Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12371
.pdf
---- I-7 -
_...
1
_ _ 1 В.
- I ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 29, 1931. № 27,063/31.
Фотография слева: 29 июня 1932 года.
Завершено: 29 мая 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
392X9147 Усовершенствования швейных машин или относящиеся к ним.
Мы, компания THE BRITISH UNITED SixOE MACHINERY COMPANY LIMITED, зарегистрированная в
соответствии с Законом о компаниях 1862-1898 годов, Джозеф Гоулдборн, подданный Великобритании, и
Томас Обри Кестелл, подданный Великобритании, все из Union Works, Белгрейв-роуд, город Лестер,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится, в
частности, к челнокам швейных машин и их приводу и в частности, но никоим образом не исключительно,
касается вращающихся челноков для швейных машин, выполняющих челночный стежок для подошв обуви;
один из примеров такого изобретения описан в Спецификации British
Патентное свидетельство № 23478 от 1910 года. Челнок в соответствии с настоящим изобретением может
быть удобно встроен в швейную машину для подошв обуви в сочетании с механизмом подачи нити,
описанным в Заявке на британский патент № 357,596, и/или в сочетании с вращающимся механизмом
натяжения нити, описанным в Заявке на британский патент № 29,753 от 1931 года (серийный номер 390,842).
Среди прочих целей настоящего изобретения является обеспечение в машине того типа, который описан в
указанной Спецификации.
№ 23478/10 обеспечивает легкое расправление петли нити при ее прохождении вдоль клюва челнока,
свободное прохождение петли вокруг челнока без ее скручивания, легкую заправку шпульки и равномерное
натяжение нити челнока при ее выходе из шпульки без чрезмерного сплющивания нити.
Вышеуказанные и другие цели, а также различные особенности изобретения станут очевидны специалистам в
данной области техники из рассмотрения следующего описания, приведенного в качестве примера и со
ссылкой на прилагаемые чертежи, предпочтительной формы челнока и его поддерживающих и приводных
средств в соответствии с настоящим изобретением.
На чертежах, на рисунке 1, изображен вид спереди указанной предпочтительной формы челнока, его
приводного механизма, а также рабочей опоры и иглы швейной машины для подошв обуви, которая, если не
указано иное, будет считаться в целом соответствующей описанию в указанной спецификации № 23478 от
1910 года;
Рисунок 2 представляет собой вид справа механизма челнока и частей швейной машины, показанных на
рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой разрез по линии 3-3 60 на рисунке 1, показывающий разрез корпуса
челнока и его опоры; Рисунок 4 представляет собой вид сзади шпульного колпачка, связанного с указанным
предпочтительным типом челнока; 65 Рисунок 5 представляет собой вид сверху на шпульку.
Корпус показан на рисунке 4; а на рисунке 6 представлен вид справа на указанный корпус шпульки.
Указанный предпочтительный вариант челнока включает в себя корпус челнока 1, состоящий из двух частей 2
и 3, скрепленных вместе и имеющих между собой подрезанную направляющую 4, в которую входит подвесная
направляющая, выполненная на пластине 6, закрепленной на кронштейне 7, несущем челнок, установленном
на раме станка. Для целей сборки пластина 6 может быть выполнена из трех отдельных частей. Челнок 1
имеет клюв 8, 8, который проходит по обеим частям 2 и 3 корпуса челнока 1, и его кончик расположен под
таким углом (как показано на рисунке 2), что когда клюв входит в петлю игольной нити, его край 9, 9 и
внутренняя поверхность 10 (см. рис. 1) примерно равны 85.
параллельно изгибу нити 11, идущей от крючка иглы 12 к нитеподъемнику, фрагмент которого показан на
рисунке 113. Благодаря сравнительно широкому клюву петля нити легко скользит вдоль него и легко
расправляется достаточно, чтобы петля могла пройти через оболочку челнока. Широкий клюв может быть
сделан значительно короче, чем тот, который обычно используется, достигая точки Шарм-95, и благодаря
этому можно сэкономить время на прохождении петли через кожух челнока, что позволит другим частям
машины работать дольше в течение рабочего цикла машины. Прохождение петли игольной нити вдоль
внутренней поверхности 10 клюва до его основания 210 обеспечивается круглым концом 116 пластины 6,
который, если петля не сама по себе, скользит вдоль клюва, когда вращающийся корпус челнока M11 392,947
зацепляет петлю и фактически проталкивает ее вдоль указанной внутренней поверхности 10 клюва.
Корпус челнока 1 приводится в движение приводным элементом 13, выступающим из диска 14, закрепленного
на шестерне 1.5, вращательно установленной в кронштейне 7. Шестерня 15 приводится в движение
шестерней 16, от которой отходит вал 17, вращательно установленный в кронштейне 7, и к которому
прикреплен диск 1S, в котором закреплен шатунный палец 19. На шатунном пальце 19 один конец шарнирно
закреплен, а другой конец шарнирно закреплен на шатунном пальце 21, установленном в кривошипном
рычаге 22.
От кривошипа 22 отходит вал 23, вращательно установленный в раме машины и приводимый в движение
любым подходящим способом от ведущего вала машины. Вал 23 вращается с такой скоростью, что челнок
совершает два оборота за каждый цикл работы машины, а относительно смещенные валы 17, 23,
кривошипные пальцы 19, 21 и звено 20 расположены таким образом, что скорость челнока увеличивается по
мере прохождения петли игольчатой нити через корпус челнока, так что затем он движется со скоростью,
достигающей примерно трех оборотов челнока за каждый цикл работы машины. Подъем челнока
обеспечивает равномерное прохождение игольной нити по корпусу челнока, что позволяет увеличить время
работы челнока в течение цикла работы челнока для пары челноков и увеличить скорость челнока без
чрезмерного износа на протяжении всего цикла. Замедление работы приводного элемента челнока 13
происходит после того, как игольная петля прошла по верхней части корпуса, и приводит к тому, что корпус
челнока 1b) из-за его движения перекрывает приводной элемент до тех пор, пока нижняя часть или основание
210 клюва S, 8 не зацепится за конец 24 приводного элемента 1:3.
Затем между концом 2,5 приводного элемента 1:3 и поверхностью 26 челнока на мгновение остается зазор,
через который петля иглы проходит довольно свободно, поскольку она протягивается вниз натяжным
механизмом машины.
В шпульном корпусе 30, показанном на рисунках 4, 5 и 6, имеется стержень 31, на котором вращательно
установлена шпулька 32.
Корпус имеет отверстие 33, через которое нить проходит от бобины, и это отверстие расположено в корпусе
бобины таким образом, чтобы обеспечить наилучший выход нити от бобины к отверстию независимо от того,
большой или малый диаметр витков нити на бобине, или от того, вытягивается ли нить с одного конца бобины
или с другого. Нить шпульки проходит из отверстия 33 по канавке 34, образованной в корпусе шпульки, и в
этой канавке скользящим образом установлен блок 35, из которого выступает вверх направляющий штифт
3670, который входит в направляющее углубление 34 в корпусе шпульки. Пружина 38 прижимает блок 33 к дну
канавки J4 и заставляет блок создавать натяжение на нити шпульки. Канавка 34 имеет размер 75, едва
достаточный для того, чтобы вместить нить бобины, и между внутренним концом блока 3.5 и дном канавки 34
фактически образовано отверстие, через которое проходит нить, и 80 это отверстие предотвращает
чрезмерное сплющивание нити под давлением блока 3.5.
Давление блока 35 на нить можно регулировать, перемещая ножки 39, 39 пружины 85 внутрь или наружу в их
отверстиях 40, 40 в шпульном корпусе. Ножки 39, 9 слегка согнуты, так что при вдавливании в отверстия 40, 40
они зацепляются за стенки отверстий и, таким образом, удерживаются 90 в отрегулированном положении.
После прохождения по канавке '34 нить шпульки проходит через отверстие 41 в корпусе шпульки и выходит с
передней поверхности 42 корпуса шпульки. Шпульный колпачок 30 расположен в углублении 43 в корпусе
челнока 1 и вращается на штифте 44, выступающем из части 3 корпуса челнока и входящем в отверстие в
штоке 31. Ось углубления 43 100 и штифта 44 смещена примерно на три тридцать секунды относительно оси
корпуса дроссельной заслонки 1.
Вращательное движение шпульного корпуса 3 ограничивается за счет зацепления конического выступа 105
4.5 на шпульном корпусе с одной или другой стороной углубления 46 в рычаге 47, который закреплен на
штифте 48, шарнирно закрепленном в выступе 49, выступающем из кронштейна 7. Также к штифту 48
прикреплен ручной рычаг 110.50, с помощью которого рычаг 47 может быть отведен в сторону перед
челночным механизмом, чтобы извлечь шпульный колпак. Вращение корпуса челнока 1 за счет трения между
штифтом 44 и стержнем 31 шпульного корпуса 30 приводит к вращению шпульного корпуса в том же
направлении, что и челнок. Эта особенность позволяет поддерживать длину нити между отверстием 41 в
шпульном корпусе и нитью 120 в более или менее натянутом состоянии. Благодаря фрикционному механизму
35, это фактически закрепляет ту часть корпуса бобины 30, в которой находится отверстие 41, и по мере
вращения механизма облегчения челнока 1 выступ 45, в силу эксцентриситета штифта 44, перемещается по
траектории, близкой к эллиптической. Конструкция такова, что когда петля игольной нити протягивается вниз
мимо выступа 45, выступ находится примерно посередине между сторонами углубления 46, и петля игольной
нити имеет совершенно свободный проход между выступом 45 и рычагом 47.
Когда устанавливается стежок и нить вытягивается из шпульки, выступ 45 поднимается вверх под действием
натяжения нити челнока, упираясь в верхнюю сторону углубления 46. Нижняя стенка углубления tO 46 не
взаимодействует с выступом 45 во время вращения корпуса челнока и служит лишь для общего
позиционирования шпульного корпуса, когда машина находится в состоянии покоя или если нить порвется. На
рычаге 47 закреплен зажим 51, за которым после завершения шитья и обрезки нитей можно поместить
свободный конец нити челнока и закрепить его на время выполнения первого или нескольких первых стежков
нового отрезка шитья. Регулируемый винт 52 ввинчивается через рычаг 47 и входит в зацепление с пластиной
6 для позиционирования рычага 47 относительно выступа 45, при этом следует понимать, что для удержания
рычага 47 в зафиксированном отрегулированном положении предусмотрено соответствующее фиксирующее
устройство.
Дата: 28 сентября 1931 года.
Л. П. Меллерио, дипломированный патентный поверенный, Белгрейв-роуд, 160, Лестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к швейным машинам или связанные с ними.
Мы, компания TiH BRITISH I'NITED SHOE MACHINERY COMPANY LIMITED, британская компания,
зарегистрированная в соответствии с Законом о компаниях 1862-1898 годов, Джозеф Гоулдборн, подданный
Великобритании, и Томас Обри К. Ср. Телл, подданный Великобритании, все из Union Works, Belgrave Road,
город Лестер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к челнокам швейных машин и их приводам и в частности, но не
исключительно, касается вращающихся челноков для швейных машин челночного стежка подошв обуви, один
из примеров которых описан в Спецификации.
Британский патент № 23478 от 1910 года.
Настоящее изобретение предлагает новые конструкции челнока, которые могут быть удобно интегрированы в
швейную машину для подошв обуви в сочетании с механизмом подачи нити, как это описано в технической
документации Великобритании.
Патент № 357,596 и/или в сочетании с вращающимся натяжным механизмом, как это описано в описаниях
заявок на британские патенты № 22,753 и 365,037 от 1931 года (серийный номер 390,842).
— Настоящее изобретение, среди прочих своих целей, направлено на обеспечение в машине, описанной в
указанной Спецификации, возможности
№ 23478/10. Легкое расправление петли нити при ее прохождении вдоль клюва челнока, свободное
прохождение петли вокруг челнока без ее скручивания, легкая заправка шпульки и равномерное натяжение
нити челнока при ее выходе из шпульки без чрезмерного сплющивания головки нити.
Вышеуказанные и другие цели, а также различные особенности изобретения станут очевидны специалистам в
данной области техники из рассмотрения следующего описания, приведенного в качестве примера 7 и со
ссылкой на чертежи, представленные вместе с предварительной спецификацией, и на прилагаемые чертежи
форм челноков и средств поддержки и привода для них в соответствии с настоящим изобретением 80.
На чертежах, приложенных к предварительной спецификации;
Рисунок 1 представляет собой вид спереди одного из типов челнока, его приводного механизма и 85 опоры
для заготовки и иглы швейной машины для подошв обуви, которая, если не указано иное, в целом считается
соответствующей описанию в указанной Спецификации № 23478 от 1910 года; 90 Рисунок 2 представляет
собой вид справа механизма челнока и частей швейной машины, показанных на Рисунке 1; Рисунок 3
представляет собой разрез по линии 3-3 на Рисунке 1, показывающий разрез 95, корпуса челнока и его опоры;
Рисунок 4 представляет собой вид сзади шпульного колпачка, используемого в виде челнока, показанного на
Рисунках 1, 2 и 3; Рисунок 5 представляет собой вид сверху шпульного колпачка, показанного на Рисунке 4; и
Рисунок 6 представляет собой вид справа указанного шпульного колпачка.
На прилагаемых чертежах, на рисунке 7, показан вид спереди второго устройства iOS.
форма челнока и его приводные средства; Рисунок 8 представляет собой фронтальный вид в уменьшенном
масштабе челнока, показанного на Рисунке 7, и средства ограничения вращательного движения шпульного
корпуса, используемые в нем; Рисунок 9 представляет собой разрез по линии 9-9 на Рисунке 7; Рисунок 10
представляет собой правый боковой вид, частично в разрезе, указанного второго типа челнока; Рисунок 11
представляет собой боковой вид, частично в разрезе, механизма для перемещения указанных средств
ограничения вращательного движения шпульного корпуса в рабочее положение или из него; Рисунок 12
иллюстрирует части, показанные на Рисунке 11, в другом положении; Рисунок 13 представляет собой
фронтальный вид, частично в разрезе, указанного шпульного корпуса; Рисунок 14 представляет собой левый
боковой вид указанного шпульного корпуса; и Рисунок 1.5 представляет собой вид указанного шпульного
корпуса, рассматриваемый в направлении стрелки на Рисунке 13; Конструкция челнока, изображенная на
рисунках 1–6 чертежей, представленных вместе с предварительной спецификацией, включает в себя корпус
челнока 1, состоящий из двух частей 2 и 3, скрепленных вместе и имеющих между собой подрезанную
направляющую 4, в которую входит фланцевая направляющая 5, выполненная на пластине 6, закрепленной
на кронштейне 7, несущем челнок, который, в свою очередь, закреплен на раме станка.
Для целей сборки пластина 6 может быть выполнена из трех отдельных частей. Челночный корпус 1 имеет на
себе раздвоенный (т.е. заостренный) клюв 8, часть 3 которого выполнена на каждой из частей 2 и 3
челночного корпуса 1 с относительно широким долотом, а не с заостренным кончиком, который имеет такой
угол наклона (как показано на рисунке 2; так что когда клюв входит в петлю игольной нити, указанный
наконечник долота 9, 9 и gf, постепенно расширяясь, внутренняя поверхность (см. рисунки 1 и 2) клюва
практически параллельна длине нити 11, идущей от крючка 410 иглы 12 до нитевытягивателя, сечение
которого показано на рисунке 11), и клюв зацепляет большую часть этой длины нити, когда он забирает петлю
игольной нити из иглы и нитевытягивателя 4a. Благодаря сравнительно широкому концу и постепенно
расширяющейся внутренней поверхности челнока петля игольной нити легко скользит вдоль челнока и
относительно плавно расправляется в ширину непрерывно или практически непрерывно, что позволяет петле
пройти через оболочку челнока.
Широкий клюв может быть сделан значительно короче, чем обычно используемый, имеющий острый конец, и
благодаря этому можно сэкономить время на прохождении петли через кожух челнока, которое можно
использовать для обеспечения большей производительности других частей машины в рабочем цикле.
Прохождение петли игольчатой нити вдоль внутренней поверхности 10 клюва до его основания 210
обеспечивается круглым концом 116 пластины 6, который, если петля сама не скользит вдоль клюва при
вращении корпуса челнока, входит в зацепление с петлей и фактически проталкивает ее вдоль указанной
внутренней поверхности 10 клюва.
Механизм сматывания челнока 1 приводится в движение приводным элементом 13, выступающим из диска
14, закрепленного на шестерне 15, вращательно установленной в кронштейне 7. Шестерня 15 приводится в
движение шестерней 16, от которой отходит вал 17, 75, вращательно установленный в кронштейне 7, и к
которому прикреплен диск 18, в котором закреплен шатунный палец 19. На шатунном пальце 19 один конец
шарнирно закреплен, а другой конец шарнирно закреплен на шатунном пальце 21, 8G, который, в свою
очередь, закреплен в кривошипе 22.
От кривошипа 22 отходит вал 23, вращательно установленный в раме машины и приводимый в движение
любым подходящим способом от ведущего вала 85 машины. Вал 23 вращается с такой скоростью, что челнок
совершает два оборота за каждый цикл работы машины, а относительно смещенные валы 17, 23,
кривошипные пальцы 19, 21 и звено 20 расположены таким образом, что скорость перемещения челнока 1
увеличивается по мере прохождения петли игольчатой нити через челнок, так что затем он перемещается со
скоростью, равной примерно трем оборотам корпуса челнока 95 за каждый цикл работы машины. Ускорение
движения челночного механизма, как описано выше, обеспечивает быстрое прохождение игольной нити по
челночному механизму, что позволяет увеличить время работы других частей машины и повысить скорость
движения нити. Однако увеличение скорости челнока (с последующим риском) замедляет цикл. Замедление
105 движения приводного элемента 1:3, обволакивающего челнок, происходит после того, как петля иглы
прошла над верхней частью челнока, и приводит к тому, что челнок, благодаря своему моменту,
перенастраивается на приводной элемент 110 до тех пор, пока нижняя часть или основание 210 клюва 8, S. не
зацепится за конец 24 приводного элемента 13.
Затем между концом 25 приводного элемента 1:3 и поверхностью 26 JI5 на корпусе челнока на мгновение
остается зазор, через который петля иглы проходит совершенно свободно, когда ее затягивает натяжной
механизм машины.
В шпульном корпусе 30, показанном на рисунках 120 4.5 и 6, имеется стержень 31, на котором вращательно
установлена шпулька 32.
В шпульном корпусе имеется отверстие 33, через которое нить проходит от шпульки, и это отверстие
расположено в шпульном корпусе M2 таким образом, чтобы обеспечить хороший проход нити от шпульки к
отверстию независимо от того, большой или малый диаметр витков нити на шпульке, или независимо от того,
проходит ли нить 130 392,947 за выступ 45, выступ находится примерно посередине между сторонами
углубления 46, и петля игольной нити имеет совершенно свободный проход между выступом 45 и рычагом 47.
Когда устанавливается стежок 70 и нить вытягивается из шпульки, выступ 45 поднимается вверх под
действием натяжения нити челнока, упираясь в верхнюю сторону углубления 46. Нижняя стенка углубления
75 46 не взаимодействует с выступом 45 во время вращения корпуса челнока и служит только для общего
позиционирования шпульного корпуса, когда машина находится в состоянии покоя или если нить порвется. На
ободке 80 47 закреплен зажим 51, за которым можно поместить свободный конец нити челнока после
завершения отрезка шитья и обрезки нитей, и закрепить его во время выполнения первого стежка 85 (первые
несколько стежков нового отрезка шитья).
Регулируемый винт 52 проходит через рычаг 47 и входит в зацепление с пластиной 6 для позиционирования
цели 47 относительно выступа 45, при этом следует понимать, что предусмотрены соответствующие
фиксирующие средства для удержания рычага 47 в отрегулированном положении. Указанная вторая форма
челнока, показанная на рисунках 7–15 прилагаемого чертежа, включает в себя корпус челнока 60, состоящий
из двух частей 61 и 62, скрепленных вместе и имеющих между собой подрезанную направляющую 63, которая
принимает ступенчатую направляющую 64, выполненную на пластине 65, закрепленной на кронштейне 66,
несущем челнок, который крепится к раме станка.
При желании, пластина 65 может быть изготовлена из трех частей для удобства сборки. На корпусе челнока
60 сформирован 105-зубчатый клюв 67, часть которого сформирована на каждой из частей 61 и 62. Клюв 67,
67 по форме и принципу действия, аналогичному клюву 110 8, 8 в первом описанном выше виде челнока,
позволяет захватывать петлю игольной нити от иглы и нитеподъемника. Закругленный конец 68 пластины 65
также обеспечивает прохождение петли игольной нити по внутренней поверхности 69 клюва до его основания.
115 Корпус челнока 60 приводится в движение приводным элементом 70, выступающим из диска 71,
образованного на конце вала 72, вращательно установленного в кронштейне 66 и в раме машины. На валу 72,
ближе к его заднему концу, закреплен кривошип 73 (рис. 7), несущий шатун 74, на котором один конец
шарнирно закреплен на звене, а другой конец шарнирно закреплен на штифте 76, установленном на рычаге
77, закрепленном на валу 75, вращательно установленном в рама машины и приводится в движение любым
подходящим способом от приводного вала машины.
Вал 78 вращается с такой скоростью, что корпус челнока 60 обеспечивает натяжение нити на 10° с одного или
другого конца бобины. Нить шпульки проходит из отверстия 33 вдоль канавки 34, образованной в корпусе
шпульки, и в этой канавке скользящим образом установлен блок 35, из которого выступает направляющий
штифт 36, входящий в направляющее углубление 37 в корпусе шпульки. Пружина 38 прижимает блок 35 к дну
канавки 34 и заставляет блок оказывать натяжение на нить бобины. Канавка 34 имеет лишь минимальный
размер, позволяющий вместить нить бобины, и между внутренним концом блока 35 и дном канавки 34
фактически образуется отверстие, через которое проходит нить, и это отверстие предотвращает чрезмерное
сплющивание нити под давлением блока 35. Давление блока 35 на нить можно регулировать, перемещая
ножки 39, -39 пружины внутрь или наружу в их отверстиях 40, 40 в шпульном корпусе. Ножки 39, 39 слегка
подогнаны таким образом, что при вставке в отверстия 40, 40 они опираются на боковые стороны отверстий и,
таким образом, удерживаются в отрегулированном положении.
После прохождения по канавке 34 нить шпульки проходит через отверстие 41 в шпульном корпусе и выходит
из передней стенки 42 шпульного корпуса. Каретка для бобины 30 расположена в углублении 43 (рис. 3) в
корпусе челнока 1 и вращательно соединена со штифтом 44, выступающим из части 3 корпуса челнока и
входящим в отверстие в штоке 31. Ось углубления 43 и штифта 44 смещена примерно на три тридцать вторую
дюйма относительно оси корпуса челнока 1.
Вращательное движение шпульного корпуса 30 ограничивается за счет зацепления конического выступа 45 на
шпульном корпусе с одной или другой стороной углубления 46 в рычаге 47, который закреплен на штифте 48,
шарнирно ввинченном в выступ 49, выступающий из кронштейна 7. К штифту 48 также прикреплен ручной
рычаг 50, с помощью которого рычаг 47 может быть отведен в сторону от челнока, что позволяет выдвинуть
шпульный колпачок. Вращение корпуса челнока 1, обусловленное трением между штифтом 44 и стержнем 31
шпульного корпуса 30, приводит к вращению шпульного корпуса в том же направлении, что и челнок. Эта
особенность позволяет поддерживать длину нити между отверстием 41 в шпульном корпусе и
обрабатываемой деталью в более или менее натянутом состоянии. Благодаря фрикционному механизму 35,
это фактически закрепляет ту часть корпуса бобины 30, в которой находится отверстие 41, и по мере
вращения корпуса челнока I выступ 45, вследствие эксцентриситета штифта 44, перемещается по траектории,
близкой к эллиптической. Конструкция такова, что когда петля C5 игольной нити протягивается вниз 392,947
392,947, в каждом цикле машины совершается два оборота, а относительно смещенные валы 72, 78,
кривошипные пальцы 74, 76 и звено 75 расположены аналогичным образом и с той же целью, что и
соответствующие детали в первом варианте челнока и его приводном механизме, описанном выше.
Шпульный колпачок 80 второго типа челнока, показанного на рисунках 13, 14 и 1, имеет внутри стержень 81,
на котором вращательно установлена шпулька. Стержень S1 и углубление в шпульном корпусе, как и в
описанной ранее конструкции, расположены эксцентрично относительно внешней стенки шпульного корпуса,
так что с одной стороны шпульного корпуса образуется утолщенная стенка. Нить со шпульки проходит через
отверстие 82 в шпульном корпусе, затем огибает закругленный угол 83 под выступом 84 и проходит вдоль
канавки 85. Канавка 85 ведет к отверстию 86 в носике или защитном кожухе 87, образованном на шпульном
корпусе, через которое проходит нить. Отверстие 82 расположено в шпульном корпусе 80 таким образом,
чтобы обеспечить наилучший выход нити со шпульки в отверстие независимо от того, вытягивается ли нить с
одного или другого конца шпульки, а также независимо от того, большой или малый диаметр нити на шпульке.
Закругленный угол S и направляющая обеспечивают прохождение нити, максимально свободное от резких
изгибов.
Носик 87 подает нить за пределы траектории движения клюва 67, 67 — и как можно ближе к обрабатываемой
детали.
Таким образом, движение нити челнока хорошо контролируется, и сводится к минимуму вероятность того, что
часть нити, проходящая между челноком и заготовкой, зацепится за клюв или остынет при нагреве челнока и
использовании вощеной нити.
Нить челнока, проходя вдоль канавки 85 на шпульном механизме S0, натягивается концом ползунка 106,
установленного в кулиске, сформированной в шпульном корпусе 80. Конец слайда 10(3), где он охватывает
резьбу, частично выступает над резьбой и вместе с канавкой 85 образует практически отверстие, через
которое проходит резьба. Таким образом предотвращается чрезмерное сплющивание нити под давлением
ползунка 106. Ползунок перемещается к резьбе с помощью пружины 107, ножки которой входят в отверстия
108-, 1OS в корпусе. Ножки пружины слегка изогнуты, так что они стремятся зацепиться за отверстия, и их
положение вдоль отверстий можно изменять, чтобы регулировать давление пружины. Предусмотрены еще
два отверстия 109, 109, позволяющие при желании использовать более короткую и жесткую пружину.
Вращательное движение шпульного корпуса 80, который свободно входит в углубление в корпусе челнока 60
и установлен на штифте 88 сравнительно небольшого диаметра, выступающем из внутренней поверхности
части 62 корпуса челнока 60, ограничивается V-образным выступом 89 (рис. 10) 70, образованным на
элементе 90, который V-образный выступ входит в V-образную канавку 91 (рис. 13 и 15), образованную в
передней стенке шпульного корпуса 80. Штифт расположен соосно с углублением в корпусе челнока 75 и с
осью корпуса челнока. Элемент 90 закреплен на рычаге 191, который, в свою очередь, закреплен на валу 92,
вращательно установленном в подшипниках 93, 93 на кронштейне челнока i6. Вал 92 имеет на одном конце
80-ю деталь, рычаг 94 и элемент 9.5, имеющие форму, показанную на рисунках 11 и 12. Также в кронштейне
66 для переноски челнока установлен вращающийся вал 96, на котором закреплен 85 ручной рычаг 97, с
помощью которого он может вращаться, а также на нем образован диск 98 с углублением 99 (рис. 11),
периферия которого 100 слегка эксцентрична относительно оси вала 96.
Диск 90 (98) имеет два выступающих контакта 101 и 102. Когда детали находятся в положении, показанном на
рисунке 11, деталь 90 удерживается в рабочем положении за счет зацепления эксцентриковой периферии 100
диска 98 с рычагом 94, который прижимает регулировочный винт 103, ввинченный через выступ 104,
выступающий из рычага 191, к пластине 6a. Если из положения, показанного на рисунке 11 (100), ручной рычаг
97 поворачивается против часовой стрелки, то сначала разблокируется действие периферии 100 и рычага 94,
после чего штифт 101 входит в зацепление с изогнутой частью 104 элемента 9.5, а 105, проходя через этот
элемент, вращает вал 92 и поворачивает элемент 90 вверх, отводя его от корпуса 80. Штифт 101 вращает
элемент 905 до тех пор, пока закругленный конец 105 рычага 94 и углубление 110 99 в диске 98 не захватят
его и не продолжат вращение вала 92 до тех пор, пока ручной рычаг 97 не войдет в зацепление с одним из
подшипников 9W3, когда детали находятся в положении, показанном на рисунке 12. В этом положении 115-й
микрометр 10 поднимается так, чтобы шпульный колпачок 80 можно было извлечь из челнока 60, и
удерживается в этом положении за счет зацепления рычага 94 с обратным стержнем диска 98.
Когда манипулятор 97 возвращается в положение, показанное на рисунке 11, элемент 90 либо опускается
вниз в рабочее положение под действием собственного веса, либо перемещается вниз штифтом 102,
зацепляющимся с изогнутой частью 106 элемента 95 и 125, а также закругленным концом 10,5 рычага 94 и
углублением 99, и фиксируется в рабочем положении за счет зацепления эксцентриковой периферии 100
диска 98 с рычагом 94. V-образный pro4. В швейной машине с изогнутой иглой и челночным стежком челнок
включает в себя
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392948.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392948&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392948A
[]
П С
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 15 июня 1931 года.
392,948 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 27, 1931. № 29737/31.
Завершено: 29 мая 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся пекаренских печей.
Мы, Отто Шмидт, проживающий по адресу: Эйрхофштрассе, 57, Фенербах, Германия, гражданин Германской
Республики, и компания BAKER PuREINS, LIMITED, проживающая по адресу: Уиллесден Уоркс, Хайт-роуд,
Уиллесден, Лондон, северо-западный район, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к печам для пекарей прерывистого типа, таким как печи с лопаткой или с
неподвижным подом.
При работе печей с ковшом или неподвижным подом изделия, находящиеся в дальнем конце печи, остаются в
ней дольше, чем те, которые находятся ближе к дверце, поскольку дальний конец печи загружается первым и
выгружается последним. Следовательно, для выравнивания условий целесообразно поддерживать
температуру у двери соответственно выше, чем температуру в задней части камеры bak25,,g.
Это требование легко выполнить, обеспечив соответствующую организацию и регулирование нагревательных
приборов, если выпекаемые изделия, например, буханки хлеба, всегда будут одинакового размера и
качества.
Когда это не так, и когда в один момент выпекается буханка хлеба или что-то подобное, что требует
относительно длительного времени выпечки, а в другой момент в той же печи выпекается буханка, требующая
гораздо более короткого времени выпечки, становится необходимым обеспечить различное распределение
температуры в камере выпечки в каждом случае, поскольку, когда общее время выпечки короткое, разница во
времени выпечки между буханками, лежащими у дверцы, и теми, что находятся дальше, составляет большую
долю от общего времени выпечки, чем когда такое время дольше.
Целью изобретения является создание усовершенствованной системы нагрева, которая, обеспечивая
необходимое снижение температуры в продольном направлении камеры для выпечки, обладает еще одним
особым преимуществом: регулировка указанных температур может осуществляться особенно простым, но
эффективным и надежным способом.
[Проект 11-1] Для этой цели, согласно изобретению, используется циркуляционная система нагрева 55 для
печей указанного типа (например, печей для выпечки), при этом нагревательные газы направляются по
нагревательным каналам, которые практически параллельны направлению загрузки, так что они
перемещаются вдоль направления загрузки и, следовательно, горячее вблизи дверцы печи, чем в задней
части печи; количество циркулирующих газов в единицу времени регулируется отдельным регулирующим
устройством в соответствии с максимальной температурой нагревательных газов, так что таким образом
достигается требуемое в каждом случае снижение температуры, которое может изменяться в широких
пределах в соответствии с размером и характером выпекаемых изделий.
Конструктивный пример изобретения схематически показан на прилагаемом чертеже. 75 Нагревательные
каналы 1 расположены приблизительно параллельно направлению загрузки печи и обрабатываются
нагревательными газами в направлении стрелок, то есть спереди назад. Передняя часть печи для выпечки,
которая, за исключением нагревательного элемента, не показана, обозначена буквой А, а задняя часть —
буквой В. Нагревательные каналы 1 питаются теплоносителем 8' из распределительного канала 2. На другом
конце нагревательных каналов расположен накопительный канал 3, через который отводятся нагреваемые
газы.
Выходное отверстие 5, которое может регулироваться с помощью любого подходящего регулирующего
заслонки или подобного устройства r 4, позволяет отводить определенное количество теплоносителей из
контура. Для циркуляции нагревательных газов используется вентилятор 6, который может, например,
приводиться в движение электродвигателем 8, управляемым реостатом 7. Нагнетательная сторона
вентилятора соединена с распределительным каналом 2, а всасывающая сторона через трубу или канал 9 —
с накопительным каналом 3. В эту трубу или канал 9 подаются нагревательные газы температурой 0°C от
газовой горелки 10. Между входом для свежих продуктов сгорания и выходом для избыточных газов
(соединение для выхода 5) расположено дроссельное устройство, обозначенное как i.2, скользящая заслонка
11.
Через выходное отверстие 5 отводится приблизительно такое же количество тепловых газов, какое поступает
от горелки 10.
Заслонка 11 предотвращает всасывание вентилятора и горелки, препятствующее выходу газов при
температуре 0,5°.
Степень нагрева газов регулируется таким образом, чтобы при попадании в каналы они имели наиболее
подходящую температуру для процесса выпечки вблизи загрузочной дверцы печи.
Падение температуры в продольном направлении зоны выпечки, то есть в направлении загрузки,
регулируется в соответствии с изобретением путем соответствующего регулирования количества
циркулирующих за единицу времени величин.
Это изменение может быть достигнуто, как показано на рисунке, путем регулирования скорости вращения
вентилятора посредством соответствующей регулировки скорости вращения сверлильного ниотора.
Разумеется, могут быть использованы и другие средства регулирования скорости вращения.
Кроме того, количество циркулирующего газа 2a может изменяться путем изменения количества
нагревательных каналов в контуре, регулирования количества газа, подаваемого вентилятором, или с
помощью любых других подходящих регулирующих средств для воздействия на количество циркулирующего
газа.
Каналы 1 расположены таким образом, что в поперечном направлении зоны обжига не будет существенного
падения температуры. Нагревательные каналы для верхнего и нижнего нагрева расположены параллельно
друг другу относительно потока нагреваемой среды.
Источник сигнала 10 и вентилятора 6, а также привод для последнего могут иметь любую подходящую
конструкцию.
В приведенном выше описании для краткости упоминаются только печи с ковшом или неподвижным подом.
Однако данное изобретение с тем же эффектом и с теми же преимуществами применимо и к другим печам
прерывистого типа, имеющим другие способы загрузки. Например, он также подходит для печей с
выдвижными решетками, для выравнивания теплопотерь, вызванных открыванием широкой дверцы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392949.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392949&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392949A
[]
Эхв КОПИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, РОЛЛАНД СТИНСОН ТРОТТ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 704,
Equitable Building, Денвер, Колорадо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию креплений для двигателей, имеющих колебания
крутящего момента в течение оборота, и, в частности, для двигателей внутреннего сгорания.
Когда двигатель вырабатывает мощность, импульс мощности за весь оборот, как правило, является
переменной величиной.
Соседние файлы в папке патенты