Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12342
.pdf
Использование перемычки устраняет тяжелое гибкое соединение с якорем, обычно используемое в
электромагнитных выключателях, и, таким образом, снижает сопротивление движению якоря.
Предпочтительно, чтобы оба магнита представляли собой цилиндрические магниты с общим кольцевым
полюсом, поскольку в этом случае катушки экранированы от внешних магнитных полей, а магниты могут быть
установлены на металлическом основании и образовывать прочный фундамент, на котором может быть
установлена остальная часть выключателя.
Один из вариантов осуществления изобретения показан на прилагаемом чертеже, где на рисунке 1
представлен схематический общий вид выключателя, а на рисунках 802, 3 и 4 показаны детали конструкции.
Изображенный выключатель состоит из двух керамических магнитов 1 и 2, расположенных один над другим
открытыми концами вместе и имеющих общий кольцевой полюс 3. S5 Центральный полюс 4 нижнего магнита
обмотан катушкой 5, включенной последовательно с цепью нагрузки, а центральный полюс 6 верхнего
магнита — катушкой 7, включенной параллельно цепи нагрузки. Вертикальный стержень 8, скользяще
установленный в центральном полюсе верхнего магнита, имеет на своем верхнем конце основной
соединительный контакт 9 и цилиндрический якорь 10 на своем нижнем конце.
Для уменьшения трения, которое может возникать из-за несбалансированного магнитного притяжения,
стержень 8 направляется в двух местах шариками 11 (см. рисунки 3 и 4), которые движутся в вертикальных
канавках 12 в стержне и совершают вращательный контакт со стержнем и центральным полюсом верхнего
магнита. Общий полюс 3 двух магнитов, якорь 10 и последовательно намотанный полюс 4 ламинированы для
обеспечения быстрого изменения магнитного потока, возникающего при размыкании выключателя. Чтобы
избежать необходимости использования металла специального сечения 393,458, якорь и последовательный
полюс изготовлены из радиально расположенных металлических листов 40 (см. рис. 2), внешние кромки 41
которых загнуты назад, чтобы придать им большую толщину по периферии. Листы снабжены коническими
пазами 42, в которые входит головка болта 44 с конической формой (C 0lrrSD), а также гайка 4.5, которая
соединена между собой. Полюс общего сечения: в направлении стопки листового металла имеются
радиальные прорези. Главный соединительный контакт 9 поддерживает вспомогательный соединительный
контакт 1, который соединяет пару или вспомогательные контакты 14 и размыкает цепь катушки выключателя,
когда якорь поднимается для замыкания выключателя.
Для замыкания выключателя достаточно лишь соединить контакты 14 с помощью переключателя,
установленного в любом удобном положении, тем самым замыкая цепь шунтирующей катушки. Заземляющая
катушка 7 поднимает якорь 10, тем самым замыкая основную цепь. Одновременно вспомогательный мостовой
контакт 1:3 замыкает шунтирующую цепь и поддерживает напряжение на удерживающей катушке. При
возникновении перегрузки магнит 2 серии :30 активируется и притягивает якорь вниз, при этом быстрое
изменение магнитного потока обеспечивается ламинированием сердечника и якоря.
Сердечник удерживающего магнита не ламинирован и не реагирует на резкие изменения u-t, что
предотвращает утечку магнитного поля и обеспечивает больший магнитный поток для операции открытия.
Предпочтительно, катушки намотаны таким образом, чтобы работа последовательного магнита не вызывала
изменения направления магнитного потока, а лишь смещала проходящий поток от общего полюса к
параллельному полюсу и обратно к последовательному полюсу.
Настройка выключателя осуществляется путем изменения тока в удерживающем контакте 7iV с помощью
соответствующего регулятора.
Вспомогательные переключатели могут управляться движением поршня для активации индикаторных щупов,
блокировочных цепей и тому подобного.
Основной ток, поступающий в выключатель, проходит через обмотку предохранительной катушки 15, затем
вниз через одну из основных контактных щеток 16 к горизонтальному замыкающему контакту 9; оттуда он
проходит вверх через другую основную контактную щетку 13 к обмотке второго предохранительного магнита
15 и к последовательной катушке 5. Таким образом, ток вынужден образовывать петлю, направленную вниз,
вопреки своей естественной тенденции к образованию петли, направленной вверх.
Вспомогательные контактные наконечники 14 расположены над основными щетками 16 и образуют более
естественный путь для тока перегрузки; над ними же расположены дугогасительные рожки 1. Дуга,
образовавшаяся после размыкания вспомогательных контактов, распространяется по этим рупорам со
значительной скоростью и, фактически, в условиях сильного короткого замыкания контакт с какой-либо
конкретной частью рупоров недостаточен для возникновения срабатывания.
Для ускорения движения используются опоры дугообразных рожков 75 CUt, как показано на рисунке 1.
Сердцевина каждого выталкивающего магнита состоит из множества листовых металлических пластин,
которые расширяются для увеличения площади контакта. Внешние края листов 80 сложены вдвое аналогично
сегментам якоря и последовательного полюса и обеспечивают друг другу взаимную поддержку.
В связи с подробным описанием и установлением природы нашего изобретения и способа его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_393459.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393459&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB393459A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 8, 1932. № 28,055/32.
Завершено: 8 июня 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
393,459 Усовершенствования в мешалках для стиральных машин.
Я, Сьюллиа Джордж Биатти, подданная Великобритании, проживающая в Фергусе, графство Веллингтон,
провинция Онтарио, Доминион Канада, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Настоящее изобретение относится к мешалке для этого класса стиральных машин, включающей бак с
центральным отверстием в дне, вертикально регулируемый вал мешалки, входящий через центральное
отверстие, и мешалку внутри бака, которая колеблется и регулируется по вертикали валом. В этом классе
стиральных машин, как описано в моих предыдущих патентах № 337640 и 337641, центральное отверстие в
дне бака снабжено удлиненным трубчатым цилиндром, который выступает над максимальным нормальным
уровнем воды в баке; вал мешалки входит через цилиндр и выступает над его верхним концом; и мешалка
снабжена трубчатой ступицей, которая охватывает цилиндр, выступает над его верхним концом и
прикреплена к валу мешалки для колебания и вертикальной регулировки мешалки, которая имеет круглую
опорную плиту, снабженную множеством ребер, интегрированных с трубчатой ступицей и выступающих вбок с
той же стороны опорной плиты, что и трубчатая ступица, причем ребра в этой конструкции соосны с трубчатой
ступицей и расположены на некотором расстоянии от нее.
Согласно настоящему изобретению, внешние кромки ребер изгибаются или соединяются непосредственно с
кромкой опорной плиты.
Плавники снабжены утолщенным бортиком.
Для понимания изобретения следует обратиться к следующему описанию и прилагаемым чертежам 5n,
которые:
На рис. 1 представлен вид сверху на мешалку.
Рис. 2 представляет собой вертикальное сечение по линии 2-2 рис. 1; рис. 3 представляет собой поперечное
сечение по линии 3-3 рис. 2; рис. 4 представляет собой схематический план стиральной машины,
показывающий предметы [Цена 1/-], запутавшиеся в ребрах и ступице мешалки; 55 рис. 5 представляет собой
фрагментарное вертикальное сечение, схематически показывающее такое же запутывание, как на рис. 4; и
рис. 6 представляет собой фрагментарное вертикальное сечение дна бака, барабана, вала мешалки, 60 и
ступицы и опорной плиты мешалки.
В спецификации и на чертежах одинаковые ссылочные номера обозначают одинаковые детали. 65 Ванна
состоит из цилиндрической стенки 1, дна 2, образованного центральным отверстием 3, и трубчатого цилиндра
4, входящего через центральное отверстие и простирающегося вверх от дна ванны выше нормального уровня
воды в ванне и вниз ниже дна ванны. В верхней части бочки, над дном, имеется кольцевой фланец 6, а под
дном – зажимная гайка 7 и уплотнительная шайба 8, расположенные между кольцевым фланцем 6 и дном
бочки для предотвращения протечки через центральное отверстие.
Через ствол вставлен вал мешалки 9, который вращается с помощью любого подходящего механического
средства, например, реечной передачи, и регулируется по вертикали с помощью любого подходящего
подъемного и опускающего механизма.
Поскольку колебательные и регулировочные средства 85 не являются частью настоящего изобретения, нет
необходимости их иллюстрировать или описывать.
Внутри ванны находится мешалка, включающая круглую опорную плиту 12, удлиненный трубчатый ступичный
узел 13, интегрированный с опорной плитой и вертикально выступающий из центра одной из ее сторон, и
множество ребер 14, интегрированных с опорной плитой и вертикально выступающих с той же стороны 95, что
и трубчатый ступичный узел. Ступица выступает над трубчатым цилиндром и снабжена на своем верхнем
конце головкой 16, выполненной с прямоугольным отверстием 17, в которое входит головка вала мешалки
соответствующей формы. Ребра 14 соосны с трубчатой ступицей и расположены на некотором расстоянии от
нее, так что предметы в машине зацепляются за ребра и ступицу, обеспечивая положительное колебание
предметов с мешалкой. Чтобы предотвратить повреждение предметов в результате запутывания, внешние
края ребер изогнуты или соединяются с внешним краем опорной пластины p, чтобы избежать образования
выступов, которые могли бы повредить предметы. Край выполнен в виде утолщенной бусины 20.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_393460.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393460&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB393460A
[]
дж. -, - -.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата внесения поправок: февраль. 9, 1932. № 28,102/32.
(Выделено из заявки № 3841132.) ) Полный текст слева: октябрь. 22, 1932.
Завершено: 8 июня 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
393460 Вал с резьбой, нарезанной в противоположных направлениях, и способ изготовления таких валов.
Я, Джордж ХапД, проживающий по адресу: Родс Террас, 12, Беддингтон Гроув, Уоллингтон, графство Суррей,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: изобретение относится к валу, имеющему противоположно нарезанную резьбу, концы которого
соединены между собой, образуя таким образом бесконечный винт. В таком случае вал приводится в
движение любым удобным способом, а толкатель расположен в резьбе винта для обеспечения
возвратно-поступательного продольного перемещения какой-либо другой части.
Такой резьбовой вал может также иметь продольную канавку, проходящую через резьбу, для придания
вращательного движения зубчатому колесу, свободно установленному на валу, имеющему выступ,
расположенный внутри указанной продольной канавки. Таким образом, такое зубчатое колесо способно
приводиться в движение при помощи винтового вала и скользить по нему в продольном направлении.
Согласно настоящему изобретению, бесконечная винтовая резьба нарезается на валу сначала в одном
направлении, а затем в другом, при этом в обоих случаях резец может выходить на конец вала. Две резьбы
будут пересекаться одна с другой точно на концах вала, и они закрыты на концах заглушками, каждая из
которых имеет винт, ввинченный в отверстие на каждом конце вала. Одна или обе эти заглушки будут иметь
подходящее соединение, позволяющее приводить их в движение гибким валом или иным удобным способом.
Эти заглушки превращают две перекрещенные нити в бесконечную нить. Вращающийся внутри резьбы
толкатель предназначен для свободного перемещения вокруг соединений на концах перекрещенных витков
резьбы, при этом резьба соответствующим образом срезается для обеспечения этого перемещения.
Датировано 8 октября 1932 года.
ITARRIS & MILLS, дипломированные патентные поверенные, 34 и 35, Хай-Илолборн, Лондон, W.C. 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный вал с резьбой, нарезанной в противоположных направлениях, и способ изготовления
таких валов.
Я, Джордж Илурд, проживающий по адресу: Родс Террас, 12, Беддингтон Гроув, Уоллингтон, графство
Суррей, изобретатель, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Валы с бесконечной резьбой, конечно, не являются чем-то новым, но нарезание такой резьбы M5 на валу
обычно представляет собой длительную и дорогостоящую операцию, поскольку для направления резцов при
ее изготовлении необходимо использовать специальные шаблоны; кроме того, один шаблон позволяет
изготовить только одну отрезок бесконечной резьбы; если требуется более длинный или короткий отрезок
бесконечной резьбы, то в каждом случае необходимо использовать отдельный шаблон [Цена 11-].
Целью моего настоящего изобретения является создание винтовой резьбы на валу таким образом, чтобы при
вращении указанного вала резьба создавала тот же эффект, что и бесконечная резьба.
Вал, изготовленный в соответствии с моим настоящим изобретением, позволил бы исключить использование
вышеупомянутых формовочных элементов, был бы изготовлен быстро и дешево, и при этом на обычном
токарном станке можно было бы легко получить любую желаемую длину, диаметр или шаг резьбы с помощью
зубчатых передач этого станка.
Кроме того, такой вал можно изготавливать длинными отрезками, которые затем, при необходимости, можно
разрезать на более короткие части, что еще больше удешевит производство. -r.
-'-- '-4I,---:: - _. Усовершенствованное изобретение относится к валу с противоположно нарезанной резьбой.
Такой вал приводится в движение любым удобным способом с обоих концов, а толкатель расположен в
резьбе для обеспечения возвратно-поступательного продольного перемещения какой-либо другой части.
Такой вал может быть также выполнен с продольной канавкой или канавками, проходящими через резьбу
винта, чтобы обеспечить вращательное движение зубчатого колеса, свободно установленного на валу,
имеющего перо, расположенное внутри указанной продольной канавки или канавок; таким образом, такое
зубчатое колесо способно приводиться в движение прикрученным валом и скользить по нему в продольном
направлении.
Согласно моему настоящему изобретению, резьба нарезается в валу сначала в одном направлении, а затем в
другом, при этом в обоих случаях резец выходит на конец вала. Две резьбы будут пересекаться на концах
вала, и они смыкаются на концах заглушками, каждая из которых имеет винт, ввинченный в отверстие на
каждом конце вала. Одна или обе эти заглушки будут иметь подходящее соединение, позволяющее
приводить их в движение валом O) fiexil-ele или иным удобным способом. Вращающийся внутри резьбы винт
может свободно перемещаться вокруг соединений на каждом конце вала. При этом только две внутренние
поверхности резьбы должны быть соответствующим образом отведены в местах их соединения в форме
буквы V в указанных соединениях, что позволяет это делать. Следует понимать, что любые другие
соединения по всей длине указанного вала могут быть обработаны таким же образом, если это необходимо.
Если требуется более одного зубчатого колеса, вал может быть удлинен на одном или обоих концах резьбы,
причем такие удлинения снабжены продольной канавкой или канавками для привода дополнительного
зубчатого колеса или колес.
Диаметр указанных удлинений может быть больше или меньше диаметра резьбовой части вала.
Вместо использования резьбовых заглушек диаметр конца вала может быть уменьшен, а на его концах может
быть нарезана резьба для установки гаек. На суженные концы надеваются трубки, закрывающие резьбу, и
удерживаются на месте указанными гайками.
Заглушки или трубки используются в качестве подшипников для ввинченного вала. Концы заглушек или концы
уменьшенных частей резьбового вала могут быть выполнены в виде вилок или соединений, позволяющих
приводить в движение резьбовой вал.
На привинченном валу свободно установлен конический зубчатый механизм, имеющий стержень,
расположенный в продольной канавке или канавках указанного вала; таким образом, указанный конический
зубчатый механизм способен приводиться в движение привинченным валом и скользить по нему в
продольном направлении совместно с зубчатым ремнем. Указанное коническое колесо соединено с кареткой
любым подходящим способом, например, вилкой, частично проходящей вокруг резьбового вала, причем эта
вилка может удерживать указанное коническое колесо 75 в контакте с другим коническим колесом с целью его
привода, которое, в свою очередь, может приводить в движение какую-либо другую часть. Как указано выше,
один или несколько таких скошенных элементов могут быть свободно установлены на указанном
привинченном валу 80.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 — боковой вид вала и
частично отломанных закрывающих пробок. 85 Рис. 2 представляет собой боковой вид того же изделия,
выполненный под прямым углом к рис. 1, но на нем показана только одна закрывающая заглушка, также
частично отломанная.
На рис. 3 показан боковой вид закрывающей заглушки, предназначенной для использования с валом,
показанным на рис. 1 и 2.
На рис. 4 показан боковой вид модифицированной формы вала.
На рис. 5 представлен вид с торца. 95 На фиг. 6 показан боковой вид вала, изображенного на фиг. 1 и 2, с
трубчатой кареткой на нем в разрезе.
Пятая буква. На рисунке Т показан вид с торца, демонстрирующий весь вагон. 100 На фиг. 1, 2 и 6 а
обозначает вал, а б — нарезанную на нем резьбу gcrewv, а на фиг. 4 — нарезанную на нем резьбу.
На фиг. 2 показано, что резьба h врезается друг в друга на концах вала. На конце вала a имеется отверстие и
резьба c для винта d, установленного на пробке e, предпочтительно выполненной, как показано на фиг. b, с
кольцом для закрытия открытых концов резьбы b. Оставшаяся часть l(J, штекер e, поддерживается в
подходящем подшипнике. Один или оба разъема c могут иметь соединение, например, вилку j, позволяющее
приводить их в движение любым подходящим механизмом. Указанная втулка может представлять собой
свободную шайбу 115, которая устанавливается поверх винта d и прилегает к оставшейся части детали e.
На рис. 2 видно, что две внутренние поверхности резьбы стержня были закруглены на 120 градусов, чтобы
позволить толкателю II, показанному на рис. 6, свободно перемещаться вокруг (какими были точки V на концах
резьбовой части вала).
Модифицированная форма вала, показанная на фиг. 4 и 5 (125), имеет только одну продольную канавку,
предназначенную для размещения пера на зубчатом колесе, что позволяет вращать указанное колесо и
одновременно перемещать его вперед и назад по валу a; в этой модификации (13) 393,460 393,460 диаметр
вала a уменьшен на j достаточно на каждом конце, чтобы позволить резьбе b выходить из вала на концах тех
частей вала a h, которые не были уменьшены. Уменьшенная часть j имеет резьбу на конце для установки
гайки, которая удерживает отрезок трубки k в нужном положении, выполняя функцию заглушки для замыкания
резьбы b и подшипника для вала a; уменьшенная часть j имеет прорезь на конце для образования
подходящего соединения или вилки j.
Как показано на фиг. 6 и 7, на винтовом валу установлена трубчатая каретка 1, скользящая по нему; указанная
каретка может иметь выступ с одной или обеих сторон, такой выступ или выступы могут быть выполнены в
виде вилки для целей, описанных выше; каретка 1 имеет цилиндрический выступ или корпус m на своей
нижней стороне, внутри которого расположен цилиндрический блок n, несущий толкатель h. Блок n опирается
на упорный шариковый подшипник o; последний опирается на шайбу или диск (или шайбы) p, которые лежат
на нижней части корпуса Mi. Корпус m имеет отверстие или гнездо q, как показано на рис. 7, позволяющее
передавать движение любому другому устройству; шайба (или шайбы) p используются для регулировки
упорного подшипника толкателя.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_393461.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393461&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB393461A
[]
:_3J7-,.-8 ' 2A 1- т
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - Дата подачи заявки: октябрь. 11, 1932. № 28,365/32. 3935 Завершено: 8 июня
1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в конструкции комбинированного радиатора и брызгозащитного щитка.
Я, Уильям Уорнен Триджес, из фирмы Marks & Clerk, 57 и 58, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, Западная
Каролина, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение,
полученное мной из-за границы от компании City Auto Stamping Company, корпорации, организованной и
действующей в соответствии с законами штата Огайо, Соединенных Штатов Америки, расположенной в
Толедо, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки), и о способе его осуществления, который будет подробно
описан и установлен в следующем заявлении: 5 Данное изобретение относится к кожухам радиаторов.
Согласно настоящему изобретению, декоративная накладка объединена с корпусом радиатора, имитируя
непрерывность поверхности корпуса и опираясь на опору для указанной декоративной накладки,
расположенную под корпусом, в положении, соответствующем боковым частям корпуса и имеющем
поперечное соединение с ним.
Конструкция, согласно настоящему изобретению, специально адаптирована для комбинированного защитного
фартука и корпуса радиатора, а форма отделки адаптирована для создания эффекта продолжения корпуса
радиатора в область защитного фартука.
Для того чтобы изобретение было понятным, приведем прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют, в
качестве примера, один из вариантов осуществления изобретения, и на которых:
На рисунке 1 представлен перспективный вид комбинированного кожуха радиатора и брызгозащитного щитка,
воплощающих данное изобретение.
:40 На рис. 2 представлен перспективный вид корпуса радиатора до сборки.
На рис. 3 показан вид спереди защитного фартука до его изгиба.
Рис. 4 представляет собой поперечный разрез по линии 4-4 на рис. 3.
На фиг. 5 показан вид спереди декоративной или рельефной части, представляющей собой продолжение
конструкции радиаторного кожуха I, до ее установки на фартук. На рис. 6 представлен перспективный вид,
иллюстрирующий сборку.
Рис. 7 представляет собой увеличенный детальный поперечный разрез. Рис. 8 представляет собой
поперечный разрез по линии 8-8 на рис. 8. 6 [Цена 11-] Корпус радиатора 1 и защитный фартук 2 имеют
форму, соответствующую друг другу, и образуют в совокупности единую конструкцию передней части
автомобиля, при этом конструкция корпуса радиатора продолжается в защитный фартук.
Это создает впечатление, что радиатор 60 имеет увеличенную высоту. В представленной конструкции, как
показано на иллюстрации, защитный фартук имеет выступающую или рельефную часть 3, образующую
продолжение конструкции корпуса радиатора, которая соединяет и связывает нижние концы корпуса
радиатора. Это продолжение контура корпуса радиатора 3 может быть выполнено заодно с защитным
фартуком, из которого оно может быть отштамповано, или, как показано на рисунке, оно может представлять
собой отдельную деталь, прикрепленную к нему. Хотя для иллюстрации показана простая U-образная
пристройка 3, другие конфигурации кожуха радиатора могут быть продолжены в зоне брызгозащитного
фартука 75.
Корпус радиатора 1 имеет арочную форму, боковые части имеют поперечный контур, образующий
декоративную, в целом выпуклую внешнюю поверхность 4 с выступающей передней частью 80° и внутренним
фланцем 5.
Конкретная форма раковины может варьироваться в зависимости от конструкции. Нижние концы боковых
сторон корпуса 1 предпочтительно соединены между собой поперечно изогнутой балкой 85, которая
поддерживает сердечник радиатора внутри корпуса. В случае, если необходимо использовать небольшой
радиаторный сердечник, заканчивающийся на уровне корпуса 1, защитный фартук 2 выдвигается вверх,
чтобы соединиться с сердечником, и имеет вид панели 7, перекрывающей нижний конец сердечника в
пределах границ корпуса, определяемых выступающей декоративной частью 3, которая имитирует
продолжение корпуса 9s под радиаторным сердечником. В случае, если требуется более длинный сердечник,
эффект панели 7 опускается, а защитный фартук 2 заканчивается вровень с отделкой 3 или продолжением
рельефного дизайна оболочки радиатора 100.
Фартук 2 изготавливается с использованием соответствующих штампов и может быть снабжен с внутренней
стороны декоративным элементом в точке 8. Верхний край фартука 2 существенно вдавлен в плоскость
входящего края 5 оболочки 16I 393,461. Часть 3 фартука имеет такую форму, что продолжает дизайн
передней поверхности корпуса в области фартука 2, выступая за плоскость фартука и совпадая с контурной
передней поверхностью корпуса радиатора 1. Такая выступающая декоративная или конструктивная деталь 3
может быть выполнена заодно с фартуком или, как показано на чертеже, может представлять собой
отдельную деталь, независимо сформированную и прикрепленную к фартуку. Такая декоративная отделка
или дополнительная конструктивная деталь может быть выполнена с использованием хромирования или
иным способом, соответствующим форме радиатора. Для экономии и удобства крепления независимо
сформированной декоративной детали 3, такая деталь может быть выполнена с выступающими назад
выступами 9. Фартук может быть выполнен с соответствующими выступающими назад выступами 10,
оставляющими в них отверстия 11, из которых удален материал выступов 10.
Выступы 9 декоративной накладки 3 вставляются через отверстия 11, и соответствующие выступы 9 и 10
соединяются точечной сваркой.
Фартук изогнут, образуя параллельные выступающие вперед боковые крылья 12, которые выступают наружу
на 1,3 м и нависают над боковыми балками шасси автомобиля, закрывая их.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_393462.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=393462&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB393462A
[]
[ 1-)S f '} -.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): декабрь. 7, 1931.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 12, 1932.
Завершено: 8 июня 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к монтажным устройствам для намоточных машин.
Мы, Луиза Шриер, н. Нуссбаумер, и Роберт Якоб Шриер, оба граждане Швейцарии, осуществляющие
деятельность под торговой маркой Schrener-iSSBAUMER & Co., из Эрленбаха, Цюрих, Швейцария, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к монтажным устройствам для катушек, на которые наматываются нитевидные
материалы, такие как нить, пряжа и тому подобное, в намоточных машинах, включающих намоточный
шпиндель, отсоединяемый от привода, и характеризующихся держателем, предназначенным для приема
одного конца катушки и снабженным перемещаемым нагруженным подшипником для катушки, причем
нагрузка регулируется с помощью подвижного вспомогательного элемента, так что катушка с намоточным
шпинделем, отсоединенным от привода, может быть освобождена для свободного вращения с целью
размотки материала, тогда как для соединения концов нити катушка предназначена для остановки в
монтажном устройстве, т.е. для защиты от вращения, путем повторного приложения указанной нагрузки к
подшипнику катушки с остановленным намоточным шпинделем.
Такая конструкция крепежного устройства позволяет удобно соединять концы резьбы в случае обрыва резьбы
во время намотки.
Обычно к этой конструкции добавляются средства для непосредственного перемещения подшипника катушки
назад, обеспечивающие диапазон его движения, позволяющий вставлять и извлекать катушку.
Чертеж служит для пояснения одного из конструктивных вариантов изобретения, на котором на фиг. 1 показан
поперечный разрез намоточной машины согласно изобретению; на фиг. 2 показан продольный разрез
держателя согласно изобретению в большем масштабе; фиг. 3 и 4 представляют собой аналогичные
продольные разрезы, что и на фиг. 2, но показывающие держатель с его частями в разных положениях.
Обращаясь к рис. 1 чертежей, 1 обозначает редуктор, в котором обмотка [Цена 1l-1 393,462 № 28,446/32.
Втулки в шпинделе 2 станка могут перемещаться в продольном направлении в ограниченной степени. На
иллюстрации 55 изображена одношпиндельная машина, приводной вал которой идентичен намоточному
шпинделю. Однако в многошпиндельном станке общий приводной вал для различных шпинделей,
естественно, не будет идентичен валу какого-либо из шпинделей. На одном из своих концов намоточный
шпиндель 2 снабжен фрикционным колесом 3 для взаимодействия с приводным фрикционным колесом 4, а на
другом конце – головкой 5 (65), к которой примыкает держатель 6. Головная часть 5 и держатель 6 служат для
размещения катушки 7, на которую будет наматываться материал. Держатель 6 установлен на полом стержне
70 9 с помощью опоры 8, при этом стержень закреплен на редукторе 1 и служит направляющей втулкой для
перемещаемого штока 10. Шток 10 соединен своим концом, входящим в редуктор, с намоточным валом 2 75
посредством соединительного элемента 11, который позволяет соединять или разъединять приводной вал с
ведущим колесом 4.
При подключении намоточного шпинделя 2 стержень 10 фиксируется в соответствующем положении с
помощью стопорного устройства (не показано). Намоточный шпиндель 2 посредством зубьев шестерни 12
взаимодействует с поперечным диском 13, который передает движение нитеводителю устройства 85 (не
показано), совершающему возвратно-поступательное движение вдоль катушки.
Опора 8 держателя устанавливается на несущую планку 9 с помощью установочного винта 14 в соответствии
с длиной катушки, на которую необходимо намотать материал. В опоре 8, соосно с намоточным шпинделем 2,
установлен шпиндель 15. На одном из концов шпинделя 15 расположен держатель шпули 6, выполненный в
виде втулки 95, в которой размещены подвижная втулка 16, шарикоподшипник 17, подвижный подшипник 18
для шпули 7 и витая пружина 19. Шариковый подшипник 17 расположен между втулкой 16 и подшипником 18,
который благодаря этому может свободно вращаться. Пружина 19 прижимает шарикоподшипник 17 к выступу,
образованному на подшипнике 18, тем самым прижимая детали 105 17, 16 и 18 в направлении катушки
1J9:93,462 w, которая, следовательно, прочно удерживается в подшипнике 18. Также под воздействием этой
пружины 19 другой конец шпули входит в зацепление с направляющей на шпинделе 2.
Разрезное кольцо 20, расположенное в прорези внутри втулки 6, предназначено для ограничения продольного
перемещения втулки 16 и, следовательно, также перемещения подшипника 17 во втулке 6. При вращении
намоточного шпинделя 2, шпиндель 7 вращается синхронно с ним, наматывая нить с катушки или подающей
бобины на шпуле 7.
При обрыве резьбы по какой-либо причине, сначала отсоединяют шпиндель 2 от ведущего колеса 4, чтобы
можно было соединить отделившиеся концы резьбы, пока втулка 16 не будет вдавлена внутрь втулки f против
действия пружины 19 по внутренней стороне ее фланца 161 до тех пор, пока последний не упрется в
передний конец втулки 6, как показано на рисунке F i 2. Фланец 161 выступает за пределы втулки 6, что
позволяет легко перемещать ветроукладчик 16 по суше. В этом движении механизм 17, благодаря своей
связи с заглушкой 16, соответственно снижает давление, оказываемое пружиной 19, которая, таким образом,
сжимается относительно подшипника 1S. Вследствие этого катушка 7 освобождается, чтобы свободно
вращаться в подшипнике 18 и головке 1. Затем, вращая катушку... 7. Обрыв нити отматывается от катушки с
такой осторожностью, чтобы ее было удобно соединить вручную с другим оборванным концом нити.
Для завязывания узла, liUsIing 16 освобождается.
После этого нить 18 снова прижимается к катушке 7 пружиной 19, как и раньше. Таким образом, катушка так
прочно удерживается в головке 3 и держателе 6, что ее вращение путем вытягивания нити становится
невозможным. После того, как намотка нити закончится, намоточный шпиндель 2 снова соединяется с
приводом, после чего операция намотки продолжается.
Для снятия и укладки катушек подшипник катушки 18 перемещается в обратном направлении на необходимую
величину против действия пружины 19 с помощью самой катушки, как показано на рис. 3. Это легко
выполнимо, поскольку подшипник 1S приспособлен для обеспечения значительно большего хода, чем втулка
1. На рис. 4 показан держатель с его частями в положении, которое они предполагают, когда катушка не
вставлена в устройство.
Осевой подшипник 18 снабжен утолщенным слоем масла, в который вставлена съемная вставка 181,
имеющая коническое седло для приема и центрирования шпули. Головная часть 5 намоточного шпинделя 2,
предназначенная для соединения с другим концом катушки, снабжена аналогичной вставкой. Это ограничение
периметра всегда достигается за счет использования вставок в местах крепления шпули 70, при этом
посадочные места адаптированы к диаметру используемых шпулей.
В случаях, когда здесь шпиндель катушки 2 снабжен иглой, выступающей в катушку, которая должна быть
установлена и служить в таком положении, чтобы протягивать конец нити через катушку, а затем пропускать
ее через ее осевое отверстие или снимать катушку с намотчика, предусмотрены средства для обеспечения
Соседние файлы в папке патенты