Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12695
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387116.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387116&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387116A
[]
PS- AFi
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 23, 1932. № 2122132.
Слева полностью: октябрь. 13, 1932.
Завершено: февраль.
2,
1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
A New or zrilogoved Air Zeatei'.
Мы, компания CLAYTON DEWANDRE, COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Titanic Works, Линкольн, и MATT PAYNE, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 50, Hook
Road, Сурбитон, графство Суррей, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к воздухонагревателям, включающим в себя теплоизлучающий элемент и
вентилятор или воздуходувку, предназначенные для обдува воздухом излучающего элемента с целью
создания циркуляции нагретого воздуха в помещении или замкнутом пространстве.
Целью изобретения является создание эффективного воздухонагревателя такого типа, который будет иметь
простую и компактную конструкцию и обеспечивать эффективное распределение потока нагретого воздуха.
Согласно изобретению, воздухонагреватель включает в себя нагревательный элемент, выполненный в виде
полой чашки или конуса, открытого с одного конца, и вентилятор или воздуходувку, установленные внутри или
вблизи открытого конца чашки или конуса.
При реализации изобретения в предпочтительном варианте вентилятор приводится в движение
электродвигателем, установленным на раме или кронштейне, закрепленном на кольцевом основании и
несущем вентилятор, расположенный в плоскости основания или вблизи нее.
Нагревательный элемент может представлять собой спираль из трубок, по которым может циркулировать пар,
горячая вода или другая теплоноситель, и предпочтительно имеет форму полого конуса, основание которого
прикреплено к кольцевому основанию рамы двигателя вентилятора.
Обогреватель может быть подвешен к потолку здания или кузова транспортного средства с помощью
соответствующих подвесных креплений, предусмотренных на раме двигателя вентилятора, или может быть
установлен на подставке или кронштейне для крепления к полу или стене помещения или транспортного
средства.
Нагревательный элемент предпочтительно представляет собой проволочную трубку, через которую
циркулирует горячая вода или другая теплоноситель, но также могут использоваться электрические
резисторы или другие нагревательные элементы.
В любом случае нагревательные элементы будут расположены таким образом, чтобы образовать полую
чашеобразную или коническую конструкцию в форме сосуда, в который вентилятор нагнетает воздух, а из
которого он выходит через зазоры между отдельными нагревательными элементами в виде рассеянного
потока, распределенного по поверхности чашки или конуса.
Поток воздуха нагревается при прохождении между нагревательными элементами и одновременно
расщепляется и распределяется таким образом, что воздушный поток, выходящий с поверхности
конусообразной или чашеобразной конструкции, рассеивается.
Дата: 23 января 1932 года.
Фрэнсис Херон Роджерс, представитель заявителей, Бридж Хаус, 181, улица Королевы Виктории, Лондон,
E.C.4.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное устройство для обогрева воздуха.
Мы, компания CLAYTON DEWANDRE COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Titanic Works, Линкольн, и Мэтт Пейнб, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 50, Hook Road, 0
Surbiton, Surrey, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
- Настоящее изобретение относится к устройствам для нагрева воздуха или охлаждения, включающим
элемент, излучающий тепло или охлаждающий элемент, и вентилятор или воздуходувку, предназначенные
для «продувания воздуха через» или над элементом, излучающим тепло или охлаждающим элемент, с целью
создания циркуляции нагретого или охлажденного воздуха в помещении или замкнутом пространстве.
Целью изобретения является создание эффективного устройства для нагрева воздуха такого типа, которое
будет простым и компактным по конструкции и обеспечит эффективное распределение нагретого или
охлажденного воздушного потока.
Согласно изобретению, устройство включает нагревательный или охлаждающий элемент, выполненный в
виде чашки или конуса, открытого с противоположных сторон:
и вентилятор или воздуходувка, установленные внутри или снаружи открытого конца чашки или конуса.
jO In CarI -ing the in.eni 04 to ec.'--:t Oacco iT r to '-he preferred 'fA]- le is dhis-en b\y an ele titw moac r iiied Oil a eirc
lf7 rame or a-? aef>ll.- >.
центрально iTpnd-o.i<rat a e.i7 o;) Otll"iil: 1-OUT 3 il.}le 1s:n- C 7Lollow cone lraino i - s od I; the said SuLppOrt ad
ire iln e hel 4 thie circular 1r)a'1 o 1c p lt The in--ent'io r-,ill lle m-r.-iv " ntiijf lA described itireferefee t9 no e.i panyingn
d rawino' in wi. П Л т?. е,; L 1. -e - вертикальная позиция внутри театра, построенная a"dO для tbli,
предпочитаемая lo' il' orlfe в ent 25, Az shlov-7 в e d i cninnrises a cirear' {o-e (1, Ae 1 miade iP. the foirn, OI a V.1-l
la-in a ila nsed rimr arol a centira7 -o11):. подключен к итле рин) 2 внутривенно храп 4.
Tle h -eetino eI'-ems c-n. a e провода-.o-c ne iioin; conied;ilto t e form) ч. лоиллоу эуи. a tn' a-d reRing на вершине
unon a rafi -n1 froni the;rame или lase ni? '1 н рфол 7.',,т.е. иср оев. 1 а оГне е'.1 и н о загорелый 2о-с 8 ромен ой
тб" кот? C обеспечивает надежное крепление 0 '. nod Ir ple 8 Основание конуса Lo A Is tl, e tlbin- 5 опирается на
ободок основания &j 1, который подходит для обеспечения надежной опоры для tlQ cnad coil of trbna у
основания конуса и имеет форму загнутой внутрь пластины 9, частично охватывающей этот концевой виток.
Таким образом, полый конусообразный нагревательный элемент прочно зажимается между пластиной 6 и
рамой или основанием 1.
Один конец трубки 5 закреплен с помощью фланца 5a к трубному соединению 10, выполненному в ободе
рамы 1, а другой конец трубки 5 закреплен с помощью фланца 5a7 к пластине 6 таким образом, что этот конец
трубки сообщается с собирающим сосудом или коллектором 11, выполненным на пластине 6 и соединенным с
помощью трубы 12 с трубным соединением 13, закрепленным на ободе основания 1, предпочтительно в
точке, расположенной рядом с трубным соединением 10. Трубные соединения 10 и 13 предназначены для
подключения к соответствующим подающим и обратным трубопроводам, по которым пар, горячая вода или
другая тепловая или охлаждающая жидкость циркулирует через трубку P5 5.
Вентилятор 14, предназначенный для циркуляции воздуха, установлен на валу якоря электродвигателя 1.5,
закрепленного на раме или основании 1 таким образом, что вентилятор 14 расположен соосно с рамой или
основанием, примыкая к его верхней поверхности.
Нагреватель может быть установлен в любом желаемом положении, предпочтительно подвешенном к крыше
здания или транспортного средства с помощью соответствующих подвесных креплений, предусмотренных на
раме двигателя 15. В качестве альтернативы, обогреватель может быть установлен на подставке или
кронштейне, предназначенном для крепления к полу или полу комнаты или транспортного средства. 80 Во
время работы вентилятора, дальний 14-й поток воздуха проходит через фракционную или изоляционную
камеру внутрь полого конуса, образованного трубками, так что воздух выталкивается в воздуховод или корпус
через зазоры трубок. Воздушный поток реакционен в своем проходе между трубками U'biuio и одновременно
разбивается и распределяется так, что воздушный поток 90° проходит по поверхности конусообразной
структуры, образованной трубкой t1i 5 I. Если A<hovo Iia e u eAier описан с использованием ссылки 10
lhe.rawiti't 1he beating 95 1io n in) e 1I vi e of k hollow cone it is to understand tIast mihe coil may be formed into any
olher hollow cup-like fomi. klso wii electric heating element s toie ii of aone or cup may be 100 -i J pla o th tubular
heat.
ing ele.lleLlli.;t-t l Oh;iousk- the appara.1us shownvn in drawings could be operated as an air cooler hx- ciro'n..in+ a
cold Iluid through i0 tlh- 1i1inno;.,.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 110
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387117.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387117&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387117A
[]
- - -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 25, 1932. № 2182/32.
Полный текст слева: ноябрь. 18, 1932.
Завершено: февраль.
2,
1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
1 I - - -/ 7: h, 3$W9 17 D plprovements il и welatinig к MA0tor 'T7hi-cl 8e eals.
Я, Джордж Баркс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 4Jag, Bury Road, 100st, графство
Ланкастер, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к колесам автотранспортных средств и, в частности, к колесам, снабженным цельнолитыми
шинами, и целью изобретения является предоставление простого и удобного способа, с помощью которого
колеса автотранспортных средств, оснащенные цельнолитыми шинами, могут быть легко приспособлены для
установки пневматических шин.
Согласно данному изобретению, колеса автомобилей с цельнолитыми шинами, которые предполагается
оснастить пневматическими шинами, обрезаются, при этом удаляется обод и большая часть каждой спицы,
оставляя короткие спицы, выступающие из ступицы, к которым крепится укороченное металлическое кольцо.
Кольцо имеет ближе к своей периферии отверстия для крепежных болтов, соответствующие количеству и
расположению отверстий для болтов в дисковом колесе с пневматическими шинами. Таким образом,
дисковое колесо крепится к кольцу крепежными болтами, благодаря чему его можно легко прикреплять и
отсоединять, как обычное колесо с пневматическими шинами.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, когда необходимо заменить колеса с цельными
шинами на колеса с пневматическими шинами, спицы колеса с цельными шинами обрезаются на
соответствующем расстоянии от центра колеса, и если на внешней стороне спиц имеются перемычки, как это
обычно бывает, эти перемычки обрезаются на небольшое расстояние ближе к центру колеса; затем в каждую
укороченную спицу вставляется одно или несколько отверстий, и устанавливается кольцо из металла,
например, стали, которое прикладывается к внутренней или внешней поверхности спиц, причем отверстие в
кольце имеет тот же диаметр, что и ступица. Металлическое кольцо, снабженное отверстиями,
соответствующими по размеру и расположению отверстиям в укороченных спицах, прикладывается к спицам,
а затем прочно закрепляется болтами; втулка, прилегая к внутренней стороне кольца, служит
дополнительным удерживающим и стабилизирующим средством и помогает снять часть сдвиговых
напряжений с болтов.
Этому они подвергаются во время движения транспортного средства. Металлическое кольцо 55,
расположенное за пределами укороченных спиц, если это необходимо, между такими укороченными спицами,
снабжено рядом отверстий, соответствующих по положению и количеству отверстиям для
предохранительных болтов на дисковом колесе с пневматической шиной, которое необходимо зажечь. Как
правило, на стандартных колесах имеется восемь или десять отверстий для крепежных болтов, но
необходимые отверстия для болтов в пластинах могут быть выполнены по мере необходимости. Затем
дисковое колесо прикручивается к внешней пластине так, чтобы внутренние края центрального отверстия в
диске опирались на верхние части укороченных перемычек спиц, точно так же, как при обычном способе
крепления к ступичной пластине колеса, предназначенного для использования с такими шинами. При таком
способе крепления колесо надежно фиксируется и будет работать точно так же, как если бы оно было
изготовлено для использования с пневматическими шинами.
Если окажется, что ступица колеса с цельной шиной больше, чем круглое отверстие в центре диска колеса с
пневматической шиной, то размер ступицы 80 необходимо будет соответствующим образом уменьшить,
чтобы диск мог пройти над ней, и колесо с пневматической шиной можно было бы прикрепить или
отсоединить обычным способом.
Благодаря данному изобретению, преобразование любого колеса с цельнолитой шиной в колесо с
пневматической шиной становится простым делом, не затрагивая основную конструкцию и крепление колеса,
что было бы гораздо дороже, чем внесение описанных здесь изменений. 90 Следует отметить, что при
установке диск опирается на перемычки спиц, что способствует стабилизации, снижает нагрузку на крепежные
болты и придает внешней поверхности колеса ровный и улучшенный внешний вид.
Хотя данное изобретение было описано со ссылкой на металлическое кольцо, привинченное к спицам,
следует понимать, что при желании кольцо может быть приварено к спицам без отклонения от изобретения.
Дата: 23 января 1932 года.
л. Дж., -Л.
_f 1 ' -1 1 l- W GILLETIL' & PERCIVAL.
1, -s 't ' kj, 1 1 ' 'Iten---, -- ' - ' -- - - i ' 't - gents.
-c "r file -aides--,!-" ' - - - '1 - - _111.7_ - 17--- - - ; - - m -- - 1_ X t 1JC l i _,,.
- --- ------- l1--;A l:c.) ! Алкогольное "пшеничное" --,. ;. --- -- --- " J. , j p, '3 J, A, i the i.n- o to aD -U (J1 lit iii a wl- eel
Lein1 1 e ---nd so IM c i y. ed v. heel.
A l, e it - j G1is 1,1!
3
re set C, lAe Aging," A Belied o -40 l-, 15 s-1-3-7;l -111, 1 1 S -siege CA -CS --PIL in c-S in in G1 jle hu h e i 3 t il e are
drilled l. rin- has an inside it 1,3 13e the 6 if it is desired to apply it the outside of the, wheel, ana ivbi-h allows it,
whetlier applied from the outside or from the in,.de as shown in the drav,;n.-s, to rest on the ends of ill place "L 2 i, k 1
11s, tild lluts 9 OC ill piace per; 60 i, U! failed lioles 1LU lic !,-e ed Ale in t, U -u oi 65 11, 0 at bell C (1 oil p e ii-l-j,,- and
la- e an, p 1 lic, 1 a ii d ! Применяется запрет на использование -ЛИЦЕНЗИЯ, М (-,! е ва в.
плитка заполняет диск L. файл супругов -,l -reat d ea 1 O 2 F 1 't s i-'i1'11,11 tho pits 1 80 It -w-, cen that it is a- 11)
Convert a whee U.Z -i a yl.e to one cari,-iii(,. a i- --,,!! СОЮЗНИКИ a 11, 1111. Паршивость лежит (1011e Ремни
illain -liticiule of85 Ci-j, изменяющие ступицу lilounling.
Las been described to tihe LnetA beillc, (j_.1 -oicc-,Abbeyltlso 11,e1111der-90 111C 1:1110, illay be (is! ii-le m-iliu-iit
deparin_--- lruii ai1 -1a 1 U il Av desci.'be an' ,le (1 iny said inven- 95 L B-'1111jel]ale suille is Ceckne Iiiat what 1 "'t.le
-"-Heel wherein 2 d i, adapted 10Q vre 113y reillovic,zlci- part Oi elicit iio.,es projecta ii.," Oi 1 secured, the 105 c, ilk It
a w, securely bolt holes a cil, t-1 coirel-pondwith the number Z111111 positi-al of 1-01t holes in a pneumatic C, all e
ylicei, the disc wheel 1)eing tA-,,s Secured to life ring. by securit 1., y bolts 110, благодаря чему он будет крепиться
и отсоединяться подобно обычному колесу с пневматической шиной. 387,117
2. Усовершенствованное автомобильное колесо по предыдущему пункту, в котором спицы укорочены и
сформированы на концах таким образом, чтобы входить в центральное отверстие или проем в диске,
несущем пневматическую шину, при этом перемычки спиц укорочены на большую длину и служат выступами,
на которых опирается металлическое кольцо.
3. Усовершенствованное колесо транспортного средства согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в
котором металлическое кольцо, опирающееся на перемычки и прилегающее к спицам, крепится к спицам
гайками и болтами или сваркой.
4.
Усовершенствованное колесо транспортного средства, изготовленное в основном так, как описано здесь и
показано на прилагаемых чертежах.
Дата: 29 октября 1932 года.
От имени заявителя: BARLOW, GILLETT & PERCIVAL.
Сертифицированные патентные поверенные, 17.
Площадь Святой Анны, Ланчестер.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malconmson, Ltd. – 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387118.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387118&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387118A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
3I Дата подачи заявки: январь. 25, 1932. № 2223/32. 387,] Полное принятие: февраль.
2,
1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к типографским машинам для литья заготовок или связанные с ними.
Я, Генри Харт, проживающий по адресу: Кингсуэй, 9, Лондон, Западный Кейп-стрит, 2, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено (как мне было сообщено из-за границы компанией Mergenthaler Linotype Company,
расположенной по адресу: Райерсон-стрит, 29, Бруклин, штат Нью-Йорк, одна из Соединенных Штатов
Америки, корпорация, организованная в соответствии с законами вышеупомянутого штата Нью-Йорк), что
будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для литья в пульпу и направлено на усовершенствованные
средства для обработки матричных линий, составленных в виде ручных палочек, причем усовершенствования
особенно подходят для машин литья в пульпу, таких как те, в которых составленные линии (которые могут
включать либо правильные матрицы с выступающими выступами, либо более крупные специальные матрицы
без выступающих выступов) подаются на вертикально перемещающийся транспортер, который затем
опускается, чтобы подать линии в формы, и который впоследствии, после операции литья в пульпу,
возвращается в исходное положение для удаления линий.
Предложенные усовершенствования включают в себя каретку с ручным управлением для переноса линий
матрицы с ручных наборных палочек в транспортер, стол, расположенный рядом с приемным концом
транспортера для поддержки палочек на уровне переноса, и устройство для позиционирования отдельных
палочек на столе относительно каретки и транспортера.
Используемые наборные палочки имеют две разные длины и специально сконструированы таким образом,
чтобы взаимодействовать с слухом при переносе сочиненных строк. Короткие линейки используются для
составления матричных строк минимальной длины (предпочтительно 42 em) и подходят для обычного текста
или для определенных видов рекламной работы, тогда как длинные линейки используются для составления
матричных строк большей длины и подходят для заголовков, лент, названий и других видов рекламной
работы.
Торцевые стенки коротких стержней, которые служат упорами для противоположных концов матричных линий,
приспособлены для автоматического перемещения по мере того, как отдельные стержни перемещаются в
рабочее положение относительно транспортной тележки, так что матричные линии 60 могут быть перенесены
со стержней в транспортер без какого-либо дополнительного внимания со стороны оператора.
При использовании длинных палочек предлагается разделить отдельные составленные матричные линии на
секции заданной минимальной длины (в данном случае 42 см) и последовательно перенести эти секции с
палочки на транспортер. С этой целью каждая длинная палка снабжена одной или несколькими
разделительными пластинами, которые делят ее на отдельные отсеки и которые...
Вместе с одной из торцевых стенок стержня (обслуживающей первый отсек) они также приспособлены для
автоматического смещения при установке стержня в положение для линейной передачи. В процессе сборки
разделительные пластины занимают смещенное или неактивное положение, но после завершения сборки
пластины перемещаются в активное положение для разделения линии на отдельные секции, как указано
выше.
При переносе составной линии с 85-го стержня, первый участок, с помощью устройства фиксации стержня,
располагается между пальцами передаточной каретки и перемещается при этом со стержня в транспортер.
Пока транспортер подает секцию линии в форму, передающая каретка возвращается в исходное приемное
положение, а следующая или вторая секция линии затем перемещается торцом в свободный первый отсек
стержня, где она также располагается между пальцами каретки для переноса в транспортер.
Когда транспортер, наконец, останавливается в своем верхнем или нормальном положении, первый участок
матричной линии извлекается из него, и эта операция в данном случае выполняется автоматически по мере
подачи на него второго участка линии. В предпочтительном варианте исполнения, показанном на
иллюстрации 105, средство для удаления состоит из пальца или толкателя, установленного на передающей
каретке и расположенного перед участком линии, размещенным в ней для перемещения. Секции матричных
линий, извлеченные из транспортера, помещаются в подходящий контейнер, расположенный на уровне стола,
но рядом с противоположным концом транспортера.
10 Эти и другие характеристики будут подробно описаны в последующем подробном описании.
На прилагаемых чертежах изобретение показано лишь в предпочтительном виде и на примере, а также в
применении к конкретной машине для литья. Однако, очевидно, в него и в способ его применения могут быть
внесены многочисленные изменения и вариации, которые по-прежнему будут входить в его объем. Поэтому
следует понимать, что изобретение не ограничивается какой-либо конкретной формой или вариантом
осуществления, за исключением случаев, когда такие ограничения указаны в прилагаемых пунктах формулы
изобретения.
Обращаясь к чертежам: Рисунок 1 — вид спереди верхней части машины для литья заготовок, оснащенной
настоящими усовершенствованиями :) Рисунок 2 — увеличенный боковой вид, частично в разрезе,
показывающий транспортер, установленный на раме тисков на нужном уровне для размещения линии
правильных матриц в положении для литья; Рисунок 3 — увеличенный вид спереди.
Рисунок 4 представляет собой вид сверху, частично в разрезе, усовершенствованного механизма переноса,
демонстрирующий короткую сборочную планку, зажатую в положении переноса; Рисунок 4 представляет
собой вид сверху, частично в разрезе, деталей, показанных на рисунке 3, иллюстрирующих сплошными и
пунктирными линиями соответственно короткую сборочную планку в положении на столе до и после ее
выравнивания с транспортером; Рисунок 1 представляет собой вертикальный разрез, выполненный по линии
5-5 рисунка 3; Рисунок 6 представляет собой аналогичный разрез, выполненный по линии 6-6 рисунка 3:
Рисунок 7 представляет собой детальный разрез, выполненный по линии 7-7 рисунка 3, демонстрирующий
способ поддержки обычных и специальных матриц при их прохождении через промежуточный канал:
На рисунке 8 представлен полноразмерный детальный горизонтальный разрез, частично в проекции,
показывающий устройства выравнивания для направляющих и устройства освобождения для пустых матриц:
Рисунок 9 представляет собой вертикальный разрез, выполненный по линии 9-9 на рисунке 8:
Рисунки 10 и 11 представляют собой детальные перспективные виды специальной и обычной заготовок
матрицы соответственно; рисунки 12, 1 и 14 — это планы в уменьшенном масштабе, иллюстрирующие способ
обработки двух участков линии, составленной в одной из длинных планок, до и после операций литья; рисунок
15 — детальный перспективный вид одной из специальных матриц; рисунок 16 — вид спереди четырех
специальных матриц заглавных букв, представляющих собой множество различных шрифтов и указывающих
на базовое выравнивание соответствующих символов; рисунок 17 — детальный перспективный вид обычной
однобуквенной матрицы; рисунок 18 — вид спереди двух обычных двухбуквенных матриц и обычной
однобуквенной матрицы, показывающий их в относительных положениях, которые они занимают при литье;
рисунок 19 — перспективный вид одной из коротких составных планок; Рисунок 20 представляет собой вид
сверху одной из длинных сборочных линеек, имеющей два отсека по 85 см; Рисунок 21 представляет собой
вид сбоку линейки, показанной на рисунке 20; Рисунок 22 представляет собой вертикальный разрез,
выполненный по линии 22-22 рисунка 20; и Рисунок 23 представляет собой разрез, аналогичный рисунку 22,
выполненный по линии 23-23 рисунка 20.
Диск А (см. рисунки 1 и 2) вращается, как обычно, на продольной направляющей для пресс-форм (не
показана) и снабжен четырьмя щелевыми пресс-формами, любую из которых можно ввести в эксплуатацию
путем регулировки вращения диска А с помощью ручного управления ведущей шестерней А2. При запуске
пресс-формы путем управления рукояткой 7, которая контролирует главную ведущую муфту,
распределительный вал вращается на 1R, а формовочный диск или держатель A поворачивается на четверть
оборота против часовой стрелки (если смотреть спереди на 105-ю ось вращения), чтобы установить
выбранную форму в положение для литья. Затем элеватор или транспортер B опускается, чтобы расположить
линию или нити (предварительно доставленные к ней) в наиболее свободном от активной формы месте, где
линия выравнивается между зажимными губками. Cl 'r2, установленный в неподвижной вертикально
расположенной тисковой раме D. Теперь направляющая формы перемещается вперед, чтобы прижать
активную форму к матричной линии 115, что закрывает паз формы спереди, и металлический сосуд также
продвигается вперед из своего нормального положения за диском A, чтобы прижать край его мундштука к
краю формы, тем самым закрывая паз формы сзади.
Сразу же после этого происходит опускание поршней горшка, и расплавленный нлетал выбрасывается из
горшка в форму, образуя заготовку.
После завершения процесса литья емкость и форма i25 отводятся назад, транспортер поднимается, и
активная форма перемещается в положение для выталкивания заготовок. По мере завершения цикла работы
машины, заготовка выбрасывается из формы i3C 3873,118 i, и транспортер B окончательно останавливается 2
на своем исходном или самом верхнем уровне. Несколько форм могут включать две формы обычной высоты
или глубины, имеющие стандартную конструкцию для взаимодействия со стандартными матрицами Y, Y'
(рисунки 17 и 18), и две формы меньшей высоты или глубины, имеющие специальную конструкцию для
взаимодействия со специальными матрицами X (рисунки 15 и 16).
Как правило, правильные матрицы Y и Y' образуются с верхними выступающими выступами y' и нижними
выступающими выступами y'. Матрицы Y снабжены двумя наложенными друг на друга символами y' и
используются только в текстовых шрифтах меньшего размера (ниже 14 пт.), тогда как матрицы Y' снабжены
только одним символом y' и используются только в заголовочных и декоративных шрифтах большего размера
(выше 14 пт.).
Символы обычных матричных шрифтов располагаются, как обычно, и по хорошо известным причинам,
относительно общей базовой линии для выравнивания по верхнему краю; тогда как символы специальных
шрифтов, высота которых может достигать 72 пт., располагаются (как показано на рисунке 16) относительно
общей базовой линии a-a для выравнивания по нижнему краю, так что матрицы могут быть перемешаны без
разбора в одной строке, независимо от высоты их отдельных символов. Специальные матрицы X
формируются на своих нижних кромках с помощью выравнивающих поверхностей x' (рисунок 15), а на своих
литых кромках — с помощью углублений или фрезерных выемок xn, глубина которых предпочтительно
компенсирует уменьшенную глубину специальных форм.
На своих верхних концах матрицы X снабжены соответствующими открытыми выемками x', iv', выполненными
соответственно на их переднем и заднем краях, а также промежуточными выступами или удлинениями 05.
Заготовки матриц X' (рисунок 10), похожие по форме на специальные матрицы X, но лишенные углублений a',
используются по одной на каждом конце составной линии, чтобы предотвратить разбрызгивание металла
через указанные углубления во время литья; и заготовки матриц Y2 (рисунок 11), похожие по общей форме на
обычные матрицы Y, Y', используются аналогичным образом, но служат лишь в качестве заполнителей для
придания составным линиям необходимой длины.
Транспортер линий B (рисунки 1 и 2) включает в себя удлиненную вертикально расположенную часть корпуса
B', скользяще установленную в неподвижной раме тисков D, верхний фланец B, выступающий за указанную
раму, и горизонтально расположенную головную часть B', которая свисает с заднего края фланца B. Головная
часть B', в которой поддерживаются линии матрицы, состоит из передней и задней боковых стенок B' и B' и
промежуточного распорного блока B', расположенного на одном конце головки (см. рисунок). Передняя стенка
B' снабжена у основания горизонтальным опорным краем b, а примерно посередине ее высоты –
выступающим выступом b', расположенным непосредственно напротив нижнего края боковой стенки B5.
Расположение этих частей таково, что, когда специальные матрицы X опираются на выступ b, нижний край
стены B' и вал b' передней стены B' будут плотно прилегать к передним и задним пазам v', x' в верхних концах
этих матриц и с помощью выступов i' удерживать указанные матрицы в вертикальном положении.
Когда матрицы Y или Y' используются, к задней стенке B' транспортера крепится вспомогательная задняя
пластина B' (рисунок 2), нижний край которой выступает ниже указанной стенки, так что она зацепляется за
задние верхние выступающие выступы этих матриц и, таким образом, удерживает указанные матрицы в
вертикальном положении на выступе b. Выступ b предназначен для поддержки матриц Y или Y1 на обычном
нижнем уровне отливки, а соответствующий выступ b', 90, расположенный непосредственно над выступом b,
предназначен для поддержки двухбуквенных матриц Y на обычном верхнем уровне отливки.
В той мере, в какой это описано, детали, их конструкция и принцип работы идентичны или могут быть
идентичны тем, которые воплощены в ранее описанной машине, и сами по себе не являются частью
настоящего изобретения, причем последнее, как было указано ранее, предназначено для средств обработки
составных матричных линий до и после каждой операции литья в заготовку.
На рисунке 19 показана короткая ручная пишущая палочка J, которая имеет всего 105 одно отделение J1 и
включает в себя нижнюю стенку J', одну боковую стенку JP, жестко закрепленную на переднем крае нижней
стенки или являющуюся его неотъемлемой частью и поднимающуюся от него (при условии, что палочка
занимает положение, показанное на рисунке 4), и две торцевые стенки J'. JP, которые образуют опоры для
противоположных концов составной линии. Торцевые стенки JP и P, как будет отмечено далее (см. рисунки 8
и 9), шарнирно установлены в вертикальных вырезах или пазах J6, выполненных в боковой стенке J', так что
их можно качать вперед и назад, устанавливая и выводя из активного положения или положения удержания
линии, при этом соответствующие шарнирные штифты j расположены непосредственно 120 рядом с нижней
стенкой J.
Поворотное движение этих торцевых стенок сведено к минимуму за счет придания им приблизительно
треугольной формы; таким образом, их нижние наклонные кромки j' в нормальном положении стенок A25
простираются по диагонали вверх от шарнирных штифтов j через концы стержня, а их внешние прямые
кромки j'. J' соответствует прямоугольной форме указанной палочки (см. рисунок 19 (стр. 387,118) и
пунктирные линии на рисунке 9). Следовательно, путем раскачивания стен J'. При прохождении P вперед на
расстояние сорок пять градусов, они f будут расположены полностью вне траектории матричной линии, при
этом их наклонные края j' будут совпадать с внутренней поверхностью неподвижной боковой стенки JP, как
показано сплошными линиями на рисунке 9. Шариковые фиксаторы iP (рисунок 4) установлены в стержне и
входят в соответствующие неглубокие углубления j5 (рисунок 9), образованные на внешних боковых
поверхностях торцевых стенок P.. P, удерживать последний от случайного смещения и поддерживать их в
податливом состоянии в различных положениях.
Хотя боковые стенки стержня сами по себе достаточны для поддержки и направления торцевых стенок J4, J5
во время их поворотных движений, дополнительная боковая поддержка необходима, когда они занимают свое
нормальное или активное положение. По этой причине стержень снабжен парой вертикальных угловых
элементов P, P, которые поднимаются от заднего края нижней стенки JP и которые, как лучше всего показано
на рисунке 19, имеют открытые пазы или разветвления V, выровненные с пазами P боковой стенки P, и в
которые входят свободные концы или носовые части j5 торцевых стенок. Как видно, носовые части j6
предназначены для того, чтобы несколько выступать за вертикальные элементы J7, P, в нормальном или
активном положении стенок Jo P, и имеют изогнутые кулачковые поверхности j7, с помощью которых
указанные стенки могут поворачиваться в неактивное положение (см. рисунок 9). Участник. Справа (согласно
рисункам 3 и 4) элемент P имеет боковой выступ J, примыкающий к передней стене P, к которой он крепится, и
служащий для усиления этого конца стержня; тогда как элемент PJ слева не имеет такого выступа, поскольку
он отстоит от стены.
Т' так, чтобы палочка оставалась открытой с этого конца.
Расстояние между внутренними поверхностями двух торцевых стенок P1. P (как показано на рисунке) имеет
длину 46 см, при этом предусмотрено место для пары пустых матриц X' или Y2 толщиной по два см каждая,
которые будут использоваться на противоположных концах составной линии длиной 42 см. По причинам,
которые будут объяснены позже, используемые пустые матрицы закреплены в стержне с помощью
крючкообразных фиксаторов j', скользящих по нижней стенке P и проходящих по стержню от передней части к
задней (см. рисунки 4, 8 и 9). Стержневые части фиксаторов P заканчиваются заподлицо с задним краем 6O
нижней стенки PJ2, а их изогнутые или активные части входят в зацепление с круглыми отверстиями r', ? 16
сформированы в пустых матрицах X' Y', соответственно, см. рисунки 10 и 11. Фиксаторы упруго удерживаются
в неподвижном положении плоскими пружинами, закрепленными в неглубоких углублениях, образованных на
внешней поверхности передней стенки P.
При адаптации стержня J к обычным матрицам Y, Y', а также к специальным 70 матрицам X, и для того, чтобы
оба типа могли быть надлежащим образом закреплены в них с прилегающими к боковой стенке J' передними
кромками, внутренняя поверхность указанной стенки (как показано на рисунках 9 и 19) сверху имеет форму 7;
она выполнена с продольным зазором j" для передних верхних выступающих выступов обычных матриц Y или
Y', а снизу выполнена с парой продольных зазоров JP2 для передних нижних выступающих выступов
указанных матриц. Ребро или выступ между канавками]12 предназначен для поддержки двухбуквенных
Соседние файлы в папке патенты