Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12723
.pdf
имеет отношения к предмету изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386590.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386590&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386590A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
>;+il L11 ' I d ^q5.df Дата принятия Конвенции AQi-0s (США): Янв. 15, 1932. т "'W' " ' X z Дата подачи заявки (в
Соединенном Королевстве): авг. 19, 1932. № 23301/32.
Завершено: Янв. 19, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизмах подачи чернил на ленту для пишущих машинок.
Мы, L. C. SMITH & CORIONA TyP.EWRITERS INC., расположенные по адресу: Мэдисон-авеню, 51, район
Манхэттен, город, округ и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и
существующая в соответствии с законами штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму привода чернильной ленты для пишущих машинок, и, более
подробно, к механизму, в котором универсальная планка приводит в действие две катушки с лентой для
подачи ленты в торцевом направлении, а также приводит в действие направляющую ленты для вибрации
ленты в торцевом направлении.
В механизме такого типа, согласно изобретению, храповое устройство с собачкой, установленное на
приводном валу и соединенное с универсальным стержнем для пошагового вращения приводного вала, также
совершает возвратно-поступательное движение относительно приводного вала, приводной вал вращается в
его подшипниках, приводной вал попеременно соединяется с различными катушками, изменяя направление
подачи ленты.
В предпочтительном способе практического применения изобретения держатель собачки храпового
механизма соединен с валом, который, в свою очередь, соединен с универсальной балкой! и имеет
качающийся рычаг с выемкой на боковом конце, проходящей через отверстие в хомуте, скользяще
установленном на указанном качающемся валу, который качается вместе с валом за счет выемки
качающегося рычага, вызывая вибрацию направляющей ленты, за исключением случаев, когда выемка
выемки находится в отверстии хомута, при этом направляющая ленты соединена с одним рычагом, другой
рычаг которого попеременно соединен штифтами и пазами с различными рычагами хомута путем
перемещения хомута в противоположных направлениях по качающемуся валу для зацепления с
противоположно выступающими штифтами, расположенными на разных расстояниях от его оси вращения в
пазах рычагов хомута.
На прилагаемых чертежах, на которых показана та часть портативной пишущей машинки небольшой высоты,
которая необходима для понимания изобретения, 55 Фиг. 1 представляет собой фрагментарный
перспективный вид машины с несколькими рабочими частями в нерабочем положении; Фиг. 2 представляет
собой детальный вид спереди части механизма вибрации ленты, отрегулированного для работы машины при
трафаретной печати; Фиг. 3 представляет собой вид спереди части механизма привода ленты, прилегающей к
левой стороне машины, причем некоторые 65 частей показаны в вертикальном поперечном сечении, а осевой
вал полностью смещен влево от положения, показанного на Фиг. 1; Фиг. 4 представляет собой вид сверху
частей 70a, показанных на Фиг. 3; Рис. 5 представляет собой фрагментарный вид механизма подачи ленты в
проекции спереди, показывающий детали в конце операции реверсирования подачи ленты, при которой
осевой вал шестерни полностью смещается вправо из положения, показанного на рис. 3 и 4, в положение
вала шестерни, показанное на рис. 1; рис. 6 представляет собой вертикальный разрез по линии 6-6 на рис. 3;
рис. 7 представляет собой разрез, аналогичный рис. 6, показывающий положение подающего фиксатора и
держателя фиксатора в конце хода вниз клавишного ключа; и рис. 8 представляет собой детальный
вертикальный разрез по линии 8-8 на рис. 5, причем детали на рис. 5 и 8 расположены так же, как в конце хода
вниз клавишного ключа после исчерпания или существенного исчерпания ленты с правой катушки ленты.
Машина, на чертежах которой показана лишь та часть, которая необходима для понимания конструкции и
работы механизма привода ленты 95, имеет неподвижную или жесткую раму небольшой высоты, на которой
установлены механизм ленты и другие подвижные части машины, такие как каретка прижимной плиты (не
показана), части этой рамы показаны на чертежах и обозначены порядковым номером 10, а часть прижимной
плиты показана под номером 11.
Красящая лента 12 наматывается с одной на другую из двух катушек 13 X -_p, расположенных перед
прижимной пластиной, которые удерживаются на верхних концах двух вертикальных валов 14, несущих
катушки и установленных в раме 10, примыкающих к противоположным сторонам машины и проходящих
близко к нижней части рамы; на нижнем конце вала 14 закреплена коническая шестерня 15. Горизонтальный
вал 16 проходит поперечно относительно машины и имеет опору на подшипнике скольжения 17 на торце,
прилегающем к его концам, что позволяет ему перемещаться в поперечном направлении. На каждом конце
вала 16 закреплена коническая шестерня 18, при этом вал может смещаться в торце для зацепления одной
шестерни 18 с одним из выступов 1,5 и одновременного разъединения другой шестерни iS от оставшейся
шестерни 15.
На приводном валу 16 закреплено храповое колесо 19, ступица которого выступает за обе поверхности
колеса! и имеет на левом конце кольцевое двухстороннее скошенное кулачковое ребро 20. Вал приводится в
движение как вращательным, так и поперечным способом качающимся приводным элементом 21 в
-25-дюймовой части держателя храпового механизма V-образной формы, рычаги которого отходят вниз от
поперечной балки храпового колеса и входят в зацепление с противоположными концами ступицы храпового
колеса, вращаясь вокруг вала 16, который свободно проходит через подшипниковые отверстия в
направляющих.
Приводной фиксатор 22 механизма подачи ленты имеет форму дужки и закреплен в верхней части хомута,
при этом его боковые рычаги шарнирно соединены под углом 2° с боковыми рычагами хомута и упираются в
рычаги хомута, простираясь назад до поперечной перекладины фиксатора, которая имеет подвесной носик,
удерживаемый в соединении с зубьями колеса хомута пружиной 24, соединяющей фиксатор и держатель
фиксатора. Обратное вращение храпового колеса предотвращается плоским пружинным фиксатором t 2.5,
расположенным спереди и сзади и закрепленным на раме станка одним концом в точке 26. Фиксатор снабжен
широким продольным пазом 27, по которому перемещается храповое колесо при скольжении вала 16 в торце,
при этом зубья храпового колеса входят в зацепление с задним поперечным краем этого паза.
Приводной элемент, держатель собачки I, вибрирует вперед и назад относительно машины при ходе шпонок,
вращая приводной вал при ходе шпонок вверх, посредством универсального стержня 28, приводимого в
действие частью каждого типа действия I. Показан один из типовых механизмов, включающий ключ 2'9,
соединенный соответствующим рычажным механизмом для приведения в действие качающейся назад тяги
30. Один из элементов рычажного механизма имеет тягу 31 для нажатия на универсальную тягу при движении
вниз ключа 30. Универсальная планка имеет выдвинутые вперед рычаги, соединенные на горизонтальных
С-образных шарнирах 32 по обеим сторонам рамы (один из этих рычагов обычно располагается под упором)
на раме.
Универсальная планка расположена впереди вала 16, и рядом с ней находится подвесной выступ 34, точка
опоры которого соединена продольно-поперечным звеном 35 с направленным вверх рычагом качания 36,
закрепленным на левом конце горизонтального вала качания 37i и имеющим передний выступ, соединенный с
рамой 10 возвратной пружиной 3S 75 для ленточного механизма и универсальной планки. Вал качания 37
имеет передний и задний поворотный рычаг качания 39, выступающий вверх, который соединен звеном 40 с
выступающим держателем собачки 21 на приводном валу, чтобы качать этот держатель вперед при движении
шпонки вниз и назад при обратном ходе шпонки. Собачка 22 вращает храповой механизм при обратном или
заднем ходе держателя собачки 85. Вал 3l7 проходит поперечно по машине от левой стороны примерно до
медиальной вертикальной плоскости машины и установлен на цапфах в раме на своих концах. 90 На фиг. 1 и
3 показан двунаправленный скользящий приводной вал, соединенный с валом правой катушки ленты для
привода правой катушки ленты с целью подачи ленты в одном направлении, а на фиг. 3 и 4 показан
приводной вал, соединенный с валом левой катушки с целью привода левой катушки с целью зацепления
ленты в противоположном направлении.
Вал 16 может быть вручную перемещен в торце для изменения направления подачи ленты по желанию путем
качания выступающей вперед рукоятки рычага 41, установленного на раме на горизонтальном поперечно
расположенном направляющем элементе 42, при этом его подвесной рычаг должен быть зацеплен за
раздвоенный конец поперечно расположенного рычага фиксатора 4:3. Рычаг 43 установлен на вертикальном
шарнире 44 на плоскости и имеет направленный назад рычаг It0, раздвоенный задний конец которого
зацепляет противоположные внутренние поверхности боковых рычагов держателя собачки 21, чтобы
прижимать держатель аксиально-поперечно к машине вправо, когда рукоятка рычага It5 (рычаг 41) нажата, и
влево, когда указанная рукоятка тянется вверх.
Вал 16 фиксируется в каждом смещенном положении горизонтально поворачивающимся фиксатором 45,
закрепленным на шарнире 46 на раме 120 и имеющим двойной скошенный наконечник. или явно зацепить
одну из скошенных боковых граней двойного скошенного ребра кулачка 20 на ступице храпового колеса 19
под натяжением пружины 47 125, соединяющей фиксатор с рамой машины.
Лента 12 снабжена рядом с каждым концом одним из обычных выступов или выступов 48 для установки
автоматического механизма реверсирования подачи ленты 130 386,390 386,590, обеспечивающего
автоматическое реверсирование ленты при ее полном или значительном израсходовании на любой из
катушек. Каждое ушко 48 может взаимодействовать с верхним концом одного из пары вертикально
расположенных рычагов управления или срабатывания 49, качающихся поперечно относительно машины,
или горизонтальных продольных шарниров 50 на раме, на которой они вращаются, и имеют двойные
подшипники, как показано на рисунке.
Каждый рычаг 49 имеет продольный паз 51 на своем верхнем конце, через который проходит лента, причем
пазы в рычагах слишком узки для прохождения петель ленты, и каждый рычаг выступает вниз от внутреннего
края одной из катушек и поворачивается вблизи соседней стороны машины.
Рычаги 49 шарнирно закреплены примерно посередине своих концов, при этом подвесной рычаг каждого
рычага постоянно прижимается внутрь к центру машины пружиной 52, соединяющей верхний рычаг рычага с
рамой. Рычаги обычно стоят вертикально, их нижние концы соединены с подвесными рычагами различных
рычагов пары кулачковых механизмов реверсирования ленты в виде рычагов Беллеранка 53 и удерживают
другие, или кулачковые, рычаги этих кулачковых рычагов в неактивном положении, преодолевая люфт 54,
образованный на части рамы машины 10.
Кулачковые рычаги 53 установлены на раме на параллельных горизонтальных шарнирах 55, расположенных в
продольном направлении и находящихся на более высоком уровне, чем приводной вал 16; подвесные рычаги
расположены на некотором расстоянии от внешних сторон вилки 21, при этом нижний конец левого рычага
управления обычно прижат к внешнему краю выступающего вперед выступа на нижнем конце подвесного
рычага левого кулачкового рычага, а внутренний и крюкообразный концы горизонтального поперечно
расположенного звена 59 — к внешнему краю.
плотно прижатым к левому концу горизонтального поперечного паза в нижнем конце подвесного рычага
правого кулачкового механизма. Внешний или облегченный конец звена 59 шарнирно удерживается на
расстоянии 50 футов от нижнего конца правого рычага управления.
Кулачковые рычаги 53 рычагов Беллоранга сходятся друг к другу и расположены под углом к приводному валу
16 и траектории качания верхнего конца хомута 21, несущего собачку; кулачковые рычаги постоянно
прижимаются вниз пружиной 56, соединяющей кулачки над их шарнирами, в траектории движения двух
кулачковых частей 57 хомута, образованных V-образным вырезом в верхней горизонтальной поперечной
балке хомута 21. Два горизонтальных упорных пальца 58 на раме могут взаимодействовать с кулачковыми
рычагами, фиксируя каждый из этих рычагов под углом к валу 16 в горизонтальной плоскости.
При соединении вала 16 для привода левой катушки, как показано на фиг. 3 и 4, для намотки ленты на левую
катушку, до тех пор, пока лента полностью или почти полностью не размотана или не спущена с правой
катушки, отверстие для ленты 48 около правого конца ленты входит в зацепление и поворачивает правый
рычаг 49, и правый кулачковый рычаг 53 освобождается и поворачивается в активное положение. После этого
при следующем нажатии клавиши правая кулачковая часть 57 держателя фиксатора ударяет по задней
наклонной поверхности рычага кулачка 80 освобожденного кулачкового рычага при нажатии клавиши, и
держатель фиксатора поворачивается вперед, так что во время завершения движения держателя фиксатора
вперед, указанный держатель перемещается аксиально вправо (как показано на фиг. 5 и 8) до тех пор, пока
вал 16 не переместится в крайнее положение вправо, в положение, показанное на фиг. 1, 5 и 8 используются
для соединения вала с приводом правой катушки и отсоединения его от левой катушки.
Когда лента полностью израсходована на левой катушке, вал смещается влево в положение, показанное на
фиг. 3 и 4, путем качания левого рычага 95 49 за другое ушко ленты, тем самым освобождая левый
кулачковый рычаг 53 для зацепления левой кулачковой частью 57 держателя собачки, чтобы сместить
держатель и вал 16 влево. Соединения рычагов 49 с кулачковыми рычагами 53 позволяют любому из рычагов
49 продолжать качаться под действием натяжения ленты, чтобы избежать натяжения ленты или остановки
машины в случаях, когда освободившийся рычаг 53 падает на держатель собачки 105. В таких случаях
свободный рычаг опускается перед держателем собачки по мере движения держателя назад и перемещает
держатель вдоль оси при следующем движении вперед. 110 Лента 12 проходит через верхний конец обычной
направляющей ленты 60, перемещаемой вверх и вниз, которая сдвигается таким образом, чтобы поднимать
ленту ребром вверх над точкой печати на печатной платформе 11 при нажатии клавиш вниз 115 и отводить ее
от указанной точки при нажатии клавиш назад.
Согласно настоящему изобретению, лента вибрирует вверх и вниз с помощью вибрационного устройства для
ленты, включающего направляющую 120 и рычаг 61, имеющий продольно расположенный рычаг, к которому
нижний конец направляющей прикреплен на горизонтальном поперечном шарнире 62, и подвесной рычаг,
имеющий два горизонтальных штифта 63, направленных в разные стороны машины, на разных расстояниях
от оси рычага.
Рычаг 61 шарнирно закреплен на раме в точке 64 и качается вокруг горизонтальной поперечной оси на более
высоком уровне, чем вал 37 130 386,590, и приводится в действие от указанного вала с помощью
продольно-поворотного привода в виде ярма 6.3, имеющего направленные вверх параллельные рычаги,
свободно шарнирно закрепленные на валу 37 для вращения вокруг указанного вала и осевого скольжения по
валу. Каждый выступающий рычаг хомута 6.5 имеет продольный паз 66 на своем верхнем конце, причем
рычаги с пазами расположены по обе стороны подвесного рычага беллеранка 61 для приема одного штифта
623 в паз 66 одного рычага и другого штифта Din 6:3 в паз 66 другого рычага для соединения привода или
элемента хомута 65 с рычагом для качания рычага.
Приводной кронштейн 65 может перемещаться по валу между двумя фиксированными пределами с помощью
ручного управления, включающего в себя рычаг Беллеранка 67, закрепленный на раме с правой стороны
машины на горизонтальном поперечном шарнире 68, причем его перемещение ограничено зацеплением его
выдвинутой вперед рукоятки с концами вертикального паза 69 в части рамы. Рычаг 67 имеет подвесной рычаг,
соединенный с направленным назад звеном 78 с направленным вправо рычагом горизонтально качающегося
рычага Беллеранка 70, шарнирно закрепленного в точке 71 на раме и снабженного направленным назад
рычагом, соединенным горизонтальным поперечно направленным звеном 72 с приводным хомутом 6,5.
Рукоятка рычага 67 представляет собой боковой пружинный рычаг, который может быть установлен в одну из
двух выемок в одной вертикальной стенке паза 69 на противоположных концах паза 69, или в срединную
выемку в указанной стенке паза, причем три выемки обозначены цифрой 73.
На валу 37 закреплен рычаг 74, имеющий горизонтальный выступ 75, проходящий вдоль вала и скользяще
входящий в отверстие 76 в одном из выступающих рычагов приводного хомута 6,5 между верхним концом
этого рычага и валом 37, чтобы закрепить указанный хомут на валу и обеспечить его качание вместе с валом,
за исключением случаев, когда хомут сдвинут посередине между пределами его скользящего движения путем
фиксации рукоятки рычага 67 в одной из трех выемок 73.
В этом скользяще регулируемом срединном положении хомута выемка 77 на переднем крае выступа 75
расположена напротив заднего края отверстия 76 в перфорированном рычаге хомута; эта выемка имеет
достаточную глубину, чтобы позволить валу 37 качаться, не качая хомут. Расстояние между прорезями
рычагов вилки таково, что в медиально отрегулированном положении вилки оба штифта 63 входят в пазы
рычагов вилки, тогда как при перемещении ручного рычага 67 в верхнее положение в зацепление с вилкой
входит только штифт 63, направленный влево, а при перемещении рычага 67 в нижнее положение в
зацепление с вилкой входит только штифт 63, направленный вправо.
Таким образом, между валом 37 и направляющей ленты постоянно поддерживается механическое
соединение, при этом качающийся рычаг 74 всегда соединен с ярмом, а рычаг 70 всегда соединен с
направляющей ленты, вибрируя, но в медиально отрегулированном положении ярма качание вала не
вызывает вибрации ленты. Когда в паз 75 рычага крепления входит только левый штифт, лента имеет
больший вылет вверх, чем когда в паз рычага крепления входит только правый штифт, при этом лента
остается в опущенном положении, что позволяет набирать трафареты, когда оба штифта входят в пазы
рычага крепления.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386591.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386591&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386591A
[]
Привет. ó39 e- - /7C
Al 9t,o \., 1'a W t_ I UL-' t4
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 9, 1931.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 22, 1932. № 23455/32.
Завершено: Янв. 19, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Шестеренчатый насос с двумя шестернями, расположенными одна внутри другой.
Мы, архитектор Виктор Людвиг и Георг Евгений Людвиг, оба немецкого происхождения, осуществляющие
деятельность под торговой маркой GEBRiiDER LUDWIG, расположенной в городе Грим, Саксония, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к шестеренчатому насосу с двумя зубчатыми колесами, расположенными одно внутри
другого, между которыми находится наполнитель. Насос предназначен, в частности, для работы с
целлюлозой в производстве искусственного шелка.
Изобретение заключается в том, что наполнитель разделяется! и что между разъемными частями
предусмотрено разбрасывающее устройство, причем привод этого устройства проходит через корпус насоса.
На рисунке представлен один из вариантов осуществления изобретения.
Рис. 1 представляет собой вертикальное поперечное сечение по линии I-I на рис. 2.
Рис. 2 представляет собой вертикальный продольный разрез по линии II-IT на рис. 1.
В насосе, изображенном на чертеже, жидкость поступает через канал а крышки b в среднюю пластину c. В
последнем случае имеется зубчатое колесо d с внутренними зубьями, которое входит в зацепление с
зубчатым колесом I, закрепленным на ведущем валу e. В пространстве между ободом шестерни d и зубчатым
колесом f расположен наполнитель g. В результате использования этого заправочного элемента, только
жидкость, содержащаяся в промежутках между зубьями обода шестерни d и колеса /, подается в выходной
канал i в опорной плите h. Наполнитель g полностью соприкасается своей внутренней стороной с зубчатым
колесом / и своей внешней стороной полностью с ободом зубчатого колеса d, обеспечивая герметичность.
Наполнитель разделен прорезью и снабжен коническим углублением 45, проходящим через прорезь и
взаимодействующим с регулируемым конусом 1. Последний приводится в действие винтом m, который
проходит сквозь опорную пластину h. Затянув винт m, конус I может быть выдвинут в углубление 50. Таким
образом, разрезанные части наполнителя g раздвигаются, так что, когда обод шестерни d и зубчатое колесо /
изнашиваются, указанные части могут снова прижиматься к шестерням, обеспечивая плавное соединение 55.
В заправочном элементе g предусмотрено прорезное отверстие, через которое проходит болт k,
предотвращающий вращение заправочного элемента. Винт m снабжен внешней контргайкой, но могут быть
использованы любые другие средства проверки.
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, является 1. Шестеренчатый насос с двумя расположенными один внутри
другого зубчатыми колесами, между которыми находится наполнитель, при этом наполнитель 70 имеет
разъемную конструкцию и снабжен устройством, расположенным между разъемными частями и служащим
для их разведения.
2.
Шестеренчатый насос по п. 1, характеризующийся тем, что разбрызгивающее устройство 75 включает в себя
исполнительные средства, проникающие через корпус насоса.
Дата: 22 августа 1932 года.
01F ATWIN & COMPANY, 253.
Грейс-Инн-роуд, Лондон, W.C. 1, патентные поверенные заявителей.
1 Redbill: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1933 год.
з
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386592.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386592&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386592A
[]
r -1, a ' X X T g
Патентная спецификация tz Дата проведения конвенции QSA (Германия): авг. 20, 1931. " k_7 " . 01k Дата
подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 22, 1932. № 23,511/32.
Завершено: Янв. 19, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в мерах безопасности для предотвращения перегрузки деталей оборудования.
Я, Фердинанд Йон, проживающий по адресу: Лоэнгриуштрассе, Дфиссельдорф-Оберкассель, 5, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к деформационной балке, состоящей из двух частей, которые шарнирно
соединены друг с другом и обычно защищены от деформации вокруг этой точки поворота болтовым
соединением, причем это болтовое соединение рассчитано таким образом, чтобы выдерживать максимально
допустимое напряжение балки, но ломаться или разрываться в случае чрезмерного давления и, таким
образом, вызывать деформацию двух частей балки вокруг точки поворота.
В известных конструктивных вариантах такого рода точка опоры двух стержней выполнена таким образом, что
головки двух частей стержня зацепляются друг с другом подобно пазу и крепятся болтом, проходящим через
них. Функция этого болта заключается в передаче усилий, действующих на стержень, от одной его части к
другой.
Известная конструкция до сих пор использовалась для шатунов, подверженных растяжению. Однако этот
метод оказался неудовлетворительным, поскольку из-за больших поверхностей трения он работал
ненадежно. Главная причина этого заключается в том, что со временем детали начинают заедать, и из-за
больших поверхностей трения силы трения, возникающие в дополнение к эффекту разрыва болта, становятся
слишком большими.
Этот недостаток, возникающий у стержней, преимущественно работающих на растяжение, становится еще
более выраженным у стержней, работающих на сжатие. В последнем случае предпринимается попытка
подогнать детали, которые, как указано, соединяются между собой по типу пазово-шипового соединения,
таким образом, чтобы торцевые поверхности проушин входили в соответствующие полости контрдеталей, так
чтобы эти торцевые поверхности действовали как опорные поверхности, снимая нагрузку с болта. Однако
таким образом площадь поверхности трения еще больше увеличивается, поверхность давления разделяется
на три отдельные поверхности давления, которые никогда не смогут точно прилегать друг к другу, и
надежность снижается.
Изобретение обеспечивает значительное преимущество в виде непрерывной поверхности давления в точке
поворота, которая, следовательно, может быть сведена к минимуму, так что существующая поверхность
трения также значительно уменьшается, и, следовательно, надежность этого крепежного устройства
существенно повышается.
Согласно изобретению, деформационный стержень имеет шарнирное соединение двух частей стержня,
образованное цилиндрическим выступом на одной части стержня и аналогичным цилиндрическим
углублением на другой части стержня для приема указанного выступа, при этом предусмотрены боковые
соединительные пластины, которые входят в зацепление с обеими частями для восприятия растягивающих
напряжений и для удержания двух частей вместе при возникновении деформации.
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемый чертеж.
На фиг. 1 показан компрессионный стержень согласно изобретению в нормальном положении.
На рис. 2 показан тот же стержень в деформированном состоянии, вызванном перегрузкой.
На рис. 3 представлен разрез двух частей стержня.
На рис. 4 показана еще одна конструктивная форма шарнирного соединения со вставленным прижимным
болтом.
Рис. 5 представляет собой вертикальный разрез по линии V-V на рис. 4.
На фиг. 6 и 7 показана еще одна конструктивная форма изобретения. 95 Две части a и b стержня способны
вращаться вокруг оси d, при этом возможность вращения компенсируется болтом e, который соединяет
удлинения f и g ступиц 100 двух частей стержня и имеет такие размеры, что он сломается при перегрузке
стержня, в результате чего стержень деформируется вокруг точки опоры d, смещенной на 105 относительно
центральной оси h, h стержня.
386,,592 Согласно одному из вариантов изобретения, точка опоры стержня сконструирована таким образом,
что выступающий выступ i одной части стержня лебедки имеет цилиндрическую наружную поверхность и
входит в соответствующее цилиндрическое углубление k другой части стержня. Выпуклая цилиндрическая
часть i имеет больший периферийный диаметр, чем вогнутая цилиндрическая часть k, так что часть b с
вогнутостью k может поворачиваться вокруг выпуклости i. Помимо болта, обеспечивающего разрушение, две
части удерживаются вместе боковыми соединительными элементами, которые позволяют частям вращаться
относительно друг друга вокруг точки опоры, но предотвращают их разъединение. This ma-.- 7C e4 et'.
Например, с помощью дисков 1, выступающего кольца -m, которое входит в соответствующую кольцевую
канавку в обеих частях, причем диски закреплены небольшими крепежными винтами ii к одной из частей. Если
крепежные винты n находятся в оси вращения точки опоры d, то выступы bil могут быть установлены с
помощью крепежных винтов o, а детали 1 naide выполнены в виде обычных ремней, как показано на рис. 6 и 7.
Боковые соединительные элементы также могут быть выполнены цельными с одной из двух частей
Т-образного стержня таким образом, чтобы охватывать головку другой части стержня.
Преимущество этой конструктивной формы заключается в наличии непрерывной цилиндрической
поверхности давления p, которая, благодаря 27, позволяет обойтись без сильно нагруженного шарнира
старой конструктивной формы, может оставаться малой по диаметру, так что силы трения также остаются
малыми.
Для упрощения изготовления деталей, детали a и b могут быть выполнены с цилиндрическими углублениями
k, как показано на фиг. 4 и a, при этом в отверстие, образованное двумя углублениями, помещается
полированный стальной штифт q, выполняющий функцию элемента, передающего давление. В этом случае
детали также скрепляются между собой боковыми пластинами 1, крепежные винты которых предпочтительно
ввинчиваются во вставленный стальной штифт q или, как показано на рис. 3i, проходят сквозь него и
сливаются в один болт.
При изготовлении прутка баклино согласно рис. 1 и 3 выпуклость i может, например, быть установлена на
вогнутости 55t методом соскабливания. В конструктивном варианте, показанном на рис. 4, две части либо
скрепляются вместе в черновом варианте винтовыми соединениями и рассверливаются одновременно, либо
стержень изготавливается из цельного куска, рассверливается, а затем разделяется по оси вращения.
В варианте, показанном на фиг. 6 и 7, деталь 1 выполнена в виде обычных ремней. В данном случае выступы
не используются, а ремни 1 крепятся к элементу 65 плитки b с помощью крепежных винтов u.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386593.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386593&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386593A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ.) ?( --- -:Z
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 26, 19X2. № 23,968/32.
Завершено: Янв. 19, 1933.
Полная спецификация.
Крышки для складных туб и подобных изделий.
Мы, Чарльз Тан Хикр, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 426, Peoples Bank
Building, Сиэтл, Вашингтон, Соединенные Штаты Америки, и Рэймонд Лоррейн Джеффри, гражданин
Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Medical and Dental Building, Сиэтл, Вашингтон,
Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к крышкам для складных туб и подобных им, и, в частности, к новой форме крышки,
специально предназначенной для удержания жидкостей или материалов, которые не полностью
удерживаются ранее используемыми крышками. Наше изобретение особенно подходит для класса крышек
для туб, в которых содержимое тубы или контейнера может быть выдавлено или выдавлено без снятия
крышки.
Важной целью нашего изобретения является создание крышки, специально приспособленной для удержания
тугоплавких или трудноуправляемых жидкостей, таких как глицерин, которые не полностью или
удовлетворительно удерживаются существующими типами крышек.
Используемые ранее формы складных заглушек для туб не предназначены для удержания высоколетучих
жидкостей, таких как пары, в которых высоколетучее эфирное масло или ароматическое вещество находится
в растворе или под давлением в растворенном веществе или жидкой среде; они также не предназначены для
удержания некоторых вязких материалов, обладающих «ползучими» свойствами, или, другими словами,
высоким капиллярным притяжением. Такие жидкости, как, например, глицерин, просачиваются через все
обычные соединения или уплотнения и не могут быть удержаны ни в одном из ранее изобретенных типов
складных уплотнений для трубок.
Конструкция нашего изобретения, как подробно описано ниже, позволяет полностью удерживать такие
тугоплавкие жидкости без потерь материала ни в результате утечки, ни в результате испарения.
Еще одной целью изобретения является создание крышки, специально приспособленной для удержания
практически любого делимого материала, такого как измельченные твердые вещества, сухие или влажные
порошки, пасты или другие материалы, содержащие гранулированные или порошкообразные частицы. В
ранее использовавшихся укупорочных средствах такие материалы забивают крышку и препятствуют полному
закрытию колпачка или укупорочного устройства, либо оставляют некоторое количество материала,
прилипшего к укупорочному устройству, образуя сгусток, который, в случае пасты, например, высыхает и
часто препятствует дальнейшему функционированию укупорочного устройства. 65 Еще одной целью
изобретения является создание новой формы затвора, в которой части затворного механизма автоматически
регулируются при закрытии затвора. Запорное устройство 70 в соответствии с изобретением включает в себя
горловину трубки с выпускным отверстием и крышку с выпускным отверстием, которая может
взаимодействовать с горловиной 75 и перемещаться в закрытое положение вращательным движением, при
этом одна из указанных частей снабжена кольцевым лезвием, предназначенным для зацепления и врезания в
прилегающую изогнутую поверхность 80 другой части вращательным движением, образуя уплотнение
лезвием над выпускным отверстием в горловине.
В соответствии с предпочтительным вариантом нашего изобретения на горловине крышки предусмотрена
сферическая поверхность, которая взаимодействует с колпачком, имеющим закругленный режущий край,
предназначенный для контакта со сферической поверхностью и для полной герметизации содержимого
контейнера. Очевидно, что геометрически окружность лезвия ножа соприкасается только с соответствующей
окружностью на сферической поверхности, независимо от угла подхода 95° к круглому лезвию ножа, и тем
самым автоматически корректирует его положение для образования полностью герметичного закрытия.
Существенным преимуществом этой особенности изобретения является то, что при длительном
использовании крышки контактирующие поверхности фактически закаляются или полируются, так что не
происходит их износа в процессе эксплуатации.
Соседние файлы в папке патенты