Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12395
.pdf
поплавковая камера крепится к крышке S поплавковой камеры и воздухозаборнику, отлиты двумя винтами 70.
После снятия этих деталей целиком необходимо, чтобы позже можно было снять поплавковую камеру, а
также снять два винта.
как - средства, приводящие в действие дроссельный клапан. - Топливо в поплавковой камере находится в
основном - 11 Когда, как в данном применении, - поплавковая камера является независимо съемной 13,
которая управляет топливным клапаном в скважине из той части бака, которая известна. Топливоподающая
система 10, включающая в себя корпус и воздухозаборник, а также каналы, по которым подается топливо, и
так называемая поплавковая камера, расположенная рядом с указанной частью автомобиля, находятся в
детали 14, прикрепленной к двигателю боковым соединением, что позволяет обеспечить отвод воздуха для
нормальной работы. Соединение 71 может быть выполнено для предотвращения разборки дросселя,
расположенного между деталью 14 и боковым клапаном поплавковой камеры, на которой эта деталь - 55.
Следующее описание относится к - закреплению, - для целей затяжки. Прилагаемый чертеж (120),
представленный в виде образца (14), не требует удаления и остается понятным примером, наглядно
демонстрирует способ крепления к поплавковой камере при снятии поплавковой камеры.
Предпочтительно, на рисунке 1 схематически изображено поперечное сечение карбюратора с нисходящим
потоком воздуха, расположенного в продольном направлении, с пазами 15 и 16, вырезанными соответственно
в корпусе карбюратора, входящего в состав изобретения, и в трубке Вентури C. На рисунке 2 схематически
изображено поперечное сечение вдоль линии Y поплавковой камеры или для эмульсии, которые
расположены в корпусе и его крышке. - - - - 14- расположены в пределах толщины p5. На рисунке 3
схематически изображен корпус 1 и трубка Вентури 6 вместо 130 II 392,o17 392,517 3, расположенные в части
игольчатого клапана 53 с рифленой головкой 56.
камера. Это приводит к заметному уменьшению объема карбюратора. Образовавшаяся таким образом
эмульсия на холостом ходу в корпусе 1, расположенном в отверстии 58, уменьшается в объеме карбюратора.
Она проходит через канал 57. Поплавковая камера 8 снабжена отверстием 58 в корпусе насоса 17, имеющем
боковые отверстия 18, в основном канале смеси вблизи 1. В корпусе насоса можно совершать
возвратно-поступательное движение, образуя углубление на краю дроссельной заслонки 7.
Поршень 19 снабжен боковыми отверстиями 20. Очевидно, что все каналы, за исключением эмульгированного
топлива, подаваемого через отверстия 21, управляемые плоским клапаном 22, снабжены головкой поршня.
Детали, относящиеся к холостому ходу, расположены в поршне 19 (7), снабженном кольцом 59 и съемной
деталью 14, и между ними не расположена пружина 61, а сами детали находятся в отливке 8. Это, а также
конец 60 корпуса поршня 17, обеспечивает большее удобство при подъеме поршня относительно ролика 62 в
конце изготовления. Кроме того, деталь 14 I является частью рычага 63. Этот рычаг 63 выполнен в виде
отдельной детали, возможно его использование на валу 64, поддерживаемом крышкой 5, с идентичными
поплавковыми камерами, но с различными типами карбюраторов, будь то карбюраторы с восходящим
потоком, управляемые движением дроссельной заслонки, нисходящим потоком или горизонтальным потоком.
7 известным способом.
Камера BHut не исключает возможности размещения -20o23 на корпусе насоса 17 ниже детали 14,
интегрированной с топливной камерой 8, 8M - поршень 19 сообщается с каналом 24, деталь 14 снабжена
несколькими каналами через отверстие 25, снабженное клапаном, который заменяется выступом 26,
нагруженным пружиной 27. Клапан. 26: отливка 8. ' ' снабжен хвостовиком 65, который выступает внутри
камеры 23. Карбюратор функционирует в Способ подключения камеры: - - - 9023 также сообщается с каналом.
Для нормальной работы топливо подается через канал 28 и калибруется; подается к выходному отверстию
эмульсии 10 через отверстие 29. Канал 24 соединяет канал 33, калиброванное отверстие 34, каналы 35 с
подачей эмульсии 10 и 36. Это топливо эмульгируется через калиброванное отверстие 30, – канал 31,
пропускающий воздух через отверстия 40 и 41 и 42 9,1, просверленные в поплавковой камере, расположенной
на разных уровнях. Часть топливного литья 8 и канал ---32 - также достигает выходного отверстия эмульсии
через предусмотренный в детали 14.
Отверстия 18 и 20 поплавковой камеры, расположенные соответственно, сообщаются также с эмульсией,
поступающей в корпус насоса 17 и поршень 19, через канал 33, калиброванный через каналы 21, фаску 23,
канал 100, отверстие 34, канал 35, просверленный в поплавке 28, калиброванное отверстие 29, канал 24,
отливку камеры и канал 36, снабженный калиброванным отверстием 30 и каналами 31, а также в детали 14.
32. В канал 44 через небольшой канал 36 поступает эмульгирующий воздух в определенном количестве.
! Через канал 37, предусмотренный в детали 14. Когда дроссель 7 внезапно открывается (A05), а канал 38
просверлен в поплавковой камере для забора воды, рычаг 63, соединенный с дросселем 7 (открывается в
точке 39 в верхней части), перемещается вниз. Каналы, воздействующие на поршень -19. - Поршень может
сообщаться через несколько отверстий, расположенных на разных уровнях, таких как 40, 41, топливо,
заполняющее камеру 23, принудительно подается через 1HT и 42. Канал 38 может также обеспечивать подачу
топлива в канал 24, частично через небольшое количество эмульгирующего воздуха в канал 28 и
калиброванное отверстие 29, а также в канал 32 через канал 43 и частично через отверстие 25, при этом
клапан 26 представляет собой отверстие 44. Топливо, необходимое для холостого хода, всасывается, и это
давление при закрытии дроссельной заслонки воздействует на плоский клапан 22 M11, расположенный под
нижней стороной головки блока цилиндров 37, через канал 45 и регулируемый поршнем 19, тем самым
закрывая отверстия 21.
Калиброванное отверстие 46, предусмотренное в режиме холостого хода, обеспечивает дополнительную
впрыск горючего топлива через форсунку 50. Это топливо для холостого хода кратковременно обогащает
смесь, когда сначала выходит воздух, поступающий в отверстие 47, захватывая кольцевую канавку 48 и
радиальные каналы 49. Когда дроссельная заслонка 7 приближается к полному открытию, поршень 19
достаточно опускается за счет утечек между корпусом, с которым его нижний конец соприкасается, и
поплавковой камерой в плоскости 999, хвостовой частью 65 клапана 26, чтобы поддерживать... или дальше»,
через небольшое пространство, оставленное между открытым отверстием -25. - Топливо может затем
поступать через 12,5| деталь 14 и трубку Вентури. Эмульсия: непосредственно из камеры 23 в калиброванное
выходное отверстие 51 далее эмульгируется с воздухом, поступающим из воздушного канала 24, без
необходимости проходить через калиброванное входное отверстие 24 через канал 54, кольцевое
пространство.
Поток топлива 555 и канал 52, который регулируется, следовательно, увеличивается, и получается более
богатая смесь 13' i - - - i 392,517, когда дроссельная заслонка приближается к своему максимальному
открытию, чтобы получить максимальную мощность для двигателя. Съемный блок, включающий в себя
постоянную поплавковую камеру, расположенный сбоку от указанной съемной части, включающей
дроссельную заслонку -7, расположенную почти закрытой, предназначен для обеспечения потока топлива из
поплавковой камеры в сторону смесительной камеры. Когда поплавковая камера находится на расстоянии 6
футов,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392518.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392518&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392518A
[]
Полная спецификация, усовершенствования газонокосилок.
Компания Ve,-AKTIEB. OLAGET ABVIKA-YKR. KEN из Арвики, Швеция, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Швеции, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к средствам для привода серповидного механизма в косилках, которые включают два
храповых механизма, каждый из которых передает на серповидный механизм известным способом вращение
одного из двух опорных колес в одном направлении, а именно, когда косилка движется вперед, и которые два
храповых механизма расположены в масляном кожухе, установленном на раме машины.
В приводных механизмах такого типа, используемых ранее, косилка снабжена двухсекционным главным
валом, а приводные элементы двух храповых механизмов закреплены по одному на каждой из двух частей
главного вала. Однако, несмотря на неудобство такой конструкции, следует отметить, что она не очень
жесткая и поэтому легко может выйти из строя из-за сильных рывков, которым часто подвергаются
газонокосилки во время работы.
Цель изобретения — избежать этого неудобства, и изобретение в основном состоит в том, что два храповых
механизма установлены на продольно неразделенном главном валу, проходящем через маслосъемный
кожух, а приводные элементы по меньшей мере одного из двух храповых механизмов соединены с
соответствующим опорным колесом посредством втулки, свободно вращающейся на цельном главном валу.
Таким образом, получается очень прочная и жесткая конструкция, которая на практике очень надежна в
эксплуатации. Ведущий элемент другого храпового механизма может быть надлежащим образом соединен с
соответствующим опорным колесом посредством цельного главного вала.
На прилагаемом чертеже показана конструкция в соответствии с изобретением.
На рис. 1 показан продольный разрез главного вала храпового механизма, установленного в масляном
кожухе. Инжир. II представляет собой отрезок вдоль линии А-А на рис. I.
Главный вал Ij, на котором установлены опорные колеса, не показанные на чертеже, не разделен по всей
своей длине. Механизмы храпового и стопорного механизма заключены в масляный кожух.
2
встроенные в раму машины и включающие два колеса Tatphet 5 и 8, установленные на цельном главном валу
и имеющие внутренние зубья 6, зацепляющиеся с собачками 10, которые приводятся в действие пружинами
11.
Эти собачки 10 шарнирно закреплены в гнездах 9, образованных в ступице первого зубчатого колеса 3,
вращательно установленного на главном валу 1 между храповыми колесами 5 и 8 приводного механизма
серповидного механизма, который также заключен в маслосъемный кожух 2.
Храповое колесо 5 надежно закреплено на главном валу 1 с помощью штифта 4 или подобного ему, в то
время как храповое колесо 8 свободно вращается на этом валу. Одно из опорных колес закреплено на
главном валу 1 с правой стороны маслосъемного кожуха 2, а другое опорное колесо вращательно
установлено на валу с левой стороны маслосъемного кожуха и закреплено на втулке 7 храпового колеса 8
(рис. 1), ступица которого выступает за пределы кожуха.
Когда правое опорное колесо вращается в направлении движения косилки, вал 1, а вместе с ним и храповое
колесо 5, вращается по часовой стрелке, как показано на рис. II, при этом зубчатое колесо 3 зацепляется за
вращение благодаря зацеплению собачек 10 с зубьями храпового механизма 6 и положению собачек. При
вращении левого опорного колеса, закрепленного на ступице втулки 7, храповое колесо 8 начинает
вращаться, и когда это опорное колесо вращается в прямом направлении, зубчатое колесо 3 также начинает
вращаться и приводить в движение другие зубчатые колеса. Таким образом, зубчатое колесо 3 вращается,
если оба опорных колеса вращаются в направлении вперед, или если только одно из опорных колес
вращается в этом направлении. Если одно из опорных колес находится в неподвижном состоянии, а другое
вращается вперед, или если одно из опорных колес вращается назад, то собачки 10 будут скользить по
зубьям соответствующего храпового колеса.
Таким образом, два храповых механизма работают независимо друг от друга и всегда вращают зубчатое
колесо 3 в одном направлении. Следует понимать, что изобретение не ограничивается вариантом
осуществления, показанным на чертеже, который может быть модифицирован несколькими способами, не
отступая от принципа изобретения.
Описав теперь подробно и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы заявляем, это: 1. Средство для привода серповидного механизма в косилках, включающее два
храповых механизма, каждый из которых передает вращение в одном направлении одного из двух опорных
колес на серповидный механизм, причем указанные два храповых механизма расположены в масляном
резервуаре, предусмотренном на раме машины, характеризуется тем, что два храповых механизма
установлены на продольно неразделенном главном валу, проходящем через масляный кожух, причем
приводной элемент по меньшей мере одного из двух храповых механизмов соединен с соответствующим
опорным колесом посредством втулки ступицы (7), свободно вращающейся на цельном главном валу.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392519.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392519&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392519A
[]
NoTF. - Заявка на патент недействительна.
На этом чертеже показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) этих законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Германия - Дата Приложения (в Соединенном Королевстве. n COMPLETE S] Закрывающее
устройство Мы, UNIVERSELLBr " CIGARETTENMkASCi INEN-FABRIN J. C. M-CLER & Co., немецкая компания
(лично ответственный партнер Йоханн Карл Мтдлер), расположенная по адресу: Цвикауэрштрассе, 48-58,
Дрезден-А, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Изобретение относится к простому, практичному и недорогому способу закрытия контейнеров, в частности, к
изготовлению машинным способом.
Изобретение заключается в том, что горлышко контейнера, плотно прилегающего к содержимому,
закрывается с помощью U-образной запорной планки, которая на него накладывается.
Предпочтительно, чтобы закрывающая лента была достаточно длинной, чтобы образовывать клапаны,
выступающие за пределы ширины контейнера.
U-образная застежка может быть изготовлена из любого желаемого гибкого материала, особенно из
материала с клеевыми свойствами.
Если, например, уплотнительная лента изготовлена из мягкого металла, то после того, как она надета на
горловину контейнера, ее можно сжать с помощью подходящих щипцов, благодаря чему она плотно
прилегает. Выступающие клапаны, если они плотно прижаты друг к другу, обеспечивают герметичное
закрытие.
Предпочтительно, чтобы закрывающая лента была изготовлена из материала, способного к склеиванию и
воздухонепроницаемого, например, из бумаги, и соединялась с контейнером с помощью клея.
На прилагаемом чертеже показаны три вида контейнера в закрытом состоянии.
Рис. 1 — это план.
На рис. 2 показан вид с торца.
На рис. 3 представлен вид спереди.
На рис. 4 показана U-образная полоса для крепления.
[Цена, если-] iany): Авг. 25, 1930.
Королевство): авг. 13,1931.
Не принято.
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
для контейнеров.
3923519 № 22,889/31.
Эта закрывающая планка А размещается на верхнем торце контейнера Б. Этот верхний конец плотно прижат
к стенкам контейнера и обозначается буквой а. Таким образом, образуется щель для рта, которая
предназначена для закрытия с помощью U-образной застежки a.
Таким образом, закрывающая лента размещается на той части а контейнера, которая была сжата, как
показано на рис. 2.
Если закрывающая лента изготовлена из адгезионного материала, например, бумаги, то она соединяется с
прижатой частью c контейнера посредством адгезии.
Предпочтительно, концы закрывающей ленты выступают за ширину контейнера, как показано на рис. 3, таким
образом, чтобы с обеих сторон выступали клапаны d.
Эти лоскуты прочно соединены друг с другом, например, с помощью адгезивов, что обеспечивает полностью
герметичное закрытие.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392520.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392520&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392520A
[]
Примечание. Приложение для «n ent» стало voutV.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 25, 1930. 392 s 520 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): август. 13, 1931. № 22,897/31.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических обмоточных устройств или относящиеся к ним.
в частности, для бумагообрабатывающих и резинотехнических машин.
Мы, компания SIrB ENS-SCHuCKEIITWEItflJATIEN- GESELLSCHAFT, немецкая компания, из
Берлина-Сименсштадта (Германия), настоящим заявляем о природе данного изобретения и способе его
работы, а также о том, как оно должно выполняться. Двигатель последней части, в то время как его вторая
неподвижная катушка сформирована и соединена последовательно с подвижной катушкой реле,
измеряющего мощность обмотки. 55 Изобретение относится к электрическому реле. Такое регулирующее
устройство, в частности для двойного реле, может состоять, например, из обмоточного аппарата,
используемого для двух ваттметров с вращающимися якорями, например, из бумаги, бумаги и резины,
соединенных вместе, одного из ваттметров, 60 рабочих машин и тому подобного. Устройство для измерения
мощности обмотки, являющееся предметом изобретения, предназначено для измерения мощности обмотки
двигателя и устройства, с помощью которого можно измерить натяжение полотна материала, подлежащего
намотке, и, таким образом, после изменения скорости вращения различных типов приводов, например, в
работающей машине, натяжение автоматически перенастраивается до значения, которое оно имело до
изменения скорости вращения. Изобретение может быть использовано для измерения мощности обмотки
двигателя и устройства, с помощью которого натяжение автоматически регулируется до значения, которое
оно имело до изменения скорости вращения. 70 Изобретение состоит в том, что для
Устройство, индикативное или автоматически регулируемое, благодаря простоте подключения к переменному
напряжению, несколько отличается от устройства, индикативного или пропорционального по величине
напряжению приводного двигателя, и это различие будет упомянуто в примерах, которые будут описаны ниже.
Два конструктивных примера изобретения показаны схематически на рисунках 1 и 2 прилагаемой машины. На
рисунке 1, иллюстрирующем изобретение, мощность обмотки и схема в виде принципиальных цепей, а также
рабочая скорость могут быть сопоставлены в виде одноканального индикаторного и контактного прибора,
применяемого в машинах с компонентами Leonard, которые, с одной стороны, управляются, то есть, как это
используется предпочтительно в бумагоделательных машинах, а с другой стороны, управляются приводом
последней части обмоточной машины, то есть, как это используется предпочтительно в резинотехнических
машинах.
На рисунке 1 показано напряжение обмотки I 40, а затем указывается, через какие контакты генератора
Леонарда осуществляется управление подачей переменного напряжения, а регулятор изменяет мощность на
уровне 1. Например, он приводится в движение двигателем с обмоткой, при этом мощность трехфазного
двигателя 2, подаваемая через выводы, остается максимально постоянной. 3. 4 обозначает источник питания
возбуждающей машины. Такой индикаторный или контактный измерительный прибор подает ток на
постоянное напряжение. В качестве источника питания может использоваться, например, ваттметр, 5 от
которого возбуждается указанная возбуждающая машина, подвижная катушка которой расположена внутри
самой машины, а также другие машины. 95 Схема возбуждения двигателя последней машины. Переменное
напряжение сети 6 питается от. [Prie 1/-] 1 4 1 i i 1 i генератор Леонарда 1. Последняя часть рабочей машины,
например, сушильная часть в случае бумагоделательной машины, приводится в движение двигателем 7, а
намоточный аппарат приводится в движение двигателем 8. Якорь двигателя 7 подключен к сети 6, а его
обмотка возбуждения подключена к сети 5.
Соединения, показанные пунктирными линиями, указывают на то, что к этим электромагнитным линиям
подключены известные регулирующие устройства. Двигатель с обмоткой 8 имеет возбуждающую обмотку 9,
которая подключена к сети постоянного напряжения 3 через регулятор 1. Ток якоря двигателя 8 проходит
через токовую катушку 11 подвижного реле 12, подвижная катушка 13 которого подключена к сети
переменного напряжения 6 через выводы 14 и 15.
L20 Катушка 416 реле соединена своим началом через регулировочное сопротивление 19 и провод 17 с
одним полюсом сети постоянного напряжения 5, а своим концом — со свободной частью регулятора 10.
Сопротивление 20 подключено параллельно катушке и сопротивлению 19. Второе реле с подвижной катушкой
21 имеет обмотку якоря 22, соединенную последовательно с катушкой 23 через последовательное
сопротивление 24 с сетью 6. Катушка напряжения 25 реле 21 подключена к сети 5, — с одной стороны через
регулировочное сопротивление 26 и регулятор 27, а с другой стороны через контакт или измерительный
прибор 28.
Два реле 12 и 21, обозначенные стрелкой 29, управляют регулятором 10 посредством своих якорей 2-5 и 13,
установленных на общем шпинделе 42. Сопротивления 19 и 20 подобраны таким образом, что крутящий
момент, создаваемый катушкой 16 на подвижную катушку 13 при работе двигателя 8 без нагрузки,
нейтрализуется крутящим моментом, создаваемым катушкой 11 на подвижную катушку 13. Таким образом,
катушка 16 компенсирует ток, не создающий крутящего момента (здесь предполагается постоянный), в
обмотке двигателя, так что указанный ток не может создавать крутящий момент в реле. В этом случае на
катушку 13 воздействует только крутящий момент, создаваемый рабочим током двигателя, протекающим
через катушку 11. Этому моменту противодействует момент реле 21, который регулируется с помощью
резистора 27. Реле 21 обеспечивает допустимую мощность обмотки, которая остается постоянной при
постоянной рабочей скорости и может регулироваться средствами регулятора 27.
Оба момента силы противодействуют друг другу и, в случае преобладания одного или другого, вызывают
регулирующее воздействие в том или ином смысле; в случае равенства моментов силы не вызывают никакого
регулирования. Прибор с подвижной катушкой 28 может быть выполнен в виде индикаторного прибора или
контактного прибора. Он подключается как амперметр и измеряет ток в подвижной катушке 25 реле 21 и,
следовательно, растягивающее напряжение в намотанной перемычке, которое пропорционально току 70 в
катушке 2. Если прибор 28 выполнен в виде контактного прибора, то с его помощью можно приводить в
действие регулятор 27 с помощью известных устройств, что обозначено стрелкой 7n, указывающей на
регулятор 27. Затем растягивающее напряжение поддерживается постоянным даже в случае колебаний
напряжения в сети, и, регулируя растягивающее напряжение, регулятор 27 также может регулироваться
вручную.
На рисунке 2 якорь обмотки двигателя 8 соединен известным способом, поэтому он не показан подробно, с
приводимым в действие генератором 30, а 85 токовая катушка 11 реле 12 подключена к сети постоянного
напряжения 31, 32; катушка 16 реле 12, как и в предыдущем примере, подключена к сети постоянного
напряжения через свободный конец 90 регулятора 33 и возбуждения 34:
динамо 30. Катушка 13 напрямую подключена к сети 31, 32. Реле 21 подключено аналогично примеру,
показанному на рисунке 1, пункт 95, с той разницей, что катушка 25 индикаторного прибора или реле 28
включена последовательно, а токовая катушка 36 реле 28 включена параллельно с сопротивлением 37 в цепи
якоря двигателя 100 7, а катушка 39 реле 28 подключена к сети 31,32 последовательно с обмоткой
возбуждения 38 двигателя 7, с фиксированным последовательным сопротивлением 40 и с регулируемым
сопротивлением 41. 105 Катушки 36 и 35 соединены в противоположных направлениях и настроены друг на
друга таким образом, что их намагничивающая способность (ампер-витки) компенсируется растягивающим
напряжением, что считается предпочтительным. 110 Если регулирование последнего работающего двигателя
7 осуществляется с постоянным крутящим моментом, то ток в обмотке 36 в случае параллельного
регулирования будет увеличиваться пропорционально скорости. Если ток в катушке 35 (115), а
следовательно, и мощность обмотки, соответственно увеличивается, то сила натяжения остается постоянной,
и реле 28 остается в равновесии.
При таком нормальном растягивающем напряжении прибор находится в состоянии равновесия. В случае
отклонений от нормального растягивающего напряжения, подвижная катушка 39, питаемая током
возбуждения двигателя 7, получает крутящий момент в одном или другом направлении, что указывает на
отклонение. Устройство может быть адаптировано для автоматической регулировки растягивающего
напряжения, если прибор 28 выполнен в виде контактного датчика. Затем оно сможет управлять, в некотором
роде, i30 i! я 1 эт 1 И ил ил я 1 и1 я я 1 я 392. 5290
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392521.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392521&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392521A
[]
- т \/ V11t
ПРИМЕЧАНИЕ. Заявка на патент аннулирована.
На этом печатном документе показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для
публичного ознакомления в соответствии с разделом 91 (3) (a) всех законов. ПАТЕНТ – СПЕЦИФИКАЦИЯ НА
изобретение – D.nte iSwitzerlandi: Au-a.. 13. 1930--- Anr--icntln -.ntn {in- United IKingdo m):. 13 августа 1931 г.
d ligdoi,):. Август. 13! 1931 '4o,29,N/7 не принято PEOWIFIC.AION.
Переносные контейнеры.
В качестве примера на прилагаемых чертежах: фиг. 1 — поперечный разрез контейнера, имеющего
комбинированное закрытие и средство подачи, упомянутое выше; фиг. 2 — частичный поперечный разрез
этого контейнера, снабженного рубашкой охлаждения и нагревательной рубашкой.
Обращаясь к чертежам, 1 — контейнер, 3 — его крышка, 4 — уплотнительная шайба; для крышки 16 —
подъемная труба 60, которая выступает в контейнер из крышки, и 17 — выпускная труба в верхнем конце
подъемной трубы.
Обращаясь теперь, в частности, к рис. 1, горловина контейнера 1 снабжена фланцем 65, выступающим
внутрь, который поддерживает резьбовое кольцо 28. 29 представляет собой резьбовое удлинение на нижнем
конце крышки 3', которое вставляется в гайку 28t и завинчивается путем поворота крышки 703 до тех пор, пока
уплотнительная шайба 4 не будет плотно сжата. 32' представляет собой кран в крышке 3, который снабжен
рукояткой 3-3 и имеет отверстие 34, предназначенное для совмещения с проходом 35', проходящим через
крышку 15, вровень с восходящей трубой 16.
30) 31 представляет собой резьбовое «удлинение» на верхнем конце крышки, а 31 — резьбовую крышку,
предназначенную для навинчивания на удлинение 30 и снабженную выпускной трубой 80 ff7. Очевидно, что
контейнер и все его части, контактирующие с жидкостью, должны быть изготовлены из материала, отличного
от L.
подвергся воздействию жидкости. Таким образом, контейнер 1 и стояк 16 могут быть изготовлены из
алюминия, а кран 32 — из сплава, известного под торговым названием «силумин», представляющего собой
сплав алюминия и кремния. Предпочтительно контейнеры изготавливаются стандартных размеров, а
запорный клапан 3 является стандартным для всех размеров. Самый маленький контейнер, например, может
иметь вместимость около одного литра, но только для того, чтобы быть легко переносимым. При этом все
контейнеры должны иметь кольца 28' одинакового размера и резьбы, чтобы стандартизированный контейнер
подходил для контейнеров Co IIopleta. Усовершенствования, касающиеся данного изобретения или
относящиеся к нему, - JAOB DIRTRICHr, из Муртена, Швейцария, настоящим заявляют, что характер данного
изобретения и способ его осуществления должны быть, в частности, описаны и установлены в следующем
заявлении.
Изобретение относится к переносным контейнерам и, в частности, к контейнерам, оснащенным средствами
для подачи жидкости и наполнения контейнера.
Целью моего изобретения является создание усовершенствованного контейнера указанного типа. С этой
целью мы предусмотрели крышку для контейнера и средства, включающие в себя подъемную трубу и
поддерживаемые крышкой для подачи жидкости из контейнера. Новый контейнер особенно подходит для
скоропортящихся жидкостей, таких как молоко и тому подобное.
В предпочтительном варианте осуществления моего изобретения я оснастил контейнер средствами для
пастеризации молока и других жидкостей, которые портятся при взбивании, и сконструировал его таким
образом, чтобы жидкость могла храниться, транспортироваться и разливаться из контейнера. Ранее уже
предлагалось пастеризовать жидкости в контейнере с помощью водяной бани, окружающей контейнер,
которая нагревается и охлаждается по мере необходимости.
Однако устройства такого рода не подходят для хранения, транспортировки и дозирования жидкости. Были
предложены и другие устройства, в которых контейнер с жидкостью погружается в воду для пастеризации,
после чего контейнер охлаждается. Подобные устройства, хотя и подходят для транспортировки и разлива
пастеризованной жидкости, не подходят для ее хранения, поскольку не оборудованы охладителем для
жидкости.
В вышеупомянутом предпочтительном варианте осуществления моего изобретения я оснащаю контейнер
средствами, позволяющими пастеризовать и охлаждать содержащуюся в нем жидкость.
На прилагаемых чертежах, размещенных на данной спецификации и являющихся ее частью, изображены два
типа контейнеров, воплощающих мое изобретение. -диаграмма PIice 1/-] 1 1 1 11 11 11 1 M 1105 c 00, _ -2 1 c
392,6I1 всех размеров. Небольшие контейнеры превосходят большие по ряду параметров.
Например, содержимое небольшого контейнера вряд ли испортится, поскольку быстро расходуется,
небольшие контейнеры легко переносить и их можно брать с собой на экскурсии, раздавать покупателям и т.
д.
что облегчает их продажу, и их легко хранить в холодильниках и подобных устройствах.
В процессе работы крышка 3 отвинчивается, и контейнер заполняется пастеризуемой жидкостью, например,
гомогенизированным молоком, примерно на три четверти его высоты.
Крышка 3 теперь ввинчивается в кольцо 28 вместе со своим удлинителем 29, кран 32 закрывается, и жидкость
пастеризуется путем нагревания примерно до 65 градусов. Газ под давлением, например, углекислый газ,
подается в контейнер путем отвинчивания крышки 31, подсоединения газопровода к удлинителю 30 и
открытия крана 32. Давление диоксида углерода может составлять, например, 4 килограмма на квадратный
сантиметр. После заполнения контейнера газом под давлением кран 32 закрывается, а крышка 31
устанавливается на место на удлинителе 30. Когда кран открыт, жидкость из емкости 1 вытекает через
напорную трубу 16 и выпускную трубу 17.
Обращаясь теперь к рис. 2, на нем изображен большой, но все еще портативный контейнер, который снабжен
рубашкой для пастеризации жидкости; крышка 3 выполнена в виде плоской пластины 3, которая
устанавливается в отверстие 2 в верхней части контейнера, при этом шайба (не показана) вставлена между
крышкой и контейнером, а вертикальная трубка 16 закреплена в крышке. Крышка удерживается на
уплотнительной шайбе с помощью хомута 6, который шарнирно закреплен в точке 8 и снабжен резьбовым
шпинделем 7 с маховиком 81. «Напорная труба 17 закреплена на верхнем конце подъемной трубы 16 и
соединена с клапанной камерой и рукояткой 26 для открытия клапана в камере». Клапаны такого типа
являются устаревшими в данной области техники, не входят в состав настоящего изобретения и,
следовательно, не описываются.
9 11 представляет собой рубашку, окружающую контейнер 1 и образующую с ним кольцевую камеру 10, в
которую попеременно поступают теплоноситель и хладагент, а 11 — изоляционный слой на рубашке 9. В
оболочке 9 и изоляционном слое 11 предусмотрен паз, не показанный на рисунке, который закрыт пластиной,
съемно закрепленной на оболочке 9 болтами и гайками. 22 — это сливной клапан в нижней части оболочки.
Обратный клапан (не показан на рисунке) закреплен в верхней части рубашки.
27 представляет собой выступающую вниз часть в нижней части рубашки, образующую камеру с контейнером
1, в которую может быть вставлена электрическая нагревательная спираль или другое подходящее
нагревательное средство (не показано).
18 — это клапан в верхней части контейнера 1 для подачи газа под давлением, например, углекислого газа, в
контейнер, 19 — это другой клапан 70, также расположенный в верхней части контейнера, а 20 — это
измерительный прибор, соединенный с клапаном, который может быть термометром или манометром, в
зависимости от необходимости. 75 На верхней части куртки расположены L-образные держатели (не показаны
на рисунке).
9 их верхние концы направлены вниз, при этом их вертикальные части отстоят от оболочки. Кольцевой лоток
80, также не показанный на рисунке, окружает оболочку 9 и удерживается нижними концами держателей.
Поддон служит для размещения колб, содержащих приправы или ароматизаторы для жидкости, вытекающей
из трубки 17. Разумеется, при желании на подносе можно разместить и другие вспомогательные
принадлежности. Как уже упоминалось, все детали, контактирующие с жидкостями, должны быть изготовлены
из материала, не подверженного воздействию жидкости. Таким образом, контейнер 1, крышка 3, стояк 16 и
рубашка 9 изготовлены из алюминия, чтобы предотвратить химическую реакцию с жидкостью. Элементы -95,
имеющие подвижные части, такие как клапаны, предпочтительно изготавливаются из силумина. Стальные
Соседние файлы в папке патенты