Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12581
.pdf
приводным механизмом, позволяющим перемещать их в противоположных направлениях одновременно.
Конструкция обеспечивает, что при включении одной муфты другая выключена, и при желании тот же
приводной механизм может быть соединен с тормозом на полом валу. 80 Для проверки смазывающих свойств
или качества масла открывается масляная крышка на инерционном элементе, и заливается достаточное
количество масла для смазки прилегающих поверхностей втулки и полого вала 85, после чего детали
сцепления, соединенные с инерционным элементом и полым валом, входят в зацепление, при этом детали
другого сцепления одновременно разъединяются. 90 Теперь приводной механизм приводится в действие, и
аппарат работает до достижения желаемого числа оборотов в минуту.
Затем центральный элемент сцепления приводится в действие таким образом, что инерционный элемент 95
свободно перемещается по полому валу и одновременно, через крышку и центральный вал, а также другое
сцепление на другом конце, входит в зацепление с противовесом. 100' Как уже было сказано, работа муфт
также может привести к срабатыванию тормоза на полом валу, который таким образом останавливается в
своем движении и позволяет инерционному элементу продолжать вращаться, при этом его вращение
учитывается счетчиком вращений 2 389,1763, к которому он подключен, до тех пор, пока он не перестанет
вращаться.
Таким образом, будет показано общее количество свободных оборотов, после чего крышка снимается,
инерционный элемент снимается с полого вала, а масло удаляется; затем инерционный элемент и крышка
устанавливаются на место, и прибор готов к следующему испытанию.
Как уже указывалось, можно использовать любые подходящие средства вращения полого вала, и может быть
желательно, чтобы операция перемещения муфт для разъединения полого вала и инерционного элемента
также разъединяла полый вал от приводного механизма. Если привод электрический, это можно сделать с
помощью выключателя, а если механический, то с помощью дополнительной муфты или быстросъемных и
свободно вращающихся шкивов. 20 В соответствии с данным изобретением, очевидно, что, поскольку
смазанные поверхности полого вала и инерционного элемента одинаковы для каждого испытания, и
поскольку вес инерционного элемента постоянен, если оба элемента вращаются вместе до одинакового
числа оборотов в минуту для каждого испытания, а затем инерционному элементу позволяют свободно
вращаться, разница в количестве свободных оборотов обусловлена изменяющимся фактором, которым
является испытываемое масло.
Датировано 30-м днем октября 1931 года.
От имени заявителей: BARLOW, GILLETT & PERCIVAL, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области оборудования для испытания смазочных свойств и характеристик масел.
Мы, компания TIIE XIGZOL OIL REFINING ComP;Sv- (LOXNDO) LIMITED, британская компания, расположенная
по адресу: Истни-стрит, 14, Гринвич, Лондон, Юго-Восток 10, и Перси Бито, британский подданный,
проживающий по тому же адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к аппарату для проверки смазывающих свойств и показателей масел и имеет
своей целью создание простого и удобного аппарата, позволяющего легко проводить испытания для
определения смазывающих свойств масел, чтобы можно было проводить демонстрации и сравнения.
Согласно данному изобретению, смазывающие свойства масел проверяются с помощью инерции
вращающегося элемента, установленного на смазанной поверхности другого вращающегося элемента, к
которому он прикреплен, до тех пор, пока он не начнет вращаться с желаемой скоростью, а затем ему будет
позволено свободно вращаться; предусмотрены средства для индикации или регистрации степени таких
свободных вращений.
Изобретение более подробно изложено со ссылкой на прилагаемые чертежи, где на фиг. 1 показан вид
спереди аппарата в соответствии с изобретением.
Рис. 2 представляет собой план, а рис. 3 — увеличенный разрез инерционного элемента.
Как показано на чертежах, устройство включает в себя подходящее основание или подставку 4, на которой
удобно размещается электродвигатель 5, который с помощью шкива 6 приводит в движение промежуточный
вал 7 от шкива S при вращении, передаваемом на верхний шкив 9. На верхней части основания или подставки
4 расположены два подшипника 10, 75 и 11, несущие полый вал 12, на котором установлен шкив 9, который,
как описано, вращается от своего приводного механизма, расположенного ниже. К этому полому валу 12
прикреплен счетчик оборотов или индикатор 40 80, способный показывать количество оборотов полого вала в
минуту (также на валу и, что удобно, на шкиве 9 расположен тормозной барабан или поверхность,
взаимодействующая с тормозом 39, благодаря чему вращение полого вала 12 85 может быть остановлено). )
Свободно установлен на полом валу 12, и на одном из его концов (как показано на рис. 3) находится
вращающийся элемент 15, далее именуемый инерционным элементом, и этот инерционный элемент имеет
форму выступа 16 спереди, спицы 17 которого выступают и заканчиваются грузами или шариками 18.
Втулка профессиональная, снабжена закрывающимся смазочным отверстием 19 и имеет внутреннюю
облицовку 20, которая закреплена в втулке. Данная втулка предназначена для установки на гильзу 21, которая
удобно крепится путем привинчивания к полому валу 12, при этом на внутреннем конце гильза имеет фланец,
а на противоположном конце, когда инерционный элемент находится в нужном положении, фланец
обеспечивается диском 22, привинченным к полому валу 12 и удерживаемым на месте гайкой 2.3. Внутренняя
поверхность выступа 16 образует один из элементов 24 муфты, 105.
другой элемент 2.5 установлен на полом валу 12 и перемещается по нему в продольном направлении с
помощью звена 26, приводимого в действие стержнем или тягой 27 способом, который будет описан позже.
11Q Диск 22 и гайку 23 заключены в крышку 28, которая вращательно соединена с выступом 16 (389, 163)
штифтом или дюбелем 29, и эта крышка удерживается на месте относительно выступа 16 путем надевания на
квадратный конец 30 вала 31, который проходит через полый вал 12 и установлен в шарикоподшипниках 32 на
противоположных концах, один из которых показан на фиг. 3, так что обеспечивается независимое
перемещение вала.
Крайний конец вала 31 завинчен, и на нем предусмотрена гайка 33, которая удерживает крышку на месте,
когда она установлена на валу 31. Таким образом, будет видно, что если элемент сцепления 25 войдет в
зацепление с элементом сцепления 24 на выступе j5, любое вращение полого вала 12 будет передаваться
через выступ на крышку 28, которая, находясь на квадратной части вала 31, вращает вал 31, проходящий
через полый вал 12. На противоположном конце вала 31 находится муфта 34, взаимодействующая с
дополнительной муфтой 35 на валу 36, который приводит в движение индикаторный механизм 13, и эта
муфта приводится в действие через звено 37, соединенное с уже упомянутым штоком 27, который
перемещается в продольном направлении с помощью рукоятки 38. Соединения двух упомянутых муфт
расположены в противоположных направлениях, так что движение рукоятки, соединяющей элементы муфты
24 и 25, приведет к разъединению элементов муфты 34 и 35 и наоборот. Также на стержне или тяге 27 может
располагаться тормозной элемент 39, предназначенный для зацепления со боковой стороной шкива 9, когда
элементы сцепления 24 и 25 разъединены, а 34 и 35 соединены.
Когда необходимо проверить смазывающие свойства или качество масла, крышка маслозаливной горловины
19 на выступе инерционного элемента открывается, и впрыскивается достаточное количество масла для
смазки поверхностей вкладыша 20 и втулки 21, после чего элементы сцепления 24 и 35 одновременно входят
в зацепление, элементы сцепления 34 и 35 разъединяются, и инерционный элемент таким образом надежно
соединяется с полым валом 12.
Приводной механизм приводится в действие, и полый вал вращается, увлекая за собой инерционный
элемент, крышку и вал 31. Когда устройство работает достаточно долго, чтобы придать инерционному
элементу значительную вращательную мощность (количество оборотов в минуту подсчитывается счетчиком
40), рукоятка 38 приводится в действие для разъединения муфты 24 и 25 и соединения муфты 34 и 35, а если
используется также тормозной механизм, то тормоз будет задействован для остановки вращения вала 12;
также удобно использовать рукоятку 38 для отключения питания двигателя 5 или других приводных средств,
которые могут быть использованы без отступления от данного изобретения.
Когда элементы сцепления 24 и 25 приводятся в действие, как указано, инерционный элемент будет
продолжать вращаться, и через штифт или штифт 29 крышка 28 также будет вращаться и увлекать за собой
вал 31, проходящий вдоль полого вала 12. Поскольку элементы сцепления 34 и 35 включены, количество
оборотов, которые совершает инерционный элемент после освобождения от приводного усилия до полной
остановки, можно подсчитать и записать. После того, как будет зарегистрировано общее количество
свободных вращений, снимается крышка 28, также снимаются гайка 23 и диск 22, после чего инерционный
элемент можно снять со втулки 25, и обе поверхности можно тщательно очистить, после чего инерционный
элемент и крышка устанавливаются на место, и дальнейшие испытания можно проводить таким же образом.
85 Благодаря данному изобретению становится ясно, что, поскольку смазанные поверхности полого вала и
инерционного элемента одинаковы для каждого испытания, и поскольку вес инерционного элемента
постоянен, если оба элемента вращаются вместе до одинакового числа оборотов в минуту для каждого
испытания, а затем инерционному элементу позволяют свободно вращаться, разница в количестве свободных
оборотов обусловлена 95.
Единственным изменяющимся фактором является тип исследуемого масла.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389164.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389164&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389164A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 13, 1931. № 28, X3/3-1.
Фотография слева: 11 июля 1932 года.
Полная принята: 16 марта 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся многофазных электрических систем.
Мы, Роберт Фредерик Кресвелл Пен, проживающий по адресу: Саут Драйв, 69, Чоронтон-кум-Харди,
Манчестер, графство Ланкастер, подданный короля Великобритании, и компания Associated Electric Industries
Limited, расположенная по адресу: Краун Хаус, Эйдвич, город Вестминстер, британская компания, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится, в
общем, к…
Многофазные электрические системы, в которых используются одно или несколько электрических реле или
подобных устройств, имеющих обмотки, приспособленные для попеременного включения в систему в
соответствии с фазным напряжением и напряжением между фазой и нейтралью, например, многофазные
системы электроснабжения, защищенные от повреждений, с одной стороны, между соответствующими
фазами, а с другой стороны, между фазами и нейтралью, реле, обмотки которых измеряют, указывают или
иным образом функционируют в соответствии с изменениями импеданса или реактивного сопротивления,
возникающими в результате таких повреждений, и для этой цели расположены таким образом, чтобы
попеременно включаться, с одной стороны, между соответствующими фазами, а с другой стороны, между
фазами и нейтралью.
В частности, изобретение касается устройств, позволяющих в таких системах легко переставлять обмотку или
обмотки из одной системы соединения в другую без кратковременного отключения от электрической системы,
что в случае защищенной системы электропитания обычно является обязательным условием.
Согласно изобретению, обмотка постоянно подключена к одной фазе многофазной системы, и предусмотрено
реле переключения, сконструированное таким образом, чтобы при подаче напряжения на обмотку в
соответствии с напряжением между фазой и нейтралью оно срабатывало и тем самым устанавливало цепь
между нейтралью и точкой постоянного подключения обмотки к фазе.
Предпочтительно, постоянные соединения между обмоткой и фазными проводниками включают резисторы,
расположенные таким образом, чтобы сопротивление, включенное в цепь [Цена 1/-] с обмоткой,
подключенной к фазе, было в 3 раза больше сопротивления, которое предусмотрено для включения в цепь с
обмоткой между фазой и нейтралью.
Переключающее реле может быть сконструировано для работы любым известным способом. В тех случаях,
когда изобретение применяется совместно с защищаемой энергосистемой, реле может быть сконструировано
любым из известных способов для срабатывания в ответ на замыкания на землю в системе, например,
рабочий элемент реле может быть непосредственно включен в цепь с заземляющим соединением
энергосистемы, или он может быть включен в цепь с параллельно соединенными вторичными обмотками
линейных трансформаторов, работающих по принципу балансировки сердечника.
Кроме того, если к описанной системе необходимо подключить несколько обмоток, реле переключения может
быть установлено одновременно для установления цепей для всех обмоток между соответствующими
фазами и нейтралью.
При применении изобретения к системе защиты трехфазной линии, к которой подключена первичная обмотка
трансформатора с заземленной нейтралью, обмотки напряжения, или так называемые ограничительные
обмотки, трех импедансных реле любого известного типа для защиты системы располагаются таким образом,
чтобы обеспечивать попеременное включение в соответствии с фазным напряжением и фазно-нейтральным
напряжением на вторичной стороне трансформатора. Таким образом, обмотки постоянно соединены через
резисторы на обоих концах, подключенные к соответствующим фазам. На одном из концов обмотки
соединены с контактами реле переключения, предпочтительно электромагнитного типа, контакты которого,
будучи в нормально разомкнутом соответствующим контактом, подключенным к нейтральной точке вторичной
обмотки трансформатора, предназначены для замыкания указанным контактом или контактами при
срабатывании реле. Рабочий элемент или обмотка реле соединены последовательно с заземляющим
контактом первичной обмотки трансформатора таким образом, что реле срабатывает только при
возникновении замыкания на землю в системе.
В соответствии с Nor3894164 2 389,164 обмотки импедансного, или защитного, реле включаются
последовательно с сопротивлениями на своих концах в соответствии с напряжением между
соответствующими фазами, но при возникновении замыкания на землю в системе на контактах
переключающего реле замыкаются цепи, в результате чего соответствующие обмотки подвергаются
воздействию мгновенных напряжений между фазами и нейтралью. Указанные сопротивления предназначены
для компенсации разницы между фазным напряжением и напряжением между фазой и нейтралью, поскольку,
как известно, фазное напряжение обычно в i раз больше напряжения между фазой и нейтралью. Следует
отметить, что обмотки защитного реле ни при каких обстоятельствах не отключаются полностью от
энергосистемы. Кроме того, благодаря наличию вышеупомянутых резисторов 201, отсутствует опасность
короткого замыкания трансформатора в ответ на срабатывание реле переключения.
Следует понимать, что изобретение 25 не ограничивается применением к системам защиты, но в равной
степени применимо и для других целей, где необходимо переключать соединения потенциально управляемых
устройств в многофазной системе без возможности полного отключения устройств от системы.
Датировано 13 октября 1931 года.
Ф. В. Ле Талл, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон, У. К.,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся многофазных электрических систем.
Мы, Роберт Фредерис Кресвелл Пил, проживающий по адресу: Саут Драйв, 69, Чорлтон-кум-Харди,
Манчестер, графство Ланкастер, подданный короля Великобритании, и компания Associated Electric Industries
Limited, проживающая по адресу: Краун Хаус, Удвич, Вестминстер, британская компания, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к многофазным электрическим системам, в которых электрическое реле
или подобное потенциально управляемое устройство, далее именуемое реле, должно при определенных
условиях срабатывать в соответствии с межфазным напряжением, а при других условиях — в соответствии с
фазным напряжением относительно нейтрали. Например, это многофазная система электроснабжения,
защищенная от повреждений, с одной стороны, между соответствующими фазами, а с другой стороны, между
фазами и нейтралью, одним или несколькими электрическими реле, измеряющими, индикативными или иным
образом функционирующими в соответствии с изменениями импеданса или реактивного сопротивления,
возникающими в результате таких повреждений, и для этой цели расположенными попеременно
соединенными для включения, с одной стороны, между соответствующими фазами, а с другой стороны,
между фазами и нейтралью.
В частности, изобретение касается устройств, позволяющих в таких системах легко переключать реле или
реле с одной системы соединения на другую, то есть с межфазного соединения на фазное соединение и
нейтральное соединение или наоборот, без кратковременного отключения от многофазной системы, что в
случае защищенной системы электропитания обычно является обязательным условием.
Согласно настоящему изобретению, в многофазной системе описанного типа обмотки реле или реле (если
используется множество отдельных реле) постоянно соединены между соответствующими парами фаз
многофазной системы, и предусмотрено переключающее реле, расположенное таким образом, что, когда
условия требуют включения реле или реле в соответствии с фазным напряжением относительно нейтрали,
указанное переключающее реле срабатывает, устанавливая электрическую цепь между нейтральной точкой
многофазной системы и точкой между каждой обмоткой реле и фазным проводником, к которому оно
постоянно подключено.
Предпочтительно, постоянные соединения 95 реле с фазными проводниками включают сопротивления или
импедансы, которые расположены таким образом, чтобы компенсировать нормальную разность между
межфазным напряжением и напряжением между фазой и нейтралью. Таким образом, в случае трехфазной
системы эти сопротивления спроектированы так, чтобы сопротивление, включенное в цепь с реле между
фазными проводниками, было в 3 раза больше сопротивления, которое будет равно 1R; включенного в цепь с
реле между фазным проводником и нейтральной точкой.
Условия, при которых срабатывает реле переключения, будут зависеть от конкретной области применения
изобретения. В тех случаях, когда изобретение применяется совместно с энергосистемой, оснащенной реле
для защиты системы от фазовых и земляных замыканий, переключающее реле JJ5 389,164 389,164 может
быть сконструировано любым известным способом для срабатывания в ответ на земляные замыкания в
системе; например, рабочий элемент или катушка переключающего реле может быть включена в цепь с
заземлением энергосистемы или в цепь с параллельно соединенными вторичными обмотками линейных
трансформаторов, работающих по принципу балансировки сердечника j1.
В случае, когда к описанной многофазной системе необходимо подключить несколько реле, переключающее
реле может быть установлено одновременно для установления цепей для всех реле между
соответствующими фазами и нейтралью.
Для более полного понимания изобретения приводится прилагаемый чертеж, на котором: фиг. 1 представляет
собой схематическую диаграмму, иллюстрирующую применение изобретения в трехфазной системе
электропитания, снабженной реле для защиты системы от фазных и линейных замыканий.
Рис. 2 иллюстрирует ai! Альтернативный метод включения реле переключения, отличный от показанного на
рис. 1.
На рис. 1 α, β и γc обозначают напряжения, или удерживающие обмотки, трех импедансных реле,
предназначенных для защиты трехфазной энергосистемы, включающей линейные проводники 2a, 2b и 2a, от
фазных и линейных замыканий. Конкретные механизмы, посредством которых эти защитные реле
обеспечивают защиту энергосистемы, не являются частью данного изобретения и не включены в чертеж.
Защитные реле получают ток от энергосистемы 2a, 2b, 2c через трансформатор 3, заземленный в
нейтральной точке на первичной обмотке. Поскольку назначение этих реле — защита системы от фазных
замыканий и замыканий фазы на нейтраль, их необходимо включать попеременно в соответствии с фазным
напряжением и напряжением фазы на нейтраль.
Таким образом, согласно изобретению, обмотки 1a, 1b и ic постоянно соединены через резисторы 4a, 4b и 4c,
а также 5a, 5b и Sc между соответствующими фазами на вторичной стороне трансформатора 3. На одном
конце обмотки la, lb и ic соответственно соединены с контактами 6a, 6b и 6c электрического реле 7, якорь 8
которого обычно отсоединен от контактов 6a, 6b и 6c и соединен с нейтральной точкой вторичной обмотки
трансформатора 3. Рабочая обмотка 9 реле 7 соединена последовательно с заземляющим контактом
первичной обмотки трансформатора 3 таким образом, что реле 7 срабатывает только при возникновении
замыкания на землю в энергосистеме 2a, 2b, 2c.
Обычно обмотки 1a, 1b, 10 защитных реле включаются последовательно с резисторами 4a, 4b и 4c, а также
5a, 5b и 5c в соответствии с напряжением между соответствующими фазами. Однако при возникновении
замыкания на землю в энергосистеме реле 7 срабатывает, соединяя обмотки la, lb и la между
соответствующими фазными проводниками и нейтралью, так что соответствующие обмотки 75, la, lb и lc
подвергаются воздействию мгновенных напряжений между фазами и нейтралью. Резисторы 4a, 4b, 4c и 5a,
5b, 5c спроектированы таким образом, чтобы компенсировать разницу между линейным напряжением 80 и
фазным напряжением относительно нейтрали. В данном конкретном случае сопротивления рассчитаны таким
образом, что сопротивление, включенное в цепь с обмотками реле 1a, 1b, 1o между фазными проводниками, в
3 раза больше сопротивления 85, включенного в цепь с обмотками реле между фазными проводниками и
нейтралью.
В представленной схеме следует отметить, что ни при каких обстоятельствах обмотки защитного реле 1a, 1b и
1c не отключаются полностью от энергосистемы. Более того, благодаря включению сопротивлений 4a, 4b, 4a
и 5a, 5b-5c, нет опасности 95.
Короткое замыкание происходит на трансформаторе 3 при срабатывании переключающего реле 7.
На рис. 2 показана альтернативная схема, при которой реле переключения 7 срабатывает при возникновении
повреждений линии электропередачи. Согласно данной схеме, рабочая катушка 9 реле 7 включена в цепь с
параллельно соединенными вторичными обмотками 1a, 10b, 105, 18c линейных трансформаторов, первичные
обмотки которых включены в цепь с линейными проводниками 2a, 2b и 2c соответственно и которые работают
по принципу балансировки сердечника. В нормальных условиях реле переключения 7, 110l останется
обесточенным, но при возникновении замыкания на землю в системе оно будет активировано для
осуществления необходимого изменения состояния обмоток реле.
1
Следует понимать, что изобретение не ограничивается применением исключительно защитными
устройствами для многофазных электрических систем, а применимо в целом в тех случаях, когда в ответ на
неисправность в многофазной электрической системе необходимо переключить соединения потенциально
управляемых устройств в многофазной системе, не допуская при этом полного отключения этих устройств от
системы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 130 389,164
Соседние файлы в папке патенты