Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12761
.pdf
расширительной и вентиляционной трубы или любых других необходимых соединений.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, далее оно будет более
подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке 1 представлен поперечный разрез соединительного элемента.
На рисунке 2 показан частичный боковой вид резервуаров для холодной и горячей воды, расположенных в
соответствии с изобретением.
На рисунках 3 и 4 представлены, соответственно, перевернутый план и боковой вид подходящей подставки
или стола для поддержки резервуара с холодной водой (55 литров).
Обращаясь к рисунку 2, видно, что холодный бак 1 опирается на горячий бак 2 посредством стола 3 (см.
рисунки 2, 3 и 4), ножки 4 из 60 которого опираются на выступ на краю горячего бака 2. Два резервуара
соединены между собой единым соединительным элементом, обеспечивающим все необходимые
соединения между ними. Этот соединительный элемент (см., в частности, рис. 1, стр. 65) включает в себя
пару фланцевых втулок 5, 6, по одной закрепленной в каждом резервуаре гайками 7, 8, и обе соединены
между собой втулкой 9, которая навинчивается на одну из втулок 5 и образует штуцерное соединение 70 с
другой втулкой 6, причем соединение плотно затягивается гайкой 10, свободно закрепленной на втулке 9.
Втулка 5 имеет отверстия или снабжена каналами для подачи холодной воды и расширения, или 75
вентиляционными трубами 11, 12 соответственно.
Опорные ножки 4, конечно, могут быть выполнены на самом резервуаре 1, но в предпочтительном варианте
исполнения используется отдельный стол 3, и в этом случае указанный стол 8j может представлять собой
литую деталь из легкого металла, как показано на рисунках 3 и 4.
Как видно, хотя благодаря данному изобретению баки для холодной и горячей воды могут быть установлены
как удобный блок, используемая особая форма соединения позволяет легко устанавливать или
демонтировать их, обеспечивая относительное вращение или разъединение двух баков простым
ослаблением или снятием единственной гайки oo 10, а конструкция таблицы 3 обеспечивает легкий доступ к
соединению.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 95
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385918.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385918&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385918A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): август.
2,
1932.
385,918 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 23, 1932. № 26,502/32.
Завершено: Янв. 5, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся или относящиеся к машинам для замешивания и спекания теста.
Мы, Ф. А. Эск'ФИБАХ А.-Г., проживающие по адресу: Инднстриштрассе, 20, Арау, Швейцария, акционерное
общество, зарегистрированное в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тестомесильным и смесительным машинам, включающим вращающийся
желоб и относительно подвижные приспособления, взаимодействующие с желобом.
Известно, что в машинах этого типа один или несколько валов навесного оборудования расположены под
углом к оси вращения желоба. В известной машине для замешивания теста предусмотрено двойное
расположение венчиков, расположенных диаметрально противоположно друг другу в желобе, так что
траектории движения этих элементов не пересекаются.
Согласно настоящему изобретению, эффект замешивания и смешивания в машине существенно улучшается
за счет расположения двух вращающихся валов, расположенных под углом к оси вращения желоба, при этом
траектории их движения пересекаются.
Благодаря повышенной эффективности эта машина быстрее инициирует процесс замешивания теста, в
результате чего способность теста впитывать воду существенно возрастает по сравнению с эффектом,
достигаемым с помощью известных машин.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показана конструктивная форма изобретения, в которой:
На рис. 1 показан вид спереди, частично в разрезе, на рис. 2 — вид сверху на рис. 1, на рис. 3 — вид сбоку на
машину, на рис. 4 — поперечное сечение желоба с модифицированной формой одного из навесных орудий, а
на рис. 5 — вид сзади на рис. 3, показывающий желоб в наклонном положении.
Обращаясь к чертежам, 1 обозначает две станины, расположенные по обе стороны желоба 2 и
предназначенные для установки полой рамы 3, в которой желоб вращается вокруг своей оси А. Для этой цели
станины 1 снабжены верхними подшипниковыми элементами для размещения цапф 4, 41 желоба, которые
выравниваются по оси наклона В желоба.
Для осуществления наклона на валу 604 расположен зубчатый сектор 5, который зацепляется с шестерней 6
на шпинделе, на другом конце которого установлен крестовина 7 для ручного управления, и который
закреплен в одной из стоек станка. Храповое колесо 8, жестко соединенное со шпинделем паука и
взаимодействующее с собачкой 9, позволяет фиксировать желоб 2 в различных положениях наклона, причем
показанное на рис. 5 положение позволяет полностью опорожнить желоб.
Два вала орудия 10 расположены симметрично под углом к оси вращения А желоба, так что валы орудия 75
расположены по разные стороны от оси А в таком относительном расположении, что их оси простираются
приблизительно от верхнего края желоба к середине его дна. Таким образом, орудия 11, выполненные в виде
замкнутого кольца, внешний диаметр которого соответствует той части внутренней стенки желоба, к которой
обращены орудия, принимают соответствующее наклонное положение, позволяющее им работать
приблизительно в пределах половины рабочего пространства желоба во время вращения вокруг своих осей и
одновременного вращения желоба вокруг его оси А.
Движение валов навесного оборудования 10 передается электродвигателем 12, закрепленным на нижней
части рамы 3, посредством ременной передачи 13, 131, заключенной в корпус 14, и посредством червячного
вала 15. Последний установлен в верхней части рамы 3 и взаимодействует посредством червяков 16, 161 с
зубчатыми колесами 17, 171, действующими подобно червячным колесам и установленными на
соответствующих валах навесного оборудования 10. Оба вала навесного оборудования вращаются с
одинаковой скоростью, которая может регулироваться в два этапа в зависимости от разницы диаметров
шкивов 13, 131, установленных на R 5-5-9,2 W.. 7M - - 1 385,918 червячный вал 15, посредством механизма
муфты 18 с управлением с помощью шпонки, так что путем соединения одного или другого шкива с
червячным валом изменяется передаточное отношение ременной передачи.
Привод желоба 2 осуществляется с конца червячного вала 15, удаленного от ременной передачи 13, 131,
посредством цепной передачи 19, воздействующей на червячный вал X0 20, установленный в нижней части
рамы 3. Этот вал передает движение вала двигателя 12 к нижней точке опоры 21 желоба, расположенной на
оси вращения двигателя, посредством червячной передачи 22, 23.
Цепной привод 19, изношенный вал 20 и червячное колесо 23 заключены в защитный кожух для обеспечения
безопасности персонала, работающего с машиной, при этом две упомянутые детали размещены в полой раме
3, а колесо 23 — в отдельном кожухе 24.
В процессе работы машины при относительном перемещении навесного оборудования, оси которого
расположены под углом друг к другу, начинается движение всей массы, находящейся в желобе, в
вертикальном направлении. В начале обработки материала замесительные элементы вращаются на высокой
скорости путем приведения в действие ременной передачи 131, благодаря чему в материале быстро
начинается замешивание теста. После начала замешивания теста включается ременный привод 13, что
снижает скорость вращения инструментов, которые благодаря своему наклонному расположению очень
эффективно вытягивают тесто, подобно ручной обработке теста.
На рис. 4 показан вариант конструкции, в котором один из инструментов заменен полукольцеобразным
инструментом 111, который взаимодействует с кольцевым инструментом 11.
Дальнейшая модификация может заключаться в расположении двух взаимодействующих
полукольцеобразных приспособлений 111. В качестве альтернативы, в зависимости от конкретного
назначения машины для обработки различных видов материалов, могут быть использованы орудия иных
форм.
Описанная машина отличается высокой эффективностью, простотой конструкции и низкими
производственными затратами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385919.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385919&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385919A
[]
AEN S, PECI -F_-j
ПАТ-. ENT SPE-CI-FIC-ATIODN 385,9919 irE 'nui, uur,Lut I1lu-. И'ДЖУИ{.........................уИ....... Я ЖЮАМУ.
- -' Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 27, 1932. № 26,822/32.
-. X Завершено. Принято: Янв. 5, 1933.
Полная спецификация.
Системы смазки подшипников осей железнодорожных вагонов.
Мы, Лот-ис Фридманн, Макс Фридманн и д-р Нори-Джит Снорпп, осуществляющие деятельность под
названием фирмы ALEX FRIEDMANN по адресу: Айн Табор, 6, Вена II, Австрия, все являющиеся гражданами
Австрии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам смазки подшипников осей железнодорожных транспортных
средств, и в частности к таким системам смазки, в которых маслосборный диск приводится в движение осью
или штифтом оси и вращается внутри кольцевой канавки, расположенной в крышке или кожухе, или в буксе,
или частично в одной, а частично в другой из этих частей, и тем самым поднимает смазку из масляного
поддона и подает ее в одну из двух камер, где она накапливается под давлением.
Из этих камер масло поступает к рабочим поверхностям подшипника.
Для обеспечения надежной работы при любых обстоятельствах, даже при небольшой скорости вращения,
канавка, окружающая зачерпывающий диск, должна покрывать относительно большую часть его периферии.
По возможности, ширина дуги, покрываемой указанной канавкой, должна быть не менее 1500.
Кроме того, для обеспечения достаточного давления масла внутри накопительных камер, канавка должна
очень плотно окружать зачерпывающий диск, так чтобы стенки канавок находились лишь на небольшом
расстоянии от периферийной части диска, к которой прилипает масло. Только при соблюдении этих
требований накопительные камеры канавки остаются постоянно и полностью заполненными даже при низкой
скорости вращения; однако полное заполнение камер необходимо для создания избыточного давления.
В известных до настоящего времени конструкциях описанного выше типа вставка зачистного диска в узкую
канавку, окружающую диск и покрывающую часть его периферии по дуге более 180°, возможна только тогда,
когда элемент, содержащий эту канавку, разделен таким образом, что канавка закрывается только после
сборки и установки различных частей конструкции и затем охватывает зачистной диск требуемым образом.
Предусмотреть отдельное соединение для такой цели – разделения паза – несоразмерно увеличило бы
затраты на подобную конструкцию. Разделенная канавка должна быть, следовательно, расположена
предпочтительно таким образом, чтобы ее завершение и закрытие осуществлялось; 6 когда отдельные части,
из которых состоит подшипник, такие как корпус и крышка или кожух, собраны. Однако, у конструкции Buoh
также есть свои недостатки, так как нижняя часть соединения между крышкой и буксирной коробкой
опускается ниже уровня масла в масляном поддоне, в который погружается нижняя часть ковшового диска.
Поскольку фильтрующий диск крепится к крышке буксы, которая должна быть приблизительно соразмерна
ему, необходимо использовать эту крышку в качестве герметизирующего средства для нефтяной скважины,
открытой с передней стороны.
Предложенная конструкция, соответствующая данному изобретению, устраняет эти недостатки. Для этой
цели (7E) ковшовый диск установлен внутри крышки буксы таким образом, что плоскость соединения между
крышкой буксы и самой буксирой наклонена под острым углом к 80° относительно оси вращения ковшового
диска. Верхняя часть диска-черпака выступает из указанной плоскости в область, занимаемую крышкой.
Таким образом, можно избежать отдельного, дорогостоящего и сложного разделения различных частей
подшипника; в этом случае канавка может быть расположена внутри крышки таким образом, чтобы она могла
очень плотно обхватывать зачистной диск и перемещаться.
по широкой дуге. После сборки конструкции, ковшовый механизм легко вставляется снизу в указанный паз,
который может быть полностью или частично расположен в крышке. 95 С другой стороны, ковшовый диск
выступает своей нижней частью внутрь, в сторону буксы, и может опускаться в масляный поддон, который
расположен полностью внутри коробки таким образом, что самый высокий уровень масляного поддона не
достигает самой нижней точки соединения между крышкой и буксирой.
На прилагаемых чертежах представлены две модификации изобретения.
Ур----±-- н IA---+A-1. M-k 04 10.21 385,919 - На фиг. 1 показана крышка или кожух оси -iox с ковшовым диском,
расположенным в соответствии с изобретением.
На рис. 2 показана букса подшипника с крышкой, соответствующей рис. 1, в продольном разрезе по линии А-А
на рис. 1.
На фиг. 3 и 4 показан вид крышки и продольный разрез коробки и крышки соответственно в другом варианте
модификации изобретения, причем изображение этих частей аналогично изображению на фиг. 1 и 2.
Согласно модификации, показанной на фиг. 1 и 2, ось 1 снабжена выступом 4 на своем переднем конце,
который входит в зацепление с пазом 2 на ковшеобразном диске 3.
Указанный диск установлен на штифте a в крышке 6 буксы. Диск 20.3 вращается внутри канавки 7, которая
сужается в своей верхней части S до паза, ширина которого достаточна для прохождения ковшового диска.
Внутри канавки 7, непосредственно перед узкой частью 8, образованы накопительные камеры 9, 91, каждая из
которых предназначена для вращения только в одном направлении. Масло или другая смазка, переносимая
ковшовым диском, будет накапливаться в одной из камер 9, 91 из-за узкой части 8, которая его удерживает; в
этих накопительных камерах 9, 91 предусмотрены отверстия или порты, ведущие к каналам 10, 101, через
которые смазка может поступать к рабочим поверхностям подшипника.
Как видно из чертежа, соединение 11, 111 между буксирной коробкой и крышкой 6 наклонено под острым
углом к плоскости, в которой вращается ковшовый диск. Преимущество этого заключается в том, что верхняя
часть зачерпального диска... } таким образом, проецируется из плоскости соединения 11, i1 в область,
ограниченную только покрытием. Однако нижняя часть подшипника seGopinen выступает в сторону коробки
из-за наклонного положения плоскости соединения 11, 11P и, следовательно, входит в часть 13 корпуса
подшипника, в которой находится масляный поддон.
Предпочтительно, чтобы уровень масла в картере был ниже самой нижней точки соединения 11, ilP между
крышкой и коробкой, и, следовательно, исключалась любая утечка, которая могла бы привести к потере
смазки через соединение 11. 111. Тем не менее, ковшовый диск может опускаться в масляный поддон на
достаточную глубину, чтобы обеспечить транспортировку значительного количества масла путем адгезии.
Отвод смазки под давлением из камер на рабочие поверхности осуществляется в хорошо известном
устройстве G0i nianner через каналы 10, 101, которые начинаются в крышке и проходят через соединение 11,
111. Что касается сборки частей коробки, то в данном случае довольно легко вставить лопаточный диск 3 в
узкий паз 7, расположенный внутри крышки, снизу. После установки крышки 6 нижняя часть диска 3 будет
(выступ) заходить в масляный поддон внутри корпуса 1.3, в то время как нижняя часть 111 соединения все
еще будет находиться выше указанного уровня.
Канавка 7 в показанной на фиг. 1 и 2 модификации имеет выступы или продолжения 12, 121, которые
выступают вниз к уровню масляного слоя, насколько это возможно. Они увеличат дугу, по которой
покрывается периферия диска 3, так что указанные углы будут составлять максимально возможный угол,
который в любом случае будет больше 180°. 85 Модификация, показанная на рис. 3 и 4, аналогична
модификации, показанной на рис. 1 и 2, и отличается лишь тем, что достигается особое удлинение или
продолжение канавки 7 на очень значительной части периферии диска 3. С этой целью нижняя часть
указанной канавки вырезается в самой буксе; когда крышка и коробка собраны, то канавка 7 будет охватывать
ковшовый диск по большей части его окружности, так что область, вдоль которой ковшовый диск вращается
внутри канавки, расширяется. Это показано углом /3 на рис. 3.
Принцип работы устройства следующий: при вращении диска, прилипшего к нему масла, он будет поднимать
его с масляного поддона. В зависимости от направления вращения масло будет поступать в одну из двух
накопительных камер 105 9, 91. Предположим, что направление вращения на рисунке — по часовой стрелке.
1
Затем масло накапливается в амбли 39 из-за суженной части S, которая будет удерживать это масло, так что
произойдет увеличение давления внутри указанного амбли 9. Поскольку устье канала 10 расположено именно
в этом месте, масло для плитки будет протекать под избыточным давлением через канал 10 к рабочим
поверхностям подшипника М5.
Описав и установив характер нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385920.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385920&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385920A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): сентябрь. 28, 1931. 385, Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 28, 1932. № 26934 / Camoplete Ожидается: Янв. 5, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для воспроизведения изображений на телевидении и передачи
движущихся изображений или изображений, полученных из кинематографических фильмов, или относящиеся
к ним.
Мы, компания COMPAGNIE PounR iA FABRICATION DES COMPrTURS ET MATERIEL D'ITSINES A GIAz,
расположенная по адресу: 12, Place des Etats-Unis, Montrouge, (Seine), France, юридическое лицо,
зарегистрированное в соответствии с законодательством Франции, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении.
Различные авторы указывали на возможность использования переменного тока для синхронизации систем
управления телевизионных приемников с системой сканирования изображения приемника.
Это удобное решение допустимо при использовании специально разработанных двигателей, при условии, что
различные участки распределительной сети соединены между собой таким образом, чтобы частота была
одинаковой по всей системе. Подобные взаимные связи фактически не существуют, за исключением
относительно ограниченных зон, и приемник, предназначенный для синхронизации, например, с помощью
распределительной сети, не может использоваться повсеместно.
Настоящее изобретение относится к устройству, которое позволяет использовать один и тот же приемный
двигатель во всех случаях посредством определенных сигналов, передаваемых непосредственно
передатчиком по тому же герцовскому пути, что и телевизионные сигналы.
Известно, что уже давно предлагается посылать синхронизирующий сигнал в конце сканирования каждой
линии, в частности, «посредством очень короткого прерывания протекающего тока между двумя
последовательными элементарными анализами». Таким образом, получается основная частота, равная
количеству линий, по которым производится сканирование, например, 1000 в секунду. На приемнике
частотный диапазон 1000 отделяется с помощью соответствующих фильтров. Полученный ток обычно
используется для синхронизации двигателя, состоящего из звукового колеса.
Согласно изобретению, мы предлагаем усовершенствованные устройства синхронизации для телевидения и
передачи изображений [Цена 11-1, полученных из кинематографических фильмов, характеризующиеся
передачей несущей волной последовательных групп очень коротких элементарных сигналов, каждый из
которых разделен длительностью Q сканирования одной строки на передатчике, в то время как группы
разделены длительностью 6 сканирования более чем одной строки и на приемнике путем разделения этих 6
групп очень коротких элементарных сигналов от сигналов изображения с помощью систем обнаружения и
резонанса таким образом, чтобы образовывать чередующуюся длительность с частотой, на которой эти
группы повторяются, 6тем самым делая возможным использование одних и тех же синхронизированных
приемных устройств, — независимо от того, подключены ли электросети, передающее устройство и приемное
устройство соответственно или нет.
Принцип изобретения заключается в многократной отправке во время каждого исследования групп сигналов,
также очень коротких, с интервалами, равными, например, тысячной доле секунды, если каждую секунду
обрабатывается 1000 линий; предполагая, что исследуемый двигатель является синхронным двигателем,
частота этих групп выбирается таким образом, чтобы быть равной нормальной частоте сети на передающей
станции.
На приемнике сигналы...
Частота, составляющая 1000, фильтруется, при этом сигналы изображения, передаваемые тем же способом,
исключаются; затем последовательные группы r соответствующим образом детектируются, чтобы выявить
частоту группы, то есть около 50 в секунду. Полученный ток используется непосредственно для
синхронизации двигателя, который обычно питался бы от сети, если бы она была соединена с сетью
передающей станции.
Формирование сигналов на передающей станции осуществляется путем модуляции несущей волны либо с
помощью соответствующего автоматического выключателя, включенного в телевизионный усилитель, либо,
проще говоря, с помощью относительно интенсивного света, воздействующего на фотоэлементы
передающего аппарата с подходящими интервалами.
Рефериног к драксвилигам слева: Прик 4s 4 -..- 4 I 32..
9 38592 Рис. 1 представляет собой проекцию изображения, передаваемого по телевидению; рис. 2 — график
телевизионного тока; рис. 3 — схема соединений.
Удобный способ получения этого относительно интенсивного света заключается в размещении на
поверхности, передаваемой телевизионным излучением, обозначенной A, 13, C, D на фиг. 1, сканируемой
движущимся светящимся лучом, высокоотражающих прямоугольных элементов размером min, in, m, которые
излучают интенсивный свет на чувствительные ячейки, расположенные перед ними, когда движущийся луч
проходит по этим поверхностям. Предположим, например, что сканирование осуществляется с помощью 60
параллельных линий со скоростью 6,2 полных измерений в секунду, путем размещения 3 небольших ярких
поверхностей на 1,2.
n-,, которые охватывают каждый из концов 10 смежных линий сканирования, при полном исследовании
получится 3 серии, каждая из которых состоит из 10 сильных очень коротких импульсов порядка 1/1000
секунды.
Группы сигналов повторяются 3 x 162 = 0,50 раза в секунду, что соответствует частоте, принятой для
синхронизации принимающего двигателя.
Изменения интенсивности I немодулированного тока на передатчике в зависимости от времени t можно
представить на рис. 2. Следует отметить, что амплитуда телевизионных колебаний T всегда остается заметно
ниже амплитуды синхронных колебаний 8, а: результат получен благодаря отражающей способности
элементарных поверхностей mi, 2n,, mi.
Приёмник усиливает и детектирует принимаемые высокочастотные колебания и выдаёт низкочастотный ток,
аналогичный показанному на рис. 2.
Разделение свинцово-синхронных сигналов и видеосигналов осуществляется посредством процесса,
использующего кривизну характеристик приемной лампы, соответствующим образом поляризованной, как
описано в спецификации № 36.3605.
В этих условиях колебания, превышающие определенную амплитуду, сами по себе вызывают анодный ток;
все устроено таким образом, что эта амплитуда соответствует амплитуде синхронных колебаний; и таким
образом более слабые сигналы изображения не создают помех.
Применяемые для этой работы соединения показаны на рис. 3; комплексное напряжение t (изображение и
синхронизирующие сигналы) подается на импеданс Z, а сетка s лампы 1 смещается батареей Pv через
сопротивление R, так что в t:
отсутствие сильных колебаний, таких как а.
В синхронных системах анодный ток практически равен нулю.
При поступлении сигналов генерируется десять последовательных импульсов анодного тока в одном
направлении, разделенных интервалом в 111000 секунд, что, благодаря действию конденсатора С,
накапливающего последовательные заряды, соответствует генерации 70 среднего тока в первичной цепи
трансформатора TI, имеющего пульсирующую форму, с чередованием 11100 секунд, следовательно, с
периодом 1150 секунд.
Этот пульсирующий эффект на частоте 50 Гц усиливается за счет выбора емкости C и первичной обмотки
трансформатора T таким образом, чтобы они образовывали резонансную систему на частоте 50 Гц. В то же
время, таким образом, устраняется влияние 80 паразитных импульсов, отличных от импульсов синхронизма.
Лампа 2 усиливает генерируемое напряжение частотой 50 Гц и подает через трансформатор Т достаточную
мощность на синхронный двигатель MS 85.
Селективность системы можно повысить, включив в анодную цепь лампы 1 цепь, настроенную на
элементарную частоту 1000 и формирующую групповую частоту 90 с помощью второй лампы, анодная цепь
которой настроена на циклы и имеет достаточное сеточное смещение f.
В данном случае целесообразно предусмотреть третий клапан для получения мощности, необходимой для
привода синхронного двигателя.
Следует понимать, что приведенные сведения носят исключительно с целью лучшего понимания изобретения
и никоим образом не являются ограничительными.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 105
Соседние файлы в папке патенты