Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12648
.pdf
На фиг. 1 показан вид сбоку портативного устройства для записи звуковых фильмов, воплощающего данное
изобретение, с изображением механизма привода пленки; на фиг. 2 — разрез по линии 2-2 на фиг. 1; и на фиг.
3 — увеличенный детальный вид, частично в разрезе, натяжного ролика, поддерживающего пленку. 70 На
фиг. 1 к одному концу корпуса 1 прикреплен приводной двигатель 2, электрически соединенный с источником
питания. Приводной вал 3, показанный пунктирными линиями, приводится в движение двигателем 2 и имеет
жестко установленные на нем 75 две червячные передачи 5 и 6. На валу 8 (рис. 2) установлена приводная
звездочка 7, которая приводится в движение червячной передачей 5 через червячное колесо 9, закрепленное
на валу 8. С помощью зубчатого колеса 7 фоточувствительная пленка 8Q 10 вытягивается из подающего
барабана 11 и подается на приемный барабан 12, оба из которых установлены на верхней части корпуса 1.
Пленка 10 удерживается в зацеплении с зубьями звездочки 85 7 с помощью роликов 13, 13 и 14, 14, которые
перемещаются в положение удержания пленки и из него с помощью эксцентрично установленных винтов 15 и
16 соответственно.
90 Пленка 10 перемещается с постоянной скоростью с помощью зубчатого колеса 18 с постоянной подачей
пленки, установленного на валу 19 (рис. 2), один конец которого заканчивается подшипником 20. Приводной
вал 19 звездочки вращается с постоянной скоростью благодаря червячной передаче 6, червячному колесу 21
и упругой приводной системе, включающей пружины 23 и маховик 24. Как показано на рис. 2, червячное
колесо 21 установлено на валу 19 и может свободно вращаться на нем. Выступы 22 образуют соединение
между червячным колесом 21 и приводными пружинами 23, которые, в свою очередь, соединены с маховиком
24. Этот маховик крепится к валу 19 с помощью шпонки 25. 105 Ролик 75, удерживающий пленку,
обеспечивает контакт пленки с зубчатой звездочкой 18, вращающейся с постоянной скоростью. Этот ролик 2.5
установлен на одном из углов треугольного элемента 26, шарнирно закрепленного в точке 27. Ролик можно
снять с положения, обеспечивающего контакт с пленкой, противодействуя действию пружины 28, путем
извлечения удерживаемого пружиной штифта 30 из углубления и перемещения его вниз для зацепления со
вторым углублением 31.
Предусмотрен защитный элемент 32, предотвращающий случайное зацепление пленки 10 с верхней частью
звездочки 18.
К корпусу 1 прикреплен отсек 34, в котором размещен модуляторный блок, включающий источник света 35
постоянной интенсивности, систему конденсорных линз 36, устройство модуляции света 37 и систему
объективных линз 38, которая выступает внутрь корпуса 1.
В качестве опоры для пленки в экспозиционном отверстии предусмотрен ролик 40, вращательно
установленный на неподвижном валу 41, один конец которого заканчивается в подшипнике в перегородке
корпуса 42 (рис. 2) корпуса 1. Как показано на рис.
3,
Ролик 40, хотя и вращается в ответ на движение пленки, удерживается от свободного вращения с помощью
кольцевых фрикционных дисков 43 и 44, скользяще установленных на валу 41, но зафиксированных от
вращения на нем. Пружина 45 оказывает давление на элемент 46, который скользящим образом установлен
на валу 41, но удерживается от вращения на нем шпонкой 47. Штифт 48, идущий от элемента 46 к диску 43,
предотвращает вращение диска на валу 41. Фрикционный диск 44 удерживается от вращения с помощью
штифта 49, выступающего из элемента 50, который, в свою очередь, зафиксирован в неподвижном положении
винтом 51.
Давление, оказываемое на фрикционные диски, и, следовательно, натяжение, необходимое для
перемещения ролика 40, может регулироваться с помощью рифленой гайки 53, прижимаемой к одному концу
витой пружины 45 и перемещаемой вдоль резьбовой части вала 41.
Ролик 58, удерживающий пленку, показанный в положении захвата пленки i, установлен на одном рычаге 50
кривошипного рычага 59, на другом рычаге которого установлен подвижный штифт 60, удерживаемый
пружиной 61 (Fi'. 2) в углублении i (не показано). Рычаг коромысла, поддерживающий ролик 58, состоит из
листовых пружин 62, которые прижимают ролик к пленке 10, и фрикционного ролика 40. Ролик 58 можно
переместить и удерживать вне положения пленки eno'ao-ini', подняв штифт 60 и переместив его до тех пор,
пока он не войдет в углубление 64. Действие ролика 58 обеспечивает плотное прилегание пленки 10 и,
следовательно, вращение ролика 40 против действия фрикционных дисков 43 и 44.
На фиг. 2 вал 66 образует приводное соединение 65 (не показано) с намоточным барабаном 12 и приводится
в движение от червячного колеса 9 через конические шестерни 67 и 68.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387937.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387937&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387937A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования машин для замешивания, смешивания или иной обработки
кристаллизованных маргариновых масс и других твердых жиров.
Я, Карл Хильдебрандт-Серенсен, гражданин Дании, проживающий по адресу: Хвальсвей, 50, Копенгаген,
Дания, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: При обработке закристаллизованных
маргариновых масс в тестомесильных машинах для получения превосходного продукта важно, чтобы в
процессе обработки масса имела подходящую температуру, зависящую от природы используемой массы,
особенно от сырья.
Поскольку масса, подаваемая в машину, может иметь значительно различающиеся температуры в
зависимости от того, осуществляется ли предварительная кристаллизация с помощью охлаждающих
барабанов или путем впрыскивания эмульсии в воду, было предложено оснастить саму машину
нагревательным устройством, например, путем окружения части внешней оболочки рубашкой, в которую
подается горячая вода или пар.
Аналогичным образом предпринимались попытки оснастить машину смесительным устройством,
включающим, например, транспортировочный или напорный шнековый механизм с внутренним полым
пространством для той же цели.
Однако при использовании этих методов не удается получить удовлетворительный результат, поскольку все
части массы нагреваются неравномерно, что приводит к неоднородности готового продукта.
Настоящее изобретение относится к устройству для использования в машинах для обработки
закристаллизованной маргариновой массы, с помощью которого предотвращается этот дефект.
Однако данное изобретение не ограничивается обработкой только маргарина, но может с тем же успехом
применяться в машинах для обработки других жиров, которые остаются твердыми при обычных
температурах.
Изобретение предполагает, что машина снабжена закрытой конвейерной камерой, через которую проходит
обрабатываемая масса, но в остальном машина может иметь любую конструкцию, в которой операции
осуществляются, например, с помощью соответствующих элементов, движущихся вперед и назад, червячных
передач, пропеллеров и тому подобного.
Изобретение состоит главным образом в элементе, расположенном в виде перегородки поперек камеры
конвейера и имеющем ряд сравнительно узких проходов для массы, а также в подходящих средствах для
поддержания температуры, которая отклоняется от температуры массы таким образом, что элемент может
обеспечивать массу различной температурой, которая практически равномерна по всему участку конвейера.
На прилагаемом чертеже фиг. 1 представляет собой продольный разрез части машины для обработки
маргарина, демонстрирующий один из способов изготовления устройства в соответствии с изобретением,
фиг. 2 представляет собой осевой разрез нагревательного элемента машины в несколько большем масштабе,
а фиг. 3 — разрез через него под прямым углом к оси.
Как показано на рис. 1, в трубчатом корпусе конвейера 1 соосно расположен вал 2, к которому прикреплен
транспортировочный червяк 3, видимой лишь его частью, и винты 4 и 5, выполненные в виде
четырехлопастных винтов.
Между червяком 3 и пропеллером 4 установлено тормозное устройство 6, состоящее из четырех рычагов,
выступающих внутрь к валу 2 из кольца, вставленного в конвейерную трубу. Между гребными винтами 4 и 5
расположен дискообразный или барабанообразный полый корпус 7, а между концами 8 этого корпуса
расположено несколько трубок 9. Как будет показано на фиг. 2 и 3, элемент 7 имеет на своем верхнем конце
подающее отверстие 10, а на нижнем конце — выходное отверстие 11 для жидкости, которая может
проходить через полость 12 внутри элемента и, через стенки трубок 9, служить для нагрева массы внутри
трубок до желаемой температуры.
В полом пространстве 12 расположено несколько направляющих пластин 13, как показано на рис. 3,
расположенных таким образом, что жидкость в одной половине элемента 387, @ элемент 7, движется вперед
и назад почти в радиальном направлении, тогда как в другой половине @ элемент 7 она движется вперед и
назад в периферийном направлении. Таким образом обеспечивается прохождение жидкости между трубками
9 с относительно высокой скоростью, при этом все трубки нагреваются примерно до одинаковой температуры.
Элемент 7 снабжен периферическим кольцом 14, окружающим пропеллер 5, и имеет в центре трубчатую
часть 15, через которую проходит вал 2.
Масса, проходящая через машину, транспортируется с помощью червяка 3 и перемешивается с помощью
пропеллеров 4 и 5, после чего, проходя через трубки 9 в элементе 7, она разделяется на тонкие нити, каждая
из которых получает приблизительно одинаковую температуру от жидкости, проходящей через полость 12.
Таким образом, масса после прохождения через элемент 7 будет иметь равномерную температуру по всему
участку конвейера 1. Пропеллер 4, расположенный непосредственно перед элементом 7, вдавливает массу в
трубки 9, поэтому элемент 7 имеет важное значение для действия пропеллера 4 как перемешивающего
элемента.
Вся машина снабжена большим количеством рабочих элементов, чем элементы 3, 4 и 5, показанные на рис. 1.
Аналогичным образом, машина может быть снабжена более чем одним элементом 7 для регулирования
температуры массы в разных частях.
Изобретение не ограничивается способом изготовления элемента 7, который показан на иллюстрации.
Например, этот элемент может нагреваться с помощью электричества, а не с помощью жидкости, и в этом
случае электрический нагревательный элемент может быть выполнен любым подходящим образом.
Если подробно описать и указать природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
на что я претендую, это: 1. В машине для измерения или иной обработки маргарина и жиров, которые во
время обработки транспортируются через закрытую конвейерную камеру, предусмотрено наличие
подшипникового элемента, снабженного рядом сравнительно узких каналов или отверстий для массы, и
соответствующими средствами для поддержания указанных каналов или отверстий при температуре,
отличающейся от температуры массы, причем этот элемент выполнен в виде жесткой перегородки поперек
сечения конвейерной камеры, так что масса проходит один раз через нагревательный элемент во время
обработки.
2.
В устройстве по п. 1, нагревательный элемент которого выполнен в виде полого корпуса в форме дискового
барабана, между концами которого соединено множество трубок, а внутри полого корпуса между указанными
трубками расположены направляющие пластины, которые служат для направления жидкости мимо трубок с
относительно высокой скоростью и обеспечения приблизительно одинаковой температуры всех трубок.
3.
В устройстве по п. 1, устройство, расположенное непосредственно перед нагревательным элементом,
представляет собой шнек, червяк или пропеллер, который вдавливает массу в каналы и одновременно
осуществляет ее перемешивание.
4.
В устройстве по п. 3 предусмотрено расположение в середине нагревательного элемента отверстия для вала,
на котором установлен пропеллер.
5.
Усовершенствованная машина для замешивания, смешивания или иного способа обработки затвердевших
маргариновых масс и других твердых жиров в основном соответствует описанию, приведенному в
сопроводительном чертеже.
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387938.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387938&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387938A
[]
ПАТЭТСИ 1'ТИОН'-; 7
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 15, 1931.
397,938 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 4, 1932. № 21,933/32.
Завершено: февраль. 16, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
В связи с изобретением, относящимся к печам для отжига металлических лент и подобным изделиям, мы,
компания FRIED Knupp GRUSONWERK A ETIENGESELLSCIAFT, акционерное общество, существующее в
соответствии с немецким законодательством по адресу: Игдебург-Бикау, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
При отжиге металлических лент и тому подобного в печах, через которые отжигаемый материал
протягивается таким образом, чтобы скользить по дну пода, было предложено сделать дно пода из пластин
огнеупорных материалов. Поверхность этих пластин должна быть гладкой, чтобы избежать повреждения
ленты, через которую они протягиваются. Такие пластины изготавливались из асбеста и аналогичных
термостойких материалов. Однако известно, что такие материалы плохо проводят тепло, поэтому передача
тепла от нагретого пода печи к отжигаемому материалу затрудняется, что негативно сказывается на
эффективности печи.
Чтобы устранить этот недостаток, было также предложено вместо цельных пластин использовать плетеную
лозу с широкой сеткой или щеточную кладку из асбеста и аналогичного материала, чтобы обеспечить прямой
доступ тепла от дна очага к материалу. Даже если таким образом удается добиться улучшенного
теплопереноса, на практике существует недостаток, заключающийся в сравнительно быстром износе
связующих элементов шахматной сетки, которые часто приходится заменять, а кроме того, полностью
предотвратить загрязнение сетки частицами, стираемыми материалом, невозможно.
Согласно изобретению, вышеупомянутые недостатки устраняются путем размещения на дне пода отдельных
полос или рядов отдельных опор из асбеста или аналогичного огнеупорного материала, по которым
протягивается отжигаемый материал. Эти опоры устанавливаются в днище очага таким образом, чтобы их
можно было заменять, поэтому при необходимости их можно обновлять гораздо проще, чем с помощью
щебня или шахматной доски. Если в качестве опор используются полосы, они устанавливаются на днище
очага на некотором расстоянии друг от друга и поперечно по отношению к направлению подачи материала, и
могут быть вмонтированы в соответствующие углубления в днище очага. Пыль, образующаяся при
протягивании материала через печь, затем скапливается в свободных пространствах между полосами или
опорами, откуда ее можно удалить без особых трудностей.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко реализовано на практике, оно будет описано
более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, представляющие собой конструктивные примеры
изобретения.
На рисунке 1 показана часть печи для отжига при температуре 0°C в продольном разрезе.
На рисунке 2 представлено поперечное сечение той же печи.
Рисунок 3 — это план, показывающий два типа опор. Рисунок 4 — это поперечное сечение, показывающее
отдельные опоры.
На рисунке 5 представлено поперечное сечение в увеличенном масштабе одной из полос, изображенных на
рисунке 1. Таким образом, 1 — это печь для отжига, а 2 — нагретое дно пода. По дну очага расположены
поперечные полосы 3 из асбеста или аналогичного мягкого, термостойкого материала (рисунки 1, 2 и 5). 5
Нижние части поперечных полос 3 упираются в углубления 4 дна очага.
Материал, подлежащий отжигу, перемещается полосами 3 во время их протягивания через печь. Вместо
полос можно разместить 90 отдельных опор 31 (рисунок 4 и нижняя часть рисунка 3) на дне очага. Для
облегчения замены полос или опор их нижние части, опирающиеся на дно топки (95°), могут быть окружены
металлическими пластинами (5). Полосы 3, закрепленные на дне пода, соответствующим образом закруглены
сверху, чтобы обеспечить материалу минимальную поверхность трения 100. Полосы выступают с обоих
концов через отверстия 6 в стенке печи 7 наружу, так что их можно заменять во время работы печи. Если
предусмотрены только отдельные опоры 10Q 31, то опоры одного ряда можно соединить между собой с
помощью, например, металлической опорной планки 51, чтобы иметь возможность выдвигать их вбок. Затем
опорные полосы проходят через отверстия в стенке печи наружу, и эти отверстия делают достаточно
большими, чтобы при демонтаже опор одного ряда сами опоры также можно было вывести.
Пространства, необходимые для извлечения опор, могут быть закрыты после установки нового ряда опор с
помощью заглушек, скользящих или откидных клапанов. При использовании полос сульфида в качестве опор
для материала обеспечивается прямой перенос тепла от нагретого пода печи к материалу.
Сами плиты очага, как и прежде, могут быть изготовлены из огнеупорного материала.
А асбест используется исключительно для изготовления самих опорных полос. Следовательно, изготовление
днища очага может стать значительно дешевле, чем раньше.
Помимо того, что опорные поверхности полос или опор могут быть округлыми, трение на них также может
быть уменьшено путем создания углублений на указанных поверхностях.
В настоящее время, подробно описав и определив предназначение нашего изобретения и то, как оно должно
быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387939.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387939&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387940.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387940&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387940A
[]
- - - [ С
1
--, J; ',X, n,--G \\7S..
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август.
6, 1932. № 22,149/32.
al Complete Accepted: Feb. 16, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Недостатки в железнодорожных стрелках и переездах.
Мы, компания EDGAn ALLEN & COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании и Северной Ирландии, расположенная по адресу: Imperial Steel Works, Шеффилд, и Ральф
Стэнли Билтон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Пант-ир-Эос, Далтон Магна, недалеко
от Ротерхэма, управляющий, и Эрнест Лэнгтон, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Бринклифи Эдж Роуд, 94, Незер Эдж, Шеффилд.
Инженеры A0, все из графства Йоркшир, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к железнодорожным стрелкам, переездам и путепроводам, в которых
используются рельсы без канавок, причем те части, которые подвергаются сильному износу, снабжены
специальными износостойкими поверхностями, прикрепленными вдоль язычка или рельсов стрелок.
До настоящего времени эти специальные износостойкие поверхности обычно представляли собой отдельные
износостойкие элементы из марганцевой стали, отлитые из различных материалов, которые крепились к
дышлом или направляющим и фиксировались на месте заклепками или подобными средствами.
Эти изнашиваемые детали не всегда оказывались удовлетворительными в эксплуатации из-за дефектов и
несовершенств, присущих всем отливкам. Хотя внешне литая стальная изнашиваемая деталь может
выглядеть вполне исправной, обнаружить какие-либо дефекты, такие как газовые раковины, которые могут
находиться под поверхностью, невозможно. Только после непродолжительного использования и износа
поверхности такие дефекты становятся очевидными, что приводит к значительным трудностям и проблемам
при устранении дефектов по мере их появления. Даже если изнашиваемые детали заменяются новыми,
аналогичные дефекты могут сохраняться и выявляться только после дальнейшего использования.
Здесь уместно отметить, что известно, что компания поставляет железнодорожные конструкции, включая
стрелки и переезды, которые изготавливаются из подходящих по форме кованых марганцевых стальных
заготовок, придающих необходимую форму путем горячей распиловки или ковки, прессования или сжатия и
шлифовки, где это необходимо, до получения готовой формы. Однако такой метод изготовления является
дорогостоящим, поскольку конструкция состоит в основном из марганцевой стали, которая является
дорогостоящим металлом в производстве и обработке до требуемой формы 60 вышеуказанным способом.
Таким образом, основной целью данного изобретения является усовершенствование стрелок, перекладин и
перекрестков, в которых только наиболее подверженные износу детали 65 изготовлены из марганцевой стали
или другой подходящей износостойкой стали и имеют необходимую форму, позволяющую устранить все
вышеупомянутые дефекты и недостатки, а также связанные с этим высокие затраты на производство 70, и
обеспечить износостойкость поверхностей до тех пор, пока не потребуется их замена в результате
естественного износа.
Еще одна цель изобретения состоит в том, чтобы придать прочность и поддержку самим износостойким
деталям в тех местах, где это наиболее необходимо.
Согласно данному изобретению, износостойкие детали изготавливаются из прокатанных или кованых
профилей или прутков марганцевой стали или другой подходящей износостойкой стали или сплава требуемой
длины, которые обрабатываются механически или иным способом нарезаются до необходимой формы для
соответствия выступу или направляющей рельсе из обычной стали и крепятся к их боковой стороне
заклепками или подобными средствами, сваркой или и тем и другим.
В случае железнодорожного переезда износостойкий элемент образует точку, которая под углом 90 градусов
расположена по центру между двумя соединительными рельсами из обычной стали, к которым она
прикреплена.
На прилагаемых чертежах показаны несколько примеров железнодорожных стрелок и переездов,
выполненных в соответствии с настоящим изобретением, и в которых:
На фиг. 1 показан план износостойкой детали, установленной на рельсе типа «бычий нос» или стрелочном
рельсе и расположенной со стороны, удаленной от основного рельса; на фиг. 2 — вид сбоку; а на фиг. 3, 4, 5 и
6 — разрезы по линиям A-A, B-B, C-C и D-D соответственно на фиг. 1.
На фиг. 7 и 8 показаны план и вид сбоку (W1XI) соответственно, демонстрирующие износостойкую деталь "' n
UCY79940", расположенную сбоку, примыкающем к направляющей рельсы типа "бычья голова"; на фиг. 9, 10,
11 и 12 показаны разрезы или линии E-E, F-F, G-G и 11-H.
соответственно, рис. 7.
На рисунках 13 и 14 представлены план и вид сбоку.
соответственно, на фиг. 15, 16, 17 и 18 показаны износостойкие детали, установленные на плоском нижнем
рельсе и расположенные сбоку, удаленном от рельса 10; J-1, E-K, L-L и 51-1M, соответственно, на рис. 1.3.
На фиг. 19 и 20 показаны, соответственно, план и вид сбоку, на которых изображена износостойкая деталь,
расположенная сбоку, примыкающей к направляющей рельсы плоского типа; фиг. 21, 22, 23 и 24
представляют собой разрезы по линиям N-N, P-P, Q-Q и RO Pl-R, соответственно, на фиг. 19.
На рис. 25 показан план пересечения рельсов из свинцовой стали, демонстрирующий прикрепленный к ним
износостойкий элемент; рис. 26, 27 и 28 представляют собой сечения на линиях S-S, T-T и VT-V
соответственно на рис. 2.5.
Рис. 29 представляет собой вид, аналогичный рис. 25, на котором изображены рельсы с плоским основанием;
а рис. 0, 31, 3 и 33 — это сечения по линиям W-W, ':-X, Y-Y и Z-Z соответственно на рис. 29.
На рисунках с 1 по 24 включительно a — обычный рельс, b — прилегающий к нему рельс или стрелочный
рельс, изготовленный из обычной стали марки 835, а c — износостойкий элемент, изготовленный, например,
из стали марки 1,999, который крепится к рельсу или стрелочному рельсу заклепками или подобными
средствами, либо сваркой.
Цепные линии e указывают места, где обычно устанавливаются соединительные тяги или распорки для
соединения рельсов по обеим сторонам пути.
Износостойкая деталь или наконечник вырезается механическим способом или иным способом из
прокатанного стального прутка заданной длины до поперечного сечения и контура, необходимых для
соответствия язычку или стрелочному рельсу, как это видно на поперечных сечениях, снятых в нескольких
точках, указанных на планах вдоль длины рельса. Как будет видно, конец наконечника или износостойкого
элемента, заканчивающегося заостренным краем, прилегает к головке направляющей и имеет максимальную
опору снизу.
На фиг. 2–33 включительно наконечник или износостойкий элемент образует точку f пересечения и
расположен между обычными соединительными рельсами hi и прикреплен к ним болтами g, либо может быть
приварен к ним.
Рельсы стрелочного перевода или переезда могут быть изготовлены из обычной или специальной стали в
зависимости от требований.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387941.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387941&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387941A
[]
ПА Т С И--КА- И О - Н' '-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Австрия): август. 14, 1931.
387,941 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 8, 1932. № 22,242/32.
Завершено: февраль. 16, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся работы сигналов, сигнализации или аналогичных устройств транспортных
средств с помощью тормозного рычага.
Я, Станислав Тун, подданный Королевства Италия, проживающий в замке Вайссенау, недалеко от
Вольфсберга, Каринтия, Австрийская Республика, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Уже известны автомобили, оснащенные устройством для управления переключателем с помощью тормоза
или тормозной педали для замыкания электрической цепи, контролирующей сигналы или сигнализацию
транспортных средств. В известных подобных конструкциях педаль тормоза i5 соединена с поршнем,
подверженным действию пружины и замыкающим в тормозном положении электрическую цепь, управляющую
звуковым сигналом или подобным устройством.
Настоящее изобретение относится к модифицированной конструкции подобных устройств, в которой цепь
звукового сигнала замыкается только в момент опасности, а выключатель остается в нерабочем положении,
если тормоз нажимается медленно. Согласно настоящему изобретению, между пневматическим поршнем,
соединенным с тормозным рычагом, и выключателем расположен свободно перемещающийся
пневматический поршень или аналогичный пневматический элемент, причем пневматический элемент
замыкает электрическую цепь при быстром перемещении пневматического поршня, например, при резком
нажатии на тормоза, тогда как при медленном перемещении пневматического поршня этот элемент остается
неподвижным.
Один из способов осуществления настоящего изобретения проиллюстрирован на примере прилагаемого
листа чертежей, на котором на фиг. 1 показано изделие изобретения в продольном разрезе и в связи с
педалью тормоза транспортного средства, на фиг. 2 — схема соединений устройства в соответствии с
настоящим изобретением.
Концы трубки 1 закрыты крышками 2 и 3. Поршень 5, смазанный чашеобразной шайбой 4, расположен в
трубке 1, а его шток 6 шарнирно соединен в точке 7 с педалью 8 тормоза транспортного средства, причем
указанная педаль шарнирно соединена в точке 9, например, с рамой транспортного средства. Другой
поршень, состоящий из изоляционного элемента 10 и шайбы 11, установлен скользящим образом внутри
трубки 1. К крышке 3 прикреплен изоляционный элемент 12, который служит для крепления контактных
элементов, например, трех контактных элементов 14, 15 и 16. Контактная пластина 17 крепится к
изоляционному элементу 10 с помощью винта. 60 Один конец пружины 18, также выполняющей функцию
проводника тока, закреплен на контактной пластине 17, а другой ее конец прикреплен к контактному элементу
16, причем указанная пружина имеет тенденцию непрерывно прижимать поршень, состоящий из
изоляционного элемента 10 и шайбы 11, влево и приводить его в контакт с упором 20.
Трубка 1 имеет боковой трубчатый выступ 21, снабженный внутренней резьбой для винтовой крышки 22,
имеющей небольшое отверстие 23. На крышке 3 трубки 1 имеется удлинитель 25, который шарнирно
соединен в точке 26 с кронштейном 27, что позволяет трубке 1 качаться при нажатии на тормозной дефлектор
8.
Один из контактов 14-16 (например, контакт 16) соединен с отрицательным полюсом батареи B. Провод L1
идет от положительного полюса последней к электрическому выключателю фото- или пленочной камеры P, а
с другой стороны — к звуковому сигналу S, в то время как провод L выключателя камеры P соединен с
контактом 14, а провод L звукового сигнала S присоединен к контакту 15.
Устройство, согласно изобретению, работает следующим образом: как уже было сказано, в представленном
варианте исполнения шток 6 поршня, состоящий из частей 4 и 5, шарнирно прикреплен к педали 8 тормоза
транспортного средства, например, легкового автомобиля.
Если тормоза медленно нажимаются педалью 8, поршень, состоящий из частей 4 и 5, перемещается внутри
трубки 1 навстречу другому поршню, состоящему из частей 100 и 11, при этом воздух выходит между двумя
поршнями через отверстие 23 винтовой крышки 22, и, следовательно, поршень, состоящий из элементов 10 и
11, остается в своем положении покоя. Однако, если педаль 8 автомобильного тормоза резко нажата в случае
опасности, воздух не успевает выйти через отверстие 2 3, и, следовательно, поршень, состоящий из
элементов F( и 11 и снабженный контактной пластиной 17, прижимается к контактам 14 и 15 против действия
пружины 18, в результате чего замыкается цепь между камерой P, звуковым сигналом S и батареей B. Таким
образом, затвор камеры, объектив которой расположен в направлении движения, отключается, и
одновременно срабатывает звуковой сигнал. Однако, всякий раз, когда часть воздуха, сжатого в трубке 1,
выходит через отверстие 23, пружина iS соответственно освобождается, и связь между контактной пластиной
17 и контактами 14, 15, а следовательно, и с контуром, прерывается.
Во время возврата поршня, состоящего из элементов 4 и 5, и педали 8, устройство снова готово к работе.
Соседние файлы в папке патенты