Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12637
.pdf
болтом или винтом 46, а пружина 47 находится между двумя рычагами, так что на подшипники может быть
приложено большое натяжение, предотвращающее любые люфты, и при этом маятник может свободно
качаться без особого сопротивления. Очевидно, что наилучшее качество записи достигается с помощью
устройства, в котором исключается любая возможная потеря хода, и при этом маятник свободно качается без
существенного сопротивления. С помощью шариковых подшипников и натяжного устройства, подобного -20,
может быть достигнут определенный результат.
В процессе работы, при условии, что часовой механизм или другой моторный механизм находится в рабочем
состоянии, лист для записи находится на месте, а корпус закрыт, вибрации или колебания транспортного
средства или другого устройства, к которому оно прикреплено, передаются на маятник, в результате чего он
колеблется взад и вперед и записывает данные на листе.
Одновременно с записью, держатель иглы постепенно перемещается внутрь, создавая перекрывающуюся
спиральную запись. Для сброса устройства оператор поворачивает привод в корпусе маятника обратно в
исходное положение, которое совпадает с положением щупа во внешнем положении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388140.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388140&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388140A
[]
ПАТЕНТ SPE,, , _AT
Дата подачи заявки: ноябрь. 25, 1931. № 32,725/31.
Завершено: февраль. 23, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в устройствах передачи энергии или ременных передачах.
Я, Ричард Льюис Вудиус, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Стратфорд-Плейс, 13,
Лондон, Западный 1 (информация получена от Гарольда Фредерика Вильгельма, гражданина Соединенных
Штатов Америки, проживающего по адресу: Ампер-Парквей, 36, Ист-Орандж, Нью-Джерси, Соединенные
Штаты Америки), настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам передачи мощности, в частности, к ременным передачам,
имеющим шкив, соединенный внутри кольцевой зубчатой передачей с валом передачи мощности, вокруг
которого шкив способен качаться для автоматического натяжения ремня, проходящего по шкиву.
В связи с ранее выдвинутым предложением о монтировке колеса транспортного средства с возможностью
вращения на ступице, эксцентричной относительно оси, было высказано предположение, что в транспортных
средствах с карданным приводом передача мощности от вращающейся оси к колесу может осуществляться
посредством зацепляющихся зубчатых колес, одно из которых центрировано относительно оси, а другое —
относительно колеса, а также что это предложение применимо, в частности, к шкивам, в которых оно
автоматически регулирует натяжение ремня шкива.
Ранее также предлагалось в применении ременной передачи описанного типа к электродвигателю установить
шкив ремня на валу, на котором установлен диск, вращающийся на двигателе и позволяющий ему вращаться
вокруг вала двигателя, обеспечивая тем самым необходимое колебательное движение шкива. Привод
передается от вала двигателя через шестерню, зацепляющуюся с внутренними зубьями шкива.
Целью настоящего изобретения является создание ременной передачи указанного типа в виде автономного
блока, в котором средства передачи и натяжения ремня размещены внутри шкива, так что устройство внешне
не сильно отличается от обычного шкива и не занимает больше места.
Устройство согласно настоящему изобретению включает в себя ременный шкив, соединенный [Цена 1/-]
внутри с ведущим или ведомым валом посредством кольцевой зубчатой передачи и свободно
поддерживаемый 55 на периферийных кромках эксцентриков на указанном валу, причем эксцентрики
установлены свободно, так что шкив способен совершать колебательное движение для автоматического
натяжения ремня, посредством которого мощность 60 передается на шкив или от него.
Изобретение также включает конструкцию, в которой ременный шкив соединен внутри зубчатой передачей с
зубчатой шестерней, установленной на ведущем или ведомом валу, и вращательно поддерживается парой
эксцентриков, свободно установленных на указанном валу, по одному с каждой стороны шестерни.
Внутренние зубчатые соединения и эксцентрики размещены внутри 70-градусного шкива, что обеспечивает
чрезвычайно компактное устройство, внешне очень похожее на обычный шкив.
Изобретение включает в себя различные конструктивные особенности, описанные ниже и заявленные в
патенте.
Устройство согласно изобретению может выполнять комбинированные функции регулятора скорости,
натяжителя ремня и амортизатора и может быть выполнено в виде навесного оборудования, которое может
быть установлено как на приводном, так и на ведомом валу.
Один из вариантов устройства показан в качестве примера на прилагаемом чертеже 85, на котором: Рисунок 1
представляет собой продольное поперечное сечение, а Рисунок 2 — вид с торца, соответствующий Рисунку 1.
90 На рисунках 1 и 2 втулка 1 закреплена на опорном валу 2 с помощью таких средств, как шпонка 7. Втулка
имеет выступающий воротник 3 на конце и резьбовую уменьшенную часть 4, образующую плечо 5 на другом
конце. Зубчатое колесо или шестерня 6 надежно закреплены на втулке 1 с помощью соответствующего ключа
8. Эксцентриковые шкивы 9 и 10 свободно установлены на втулке 1, по одному с каждой стороны прямозубой
шестерни 6, так что они могут свободно вращаться на втулке.
Внешние круглые кромки шкивов служат подшипниками для кольцевой шестерни 11.
Кольцевая шестерня 11 включает цилиндрический барабан или шкив 14, снабженный двумя внутренними
зубьями 19, а ее окружная поверхность имеет скошенную форму для обеспечения поверхности,
поддерживающей ремень 1.3. Барабан или шкив 14 устанавливается на шкивы 9 и 10 с помощью
выступающих внутрь фланцев 16, которые могут опираться на круглые внешние кромки шкивов.
Между шкивами и фланцами подшипников 16 может быть установлен материал, снижающий трение.
Зубья 19 расположены между фланцами 16 и зацепляются с зубьями прямозубой шестерни 6.
Цилиндрическая зубчатая передача снабжена соответствующими выступами 20, контактирующими с
выступами 21 на шкивах. Необходимо обеспечить зазор между зубьями и фланцами подшипника 16.
В приведенном примере кольцевая шестерня имеет углубления на каждом конце для размещения
эксцентриковых пластин 22 и 221, которые вращательно установлены на втулке 1. Шайба 2 3 плотно прижата
к плечу 5 гайкой 24.
В шкиве 10 и эксцентриковой пластине 22 может быть предусмотрено отверстие 27 для подачи смазки в
камеру смазки 26.
Отверстие закрывается заглушкой 28, ввинченной в соответствующее отверстие 27' в пластине 22. Поскольку
эксцентриковые шкивы 9, 10 и эксцентриковые пластины 22, 22' фактически представляют собой рычаги
эффективной длины от центра кольцевой шестерни 11 до центра цилиндрической шестерни 6, отверстия в
шкиве 10 и пластине 22 останутся закрытыми. Гайка 24 эффективно удерживает все эти детали в собранном
виде.
Данное устройство может использоваться как на ведущих, так и на ведомых валах. В приведенном примере,
когда привод подается на большую или меньшую шестерню нижнего положения, сопротивление нагрузки
заставит большую шестерню смещаться или качаться вокруг центра меньшей шестерни, тем самым натягивая
ремень.
Это ползучее или качающееся движение будет продолжаться до тех пор, пока натяжение ремня не станет
достаточным для восприятия нагрузки. Чем больше нагрузка, тем сильнее ползучесть и тем сильнее
натягивается ремень. Таким образом, устройство по своей сути является автоматическим устройством для
натяжения ремней.
Это устройство также выполняет функцию амортизатора, поскольку при внезапном увеличении нагрузки
должно пройти значительное время, прежде чем большая шестерня сможет достаточно сместиться, чтобы
натянуть ремень, и в течение этого времени ремень может слегка проскальзывать, поглощая удар. Данное
устройство также является регулятором скорости: скорость увеличивается при использовании устройства на
ведомом валу и уменьшается при использовании на ведущем валу. 60 Следует понимать, что изобретение не
ограничивается конкретной формой конструкции, описанной и проиллюстрированной в качестве примера.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388141.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388141&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388142.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388142&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388143.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388143&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388143A
[]
р \. _ J Ad t -7! И- алХ
СПЕЦИФИКАЦИЯ. Дата подачи заявки: ноябрь. 27, 1931. № 32,966/31.
Завершено: февраль. 23, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3,9143 долл. США. Улучшения, связанные со строительством пустотелых стен и анкерных креплений для их
использования.
Мы, компания LEABANK MANUFACTURING COMPANY, Limited, британская компания, расположенная по
адресу: CharIton Meade Works, Hoddesdon, Herts, и Фредерик Уильям Кент, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: The Hollies, Ware Road, Hoddesdon, Herts, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к строительству пустотелых или вентилируемых стен, а также к анкерным
креплениям для их использования.
При строительстве пустотелых или вентилируемых стен распространенным приемом является соединение
двух слоев стены с помощью анкерных связей, проходящих от одного слоя к другому через полость.
Во многих таких анкерах та часть, которая расположена в полости, выполнена витым или иным образом,
рассчитанным на то, чтобы любая вода, попадающая на анкер, стекала в полость и, таким образом,
предотвращала ее проникновение к внутренней поверхности стены. Для увеличения сцепления анкерной
стяжки с раствором обычно используются различные конструкции, например, заостренные концы полос или
проволочные анкеры с треугольными концевыми частями.
Целью настоящего изобретения является разработка усовершенствованной конструкции стяжек и метода их
размещения в полой стене.
Хотя изобретение применимо к стенам с воздушной прослойкой, построенным из кирпича, камня или других
блоков, во избежание повторений в дальнейшем описании будет использоваться только слово «кирпич».
Слово «кирпич», используемое в формулировке претензии, следует понимать как охватывающее все другие
виды блоков, используемых в строительстве стен.
Одна из особенностей настоящего изобретения заключается в том, что стяжки встраиваются в полость стены
таким образом, что один конец стяжки находится в горизонтальном шве наружной обшивки, а другой — в
следующем более высоком горизонтальном шве внутренней обшивки; центральная часть стяжек перекрывает
полость и проходит через вертикальный шов одной из стен; при желании центральные части стяжек могут
проходить через вертикальные швы обеих обшивок стен.
Согласно другой особенности изобретения, стяжки выполнены из плоских элементов, изогнутых таким
образом, что их концевые части 55 встроены в горизонтальные швы различных рядов стены, а продольные
оси этих концевых частей образуют углы приблизительно 45° с плоскостями обшивки стены, при этом
центральные части 60 перекрывают полость стены.
Анкерная стяжка для стены, согласно изобретению, изготавливается путем изгибания из плоской полосы с
равномерным поперечным сечением, ширина которой больше глубины, таким образом, что концевые части
имеют свои большие размеры в параллельных горизонтальных плоскостях, а центральная часть имеет свои
большие размеры в вертикальной плоскости, причем ее продольная ось наклонена к продольным осям
концевых частей. Галстук, согнутый таким образом под углом 70 градусов, следует отличать от привычной
формы галстука, изготовленного путем скручивания тонкой полоски у каждого конца и «загибания» концов в
форме «рыбьего хвоста», тем, что в усовершенствованном галстуке требуется только операция сгибания под
углом 75 градусов, а концевые части находятся в разных плоскостях.
В предпочтительном варианте конструкции пустотелой стены один конец анкерного стержня встраивается в
горизонтальный шов наружной обшивки, а центральная часть анкерного стержня перекрывает полость и
проходит через вертикальный шов одной из обшивок, при этом другой конец анкерного стержня встраивается
в следующий более высокий горизонтальный шов внутренней обшивки. Стяжка 85 выполнена таким образом,
что ее концевые части имеют большую ширину, чем глубину, а центральная часть — большую глубину, чем
ширину, и соотношение концевых частей к центральной части таково, что их продольные оси наклонены под
углом приблизительно 45° к плоскостям обшивки стен.
Поскольку конец анкерной стяжки, встроенной во внутреннюю обшивку, расположен выше, чем другой конец,
любая влага, конденсирующаяся на стяжке, будет стекать на внешнюю обшивку; а тот факт, что часть стяжки,
перекрывающая полость, имеет большую глубину, чем ширину, придает ей большую жесткость и
обеспечивает меньшую опору для раствора, который осыпается во время возведения верхней части стены.
Встраивание одного конца центральной части анкерного стержня в вертикальный шов одной из обшивок
таким образом, чтобы он поддерживался как вертикальными, так и горизонтальными швами, значительно
увеличивает способность анкерного стержня противостоять тенденции обшивок к сближению или
разделению, в то время как расположение концевых частей с их продольными осями, расположенными под
углом примерно 4,5° к плоскостям обшивок, обеспечивает большое сопротивление их вырыванию из
растворных швов.
Как правило, достаточно встроить один конец центральной части шпалы в вертикальное соединение, но при
желании можно встроить в вертикальные соединения оба конца.
Для более ясного понимания изобретения далее будет описан на примере способ крепления стены с
помощью анкеров в соответствии с изобретением, касающимся плитки, со ссылкой на прилагаемые чертежи,
где:
На фиг. 1 представлен перспективный вид части стены, скрепленной в соответствии с изобретением, на фиг. 2
представлены в разрезе в уменьшенном масштабе части, показанные на фиг. 1, а на фиг. 1 представлены в
плане в уменьшенном масштабе части, показанные на фиг. 1.
На этих чертежах кирпичи параллельных рядов внешней и внутренней оболочек пустотелой стены
обозначены цифрами 1 и 2, а кирпичи следующего более высокого ряда внутренней оболочки — цифрой 3.
Между двумя слоями стены располагается стяжка 4, предпочтительно из толстостенного оцинкованного
железа или другого нержавеющего металла.
Стяжка 4 образована путем изгиба плоской полосы таким образом, что центральная часть 5 в рабочем
положении имеет большую глубину, чем ширину, а концевые части 6 и 7 имеют большую ширину, чем
глубину, и их оси наклонены примерно на 45° к проекции в горизонтальной плоскости продольной оси
центральной части 5.
Способ встраивания анкерного фитинга в стену показан на чертежах: концевая часть 6 встраивается в
горизонтальный растворный шов между кирпичами 1 и кирпичами следующего более высокого ряда внешней
облицовки, а центральная часть S0 5 перекрывает полость 8 стены и проходит через вертикальный
растворный шов 9 между двумя кирпичами 3, как показано пунктирными линиями на рисунках! и 2, концевая
часть 7'6', где стяжка является полумикрофиброй, вставлена в горизонтальный растворный шов между
кирпичами 3' и кирпичами следующего более высокого ряда.
Поскольку центральная часть 5 стяжки проходит через часть вертикального шва внутренней обшивки, видно,
что максимальная допустимая длина концевой части 74 больше, чем длина концевой части 6, если это
необходимо. При этом концы стяжки не должны выступать за пределы внешней и наружной поверхностей
кирпичей соответственно. Однако, если внутренняя оболочка имеет большую ширину, чем внешняя,
максимально допустимая длина концевой части 7 может быть равна или превышать длину концевой части 6.
70 На чертежах концевые части 6 и 7 стяжки изображены согнутыми в противоположных направлениях, так
что они практически параллельны друг другу. Однако очевидно, что при желании эти 75 концевых участков
можно изогнуть так, чтобы они были практически перпендикулярны друг другу.
Стержни или полосы, из которых изготавливаются стяжки, могут иметь закругленные или острые края, чтобы
свести к минимуму вероятность попадания на них раствора.
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388144.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388144&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388144A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. An je . fn. v v . sv p C. , , jn R a, nd the like.
Я, Дугл и С. Найджел Макирди, подданные Великобритании, из сельскохозяйственного колледжа Харпер
Адамс, Ньюпорт, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к навесному оборудованию для сельскохозяйственных тракторов, предназначенному
для перевозки культивационных орудий и тому подобного, и особенно применимо для использования при
междурядной обработке корнеплодов, таких как картофель.
Разумеется, навесное оборудование и его компоненты будут варьироваться в зависимости от требований и
адаптироваться к конструкции трактора.
В целом, однако, приспособление представляет собой каркас прямоугольной формы, образованный рядом
продольных и поперечных стержней, на которых подвешены подходящие инструменты для обработки почвы.
К каркасу также может быть прикреплен механизм для посева семян или внесения навоза или удобрений.
Вся рама в целом, или отдельные ее продольные балки, шарнирно закреплены на оси, расположенной под
трактором, при этом задний конец рамы поддерживается одним или несколькими опорными колесами,
которые регулируются относительно рамы для изменения тягового усилия навесного оборудования. Для
подъема каркаса над землей предусмотрено подходящее самоподъемное устройство известной формы.
Могут быть предусмотрены средства, облегчающие направление оборудованного трактора в правильном
направлении, а также средства, предотвращающие боковой люфт рамы навесного оборудования
относительно трактора.
В одном из вариантов осуществления изобретения предусмотрен держатель инструмента, состоящий из пары
поперечно расположенных брусьев, проходящих поперек и за пределы трактора, и поддерживаемый сзади и
параллельно его задней оси множеством продольно расположенных брусьев. Предпочтительно использовать
четыре продольные балки: две с каждой стороны трактора и под ним, одна рядом с внешней поверхностью
колеса трактора и одна между колесом и корпусом трактора. Четыре продольные балки шарнирно или на
петлях крепятся своими передними концами к оси или поперечной балке, проходящей поперечно под
трактором, и поддерживаются или опираются на нее соответствующими распорными кронштейнами. Ось
расположена между передним и задним колесами трактора.
Четыре продольные и две поперечные балки (образующие держатель инструмента) вместе образуют раму,
которая может подниматься и опускаться сзади соответствующими средствами, регулируя таким образом
«тягу» или рабочую глубину зубьев или других инструментов, которые съемно и регулируемо установлены (по
высоте) в зажимах или коробках, скользящих вбок по балкам держателя инструмента. Для вышеупомянутой
цели используется пара небольших опорных колес, каждое из которых установлено на внешнем конце одной
из ветвей коромыслового рычага, шарнирно закрепленного в раме. Наружные концы остальных звеньев
рычагов коромысла соединены с резьбовым стержнем, который входит в зацепление с неподвижной гайкой на
раме и снабжен маховиком (расположенным рядом с сиденьем водителя), с помощью которого
осуществляется продольное перемещение резьбового стержня с последующим колебательным движением
рычагов коромысла. Таким образом, водитель может легко отрегулировать конец рамы, предназначенный для
крепления инструмента, не слезая с трактора.
Для того чтобы поднять заднюю часть рамы (с навесным оборудованием и опорными колесами) над землей
перед поворотом трактора, предусмотрено подъемное устройство, которое может приводиться в действие
вручную через систему навесного оборудования или с помощью средств, приводимых в действие двигателем
трактора.
В одном из подходящих вариантов подъемного механизма поперечная балка опирается на подшипники,
поддерживаемые двумя параллельными, направленными назад балками, которые жестко закреплены на
корпусе задней оси. От центра поперечной балки вперед выступает рычаг, соединенный тягой с подъемным
устройством, расположенным в задней части трактора и приводимым в движение его двигателем.
Поперечная балка также имеет пару выдвинутых назад рычагов или стоек, соединенных между собой
свободными соединениями, например, цепями. Когда передняя стрела тянется вниз с помощью подъемного
механизма, задние стрелы поворачиваются вверх, поднимая таким образом конец рамы, на котором
установлен инструмент, над землей.
Боковой люфт рамы относительно кузова трактора, вызванный неровностями почвы или другими причинами,
предотвращается с помощью вертикальных направляющих, которые жестко закреплены на кузове трактора и
ограничивают любую тенденцию рамы к боковому перемещению.
Индикатор или указатель, приспособленный для боковой регулировки, крепится к передней части трактора в
поле зрения водителя и служит ориентиром при управлении трактором, облегчая точное рулевое управление,
что особенно важно при работе между рядами мелкой растительности.
Полная спецификация. Навесное оборудование для сельскохозяйственных тракторов, предназначенное для
перевозки культиваторов и тому подобного.
Я, DoGLas W GL cHax. n, a. Британский подданный, из сельскохозяйственного колледжа Харпера Адамса, 3!
Компания ewpprt, Salop, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
навесному оборудованию для сельскохозяйственных тракторов, предназначенному для перевозки
культивационных орудий и тому подобного, и особенно применимо для использования при междурядной
обработке корнеплодов, таких как картофель.
Изобретение относится, в частности, к навесному оборудованию для работы на земле, включающему в себя:
раму, шарнирно поддерживаемую трактором и несущую культивационные орудия и тому подобное; одно или
несколько опорных колес, поддерживающих задний конец рамы и регулируемых относительно рамы для
изменения тягового усилия орудий; и средства для поднятия заднего конца рамы (с орудиями и опорными
колесами) над землей.
В связи с вышеизложенным известно, что средства для подъема рамы состояли из троса или подобного
устройства, соединенного с задним концом рамы и с барабаном намотки, приводимым в действие двигателем
трактора, а также известно, что средства подъема состояли из подъемного механизма, управляемого вручную
посредством системы рычагов.
В последнем случае звенья были шарнирно соединены с поворотной рамой в точках примерно посередине ее
длины, а также с внешними концами рычагов, отходящих назад от поперечно расположенного коромысла,
установленного в подшипниках на внешних концах двух продольно расположенных стержней, неподвижно
закрепленных на полу кузова трактора и отходящих от него назад, и установленных на них. Указанное
коромысло приводилось в действие с помощью ручного рычага, установленного на этом коромысле, в то
время как рама была шарнирно соединена штифтами непосредственно с шасси трактора, а на ее заднем
конце были предусмотрены удлинители с опорными колесами, регулируемыми по вертикали для изменения
тягового усилия навесного оборудования.
Настоящее изобретение предлагает навесное оборудование для сельскохозяйственных тракторов,
характеризующееся прямолинейной рамой, образованной расположенными на некотором расстоянии друг от
друга поперечно расположенными балками, проходящими поперек и за пределы задней оси трактора и
параллельно ей; множеством продольно расположенных балок, установленных своими передними концами
на оси, проходящей поперечно под трактором и шарнирно закрепленной в нижних концах опор,
прикрепленных к трактору, и перед его задней осью; вертикально расположенными направляющими,
прикрепленными к трактору и взаимодействующими с внутренней парой продольно расположенных балок для
ограничения любой тенденции рамы к боковому перемещению; зажимами или ящиками для инструментов,
скользящими вбок по поперечным балкам; опорными колесами, регулируемо закрепленными в выступах
задней части рамы для изменения тягового усилия инструментов; и средствами для поднятия задней части
рамы (с инструментами и опорными колесами) над землей.
Для изменения тягового усилия навесного оборудования опорные колеса крепятся на рычагах, установленных
на стержне, шарнирно закрепленном на заднем конце рамы, и имеющих дополнительный рычаг, соединенный
гайкой с резьбовым стержнем, оснащенным маховиком и установленным в неподвижном подшипнике на раме,
что обеспечивает продольное перемещение гайки вдоль стержня с последующим качанием рычагов и
подъемом или опусканием заднего конца рамы.
Рама (с инструментами и опорными колесами) приспособлена для подъема корпуса от земли с помощью
цепей, прикрепленных к заднему концу рамы и к задним концам выступающих назад рычагов поперечной
балки, установленной в подшипниках в двух параллельных, выступающих назад балках, жестко закрепленных
по обе стороны от корпуса заднего моста, причем указанная поперечная балка имеет выступающий вперед
рычаг, который может приводиться в действие от двигателя трактора для раскачивания поперечной балки и
осуществления подъема рамы.
Для более легкого понимания изобретения следует обратиться к следующему описанию и прилагаемому
листу чертежей, где: Рисунок 1 представляет собой вид сбоку, иллюстрирующий применение одного из
вариантов исполнения навесного оборудования на тракторе.
На рисунке 2 представлен вид сверху.
При реализации изобретения и со ссылкой на чертежи, навесное оборудование включает в себя пару
поперечно расположенных брусьев 1 и 2, проходящих поперек и за пределы трактора 3 и поддерживаемых
позади и параллельно задней оси трактора множеством продольно расположенных брусьев 4.
Продольные балки 4 опираются своими передними концами на ось или поперечную балку 5, проходящую
поперечно под трактором 3 и установленную в нижних концах рейлингов 6, надлежащим образом
закрепленных на вышеупомянутом тракторе 3, причем указанная ось 5 расположена между передним и
задним колесами 7 и 8 трактора.
Четыре продольные балки 4 и две поперечные балки 1 и 2 (образующие держатель инструмента) вместе
образуют раму, которая может подниматься и опускаться сзади соответствующими средствами, регулируя
таким образом «тягу» или рабочую глубину мелких фракций или других инструментов 9, которые съемно и
регулируемо установлены (по высоте) в зажимах или ящиках 10, скользящих вбок по балкам держателя
инструмента 1 и 2.
Для вышеупомянутой цели используется средство, состоящее из пары небольших опорных колес 11, каждое
из которых установлено на внешнем конце рычага 12, закрепленного на внешнем конце стержня 13, шарнирно
поддерживаемого внутренними продольными балками 4. Указанный стержень 13 имеет выступающий рычаг
14, соединенный гайкой с резьбовым стержнем 15, установленным в неподвижном подшипнике 16 на раме и
снабженным маховиком 17 (расположенным рядом с сиденьем водителя), с помощью которого
осуществляется продольное перемещение гайки вдоль резьбового стержня 15 с последующим качательным
движением вышеупомянутых рычагов 12 и 14.
Благодаря этому, водитель может легко отрегулировать конец рамы, предназначенный для переноски
инструментов, не слезая с трактора.
Для того чтобы поднять заднюю часть рамы (с навесным оборудованием и опорными колесами) над землей
перед поворотом трактора, предусмотрен подъемный механизм, приводимый в действие силой, генерируемой
двигателем трактора.
Поперечная балка 18 установлена на подшипниках, закрепленных на двух параллельных, направленных
назад балках 19, которые жестко установлены по одной с каждой стороны корпуса заднего моста. От центра
поперечной балки 18 вперед выступает рычаг 20, соединенный звеном 21 с рычагом 22 подъемного
устройства, расположенного в задней части трактора и приводимого в движение его двигателем. Поперечная
балка I также несет пару направленных назад рычагов 23, которые соединены свободными соединениями,
такими как цепи 24, с поперечной балкой 25a, соединенной с внутренними продольными балками 4. Когда
передний рычаг 20 тянет вниз с помощью подъемного механизма, задние рычаги 23 поворачиваются вверх,
поднимая таким образом конец рамы, где находится инструментальный держатель, над землей.
Боковой люфт рамы относительно кузова трактора, вызванный неровностями почвы или другими причинами,
предотвращается с помощью вертикальных направляющих 26, которые жестко закреплены на кузове трактора
и служат для ограничения любой тенденции рамы к боковому перемещению.
Индикатор или указатель 27, предназначенный для боковой регулировки, установлен на рычаге 28,
закрепленном на передней части трактора 3 в поле зрения водителя и служит направляющей при движении
трактора, а также облегчает точное управление им, что особенно важно при работе между рядами мелкой
растительности.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Навесное оборудование для сельскохозяйственных тракторов, характеризующееся
рамой прямолинейной формы, состоящей из расположенных на некотором расстоянии друг от друга
поперечно расположенных балок, простирающихся поперек и за пределы задней оси трактора и параллельно
ей, множества продольно расположенных балок, установленных своими передними концами на оси,
проходящей поперечно под трактором и шарнирно закрепленной в нижних концах кронштейнов,
прикрепленных к трактору и перед его задней осью, вертикально расположенных направляющих,
прикрепленных к трактору и взаимодействующих с внутренней парой продольно расположенных балок для
ограничения любой тенденции рамы к боковому перемещению, а также зажимов или коробок для
инструментов, скользящих вбок по...
**ВНИМАНИЕ** Конец поля DESC может перекрывать начало поля CLMS **.
Соседние файлы в папке патенты