Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12527
.pdf
регулировать интенсивностью перемешивания и температурой. В типичном примере большая часть газовых
карманов имела диаметр в среднем от одной восьмой до одной шестнадцатой дюйма.
Затвердевший шлак, образующий непрерывную фазу в газошлаковой дисперсии, формирует сплошные
пленки или стенки, окружающие и герметизирующие газовые полости, так что, хотя материал имеет
пенообразную ячеистую структуру, он не пропускает воду. Кирпич из этого материала можно бросить в ведро
с водой, и он будет плавать неограниченно долго. Водоотталкивающие свойства материала особенно хорошо
подходят для использования в качестве блоков или кирпичей в строительстве.
Высокое и равномерно распределенное количество пустот в материале (-40) обеспечивает ему высокую
теплоизоляционную способность, что также делает его подходящим для использования в строительстве.
Масса продукта на единицу объема зависит от количества газа, удерживаемого в пузырьках в материале, и
это количество можно регулировать, контролируя температуру, а следовательно, вязкость и способность
шлака удерживать пузырьки на выходе из аппарата.
Количество газа, выделяемого и удерживаемого в материале, и, следовательно, масса на единицу объема
материала, может регулироваться количеством газа, удерживаемого в состоянии пересыщения в шлаке при
его обработке в мешалке, а также температурным режимом шлака, который регулирует его вязкость и,
следовательно, способность удерживать газовые пузырьки.
Установлено, что количество насыщенного оксида железа (O), естественным образом обеспечиваемое
давлением в доменной печи, дает достаточное количество газа, который может выделяться при
перемешивании. Если такой шлак подавать в мешалку и охлаждать в ней, так чтобы он выгружался в
довольно густой вязкой среде, значительная часть выделяющегося газа может остаться в шлаке, и
образуется легкая пенообразная ячеистая структура. С другой стороны, если охлаждения во время
перемешивания недостаточно для достижения вязкости -70, газ, выделяющийся при перемешивании шлака,
может улетучиваться.
Можно получить жидкий шлак и плотную структуру, практически не содержащую пустот или газовых
скоплений. -1 Вязкость шлака можно регулировать путем изменения состава исходного сырья. Если скорость
подачи относительно невелика, вязкость может увеличиться, тогда как при относительно большой подаче
сильно нагретого шлака вязкость шлака при его прохождении через мешалку и выгрузке может уменьшиться.
Вязкость шлака также может регулироваться охлаждающим действием, достигаемым путем добавления через
желоб 26 тонкого холодного шлака в виде шлаковой муки или гранулята. Варьируя количество этой добавки,
можно контролировать температуру и вязкость выгружаемого продукта. Для регулирования температуры
можно добавлять жидкости, при желании до -90°C.
В тех случаях, когда необходимо поддерживать относительно постоянное количество отгружаемого шлака,
регулирование температуры и вязкости предпочтительно достигается путем таких добавок. 95 В тех случаях,
когда выходная мощность не обязательно должна быть постоянной, регулирование вязкости может
осуществляться путем изменения подачи шлака в аппарат.
Путем соответствующего контроля вязкости шлака в процессе его перемешивания для образования газовых
пузырьков можно регулировать вес на единицу объема получаемого продукта.
Материал может быть легким, весить всего 15 фунтов на кубический фут, или плотным, достигая 105 фунтов
на кубический фут. Предпочтительный вес составляет около 40 фунтов на кубический фут, поскольку это
обеспечивает достаточное количество шлака в блоке для структурной прочности и одновременно удерживает
достаточное количество газа для образования легкой ячеистой структуры, имеющей общий вид блока,
показанного на рисунке! 3 рисунков.
В то время как для строительных материалов предпочтительно формировать ячеистую структуру с 115
непрерывными стенками между газовыми карманами, чтобы сделать ее непроницаемой для влаги,
межклеточные перегородки могут быть частично разрушены, образуя пористую структуру, подходящую для
фильтрующего материала. Это может быть достигнуто путем продления охлаждения шлака во время
перемешивания до тех пор, пока вязкость шлака не увеличится до такой степени, что стенки...
Газовые полости разрушаются под действием поверхностного натяжения при перемешивании.
Таким образом, станет очевидно, что за счет соответствующего контроля температуры свойства продукта
могут значительно изменяться. Например, если шлак удерживается в жидком состоянии во время
перемешивания, так что газовые частицы могут выходить наружу, может получиться плотный продукт. быть
произведены. По мере увеличения вязкости при соответствующем контроле и снижении температуры
количество газовых пузырьков может увеличиваться, образуя блок повышенной легкости, но имеющий
сплошные окружающие стенки вокруг газовых карманов.
При дальнейшем понижении температуры во время перемешивания эти стенки могут разрушиться, образуя
губчатую структуру, проницаемую для жидкостей.
-Изделие однородное или гомогенное; то есть газовые полости в среднем будут одинакового размера, и
материал практически не содержит крупных газовых полостей. Любое избыточное количество газа или
крупные пузырьки, образовавшиеся на ранних стадиях перемешивания, могут пройти через более жидкую
массу в верхней части мешалки и выйти в атмосферу.
Перемешивание или замешивание, которому подвергается шлак, проходя вниз через мешалку, способствует
тщательному перемешиванию и замешиванию шлака, тем самым способствуя получению однородного
гомогенного продукта. Удаление газа из шлака путем перемешивания, даже если пузырьки не задерживаются,
облегчает отливку шлака. Обычные доменные шлаки дают изделия, которые сразу после отливки и в
процессе затвердевания их внутренней части разбухают, деформируются и даже разрушаются, выбрасывая
из себя пенистый шлак. Обработка перемешиванием, независимо от того, сохраняются пузырьки или нет, как
правило, предотвращает это набухание и, таким образом, минимизирует деформацию и набухание в литых
изделиях.
Хотя процесс был описан с особым акцентом на иллюстрированном варианте осуществления аппарата,
очевидно, что для перемешивания шлака с целью выделения газа при надлежащим образом контролируемых
условиях температуры и вязкости могут использоваться и другие виды аппаратов, и поэтому изобретение не
ограничивается конкретным используемым аппаратом. Хотя доменный шлак, отгружаемый из доменной печи,
предпочтительнее в качестве расплавленного шлакового материала, поскольку его легко получить по низкой
цене и потому что он по своей природе содержит достаточное количество газа, находящегося в
пересыщенном растворе, могут использоваться и другие шлаки, как природные, так и искусственно
приготовленные. Поэтому следует понимать, что термин «шлак» подразумевается как общее определение, а
не как ограничение, и включает в себя различные материалы, которые могут быть искусственно изготовлены и
обладать характеристиками шлака.
- Хотя предпочтительный вариант осуществления изобретения и процесс обработки шлака были подробно
описаны, следует понимать, что изобретение может быть реализовано и применено в рамках следующих
пунктов формулы изобретения. (Далее следует подробное описание изобретения).
Выяснив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть выполнено, мы заявляем, что то,
что мы заявляем, это: 1. Процесс обработки шлака, при котором расплавленный шлак, содержащий газ в
пересыщенном растворе, перемешивается для высвобождения газа.
2.
Процесс обработки шлака включает в себя перемешивание газа в пересыщенном растворе для его
высвобождения, после чего шлак отливается или формуется иным способом в кирпичи или другие изделия,
которые могут быть пористыми или плотными в зависимости от количества газа, оставшегося в шлаке.
3.
Способ обработки шлака для образования твердых тел с порами или ячеистой структурой, при котором
расплавленный шлак, содержащий газ в пересыщенном растворе, перемешивается, предпочтительно под
атмосферным давлением, для высвобождения газа и образования пены, которая охлаждается до вязкого
состояния и ей дают застыть в жидком или ином виде.
4:
«Процесс обработки шлака, при котором шлак плавится под давлением, так что он становится твердым
раствором, т.е.
адсорбированный или «растворенный» в нем, этот расплавленный шлак затем перемешивают,
предпочтительно при атмосферном давлении, для высвобождения газа и образования пены, которая
охлаждается до вязкого состояния и застывает в литой или иной форме. - 0 5.
Устройство для осуществления процесса обработки - la-, как заявлено.
-в вышеуказанных пунктах, включающих контейнер, в который подается расплавленный шлак, и мешалку в
таком контейнере, причем мешалка 4 предпочтительно охлаждается водой и приспособлена для этого.
«Вращаться и совершать возвратно-поступательные движения».
6.
Аппарат для обработки шлака, описанный со ссылкой на прилагаемые чертежи. i15 7.
Плотные, пористые или ячеистые образования, сформированные из затвердевшего шлака в результате
процесса
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344310.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344310&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344310A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата нанесения покрытия: дюна 4, 1930 год. № 17,147/30 Полностью принято: 6 марта, 7931, 3449310 MWA -
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах для опрокидывания платформы или верхней части грузовых автомобилей и
подобных им транспортных средств в конце и вбок.
Я, Джордж МтмДок, 31 год, Квинс. Компания Road, Monkseaton, Northumberland, England, British, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам для опрокидывания платформы или верхней части грузовых
автомобилей и подобных транспортных средств с целью сброса груза.
Конструктивные особенности моего изобретения заключаются в следующем: (1) В пластинчатом диске Cl, на
котором закреплен изогнутый швеллер или уголок, образующий U-образную канавку для направляемых
натяжных канатов RI и Ri, а также для обеспечения равномерного рычага, на который натягиваются канаты RI
и Ri, этот диск Cl и его швеллер с канавкой закреплены на оси ID, имеющей два подшипника Vi и V, которые
закреплены на балках рамы шасси B или, как в обычных грузовиках или прицепах, на продольных балках B
нижней рамы в случае опрокидывания с торца и на поперечных балках или стойках нижней рамы в случае
бокового опрокидывания.
В случае некоторых грузовых автомобилей и подобных им транспортных средств, где может быть сложно
установить дисковый тормоз Cl и его изогнутую рифленую планку по центру из-за мешающего карданного
вала двигателя, я устанавливаю дисковый тормоз Cl и его изогнутую рифленую планку с одной стороны от
центральной линии и закрепляю рычаг или тягу C на внутренней стороне оси на подходящем расстоянии с
другой стороны от центральной линии, как показано на рисунках 1 и 2.
На дисковой пластине Cl и рычаге C, 4ú0 ore, закреплены штифты G1 и G-, расположенные на одной линии
друг с другом, на которых вращаются ролики F1 и F. Эти ролики F1 и F катятся по нижней поверхности
изогнутого уголка, закрепленного на пластинах El и E, верхние концы которого закреплены на продольных
балках A опрокидывающей платформы, которая шарнирно соединена с балками шасси B на штифте R,
закрепленном на кронштейнах W, прикрепленных к балкам шасси B. К дисковой пластине Cl и рычагу C
закреплены штифты Ti и T, один конец каждого штифта выступает за внутреннюю сторону нижнего фланца на
пластинах El и E.
[P,-im if-] Как и в случае с данным изобретением, платформа или верхняя часть грузового автомобиля может
быть наклонена из горизонтального положения в вертикальное. Для того чтобы вернуть верхнюю часть
грузового автомобиля из вертикального положения в положение, где будет действовать сила тяжести и
завершится опускание, могут потребоваться штифты Ti и T. 60 Для натяжения канатов RIi и Ri, позволяющих
поднимать или опускать палубу или верхнюю платформу, могут использоваться различные методы, однако на
чертежах показаны только четыре из них.
в(1) «Длинный винт TJ с гайкой L, показанной на рисунке 1, в поднятом и опущенном положениях, вместе с
двумя опорами K и Eli для снятия боковой нагрузки с винта J и для направления иглы L, а также два
направляющих тросовых шкива QI и Q и конические колеса N, li и N2, как показано на рисунках 1 и 2.
(2)
В случаях, когда грузовику приходится проезжать через низкие ворота и тому подобное, длина или высота
винта 175 может быть уменьшена до любой удобной длины, при этом радиус пластинчатого диска Cl и рычага
C остаются неизменными (чем больше радиус, тем больше рычаг). Для опрокидывания груза требуется та же
мощность, если шаг винта J уменьшается в той же пропорции, что и разница в диаметрах лебедочных
барабанов QI и Q.
Например, уменьшив шаг винта J вдвое и сделав диаметры 85 лебедочных цилиндров QI и Q равными двум к
одному, при этом трос R на цилиндре малого диаметра Q прикреплен к гайке L, а трос Ri на цилиндре
большого диаметра QI, мощность, необходимая для опрокидывания груза, должна быть такой же, как и при
устройствах в (1).
В двух вышеупомянутых случаях (1) и (2) следует отметить, что винтовой механизм жестко закреплен на раме
шасси, и 95 не наклоняется (как обычно) при опрокидывании — см. рисунки 3 и 4.
(.3) Использование червяка X, червячного колеса Q2 и лебедки 'Qi и 'Q', все как показано на рисунках 5 и 6.
(4)
Использование червячного колеса Q2, лебедки, один конец которой обозначен буквой P, а другой — буквой
QI, и наклонного направляющего шкива N3 для троса Ri, как показано на рисунках T, 8, 9 и 10, предназначено
для направления троса Ri с одной стороны пластинчатого диска Cl на другую сторону. Во всех четырех
случаях на квадратных концах оси U показана обычная рукоятка лебедки, но ни один из случаев не может
быть выполнен с помощью двигателя, редуктора или другими средствами.
Ввиду характера моего вышеупомянутого изобретения и для того, чтобы оно было легко понято, я прилагаю к
настоящему документу три листа с иллюстрирующими его чертежами, на которые в следующем описании
даны ссылки цифрами и буквами.
Рис. 1I — вид сбоку устройства для наклона торца, до и после наклона, в сочетании с длинным винтом J,
гайкой L, показанными на рис. 1 в верхнем и нижнем положениях, двумя направляющими тросовыми шкивами
Q и Q1 и тремя коническими колесами X, Ni и N2.
Рис. 2 представляет собой план, изображенный на рис. 1.
На рис. 3 представлен схема устройства для концевой нарезки в сочетании с коротким винтом I, лебедочным
барабаном с большим диаметром QI и малым диаметром Q, а также тремя коническими колесами N, NI и N2.
Рис. 4 представляет собой план, изображенный на рис. 3.
Рис. 5 — вид сбоку устройства в сочетании с червяком X, червячным колесом Q2 и лебедочным барабаном
одинакового диаметра.
Счетчик, имеющий концы, обозначенные как 1Q3 и Q2, и два конических колеса N и Nl.
Рис. 6 представляет собой план, изображенный на рис. 5.
Рис. 7-i. Вид с торца устройства, предназначенного для бокового наклона, показан в положении filhea.
Рис. 8 представляет собой план, изображенный на рис. 7.
На рис. 9 представлен вид сбоку рисунка 7.
На фиг. 10 показан вид с торца устройства для бокового опрокидывания — в сочетании со винтом и гайкой или
другим механизмом для перемещения верхней платформы или опрокидывающей части на некоторое
расстояние в одну или другую сторону до начала опрокидывания, так что требуемая для опрокидывания
мощность может быть уменьшена. Расстояние, пройденное до начала опрокидывания, показано на фиг. 15,
где паз в левой части пластины M1 переместился из показанного положения в зацепление со штифтом H1.
Перед началом опрокидывания верхняя платформа перемещается по трем роликам, показанным на фиг. 13.
Рис. 11 представляет собой часть рисунка 1 и показывает пластинчатый диск Cl с изогнутым швеллером и
роликами Fl и F на штифтах G4I и G, закрепленных на пластинчатом диске Cl и зацепляющихся с нижней
поверхностью фланца на пластине E. В этом случае поперечная балка A, несущая фланцевую пластину E,
должна быть скользящей, чтобы обеспечить возможность скольжения верхней платформы.
in-u traversed- a. ample means of dome65this shown in fxvo side plates P fixed to a transverge bdam.
В котором находится пластина E, имеющая также фланец сверху и снизу, эта пластина E поддерживается
тремя саморезами, обозначенными тремя маленькими кружками, расположенными на одной линии с буквой P
на чертеже.
На рис. 12 показан боковой вид рис. 11, на котором видно, как верхний фланец на пластине E поддерживается
одним из трех винтов, обозначенных кружками на рис. 11. Также показано, как ролик F входит в зацепление с
нижним фланцем пластины E.
На фиг. 13 показан вид с торца фиг. 11, на котором изображены три поперечных ролика Li, закрепленные на
штифтах в профиле K1I и поддерживаемые рамой шасси; боковые пластины J1, трущиеся о боковую сторону
профиля K, предотвращают его поперечный сдвиг.
На рис. 14 показан вид сбоку рис. 13, на котором изображены фланцы на Ji, которые прилегают к верхней
части роликов LI и воспринимают всю нагрузку.
На рис. 5 показан вид с торца рис. 10, настил или верхняя платформа грузовика в его центральном
положении, при этом пластина 90Ml закреплена на балке настила A, и перед опрокидыванием она
перемещается винтом и гайкой (не показаны) или другими способами, так что паз в пластине Mi входит в
зацепление либо со штифтом 1li, либо со штифтом 1P, которые являются точками опоры -95, на которые она
наклоняется.
На фиг. 16 показано средство, предотвращающее перемещение фланцевой пластины E при пересечении
балки A, на которой она установлена, и одновременно позволяющее ей подниматься вместе с балкой A при
опрокидывании.19 Зубцы 0 направляются штифтами G2, закрепленными на боковой раме шасси, причем эти
штифты G2 находятся на одной осевой линии со штифтами H1, на которых опрокидывается платформа. На
рис. 17 показан боковой вид рис. 16, на котором изображены зубцы 0, закрепленные на пластине E и
направляемые штифтами G2 и G3, закрепленными на кронштейнах W2 и W3. Также показан ролик F,
взаимодействующий с нижним фланцем 110 пластины B. На рис. 1 и 2 опрокидывание осуществляется за счет
натяжения троса R, прикрепленного к правой стороне пластины Cl, что поднимает ролики F1 и F, которые
вращаются на штифтах G1 и G. Когда эти ролики F1 и F прижимаются к фланцу на пластине E, которая
надежно закреплена на балке A. На платформе или опрокидывающей части грузовика верхняя часть
грузовика может быть опрокинута в вертикальное или почти вертикальное положение. Подъемный трос R
проходит под направляющим шкивом Q1 и вверх к гайке L, в которой он закреплен. При вертикальном
опрокидывании после разгрузки груза платформа или верхняя часть может не отступать или, чтобы
преодолеть этот недостаток.
Я использую второй трос Ri, прикрепленный одним концом к боковой стороне пластинчатого диска 130 0l, и
провожу его под вторым направляющим.
Шкив N3 установлен на кронштейне, закрепленном на раме шасси, барабан лебедки вращается червяком X.
Червячное колесо Q2 установлено на кронштейнах Zi и Z5 и Tbh. Ось рукоятки U, показан штифт T, и когда
платформа находится в горизонтальном положении и в центральном положении, в угловой балке на пластине
E чуть ниже штифта T имеется небольшое отверстие или паз, так что штифт T может пройти насквозь при
наклоне в противоположную сторону.
Рис. 10. показывает платформу грузовика после того, как она была перемещена. Расстояние поперечно с
помощью винта и гайки или иным способом 80 (претензии не принимаются до тех пор, пока один из пазов в
пластине Ml не войдет в зацепление со штифтом HI или H12 в кронштейне W или Wi, расположение троса
такое же, как на рисунках 7, 8 и 9, но натянутый трос при опрокидывании теперь RI. 85 На рис. ii показано
положение двух направляющих пластин P, закрепленных на поперечных балках A, между которыми пластина
E с фланцем сверху поддерживается тремя или более штифтами или иным способом, который позволит
балке A скользить в ней, когда платформа перемещена из своего центрального положения; на рис. ii также
показано положение роликов F] и F на штифтах Gi и G, когда палуба или платформа находится в своем
опущенном центральном положении 95, V и V1 — подшипники для переноса оси 1), к которой пластина, диск
CI, закреплен показанной гайкой.
Для наглядности деревянная или стальная платформа грузовика (настил 100) не показана ни на одном из
чертежей, но показаны балки, на которых она построена.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения № 105 и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я заявляю, относится к (1) самосвалу или подобному транспортному средству.
Расположение дискового диска (Cl и 110 c, -T.панель, закрепленная на оси D) со штифтами (i- и G), роликами
Fi и F, штифтами T, рычагом или рычагом P, фланцевой пластиной E, закрепленной на балке A, коробкой P с
тремя коническими колесами X, NI и N2 R и двумя направляющими роликами Q и QI с жесткой стойкой из
одной или нескольких опор KC и KI, соединенных гайкой MA на конце, на котором закреплена гайка троса 09 2
iq noionfed, винт T и его гайка T112 для затягивания троса -R, все описано со ссылкой на рисунки 1 и 2.
(2) In 'a finninn- lorrv or like vehirb 12 the combl-ination of tb- plata v:! isc OI с mt-s штифтом G- Pnd роликом F
e'aigwith thep rla ' whipob не обязательно иметь фланец снизу aqsnlio har o e-ar не показан бочка лебедки] с
большими и малыми диаметрами -QI и Q, колонны R и лей Q и вверх через отверстие в верхней гайке L на
рисунке 14 или сбоку от гайки L и над тросовым шкивом Q2, установленным на кронштейне на крестовине M
винтовой шестерни 5-й стойки и вниз через отверстие в задней части гайки L3, где он закреплен.
Штифты TI и T закреплены по бокам пластинчатого диска Cl и рычага C, при этом внутренний конец каждого
штифта выступает за фланец и пластины El и E.
Как видно, по мере опускания гайки L натяжение троса будет тянуть вниз платформу грузовика.
На рисунках 3 и 4 показана та же стандартная винтовая система, что и на рисунках 1 и 2, но с гораздо более
коротким винтом J и стойками KI и K. Подъемный трос Ri закреплен на правом конце пластинчатого диска Cl с
одной стороны, а с другой — на лебедочном барабане, имеющем два диаметра. Трос R прикреплен к QI
большого диаметра, а трос RI, закрепленный в гайке L, прикреплен к Q малого диаметра. Принцип
заключается в том, чтобы максимально увеличить радиус пластинчатого диска Cl и сделать винт J
достаточной длины для прохождения через низкие ворота и тому подобное. Механизм опускания на этих
чертежах не показан, но может быть установлен, как на рисунках 1 и 2. Рычаг или рычаг C и одна пластина E
опущены.
На фиг. 5 и 6 показана пластина Cl (рычаг или рычаг C и одна фланцевая пластина E опущены), трос R с
правой стороны пластины Cl подводится к барабану лебедки Q, а трос RI с левой стороны пластины Cl
подводится к тому же барабану лебедки, но расположен таким образом, что пока один трос наматывается,
другой разматывается на барабане лебедки. На барабан лебедки, как показано на рисунке, установлены
червяк Xl, червячное колесо W, два конических колеса N и Ni и ось рукоятки U, установленные на
кронштейнах, где Y и Z — кронштейны для червяка X и конических колес N и Ni.
На рисунках 7, 8 и 9 показано наклонное положение платформы или верхней части грузовика. Пластина E
имеет два изогнутых фланца внизу, а на диске Cl расположены два ролика Fl и F, которые вращаются на
штифтах GI и G для наклона в обе стороны. Трос R, прикрепленный к правой стороне диска Cl, проходит под и
над наклонным тросовым шкивом N3 к верхней части барабана лебедки, концы которого обозначены как Q и
QI и закреплены на конце барабана 0. Трос RI, прикрепленный к левой стороне диска Cl, проходит вниз вокруг
канавки и вверх к концу барабана лебедки QI таким образом, что когда один трос наматывается на барабан, а
другой разматывается, наклонный ролик ElI жесткой стойки, между которыми могут вращаться короткий винт J
и коническое колесо N. путем вращения оси UT, на которой закреплены два конических колеса NI и N2, и
расположения канатов R и 111, все описано со ссылкой на рисунки 3 и 4.
(3) В самосвале или подобном транспортном средстве комбинация фланцевой пластины E, закрепленной на
верхней поперечной балке A, пластинчатого диска Cl с его штифтом G и роликом F, взаимодействующим с
фланцем на E, и штифта T, закрепленного на 0i, конец которого выступает за фланец на E для опускания
платформы из почти вертикального или вертикального положения, и расположение канатов RI и R высотой,
как описано со ссылкой на рисунки 5 и 6.
(4) В самосвале или подобном транспортном средстве комбинация пластины E (в данном случае имеющей
два изогнутых фланца с нижней стороны) с пластинчатым диском Cl и его штифтами 04 и G, на которых
установлены ролики TFl и F, устройства для прохождения троса RIl с одной стороны пластинчатого диска Cl на
другую сторону через наклонный тросовый шкив IX3 и червячное колесо X2 и лебедочный барабан, который
вращается с помощью рукоятки 13, — все это описано со ссылкой на рисунки 7, 8 и 9.
(5)
В самосвале или подобном транспортном средстве комбинация пар, описанных со ссылкой на рисунок 10, со
средствами, позволяющими балке А, на которой находится фланцевая пластина E, проходить через нее при
перемещении из центрального положения без смещения пластины E, как описано со ссылкой на рисунки 12 и
12, а также расположение 40 зубцов O, как описано со ссылкой на рисунки 12, 16 и 17, для удержания
пластины E в одном и том же положении радиально от любого из штифтов H2 или F1, когда она находится в
центральном положении или когда наклоняется под давлением роликов F1 или F, все как описано со ссылкой
на рисунок 17.
Дата: 3 июня. 1930.
GEORGE MUTRD00CH.
Редхилл. Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd, 1931 г.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344311.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344311&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344311A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 10 июня 1929 года. 34493 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 10 июня 1930 г., № 17 7824/30.
Завершено: 5 марта 1937 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области турбогенераторов и связанные с ними разработки.
Мы, INTERNATIONAL GENERAL ELECTRIC COMPANY- INCORPORATED, расположенная по адресу: Бродвей,
120, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Merchants, корпорация, организованная в соответствии с
законами штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, (правопреемники ALLGEMIEINE
ELEITnRIcIXTSGESELLS cHArPT, Фридриха Карла Тюфера, 2-4, Берлин, Северо-Запад, Германия, немецкая
компания), настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Если турбина и генератор поддерживаются металлическими грузами, например, конденсатором, так что
последний служит основанием для генератора, то возникает проблема, заключающаяся в том, что в
результате расширения паропровода отработавших газов турбины, особенно при запуске машины,
происходит смещение вала.
Целью изобретения является преодоление этого недостатка, и для этого металлические массы,
поддерживающие генератор, нагреваются таким же образом, как и паропровод отработанного пара турбины,
так что они расширяются вверх аналогично последнему.
Нагрев может осуществляться различными способами, например, электрическим или с помощью пара.
Удобно, что нагрев осуществляется с помощью отработанного пара; например, опоры генератора могут быть
выполнены полыми и соединены с паропроводом через трубу, снабженную запорным клапаном, так что при
открытии клапана опоры нагреваются так же, как и паропровод. Благодаря соответствующему устройству
опор можно добиться того, чтобы расширение вверх происходило в той же степени, что и расширение
вытяжного трубопровода. Кроме того, температуру отопления можно регулировать по желанию с помощью
клапана. Выпускная труба, расположенная в нижней части опор генератора, служит для отвода горячего пара
и конденсата, образующегося в выходных патрубках.
Далее будет описан конструктивный вариант осуществления изобретения следующим образом [Prim,, 1/. В
качестве примера приведу прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку
турбогенератора, установленного на конденсаторе, а фиг. 2 и 3 — виды с торцов турбины и генератора
соответственно.
Турбина a и приводимый ею генератор b, вращающий 60 градусов, закреплены на конденсаторе e с помощью
элементов c и d, отлитых на конденсаторе. Элементы c и d одновременно служат для крепления
конденсатора на его фундаменте f. Верхние части g 65 опоры d выполнены в виде выходного отверстия для
охлаждающего воздуха генератора, а нижние части h представляют собой закрытые кожухи, которые
соединены с паропроводом i турбины посредством трубы 70 1, которая может быть закрыта клапаном k.
В нижней части полых камер расположены отводные трубы 'm, соединенные с конденсатором, так что
отработанный пар и образующийся конденсат 75 поступают в конденсатор. Выхлопной патрубок i и части h
опор генератора d подогнаны по размерам относительно друг друга таким образом, что при приблизительно
одинаковом нагреве они расширяются на 80 градусов вверх аналогичным образом. Путем регулировки
клапана k можно дополнительно регулировать нагрев деталей h, так что средняя ось турбогенератора
сохраняет свое горизонтальное положение на протяжении всего процесса, и не происходит заклинивания
вала в подшипниках. В процессе работы тепло, исходящее от паропровода отработавших газов турбины,
передается на опоры генератора через стенки 9 конденсатора, так что при необходимости, после
достаточного нагрева, можно регулировать дальнейший нагрев опор генератора.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344312.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344312&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344312A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
. Дата заявки: дюна 12, 1930 г., № 1070 3 4 Cornplate Принята: 5 марта 1937 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для удаления сучков из древесины.
Я, (Иомррин Ф. Д. Маурерт, проживающий по адресу: 1, IR8SChibachsisrasse, Z-Crich, Швейцария), гражданин
Швейцарии, настоящим заявляю, что право собственности на данное изобретение и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное исследование относится к машине для удаления сучков из древесины и заключается в наличии
каретки, перемещающейся горизонтально в раме машины и снабженной вертикальным расточным
шпинделем для высверливания сучков в древесине, а также трубкой, содержащей плунжер, благодаря
которому после перемещения каретки таким образом, чтобы трубка совпала с углублением, сделанным
расточным шпинделем, деревянный зажим вдавливается из трубки в углубление; предусмотрены кулачковые
механизмы для управления плунжером, для перемещения каретки и для возвратно-поступательного
движения расточного шпинделя.
На фиг. 1 и 2 прилагаемых чертежей представлены виды машины согласно изобретению, расположенные под
прямым углом друг к другу; фиг. 3 и 4 — виды машины модифицированной конструкции, расположенные под
прямым углом друг к другу и частично в разрезе; фиг. 5 — вертикальный разрез части этой машины; и фиг. 6 и
7 — горизонтальные разрезы фиг. 5, выполненные в разных плоскостях.
Изображенная на фиг. 1 и 2 машина включает в себя раму 3, снабженную горизонтальными призматическими
направляющими 1 и 2, благодаря которым каретка 6, имеющая соответствующие направляющие 4 и 5,
перемещается скользящим образом.
На боковой стороне рамы 3 установлен вертикальный, осесимметрично перемещающийся и вращающийся
расточный шпиндель 28, который поддерживается пружиной 31 и перемещается в противоположном
направлении относительно последней кулачком 32, установленным на горизонтальном валу 2.3. Шпиндель
снабжен сверлильным инструментом 29, благодаря которому при перемещении шпинделя кулачком, под ним
можно сделать углубление в деревянной заготовке для удаления сучка.
Каретка также несет, рядом со шпинделем 28, вертикальную трубку 39, которая также может перемещаться в
осевом направлении в направляющей 41 и которая содержит плунжер [Prics li-I 42, причем оба элемента
управляются пружинами, против которых они нажимаются, 55 трубка — кулачком 44, воздействующим на шток
43, а плунжер — кулачком 46, воздействующим на шток 45. Оба кулачка закреплены шпонкой на валу 23. К
трубке 39 прикреплена втулка 34 для размещения деревянных дисков 60 тех же размеров, что и углубление,
сделанное инструментом 29 в древесине. В нижней части гильзы 34 находится емкость для клея 35, которая
нагревается с помощью электрического или другого нагревательного элемента 65, а непосредственно над
этой емкостью гильза имеет прорезь для вставки слайда 37, благодаря чему диски, установленные на
контейнере, могут по одному переноситься из гильзы в трубку 39 70, последняя имеет прорезь 40 для их
приема. Ползунок 37 приводится в движение коромыслом 36, которое управляется расточным шпинделем 28.
Валик 38, погружающийся в глазурь, расположен в верхней части емкости 75, чтобы его перемещали
выталкиваемые диски для нанесения клея на последнюю.
Соседние файлы в папке патенты