Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12510
.pdf
рядом с вырезом горловины 6.
Карман 2 расположен между разделяемыми внешним и внутренним слоями 7 и 8 соответственно ткани
костюма, сливающимися с однослойной тканью 85 в точке 9, прилегающей к заявке 390,433. Дата подачи
заявки: октябрь. 6, 1932. № 27769/32.
Полный левый угол: октябрь. 17, 1932.
Завершено: 6 апреля 1933 г.
11. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Купальный или пляжный костюм.
C) 8)9 0, 4.3 ' пояс 1 и на 10 ниже уровня, он 11 костюма.
AX подразумевает, что при использовании контейнер надувается только по мере необходимости и является
закрытым и незаметным.
Ф или н. Подходит для детских надувных контейнеров, которые можно разместить в карманах на плечах
костюма.
Теперь, когда подробно описано и установлено, что такое понятие существует, и каким образом это
происходит...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390434.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390434&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390434A
[]
кружево V.e, -
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - Дата Конвенции (США): 3 марта 1932 г.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 7, 1932. № 27,909132.
Завершено: 6 апреля 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания с золотниковым клапаном или
связанные с ними.
Мы, компания BRiTIS CONTNTAL MOTORS Limited, британская компания, расположенная по адресу: ул.
Сент-Пол, 150.
Настоящим мы заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и определены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания с золотниковым клапаном, и в частности к
средствам противовеса для компенсации несбалансированного качательного момента, создаваемого
движением гильзы в многоцилиндровом рядном двигателе.
Для наглядности мы показали двигатель с золотниковым клапаном типа "Берт МакКиллум", в котором каждая
гильза цилиндра совершает комбинированные осевые возвратно-поступательные и колебательные движения,
управляющие впуском и выпуском двигателя.
Исследование сил инерции, возникающих при движении гильзы в двигателе с одним золотниковым клапаном,
показало, что эти силы можно адекватно разделить на вертикальную и вращательную составляющие.
Установлено, что в многоцилиндровых двигателях, где синхронизация работы двигателя обеспечивает
равномерное распределение событий в нескольких цилиндрах во времени, вращательные составляющие
инерционного эффекта гильзы находятся в полном равновесии. Однако несбалансированные вертикальные
возвратно-поступательные силы всех цилиндров приведут к возникновению первичных и вторичных
качательных моментов, действующих в продольной плоскости двигателя, содержащей оси цилиндров.
Эти качающиеся моменты, действующие в продольной плоскости двигателя, содержащей оси цилиндров AD,
вызывают неприятную вибрацию. Было установлено, что основной качающийся момент является наиболее
важным, поскольку его максимальное значение примерно в десять раз больше, чем у вторичного качающегося
момента. Таким образом, настоящее изобретение в первую очередь направлено на устранение основного
качающегося момента, что исключает нежелательные вибрации двигателя.
Целью изобретения является создание конструкции, в которой максимальное приближение к балансу
достигается за счет включения соответствующих средств, связанных с валом клапана двигателя, для
противодействия... [Цена 1/-I основного качающегося момента, который возникает в двигателе во время его
работы.]
Для достижения этого результата мы предпочтительно оснастили двигатель двумя вращающимися валами,
оси которых расположены практически параллельно оси коленчатого вала 60 или продольной плоскости
двигателя, содержащей оси цилиндров, по одному с каждой стороны от него.
Предпочтительно, чтобы эти два вала располагались на приблизительно равных расстояниях в поперечном
направлении 65 от указанной продольной плоскости двигателя, хотя точное вертикальное расстояние между
указанными валами имеет незначительное значение. Оба этих вала, один из которых может быть валом
клапана, 770 работают со скоростью, равной половине частоты вращения двигателя, но в противоположных
направлениях друг от друга. На каждом валу спереди и сзади установлен противовес, причем эти
противовесы синхронизированы по времени таким образом, чтобы располагаться практически симметрично
относительно продольной плоскости двигателя, содержащей оси цилиндров. Следует отметить, что если все
эти противовесы обладают одинаковым моментом, то горизонтальные компоненты центробежных сил,
возникающих при вращении противовесов, будут постоянно компенсировать друг друга, оставляя
вертикальную результирующую силу, изменяющуюся по косинусоидальной зависимости. Следовательно, за
счет правильного подбора пропорций можно создать качающийся момент, постоянно противодействующий
основному качающему моменту, вызванному вертикальным возвратно-поступательным движением втулки, как
указано выше.
Для более подробного понимания изобретения можно обратиться к прилагаемым чертежам, которые
иллюстрируют один из возможных вариантов осуществления изобретения, в котором:
Фиг. 1 представляет собой вертикальный поперечный разрез типичного цилиндра двигателя, показывающий
двигатель, имеющий вал клапанов для управления гильзами и балансировочный вал для балансировки
основных качающихся моментов. Фиг. 2 представляет собой фрагментарный вид двигателя в проекции,
показывающий вал клапанов и балансировочный вал, Фиг. 3 представляет собой вид с торца, показывающий
средства балансировки и соотношение противовесов, установленных на валу клапанов и балансировочном
валу, и выполненный приблизительно по линии 3-3 на Фиг. 2, Фиг. 4 представляет собой вид с торца другого
конца двигателя, показывающий вал клапанов и балансировочный вал, причем этот рисунок выполнен по
линии 4-4 на Фиг. 2, и Фиг. 5 представляет собой вид сбоку балансировочного вала.
На чертежах, иллюстрирующих один из вариантов осуществления изобретения, 10 обозначает картер
двигателя А с одним золотниковым клапаном, увенчанный множеством расположенных в ряд цилиндров 11,
имеющих головки цилиндров 12, каждая из которых имеет часть 13, выступающую внутри соответствующего
цилиндра и отстоящую от его стенок, образуя углубление 14 для размещения верхней части одинарного
золотникового клапана 1.5. Каждый золотниковый клапан 1.5 предназначен для работы внутри цилиндра
двигателя и снабжен впускным и выпускным отверстиями 16 и 17, адаптированными для взаимодействия с
впускным и выпускным отверстиями 18 и 19 цилиндра соответственно. Коленчатый вал двигателя 20
поддерживается подшипниками 21 в картере и снабжен кривошипными частями 22, к которым присоединены
шатуны 23, каждый из которых связан с поршнем 24, работающим внутри золотникового клапана 1.5.
Втулочный клапан 1.5 приводится в действие любым подходящим механизмом. В представленном варианте
осуществления изобретения мы предусмотрели промежуточный вал, в частности вал качающегося клапана
25, имеющий множество качающихся кривошипов 26, соединенных с соответствующими золотниковыми
клапанами посредством соединительных звеньев или рычагов 27, наружные части которых снабжены
шаровыми опорами 28, предназначенными для совместного зацепления с шариками 29, установленными на
золотниковых клапанах 1.5. Вал качающегося клапана снабжен промежуточными подшипниковыми
элементами 30 и концевыми подшипниковыми элементами 31, которые предназначены для взаимодействия с
подшипниками 32, установленными в картере двигателя (на фиг. 1 показан один из указанных подшипников
32, который предназначен для поддержки одного из концевых подшипниковых элементов 31 вала клапана).
В настоящем варианте осуществления изобретения средство для уравновешивания основной качающейся
пары, установленной в продольной плоскости двигателя, включает балансировочный вал 3,5,
поддерживаемый в картере двигателя и простирающийся параллельно коленчатому валу двигателя и с
другой его стороны от вала клапана 25. Противовесы 36 и 37 расположены соответственно на переднем и
заднем концах вала клапана, а противовесы 38 и 39 — соответственно на переднем и заднем концах
балансировочного вала 35. Противовесы в передней части указанных валов предпочтительно расположены
симметрично относительно продольной плоскости двигателя, содержащей оси цилиндров, а противовесы в
задней части указанных валов также предпочтительно расположены симметрично относительно плоскости,
содержащей оси цилиндров, но с угловым зазором в 180 градусов относительно противовесов в передней
части валов. В частности, противовесы 36 и 37, установленные на валу клапана 25, расположены под углом
180 градусов, а противовесы 38 и 39, установленные на балансировочном валу 35, также расположены под
углом 180 градусов (см. рис. 3 и 4).
80 Следует отметить, что противовесы 36 и 37, связанные с валом клапана 2.5 или установленные на нем,
имеют больший вес или большую массу для показанного типа вала клапана, чем противовесы 38 и 39. При
этом указанные противовесы 736 и 3 расположены под несколько иным фазовым углом, чтобы одновременно
компенсировать несбалансированные вращательные силы, создаваемые массами шариковых частей на валу
клапана W. На рисунках 3 и 4 эта взаимосвязь наглядно показана. Противовесы на валу клапана
сконструированы таким образом, чтобы уравновесить неуравновешенные вращательные силы, создаваемые
грузами на балансировочном валу, плюс 95.
Силы, возникающие под действием масс шариковых частей на вал клапана.
При желании балансировочный вал 35 может быть снабжен дополнительными приводными устройствами,
такими как кулачок 40 или шестерня 41. Эти валы 25 и 3.5 могут приводиться в движение от коленчатого вала
20 любым подходящим механизмом; один из типов приводных средств показан здесь и состоит из ремня или
цепи 42, охватывающих элементы 105 или звездочки 43, 44 и 45, соответственно установленные на валу
клапана 295, балансировочном валу 3.5 и коленчатом валу 20, при этом предпочтительно используется
подходящая натяжная шестерня 46 для привода балансировочного вала 105 в направлении,
противоположном валу клапана 25.
При рассмотрении представленной здесь конструкции следует отметить, что мы предложили двигатель,
который может работать очень часто (115).
Плавно и эффективно, с минимальным количеством нежелательных вибраций. Кроме того, мы разработали
двигатель с улучшенными рабочими характеристиками, предусмотрев средства, связанные с промежуточным
валом или валом клапанов 120, для противодействия несбалансированному качающему моменту,
возникающему в двигателе за счет возвратно-поступательного движения соответствующих втулок и
приводных механизмов втулок, таким образом, чтобы конструкция не приводила к излишнему удлинению
блока цилиндров и могла быть легко собрана с указанным промежуточным валом с минимальными затратами
времени и труда.
Балансировка этого качающегося момента 130 характеризуется тем, что противовесный балансировочный
вал, взаимодействующий с валом клапана и приводимый в действие синхронно с ним, служит для создания
качающегося момента, противоположного основному качающемуся моменту, создаваемому в двигателе
моментом 60:
движение клапана.
5. Двигатель внутреннего сгорания по п. 2, характеризующийся тем, что вал клапана и балансировочный вал
расположены по разные стороны от продольной плоскости двигателя, содержащей оси цилиндров, и
практически на равном расстоянии от нее.
6. Двигатель внутреннего сгорания по п. 2, характеризующийся тем, что приводные устройства 70а для двух
валов расположены на одном конце двигателя.
7. Двигатель внутреннего сгорания по п. 4 дополнительно характеризуется тем, что вал клапана имеет
противовесы 751 для уравновешивания вращательных сил, создаваемых балансировочным валом с
противовесами.
8. Двигатель внутреннего сгорания согласно п. 7, дополнительно характеризующийся 80.
в том смысле, что вал клапана имеет противовесы относительно большей массы, чем противовесы,
установленные на балансировочном валу, и немного другой фазовый угол для уравновешивания
вращательных сил, создаваемых 85.
противовесный балансировочный вал и несбалансированные вращательные силы, создаваемые
кривошипными частями вала клапана.
9. Двигатель внутреннего сгорания согласно п. 7, дополнительно характеризующийся 9(.
при этом противовесы на балансировочном валу расположены поперечно двигателю практически
относительно соответствующих взаимодействующих грузов вала клапана. 95 10. Двигатель внутреннего
сгорания по п. 7-9, дополнительно характеризующийся тем, что противовесы, расположенные рядом с одним
концом каждого вала, отстоят под углом приблизительно 180 градусов от противовесов 1QPI, расположенных
рядом с другим концом указанного вала.
Дата: 5 октября 1932 года.
CRITIKSHIANK & FAIRWEATIRER, 29, St. Vincent Place, Глазго, и 65/66, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2, агенты
заявителя.
Силы, возникающие в результате возвратно-поступательного движения, приобрели первостепенное значение
с появлением высокоскоростных двигателей. Конструкция, разработанная нашими корреспондентами, во
многом способствовала успеху двигателей вышеупомянутого типа, поскольку внедрение этих
балансировочных устройств устранило нежелательные вибрации, вызванные одноосной балансировкой
первичной качающейся пары.
Специалистам в области техники, к которой относится данное изобретение, будет очевидно, что в него могут
быть внесены различные модификации и изменения без отступления от сущности изобретения, изложенной в
прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390435.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390435&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390435A
[]
ПАТЕНТ
1'
- --..---...r -S P E i F C A T I: O N SPECIFICATI] L'ON Convention Date (Germany): Dec. 1, 1930. 390,435 Дата
подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 20, 1931. № 28027/32.
(Дополнение к патенту № 390,24g.) Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 1, 1930. ) (Выделено из №
390,249. ) Полная спецификация принята: 6 апреля 1933 г.
Усовершенствования, относящиеся к ополаскивающим, очищающим и жироотталкивающим средствам.
Мы, компания CHEMISCHE FABRIK BUDnNE1M AKTIENGESBLLSCHAFT из Майнца, Германия,
зарегистрированная в соответствии с немецким законодательством, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию или модификации изобретения, описанного и
заявленного в нашей параллельно рассматриваемой заявке № 32,258131 (серийный номер).
390,249), что относится к средствам для ополаскивания, очищения и удаления жира. Эти реагенты
характеризуются тем, что состоят из смесей преобладающих количеств щелочно-реагирующих фосфатов
щелочных металлов, например, тринатрийфосфата, и соединений алюминия и/или олова, например, солей
или оксидных соединений, способных взаимодействовать в водном растворе с указанными фосфатами
щелочных металлов, в таких количествах, что 1% или более концентрированные водные растворы,
приготовленные для использования из указанных смесей, не атакуют алюминий, олово или их сплавы даже
при температурах до 900 °C, причем в случае сульфата алюминия эти количества составляют более 20%,
предпочтительно 25% и более.
Согласно данному изобретению, было установлено, что ополаскивающие, очищающие и жироудаляющие
вещества, обладающие теми же превосходными свойствами, что и описанные и заявленные в нашей
параллельно рассматриваемой заявке № 32258131 (серийный номер 390249), могут быть также получены
путем смешивания преобладающих количеств щелочно-реагирующих щелочных фосфатов, например,
тринатрийфосфата, с фосфатом алюминия и/или фосфатом олова в таких количествах, что 1% или более
концентрированные водные растворы, приготовленные для использования из указанных смесей, не
воздействуют на алюминий, олово или их сплавы даже при температурах до 900 °C. Эти последние фосфаты,
хотя сами по себе нерастворимы в воде, растворяются в водном растворе щелочно-реагирующих щелочных
фосфатов, так что при добавлении воды к сухой смеси происходит лишь физическое растворение, тогда как
при добавлении воды к смеси происходит лишь физическое растворение. Растворяя смеси, содержащие
ополаскивающие, очищающие и жироудаляющие вещества, описанные и заявленные в нашей
вышеупомянутой параллельно рассматриваемой заявке, фосфаты, содержащиеся в полученных растворах,
образуются в результате химического взаимодействия между щелочными фосфатами и используемыми
соединениями алюминия и/или олова.
Следующий пример иллюстрирует, как можно приготовить ополаскивающие, очищающие и жироудаляющие
средства в соответствии с изобретением: 950 кг кристаллического тринатрийфосфата тщательно смешивают
в сухом виде с 50 кг фосфата алюминия. Водный раствор этой смеси с концентрацией 65 50% не оказывает
воздействия на алюминий и олово, а также на сплавы, содержащие эти металлы, даже при высоких
температурах.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390436.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390436&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390436A
[]
-. / -;
- --- =, Л.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - Дата подачи заявки: - октябрь. 8, 1932. № 28,069/32.
Завершено: 6 апреля 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
390,43Т Усовершенствованная система обнаружения дефектов на режущих кромках инструментов с острыми
лезвиями.
Я, Николас Питерс, инженер-исследователь, проживающий в Уолкиле, округ Иллинойс, штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Изобретение, целью которого является обнаружение дефектов в режущих кромках
инструментов, особенно подходит для проверки и регистрации состояния режущих кромок лезвий бритв.
Визуальный осмотр, к которому сейчас прибегают, безусловно, недостаточен, в то время как механические
методы, предполагающие физический контакт лезвия с каким-либо веществом, на котором проверяется
острота кромки, могут смертельно повредить режущую кромку и тем самым свести на нет свою цель.
Любая неровность режущей кромки инструмента может быть описана либо как мельчайший выступ, имеющий
более или менее острый конец, либо как мельчайшее, более или менее острое углубление. Вершина выступа
или дно углубления, независимо от того, насколько оно острое, имеет определенную, микроскопически малую
кривизну. Эффективность резки тесно связана с кривизной в каждой точке режущей кромки и зависит от нее, а
также от совокупности этих кривизн по всей длине режущей кромки. Поскольку микроскопический анализ, 36
хотя и доступен в качестве лабораторного метода, по очевидным причинам нецелесообразен в коммерческом
плане, и поскольку степень остроты невозможно успешно определить никакими известными механическими
средствами без повреждения режущей кромки, я задумал идею вызвать определенное проявление на
режущей кромке, тесно связанное с описанным выше критерием эффективности, и использовать это
проявление в качестве средства для обнаружения дефектов на режущей кромке.
Подобные проявления возникают при создании достаточно большой разницы потенциалов между
соответствующим образом заряженным инструментом с острым лезвием и окружающей средой, чтобы
вызвать поток вдоль острого лезвия. Заряд может быть любого характера, допускающего создание таких
различий в потенциале (1/-) между исследуемым телом и окружающей средой. Когда 55-процентный заряд
является электрическим, разряд бывает "темным", "щелочным", коронным или, наконец, разрушительным
(искровым). Последний вариант, очевидно, непригоден из-за риска повреждения режущей кромки. Коронный
разряд дает отличные результаты, но в большинстве случаев предпочтительнее невидимый разряд. Вместо
электрического тока может быть индуцирован электромагнитный поток. Магнитный поток также открывает
хорошие возможности, как и тепловой разряд (тепловое излучение).
В принципе, метод обнаружения одинаков во всех случаях и заключается в измерении скорости или
интенсивности потока вдоль режущей кромки, но я предпочитаю использовать электрический поток.
Измерение может проводиться для определения как общей, так и точечной эффективности.
На чертежах на рисунках 1 и 2 представлены, соответственно, план и поперечное сечение предпочтительной
формы изобретения (электрический поток, темновой разряд).
На рисунках 3 и 4 представлены две модификации предпочтительной формы. Рисунки 5 и 6 представляют
собой схематические виды сверху и в плане соответственно.
а именно, другой вариант изобретения (электрический поток, видимый разряд).
На рисунках 7 и 8 представлены, соответственно, план и вид сбоку еще одной формы (магнитного потока). На
рисунке 9 представлена схематическая иллюстрация модифицированной формы, в которой используется
магнитный поток. На рисунке 10 представлена схематическая иллюстрация варианта изобретения,
реализующего использование теплового потока.
Внимательно изучив чертежи, на рисунке 90 показан предпочтительный вариант, изображенный на рисунках 1
и 2, где лезвие бритвы 1 покрыто изоляцией 3, в результате чего остается открытой только режущая кромка 2
лезвия. Цилиндрический стержень 4, перпендикулярный плоскости 95 лезвия, перемещается параллельно
режущей кромке 2 на фиксированном расстоянии от нее. Этот стержень 4 образует один из электродов
электрической цепи, включающей гальванометр 0-. Нож, составляющий 1oo, является другим электродом, при
этом ток (постоянный или переменный) подается по проводам 51i 52.
Вышеописанная схема используется для определения эффективности режущей кромки при обработке точек.
Для определения общей эффективности стержень 4 располагается параллельно режущей кромке, а не
перпендикулярно ей. Следует отметить, что изоляция 3 может быть либо 6; ограничена углами лопасти, либо
в некоторых случаях полностью отсутствует, в зависимости от конкретных условий проблемы.
При проведении испытаний на движущихся цепях лопастей, например, с помощью конвейера, стержень 4
должен оставаться неподвижным.
Когда исследуемый объект электрически заряжается до потенциала, достаточного для ионизации среды,
прилегающей к режущей кромке, я обнаружил, что неоновая трубка или конденсатор, соединенные
последовательно с индикаторным устройством (например, телефоном), являются адекватными детекторами
такой ионизации.
Эти модификации изобретения показаны на рисунках 3 и 4, где, опять же, 1: лезвие (показано лишь частично),
2: режущая кромка лезвия.
На рисунке 3 61 и 62 — это конденсаторные пластины, 7 — батарея, 8 — телефон, а 9 — соединительные
провода цепи. На рисунке 4, 10 — это неоновая трубка, расположенная на определенном, регулируемом
расстоянии (d) от режущей кромки 2. Средство для зарядки лезвия не показано.
Степень ионизации может быть измерена как по всей границе спектра, так и в отдельных точках, если
ионизация сопровождается измеримым потоком. Измерительное устройство может быть оснащено или не
оснащено регистрирующим устройством.
При несколько более высоком потенциале разряд может стать светящимся, и его можно будет осмотреть и
просканировать невооруженным глазом или с помощью фотоэлемента.
Данная модификация изобретения показана на рисунках 5 и 6. Здесь, как и прежде, 1 — это лезвие с режущей
кромкой 2. Углы кромки защищены изоляцией 3. Зарядка лезвия осуществляется с помощью щетки 13. Между
электродом 12 и режущей кромкой 2 расположен диэлектрик 11. Однако это можно опустить, поскольку
воздух, как правило, достаточно диэлектрический. Окружающая среда может быть иной, помимо воздуха,
например, это может быть 7v. s-vtbile масло. Площадь затенения электрода 12 и название A1i--le'trie 11
являются Suseeptilhe of a irept j Tali]- Ci ofehanis wil'noli' C71Lerin(i lil (S-am'e eat l-e e'n'ed 'b tak c'ye, or
iee-i-s-ed,hoEr I9lh the lens 14, on the pintoele' Do< '41l15. and its intensity measured '- well known ethods. Данная
форма изобретения может также применяться, когда разряд темный, путем соответствующего изменения в
детекторе. При этом фотоэлектрический элемент должен быть нечувствителен к ультрафиолетовым лучам.
При желании можно сделать постоянную запись характеристик светового разряда на фотопластинке.
Применение магнитного потока проиллюстрировано на рисунках 7, 8 и 9. На рисунках 7 и 7@8 лезвие 1
расположено на одном из полюсов электромагнита 16. Стержень 4 перемещается параллельно режущей
кромке 2 лезвия 1 на фиксированном расстоянии от него и от другого полюса электромагнита. Этот стержень
4 и лезвие 1 образуют два электрода цепи, включающей гальванометр G. Движение стержня 4 должно
происходить с постоянной скоростью. Если бы режущая кромка 2 была математически прямой линией, то ток,
индуцированный в стержне 4, был бы постоянным. Из-за неровностей режущей кромки магнитный поток будет
изменяться при перемещении стержня 4, а ток составит 85! Изменения будут регистрироваться на детекторе
(G).
В модификации данного изобретения, показанной на рисунке 9, лезвие 1 подвергается намагничиванию.
Небольшая частица мягкого железа 19, прикрепленная к зеркалу 18 с помощью рычага, балансирует на
шарнире и подвергается воздействию магнитного потока, исходящего от режущей кромки 2 лезвия 1. Луч
света 21, падающий на зеркало 18 95i, отражается вдоль линии 211 на шкале 22. При перемещении лезвия
параллельно самому себе (например, с помощью конвейера) на фиксированном расстоянии от неподвижного
шарнира 20 частица 19 будет в большей или меньшей степени притягиваться намагниченным лезвием 1 в
зависимости от изменения интенсивности магнитного потока от точки к точке режущей кромки 2, тем самым
изменяя угол наклона зеркала 18 (как показано на рисунке X.
обозначено пунктирной линией 212), а на шкале 22 показаны изменения состояния режущей кромки от точки к
точке.
На рисунке 10 показано другое проявление режущей кромки 110. В этом примере тепловое излучение
используется для создания разницы потенциалов между лезвием и окружающей средой.
На изображении показано поперечное сечение стандартной бритвы JJT. Оно нагревается с помощью смеси
масляной смеси 213 и покрыто 1 ST inRsll-diqon. Расширяется над его концом;= zl'x'x'r-re it citterl- edge!.e 2.
mr thew en1 hirQ' edle I. Cdose to it, is a nirnu ' R1, Linaoed at 20. Точка возвратно-поступательного механизма,
расположенная рядом с шарниром 20, сужается до фиксированной точки 25 b) короткой полосой из -o, o hi-1
beat eonduciivifv 21.
T'lis str'i 24 uay:. also1 ie himelaih the l io metals havine different coefficients of 1eat ex-pansion. Излучение от края
лопасти, как показано в ранее приведенных примерах, является функцией мельчайшего радиуса кривизны в
любой точке 13G 390,436 390, 436
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390437.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390437&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390437A
[]
П А Э Н - ? EC L F 1 P ( L A T X G ? - --- 1
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА — Дата Конвенции (Франция): декабрь. 12, 1931.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 8, 1932.
Завершено: 6 апреля 1933 г.
3909437 № 28,090/32.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в бытовых стиральных машинах, применимые в качестве вантуза или циркуляционного
насоса для стирально-стиральных машин.
Я, Гарольд Эштон Ричардсонс, проживающий по адресу: Парк-авеню, 925, Нью-Йорк, Соединенные Штаты
Америки, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к вращающемуся устройству, предназначенному для использования в
качестве устройства для отбивания белья и снабженному распылительной головкой. На стояк натянута труба,
на верхнем конце которой вращается толстая плоская распылительная головка, нижняя часть которой
снабжена отверстиями, благодаря которым часть выходящего пара направляется вертикально вниз и,
следовательно, равномерно и эффективно проходит через ткань в котле. Вращательное движение
распылительной головки обеспечивается турбиной. Для этой цели на трубе внутри распылительной головки
установлен выпускной патрубок, из которого пар подается на лопатки турбины, выступающие под наклоном от
нижней поверхности распылительной головки, придает распылительной головке быстрое вращательное
движение и проходит через отверстия на белье.
Для обеспечения плавного и легкого вращения распылительной головки предусмотрены шариковые
подшипники. Вместо вращающейся распылительной головки на стояке можно установить обычную
распылительную головку.
Новизна заключается в том, что небольшой всасывающий колокол расположен в большем всасывающем
колоколе, снабженном стояковой трубой, и может регулироваться по высоте, благодаря чему циркуляционное
устройство адаптируется к днищам различной формы. Стояк снабжен пазом для штыкового соединения. Если
необходимо использовать циркуляционное устройство в качестве отбивной машины для белья, то вместо
распылительной головки к стояку с помощью штифта крепится рукоятка отбивной машины или Т-образная
рукоятка.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, на котором: фиг. 1
представляет собой вертикальный разрез двух всасывающих патрубков и стояка.
Рис. 2 представляет собой вертикальный разрез вращающейся распылительной головки [Цена 11-].
Рис. 3 представляет собой горизонтальный разрез по линии 55 III-III на рис. 2.
На рис. 4 представлен вертикальный разрез обычной распылительной головки.
На рис. 5 показана рукоятка молотка в проекции, частично в разрезе 60. На рис. 6 показана Т-образная
рукоятка в продольном разрезе.
На рис. 7 показано устройство для фиксации льняной ткани.
Стояк b закреплен на наружном всасывающем патрубке a под углом 65° и имеет в верхнем конце паз для
бавонелевого соединения c. В нижнем конце стояка имеется поперечное отверстие для крепления болта с
гайкой. Внутренний колокол f, также снабженный всасывающими отверстиями 70, имеет на своем верхнем
конце короткий выступ g с двумя пазами 71, 71, через которые проходит винт d.
Таким образом, два колокола a. и / соединены таким образом, что они относительно 75 могут смещаться по
высоте на расстояние, равное длине пазов 7i. В нерабочем положении два колокола a и / удерживаются на
расстоянии друг от друга спиральной пружиной i.
На верхнем конце накладной трубы k закреплена выходная труба 1 с двумя выходными отверстиями mo, m и
винтовым стержнем n (рис.
2)
. Выпускная труба 1 окружена полой, плоской и вращающейся распылительной головкой o, на верхнем конце
которой имеется усиление p, в которое вставлены верхний шарикоподшипник q и нижний шарикоподшипник r,
разделенные кольцом расширенной части p, имеющей центральное отверстие, окружающее хвостовик винта
n. Верхний шарикоподшипник q заключен в гайку, несущую рукоятку t. Дно и боковые стенки распылительной
головки снабжены отверстиями. На плоском дне распылительной головки под углом 95° закреплены
наклонные лопатки турбины.
Для предотвращения контакта белья с вращающейся распылительной головкой предусмотрено
удерживающее устройство (т. е. 101) (рис. 7) для белья, которое надевается на насадочную трубу, при этом
движение этого устройства в направлении вверх ограничивается выступами (т. е.) При установке
вращающейся головки устройство, описанное в патенте 390,437 2.-A, предназначенное для использования в
качестве устройства, как указано в патенте, применяется в соответствии с заявленным патентом.
Я заявляю, что L характеризуется тем, что труба w i.ier (1) lia,. a 1)zi,\-oiiet соединительный паз 1c) на ее
рыхлителе циркуляционное устройство, адаптированное для bp elliploved как заявлено.
Соседние файлы в папке патенты