Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12608
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388669.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388669&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388669A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Швейцария): 18 апреля 1932 года.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 4, 1932.
Завершено: 2 марта 1933 г.
№ 21,877/32.
Полная спецификация.
Инструкции, касающиеся локомотивов дизель-электрического типа.
Мы, SuLzuR FREniis SociETn ANoNYmnE, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Швейцарии, расположенная в Винтертуре, Швейцария, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующих
заявлениях. Данное изобретение относится к мощным локомотивам дизель-электрического типа, имеющим
дизельные двигатели с цилиндрами, выступающими вверх из картера.
Целью изобретения является усовершенствование компоновки дизель-электрической электрогенерирующей
установки.
Высота генерирующего узла в локомотиве ограничена допустимой высотой колеи локомотива, и крайне
важно, чтобы между крышей локомотива и верхней частью дизельного двигателя оставалось достаточно
места для снятия и установки головок цилиндров во время капитального ремонта локомотива. Существует
также минимально допустимый зазор между самой нижней точкой рамы локомотива и рельсами, и поскольку в
случае мощного локомотива расстояние между осью вала двигателя и нижней частью картера обычно меньше
диаметра генератора, непосредственно соединенного с таким коленчатым валом, высота двигателя над
рамой локомотива определяется диаметром генератора. Для того чтобы разместить как можно больший
дизельный двигатель в имеющемся пространстве, усовершенствованный локомотив согласно данному
изобретению имеет генератор. Соединен с двигателем посредством зубчатой передачи таким образом, что он
вращается с большей скоростью, чем двигатель, и расположен так, что ось X его вала находится над осью
коленчатого вала или валов двигателя или двигателей.
.5 -Таким образом, двигатель может быть установлен в самом нижнем допустимом положении независимо от
генератора, и, кроме того, вместо более крупного генератора с низкой скоростью вращения, который
потребовался бы для той же выходной мощности, если бы он был напрямую подключен к дизельному
двигателю, можно использовать относительно небольшой высокоскоростной генератор. Предпочтительно
генератор соединен [PrPic l-n через редуктор как минимум с двумя коленчатыми валами, причем редуктор
настроен таким образом, чтобы 55 тактов зажигания одного двигателя происходили посередине между
последовательными тактами зажигания другого двигателя, тем самым стремясь уравновесить крутящий
момент. Дизельный двигатель может состоять из двух агрегатов, установленных на противоположных концах:
60 генератора и соответственно соединенных с двумя концами вала генератора, или может состоять из двух
комплектов цилиндров, воздействующих на два коленчатых вала, установленных в общем картере. 65 Ниже
приведено описание в качестве примера нескольких конструкций:
локомотив в соответствии с настоящим изобретением со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: -: 70Q
Рисунок -1 представляет собой поперечный разрез, в некоторой степени схематично показывающий
известную конструкцию локомотива; Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез, в котором также
схематично показана усовершенствованная конструкция локомотива в соответствии с настоящим
изобретением; Рисунок 3 представляет собой боковой вид модифицированной компоновки силового агрегата
для локомотива, показанного на Рисунке 2; и >'0 Рисунок 4 представляет собой план еще одной компоновки
силового агрегата для локомотива, показанного на Рисунке 2.
В локомотиве, изображенном на рисунке 1, высота корпуса ограничена допустимым габаритом погрузки
рельсов, обозначенным цепной линией 6, а нижняя точка рамы локомотива ограничена минимально
допустимым зазором между ней и верхним краем рельсов 7, обозначенным размером 10. Локомотив снабжен
дизель-электрической генераторной установкой, состоящей из двигателя 2, имеющего коленчатый вал 3,
который напрямую соединен с электрогенератором 4.
Генератор 4, который, поскольку он напрямую соединен с двигателем, работает на относительно низкой
скорости, имеет большую мощность.
диаметр, и поскольку этот диаметр больше, чем расстояние между осью коленчатого вала двигателя и
нижней частью картера, генератор 4ji установлен в локомотиве таким образом, что самая нижняя точка его
рамы находится на расстоянии b выше верхней части рельсов, пока двигатель 2 не будет поднят на
расстояние d, чтобы выровнять коленчатый вал и вал генератора. Поскольку двигатель должен быть
легкодоступен, и должно быть достаточно места над головой для снятия головок цилиндров для ремонта и
капитального ремонта, необходимо оставить расстояние между крышей корпуса локомотива и двигателем.
Таким образом, общая высота электростанции ограничена размером H, и следует отметить, что этот размер
больше фактической высоты двигателя 2 на расстояние d, которое представляет собой величину, на которую
необходимо поднять двигатель, чтобы учесть размер генератора 4.
В усовершенствованной конструкции согласно данному изобретению, показанной на рисунке 2, генератор 4
соединен с коленчатым валом двигателя 2 посредством зубчатой передачи, включающей большую и малую
шестерни 12 и 13 на коленчатом валу и валу генератора соответственно, так что генератор может работать с
более высокой скоростью, и, следовательно, может использоваться генератор меньшего размера для
заданной выходной мощности. Конструкция зубчатой передачи такова, что ось вала генератора находится
выше оси коленчатого вала двигателя, и, таким образом, диаметр генератора больше не определяет высоту
двигателя в раме локомотива.
Таким образом, двигатель может быть установлен так, чтобы нижняя часть его картера находилась на
минимальном зазоре b над рельсами, и, поскольку расстояние a между верхней частью двигателя и крышей
локомотива остается неизменным, можно использовать значительно больший двигатель, высота которого a
соответствует габариту H E локомотива, показанного на рисунке 1.
Следует отметить, что это усовершенствованное решение не только позволяет использовать более мощный
двигатель в локомотиве E5 с заданным габаритом загрузки, но и позволяет поднять генератор, благодаря
чему локомотив имеет более высокий центр тяжести и, следовательно, движется более плавно.
При желании генераторную установку можно расположить, как показано на рисунке 3, с двумя двигателями,
установленными на противоположных концах генератора, при этом коленчатые валы 14 и 15 двух двигателей
соединены шестернями 12 и 13 с двумя концами вала генератора. В альтернативной компоновке, показанной
на рисунке 4, два двигателя собраны в одном корпусе, так что их коленчатые валы 1-4 и 15 расположены бок о
бок и несут шестерни.12 O wrch mes-h.with- шестерня 13-on.tle end ti We generator shaft this arrangement
-reducing ti -ig1it and- length' of the en'quq and ethi n eablin. a - relative'y Wrt'h'll ocomotive to be constructed, with a'.
Iagrge9 power, 7ut1t.
— «При использовании двух дизельных двигателей или одного двигателя с двумя коленчатыми валами, к
одной или нескольким шестерням редуктора подключается пружинное соединение, обеспечивающее
некоторое относительное угловое перемещение, позволяющее коленчатым валам независимо колебаться
для выравнивания крутящего момента».
Зубчатое колесо, соединяющее два коленчатых вала в схемах, показанных на рисунках 3 и 4,
предпочтительно установлено в зацепление таким образом, чтобы такты сгорания одного двигателя
находились посередине между последовательными тактами сгорания другого двигателя, таким образом,
стремясь уравновесить и сбалансировать крутящий момент на валу генератора. Это угловое смещение между
двумя коленчатыми валами составляет 60° в случае шестицилиндрового четырехтактного двигателя и 45° в
случае восьмицилиндрового четырехтактного двигателя.
— Данное изобретение не следует путать с предложенной ранее конструкцией, в которой цилиндры 90
дизельного двигателя оппозитного типа установлены непосредственно на продольных боковых элементах
базовой рамы кабины локомотива, а его карданный вал соединен с электрогенератором в кабине, поскольку в
такой конструкции проблема 9B, решаемая настоящим изобретением, не возникает.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388670.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388670&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388670A
[]
АНП.. Е ФИ А
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 4, 1931.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 4, 1932.
Завершено: 2 марта 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3889670 № 219905132.
Улучшения в сенсибилизирующих фотоотбеливающих слоях.
Мы, I. G. F.kuBtNINDUSTRIL Ai TiENGESELLSCHArT, акционерное общество, учрежденное в соответствии с
законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сенсибилизирующим коллоидным слоям, содержащим обесцвечивающие
красители.
До настоящего времени сенсибилизация уже готовых коллоидных слоев, содержащих отбеливающие
красители, перед операцией отбеливания заключалась в погружении слоя в раствор, содержащий
сенсибилизатор.
Благодаря данному изобретению, процесс омывания исключается путем включения органического
сенсибилизатора, например тиозинамина, в отбеливающий слой посредством распыления, заливки или
покрытия его раствором сенсибилизатора в жидкой среде, который предпочтительно содержит коллоид,
растворимый в жидкой среде, или путем воздействия на него парами сенсибилизатора или веществом,
содержащим сенсибилизатор, или путем диффузии сенсибилизатора в отбеливающий слой из подходящего
носителя. Например, раствор сенсибилизатора может быть нанесен на коллоидный слой, состоящий, скажем,
из желатина или производного целлюлозы и содержащий отбеливающие красители, путем нанесения
покрытия с помощью валиков, смоченных раствором любым подходящим способом, или раствор может быть
нанесен путем распыления отбеливающего слоя либо самим раствором, либо раствором в смеси с
коллоидом.
Для нанесения сенсибилизатора на слой в виде пара, что позволяет избежать влажной обработки, пар
сенсибилизатора может быть получен в закрытом сосуде в присутствии или отсутствии других летучих
веществ, при необходимости, под пониженным давлением и при нагревании.
При нанесении сенсибилизатора на отбеливающий слой методом диффузии из подходящего носителя W0,
диффузия может происходить без посторонней помощи или же ей может способствовать легкое нагревание
(утюжение) или увлажнение. В качестве носителя сенсибилизатора может использоваться [Price 11-1] бумага
или коллоидный слой (лист желатина, регенерированной целлюлозы, эфира целлюлозы, эфира целлюлозы
или тому подобного). Носитель пропитывается раствором сенсибилизатора, или сенсибилизатор вводится в
носитель в процессе его производства, например, путем добавления его к раствору желатина или раствору
производного целлюлозы перед тем, как этот раствор выливается на подложку для образования листа.
Такой коллоидный слой, содержащий сенсибилизатор, при желании может быть нанесен на любую
подходящую основу. Когда коллоидный слой, содержащий сенсибилизатор, соприкасается с отбеливающим
слоем, сенсибилизатор диффундирует в отбеливающий слой при вышеуказанных условиях. После того как
сенсибилизатор проникнет в отбеливающий слой, носитель сенсибилизатора может отделиться, или, если он
состоит из прозрачного материала, он может остаться на отбеливающем слое в процессе печати.
Процесс, описанный в данном изобретении, может также использоваться для промышленного производства
сенсибилизированных отбеливающих слоев путем предварительной подготовки несенсибилизированных
слоев, которые хранятся в этом состоянии. В соответствии с потребностью, хранящиеся
несенсибилизированные слои поставляются известным способом с помощью любой из обычных машин для
нанесения покрытий или с помощью распылительного устройства с коллоидным покрытием (желатином или
производным целлюлозы), содержащим необходимое количество сенсибилизатора.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение:
ПРИМЕР 1.
Диэтилаллилтиомочевину и удвоенное по весу количество спирта выпаривают в закрытой, в остальном
вакуумированной, камере или, предпочтительно, путем осторожного нагревания в присутствии
отбеливающего слоя, например, коллоидного слоя, состоящего из 30 процентов коллодия и 70 процентов...
этилбензилцеллюлозы, содержащей отбеливатель, который вытесняет красители и наносится на бумажную
основу. Обесцвеченные слои оставляют в камере (примерно на 10 минут) до достижения желаемой степени
сенсибилизации. 105 1- -- -- -1. ---..
1
1, -: 1 ' ' т;388,670 ПРИМЕР 2.
Раствор 0,8 грамма нитроцеллюлозы и 1,0 грамма пиперидилаллилтиомочевины в Ho Cv. смеси 1 части
спирта -h и 3 частей эфира выливают на 800 квадратных сантиметров материала, известного под
зарегистрированной торговой маркой «Целлофан» или материала, известного как пергомилли.
Лист прессуется на несенсибилизированном выщелачивающем слое, составляя, как предписано в Примере 1,
между нагретыми валиками или с помощью плоского утюга. Через короткое время сенсибилизатор
равномерно распределяется в отбеливающем слое и сенсибилизирующей пленке, после чего последняя
отделяется от отбеливающего слоя.
ПРИМЕР 3.
Раствор, состоящий из 5 граммов лютеиномочевины, 100 мл воды и 8 мкг желатина, выливают в виде слоя
толщиной 10 мкл на отбеливающий слой, содержащий желатин в качестве связующего вещества.
ПРИМЕР 4.
Раствор, состоящий из 2 граммов диметил-аллилтиомочевины, 1,5 грамма этилбензилцеллюлозы, 0,5 грамма
нитроцеллюлозы, 20 мл эфира, 40 мл спирта и 1 мл бензола, наносится на отбеливающий слой, состав
которого описан в Примере 1, с помощью распылителя. После высыхания отбеливающий слой готов к
использованию.
1. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что изложенное нами следующее:
1. При сенсибилизации несенсибилизированных, в остальном готовых отбеливающих слоев перед операцией
отбеливания, сенсибилизатор вводят в готовый отбеливающий слой путем нанесения на слой, распылением,
заливкой или покрытием, раствора сенсибилизатора в жидкой среде, который предпочтительно содержит
коллоид, растворимый в жидкой среде, или путем воздействия на отбеливающий слой парами
сенсибилизатора или парами, содержащими сенсибилизатор, или путем диффузии сенсибилизатора в
отбеливающий слой из подходящего носителя.
2.
Процесс сенсибилизации несенсибилизированных, в остальном завершенных обесцвеченных слоев, в
основном описанный в любом из приведенных здесь примеров.
Дата: 4 августа 1932 года.
АБЕЛЬ И ИМРЕЙ, 30.
Саутгемптон-Билдингс, Лондон, W. C. 2, агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1934 год.
1 Я-
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388671.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388671&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388671A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 16, 1932. № 22,925/32. «Полностью принято к публикации: 2 марта 1933 года».
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
prov'remnents in guppog s for 2attFEs1 AV, e, SMITH & DAVIS, LIMITED, a Corn- The attachment members may be
cand for easy attachment to 5 Britain, of Beacon Works, Hampton Street, Birmingham, in the County of or mattress.
The attachment members may be adapted for easy attachment to 5 Beacon Works, Hampton Street, Birmingham, in
the County of
Уорвик, Хоксв. Ирд Фредерик Смит и Ифэн Леонард Дэвис, оба субподрядчика короля Великобритании,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, что указанный брусок или полоса имеют один
или несколько зажимов! Крепежные элементы могут каждый представлять собой общую планку или полосу, к
которой прикреплены пружины с одной стороны опоры. 0 Способ выполнения данного действия должен быть
адаптирован для взаимодействия с опорой, которая должна быть подробно описана и определена, а также
структура матраса.
в соответствии со следующим утверждением: - Одна или несколько полосок ткани для пошива кондитерских
изделий
Данное изобретение относится к усовершенствованиям или другим подходящим материалам, которые могут
использоваться в качестве опор для матрасов, и конкретно относится к вспомогательным опорам,
адаптированным для применения к существующим матрасам, чтобы предотвратить провисание или
сформировать дополнительные пружины с одной стороны опоры, если произошло провисание. Опора может
быть соединена с одним крепежным элементом, при этом дополнительный крепежный элемент снабжен легко
изготавливаемым крепежным элементом. Целью изобретения является улучшение и упрощение конструкции
крепежного элемента. Ранее было предложено использовать съемные соединительные элементы с концами
пружин на другой стороне указанной опоры, а также соединительные элементы в виде плетеной проволоки.
Крепежные элементы могут быть снабжены выступами или проушинами, с помощью которых элементы могут
быть соединены с боковыми пластинами, закрепленными на концах пружин.
80 Также было предложено обеспечить, чтобы наше изобретение было более понятно и легко воплотить в
жизнь, мы добавили звенья или цепи, поддерживающие элементы, простирающиеся поперечно матраса под
основной поверхностью пружины и постоянно закрепленные между боковыми элементами каркаса матраса
или между одной из опорных рам матраса. На одном из чертежей показаны элементы, проходящие поперечно
от основной поверхности пружины и постоянно закрепленные между боковыми элементами каркаса матраса.
Боковые элементы и регулируемая направляющая, соединенная с другим боковым элементом каркаса
матраса. На рисунке 2 показан поперечный разрез. На рисунке 3 показан детальный вид каркаса матраса.
Способ крепления опоры.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем вспомогательную пружинную опору для матраса,
которая съемно крепится через крепежный элемент. На рисунке 4 представлен детальный поперечный
разрез, на котором показана опора, включающая множество винтовых или спиральных пружин или их
эквивалентов, адаптированных для способа крепления пружин и соединительной полосы, расположенной
перпендикулярно длине матраса. На рисунке 5 представлен детальный вид, показывающий способ крепления
пружин и соединительной полосы ткани.
В конструкции, показанной на рисунке 100, съемное соединение с рамой матраса с обеих сторон, и применено
к матрасу такого типа, в котором пружины могут легко прикрепляться и отсоединяться от одной или
нескольких продольных металлических элементов 105, обычно углового сечения.
[Цена 1/-] Л, в дж дж--12 388,671 Вспомогательная опора согласно настоящему изобретению устанавливается
поперечно по длине матраса и соединяется между продольными уголками несущей конструкции и под
матрасом или основной опорной поверхностью пружины. Вспомогательная опора включает в себя набор
спиральных витых пружин 1, расположенных на некотором расстоянии друг от друга параллельно между
крепежным элементом 2 и соединительным элементом f, расположенным по центру ширины матраса.
Крепежный элемент 2 включает в себя общую планку или ленту 1j, к которой прикреплен один конец каждой из
пружин 1, а зажимы 4t закреплены на этой ленте с помощью заклепок, сварки или любым другим подходящим
способом; эти зажимы служат для крепления планки к продольному угловому элементу 5 с одной стороны
опорной конструкции матраса. Каждый зажим проходит по верхней поверхности уголка и изогнут под разными
углами, образуя петлю, предназначенную для удлинения вдоль боковой стороны продольной балки 7, при
этом конец зажима затем изгибается под этой балкой 7, чтобы зацепиться за внутреннюю поверхность балки,
как показано на рисунке 8.
Каждая пружина 1 снабжена на каждом конце крючком 9, закрепленным на конце пружины с помощью резьбы
на конце крючка, зацепляющегося между витками пружины, или путем пайки стержня крючка 3 в полость в
центре пружины, и пружины соединены со стержнем 2 фунта, при этом один из крючков каждой пружины
входит в одно из ряда расположенных на расстоянии друг от друга отверстий 10, образованных на краю
стержня.
Крючок на противоположном конце пружины 9 входит в отверстия в краю соединительной полосы, и когда эта
полоса выполнена из ткани или аналогичного материала, как в предыдущей конструкции, продольные края 11
полосы загнуты над жесткой полосой 12 из металла или другого подходящего материала, которая закреплена
на месте с помощью швов, как показано на рисунке 13.
В отверстиях этой полосы 12 и по продольным краям ткани предусмотрены люверсы 14, а крючки 9 входят в
эти люверсы, предотвращая разрыв ткани.
E; Тканевая соединительная полоса, которая может проходить по всей ширине матраса, соединена своим
противоположным продольным краем 15 с дополнительным крепежным элементом посредством
дополнительных пружин 16, расположенных аналогично пружине 1. Пружины 10 аналогичны пружинам 1, и
каждая из них снабжена крюком 17 на каждом конце, причем один из крюков каждой пружины входит в ушко
14, установленное вдоль продольного края 15 полосы способом, описанным выше относительно продольного
края 11. Крючки 9 и 17 предпочтительно должны быть закрыты в сборе.
На противоположных концах пружины 70 приспособлены для съемного соединения с крепежным элементом,
образующим Т-образную балку 18, закрепленную на продольном уголке 19 несущей конструкции, посредством
зажимов 20, изготовленных, как описано в пункте 7E, со ссылкой на зажимы 4.
В изображенной конструкции два смежных винта соединены с общей пластиной 21, крючки 17 входят в
отверстия 22 на пластине, и каждая пластина снабжена расположенным по центру отверстием A. aIert-.rle -d и
дополнительным отверстием 24, расположенным на одной линии с отверстием 23, но перед ним.
Отверстие 2:3 в каждой пластине 21 предназначено для съемного соединения с защитным выступом 2 на
стержне 18; эти выступы формируются путем вдавливания встроенных выступов или выступов вдоль края
стержня в виде крюков, выступающих над стержнем 9W, как показано на фиг. 3 и 4 под номером 20.
Когда необходимо прикрепить вспомогательную опору к опоре матраса, зажимы 4 входят в зацепление с
продольной балкой 3 опорной рамы 95, а крепежный элемент 18 крепится к противоположному продольному
уголку 19. Затем опора протягивается по всей ширине франфе, и пластины 21 последовательно заполняются
выступами JOG 2% на стержне 18. Для того чтобы растянуть полосу '3 и пружины 1 и 1i, обеспечив тем самым
вспомогательную опору достаточной жесткости при использовании, каждая пластина соединяется с
аналогичным стержнем 18 1% по отдельности способом, показанным на рисунке 'i.
Через отверстие 23 в пластине 21 на одном конце опоры пропускается отрезок нити или проволоки 27, и,
потянув за этот элемент 21, полоску 3 и пружины можно растянуть достаточно, чтобы отверстие 23 в пластине
зацепилось за крюк 26. Затем пластины 21, расположенные вдоль опоры, поочередно соединяются с
крепежной планкой 18 до тех пор, пока вся опора не будет соединена с матрасом. Если необходимо снять или
отсоединить опору, выполняется обратная процедура. L2G Благодаря такой конструкции для фиксации опоры
в нужном положении не требуется специальный крепежный инструмент, а поскольку пружины можно
натягивать последовательно, операция установки опоры в положение 125 упрощается.
Вместо того чтобы прикреплять пружины к крепежным элементам с помощью перфорированных пластин,
входящих в зацепление с выступами или выступами на элементах, каждую пружину можно отрезать от конца
пружин, отрезав от каждой пружины кусок и прикрутив крюки обратно в витки пружин.
Это обеспечивает простой и легко настраиваемый способ изменения опоры. D обозначает незначительные
различия в ширине каркаса матраса.
Вместо крючков, ввинчивающихся в концы пружин, могут быть предусмотрены крючки с внутренними
резьбовыми гнездами, при этом конец пружины ввинчивается в гнездо крючка.
Такая регулировка может быть достигнута и без использования крюков, ввинчивающихся в концы пружин, а с
помощью крюков SC типа "" крюк может быть зацеплен за один из витков пружины в любой точке по ее длине,
подходящей для конкретного применения. В качестве альтернативы пружину можно согнуть в подходящем
месте, при этом согнутый конец должен быть зацеплен с крючком.
Такая регулировка возможна многими способами с использованием пружин, расположенных практически
горизонтально, тогда как с пружинами (90), расположенными под прямым углом к поверхности матраса, такая
регулировка невозможна.
Пружины не обязательно располагать параллельно, как показано на рисунке; соседние пружины могут быть
расположены под углом друг к другу или, при желании, могут быть перекрещены одна над другой.
В представленной на иллюстрации конструкции, или в конструкции без тканевых соединительных планок,
может быть предусмотрен брезентовый или другой тканевый чехол или клапан, закрывающий пружины,
причем этот чехол крепится к тканевой соединительной планке, если таковая предусмотрена, и снабжен
лентами или другими съемными крепежными элементами для соединения с боковыми планками опоры или
каркаса матраса.
Мы проиллюстрировали и описали опору с помощью винтовых или спиральных пружин, но другие подходящие
эластичные элементы могут быть использованы вместо любой или всех этих пружин, например, при желании
или целесообразности можно использовать шнуры или полоски эластичной резины.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388672.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388672&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388672A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
X; Дата подачи заявки: авг. 22, 1932. № 23496/32. 388 Завершено: 2 марта 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах подачи лезвий для безопасных бритв к шлифовальным и полировальным
станкам.
Мы, Эмиль Сепман-младший, проживающий по адресу: Оммерштрассе, 16, и Макс Шванн, проживающий по
адресу: Айнтрахтштрассе, 32, оба из Золингена, Германия, граждане Германии, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для подачи лезвий безопасных бритв в
шлифовально-полировальные станки и состоит в его сочетании с бесконечной конвейерной лентой,
снабженной выступами для зацепления с отверстиями лезвий, f15 кулачка, предназначенного для
поочередного выброса лезвий из магазина за счет трения с лезвиями, желоба, предназначенного для приема
выброшенных лезвий, пары роликов, предназначенных для приема лезвий из желоба и удержания их в
положении, позволяющем разместить первое отверстие на одном из выступов конвейерной ленты, и
неподвижной пружины лезвия, предназначенной для прижима к движущейся ленте и лезвиям и прижимания
последних к зацеплению со вторым выступом.
Благодаря такому расположению лезвия будут правильно размещены на ленте, и ручная работа с лезвиями
будет исключена.
На фиг. 1 прилагаемых чертежей представлен вид спереди устройства согласно изобретению, на фиг. 2 —
вид сбоку этого устройства, на фиг. 3 — сечение по линии А-В на фиг. 2, на фиг. 4 — увеличенный фрагмент
вида спереди, а на фиг. 5 — вертикальное сечение фиг. 4.
Устройство включает в себя обычную бесконечную ленту для перемещения лезвий бритвы к шлифовальному
или полировальному станку и снабжено штифтами, предназначенными для зацепления с отверстиями лезвий.
Согласно изобретению, лопасти b уложены в магазин a, включающий пару вертикальных стоек c и e, которые
входят в зацепление с изогнутыми концами лопастей, имеющими выдолбленные поверхности в соответствии
с кривизной лопастей, как показано на фиг. 3. Вертикальные стойки крепятся винтами к опорным кронштейнам
/ и g.
Кронштейн снабжен фланцами [Цена 1/-1], на которых поддерживаются лезвия b, и между которыми кулачок o
работает в течение 5g, выталкивая, за счет трения, лезвия одно за другим из-под нижнего конца стойки c.
Последний скользит в кронштейне g и может быть отрегулирован с помощью винта i для регулирования
зазора, через который выбрасываются лезвия. Винт i установлен во фланце на верхнем конце кронштейна g и
входит в зацепление с выступом kt, который крепится к стойке e и выступает через продольный паз h в
кронштейне.
Опорные кронштейны опираются на элементы m и n рамы станка.
Кулачок o установлен на валу p, который 70 удерживается в подшипнике в элементе рамы n. Кулачок изгибает
лопасти, как показано на рис. 2 в преувеличенной форме, и подает их за счет трения на желоб s, который
удерживается рамой t. Последний элемент 75 шарнирно закреплен на валу u между элементами рамы mn и n
и может регулироваться для изменения угла наклона желоба. Винты ti, которые вставляются в сегментные
пазы в элементах рамы m, 80 n, используются для фиксации рамы t в заданном положении. В нижней части
рамы установлена пара роликов 'u, v', предназначенных для приема лопастей из желоба s. Ролик v вращается
под действием силы тяжести через шкив wf и передает движение на распределительный вал p посредством
звездочки z2. Сегментный паз 4 в элементе рамы m вмещает вал ролика v90 и шкива w и позволяет ему
следовать за регулировочными движениями рамы t. Ролик свободно закреплен в подшипниках и прижимается
к ролику V пружинами.
Рама t имеет удлинитель y, на котором перед роликами v, v, расположена пружина z, свободный конец
которой изогнут и упирается в конвейерную ленту c. Лезвия подаются вперед роликами, расположенными
непосредственно за изогнутым концом пружины Z, и удерживаются в нужном положении для установки одного
из штифтов конвейерной ленты. По мере продвижения последнего, захватывая лезвие, каждое лезвие будет
зацепляться пружиной и изгибаться в соответствии с кривизной последнего до тех пор, пока оно не выйдет
из-под контроля ролика qii, после чего оно окажется в положении, позволяющем защелкнуть его с другим
отверстием на следующем штифте конвейера. Таким образом, процесс будет аналогичен тому, что
происходит при ручной установке лезвий на конвейерную ленту.
Щетка расположена таким образом, чтобы ее перемещал кулачок для поддержания его чистоты; щетка
закреплена на регулируемом держателе.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388673.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388673&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388673A
[]
Соседние файлы в папке патенты