителя.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383831.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383831&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383831A
[]
ПАТ. Н Т СП ЭФ К А Т И -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 27, 1931. 383.831 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 29, 1932. № 61041/32.
ComDlete принят: ноябрь. 24, 1932.
а. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся звукоснимателей для электрических граммофонов и подобных устройств.
Мы, компания General Electric, зарегистрированная по адресу: Бродвей, 1-20, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, торговцы, корпорация, организованная в соответствии с законами штата Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки, (Ассоциация General Electric, Американское торговое общество, Фридрих Карл Уфер, 2-4,
Берлин, Нью-Йорк, США). Я, компания W. (Германия, немецкая компания), настоящим заявляю о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении.
Изобретение относится к системам электрической записи или воспроизведения акустических колебаний.
Было предложено обеспечить возможность использования звукоснимателя либо для воспроизведения звука
2.0 с пластинки, либо для нарезки пластинок, путем оснащения звукоснимателя двумя иглами, по одной для
каждой цели, причем иглы приводятся в действие поворотом звукоснимателя в его опорном рычаге на 180°, а
вращение приспособлено для одновременного приведения в действие переключающего устройства,
позволяющего изменять соединения звукоснимателя через усилитель с микрофоном или громкоговорителем,
так что по желанию обеспечивается полная система для записи или воспроизведения. Переключающее
устройство состояло из вращающегося контактного элемента, прикрепленного к звукоснимателю, который
взаимодействовал с контактами, соответствующим образом закрепленными на рычаге порта SUPZ. Грузик,
скользящий по ободу, служил для изменения давления звукоснимателя на пластинку или заготовку для
записи.
Согласно изобретению, переключающее устройство, позволяющее осуществлять запись или
воспроизведение по желанию путем изменения соединений звукоснимателя и микрофона или
громкоговорителя с входными и выходными цепями усилителя, который может являться частью
радиоприемника, расположено внутри кронштейна, поддерживающего звукосниматель, и сконструировано
таким образом, что увеличение давления звукоснимателя на заготовку пластинки при записи осуществляется
автоматически при срабатывании переключающего устройства.
Преимуществом является то, что регулятор громкости, сопротивление и любые другие элементы связи,
которые могут быть установлены между звукоснимателем и входными или выходными цепями усилителя,
расположены внутри подставки опорного рычага. Это предпочтительно не только по конструктивным
соображениям, но и потому, что таким образом коммутирующее устройство, резистор регулировки громкости,
соединительные элементы и важная часть проводников G0 электрически экранируются, если опорный
кронштейн и подставка изготовлены из электропроводящего материала.
Конструктивный вариант осуществления изобретения показан на фиг. 1–4 прилагаемых чертежей.
На рис. 1 схематически показана схема переключения электрического пик-н-пт, адаптированная для
подключения через усилитель к устройству для преобразования механических и электрических колебаний. Во
время воспроизведения звукосниматель должен быть подключен к входной цепи 15 усилителя, а
звуковоспроизводящее устройство — к выходной цепи усилителя, тогда как для записи
звуковоспроизводящее устройство, которое затем служит микрофоном, должно быть подключено к входной
цепи усилителя, а звукосниматель, который затем служит устройством для нарезки пластинок, — к выходной
цепи усилителя.
На фиг. 1, 1 — усилитель с 8 входными клеммами 2 и выходными клеммами 3, 4 — электрический
звукосниматель 5, громкоговоритель, 6 — регулятор громкости, связанный с входной цепью. Для соединения
звукоснимателя с входной и выходной цепями g0 усилителя конденсатор 7 соединен последовательно с
одним из выводов, а дроссельная катушка 8 соединена параллельно конденсатору и звукоснимателю; 9
представляет собой переключающее устройство, с помощью которого 95 можно по желанию подключать
устройство для записи или воспроизведения. Устройство должно быть сконструировано таким образом, чтобы
четыре переключающих контакта 39 воздействовали на четыре контакта 38 для записи, но на контакты 40 для
воспроизведения. В качестве переключателя может использоваться штекерный переключатель или
переключатель типа "Дьюар".
Как показано на рис. 2, переключатель разъема:
Состоящий из двух комплектов пружинных контактов 10 и 11 и штырька 12, расположен 105 внутри опорного
рычага 13 - ' -,i L - - 383,831;js1votally oitted in the podestal 22 at lo. Frequency amplifyi valves 34 and L3a-so -to -to
say in horizontal plane. '3n. A — это выходные клеммы разъема 12 (рис. 3), к которому подключен приемник, а к
громкоговорителю — через изогнутую полоску 14 с переключателем: нормально соединены. В случае с
регулятором E 15, который регулируется по длине, показанным на рис. 4, этот инструмент, наконец,
устанавливается на рычаг. Положение переключателя вверх при его использовании в таком виде
предназначено для того, чтобы ручки переключения, показанные в полном соответствии с входным сигналом,
соответствовали изменению схемы воспроизведения звука детектора приемника. E-образующие и
обозначенные пунктирными линиями — это клеммы или разъемы, предназначенные для записи.
Соседние файлы в папке патенты