Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12583
.pdf
В настоящее время, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344214.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344214&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344214A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 26 апреля 1929 г., 031144,2111. Дата вступления в силу (в Соединенном
Королевстве): февраль. 27, 1930. № 6554/30.
Полное подтверждение:. Mlai,h 5, 1931.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Iiiipioveriieiits в "электрических реле".
Мы, Генеральная железнодорожная сигнальная корпорация, расположенная в Рочестере, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законами штата
Нью-Йорк, в указанных Соединенных Штатах Америки, правопреемники Оскара Свитона Филда,
проживающего по адресу: Элм Драйв, 115, Рочестер.
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится в целом к электрическим реле и, в частности, к электрическим реле,
используемым в системах управления.
На практике часто желательно, чтобы реле срабатывало медленно относительно времени его срабатывания,
или срабатывало медленно относительно времени его отпускания.
Например, если сигнальный блок разделен на секции и снабжен рельсовым реле и источником энергии в
каждой секции, иногда случается, что при выезде поезда из первой секции и въезде во вторую секцию
рельсовое реле, подключенное к первой секции, срабатывает раньше, чем рельсовое реле, подключенное ко
второй секции, в результате чего оба рельсовых реле остаются в рабочем состоянии, даже если блок занят.
При наличии сигнала на входном конце блока -35, активируемого через передние стрелки, соединенные
последовательно с этими двумя путевыми реле, очевидно, что при проезде поезда из первого участка во
второй происходит мигание сигнала. Чтобы этого избежать, достаточно сделать так, чтобы релейные реле
срабатывали достаточно медленно по сравнению со временем их отключения, и этого легко можно добиться в
соответствии с настоящим изобретением.
Такие медленные характеристики приема сигнала также желательны в сигнальных системах, известных как
системы «Absolfute-PermissiveBlock».
В ряде случаев желательно устанавливать таймер с медленным временем отпускания относительно времени
его срабатывания, например, в случае стрелок, тупиковых участков и тому подобного при автоматической
системе управления поездом! Цена устройств контроля составляет 11-1, что хорошо известно специалистам в
этой области. 55 В соответствии с настоящим изобретением, реле тягового типа, например, описанное в
спецификации британского патента № 275170 от 27 июля 1926 года, снабжено магнитным мостиком 60,
соединяющим концы.
сердечники таким образом, чтобы магнитно шунтировать сердечник. Этот мостик состоит из одного или
нескольких ламинов. Т магнитного материала, расположенного по обе стороны 65 сердечников и
сконструированного таким образом, чтобы его количество можно было легко изменять по желанию, что
позволяет регулировать эффект медленного захвата, создаваемый мостом. Предпочтительно, ламин из
магнитного материала формируется под углом 70 градусов, чтобы его можно было навинчивать на
сердечники реле.
Описанным выше способом, изменяя магнитное сопротивление моста, реле с фиксированным нормальным
соотношением 75 времени срабатывания к времени отпускания или отпускания может быть легко
отрегулировано по желанию таким образом, чтобы изменять это соотношение в любом направлении,
обеспечивая относительно быстрое срабатывание или относительно быстрое отпускание реле. 80 В
дополнение к механическому мосту, сердечники могут быть снабжены чоковыми элементами, состоящими,
например, из шайб из немагнитного металла, навинченных на сердечники, с помощью которых относительное
время срабатывания может быть произвольно увеличено.
Для того чтобы изобретение было понятным, далее оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи,
которые исключительно в качестве иллюстрации, а не в каком-либо ограничивающем смысле, показывают две
формы, которые может принимать изобретение.
На рисунке:
Фиг. 1 представляет собой боковой вид, частично 95-секционный разрез частей реле, иллюстрирующий один
из вариантов настоящего изобретения.
Рис. 2 представляет собой вид спереди, частично разрез части реле, изображенного на рис.
1,
показано в более наглядной форме. 100 На фиг. 3 представлен аналогичный вид на фиг. 2
модифицированной формы изобретения.
Рис. 4 представляет собой перспективный вид одного из дроссельных элементов, используемых в
изобретении. Рис. 5 представляет собой перспективный вид одного из ламинатов, используемых в
изобретении. Обращаясь к рис. 11, здесь показан корпус реле 0, имеющий верхнюю пластину 6 TP?
«Соединен с корпусом C болтом 1 или подобным. Верхняя пластина TP несет неподвижные передние
контакты 2 и неподвижные задние контакты 3, для взаимодействия, соответственно, с передними контактами
4 и задними контактами 5, которые установлены на шарнирном контактном пальце 6, соединенном с якорем 7,
шарнирно закрепленным в точке 8 для взаимодействия с полюсом 9 основных элементов 10. Основные
элементы 10 соединены между собой на концах задней полосой 11 и несут катушки или обмотки 12 обычным
способом, которые при напряжении вызывают протекание тока через сердечники и заднюю полосу
последовательно, а также подводящие провода 13, подключенные к клеммам 14, предназначенные для
питания катушек 12.
Описанная выше структура более подробно описана в приведенной выше спецификации, на которую мы
ссылаемся для более полного описания рассматриваемой структуры. В частности, в настоящем изобретении
обмотки 12 укорочены, чтобы нижние концы сердечников 10 оставались свободными для установки медных
шайб или их аналогов 15, а также используются соединительные пластины 16 из трансформаторного железа
для соединения нижних концов сердечников 10.
Одна из медных шайб 15, используемых в данном изобретении, подробно показана на фиг. 4. Аналогично,
один из ламнин 16, использованных в изобретении, подробно показан на рис. 5.
В представленной на рисунке форме изобретения. Инжир..
3,
Медные шайбы -15 имеют форму омайтте-д, а сердечники-10 несут только обмотки 12, и, кроме того,
магнитный мост, образованный ламелями 16. Размеры и пропорции различных частей, разумеется, могут
изменяться в соответствии с сопутствующими условиями. На практике было установлено, что результаты для
пищевых продуктов были получены с использованием шайб из медной пасты диаметром 6,8 см и толщиной
стенки L6RM.
В связи с магнитным мостом3 было установлено, что на практике хорошие результаты были получены при
использовании пластин 16, составляющих этот мост, толщиной 0,4 мм и изготовленных из грубого
трансформаторного железа. Эти ламинированные пластины, как показано на рис. 5, каждая состоит из полосы
железа, пробитой или иным образом сформированной, с двумя отверстиями, предпочтительно пробитыми
таким образом, чтобы обеспечить легкое навинчивание пластины на сердечники 10.
Из приведенного выше описания видно, что количество медных шайб P5 15 и количество пластин 16 можно
легко регулировать по желанию.
Действие медных шайб 15, используемых в реле, заключается в подавлении обратного тока в обмотках 12, в
результате чего при заданном приложенном напряжении ток будет нарастать медленнее при наличии медных
шайб, чем при их отсутствии, что неизбежно несколько замедляет или удлиняет время срабатывания реле.
Однако при шунтировании реле, как это происходит в железнодорожной практике в результате шунтирующего
воздействия колес и осей вагона, уменьшение магнитного потока в сердечниках и арматуре 7 значительно
затрудняется из-за удушающего эффекта медных шайб 8, так что время срабатывания или отпускания реле
увеличивается до значительно большего значения.
в большей степени, чем время пикапа.
Таким образом, использование медных шайб обеспечивает реле с медленным временем срабатывания (85 А)
относительно момента срабатывания, и чем больше медных шайб используется, тем медленнее будет
относительное время срабатывания.
Причина того, что работа дроссельных шайб 15 90 увеличивает время отсоединения на гораздо большую
величину, чем время захвата, может объясняться тем, что во время захвата энергия подается на реле, тогда
как во время отсоединения энергия не подается, а реле просто шунтируется, как будто в вагоне находится
пассажир.
Работа и эффект магнитного моста, образованного пластинками, 100 16, таковы, что время захвата
увеличивается в гораздо большей степени, чем время отрыва, и этот относительный эффект усиливается по
мере использования большего количества пластинок. 105 Это может объясняться тем, что до того, как якорь 7
будет поднят, то есть когда якорь 7 находится в откинутом положении, магнитный мост, образованный
пластиной 16, очень эффективно шунтирует магнитный путь между нижними концами сердечников 10,
включая якорь 7, поскольку путь якоря представляет собой очень плохой магнитный путь из-за больших
воздушных зазоров между якорем и полюсами, 115 следовательно, магнитный мост очень эффективен в
своем шунтирующем действии.
Однако после того, как якорь 7 был поднят, эффект магнитного моста при его удержании не так эффективен,
как раньше, потому что в поднятом состоянии существуют два магнитных пути шлейфа с потенциально
равным магнитным сопротивлением: один включает магнитный мост, а другой — якорь 7. 125 Следовательно,
в условиях, когда магнитный мост отсоединяется, он представляет собой относительно незначительную
составляющую арматуры 7, и, таким образом, не увеличивает время отсоединения в той же пропорции, в
какой увеличивает время подъема.
Это можно понять, рассмотрев тот факт, что при подаче энергии на А в обмотке 12 ток нарастает. Это
позволяет создать магнитный поток в сердечниках, магнитном мосте, образованном обмоткой 16 и якорем 7.
Однако, поскольку магнитный мост 7 находится в магнитной цепи с высоким сопротивлением, через него
проходит очень малый поток, причем большая часть потока проходит через магнитный мост. Таким образом,
необходимо сначала существенно увеличить плотность магнитного потока в магнитном мосте до точки
насыщения j15, прежде чем магнитный поток в сколько-нибудь значительном количестве пройдет через якорь
7, чтобы довести ток в якоре до точки, необходимой для срабатывания реле. Это соображение показывает,
как магнитный мост существенно увеличивает время, необходимое для срабатывания реле, по сравнению с
аналогичным реле, у которого магнитный мост отсутствует.
Другой способ объяснить тот факт, что магнитный мост или шунт увеличивает время захвата сигнала на
гораздо больший процент, чем время отсоединения, заключается в том, что при использовании магнитного
шунта поток, создаваемый обмотками 12, практически полностью поглощается магнитным мостом до тех пор,
пока мост не насытится или не будет практически насыщен. Следовательно, до того, как поток через
воздушный зазор и в якоре 7 достигнет значения срабатывания, в сердечниках 10 должна создаваться
гораздо более высокая плотность магнитного потока, чем в случае с аналогичным реле без магнитного шунта.
Иными словами, срабатывание якоря 7 происходит только при гораздо более высокой плотности потока I0 в
сердечниках реле 10, когда используется шунт, чем когда шунт не используется. Соответственно, при
отключении энергии от реле, например, с помощью рельсового шунта, уменьшение магнитного потока в
сердечнике, необходимое для создания условий отключения в якоре, достигается гораздо быстрее, чем если
бы сердечники работали при более низкой плотности магнитного потока для создания условий включения в
якоре.
То есть, скорость уменьшения потока :5O выше при высокой плотности потока, чем при более низкой
плотности потока.
По ряду вышеуказанных причин, как теперь стало понятно, магнитный мост, образованный пластиной 16,
увеличивает время срабатывания реле в гораздо большей степени, чем время его отключения, и,
следовательно, обеспечивает относительно медленное срабатывание и быстрое отключение реле.
Подводя итог вышесказанному, медные шайбы 15 работают для создания реле 1, имеющего более
длительное время срабатывания, чем время срабатывания зажима, то есть для создания реле с медленным
срабатыванием; в то время как магнитный мост 65 работает для создания реле, имеющего более длительное
время срабатывания, чем время срабатывания, так что в результате 12ii. такое реле может быть
использовано с различным количеством медных шайб и ламината в 70 м. способе, предусмотренном данным
изобретением, и в зависимости от относительных пропорций tke t vo, результирующее реле будет обладать
выдающимися характеристиками быстрого срабатывания или быстрого отпускания.7 Конкретный пример
может помочь прояснить вышеизложенное описание. Конкретное реле, обычно изготавливаемое в
соответствии с приведенной выше спецификацией, имеет время срабатывания 0,1580 секунды и время
отключения 0,1 секунды, так что время срабатывания в три раза больше времени, чем время отключения.
Та же самая магнитная рейка без медных шайб, например, 15, но с магнитным мостом, образованным 10
лиммием трансформаторного железа, при этом толщина каждого лиммы составляет 0,375 мм, имеет время
срабатывания 0,75 секунды и время отрыва 0,1 секунды. Из этого видно, что магнитный мост увеличил время
захвата в пять раз по сравнению с прежним значением, в то время как время отрыва увеличилось лишь вдвое
по сравнению с прежним значением. То есть магнитный мост увеличивает отношение времени срабатывания
к времени отключения с нормального значения для реле типа К, равного 75, до отношения '-= 7,5.
Используя как дроссельные шайбы, так и магнитный мост, образованный пластиной 16, как показано на рис. 2,
противоположные эффекты этих двух элементов на время подъема и отпускания могут быть сбалансированы
или несбалансированы, что позволяет в пределах разумного получить любые желаемые характеристики в
отношении времени подъема и отпускания.
Различные формы и размеры элементов, используемых в изобретении, как описано выше, приведены лишь в
качестве примера и могут варьироваться в зависимости от условий и практического применения для
достижения желаемых результатов, не отступая от настоящего изобретения.
Кроме того, вышеизложенное довольно конкретно...
Описание одного из вариантов устройства, воплощающего настоящее изобретение, приведено
исключительно в качестве иллюстрации и никоим образом не предназначено для ограничения, поскольку
изобретение может принимать множество различных физических форм и допускает многочисленные
модификации.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344215.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344215&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344215A
[]
в ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ 344,215i
Дата подачи заявки: февраль. 27, 1930. № 6591/30.
(Дополнение к патенту № 323749 от августа.) 24, 1928. ) Полный текст слева, 19 мая 1930 г., aernplate
Принято:. 5 марта 1931 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции складных затворов. Тюбики и другие контейнеры.
Я, Чарльз? Я, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Кампанье-Риго, Бельвю, Женева,
Швейцария, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Изобретение относится к затворам для складных трубок и других контейнеров, в которых выходное отверстие
трубки снабжено самозакрывающимся клапаном, который предназначен для открытия при подаче давления
на трубку и для закрытия при сбросе давления. Такие клапаны могут включать диафрагму из резины или
другого подобного материала, имеющую в себе прорезь.
i5 В описании, прилагаемом к моей заявке на получение патента №.
323,749, Представлено устройство для закрытия складной трубки или другого контейнера указанного выше
типа, в котором самозакрывающийся клапан, включающий в себя диафрагму с прорезями из резины или
эквивалентного материала, постоянно закрепленную на горловине трубки либо сам по себе, либо с помощью
элемента, закрепленного на горлышке.
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям или модификациям вышеупомянутого
изобретения.
Согласно настоящему изобретению, горловина трубки снабжена фланцем или выступом, или же канавка
выполнена непосредственно под горловиной трубки. Диафрагма из резины или аналогичного материала,
соответствующим образом надрезанная, удерживается на месте с помощью элемента с фланцем,
взаимодействующим с диафрагмой и прижимаемым под фланцем или выступом, либо в канавку у горловины
трубки.
В качестве альтернативы, устье трубки 4fl может быть снабжено выступающим внутрь горизонтальным
фланцем, а самозакрывающийся клапан может включать в себя довольно толстую резиновую диафрагму или
пробку, снабженную периферийной канавкой, в которую выступает край фланца.
В различных конструкциях металлические части у устья трубки приспособлены таким образом, чтобы
располагаться достаточно близко к фактической щелевой области диафрагмы, обеспечивая эффективную
поддержку гибкого материала, хотя металлические края могут быть отодвинуты от щели на расстояние,
достаточное для обеспечения фактического контакта открытых металлических частей с экструдированным
материалом.
Еще одна особенность изобретения заключается в предотвращении постоянного контакта содержимого
трубки с материалом диафрагмы клапана 60 путем облицовки внутренней поверхности диафрагмы защитным
диском.
Этот диск защищает содержимое тубы от воздействия резины, которая может повлиять на вкус или запах
деликатных материалов, таких как масла, ароматизаторы и тому подобное, при длительном хранении в тубе,
особенно в жарком климате. Эти защитные диски могут быть изготовлены из твердой и чистой бумаги, 70 или
вощеной или промасленной бумаги, пробки, ацетата целлюлозы или подобного материала, который
приспособлен для соскабливания с прорези диафрагмы или для прокалывания потребителем, чтобы
позволить выдавливание содержимого трубки при приложении к ней давления.
Один или несколько таких бумажных или подобных дисков могут быть нанесены на внутреннюю поверхность
диафрагмы, а также, при желании, на ее внешнюю поверхность. Диски могут быть прикреплены или
зафиксированы любым подходящим способом к поверхностям диафрагмы, либо удерживаться на месте
горловиной трубки или другими средствами, используемыми для фиксации диафрагмы 85 на месте.
В качестве альтернативы, внутреннюю поверхность диафрагмы можно покрыть нейтральным лаком,
например, лаком на основе ацетата целлюлозы.
Согласно изобретению 90, складные тубы могут также быть снабжены временной крышкой, например,
съемным зажимом, предпочтительно металлическим, для предотвращения непреднамеренного высыпания
содержимого тубы, когда она не используется, и которую потребитель может, по желанию, выбросить. Такая
съемная крышка описана в спецификации, прилагаемой к моей одновременно находящейся на рассмотрении
заявке на получение патента №.
25,254 1929 года. 100 Благодаря защитным дискам на внутренней и, при необходимости, внешней
поверхности диафрагмы, а также упомянутому выше съемному зажиму, трубки, изготовленные в соответствии
с изобретением, гораздо более гигиеничны, чем трубки, предлагавшиеся ранее, поскольку содержимое трубок
не может соприкасаться с диафрагмой, и предотвращается любое непреднамеренное выдавливание
содержимого. Таким образом, выходное отверстие 10 трубки остается чистым.
Дата: 27 февраля 1930 г.
IIAROLD) BARON, Thanet House, 231 & 232, Strand, London, W.C. 2, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции крышек для складных, тубусных и других контейнеров.
Я, Чиблс Фоулрей, из Кампань-Риго, Бельвю, Женева, Швейцария, гражданин Соединенных Штатов Америки,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к затворам для складных трубок и других контейнеров, в которых выходное отверстие
трубки снабжено самозакрывающимся клапаном, который предназначен для открытия при подаче давления
на трубку и для закрытия при сбросе давления. Такие клапаны могут включать в себя диафрагму из резины
или аналогичного материала, имеющую в себе прорезь.
В описании, прилагаемом к моей заявке на получение патента №...
323,749, Представлено устройство для закрытия складной трубки или другого контейнера указанного выше
типа, в котором самозакрывающийся клапан, включающий в себя щелевую диафрагму из резины или
эквивалентного материала, постоянно закреплен на горловине трубки либо самим горлышком, либо
элементом, прикрепленным к горлышку.
Случайный выброс содержимого трубки можно предотвратить, закрепив небольшой кусочек бумаги, фольги
или другого подходящего материала над прорезью в диафрагме.
Настоящее изобретение относится к модификациям или усовершенствованиям вышеупомянутого
изобретения.
Согласно одному из вариантов изобретения, горловина трубки снабжена выступом или кромкой, или же
канавка выполнена непосредственно под горловиной трубки, а диафрагма из резины или эквивалентного
материала, имеющая соответствующие прорези, удерживается на месте элементом с фланцем, входящим в
зацепление, при этом диафрагма прижимается под выступ или кромку или в канавку.
В качестве альтернативы, горловина трубки может быть снабжена выступающим внутрь «горизонтальным
фланцем», а самозакрывающийся клапан может включать в себя довольно толстую резиновую диафрагму
или пробку толщиной 60 мм, снабженную периферийной канавкой, в которую выступает край фланца. Вторая
особенность изобретения заключается в предотвращении постоянного контакта содержимого трубки 65 с
материалом диафрагмы клапана путем облицовки внутренней и, при необходимости, внешней поверхности
диафрагмы подходящим защитным материалом. 7 Защитный материал в соответствии с изобретением может
быть выполнен в виде дисков, например, из твердой и мягкой бумаги, вощеной или промасленной бумаги,
пробки, ацетата целлюлозы или подобного материала, которые предназначены для прокалывания
потребителем и соскабливания, насколько это возможно, с прорези диафрагмы, чтобы обеспечить
выдавливание содержимого трубки при приложении к ней давления. Указанные выше 80 дисков могут быть
закреплены или зафиксированы любым подходящим способом на поверхностях диафрагмы или
удерживаться на месте горловиной трубки или другими средствами, используемыми для фиксации
диафрагмы на месте.
Эти диски 85 предотвращают постоянный контакт содержимого тубы с материалом диафрагмы клапана, что
может повлиять на вкус или запах деликатных материалов, таких как масла, ароматизаторы 90 и тому
подобное, при длительном хранении в тубе, особенно в жарком климате.
В качестве альтернативы, внутреннюю поверхность диафрагмы можно покрыть нейтральным лаком (95%),
например, лаком на основе ацетата целлюлозы.
Для более ясного понимания изобретения, оно описывается ниже на примере со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых фиг. 1 и 2 представляют способ фиксации самозакрывающегося клапана трубки в
соответствии с изобретением.
На фиг. 3 и 4 представлена альтернативная конструкция, в которой резиновая диафрагма удерживается
выступающим внутрь фланцем в горловине трубки, 244,215 344,2153. На фиг. 5 представлена складная
трубка в соответствии с основной спецификацией, снабженная защитными дисками на внутренней и внешней
поверхностях диафрагмы.
На рис. 6 изображена складная трубка, соответствующая рис. 2, также снабженная...
защитные диски.
На фиг. 1 и 2 обозначены: 1 — трубка, 2 — горловина трубки, и 3 — выступающий наружу фланец или выступ,
расположенный у устья трубки. Диафрагма 4 из резины или аналогичного материала расположена над
горловиной трубки и удерживается на месте элементом 5, который загнут под кромку или фланец 3.
Как видно на рис. 3, верхняя часть горловины трубки изогнута внутрь под углом 6.
Самозакрывающийся клапан выполнен в виде довольно толстой резиновой диафрагмы или пробки,
снабженной периферийной канавкой и удерживаемой на месте загнутой внутрь частью 6 горловины трубки,
которая выступает в указанную канавку.
На фиг. 4 изогнутый внутрь фланец расположен ниже верхней части горловины трубки в точке 7 таким
образом, что верхняя часть резиновой диафрагмы находится на одном уровне с верхней частью горловины.
На рисунках 5 и 6 изображены складные трубки в соответствии с исходным описанием и изобретением,
снабженные защитными дисками 8 и 9 на внутренней и внешней поверхностях диафрагмы клапана.
Один или несколько таких бумажных или подобных дисков могут быть нанесены на внутреннюю, а также, при
желании, на внешнюю поверхности диафрагмы и закреплены на ней любым подходящим способом, либо
удерживаться на месте горловиной трубки l40 или другими средствами, используемыми для фиксации
диафрагмы.
В качестве альтернативы, внутреннюю поверхность диафрагмы можно покрыть нейтральным лаком,
например, лаком на основе ацетата целлюлозы 4,1.
Во всех различных конструкциях горловины трубки ее металлические части приспособлены таким образом,
чтобы располагаться достаточно близко к фактической щелевой области диафрагмы, обеспечивая
эффективную поддержку гибкого материала, хотя металлические края должны быть отстоят от щели на
достаточном расстоянии, чтобы исключить фактический контакт открытых металлических частей с
экструдированным материалом.
Трубки, изготовленные в соответствии с изобретением, могут быть дополнительно дополнены временной
крышкой, например, съемным зажимом, для предотвращения случайного высыпания содержимого трубки,
когда она не используется. В описании, прилагаемом к моей заявке на патент № 838554, описана временная
защитная пленка, которую потребитель может выбросить после использования тюбика.
Благодаря защитным дискам на внутренней поверхности и, при желании, на внешней поверхности
диафрагмы, трубки, изготовленные в соответствии с изобретением, гораздо более гигиеничны, чем трубки,
предлагавшиеся ранее, поскольку содержимое трубок не может соприкасаться с диафрагмой, а любое
непреднамеренное выдавливание содержимого также может быть предотвращено с помощью
вышеупомянутой съемной крышки.
Таким образом, выходное отверстие трубки всегда остается чистым. Это особенно полезно, когда
путешественники используют складные трубки указанного типа. 80 В данном случае подробно описано и
выяснено свойство моего изобретения, а также то, каким образом оно должно выполняться.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344216.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344216&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344216A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 28, 1930. Нло, 6613/130.34 9 1 (Патент на дополнение № 307,136 от н.э. 21,
1927. ) Полное принятие к публикации: 5 марта 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в закрытых твердотопливных печах.
Я, РЕТНИ СКРОРИТФЕЛЬДТ БАКИЕКИЛЬДЕ, проживающий по адресу: Фредериксгаде, Оденсе, Дания,
гражданин Дании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Изобретение относится к закрытым печам на твердом топливе и имеет целью усовершенствование или
модификацию изобретения, описанного в моей предыдущей британской патентной заявке № 307136, причем
такие усовершенствования или модификации имеют целью повышение эффективности печи.
Согласно изобретению, для этой цели к радиатору печи подсоединены практически вертикальные трубы,
открытые с обоих концов в атмосферу помещения, в котором расположена печь, и эти трубы проходят через
расширенную часть радиатора. Поскольку теплый воздух легче холодного, в помещении возникает
непрерывный поток нагретого воздуха, а увеличение площади нагреваемой поверхности радиатора приводит
к увеличению излучаемого тепла.
Изобретение будет подробно описано и проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которые мы будем
ссылаться далее. На этих рисунках:
На рисунке 1 показан вертикальный разрез печи; на рисунке 2 — поперечный разрез по линии IT-IT на рисунке
1, а на рисунке 3 — поперечный разрез по линии ITT-ITT на рисунке 2.
Используемые в данном описании индексы обозначают аналогичные детали тем, которые указаны
аналогичными индексами в спецификации и чертежах изделия № 307136.
Камера сгорания обозначена цифрой 1, наклонная перегородка — цифрой 2, радиатор — цифрой 3,
перегородка радиатора — цифрой 4, труба, ведущая к дымоходу, — цифрой 6, верхняя пластина — цифрой 7,
огнеупорные блоки — цифрой 8, а защитный экран или сетка печи — цифрой 9.
В описываемой конструкции верхняя часть радиатора 3 несколько увеличена в размерах, а нижняя часть 10
несколько сужена и служит соединительной трубой для подсоединения радиатора к нижней части печи. Вдоль
выступающей части радиатора расположены трубы 11, нижние концы которых выходят в пространство между
экраном 9 и радиатором 3. Таким образом, воздух из помещения может поступать в отсек 12 через
перфорации, обычно расположенные перед камерой сгорания. Верхние концы труб. 1 1 открыты к верхней
пластине 7 радиатора.
Трубы 11 могут быть расположены по обеим сторонам печи таким образом, чтобы к ним можно было
прикрепить отражающую пластину 4.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344217.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344217&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344217A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
___ Дата подачи заявки: февраль. 28, 1930, Нет, 6658/30. 344,2 Полный текст слева:, ноябрь. 15, 7930,
Завершено; 5 марта 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся управления топливными впускными клапанами двигателей внутреннего
сгорания.
Я, Ловис Коуталлен, подданный Великобритании, проживающий на заводе IMoorfield Works в Вулверхэмптоне,
графство Стаффордшир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующие характеристики:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, известным как двигатели с
воспламенением от сжатия. Открытие топливных впускных или инжекционных клапанов, посредством которых
топливо подается в цилиндры двигателя, осуществляется с помощью кулачкового механизма. Благодаря
использованию двух кулачков, способных воспринимать относительное угловое перемещение, период
открытия форсунок двигателя i5 (измеряемый в градусах вращения коленчатого вала двигателя) может
регулироваться в зависимости от различных условий работы.
ции. В одной из конфигураций относительное угловое перемещение достигается с помощью циклического
механизма эпи-20. Планетарные шестерни эпициклического механизма соединены звеньями и рычагами с
центробежным регулятором.
Удобная конструкция механизма заключается в том, что регулятор увеличивает период открытия
впрыскивающих клапанов по мере увеличения скорости вращения двигателя и наоборот.
При использовании автоматической регулировки указанного типа представляется желательным обеспечить
дополнительные средства, позволяющие водителю осуществлять некоторый контроль над периодом
открытия клапанов, и целью данного изобретения является обеспечение возможности осуществления этого
дополнительного контроля простым и удобным способом.
Изобретение включает в себя сочетание с автоматическим регулятором регулируемого вручную упора или
припорки, благодаря которому перемещение регулятора в направлении увеличения времени открытия 40
Соседние файлы в папке патенты