Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12343
.pdf
5. Внутри трубок пароперегревателя 5 и крышек 6 расположены трубки перегретого пара 7, окруженные
изолирующими трубками 8.
концы которых прижимаются к трубам 7 и привариваются на место. Таким образом, коаксиальные трубки 5 и 7
принимают форму полевой трубки.
Трубы для перегретого пара, 7, подают перегретый пар из крышек, 6, в коллектор перегретого пара, lb, через
прорези, 7b, в трубах, 7. Изолирующие трубки, окружающие трубки с перегретым паром, 7, предотвращают
потерю температуры за счет контакта наружных стенок трубок, 7, с более холодным паром, протекающим
снаружи. Обе трубки ввинчиваются со стороны дымовой камеры в резьбовую пробку 9, посредством которой
они съемно крепятся к коллектору 1.
Трубы перегретого пара 7, расположенные со стороны топки, снабжены тремя короткими винтовыми
лопастями 11 с уменьшающимся шагом, которые заканчиваются примерно в точке, где колпачки
пароперегревателя входят в топку.
Принцип работы направляющих лопастей показан на развернутом изображении (рис. 3).
Основные цели данной направляющей конструкции: (1) отклонить поток пара от осевого к круговому
направлению, чтобы увеличить время его прохождения через сильно нагретые колпачки 6; (2) обеспечить
благоприятное поглощение тепла паром вследствие турбулентности и ограниченного потока; (3) обеспечить,
чтобы при входе в трубы перегретого пара 7 пар возвращался с кругового пути на осевой, изменяя свое
направление всего на 90°, вместо 1°, необходимого без направляющей конструкции; и (4) обеспечить
центральное положение труб перегретого пара 7 в трубах насыщенного пара. 5.
Предпочтительно, чтобы каждый элемент пароперегревателя имел такие пропорции относительно дымовой
трубы, в которую он вставлен, чтобы оставался лишь сравнительно небольшой зазор d5.
Таким образом, дымовые трубы действуют как теплоизолирующие трубки, благодаря чему перегрев пара
происходит главным образом в выступающих частях.
Как показано на рисунках 4, 70 и 3, предпочтительно окружить не только выходные трубки 7 изоляционными
трубками 8, но и обернуть входные трубки 5 теплозащитной оболочкой 12 или подобным материалом,
обеспечивая тем самым, чтобы насыщенный пар, поступающий внутрь дымохода, поглощал лишь небольшое
количество тепла, так что в крышках 6 возникает большая разница температур, благоприятная для
теплопередачи. На рисунке 4 показано, как элементы перегревателя могут быть вставлены либо в трубу
Смольке большого диаметра, 4, либо в трубу Смольке малого диаметра, 4а, которая сама по себе служит
теплозащитным элементом. 85 Если необходимо нагреть большие объемы пара, можно использовать вариант
изобретения, показанный на рисунках 6 и 7, то есть несколько трубок Филда расположены в одной
дымоходной трубе, причем трубки Филда выходят под углом 90 градусов к одному коллектору, а их концы
выступают в топку или, в морских цилиндрических котлах, в камеру сгорания.
Как показано на рисунке 7, множество из 95 трубок Филда могут быть вставлены в дымовую трубку малого
диаметра 4а, что дает преимущества, аналогичные тем, которые описаны со ссылкой на рисунок 4.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_393436.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393436&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB393436A
[]
I- tlw c
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): август. 12, 1931. 393,436 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
август. 12, 1932. № 22665/32. Принято к рассмотрению: 8 июня 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автоматического рулевого управления и связанные с ним
усовершенствования.
Мы, компания «Британская Томсон-Хьюстон», британская компания с зарегистрированным офисом по адресу:
Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, (правопреемники Хлоуэрна и Ирвинга, проживающего по адресу: 1036,
Garner Avenue, Schenectady, County of Schenectady, State of New York, United States of America, гражданин
Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоматическому управлению движущимися летательными аппаратами,
такими как воздушные или водные суда, и, в частности, к средствам, использующим радиооборудование для
управления системой управления.
Разработан ряд различных систем, позволяющих автоматически направлять движущиеся аппараты по
прямолинейному курсу, например, по курсу, направление которого определяется относительно направления
магнитного поля Земли.
Хотя управление судном может быть вполне удовлетворительным при следовании заданному направлению,
для преодоления эффекта дрейфа желательно определять курс относительно конкретной точки, например,
пункта назначения судна. То есть, если летательный аппарат, пытающийся следовать по заранее заданному
прямому курсу, ведущему к месту назначения, но определяемому лишь определенным направлением,
например, направлением магнитного поля Земли или показаниями гироскопа, отклоняется от курса из-за
ветра без изменения направления продольной оси аппарата, очевидно, что он пропустит пункт назначения.
Соответственно, желательно предусмотреть средства для изменения направления продольной оси судна,
когда оно отклоняется от заданного курса, таким образом, чтобы вернуть судно на курс, который при
следовании в заданном направлении ведет к точке назначения.
В рамках находящейся на рассмотрении британской заявки NTO.
19,9831392 Описана система, с помощью которой летательный аппарат Vuoving может автоматически
управляться по курсу, обозначенному для аппарата с помощью радиомаяка.
Одна из целей изобретения состоит в том, чтобы создать систему, в которой курс, пройденный летательным
аппаратом относительно неподвижной точки, такой как пункт назначения, предопределяется путем настройки
оборудования на самом летательном аппарате, и которая позволяет избежать необходимости обозначения
курса, например, с помощью радиомаяка.
Таким образом, в соответствии с изобретением радиопередающее оборудование может быть таким, чтобы
передавать радиоволны равномерно во всех направлениях 65 и может включать в себя любую удобную
передающую станцию, например, которая может располагаться вблизи пункта назначения летательного
аппарата.
Затем оборудование на летательном аппарате настраивается таким образом, чтобы заранее определить
курс, которому следует следовать, исходя из местоположения источника принимаемых колебаний и угла,
образованного направлением магнитного поля Земли и линией, соединяющей летательный аппарат и
указанный источник. Таким образом, курс определяется относительно точки на поверхности Земли и угла с
магнитным полем Земли.
Таким образом, еще одной целью изобретения является создание системы, позволяющей управлять
летательным аппаратом в соответствии с направлением распространения принимаемых радиоволн и под
заданным углом относительно магнитного поля Земли.
Еще одной целью изобретения является предоставление средств, позволяющих управлять направленностью
радиоприемника в соответствии с направлением магнитного поля Земли.
Ещё одной целью изобретения является создание автоматической системы управления, в которой
используются магнитный компас и направляющая антенна, автоматически удерживаемые под заданным
углом относительно друг друга, и в которой управление летательным аппаратом осуществляется таким
образом, чтобы и петля, и компас оставались исправными.
Хотя для описания конкретного варианта осуществления изобретения мы выбрали тот, в котором
используется индуктивный компас для получения сигнала об отклонении летательного аппарата от заданного
прямолинейного курса при повороте, следует понимать, что любое подходящее устройство, чувствительное к
направлению, такое как гироскоп, также может быть использовано. Последующие муфтовые элементы
установлены свободно на валу 14 и расположены для вращения в противоположных направлениях с
помощью механизма конической зубчатой передачи 17, который лучше всего понять, обратившись к описанию
изобретения. Однако, данное описание, приведенное в связи с прилагаемым чертежом, может быть
использовано в любой подходящей конструкции.
На фиг. 1 представлен вариант осуществления изобретения; на фиг. 2 показана схема с намотанными на них
соответствующими катушками, причем каждая катушка подключена к аноду 75. На фиг. 3 показана деталь.
Ссылаясь на фиг. 1 чертежа, мы обозначили на 1 магнитный компас, который может быть любой подходящей
конструкции. Сетки вакуумных ламп, которые в показанной форме включают i и 6, соединены каждая с
катодом, парой полюсных наконечников 2 и якорем 3 через резистор и конденсатор, причем последний
вращается соответственно средствами 19 и 20 и не показанным элементом в поле, создаваемом общим
источником потенциала смещения 21. Эти опорные элементы 2. Когда полюсные наконечники 2 источника
потенциала смещения имеют такое значение, что они перпендикулярны направлению магнитного поля Земли,
то обычно ток в анодной цепи разрядного устройства не течет, напряжение не устанавливается.
вверх по якорю 3. Когда, как каждая сетка также подключена, когда летательный аппарат поворачивается
либо вправо, либо влево, тогда напряжение индуцируется в соответствующих контактах обмотки арматуры,
имеющей полярность, зависящую от направления поворота, реле 4. Подвижный контакт 9g, который
подключен к катодам летательного аппарата. Таким образом, при перемещении устройства в соответствии с
устройством якоря реле 4 в любом из трех изобретений, при котором компас автоматически поворачивается в
нужном направлении, напряжение на сетках вакуумных ламп достаточно уменьшается, чтобы поддерживать
его в таком положении относительно Земли, что ток в магнитном поле не устанавливается в анодной цепи,
тем самым активируя устройство на якоре. Это означает, что необходимо уважать сцепные элементы 151,
16k.
Включает в себя поляризованное реле 4, которое соединено непосредственно с якорем соответствующего
муфтового элемента 15, 16, o00 компаса и расположено через вакуумные трубки 5 и 6 и магнитный 14, и,
следовательно, приводит в действие полюсные наконечники механизма сцепления 7 для управления
направлением вращения конической шестерни 8. Эта коническая шестерня 8 взаимодействует с реле 4,
поэтому возвращается в нейтральное положение.
на валу с шестерней 10, которая, в свою очередь, стремится зацепиться с шестерней 11. Таким образом,
магнитный компас стремится войти в зацепление с шестерней 11. Шестерня 11 удерживается в положении
«восток-запад»; она расположена на общем валу с червяком 12, то есть под таким углом относительно
которого взаимодействует с червячным колесом 1-3, создавая линии магнитной силы, при которых на якоре не
возникает вольт-амперной нагрузки, что приводит к вращению червяка. Если колесо 1 вращается в том или
ином направлении, разумеется, следует понимать, что могут быть использованы другие средства, зависящие
от напряжения, индуцированного на якоре 3. Этот червячный переключатель напрямую соединен с
полюсными наконечниками магнитного компаса, который в ответ на любое напряжение, установленное на
якоре, щетками вокруг якоря, регулируется до нулевого напряжения, когда полюсные наконечники
отклоняются от положения восток-запад.
Полюсные наконечники вращаются в определенном направлении, чтобы уменьшить ошибки, возникающие
при работе компаса из-за воздействия вертикальной составляющей магнитного поля Земли, которая проходит
через муфту при повороте летательного аппарата. Шестерня S расположена на валу 14 и имеет два
противоположно расположенных диска 1,5 и 16 на противоположных концах. Устройство обозначено
прямоугольником 11 и предназначено для создания... Эти диски расположены таким образом, что
электродвижущая сила воздействует на сопротивление 21, соединенное с валом 14, но при этом они
соединены последовательно с якорем. Они могут быть перемещены вдоль него. Эти средства предназначены
для компенсации этой ошибки. Поскольку диски состоят из фрикционных муфт, это гироскопийное устройство
хорошо известно, так как каждый из них взаимодействует с противоположной стороной, поэтому его описание
здесь не будет даваться.
соединительный элемент сайта 15' 161. Хотя управление летательным аппаратом может осуществляться уже
описанными способами, по заданному курсу синусоидально увеличивается или уменьшается в зависимости
от положения петли относительно направления земной оси. Таким образом, если колебания, принимаемые от
магнитного поля, в соответствии с принципом синфазности двух антенн, то данное оборудование
объединяется с колебаниями, подаваемыми на демодулятор 28, при этом усиление устройства 26
максимально, когда летательный аппарат не только движется по заданному углу с направлением магнитного
поля Земли, но и, аналогично, колебания, подаваемые на демодулятор 28, минимальны, когда усиление
устройства 26 минимально. 7.
Если петля 24, однако, находится в таком положении, что два колебания, как правило, приводят к отклонению
летательного аппарата от противофазного соотношения, то колебания, подаваемые на демодулятор 28,
равны: 5. Это оборудование для определения направления максимально, когда усиление 8(1), показанное в
правой части устройства 26, минимально, и наоборот.
Таким образом, в результате демодуляции колебаний, подаваемых на демодулятор, возникают токи с
частотой, равной частоте направленной антенны 24, которая изображена в виде петли, и не-28. Эти антенны,
являющиеся источником 29, воспроизводятся и подаются на 85r, подключенные соответственно к сеткам
выходной цепи 30. Эти токи имеют фазовое соотношение во времени, однако, зависящее от положения петли
24. Аноды этих разрядных устройств расположены в соответствии с фазовым соотношением. Если петля
соединена параллельно и расположена перпендикулярно источнику питания, то усиленные колебания в
направлении распространения не принимаются от петли, и, соответственно, на выходе не появляются
колебания. Сетчатая цепь вакуумной лампы 26 также включает источник низкочастотных колебаний. Если
петля перемещена в одно из положений -29, при этом смещение в направлении сетки из этого положения,
однако, и, следовательно, усиление этих колебаний появляется в выходной цепи 30 95, зарядное устройство
изменяется синусоидальным образом, имеющим определенное соотношение времени и фазы.
Таким образом, эта трубка 26 действует как модулятор колебаний, получаемых от места расположения петли,
тогда как если петля перемещается в направлении, то колебания pro24. Колебания от петли 24, генерируемые
в цепи 30, сдвигаются по фазе, усиливаются и модулируются разрядным устройством 26 на 1800. Разумеется,
следует понимать, что колебания, принимаемые от демодулирующей антенны 28, также могут включать в
себя соответствующее радио- и аудиоусиливающее оборудование, благодаря чему воспроизводимый сигнал
27. Полученные от токов колебания имеют подходящую величину. 101 Петля может быть объединена с теми
средствами, которые предусмотрены на летательном аппарате, где электродвижущая сила, принимаемая от
недирективной антенны, создается либо в фазе, либо в противофазном соотношении, имеющем полярность,
зависящую от времени, зависящую от положения фазового соотношения колебаний, появляющихся в петле,
относительно направления распространения принимаемых волн. Средства предусмотрены на летательном
аппарате, где электродвижущая сила создается либо в фазе, либо в противофазном соотношении, имеющем
полярность, зависящую от времени, в зависимости от положения выходной цепи 30 и амплитуду 110.
Если амплитуда этих колебаний зависит от направления колебаний, то петля перпендикулярна направлению
колебаний. Этот способ включает распространение принимаемых волн, вакуумные лампы 32 и 33 на сетки
разрядного устройства 26, при этом принимаемые колебания не подаются на сетку разрядного устройства 26,
и эти колебания подаются в противоположной фазе, как через трансформатор 31. 115 Соответственно,
единственные колебания, подаваемые между анодами этих разрядных устройств к демодулятору 28, — это
колебания от вертикальной антенны 25 и усиленные колебания, в средней точке которых резистор подключен
усилителем 27. Однако, если петля перемещается к катодам через источник электронного направления, то из
этого положения возникает движущая сила 35. Генерация колебаний мощностью 120 Вт принимается на сетку
29, которая также подается непосредственно на нее, объединяясь с колебаниями сеток вакуумных ламп 32 и
33, принимаемыми от недирективной антенны через трансформатор 36, вторичная обмотка которого
находится в противофазе.
Если петля представляет собой обмотку, соединенную между катодами разрядного устройства, движущимися
в противоположных направлениях, то эти колебания i25 объединяются с колебаниями в средней точке
вторичной обмотки, принимаемыми от недирективной антенны в трансформаторе 31. Таким образом, эти
колебания имеют фазовое соотношение. Таким образом, осцилляторы подаются в обе сети в фазе.
Подачи тока на демодулятор 28 от недирективной антенны 25 таковы, что в противоположных половинах
резистора 34 протекает примерно одинаковый ток, в результате чего между выводами этого резистора
обычно не возникает напряжения. Однако, если колебания, создаваемые выходной цепью 30, имеют такое
фазовое соотношение во времени, что они объединяются с колебаниями, возникающими на вторичной
обмотке трансформатора 36 в противофазе на сетке вакуумной лампы 33 и в противоположной фазе на сетке
вакуумной лампы 32, то в левой части сопротивления 34 происходит увеличение тока, а в правой части
сопротивления 34 — уменьшение тока. Таким образом, между выводами резистора 34, имеющего
определенную полярность, устанавливается напряжение.
Однако, если положение петли 24 изменить таким образом, чтобы сместить фазовое соотношение колебаний,
подаваемых на трансформатор 31, на 180 градусов, то два колебания, подаваемые на сетку, объединятся в
положительном соотношении на сетке вакуумной лампы 32 и в отрицательном соотношении на сетке
вакуумной лампы 3, в результате чего между выводами резистора 34 возникнет напряжение, имеющее
противоположную полярность по сравнению с ранее возникшим.
Таким образом, на сопротивлении 34 возникает напряжение, полярность которого зависит от положения петли
24. Поскольку амплитуда колебаний, подаваемых петлей 24 на сетку 26, также изменяется в зависимости от
углового смещения петли 24 относительно положения, перпендикулярного направлению распространения
принимаемых волн, величина напряжения, создаваемого на сопротивлении 34, также изменяется в
зависимости от L0 этого углового смещения.
Это напряжение, возникающее на резисторе 34, используется для управления визуальным индикатором 7-3, а
также для управления рулем судна.
:45 Визуальное индикаторное устройство служит для определения направления источника принимаемых
колебаний от летательного аппарата. То есть, если петля расположена перпендикулярно направлению
распространения принимаемых колебаний, индекс индикаторного устройства остается в центре шкалы, тогда
как при перемещении петли в любом направлении индекс отклоняется в соответствующем направлении. В
представленной системе этот прибор служит для визуальной проверки работы оборудования.
Руль судна показан на чертеже под номером 37 и предназначен для управления посредством
соответствующего магнитного муфтового механизма 38, аналогичного муфтовому механизму 7. Этот
механизм сцепления управляется парой вакуумных ламп 39 и 40 и поляризованным реле 41, причем все это
осуществляется способом, ранее описанным в связи с вакуумными лампами 5 и 6 и поляризованным реле 4.
Резистор 34 соединен последовательно с резисторами 42 и 43, при этом поляризованное реле 41 подключено
к части резистора 43. В таком случае, если положение петли 24 таково, что полярность напряжения между
выводами резистора 34 направлена в определенном направлении, 75.
Затем якорь реле 41 сработает и войдет в зацепление с одним из своих противоположных контактов, что
приведет к включению соответствующего магнита муфты и вращению руля 37 в соответствующем
направлении. Если контур 24 находится в таком положении, что полярность напряжения на сопротивлении 34
меняется на противоположную, то якорь реле 41 срабатывает и входит в зацепление со своим
противоположным контактом 85, тем самым активируя противоположный магнит и муфту 38 и вызывая
движение руля 37 в противоположном направлении.
Руль 37 приводится в действие механизмом сцепления 8 через пару шестерен 44M и 4d и трос с шкивом 416,
причем шкив расположен на валу с шестерней 4.5.
Слепой элемент шестерни 45 также снабжен контактом 47, который перемещается по 9-дюймовому
кольцевому потенциометру 48, противоположные клеммы которого подключены к противоположным
проводникам питания 49. Этот потенциометр 48 также соединен в мостовом режиме с резистором 50, который
также подключен между проводниками питания 49, при этом средняя точка резистора 50 и подвижный контакт
47 подключены к противоположным клеммам обмотки реле 41. Таким образом, обеспечивается подходящая
схема последующего контроля, благодаря которой, когда руль 37 находится в нейтральном положении,
мостовое соединение 48 и 50 не подает напряжение на поляризованное реле 41. Однако при любом движении
руля 37 в ответ на срабатывание реле 41 через контакт 47 на обмотку реле 41 подается потенциал, имеющий
такую полярность, что он стремится нейтрализовать напряжение, вызывающее срабатывание реле 41.
Плиточный резистор 42, который, как мы описали, соединен последовательно с резистором 34, используется
для подачи напряжения 12 МОм в эту цепь в ответ на работу компаса 3. Таким образом, например, на валу
шестерни 9 установлен контакт 51, который взаимодействует с двумя расположенными напротив друг друга
контактами 52 и 53. Способ расположения контакта 51 на валу шестерни 9 показан на рис. 3 в
преувеличенном виде, но он таков, что если вал вращается в одном направлении, контакт 393,436 стремится
двигаться по прямой линии 78 между этими двумя точками. Однако, если пилот пытается вручную управлять
летательным аппаратом, следуя этому курсу в соответствии с показаниями обычной системы пеленгации 70,
устройства наведения или прибора пеленгации 73, описанного в настоящем документе, и при условии, что
автоматическая компенсация сноса не используется, фактический курс 75, выбранный летательным
аппаратом, будет зависеть от направления и скорости ветра.
Таким образом, например, если предположить, что ветер дует справа, как показано стрелкой с надписью
«Ветер» на рисунке, то судно будет двигаться по изогнутой траектории, которую мы обозначили пунктирной
линией, хотя оно может постоянно двигаться к месту назначения. Если же ветер дует по направлению к ветру,
оно будет полностью отклоняться влево, не меняя направления своей продольной оси. Однако при
автоматическом управлении с помощью описанного оборудования, в соответствии с изобретением,
продольная осадка судна изменяется таким образом, что судно фактически поворачивает навстречу ветру
под углом, достаточным для преодоления эффекта сноса и поддержания на истинном курсе. Таким образом,
например, судно может 95 занять положение относительно курса, подобное указанному на 75, где продольная
линия судна показана под значительным углом к истинному курсу, и указано, что судно движется против
ветра, но следует истинному курсу.
Поэтому летательный аппарат, как правило, летит более или менее боком, или «крабом» по заданному курсу.
При настройке оборудования для автоматического управления пилот сначала определяет угол между
направлением магнитного поля Земли, которое мы обозначили стрелкой N и параллельными ей линиями на
чертеже, и направлением пункта назначения летательного аппарата. 110 С помощью устройства для
установки курса 70 он регулирует петлю 24 до равного угла относительно полюсных наконечников магнитного
компаса.
Затем летательный аппарат начинает движение и направляется по прямой линии 11i5 к месту назначения,
при этом его продольная линия параллельна истинному курсу. При этих условиях выполняются условия как
для компаса, так и для радиоприемника; то есть, полюса компаса находятся в положении 120° по
восток-запад, и на якоре не возникает напряжения. Петля 24 расположена под прямым углом к направлению
распространения принимаемых волн, в результате чего на резисторе 34 (125) напряжение не возникает.
Предположим, однако, что из-за ветра, дующего справа, как показано стрелкой, летательный аппарат
смещается влево. Поскольку направление продольной линии равно 130°, 51 вращается в соответствующем
направлении до тех пор, пока не войдет в соответствующий неподвижный контакт, после чего остается в этом
положении до тех пор, пока вращение задней части 69 не прекратится, после чего возвращается в свое
нейтральное положение. Каждый из контактов 52 и 5i3 соединен с точкой на резисторе 42 через батареи 55 и
56, которые имеют противоположную полярность.
Контакт 51 соединен с выводом резистора 42, на правой части которого подается напряжение, полярность
которого зависит от направления движения полюсов магнитного компаса. Это напряжение в сочетании с
напряжением, создаваемым на резисторе 34, приводит к определенным эффектам, которые будут описаны
позже Доу.
Петля 24 соединена с полюсными наконечниками магнитного компаса посредством соответствующего
дифференциального механизма 57 и, таким образом, автоматически поддерживается под заданным углом
относительно полюсных наконечников компаса независимо от движения летательного аппарата; этот
дифференциальный механизм 57 расположен между двумя шестернями 58 и 59, которые свободно
установлены на валу 60. Шестерня 58 взаимодействует с шестерней 69, которая служит для управления
положением петли посредством червяка и червячного колеса 63. Шестерня 59 взаимодействует с шестерней
11, которая, как было описано ранее, взаимодействует с шестерней 10 и служит для привода червяка 12 и
червячной передачи 13, тем самым позиционируя полюсные наконечники магнитного компаса.
Дифференциал включает в себя расположенные друг напротив друга конические шестерни, которые
выполнены интегрированными соответственно с шестернями 59 и 58, между которыми расположены
дополнительные конические шестерни 66, причем эти последние конические шестерни предназначены для
вращения вокруг вала 67 под прямым углом к валу 60, который соединен с валом 60 для обеспечения его
вращения вокруг собственной оси.
Вал 60 также вращается с помощью шестерен 68 и 69, которые могут приводиться в действие вручную
посредством устройства регулировки курса 70. Индикаторное устройство 3;0 также приводится в действие
шестерней 71, которая взаимодействует с шестерней 59.
В таком виде работа системы осуществляется следующим образом: предположим, что летательный аппарат,
например, самолет, находится в точке, обозначенной «А» на рис. 2, и желает долететь до точки, обозначенной
«В» на этом же рисунке.
Также предположим, что вблизи пункта назначения самолета находится радиопередающая система, которую
мы обозначили простой антенной 72. Этот.
Излучающая система может представлять собой любую систему, посредством которой волны излучаются в
космос, например, обычная передающая антенна. Пилот, конечно же, 393,436 4 ..i 1 i не изменился, компас
по-прежнему доволен.
Однако петля больше не перпендикулярна направлению принимаемых волн. Соответственно, на резисторе 34
возникает напряжение. Это напряжение вызывает срабатывание поляризованного реле 41, которое,
например, поворачивает его якорь вправо, тем самым, через вакуумную трубку 39, вызывая срабатывание
верхнего магнита механизма сцепления 18.
Таким образом, руль приводится в движение через шестерни 44 и 45 и систему тросов и шкивов 46 в
направлении, стремящемся направить судно по заданному курсу. Однако при любом движении руля контакт
47, взаимодействующий с потенциометром 48, соответствующим образом срабатывает и подает напряжение
обратно в цепь обмотки поляризованного реле 41 в направлении, вызывающем включение этого реле. Кроме
того, одновременно с движением руля судно начинает поворачиваться в положение, подобное показанному
на рис. 2 под номером 76. Однако, когда это происходит, полюса магнитного компаса смещаются из
восточно-западного положения, в результате чего на якоре возникает определенное напряжение, которое
активирует поляризованное реле 4, вызывая, таким образом, смещение его якоря, например, вправо. Это, в
свою очередь, посредством действия разрядного устройства 5, активирует верхний магнит механизма
сцепления 7, вызывая тем самым привод в действие шестерни 8, 9, 10, i1, 64, червяк 12 и червячное колесо
13, что приводит к перемещению полюсов компаса обратно в положение восток-запад.
Однако одновременно с этим приводятся в действие шестерни 59 и 71, которые выдают соответствующее
показание на циферблате 77. Поскольку вал 60 удерживается неподвижно устройством установки курса 70,
шестерня 58 вращается под действием шестерни 66, вызывая тем самым привод в действие шестерню 62, а
также червячную передачу 63, что, в свою очередь, приводит в движение петлю таким образом, что угол
между петлей и полюсами магнитного компаса остается постоянным. При любом повороте компаса в ответ на
поворот летательного аппарата посредством привода шестерен 8, 9, 11, 64, 12 и 13 контакт 51 входит в
зацепление либо с контактом 52, либо с контактом 53, при этом также подается напряжение в цепь резисторов
42, 43 и 34, полярность которых стремится вызвать обесточивание реле 41.
Однако, как представляется, прежде чем напряжение, возникающее в результате срабатывания контакта 51
или 47, поступит обратно в цепь реле 41 в количестве, достаточном для обесточивания этого реле,
летательный аппарат должен обязательно повернуться на определенный угол. Этот угол может быть
достаточным, чтобы заставить летательный аппарат направиться против ветра настолько, чтобы
удерживаться на заданном курсе. Если это не так.
Однако петля останется невыполненной, в результате чего цикл операций повторяется, и летательному
аппарату дается еще один поворот относительно курса, в то время как компас 70 удерживается в положении
восток-запад, а петля остается под постоянным углом относительно него. Эффект контакта 51 заключается в
сокращении продолжительности последовательных движений летательного аппарата, в результате чего он
зацепляется за него посредством последовательных приращений углового движения до тех пор, пока не
займет положение, при котором будут удовлетворены как компас, так и петля.
Таким образом, благодаря многократному использованию описанного оборудования (80 единиц),
летательный аппарат постоянно поддерживает заданный угол относительно курса, следуя по нему до места
назначения. Если ветер ослабевает или меняет направление, реле 85, 41 и 4 срабатывают в
противоположном направлении, чтобы соответствующим образом отрегулировать руль и поддерживать
продольную линию судна под правильным углом относительно курса. 90 Фактическое движение аппарата под
управлением оборудования происходит быстрыми, настолько малыми, что исключается какой-либо заметный
ступенчатый эффект; оборудование стремится маневрировать аппаратом на 95 градусов вдоль курса таким
образом, чтобы преодолеть тенденцию к дрейфу, и делает это плавно и удовлетворительно.
Индикатор 77 показывает угол наклона судна относительно севера, [GO], а индикатор 70 показывает угол
курса относительно севера, т.е. исходный курс. Разница между показаниями этих двух устройств,
следовательно, указывает на угол 105° относительно курса судна, то есть на угол дрейфа.
При необходимости, например, в случае отсутствия дрейфа, судно может в любой момент автоматически
управляться исключительно по компасу. 110 Для этой цели в соединении между поляризованным реле 41
рулевого двигателя и резистором 43 предусмотрен двухпозиционный переключатель 79. Повернув этот
переключатель влево, рулевое управление отключается от радиооборудования и подключается
непосредственно к выходному сигналу компаса. Таким образом, управление аппаратом осуществляется
исключительно с помощью компаса.
В этих условиях желательно разомкнуть цепь реле 4, переведя переключатель 80 в разомкнутое положение.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_393437.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393437&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB393437A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 29, 1931.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 15, 1932.
Завершено: 8 июня 1933 г.
393,437 № 22,844/32.
Полная спецификация.
Способ производства бикарбоната и/или карбоната калия.
Мы, компания K1AL-Cuom AKTiENGESLLSCHAST, расположенная по адресу: Рейхстагсуфер, 10, Берлин,
N.W. 7, Германия, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством Германии, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу производства бикарбоната и/или карбоната калия.
В известном процессе Энгеля-Прехта по производству карбоната калия в качестве промежуточного продукта
реакции используется тригидратированный карбонат магния, при этом суспензию тригидратированного
карбоната магния в соответствующем количестве раствора хлорида калия обрабатывают диоксидом
углерода. В таком случае используется малорастворимая двойная соль KHC0.
MgCO·4HO, также известный как соль Энгеля, образуется на первом этапе процесса.
Двойную соль можно разложить с выделением тригидрата карбоната магния обработкой водой при
повышенной температуре, при этом одновременно получают раствор бикарбоната калия, из которого
карбонат калия можно получить известным способом.
Согласно имеющейся в литературе информации, гидролиз осуществляется путем введения
соответствующего количества двойной соли в рассчитанное количество воды, а затем нагревания для
разложения двойной соли. В качестве альтернативы, двойную порцию соли помещают в предварительно
нагретую воду. Такой способ проведения гидролиза сопряжен с неудобствами. Если нагрев продолжается
слишком долго с целью полного разложения двойной соли, легко образуются основные соединения магния,
которые в последующем процессе получения двойной соли образуют осадок. «В обратных условиях
разложение двойной соли является неполным».
Настоящее изобретение направлено на устранение вышеуказанных неудобств. Согласно настоящему
изобретению, бикарбонат калия и/или карбонат получают методом Энгеля-Прехта путем разложения двойной
соли тетрагидрата бикарбоната калия (MgCO).
KINCO,.4EH20) с водой и возвращая 55 тригидрат карбоната магния, полученный в результате разложения, в
процесс получения двойной соли, особенность которого заключается в том, что процесс разложения
прерывается до полного гидролиза двойной соли, после чего полученный раствор бикарбоната калия
отделяется от остатка, который затем снова подвергается процессу разложения путем дальнейшей обработки
водой. Полученный раствор бикарбоната калия при желании можно превратить в карбонат калия известным
способом. Процедура предпочтительно заключается во введении рассчитанного количества двойной соли в
маточный раствор, полученный в результате второй стадии разложения предыдущей операции, выдержке
пульпы двойной соли при умеренной температуре (указанной ниже в качестве примера) в течение времени,
достаточного для гидролиза большей части указанной пульпы, а затем фильтрации, не принимая во внимание
еще неразложившуюся двойную соль. Непромытые фильтрационные осадки, основная часть которых состоит
из тригидрата карбоната магния, но также содержит неразложившуюся двойную соль, помещают в
рассчитанное количество воды, и суспензию снова нагревают до температуры, указанной ниже (85°C), в
течение времени, достаточного для гидролиза оставшейся пульпы двойной соли.
Смесь снова фильтруется, а остаток промывается.
Поскольку содержание KHICO в полученном растворе на второй стадии 90 меньше, чем на первой, можно
работать при более низкой температуре и при этом добиться практически полного разложения двойной соли,
что имеет существенное значение для качества получаемого тригидрата карбоната магния.
Также было установлено, что на втором этапе целесообразно практически полностью заменить воду, как
разлагающуюся жидкость, раствором бикарбоната магния, поскольку это вещество оказывает
консервирующее воздействие на тригидрат, образующийся в результате разложения. Наконец, также
целесообразно добавить раствор бикарбоната магния jo5 в маточный раствор, полученный на второй стадии I
-9 393, 437 и используемый для разложения двойной соли на первой стадии.
ExAtmPLE I.
1000 Смесь двойной соли (содержащая 29% KECO, что эквивалентно 20% KCO) была добавлена в 3,3 литра
промывочной жидкости, содержащей 36,2 фунта. Содержание карбоната калия на литр эквивалентно 25
граммам карбоната калия на литр. Температура в системе iO Suspension быстро поднялась до 600 °C.
и выдерживали при этой температуре в течение 10 минут, после чего фильтровали. Осадок после
фильтрации размешали в 2 литрах воды, нагретой до 400 °C, и отфильтровали через 15 миллилитров. Фильтр
был промыт 0,8 литра воды при температуре 400 °C. Таким образом, на первом этапе было получено 2,9
литра раствора, содержащего 302,8 грамма бикарбоната (104,4 грамма на литр), что соответствует 72
граммам 0,0 KCO на литр, и 3,1 литра (включая промывочные воды) с содержанием 34,8 грамма. KHCO3
на литр, что эквивалентно 24 граммам E2CO3 на литр, из второй стадии. Двойная соль 2 практически
полностью разложилась на тригидрат, содержащий 14,0% MgO и 0,05% K2CO3.
ПРИМЕР II.
Соседние файлы в папке патенты