Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12821
.pdf
9 Прохождение тяги переключателя Во всех описанных выше устройствах, хотя корпус 6 расширительного
устройства может быть защищен от недопустимо высоких подъемов в трубке 90 пресной формы, так что
утечка жидкости в расширительную камеру или жидкого пара невозможна. Концертная камера, которая
позволяет выходить через линейной трубке 90 сервимвр в качестве наполнителя, может быть образована из
жидкого пара в зависимости от 105, что способствует переключению давления. Для этого можно использовать
перемещение штока выключателя 5, то есть он выполняет функцию предохранительного клапана, и/или
медленно в направлении пружины 80. Разрушающиеся пластины, приспособленные для разрушения, с
пружиной 80, однако, могли быть также заменены, например, пластинами с проволокой или пружиной, и
пружинным действием вставок. После срабатывания этой системы безопасности трубка-гармошка 90.
Остальная часть устройства, переключатель должен быть защищен от повторного включения, что легко
может быть выполнено с помощью соответствующих запирающих средств.
:0 tically с помощью переключающего элемента 5 плотно герметизирует жидкостную камеру 23. Поршень H3,
описанный далее подробно, и 115 4 перемещается на переключающем элементе 1, не устанавливая природу
моей, как было сказано, независимо от его скорости таким образом и каким образом это происходит.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384820.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384820&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384820A
[]
.. -.-С...,.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 28, 1931. № 3.,805/31. 384, Завершено: Декабрь. 15, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства и методы стимулирования сгорания порошкообразного топлива в взрывных
двигателях.
1,
Лионель Стюарт Гонин, проживающий по адресу: бульвар Декари, 3636, Монреаль, Квебек, Канада,
подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованному средству и способу стимулирования совместного сгорания
порошкообразного топлива в взрывных двигателях.
Для двигателей подобного типа было предложено несколько методов производства и подачи горючей смеси
порошкообразного топлива и воздуха.
Известные методы Сучела имеют присущие им недостатки.
К преимуществам относятся, например, сложность регулирования и дозирования топлива и воздуха, подача
слишком крупных, а следовательно, медленно горящих или негорючих частиц, а также необходимость
создания большого вакуума всасывания.
Настоящее изобретение по существу состоит в том, чтобы оснастить двигатель отсеком, содержащим топливо
и имеющим воздушное отверстие в нижнем конце, через которое воздух, всасываемый двигателем, поступает
и просачивается вверх через топливо, доставляя его в цилиндр двигателя.
Пример реализации изобретения показан на прилагаемых чертежах.
На рис. 1 показан боковой вид двигателя внутреннего сгорания, демонстрирующий камеру сгорания и
механизм синхронизации.
На рисунке 2 представлен вид сбоку, перпендикулярно двигателю, показанному на рисунке 1, с указанием
соединения с питательным баком.
На рисунке 3 представлен вертикальный разрез двигателя и топливного бака, на котором показаны впускные
и выпускные патрубки, а также расположение клапанов.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез цилиндра двигателя и смесительной камеры.
На рисунке 5 представлен детальный разрез резервуара и подающего желоба, ведущего в смесительную
камеру.
На рисунке 6 представлен вид сбоку воздушного насоса, который может использоваться для запуска
двигателя.
[Цена 1/-] Одинаковые цифры в номере детали указывают на соответствующие части на различных рисунках.
55' На чертежах цилиндр двигателя обозначен цифрой 15; этот цилиндр имеет головку 16 и содержит поршень
17.
Коромысло 18 клапанного механизма 6G установлено на головке блока цилиндров и приводит в действие
выпускной клапан 19 через шток клапана, соединенный с коромыслом, которое шарнирно закреплено в
кронштейне 21. 65 Канал 22, в котором работает клапан 19, соединяется с выпускным каналом 23, который
простирается до выходного отверстия 24.
Отверстие 25 в нижнем конце канала 22 закрывается клапаном 19, который имеет номер 70 и удерживается в
закрытом положении пружиной 26.
Впускной клапан 27 выполнен в виде пружинного обратного клапана, закрывающего впускной патрубок 28.
Этот впускной патрубок соединен с впускным коллектором 29, который здесь показан как единая труба (75),
тогда как при наличии нескольких цилиндров, конечно же, будет использоваться коллектор.
Впускной патрубок 29 выступает наружу и вниз. Смесительная камера 80 образована камерой, которая может
иметь любую форму в поперечном сечении, хотя здесь она показана в цилиндрической форме, и эта
смесительная камера в верхнем конце образована выходным отверстием 31, из которого 85 впускная труба 29
ведет к цилиндру через отверстие впускного клапана.
Воздушное отверстие расположено в нижней части смесительной камеры, а размер этого воздушного
отверстия регулируется клапаном 33, расположенным в резьбовом ниппеле 34.
Топливное загрузочное отверстие 35 расположено посередине высоты этой смесительной камеры, а
резервуар 36, содержащий порошкообразный уголь или угольную пыль 37, соединен с нижним концом 95
желоба 38, так что в смесительной камере должен поддерживаться надлежащий уровень порошкообразного
угля.
Мешалка 39 в виде вращающегося конвейерного шнека установлена с возможностью вращения в нижней
части резервуара 36 таким образом, чтобы перемешивать топливо, находящееся рядом с отверстием 35, в
любое время, когда такое перемешивание может потребоваться. Следовательно, подача может
поддерживаться постоянной в любое время либо вручную, либо путем соединения с вращающимся
элементом, приводимым в движение самим двигателем. Вначале следует отметить, что существует четкая и
успешная операция по мягкому продуванию воздухом из смесительной камеры в камеру сгорания 40 только
тогда, когда угольная пыль в смесительной камере может быть слегка взболтана, что способствует
всасыванию пыли в верхней части смесительной камеры. Поршень соединен с коленчатым валом 41 шатуном
42. Этот коленчатый вал передает маховик 43 через впускной патрубок в камеру сгорания. и рабочий
механизм 44. Камера и цилиндр, где пыль находится во взвешенном состоянии в всасываемом воздухе, в
механизме синхронизации 46, на валу 47, на одной стороне двигателя, а на другой – в центре этого объема
воздуха и пыли, 3& и синхронизирующий стержень 49, этот контактный выключатель 50, взаимодействуя с
искровыми свечами 51 и 52, вставленными через поршень. Этот рабочий механизм 44 входит в зацепление с
всасываемым воздухом, в синхронизирующим стержнем 46, установленным на валу 47, и обеспечивает
мгновенное сгорание смеси, а также взрыв, который, естественно, вызывает необходимое расширение для
хода поршня вниз.
Стенка цилиндра с противоположных сторон, между ними. Теперь, подробно описав высоту сгорания и
определив характер моего указанного эксперимента в камере 40, я заявляю, что заявленное мной
утверждение является обоснованным. Зазоры 53 и 54 свечей зажигания исключительно велики, так что
заявленное утверждение верно. Средством для стимулирования сгорания в камере сгорания 90а может быть
легко воспламеняющееся порошкообразное топливо в двигателях внутреннего сгорания, имеющее корпус,
содержащий топливо и воздух, необходимый для создания взрыва. Кулачок 59 жестко закреплен на валу,
через который воздух, всасываемый двигателем 47, приводит в движение толкатель 60, и обеспечивает его
проникновение вверх. 95Крепление кулачка 59 жестко закреплено на коромысле 18. Впускной канал 29, по
которому топливо поступает в цилиндр двигателя, имеет вспомогательный воздух.
f1 регулируется клапаном 62.
2.
В качестве средства стимулирования сгорания в двигателях внутреннего сгорания используется
порошкообразное топливо, как в двигателях внутреннего сгорания, а именно -2 5, аналогично тому, как это
делается в большинстве случаев, описанных в пункте 1, обратный клапан в двигателях внутреннего сгорания,
имеющий (ранговый) вход подачи в цилиндр.
камера 55, основание 56 и цилиндр 3. В целях стимулирования сгорания и работы поршня, как обычно,
отличительными особенностями порошкообразного топлива в двигателях внутреннего сгорания, согласно
изобретению, является использование, как указано в пункте 1, электрических свечей зажигания, работающих
на порошкообразном угле, смешанном с воздухом и имеющем увеличенные зазоры для расширения зоны
сгорания.
камера цилиндра для воспламенения плир- 4. В качестве средства стимулирования сгорания, и это средство
работы порошкообразного топлива в двигателях внутреннего сгорания, как двигатель внутреннего сгорания,
не должно подпадать под действие пункта 1, воздушный клапан, закрывающий входное отверстие для
воздуха, и регулируемый 11@ порошкообразный уголь либо для парогенерации, либо для регулирования
открытия воздушного отверстия во время работы.
--места, где используется порошкообразное топливо-e 5-. В качестве средства стимулирования сгорания –
под большим давлением, чего не происходит при использовании порошкообразного топлива в двигателях
внутреннего сгорания, таких как
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384821.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384821&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384821A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь.
1,
1932. № 66/32.
Фотография слева: 8 апреля 1932 года.
Завершено: Декабрь. 15, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
384,821 Усовершенствованные средства регулирования подачи пара в доменные установки печей.
Мы. Джеймс Гарви, проживающий по адресу: Лонсдейл Роуд, 3. Компания Bedford Park, Лондон, W.4, и
компания BRITISH SMiOiKE ELImiNATOR LIMITED, расположенная по адресу: 52A, Queen Anne's Gate,
Лондон, S.W.1, — соответственно, британский субъект и британская компания, — настоящим заявляют, что
суть данного изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к
усовершенствованным средствам управления подачей пара в доменные аппараты для печей.
Мое изобретение особенно полезно в связи с струйными аппаратами, предназначенными для удаления дыма
и повышения тепловой эффективности котлов. В таких аппаратах дверцы топок иногда при открытии
приспособлены для управления демпфером и паровым краном, так что пар поступает в топки через
соответствующие трубопроводы и форсунки, например, способом, описанным в моей заявке № 29133/31. В
настоящее время демпферное устройство обеспечивает замедление работы регулирующего крана,
благодаря чему происходит медленное отключение после закрытия дверцы печи. Такое медленное
прекращение подачи пара приводит к его потере, что нежелательно, и целью моего настоящего изобретения
является предоставление средств, позволяющих избежать или существенно уменьшить эту потерю пара.
Мое настоящее изобретение в общих чертах характеризуется предоставлением средств для придания
ускоренного движения закрывающему крану после прохождения им заданного расстояния, благодаря чему
осуществляется быстрое закрытие крана для изоляции пара от струй, работающих в печах.
Предпочтительный вариант моего настоящего изобретения заключается в создании демпфера, соединенного
с рычагом поворотного крана, причем поршень демпфера имеет клапан, который автоматически открывается
после заданного хода поршня, обеспечивая свободный поток жидкости с одной стороны поршня на другую.
При практическом применении предпочтительного варианта моего изобретения паропровод, соединенный с
трубками Вентури и форсунками дымоотводящего устройства, снабжен краном для открытия и закрытия
паропровода. Этот кран представляет собой поворотный штуцер, оснащенный радиальным рычагом с
прорезью для штифта (цена 1/-1), выступающего вбок от крестовины, соединенной с верхними концами пары
из 55 вертикальных стержней, скользящих через отверстия, образованные во фланце у основания цилиндра
демпфера. Нижние концы этих стержней соединены дополнительной крестовиной, образованной
центральным выступом, посредством 60 способов, которыми она соединена с вертикальным шатуном,
соединенным своим нижним концом с рычагом, отходящим от горизонтального осесимметрично
вращающегося вала, от которого отходят рычаги, упирающиеся в 65 дверцы печи, так что при открытии
дверец печи вал вращается, и два вертикальных стержня опускаются вниз, открывая тем самым паровой
регулирующий кран. Верхняя поперечная балка 70, состоящая из двух вертикальных штоков, имеет резьбу в
центре, в которую ввинчивается верхний конец трубчатого поршневого штока, скользящего через
соответствующий сальник и уплотнение в верхней части цилиндра.
Этот поршневой шток несет поршень 75, скользящий в цилиндре, и между ним и основанием цилиндра
расположена витая пружина сжатия, предназначенная для подъема поршня к верхнему концу цилиндра для
закрытия запорного крана. 80 Поршень снабжен соответствующим уплотнением для обеспечения
герметичного соединения с цилиндром и имеет соответствующее количество круглых отверстий, в которые
помещаются шарики, образующие односторонние клапаны; эти 85 шариков опираются на верхнюю
поверхность поршня и позволяют жидкости свободно протекать через поршень по мере его опускания в
цилиндре, так что не возникает препятствий для открытия дверей печи. 90 Когда дверцы печи закрыты,
свернутая пружина сжатия в цилиндре может вернуться в исходное положение, поднимая поршень, но
движение поршня неизбежно происходит медленно из-за небольшого канала диаметром 95 градусов,
предназначенного для потока жидкости через поршень. Этот небольшой канал образован узким зазором
между коническим седлом в основании поршня и коническим расширением на нижнем конце штока клапана,
скользящего по полому штоку поршня.
Верхний конец этого штока клапана выступает над штоком поршня и имеет прикрепленную к нему крышку,
между которой и упомянутой выше верхней крестовиной j05 находится спиральный компрессор --- - 1 - --i- j.
1 ---1.. ' ' _ - -7-- -,-I=i-1 __= 384,821 пружина, которая удерживает коническое расширение в нижней части
штока клапана почти прижатым к коническому седлу поршня. Когда поршень перемещается вверх на
заданное расстояние, верхний конец штока клапана входит в зацепление с регулируемым упором, так что
шток клапана удерживается от дальнейшего движения, но поршень продолжает подниматься. Теперь любая
жидкость AO, находящаяся над поршнем, будет свободно протекать через каналы, проходящие через
поршень, в коническое седло, при этом следует понимать, что ранее эти каналы допускали очень
ограниченный поток жидкости через поршень между коническим седлом и коническим расширением.
Регулируемый упор может представлять собой резьбу «Lal», продетую через выступ, образованный на
кронштейне, прикрепленном болтами к пластине, на которой расположены индикатор напряжения и кран
управления паром. Поршень также можно регулировать относительно цилиндра, навинчивая на верхний
конец штока поршня пару гаек, одна из которых упирается в верхнюю крестовину. Дата: 1 января 1931 г. -
H;TEGHES & YOUNG, 9, Warwick Court, Iligh Holborn, London, W.C.1, & 4.3, Ship Street, Brighton, агенты
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Утвержденные средства регулирования подачи пара в доменные установки печей.
Мы, Джеймс Гавкси, проживающие по адресу: Лонсдейл Роуд, 3. Бедфорд-Парк, Лондон, W.4, и компания
BuiTISi Smoim ELimiNATOR LImitED, расположенная по адресу: 52A, Queen Anne's Gate, Лондон, S.W.1,
являющаяся, соответственно, британским субъектом и британской компанией, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованным средствам регулирования подачи пара в
доменные аппараты печей.
Наше изобретение особенно полезно в связи с использованием воздуходувных устройств, предназначенных
для удаления дыма при открытых дверях топки и подаче свежего угля в топку, а также для повышения
тепловой эффективности котлов.
В таких устройствах дверцы печи соединены с поршнем демпфера, причем поршень соединен с паровым
краном, так что пар подается в печи через соответствующие трубопроводы и форсунки, предусмотрены
средства для придания поршню демпфера ускоренного движения после заданного расстояния перемещения
указанного элемента, благодаря чему осуществляется быстрое перекрытие подачи пара или закрытие крана
для изоляции пара от форсунок, работающих в печах.
Целью нашего настоящего изобретения является создание нового и эффективного устройства для получения
этого ускоренного движения.
Согласно нашему изобретению, средства управления подачей пара в дымоотводящий аппарат,
предназначенный для использования с печами, включают в себя клапан или кран, предназначенный для
открытия и закрытия паропровода к печи, цилиндр, заполненный жидкостью и содержащий поршень,
функционально соединенный с указанным клапаном или краном для его открытия и закрытия, клапан в
указанном поршне, предназначенный для автоматического открытия, обеспечивающего свободный поток
жидкости через поршень, когда поршень движется в направлении закрытия клапана или крана и
приближается к завершению такого движения, и регулируемый упор, с помощью которого можно регулировать
время открытия указанного клапана в поршне, и спиральную пружину сжатия, предназначенную для
перемещения указанного поршня в направлении закрытия клапана или крана, причем указанный поршень
соединен с дверцей печи таким образом, что при открытии дверцы печи он перемещается для сжатия
указанной пружины и открытия клапана или крана, регулирующего подачу пара в печь.
Для того чтобы наше изобретение было ясно понято и легко осуществимо, мы приложили к настоящему
документу лист чертежей, иллюстрирующих его воплощение, на котором фиг. 1 представляет собой
поперечный разрез демпферного устройства для открытия и закрытия 90 крана управления подачей пара.
На рис. 2 представлен схематический вид спереди, показывающий соединение демпфера с дверцами
топочной камеры котла.
На чертежах показана паропроводная труба 95 1, соединенная с трубками Вентури и форсунками
дымоудаляющего устройства (не показаны), снабженная краном 2 для открытия и закрытия паропровода.
Этот кран относится к типу поворотной пробки 100, и его пробка снабжена радиальным рычагом 3 с прорезью,
как показано на рисунке 4, для приема штифта 5, выступающего вбок из крестовины 6, соединенной с
верхними концами пары вертикальных штифтов 7, скользящих через отверстия 105 8, образованные во
фланце 9 у основания (C?). свободно через отверстия 32, проходящие через поршень в коническое седло, при
этом следует понимать, что ранее эти отверстия обеспечивали очень ограниченный поток жидкости через
поршень между ранее очень узко расположенным коническим седлом и коническим расширением.
Регулируемый упор 31, как показано на рисунке, может представлять собой болт, ввинченный через выступ
33, образованный на кронштейне 34, прикрепленном болтами к пластине, на которой расположены демпфер и
кран управления паром. Поршень также можно регулировать относительно цилиндра, навинчивая на верхний
конец штока поршня пару гаек 35, одна из которых упирается в верхнюю поперечную головку 6.80.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 85-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384822.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384822&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384822A
[]
ПЛАТ Э НТЛ > Си/ _ 10i
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - Дата подачи заявки: январь.
2,
1932. № 119/32.
Слева полностью: сентябрь. 13, 1932.
Завершено: Декабрь. 15, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
384,822 Усовершенствования в процессе прядения текстильных волокон или связанные с ним.
Компания AsSOCLTION, общество с ограниченной ответственностью, зарегистрированное в соответствии с
Законом о компаниях 1917 года, и Сидней Джордж Б.н.нн, британский подданный, оба проживающие по
адресу: Торридон, Лидс-лейн, графство Йоркшир, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет
следующий характер: Данное изобретение относится к прядению текстильных волокон и, в частности, к
адаптации обычной прядильной машины типа Брэдфорд для использования с (а) короткой шерстью,
гребенной и вытянутой по французскому принципу, (б) хлопком, (в) восстановленными волокнами или (г)
любыми волокнами, способными быть сформированными в ровницу или ленту, путем обеспечения нового и
улучшенного метода вытягивания, который обеспечивает эффективный контроль коротких волокон. Термин
«восстановленные волокна» предназначен для обозначения волокон, которые могут быть получены путем
повторного гребневания верхушек, вытягивания тряпок, обработки отходов или любого другого известного или
планируемого процесса, посредством которого текстильные волокна могут быть извлечены из частично
переработанных отходов или тканых материалов.
Согласно изобретению, нить, пройдя, например, между обычными парами задних роликов и промежуточных
или несущих роликов, перемещается по дуге, образованной частью периферии переднего ролика.
При реализации данного изобретения обычная пара задних роликов и промежуточные или несущие ролики
могут оставаться на своих местах. Однако вместо обычного верхнего переднего направляющего ролика
используется ролик малого диаметра в сочетании со средним нижним передним роликом, причем указанный
верхний передний ролик расположен значительно за пределами нижнего переднего ролика, так что можно
добиться гораздо более плотного прилегания этих роликов к зазору передних направляющих и роликов
барабана, чем это возможно с обычными направляющими роликами большего размера. Для того чтобы
выровнять зазор указанных роликов с зазором других роликов в направляющем механизме, необходима
регулировка положения нижнего ролика.
Небольшой верхний вычерчивающий валик может быть изготовлен из любого углеродистого материала и
может быть твердым или мягким в зависимости от природы обрабатываемого материала.
Для обеспечения удобной длинной поверхности, облегчающей снятие нахлестов, а также для перемещения
вытянутой ленты к передней части нижнего ролика, чтобы вставленный жгут проходил прямо в выходной
зазор вытягивающего устройства, используется бесконечный подвижный фартук. Этот фартук проходит вокруг
небольшого верхнего вытягивающего ролика и вокруг натяжного ролика, имеющего такой вес и конструкцию,
которые обеспечивают правильное натяжение фартука и его центрированное положение. Нижний участок
фартука опирается на дугу по периметру нижнего переднего ролика, тем самым перемещая вытянутую ленту
к выходному зазору, как упоминалось ранее. Боковое перемещение натяжных роликов предотвращается
направляющими, закрепленными на стойках для вытягивающих роликов.
Диаметр верхнего вытягивающего валика может быть таким, что длина подающего механизма может быть
установлена на уровне самых коротких волокон в смеси. Фартук может быть изготовлен из любого материала,
обеспечивающего возможность выкройки и не образующего «нахлёсток».
Альтернативный способ реализации данного изобретения, сохраняющий тот же общий принцип, заключается
в том, чтобы сохранить большой верхний передний ролик в сочетании с нижним роликом малого диаметра,
который установлен снизу таким образом, что зазор между этими двумя роликами совпадает с зазорами
между роликами несущего и барабанного механизмов. Затем фартук натягивается вокруг нижнего
вытягивающего ролика и натяжного ролика, расположенного таким образом, чтобы не препятствовать выходу
вытянутой ленты. Фартук также можно расположить таким образом, чтобы он слегка терся о нижний передний
опорный ролик, предотвращая тем самым образование нахлестов на этом ролике.
Дата: 1 января 1932 года.
Ассоциация, Сидней Джордж Баркер, через компанию John E. Walsh & Co., 7, East Parade, Лидс, а также в
Галифаксе, агенты заявителей.
1? _ l0 SO 384,822 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в процессе прядения текстильных волокон или связанные с ним.
Компания VWOOL INDUSTRIES RBSEARCH Associates, компания с ограниченной ответственностью,
действующая в соответствии с Законами о компаниях 1908-1917 годов, и Сидней Джордж Баррист, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: Торридон, Илеадингли-лейн, Лидс, графство Йорк, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к прядению текстильных волокон, и в частности к адаптации прядильных
машин типа Брэдфорд для использования с (а) короткой шерстью, гребенной и вытянутой по принципу Френе,
(б) хлопком, (в) восстановленными волокнами или (г) любыми волокнами, способными быть
сформированными в ленту, путем предоставления нового и проверенного метода вытягивания,
обеспечивающего эффективный контроль коротких волокон. Термин «восстановленные волокна»
предназначен для обозначения волокон, которые могут быть получены путем повторного расчесывания
верхушек, вытягивания тряпок, обработки отходов или любого другого процесса, посредством которого
текстильные волокна могут быть извлечены из частично переработанных отходов или тканых материалов.
Согласно протоколу, контроль коротких волокон обеспечивается использованием переднего верхнего или
нижнего вытяжного ролика малого диаметра, взаимодействующего с другим передним вытяжным роликом,
при этом зазор между передними вытяжными роликами расположен близко к зазору передних несущих
роликов, и указанный ролик малого диаметра... имеет связанный с ним натяжной фартук.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано, оно будет более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи и с их помощью; на рисунке 1 представлен схематический вид сбоку
механизма вытягивания прядильной машины типа Брэдфорда, адаптированного для эффективного контроля
коротких волокон в одном из вариантов осуществления изобретения.
Рисунок 2 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 1, но иллюстрирующее модификацию в
публикации изобретения.
Обращаясь к рисунку 1, обычные задние ролики 1, 2 и промежуточные или несущие ролики 3 остаются на
своих местах, а вместо обычного переднего направляющего ролика используется ролик малого диаметра 4 в
сочетании с нижним передним роликом 60 5 среднего размера; указанный верхний передний ролик 4
расположен значительно выше периферии нижнего переднего ролика 5, так что можно получить гораздо
более плотное прилегание между зазором этих роликов и зазором переднего несущего ролика 3 и переднего
ролика 65, чем это возможно с обычными направляющими роликами большего размера. Для того чтобы
выровнять прижимную силу указанных роликов с другими роликами в механизме вытяжки, необходима
регулировка положения нижнего ролика. Небольшой верхний вычерчивающий валик 4 может быть изготовлен
из любого подходящего материала и может быть твердым или мягким в зависимости от характера материала,
подлежащего вычерчиванию.
Для обеспечения удобной длинной поверхности для облегчения снятия полос, а также для перемещения
вытянутой ленты к передней части нижнего ролика 5, так чтобы вставленная скрутка проходила прямо в
выходной зазор вытягивающего устройства, используется бесконечный подвижный фартук 7. Этот фартук 7
проходит вокруг небольшого верхнего вытягивающего ролика 4 и вокруг натяжного ролика 85, имеющего такой
вес и конструкцию, чтобы поддерживать правильное натяжение фартука и обеспечивать его центрированное
движение. Нижний участок фартука опирается на дугу периферии нижнего переднего ролика 5, таким
образом, перемещая вытянутую ленту к выходному зазору, как упоминалось ранее. Боковое смещение
натяжного ролика 8 предотвращается направляющими (не показаны), закрепленными на стойках
вытягивающего ролика 9.
Для сбора волокон из оборванной нити можно разместить небольшой войлочный валик с фрикционным
приводом над фартуком. Валик для вытяжки плитки 4 может иметь такой диаметр, чтобы носитель можно
было установить на длину самых коротких волокон в смеси. Фартук 7 может быть изготовлен из любого
материала, который обеспечит чертежным инструментам необходимую силу и не будет «нахлестывать».
Теперь обратимся к модификации или альтернативному способу, показанному на рисунке 2, в котором
одинаковые по номеру обозначения, аналогичные номерам на рисунке 1, указывают на одинаковые детали.
Обычный большой верхний передний ролик 9 выдвинут вперед и работает совместно с малым нижним
передним роликом 10, который установлен снизу таким образом, что зазор между этими двумя роликами
находится на одной линии с зазорами несущего и барабанного роликов 3 и 6 соответственно. Затем фартук 7
натягивается вокруг нижнего ролика 10 (384822) и натяжного ролика 8, расположенных таким образом, чтобы
не препятствовать выходу вытянутой ленты.
Фартук 7 также может быть расположен таким образом, чтобы слегка тереться о нижний передний опорный
ролик 3, предотвращая тем самым образование нахлестов на этом ролике.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
нам известно о ранее предложенном варианте использования переднего верхнего вытягивающего ролика
малого диаметра, а также, в другой конструкции, о перемещении волокон с помощью ленты, натягиваемой
двумя роликами, расположенными сверху.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384823.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384823&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384823A
[]
TN S_ PE-CIF _IA T I
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 6, 1932. № 382/32.
Слева полностью: сентябрь. 28, 1932.
Завершено: Декабрь. 15, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
384,823 Устройства для улавливания и выброса масла из колес самолетов и других транспортных средств.
Мы, компания DUNLoP LUBnioR Co., LianILED, британская компания, расположенная по адресу:
Оснабург-стрит, 32, Лондон, северо-запад, и Эрнст Фридлкур Гудйолт и Джозеф Энриг, британские
подданные, оба из вышеупомянутой компании, работающие в Фолешилле, Ковентри, графство Уорик,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
касается усовершенствований устройств для улавливания и выброса масла для колес мотоциклов, и в
частности для колес самолетов, оснащенных тормозами.
Легко понять, что хотя колеса таких транспортных средств, как Airland, оснащены тормозами, важно защитить
тормозной механизм от утечки масла из ступицы колеса на тормозные колодки или на фрикционную
поверхность, с которой колодки соприкасаются.
Основная цель данного изобретения — предотвратить вытекание масла из колеса или оси на поверхность
колеса, откуда оно может стекать на вращающиеся поверхности трения, а также предотвратить его стекание
на детали, поддерживающие тормозные колодки.
Еще одной целью данного изобретения является создание устройства, в котором вращение колеса будет
способствовать удалению масла, скопившегося во время нахождения колес в состоянии покоя на земле или в
воздухе, при этом центробежная сила, возникающая при вращении, будет вызывать удаление собранного
масла в безопасном и подходящем направлении.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем устройство для сбора и удаления масла с колес самолетов и
других транспортных средств, включающее деформируемую шайбу, которая может быть изготовлена из
войлока, край которой поддерживается и находится в контакте с внешней поверхностью смазочного
материала посредством опоры, которая может быть образована фланцевой пластиной аналогичной формы,
причем эти элементы расположены вместе таким образом, чтобы частично или полностью охватывать
деформируемую шайбу, образуя таким образом канал, в котором может находиться смазочный материал и из
которого он может выбрасываться при вращении колеса через отверстия, проделанные в пластине рядом с ее
внешней окружностью.
В одном из вариантов осуществления изобретения устройство устанавливается на колесо самолета,
имеющее тормозной барабан, интегрированный со ступицей.
Колесо крепится на ступице с помощью 60 способов, используя подходящие вкладыши, а тормозные колодки
и устройство привода тормозов могут представлять собой пневматическое кольцо, поддерживаемое на
Соседние файлы в папке патенты