Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12553
.pdf
Изобретение будет описано далее в его применении к измельчительной мельнице со ссылкой на
прилагаемые чертежи, на которых 76 Рисунок 1 представляет собой схематическое изображение, частично в
разрезе, системы для измельчения и сбора материалов, которая снабжена средствами моего изобретения
для предотвращения потери материала в соединениях 8 между измельчительной мельницей и
соответствующими трубопроводами; Рисунок 2 представляет собой вертикальное поперечное сечение, взятое
по линии 2-2 на Рисунке 1; и Рисунок 3 иллюстрирует вариант осуществления изобретения в другой
установке.
Обычно крупный материал подают в измельчающую мельницу, а измельченный материал извлекают из нее с
помощью цапф, поддерживающих мельницу для вращения. Что касается подключения воздуходувки
непосредственно к выходному или входному отверстию пылеуловительной мельницы для удаления из нее
измельченного материала методом воздушной флотации, предпочтительнее разместить воздуходувку на
входе в мельницу, поскольку в этом положении она подвергается меньшему износу из-за абразивного
воздействия измельченного материала в воздухе, который прокачивается через мельницу. В любой системе,
при наличии воздуходувки на входе в мельницу, мельница подвергается давлению, превышающему
атмосферное, в результате чего вероятна утечка в местах соединений мельницы. В таких случаях, в
соответствии с I. 31 ee 2 - 389,652, чтобы воспользоваться преимуществами, которые дает наличие
воздуходувки на входе в мельницу, я использую средства моего изобретения для предотвращения утечек в
соединениях между измельчительной мельницей и соединенными между собой трубопроводами.
Обращаясь к рисунку, систему измельчения и сбора материала, изображенную на рисунке 1, можно
охарактеризовать как замкнутую систему, в которой потоки жидкости, такие как воздух, циркулируют по всей
системе. Как показано на иллюстрации, система включает в себя измельчитель 10, который может иметь
любую известную конструкцию, и желоб 11, через который в него может подаваться крупнозернистый
материал.
Воздух подается с помощью воздуходувки 12 через полый цапфовый узел 13 в камеру измельчения мельницы
10, где он подхватывает измельченный материал и уносит его с собой, выходя из мельницы.
Воздух выходит из мельницы через цапфу 14 и поступает в пылесборник 1.5, который отделяет материал от
воздуха.
Очищенный от материала воздух, выходящий из пылесборника 15, затягивается по трубопроводу 16 к
воздуходувке 12 и рециркулируется через систему :80 svstem.
Вентиляционное отверстие 17 обеспечивает средства для противодействия изменениям объема
циркулирующего воздуха, например, путем удаления избыточного воздуха, попавшего в систему.
При работе мельницы под давлением утечка воздуха, вероятно, произойдет в местах соединений 18 и 19
между мельницей и трубопроводами 20 и 10 21 соответственно, если не будут приняты меры для
предотвращения такого явления.
Используя принцип моего изобретения, я добиваюсь того, чтобы баланс давления вокруг соединений 18 и 19
препятствовал выходу воздуха 715 из системы через указанные соединения, и для достижения этого
результата я размещаю коробки 22 и 23, представляющие собой закрытые камеры, расположенные вне
соединений 18 и 19 соответственно.
Коробки 22, 23 образуют соединения с фланцами или наружными концами 24, 25 цапф 13, 14 соответственно,
и указанные соединения могут быть выполнены с максимально возможной точностью с помощью обычно
используемых методов.
Для создания давления в камерах, образованных ящиками 22.
2
.3 больше, чем давление упругой жидкости внутри мельницы вблизи соединений 18. 19 Я соединяю коробки
22 и 23 с вентилятором 28 двумя трубами 26 и 27 соответственно. Из-за утечек в стыках из коробок 22 и 23
будет теряться некоторое количество давления, но поток воздуха из коробок в стыках 18 и 19 будет направлен
внутрь мельницы, и измельченный материал не сможет попасть в атмосферу.
Вентилятор 28 может управляться таким образом, чтобы создавать желаемый напор, подходящий для
предотвращения выброса измельченного материала в окружающую атмосферу без использования
избыточной мощности.
При необходимости может быть предусмотрен трубопровод 29 для создания давления внутри бункера 29a,
чтобы предотвратить утечку воздуха и измельченного материала из мельницы через желоб 11. Данная
конструкция будет более подробно описана в описании изобретения, представленном на рисунке 3. 80 Данное
изобретение не ограничивает применение к какому-либо конкретному типу систем измельчения материалов, и
на рисунке 3 показаны лишь достаточные элементы системы, чтобы проиллюстрировать применимость моего
изобретения к различным типам мельниц, независимо от характера системы. Иными словами, мельница и
оборудование, изображенные на рисунке 3, могут использоваться совместно с замкнутой системой
измельчения и сбора материала типа 90, аналогичной показанной на рисунке 1, или же могут использоваться
другими способами, например, в системах, предназначенных для подачи топлива потоками жидкости от
мельницы непосредственно в печь или в бункер, из которого измельченный материал может быть извлечен по
мере необходимости.
Мельница 30, изображенная на рисунке 3, представляет собой хорошо известную коническую мельницу
Хардинга 100 и имеет такую конструкцию, которая позволяет пропускать потоки жидкости через полый
цапфовый узел 31 и пропускать потоки жидкости, несущие измельченный материал, из мельницы через
трубопровод 32, расположенный внутри цапфового узла 31.
Что касается настоящего изобретения, то трубопровод 32, по которому материал удаляется из мельницы,
может быть соединен с классификатором, аналогичным показанному на рисунке 1, или трубопровод 32 может
быть соединен с пылесборником, не имеющим обратных соединений с воздуходувкой, или он может быть
соединен непосредственно с печью. 115 Как показано на рисунке 3, воздуходувка 33 подает потоки жидкости в
трубопровод 34, соединенный полым цапфой 31.
Аналогичным образом, как описано в связи с использованием изобретения i2 (иллюстрировано на рисунке 1),
соединение 35 между трубопроводом 34 и цапфой 31 герметизируется коробкой 36, образующей камеру, в
которой поддерживается давление.
Внутреннее пространство коробки 36 соединено с 125.
посредством трубопровода 37, внутри которого находится короб 38, окружающий соединение 39 на подающем
конце мельницы.
Чтобы предотвратить выход воздуха из мельницы вверх через загрузочный желоб 40, 130 i 1:
1389,652 389,652 Используется закрытый тип питателя, который в данном случае представляет собой
вращающийся барабанный механизм диаметром 40 дюймов. Через этот питатель b в бункер 42 может
просачиваться лишь очень небольшое количество воздуха.
Коробка 41, расположенная вблизи нижнего конца устройства 42, может быть соединена с трубопроводом 37
посредством трубопровода 43.
Давление в коробках 0 36, 38 и в трубопроводе 37 может поддерживаться с помощью независимого
воздуходувки аналогично тому, как показано на рисунке 1, или может использоваться давление, создаваемое
воздуходувкой 33 (рисунок 3). Для использования основного вентилятора 33 в этих целях может быть
предусмотрен дефлектор 44 для распределения давления между уплотнительными коробками 36, 38 и
трубопроводом 34.
Следует отметить, что скорость воздуха в ящике 36, трубопроводе 37 и ящике 38 практически равна нулю,
поскольку утечка из них незначительна, а скорость воздуха, подаваемого в мельницу, имеет существенную
величину и, следовательно, будет иметь более низкое статическое давление, чем у воздуха, подаваемого в
ящики 36, 38 и трубопровод 37. Таким образом, один воздуходув может использоваться в двух режимах: для
создания давления в бункерах, превышающего давление внутри мельницы, и для создания движущегося
потока воздуха внутри мельницы.
Как видно, давление, поддерживаемое в ящиках 36, 38, приводит к проникновению воздуха в мельницу через
соединения 35, 39 и, таким образом, предотвращает выход мелкого материала в этих местах. Воздух,
выходящий через соединения 45, 46 между цапфами и коробками 36, 38 соответственно, будет свободен от
пыли, поскольку входное отверстие воздуходувки 33 соединено с атмосферой, источником относительно
чистого воздуха.
Для регулирования работы мельницы путем регулирования количества воздуха, подаваемого через
мельницу, может быть предусмотрена заслонка 47. Когда из мельницы необходимо переместить меньше
материала, заслонка 47 находится в верхнем положении, а когда из мельницы необходимо переместить
больше материала, заслонка 47 находится в нижнем положении.
Хотя я описал свое изобретение в связи с измельчающими мельницами различного назначения, я хотел бы,
чтобы было понятно, что оно может быть полезно применено к различным видам аппаратов, в которых
вращающиеся и невращающиеся элементы соединены вместе и в которые газы под давлением подаются во
вращающиеся элементы, как это происходит, например, во вращающихся печах, сушилках и вращающихся
трубчатых конвейерах.
Б. (Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...)
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389653.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389653&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389653A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 19 марта 1932 года. № 8270/32.
Полный текст слева: ноябрь. 24, 1932.
Завершено: 23 марта 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
389,653 Усовершенствования роторных центробежных насосов и устройств для обеспечения тесного контакта
газов, паров или обоих типов газов и паров с жидкостями.
Мы, Чарльз Купер, Дэниел Мэйон, оба подданные Великобритании, и компания W. C. Holm & Company,
Limited, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, все из Уайтстоунского
металлургического завода, Хаддерсфилд, графство
Компания York настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к роторным насосам центробежного типа и к аппаратам для обеспечения тесного
контакта газов или паров, или как газов, так и паров, с жидкостями, например, как указано в спецификациях №
357712, 331818 и 331592.
Целью изобретения является усовершенствование роторных насосов указанного типа и аппаратов указанного
выше назначения.
Роторный насос в соответствии с изобретением представляет собой тип насоса, включающий множество
роторов, установленных на общем валу и работающих в корпусе, разделенном на множество независимых
камер для роторов, каждая из таких камер снабжена средствами для подачи жидкости вблизи оси ротора и
выходным отверстием, расположенным вблизи периферийной стенки камеры, и отличается тем, что входные
отверстия в насосные камеры расположены таким образом, чтобы подавать жидкость только с одной стороны
ротора.
Например, в соответствии с изобретением, смежные насосные камеры могут быть расположены парами, при
этом их входные отверстия находятся на смежных сторонах каждого элемента пары.
В такой конструкции, как будет понятно, насос включает более одной пары камер, пары камер будут
расположены описанным выше образом, и поверхность одной камеры одной пары, расположенной ближе к
входному отверстию, будет примыкать к соответствующей поверхности соседней пары, причем такие
соседние поверхности соединены между собой любым подходящим способом, например, болтами,
проходящими через фланцы на смежных сторонах камер.
В качестве опции могут быть предусмотрены промежуточные подшипники для вала, если таким образом
сближаются торцы соседних пар, но обычно подшипники такого типа не используются, в то время как концы
вала будут поддерживаться 55 подшипниками, расположенными на крайних наружных стенках насосных
камер.
Кроме того, в соответствии с изобретением, на напорной и всасывающей сторонах рабочих колес могут быть
предусмотрены средства, позволяющие определять условия давления в соседних камерах, а также
предусмотрены средства для выравнивания давления в различных камерах насоса. Таким образом,
например, рассматриваемые средства могут состоять из манометра, установленного на каждом
всасывающем и нагнетательном патрубке, или, в качестве альтернативы, дифференциального манометра
между соседними парами, в которых необходимо поддерживать одинаковое давление.
В случае с u.sch выравнивание давления осуществлялось бы путем con.
Регулирование скорости потока жидкости в соответствии с показаниями прибора 75.
манометры для корректировки любых незначительных несоответствий в двух давлениях.
Кроме того, могут быть предусмотрены средства, например, в виде дроссельного клапана, предназначенные
для регулирования прохождения жидкости через подающую или всасывающую трубу каждой камеры, так что
путем управления дроссельным клапаном может быть достигнуто выравнивание давления в камерах. 85.
В качестве альтернативы выравнивание давления может быть достигнуто путем установки обводной трубы на
каждом насосе таким образом, чтобы количество подаваемого каждым насосом потока было переменным, что
позволит регулировать гидростатическое давление в насосных камерах.
В описанной конструкции, как следует понимать, количество подшипников и сальников или эквивалентных
средств, предотвращающих перетекание жидкости из одной насосной камеры в другую, будет меньше, чем
если бы использовалось несколько насосов, каждый из которых состоит из одного.
Были использованы камера и ротор.
Устройство для обеспечения тесного контакта газов, паров или обоих газов и паров с жидкостями в
соответствии с изобретением будет включать один или несколько насосов описанного выше типа для
циркуляции жидкости через несколько резервуаров, на которые разделено устройство.
Таким образом, если устройство включает два комплекта, каждый из которых содержит четыре камеры, то к
каждому из комплектов будет присоединен насос определенного типа, состоящий из четырех насосных камер,
расположенных попарно и снабженных четырьмя роторами, установленными на общем валу.
Дата: 19 марта 1932 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования роторных центробежных насосов и устройств для обеспечения тесного контакта газов,
паров или обоих типов газов и паров с жидкостями.
Мы, Чарльз Купер, Д-Бейел Мийо Л-ХефСрхоу, оба подданные Великобритании, и компания W. C. HOLMES
AND CoXii--trx, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законами Великобритании, все из Уайтстоун
Айрон Аворис, Хаддерсфилд, графство
Настоящим я заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и подтверждены следующим утверждением:
Изобретение T15 относится к роторным насосам центробежного типа и к аппаратам для обеспечения тесного
контакта газов, паров или облаков и газов.
например, с жидкостью, как указано в технических условиях. 2357,712,.:31,818 и 331,592.
Целью изобретения является улучшение роторных насосов рассматриваемого типа и соответствующих
параметров работы соответствующих устройств.
Роторный насос в соответствии с изобретением представляет собой тип насоса, включающий множество
роторов, установленных на общем валу и работающих в корпусе, общем для множества роторов и
разделенном на независимые камеры для этих роторов, каждая из которых снабжена средствами для подачи
жидкости рядом с осью ротора и выходным отверстием рядом с периферийной стенкой камеры, и
характеризуется тем, что входные отверстия в камеры насоса расположены таким образом, чтобы подавать
жидкость только с одной стороны ротора.
Например, в соответствии с изобретением, смежные насосные камеры могут быть расположены парами, при
этом их входные отверстия находятся на смежных сторонах каждой из частей пары.
При такой конструкции, как будет понятно, если насос включает более одной пары камер, пары камер будут
расположены описанным выше способом, и поверхность камеры одной пары, удаленной от входного
отверстия, будет примыкать к соответствующей поверхности элемента соседней пары; при этом такие
соседние поверхности соединены любым подходящим способом, например, болтами, проходящими через
фланцы 65 на смежных сторонах камер.
В качестве опции могут быть предусмотрены промежуточные подшипники для вала, на котором установлены
роторы, в местах сближения поверхностей соседних пар, но обычно подшипники такого типа не используются,
а концы вала будут поддерживаться подшипниками, расположенными на крайних наружных стенках камер
насоса.
Кроме того, в соответствии с изобретением, на сторонах нагнетания и всасывания рабочих колес могут быть
предусмотрены средства для определения условий давления в соседних камерах, а также предусмотрены
средства для выравнивания давления в различных насосных камерах.
Таким образом, например, рассматриваемое средство может состоять из манометра, установленного на
каждой всасывающей и напорной трубе, или, в качестве альтернативы, дифференциального манометра
между соседними парами, в которых необходимо поддерживать одинаковое давление. 90 Кроме того, в
случае использования дроссельного клапана могут быть предусмотрены дополнительные средства,
предназначенные для управления прохождением жидкости через подающую трубу каждой камеры, так что с
помощью регулировки дроссельного клапана можно контролировать давление в камерах.
В качестве альтернативы выравнивание давления может быть достигнуто путем установки обводной трубы
l0o на каждом насосе, так что количество жидкости, подаваемой каждым насосом, будет переменным, что
позволит регулировать гидростатическое давление в насосных камерах.
Давление с обеих сторон элемента ротора i05 в любой данной камере будет одинаковым, и установлено, что,
как правило, давление на выходе не нужно выравнивать, но давление всасывания в нескольких камерах
должно быть выравнивано.
В описанной конструкции, как следует понимать, количество подшипников и сальников или эквивалентных
средств, предотвращающих перетекание жидкости из одной насосной камеры в другую, будет меньше, чем
если бы использовалось несколько насосов, каждый из которых состоит из одной камеры и ротора.
В соответствии с изобретением, устройство для обеспечения тесного контакта газов, паров или обоих газов с
жидкостями будет включать один или несколько насосов описанного выше типа для циркуляции жидкости
через несколько отсеков, на которые разделено устройство.
Таким образом, если устройство включает два комплекта, каждый из которых содержит четыре отсека, то к
каждому из комплектов будет присоединен насос определенного типа, состоящий из четырех насосных камер,
расположенных попарно и снабженных четырьмя роторами или рабочими колесами, установленными на
общем валу.
Изобретение будет описано более подробно и на примерах со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой боковой вид насоса; Рисунок 2 — его вид сверху; Рисунок 3 — вид сверху,
частично в разрезе, аппарата для обеспечения тесного контакта газов или паров, или и газов, и паров с
жидкостями, снабженного насосами, как показано на рисунках 1 и 2; Рисунок 4 — соответствующий боковой
вид, частично в разрезе, а Рисунок 5 — поперечный разрез аппарата, показывающий в торцевом виде один из
насосов и связанный с ним двигатель.
На рисунках 1, 2 и 3 чертежи 415 1 и 1a, 2 и 2a представляют собой, соответственно, смежные насосные
камеры, расположенные парами, с входными отверстиями 3 и 3a, 4 и 4a, расположенными на смежных
сторонах каждого из элементов пары, при этом поверхность 5 камеры одной пары, удаленной от входного
отверстия, прилегает к соответствующей поверхности 6 элемента смежной пары, причем эти поверхности
скреплены болтами через фланцы. Поставки элементов одной пары насосов обозначены номерами 7 и 7а, а
поставки элементов другой пары — номерами 8 и 7а.
Внутри насосных камер роторы расположены на валу, установленном в подшипниках 9 и 9а, расположенных
на крайних наружных стенках 10 и 10а насосных камер. На рассматриваемом валу установлен приводной
шкив 11.
Как будет видно, в случае показанных насосов каждый из них включает четыре насосные камеры,
расположенные попарно и снабженные четырьмя роторами, установленными на общем валу и в аппарате для
70.
Приведение газов или паров, или и газов, и паров, в непосредственный контакт с жидкостями, как показано на
рисунках 3–5, что в целом соответствует характеру, заявленному, например, в описании, изложенном в
письме. 75
Патент № 357712 описывает устройство, включающее два комплекта по четыре отсека в каждом, с двумя
насосами, как показано на рисунках 1 и 2, по одному на каждый комплект камер. 80 Аппарат, внутри которого
осуществляется обработка газов или паров, включает в себя торцевые стенки 12 и 13.
соответственно, с входным отверстием для газа 14 и выходным отверстием для газа 15, боковыми стенками
16 и 17, верхней стенкой 8B 18 и основанием 19, опирающимся на фундамент 20, причем указанные стенки и
основание образуют камеру, разделенную перегородками 21 на множество отсеков 22, причем перегородки
9G снабжены попеременно с противоположных сторон отверстиями 23, позволяющими газу, поступающему
через входное отверстие для газа, течь с одной стороны первого отсека на другую, а затем в обратном
направлении через второй отсек и так далее к выходному отверстию для газа.
Для облегчения введения, размещения и извлечения щеточных элементов из отсека 1G боковая стенка 17
снабжена отверстиями 24 и крышками 25, а перегородки снабжены выступающими элементами 26,
выполняющими функцию упоров, опорами 27, предназначенными для поддержки щеточных элементов в
промежуточных положениях внутри отсеков, и опорами 28 для поддержки самых нижних щеточных элементов.
Нижняя часть каждого из отсеков образована камерой для спиртных напитков 29. В основании каждого из
отсеков предусмотрено отверстие, сообщающееся с дренажной трубой 31, имеющей сливной кран 32, через
который жидкость при необходимости может стекать в желоб 33. Кроме того, каждая из камер снабжена
выходным отверстием для жидкости, обозначенным номером 34 и соединенным соответственно с входными
отверстиями 3, 3a, 4 и 4a насосных камер двух насосов.
Насосы соединены трубами 35 с распылительными трубками 36 в верхней части отсеков 125, причем эти
распылительные трубки снабжены прорезями, через которые жидкость предназначена для подачи в камеры.
Конструкция и расположение этих трубок и связанных с ними частей, например, распылительных крышек 37,
снабженных смотровыми стеклами 38 для осмотра, описаны в Спецификации № 357712.
Два комплекта насосов приводятся в движение двигателем 39, и рядом с основанием стенки 12 (см. рисунки 3
и 4) предусмотрено переливное отверстие, сообщающееся через кран 40 со смотровым переливным
отверстием 41. Трубка 42, представляющая собой входное отверстие для жидкости, соединена со стенкой 1:3
камеры посредством трубы 43, что позволяет соответствующим образом регулировать количество жидкости
внутри камеры для компенсации потерь или для ее обновления при необходимости.
Из приведенного выше подробного описания следует, что изобретение отличается от конструкции,
предложенной ранее, включающей осевое соединение множества отдельных насосов, каждый из которых
имеет независимый корпус, выполненный с «подшипниками» для поддержки вала ротора, снабженный одним
входным отверстием, предназначенным для подачи жидкости только с одной стороны ротора, расположение
пары таких отдельных насосов с их входными отверстиями на сторонах соответствующих корпусов,
прилегающих друг к другу, и расположение напора каждого насоса таким образом, чтобы напор на напоре
одного насоса мог изменяться без влияния на напор напоров других насосов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389654.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389654&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389654A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 24 марта 1932 года. № 8779/32.
3899654 ml Полный текст принят к публикации: 23 марта 1933 г.
Полная спецификация.
Холодильные установки для рефрижераторных автомобилей в целом.
Я, Уильям Уоррен Триггс, член фирмы Marks & Clerk, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 57 и 58,
Лондон, W.C. 2, a
Подданный Великобритании настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение из-за рубежа
от компании S. A. Zanchi Angeloni & C., расположенной по адресу: Via Giambellino, 57, Милан, Италия,
итальянская компания) и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к новой холодильной установке для рефрижераторных
транспортных средств в целом, то есть для железнодорожных вагонов, грузовиков и аналогичных
транспортных средств.
Используется для перевозки товаров, которые необходимо хранить в охлажденном состоянии и,
следовательно, при погрузке поддерживать низкую температуру.
Конструкция этого нового типа оборудования позволяет обеспечить его простую и очень безопасную работу
как в движении, так и в состоянии покоя транспортного средства. Благодаря комбинированному
использованию контейнеров для автомобильного транспорта и железнодорожных вагонов, имеющихся на
данном предприятии, несмотря на остановки на станциях или несанкционированные остановки, можно будет
легко полностью решить проблему поддержания транспортируемой продукции при заданной низкой
температуре с момента ее выгрузки из холодильного хранилища до момента возврата в холодильное
хранилище в пункте назначения.
Изобретение представляет собой холодильную установку для рефрижераторных транспортных средств,
включающую в себя машину для производства холода, в которой компрессор для хладагента
непосредственно приводится в действие двигателем, работающим на сжатом воздухе и питаемым от
установки, генерирующей сжатый воздух, установленной на самом транспортном средстве, причем указанная
генерирующая установка характеризуется тем, что вспомогательный компрессор, приводимый в движение
непосредственно осью транспортного средства через соответствующие трансмиссионные элементы,
выполняет функцию сжатия до более высокого давления части сжатого воздуха, производимого основным
компрессором, при этом установка снабжена резервуарами соответствующего объема для хранения воздуха
при высоком давлении.
Другие особенности изобретения подробно описаны и заявлены в прилагаемых пунктах формулы
изобретения. Проблема транспортировки и сохранения скоропортящихся товаров может быть решена двумя
способами: 1. Холодильные отсеки, в которых товар должен храниться и транспортироваться, не являются
неотъемлемой частью грузового автомобиля или железнодорожного вагона, а могут быть демонтированы и
перевезены из одной точки в другую, при этом каждый отсек снабжен соответствующей холодильной
установкой, являющейся его неотъемлемой частью. Иными словами, каждый отсек является автономным.
2.
Рефрижераторные грузовики и железнодорожные вагоны являются неотъемлемой частью грузового отсека
или отсеков, в которых хранятся или перевозятся товары, и каждый из них снабжен холодильной установкой
необходимой мощности. 7S Во всех случаях холодильная машина или установка включает в себя:
а) Мотор-компрессорная группа, образованная вращающимся двигателем, работающим на сжатом воздухе,
непосредственно соединенным с компрессором того же типа; 80.
b) Испарительный аппарат соответствующей площади и объема, содержащий хладагент и размещенный
внутри охлаждаемого помещения; c) Поверхностный конденсатор для конденсации сжатых газов, снабженный
соответствующими устройствами для обеспечения быстрой циркуляции окружающего воздуха, который
является средой, используемой для охлаждения, в более плотных условиях, ввиду невозможности хранения
достаточного количества воды на транспортном средстве для этой цели.
d) Автоматическое оборудование для поддержания температуры в пределах установленных максимальных и
минимальных значений путем автоматической остановки и запуска группы мотор-компрессоров по мере
необходимости; e) Система трубопроводов для соединения различных частей, составляющих установку.
Установка относится к компрессорному типу.
Охлаждающая жидкость, предпочтительно серный ангидрид, метилхлорид, этилхлорид и тому подобное,
содержится в испарителе и охлаждается в результате...
Испарение, происходящее в последнем 0OVlUu под действием всасывания компрессора.
Сжатый газ после отделения масла, с которым он соединился (из компрессора), поступает в конденсатор, где
под действием охлаждающего воздуха снова переходит в жидкое состояние и поступает в автоматический
поплавковый клапан, откуда возвращается в испаритель. Цикл i0 повторяется непрерывно до тех пор, пока
используется группа мотор-компрессоров.
Ручное управление необходимо для контроля работы, а детали установки предельно просты и нелегко
повреждаются, что обеспечивает равномерную и бесперебойную работу.
Механизм получения сжатого воздуха, необходимого для работы двигателя холодильной машины, включает в
себя роторный компрессор, приводимый в движение соответствующим ременным или зубчатым приводом,
либо посредством фрикционного привода от оси вагона, так что, когда вагон находится в движении,
компрессор может поддерживаться в рабочем состоянии. Окружающий воздух забирается в компрессор через
фильтр или через автоматический впускной клапан и подается в резервуары высокого давления,
расположенные в раме вагона.
Эти резервуары снабжены необходимыми предохранительными устройствами для работы при полном
рабочем давлении.
Роторный компрессор относится к типу 3X, в котором смазка осуществляется автоматически за счет
циркуляции под давлением. Масло, помимо смазки движущихся частей, способствует созданию сжатия и
находится в резервуаре, соединенном с резервуарами высокого давления.
Ввиду значительной доступной мощности, компрессор имеет большие габариты, чтобы производить
достаточное количество сжатого воздуха для нужд при движении на низких скоростях.
Как только давление в резервуарах достигнет максимального значения, компрессор может быть отключен
либо путем автоматического отключения фрикционного привода, либо путем закрытия автоматического
всасывающего клапана.
В первом случае компрессор будет оставаться в состоянии покоя до тех пор, пока давление в накопительных
резервуарах не упадет до установленного нижнего предела. Когда этот нижний предел будет достигнут,
фрикционный привод автоматически снова включится и запустит компрессор в работу.
Во втором случае компрессор работает в режиме пониженной нагрузки в течение того же периода времени, и
при достижении минимального давления автоматически открывается всасывающий клапан; фрикционный
привод или всасывающий клапан могут управляться с помощью довольно простых пневматических устройств,
приводимых в действие воздухом из резервуаров высокого давления.
Двигатели холодильных машин питаются непосредственно от резервуаров со сжатым воздухом, с которыми
они соединены через автоматический подающий клапан. Последний параметр регулируется давлением в
испарителе, которое находится в прямой зависимости от температуры охлаждаемого пространства.
Таким образом, всасывающий клапан двигателя холодильной машины автоматически регулируется
температурой в охлаждаемом пространстве таким образом, чтобы холодильная машина могла работать до
тех пор, пока температура не достигнет заданного минимального значения; при этом клапан перекрывает
подачу воздуха, чтобы остановить машину при достижении минимальной температуры, и возобновляет
подачу воздуха к двигателю, когда температура достигает заданного максимального значения.
Запас энергии накапливается в W резервуарах с воздухом очень высокого давления, соответствующим
образом установленных на крыше вагона. Эти резервуары можно пополнять из внешнего источника с
помощью соответствующих трубопроводов, когда очереди стоят на станциях. 95 Накопленная энергия может
быть использована в случае кратковременной остановки на небольшом расстоянии от станций или при
движении на очень низкой скорости из-за крутых подъемов, замедления и т. д. Если компрессор, приводимый
в движение осью транспортного средства, по указанным выше причинам не обеспечивает подачу количества
воздуха, потребляемого двигателем или двигателями холодильных машин, давление в резервуарах 105
начинает падать, и как только достигается заданный предел, автоматически открывается редукционный
клапан, устанавливая соединение между резервуарами очень высокого давления и резервуарами 100,
питающими двигатели. Этот редукционный клапан закроется при достижении нормального давления. Это
произойдет, как только скорость колонны вернется к заданному значению. Для обеспечения постоянного
максимального запаса мощности в резервуарах сжатого воздуха предусмотрено второе компрессорное
оборудование.
Этот второй компрессор будет приводиться в движение непосредственно от оси автомобиля и будет забирать
воздух из резервуаров-накопителей, подавая этот воздух после сжатия в резервуары высокого давления. 125
Работа компрессора может регулироваться автоматически давлением воздуха, содержащегося в резервуарах
подачи, либо путем включения фрикционного привода для запуска или остановки компрессора, когда
давление падает до заданного значения 25, которое также регулируется клапаном, или достигает заданного
уровня через шкивы 26 и 27, либо путем закрытия или открытия фрикционной муфты 28. Последний
представляет собой всасывающий клапан компрессора, управляемый серводвигателем 29, который указан
выше. При достижении указанных выше пределов давление в резервуарах высокого давления 7ó
регулируется давлением в резервуарах 30, соединенных с резервуарами подачи. Указанный всасывающий
клапан подключен к указанным выше резервуарам через соединительный трубопровод 31.
Согласно изобретению, сжатый воздух, выходящий из резервуаров 12, подается в компрессор 25 через
трубопровод 32 и его автоматический всасывающий клапан 33, управляемый давлением в резервуаре 12. На
рисунке 1 показана схема холодильной установки.
Компрессорный тип, работающий от сжатого газа. Масло для смазки и для двигателя Comair, пригодное для
использования на холодильной тележке, содержится в баке 34, который работает как маслоотделитель.
Масло подается к компрессору 25 через трубопровод, как показано на рисунке 2. На рисунке 2 представлена
схематическая диаграмма расположения аккумуляторов 35. Компрессор 25 подает комфортный воздух под
высоким давлением. На чертеже 1 — резервуар 34 ведущей оси вагона, расположенный в трубе 36, а 2 —
шкив, установленный на трубе 37, соединяющий этот резервуар с 8s.
эта ось и привод через ремень или баллоны высокого давления 30.
Соседние файлы в папке патенты