Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12759
.pdf
желаемой фазе движения.
Кроме того, не представлялось возможным повторить освещение при той же экспозиции в соответствующих
условиях, чтобы получить более резкое изображение без того, чтобы оно не стало более или менее размытым
из-за движения.
Для аналогичного обследования других периодически движущихся органов, например, движения грудной
клетки при дыхании, уже используются механические устройства для передачи движения на переключатели, с
помощью которых в нужный момент устанавливается ток, проходящий через рентгеновскую трубку.
Однако пульсация сердца затрудняет управление такими устройствами из-за сложности этого движения и его
малой амплитуды.
Настоящее изобретение относится к способу получения рентгеновских снимков сердца или органов,
движущихся в одном и том же темпе. В этом процессе используется известное явление, заключающееся в
том, что пульсации кровотока по телу сопровождаются образованием электрических токов, так называемых
сердечных токов, которые можно наблюдать с помощью чувствительного устройства, сконструированного для
этой цели, а именно:
кардиограф.
Согласно изобретению, рентгеновские лучи, используемые для получения изображения, генерируются или
становятся доступными на заранее определенной фазе пульсации сердца посредством реле, управляемого
этими пульсациями. Устройство для осуществления этого процесса 60 может быть снабжено реле,
посредством которого устанавливается или прерывается ток, проходящий через трубку, используемую для
облучения. С этой целью реле может быть подключено к управляющему электроду внутри рентгеновской
трубки или внутри разрядной трубки, соединенной с ней (при желании, с фокусирующим устройством
рентгеновской трубки), и установить такой высокий потенциал в моменты экспозиции, чтобы трубка стала
проводящей, а в остальное время — такой низкий потенциал, чтобы она не проводила.
Устройство может быть также снабжено устройством для отключения излучения, которое 75 подключено к
рентгеновской трубке и управляется с помощью реле.
При использовании переменного тока могут возникнуть проблемы, связанные с пульсациями тока, которые
из-за короткого периода освещения могут привести к неисправности. Если, например, трубка включается в тот
момент, когда напряжение падает ниже значения, при котором излучается необходимая интенсивность, то в
большинстве случаев период освещения уже истечет, прежде чем напряжение достигнет достаточного
значения в следующий период.
Этот недостаток можно компенсировать с помощью 90-юизиновых конденсаторов. Однако желаемого
результата можно достичь также с помощью выпрямленного трехфазного или многофазного переменного
тока. В этом случае значение напряжения 6Z 2 A - Ch R Q) не упадет до нуля, а минимальное доступное
значение может оказаться достаточным для получения качественного рентгеновского снимка.
Изобретение будет более понятно при обращении к прилагаемому чертежу, на котором, в качестве примера,
представлена схема соединений устройства, в котором используется выпрямленный трехфазный переменный
ток.
Рентгеновская трубка 1 питается от трехфазного трансформатора, в котором 2 обозначает первичную
обмотку, подключенную к трехфазной сети электропитания, а 3 — высоковольтную вторичную обмотку. Точка
полярности этой обмотки напрямую соединена с раскаленным катодом рентгеновской трубки. Свободные
концы соединены с анодом этой трубки через выпрямители 4, 5 и 6. На чертеже не изображены контуры
нагрева раскалённых катодов рентгеновской трубки и выпрямителей. «Объект, подлежащий облучению
трубкой», обозначается цифрой 7. От этого тела проводники 8 и 9 ведут к так называемому кардиографу 10,
то есть чувствительному реле, с помощью которого можно наблюдать сердечные токи, протекающие через
эти проводники. Для этой цели, например, используется струнный гальванометр. Этот кардиограф подключен
ко второму реле 11, которое может быть соответствующим образом соединено с одной или несколькими
электроразрядными трубками, выполняющими функцию усилителей.
Реле 11 электрически соединено с фокусирующим устройством 12 рентгеновской трубки и совместно с
батареей 13 подает на него переменные потенциалы для управления разрядом известным способом, так что
потенциал фокусирующего устройства либо достаточно низок, чтобы предотвратить прохождение тока через
рентгеновскую трубку, либо достаточно высок, чтобы установить поток электронов. Таким образом, ток в
рентгеновской трубке включается или выключается без инерции. С помощью кардиографа 10 и реле 11 токи,
проходящие через проводники 8 и 9, какими бы малыми они ни были, способны ввести в действие
рентгеновскую трубку Redhill Printed for His Majesty's Stationery 385,939 5 в той фазе пульсации сердца в теле
7, в которой должно быть произведено облучение.
В свете вышеизложенного, подробно описанного и уточненного характера нашего изобретения и способа его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385940.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385940&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385940A
[]
ip,, _ f -, a \ - f
7 -Y1 7 NoTB.-Заявка на патент утратила силу.
На этом рисунке показана версия технических условий, которая стала доступна для общественности.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 31 марта 1930 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 30 марта 1931 года.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Усовершенствования в области управления электродвигателями и связанные с этим усовершенствования.
Мы, INTERNATIONAL GENERAL ELECTRIC COMPANY INCORPORATED, расположенная по адресу: 120,
Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Merchants, корпорация, организованная в соответствии с
законами штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, (правообладатели ALLGEMIEINE:
ELBIiTRICITATS-GESELLS CHAFFI, расположенная по адресу: 2-4, Фридрих Карл Уфер, Берлин,
Северо-Запад, Германия, немецкая компания), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: 1F, В
приводах электрических железнодорожных транспортных средств, в которых.
Запуск двигателей осуществляется при последовательно-параллельном соединении с помощью двух
комплектов резисторов; известно, что торможение при коротком замыкании происходит таким образом, что
при торможении резисторы и их регулирующие контакты пропускаются током от двигателя. При таких схемах
ток торможения при коротком замыкании часто используется также для возбуждения электромагнитных
тормозов, особенно тормозов в прицепных вагонах. Если в этом случае обмотки этих электромагнитных
тормозов, главным образом, прицепных автобусов, соединены параллельно или последовательно таким
образом, что через них проходит сумма токов обеих цепей, то действие тормозов сохраняется даже в случае
отказа цепи двигателя. Однако при таком соединении легко может случиться так, что при запуске торможения
коротким замыканием направление тока в одном из двигателей изменится на противоположное, поскольку
всегда присутствуют небольшие различия в остаточных напряжениях двух якорей, так что электромагнитные
тормоза останутся неэффективными.
Согласно настоящему изобретению, этих недостатков удается избежать, поскольку обмотки возбуждения
двигателя, связанные с различными тормозными цепями, соединены параллельно или последовательно.
Примеры схемных решений представлены на прилагаемых рисунках.
В нем якоря обозначены буквами a и a-. Обмотки возбуждения двух тяговых двигателей постоянного тока
[Цена 1/-] обозначены буквами /l и A, два тормозных резистора обозначены буквами w1 и w1, тормозные
обмотки ведущего вагона обозначены буквами b (рис. 1) и b, и b2 (рис. 2), тормозные обмотки прицепного
вагона обозначены буквой b. 55 с параллельным резистором m в ведущем вагоне, соединительный кабель,
выполненный в упрощенном виде для подключения тормозов прицепа, обозначен буквой c, и выключатели
или соединительные проводники, которые! расположены на расстоянии 60 между клеммами поля по оси s
(рис. 1) и s и s (рис.
2)
. Пунктирные линии на чертеже, а также переключатель s2 относятся к торможению током полной нагрузки,
принцип работы которого подробно описан в другом месте. Во-первых, следует рассматривать только
торможение при коротком замыкании, так что при наблюдении за процессами в начале торможения можно
начать с состояния, при котором проводник, обозначенный оборванными проводами, и его системное
соединение (выключатель S) неисправны.
Можно предположить, что переключатель s (рис.
1) разомкнута, так что поля Al и 1 не соединены параллельно. Теперь, если речь идет о 75.
Если сопротивление машины a, Al, например, больше, чем у другой машины, то возникает результирующий
ток, вызванный высоким напряжением машины a, Al. Эта цепь тока имеет следующий ход от земли через
сопротивление tw, контакт k, якорь a, обмотку возбуждения / точку p, обмотку b, сопротивление e, к земле. Ток
разветвляется в точке 85° (точка p), а другая ветвь проходит через поле f2, якорь a2, сопротивление u,'3 и
заземление. Поскольку вскоре после срабатывания тормозной катушки речь идет не о стационарных токах, а
о тех, которые еще формируются, токи распределяются не в соответствии с их величиной.
Омическое сопротивление, но индуктивность также играет свою роль. В катушке 6t при увеличении тока
возникает противонапряжение 95°, так что чем больше индуктивность, тем больше напряжение.
Чем меньше катушка b, тем меньше ток в ветви b, w, а чем больше ток в ветви /2, a,, W2. fl e.0 gui \" s.
проверка по ордеру 385,940 № 9650/31.
2 3S.5,940 Ток, протекающий через машину a2, f2 в направлении, противоположном стрелке, и изменяющий
поляризацию машины, тем больше, чем больше омическое и индуктивное сопротивление в цепи bl, wig.
Изменение поляризации машины, таким образом, осуществляется в начале операции торможения и
дополнительно возбуждается, так что ток торможения короткого замыкания теперь имеет следующий вид:
От земли через сопротивление w, якорь a, поле 1A, точку p, поле f2, якорь a и сопротивление wg к земле.
Напряжение, подаваемое двумя двигателями, по существу одинаково, так что между точкой p и землей
практически отсутствует разность напряжений, и обмотки тормоза bh и b2 остаются бестоковыми.
Замыкание выключателя предотвращает изменение полярности одного из двигателей и, следовательно,
отключение тормозов b и 7}. Полевые обмотки /f
2 5 Теперь контакты 1f и 1f соединены параллельно, так что даже при неравной остаточной намагниченности
ток может течь только в направлении, указанном стрелкой, как это непосредственно видно из рисунка.
Небольшие резисторы, разумеется, также можно вставить в соединительную линию полей f/ и 1f
(переключатель s).
При схеме подключения, показанной на рис. 1, тормоза ведущего вагона b1 также могут быть разделены на
две ветви b] и соединены последовательно с обмотками возбуждения if и f1.. В схеме цепи, показанной на рис.
2, тормозные резисторы cr и 112 расположены в разных положениях. Согласно рис. 1, эти сопротивления
гасят компенсирующие токи в обмотках якоря, а согласно рис. 2, они образуют взаимную компенсацию в
случае прерывания в одном из наборов сопротивлений. Для компенсации в этом случае сопротивления irl и U
могут быть соединены последовательно с якорями, а также с двумя тормозами приводного вагона b и 7-2,
которые разделены на две части. Подобно параллельному соединению, последовательное соединение двух
полей при торможении обеспечивает надежную гарантию работы тормозной системы.
Известно, что возбуждение тока полной нагрузки от системы осуществляется через тормозные резисторы
таким образом, чтобы в обмотках двигателя и тормоза при одновременном обеспечении торможения коротким
замыканием и током полной нагрузки токи этих тормозных устройств равномерно накладывались друг на
друга. Такой способ торможения легко применим как в схеме, показанной на рис. 1, так и на рис. 2.
Стрелками показано направление тока в случае торможения при коротком замыкании. Одновременно это
происходит и в случае торможения током полной нагрузки, и в случае торможения противотоком в двигателях,
когда регулирующие контакты возвращаются из состояния полного короткого замыкания (положение k,, kA)
резисторов в положения k и k, и система подается на начальные точки резисторов t1 и ir2 путем замыкания
выключателя s2, как показано перевернутыми стрелками.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты