Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12835
.pdf
В каждой из соединительных головок установлен стопорный фиксатор D (см. рисунки 8–11), жестко
соединенный с поворотным штифтом E.
Каждый стопорный фиксатор D подвержен действию пружины F, которая стремится переместить его в
положение блокировки, показанное на рисунке 10, и действует как накопитель энергии. В этом положении
выступ dJ на собачке D выступает через углубление a&, образованное на передней поверхности a каждой
соединительной головки, и когда соединительные головки зацепляются друг с другом, выступы d' входят в
углубления a', предусмотренные на передних поверхностях ad противоположных головок.
Фиксирующие собачки D дополнительно снабжены выступами dz, каждый из которых имеет фиксирующую
пружину G-. Каждая из фиксирующих пружин G выступает из своей соединительной головки -30 и в положении
соединения головок покоится в углублении a' в противоположной головке. Свободный конец g' каждой
пружины G может упираться во внешний конец поверхности a& противоположной головки, как показано на
рисунке 9, или в поверхность a своей собственной головки, как показано на рисунке 8. Каждый фиксатор также
имеет выступ d3, за которым он входит в зацепление со штифтом h--' приводного рычага E, шарнирно
закрепленного на штифте W'.
Взаимосвязанные шнуры E' и K2 (см. рисунки 1–4) подсоединены к каждой пружине блокировки G и рычагу E.
Штифты E, которые, как указано выше, жестко соединены с фиксирующими собачками ID, установлены со
значительным зазором в отверстиях a" и al в соответствующих губках (см. рисунок 11), в то время как
шарнирные концы dJ фиксирующих собачек ID упираются в углубления a", предусмотренные в губках, таким
образом, что собачки упираются в стенки этих углублений a, когда оси штифтов E совпадают с осями пар
отверстий a", a", l. Следовательно, когда сила действует вдоль лапки, она передается на конце J4 лапки
непосредственно на губку, так что штифт E освобождается от изгибающих напряжений. На верхнем конце
каждого штифта E расположен передающий элемент M, имеющий две кулачковые поверхности -nl, n.',
предназначенные для воздействия на соответствующие поверхности передающего элемента на головке
соединительной муфты.
Когда две соединительные головки расположены друг напротив друга таким образом, что их оси лежат на
одной прямой (см. рис. 2 и 5), и обе головки сближаются, края e 0' двух выступов 0 встречаются, а затем
скользят друг по другу так, что две соединительные губки a" проходят мимо друг друга. При дальнейшем
сближении передние поверхности p a3 и a4 двух головок соприкасаются друг с другом и направляют губки Ms
в углубления a'. В этом случае выступы d' стопорных собачек D 7Th ударяют по передним поверхностям a', так
что собачки D вдавливаются в свои головки и мгновенно возвращаются в положение блокировки под
действием пружин F (см. рисунок 10) после достижения конечного положения соединения 80.
При отсоединении муфты оператор тянет за один из соединенных между собой тросов, например, за трос
головки муфты A', так что фиксатор 85 L D отводится с помощью рычага IT до такой степени, что
фиксирующая пружина G со свободным концом g' упирается в переднюю поверхность a противоположной
головки A. Одновременно кулачковая поверхность 90 ED' передающего элемента M M входит в зацепление с
поверхностью 72' передающего элемента головки A и качает ее так, что фиксирующий фиксатор D головки A
поворачивается в положение разблокировки, показанное на рисунке 9. Пока детали находятся в этом
положении, две головки можно раздвинуть. После разделения две соединительные головки автоматически
возвращаются в свои центральные положения, как показано на рисунке 2. 109 Если необходимо избежать
сцепления вагонов во время маневрирования, и центральные сцепные устройства должны выполнять лишь
функцию буферов, то тросы K' натягиваются до тех пор, пока фиксирующие гайки -lD не будут отведены на
такую величину, что фиксирующие пружины G войдут в зацепление за упорные поверхности a'
соответствующих головок сцепных устройств.
Когда фиксаторы находятся в этом положении, стопорный механизм не может работать, и соединение
становится невозможным (см. рис. 8, стр. 110). Для восстановления рабочего положения стопорного
механизма на один из тросов оказывается усилие, в результате чего детали снова приводятся в состояние
сцепления. Аналогичным образом (115) детали можно привести в состояние соединения из положения
разъединения, показанного на рисунке 9.
Когда к муфте, находящейся в соединенном состоянии, прикладывается тяговое напряжение, показанное на
рисунке 10, выступ d' каждого стопорного фиксатора D прижимается к стенке углубления a' головки
соответствующей муфты, предотвращая таким образом разъединение муфты. Тяговое усилие на собачке 125
противодействует тенденции к деформации зажимного элемента, в котором она находится, под действием
тягового напряжения, действующего на муфту, и, таким образом, изгибающее напряжение, оказываемое на
зажимной элемент, уменьшается. 130 384,560 384,560 Когда соединительные головки сближаются и
смещаются вбок относительно друг друга, как показано на рисунке 4, передние поверхности a4 скользят по
противоположным передним поверхностям a' до тех пор, пока не будет достигнуто положение соединения,
показанное на рисунке 1. Когда соединительные головки смещаются, как показано на рисунке 3, края c'
выступов C сходятся, в результате чего зажимы a"' проходят друг мимо друга при приближении к месту
соединения.
Наконец, когда две соединительные головки сближаются на разных уровнях, как показано на рисунке 6,
выступ C верхней соединительной головки A' входит в зацепление с наклонной направляющей поверхностью
a' головки A нижней соединительной головки и, таким образом, поднимает последнюю в нормальное
положение.
В варианте осуществления изобретения, показанном на рисунках 12–14, внешняя форма соединительных
головок практически идентична форме головок, показанных на рисунках 8–10; однако стопорный механизм
выполнен следующим образом:
На шарнирном штифте E каждой соединительной головки A, A' жестко закреплена стопорная собачка P,
предназначенная для выступания через отверстие a' головки и для зацепления с углублением a,' другой
головки. В положении соединения (см. рис. 12) изогнутая поверхность p' на собачке P прилегает к поверхности
углубления a' другой собачки, расположенной впереди. Поверхность pA имеет цилиндрическую кривизну,
концентрично связанную с осью собачки, и на своем переднем конце переходит в прилегающую поверхность
p2, наклоненную таким образом, что при приложении давления к поверхности p)' в направлении передней
поверхности a3 собачка P откидывается назад в свою соединительную головку.
К собачке P посредством штифта Q присоединен двухплечевой рычаг IR, одно плечо которого выполнено с
двумя выступами r' и rT. Другое плечо находится под давлением пружины S, которая закреплена на внешней
поверхности головки муфты с помощью зажимного элемента s'. Предусмотренный на соединительной головке
упор a' предназначен для взаимодействия с носовыми частями 7', r7 и имеет поверхность al", к которой может
прилегать задняя поверхность рычага R. Рычаг R также имеет плечо r', образующее рукоятку. Поскольку
поверхность "a" и упоры a4 подвергаются сильному износу, деталь, несущая эти элементы, является съемной,
что позволяет легко заменить ее новой.
Стопорные собачки P двух соединительных головок соединены между собой передаточными элементами (не
показаны), закрепленными на штифтах E и по конструкции и действию напоминающими элементы M
соединительной муфты, показанной на рисунках 8–10.
Как в разъединенном, так и в соединенном состоянии части двух соединительных головок занимают
положение, показанное на рисунке 12. Когда две головки A и A' встречаются, поверхности a' и a4 скользят друг
относительно друга до тех пор, пока головки не достигнут положения соединения 7a, показанного на рисунке
12. До достижения этого положения стопорная собачка P вдавливается в свою соединительную головку
передней поверхностью a^4 другой головки, а затем защелкивается в углубление a' последней 75 только
после достижения соединительного положения. В этом положении поверхность p' собачки прилегает к
поверхности углубления a'. Затем фиксатор P действует аналогично фиксатору D муфты 80, показанной на
рисунках 8–10.
Для разъединения муфты ручной рычаг r', например, головки муфты A, поворачивается в направлении
стрелки x. После этого рычаг R поворачивается вокруг своего штифта Q, и его поверхность скользит по
поверхности a6J до тех пор, пока его носик r' не войдет в зацепление с упором a'4 (см. рисунок 13). В ходе
этого движения блокирующая собачка P втягивается в головку на такую величину, что ее поверхность p'
выходит из зацепления с углублением a', и блокирующая собачка соответствующей головки перемещается
аналогичным образом посредством элементов передачи. 95 Когда две соединительные головки
разъединяются, торцевая стенка углубления a' ударяется о наклонную поверхность p2 собачки P и
вдавливает ее обратно в головку. Когда это происходит, носик r' поднимается с упора a4, а рычаг R под
действием пружины S поворачивается до такой степени, что после разделения двух соединительных головок
его задняя часть ударяется о соприкасающуюся поверхность a", как только собачка P 10i снова занимает свое
соединительное положение под действием пружины S. Как видно из вышеизложенного, пружина S оказывает
двойное действие, поскольку она стремится поднять носик P' с упора a4 и повернуть собачку P в
соединительное положение.
При маневровых работах, когда сцепка вагонов не требуется, стопорное устройство отключается путем
поворота одного из ручных рычагов, например, рычага сцепной головки А, в направлении стрелки X, до тех
пор, пока передняя часть не... Вступает в действие за стопором А4. При этом собачка P полностью
втягивается в свою соединительную головку 120 (см. рисунок 14), и соединение становится невозможным.
Когда муфту необходимо снова зафиксировать, один из рычагов r' поворачивается в направлении,
противоположном направлению стрелки a, 125, в результате чего детали возвращаются в положение муфты.
Защелка P одновременно приводится в движение передающими элементами, которые совершают точно такие
же движения. 130 скольжение — теперь подробно описано — и 7. Автоматическое центральное буферное
соединение
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384561.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384561&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384561A
[]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ - __.
Дата проведения конвенции (Италия): 22 июня 1931 года.
384A561 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 20 мая 1932 г. № 14330/32.
Завершено: Декабрь. 8, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Театр для постановки немых или звуковых кинофильмов и для телевидения.
Я, Пернильр Ансальдо, проживающий по адресу: Виа Бергано, 3, Ройле, Италия, подданный короля Италии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
При производстве немых или звуковых кинофильмов, независимо от того, используется ли снимаемый
материал одновременно для телевидения или беспроводной передачи, возникает техническая трудность,
сопровождающаяся значительной потерей времени и большими затратами. Эта трудность обусловлена
необходимостью иногда работать на открытом воздухе, что, как известно, затрудняет производство звуковых
фильмов и фильмов, пригодных для телевидения, поскольку требует поездок в разные места, которые могут
быть очень удалены друг от друга, ожидания благоприятных погодных условий в каждом месте и привлечения
на длительный срок артистов, операторов, режиссеров и т. д., что влечет за собой значительные расходы и
без чего невозможно обеспечить идеальную однородность условий между различными частями фильма.
Изобретение представляет собой усовершенствованный театр для производства звуковых и кинофильмов, а
также для телевидения, без мест для зрителей, состоящий из круглой конструкции, покрытой купольной
крышей, центральной круглой вращающейся платформы для оркестра, которая также служит для размещения
кинокамеры и/или звукозаписывающего оборудования, причем указанная платформа расположена внутри
ямы вышеупомянутой конструкции, узкой кольцевой направляющей, окружающей указанную центральную
платформу и поддерживающей строительные леса для отображения переднего плана, и внешней кольцевой
платформы, снабженной рядом регулируемых и вращающихся секторов для отображения сцен,
простирающейся до внутренней стороны круглой стены здания и образующей собственно сцену.
По периметру указанная сцена огорожена цилиндрической стеной, верхние части которой изогнуты таким
образом, чтобы сливаться с линиями купольной крыши, а поверхность указанной цилиндрической стены
окрашена для создания панорамного фона и изображения неба.
На переднем плане расположены строительные леса, поддерживающие конструкцию, которая выполняет
роль акустической камеры, внутри которой принимается и записывается музыка оркестра и голоса 60
артистов.
Внешняя кольцевая область, составляющая собственно сцену, разделена на множество секторов, каждый из
которых расположен и обставлен таким образом, чтобы создать декорации для сцены, так что если
платформу оркестра и рельсы, по которым тянутся строительные леса переднего плана, повернуть любым
подходящим способом, то указанную платформу и манеж можно привести в соответствие с различными
декорациями. Следует также понимать, что система позволит осуществлять непрерывное вращательное
движение вращающихся элементов и, таким образом, обеспечит возможность представления полного
сценария, разработанного по периметру театра.
С купола на крыше свисает кольцо, на котором размещены средства для освещения определенного участка
сцены. Вращая 80-й упомянутый выше кольцо одновременно с платформой оркестра и фоновой дорожкой,
можно обеспечить постоянное соответствие освещения сектору, в котором непосредственно используется
сценическая настройка 85.
Для управления звуковыми эффектами платформа оркестра имеет вертикальное перемещение,
позволяющее опускать ее на различное расстояние относительно уровня пола. В случае необходимости
облегчения сценической постановки некоторые сектора сцены могут быть снабжены трансформирующими
секциями, оборудованными переносными средствами для их вертикального подъема.
Описанный выше театр расположен в здании, содержащем все необходимые материалы и административные
помещения, и это здание может иметь любую форму и размер.
Легко понять, что сцена подготавливается таким образом, что сцены располагаются последовательно, так что
постановка может разворачиваться в непрерывной последовательности в условиях абсолютной тибифортути,
и после первоначальной подготовки требуется лишь однократное появление артистов, операторов и
режиссеров.
Следует также отметить, что, дополняя передачу звука телевидением, театр, построенный описанным выше
способом, может функционировать как центральный театр, в котором оперы могут исполняться в самом
роскошном масштабе с участием лучших артистов, и который можно одновременно слушать и видеть во
многих разных местах и городах, тем самым предоставляя всем возможность наслаждаться шедеврами,
которые в настоящее время доступны лишь избранным и стоят больших денег.
На прилагаемых к настоящему документу чертежах, схематически иллюстрирующих один из способов
реализации изобретения, на рисунке 1 представлен перспективный поперечный разрез театра.
На рисунке 2 представлен план круглого театра в соответствии с изобретением, причем 2-i встроен в здание,
которое i не показано и которое может иметь любую форму. На рисунке 2 показан вертикальный разрез театра
по линии А -- В.
На рисунке 4 показан вертикальный разрез, проходящий по линии C - D (рисунок 2).
Как видно из чертежей, театр I состоит из круглой стены 1, снабженной отверстиями 2 и имеющей на
небольшом расстоянии от нее круглое фоновое пространство 3, концентричное стене f и прорезанное
соответствующими отверстиями t. В центре расположена платформа 4, на которой оркестр занимает свое
место, и эта платформа, как уже было сказано, может вращаться и перемещаться вертикально. Вокруг
центральной платформы 4 расположено вращающееся кольцо 5, которое стремится образовать окружающее
продолжение центральной платформы 4. Снаружи этой последней, всегда в виде круговой направляющей,
находится неподвижная платформа, содержащая одну, две или более трансформируемых платформ
известного типа, а также одну или несколько круговых платформ, способных вращаться и подниматься.
Фоновая фигура 3tl сохраняет цилиндрическую форму до определенной высоты rv, когда она изгибается и
сливается с линиями купола, который покрывает весь театр.
Элементы TL, несущие опору купола, а также решетчатая рабочая дорожка 10, которая является со- c:
Осевая платформа 4, способная поворачиваться в соответствии с требованиями сцены и несущая лампы,
отражатели и другие вспомогательные устройства, расположенные в секторе, соответствующем сектору
сцены, которая разворачивается. Вращающееся кольцо 5 также поддерживает строительные леса,
образующие передний план, сформированный колоннами 11, которые поддерживают навес 12 и который
выполнен таким образом, что его можно адаптировать в качестве акустической камеры для необходимого
отражения и приема звука и его передачи к записывающему устройству.
Круглая стенка 13 образует внутреннюю опору 75, на которой перемещается платформа оркестра. Как уже
было сказано, на чертежах 2 может использоваться любое количество трансформируемых секторов сцены, и
им может быть присвоен наиболее подходящий уровень, 80 расположение которых удобно осуществлять с
помощью вертикально перемещаемых балок 14.
Следует понимать, что иллюстрированное и описанное изобретение приведено в качестве примера, и что
многочисленные модификации 85.
Можно изготавливать и компоновать различные устройства, не отступая от основного принципа.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384562.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384562&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384562A
[]
E- T S -PC.FI TiO -N
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): ноябрь. 28, 1931.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 23 мая 1932 года.
Завершено: Декабрь. 8, 1932.
Полная спецификация.
/2---Крепежное устройство для генераторов освещения велосипедов.
Мы, компания SPORT A.-G., расположенная по адресу Plaenkestrasse 12a, Biel (Bienne), Швейцария,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к монтажному устройству для освещения динамо-машин велосипедов и
подобных устройств, в котором включение и выключение осуществляется автоматически.
Вращение динамо-колеса относительно колеса транспортного средства осуществляется путем раскачивания
динамо-машины вокруг неподвижной оси.
Изобретение представляет собой монтажное устройство для освещения динамо-машин велосипедов и
подобных им транспортных средств, в котором устройство полностью заключено в корпус и в котором поворот
динамо-машины назад из нерабочего положения, то есть в направлении от колеса транспортного средства,
отключает устройство, фиксирующее динамо-машину в нерабочем положении.
Изобретение также включает в себя дополнительные особенности, описанные и заявленные ниже.
На прилагаемом чертеже представлены четыре рабочих примера изобретения.
Рисунок 1 представляет собой разрез одной из форм по линии I-I на рисунке 2, который является видом
сверху, рисунок 3 представляет собой разрез устройства по линии III-III на рисунке 2, рисунки 4, 5 и 6
представляют собой варианты кулачка, используемого в данной рабочей форме.
Это развитие представлено в различных положениях, соответствующих различным положениям
динамо-машины и опорной оси.
Рисунок 7 представляет собой разрез второй рабочей формы по линии VII-VII рисунка 8, который является
планом этого второго образца.
Рисунок 9 представляет собой разрез по линии IX-IX рисунка 8, рисунки 10, 11 и 12 — схематические
изображения различных значений S, относительного положения фиксирующих элементов.
Рисунок 13 представляет собой разрез по линии XIII-X:III на рисунке 14, который является планом дальнейшей
модификации устройства [Цена 1/.], рисунок 15 представляет собой разрез по линии XY-XV 55 на рисунке 14,
рисунки 16, 17 и 18 показывают различное относительное положение фиксирующих элементов этого рабочего
примера, рисунки 19-21 относятся к четвертой рабочей форме, показанной на рисунке 19 в разрезе по линии
XIX-XIX на рисунке 20 и показанной на этом последнем рисунке в плане, рисунок 21 представляет собой
разрез по линии 65 XXI-XXI на рисунке 20.
Далее предполагается, что генератор освещения в некоторой степени вращательно установлен на раме
транспортного средства с помощью неподвижной оси 70, прикрепленной к раме. Эта ось проходит через
корпус динамо-машины и соединена с ним посредством мощной пружины. Эта пружина прижимает ролик
динамо-машины к резиновой шине колеса автомобиля №75. Если необходимо вывести динамо-машину из
строя днем, ее раскачивают вручную, преодолевая действие пружины, вокруг неподвижной оси до тех пор,
пока фиксирующее устройство не удержит динамо-машину в положении, при котором приводной ролик не
соприкасается с колесом. Во всех представленных вариантах осуществления изобретения динамо-машина
закреплена на корпусе, внутри которого установлено устройство 85, при этом все монтажное устройство
невидимо снаружи и расположено внутри корпуса динамо-машины таким образом, что качание
динамо-машины назад из ее нерабочего положения g0, то есть в направлении от колеса транспортного
средства, отключает устройство, которое блокирует динамо-машину в ее нерабочем положении, так что
динамо-машина приводится в контакт с шиной посредством пружины 95, упомянутой выше.
С этой целью предусмотрен кулачок, который в нерабочем положении динамо-машины предотвращает
относительное перемещение между динамо-машиной и осью. Раскачивание динамо-машины 100 в
направлении, противоположном колесу транспортного средства, делает этот кулачок неэффективным, а
перевод динамо-машины в рабочее положение переводит фиксирующие элементы в подготовительное
положение для осмотра динамо-машины при ее раскачивании (3849562 № 14562/32).
в нерабочее положение.
На различных чертежах показаны только те части, которые необходимы для пояснения изобретения. На
рисунках с 1 по 6 неподвижная верхняя ось обозначена цифрой 1, а корпус, в котором расположено все
устройство, — цифрой 2. Данный корпус соединен с неподвижной осью посредством мощной пружины 3.
Втулка 4 кулачковидной формы установлена на оси thi.i и в ограниченной степени может скользить и
вращаться в осевом направлении. Указанная втулка или кулачок соединены с корпусом 2 пружиной 5, которая
работает двумя способами.
Во-первых, это приводит к отталкиванию втулки от стенки корпуса, а во-вторых, при повороте возвращает
втулку в исходное положение. Развитие рукава представлено рисунками 4, 5 и 6. Она взаимодействует с
штифтом 6, закрепленным на корпусе, и с двумя направляющими штифтами 7 и 8, расположенными на
неподвижной оси; относительное положение указанных направляющих показано на вышеупомянутых
рисунках. Штифты 7 и 8 надежно закреплены на оси. Штифт 7 взаимодействует с направляющей кромкой 9, в
то время как штифт 8 входит в паз 10 кулачка. Рядом с краем 9 рукав имеет плечо 11 и вырез 12. Кроме того,
имеется второй направляющий край 13, функция которого будет объяснена далее.
На рисунках 4, 5 и 6, иллюстрирующих этапы развития кулачка, принцип работы устройства можно объяснить
следующим образом:
Следует помнить, что пружина 5 на рисунках 4, 5 и 6 работает в направлении стрелок 14 и 15. Пружина
давления 3 стремится направить штифт an0 6 в сторону стрелки 161.
В положении деталей, показанном на рисунке 4, динамо-машина находится в нерабочем положении, то есть
ведущий ролик был вручную снят с шины. Пружина 3 оказывает давление на штифт 6, но этот штифт
зацепился за выемку 12 и не может двигаться, потому что кулачок или втулка 4 упирается в левую стенку паза
10 на неподвижном штифте 8. Таким образом, втулка подвергается растягивающему напряжению между
штифтом 6 и направляющим штифтом S, и динамо-машина находится в нерабочем положении.
Для запуска динамо-машины ее необходимо вручную раскачивать в сторону, противоположную действию
пружины 3, обозначенной стрелкой 16. В результате указанного качательного движения втулка 4 смещается
влево с помощью штифта 6, закрепленного на корпусе.
Во время этого движения рукав 4 демонтирован.
Закрепленный относительно штифтов 7 и S, скошенный край 9 заставляет его двигаться в направлении
стрелки 16 до тех пор, пока штифт 7 не пройдет самую высокую точку края, и рога не упадут на край 11. Всё
это происходит под действием пружины. В данный момент детали находятся в положении, показанном на
рисунке 5. Рукав {i..
был смещен в осевом направлении, так что pe-g 6, если динамо-машина была приведена в рабочее состояние
- 0, находится вне выемки 12 и является riO,:
Заблокировано. Когда динамо-машина освобождается, штифт 6 будет скользить вдоль края 13 в
направлении, прижимая ролик к шине (под действием пружины). 3.5a Однако благодаря этому движению
штифта 6 втулка 4 смещается вдоль оси до тех пор, пока в самом высоком положении край 9 снова не
окажется под осью 7. Пружина 5, которая была использована в предыдущем движении (см. рис. 80), действует
в направлении стрелки 14, чтобы снова повернуть втулку 4 и вернуть ее в положение, показанное на рис. 6.
Тхиен, дивнайно, будет находиться в рабочем положении. Если необходимо вернуть динамо-машину в
нерабочее положение (85), ее отводят в сторону, преодолевая действие пружин 3, а деталь g 6 возвращают в
положение, показанное на рисунке 4. Когда штифт 6 касается левой стенки выемки 12 под углом 90 градусов,
пружина вдавливает втулку в положение, показанное на рисунке 4, где динамо-машина снова блокируется.
В рабочем варианте, представленном на рисунках 7 и 8, условия аналогичны.
Соответствующие части обозначены теми же буквенными обозначениями, что и в предыдущей рабочей
форме. В данном случае элемент 4 представляет собой не втулку, а рычаг. Он вставляется в пазы 17 и 18
корпуса со скоростью 100 оборотов в минуту. Пружина заменена на плоскую пружину 19, которая также
эффективна в двух направлениях и удерживается с одного конца изгибом 20 позади рычага, а с другого конца
— винтом 21. Здесь, на нижней стенке корпуса, расположены штифты 7 и 8, а штифт 6 пересекает
неподвижную ось, как булавка.
Легко заметить, что при вращении динамо-машины 6 вокруг неподвижной оси 1 происходит относительное
перемещение корпуса и оси. Это вызовет смещение рычага 4 на нижней стенке корпуса. Устройство работает
точно так же, как и предыдущее, поэтому описание JIA не потребуется.
На рисунках с 13 по 18 представлен еще один вариант рабочего устройства изобретения, где
соответствующие части также обозначены теми же буквами. Здесь снова элемент 120, деталь 4, расположен
в виде рычага на нижней стенке корпуса. Штифт 6 снова соединен с осью. Однако штифт 8 надежно закреплен
на рычаге и перемещается внутри паза 22 в нижней стенке корпуса i25. Дамба 4 может поворачиваться вокруг
своего штифта 8. Это движение используется для освобождения рычага, если он был остановлен после
одного колебания динамо-машины штифтом 7, который закреплен на хонинговальной головке 2. 13G 3 84, -ici
вращения динамо-колеса относительно колеса транспортного средства осуществляется путем качания
динамо-машины 65 вокруг неподвижной оси, при этом устройство полностью заключено внутри корпуса, и
качание динамо-машины назад из ее нерабочего положения, то есть в направлении от 70 колеса
транспортного средства, отключает устройство, которое блокирует динамо-машину в ее нерабочем
положении.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384563.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384563&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384563A
[]
--. _1-====! н Я
----- У.-З А;>7>с-9 ли. - Ж,' - 7-----2
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): февраль. 10, 1932. 384,563 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 24 мая 1932 года. № 14759/32.
Завершено: Декабрь. 8, 1932.
Полная спецификация.
Усовершенствованный метод и способ формовки корпусов осей.
Мы, компания CLARN EQUIPMENT COMPANY, расположенная в городе Бьюкенен, штат Мичиган, США,
корпорация, учрежденная в соответствии с законами штата Мичиган, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу и средствам изготовления корпусов осей.
В предшествующих технических решениях давно используется способ изготовления корпуса задней оси типа
"банджо" из заготовки, предпочтительно представляющей собой бесшовную стальную трубу, в результате
чего получается, предпочтительно, бесшовный корпус. Настоящее изобретение, являющееся
усовершенствованием указанного предшествующего уровня техники, включает в себя резку заготовки из
листового плоского материала, придание этой заготовке трубчатой формы с примыкающими друг к другу
краями, сварку краев заготовки и придание полученной заготовке требуемой формы. Ряд этапов операции в
нашем методе совпадают или аналогичны этапам методов, известных из предшествующего уровня техники,
но благодаря использованию более дешевого материала и изменениям в процедуре его изготовления, корпус,
изготовленный по настоящему методу, стоит значительно меньше, чем бесшовный корпус, изготовленный по
методике предшествующего уровня техники.
Снижение затрат достигается главным образом за счет использования более дешевого материала. В
практическом применении настоящего изобретения вполне удовлетворительные результаты могут быть
достигнуты при использовании горячекатаного листового материала без травления, холодной прокатки или
пропитки маслом. Заготовка не обязательно должна быть изготовлена для глубокой вытяжки, поскольку все
операции обработки металла, за исключением, возможно, первоначальной формовки в трубчатую форму,
выполняются при высокой температуре. Таким образом, мы начинаем с стоимости материала, которая в
случае корпуса оси для известного автомобиля как минимум на 20% меньше, чем стоимость материала для
изготовления корпуса того же размера по вышеупомянутому процессу, а также меньше, чем стоимость
материала для корпусов из листового металла, изготовленных другими известными методами.
Второй фактор, способствующий снижению затрат, заключается в использовании обрезков или отрезных
частей для формирования усиливающих колец для фланцев 55 банджо.
Третий фактор снижения затрат заключается в предотвращении потерь. Это проявляется несколькими
способами. Как будет подробно показано позже, мы начинаем с 60-миллиметровой толщины заготовки,
достаточной для обеспечения металлом критического сечения на концах рамы банджо в процессе ее
растягивания и формования. Эта толщина, разумеется, распространяется по всей пластине, поскольку
заготовка представляет собой лист практически одинаковой толщины. Если бы не использовалось это
растяжение банджообразных частей, и для формирования 70 применялась только операция складывания.
Для изготовления рамы банджо нам пришлось бы начать с заготовки, например, на 15% шире по всей длине,
и, следовательно, на 100% большей по площади.
Наш метод позволяет избежать обрезки и потери определенной части заготовки, о чем мы подробнее
поговорим позже. Эта особенность учитывается в процессе формирования рук. Если бы мы не уменьшили
диаметр и не удлинили плечи, нам пришлось бы увеличить длину заготовки на 0,3 дюйма в том же примере.
На том же этапе, что и уменьшение диаметра заготовки вдоль плеч, мы увеличиваем толщину стенки там, где
увеличение толщины желательно для повышения прочности. Чтобы добиться увеличенной толщины стенок,
мы могли бы начать с более толстой и дорогой заготовки, и даже в этом случае нам пришлось бы обрезать
больше боковых сторон заготовки и увеличить ее длину. В этом случае рама банджо в готовом виде окажется
толще, чем потребуется для обеспечения прочности рычагов.
Из вышеизложенного следует, что мы начинаем с существенно меньшего количества материала, чем
требуется для любого другого процесса формования сварного корпуса, и с менее дорогого материала, чем
требуется для бесшовного корпуса в предыдущих работах.
процессы. Кроме того, корпус обладает достаточной прочностью, поскольку толщина стенок варьируется в
зависимости от требуемого уровня напряжения, так что прочность различных секций градуирована в
соответствии с нагрузками, которые необходимо выдерживать. Кроме того, корпус 7''' -i-1 изготовлен таким
образом, что тормозной фланец расположен сверху корпуса. Предпочтительно использовать комплект для
плавления (не, fld4e из листового металла stQQk, wejdin,g.), поскольку он имеет характер X'N6 d'eedrawing
требуется и flie1only, который не сильно изменяет шаги,^ i, fgpm,.ing. для fnoal формы, котораяb. axre.
качество физических характеристик выполняемой"d Cold 'are 1tKe; блеск металла. «Это желательно,
поскольку сварной шов находится на 70 градусов выше температуры соединения;lbA't рычага и горловины o
o.. o lesPubcted to work, точно так же, как эти рычаги к банджо. остальная часть металла заготовки.» Начинаем
с прямоугольной заготовки, сваривая шов в верхней части корпуса. Толщина, которая после растяжения и
формирования рамы, которой корпус подвергается в процессе эксплуатации, составит приблизительно 75 мм.
mately, orslightly under, 3116 inch, in After the tubing ends of the blank one! например, при максимальном
растяжении были сварены, после чего произошла следующая операция конусования. Конечная толщина
торцевых цилиндров или стенок рычагов будет приблизительно равна 7132 дюймам. Заготовка имеет более
узкую форму, чем длина окружности этих рычагов, чтобы выпрямить их, а также увеличить их длину, что
является критически важным участком, где находится рама банджо. И что...
Сращение горла примерно на 15%! В приведенном выше примере рама банджо нагревается при указанной
выше температуре, и ее длина относительно центра составляет 85,31 дюймов, что меньше длины заготовки и
достаточно широко раскрыто, чтобы позволить вставку соответствующих пуансонов. После того, как рычаги
изготовлены, пуансоны расширяются, чтобы вдавить заготовку в подходящие матрицы и тем самым
сформировать прямоугольную заготовку или отверстие для банджо с фланцем в центральной части,
прорезанное под углом 90 градусов, и срезанное для образования в первой секции. Затем заготовка
пропускается через горловину, вот эта операция. В результате резки образуются узкие стыки банджо и
концевых полос вдоль частей рычага, цилиндры которых формируются гладкими и ровными.
Полосы впоследствии формируются в арматуру. Затем фланцы банджо-лампы превращаются в кольца для
банджо и фланцев рамы. Сплющенные подходящим станком, они подвергаются штамповке или прорезке, в
результате чего пазы просверливаются или обрабатываются до идеального круга, который впоследствии
расширяется для формирования рабочих поверхностей для следующих операций по формовке фланцев
тормоза. Следующая операция — формовка концов торцевых цилиндров. Цилиндры нагреваются и
обрабатываются в матрицах для придания им изогнутой формы и формирования полуцилиндрической
формы, предпочтительно 100-процентной, путем серии операций торцевой ковки продольной части заготовки.
Это существенно увеличивает толщину стенок, а также формирует половину конической формы этих
цилиндров.
Соседние файлы в папке патенты