Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12299
.pdf
для сброса давления в указанном транспортном средстве, увеличивается, давление масла увеличивается в
трубах в зависимости от скорости транспортного средства, которое управляет средствами.
скорость сжатия насоса равна X2.
В амортизирующем устройстве, предназначенном для транспортных средств, управляемых масляными
камерами цилиндра подвески, под давлением, в закрытом сосуде, заполненном 80% масла, насос,
предназначенный для откачивания масла из указанного сосуда, а также для управления им при различных
перемещениях штока, подключенного к сосуду. Это позволяет насосу работать с усилием, пропорциональным
скорости транспортного средства, и исключает чрезмерные колебания несущей оси. Амортизирующая
система для 85%-ных транспортных средств, подходящая для управления масляными камерами цилиндра
подвески, подходящего для работы под давлением, обеспечивает плавное регулирование подвески
транспортного средства, что исключает чрезмерные колебания несущей оси. Подача масла под давлением от
указанного насоса - транспортное средство - снижает давление масла в указанной системе, регулируемые
средства, чувствительные: - - уменьшается в трубах после изменения давления в указанном соединительном
элементе в падении давления S в амортизаторе: средства для возврата всего поступающего масла из 2a
абсоиптиби камер подвески, указанные соединительные средства в указанный сосуд, цилиндр 90 становится
-менее пропорционально - приспособлен для - работы только когда указанное давление - расслабляет шток
соединения, в его угловом положении ниже определенного значения, и средства -: -- - - смещения, средства
подвески чувствительны к давлению масла в указанном соединении транспортного средства с шасси, и от
соединительных средств для -позволения - потоку масла приводит к резонансному колебанию обратно от
указанных соединительных средств в 95, несущих ось и - выравнивание точного указанного v сосуд,
приспособленный для работы при любом давлении, соответствующем скорости транспортного средства.
Давление в указанных соединительных элементах.
Findl -ly, if llt be supposed jthat a deter-i.
3.
В амортизирующем устройстве для поддержания заданной скорости в течение определенного времени
поддерживается давление масла в закрытом сосуде, заполненном 100% масла, насосом, предназначенным
для откачки масла из указанного сосуда, в зависимости от рассматриваемой скорости. Избыточный
резервуар, средства для работы указанного насоса при - утечках: через разветвление 7, которое
обеспечивает скорость, пропорциональную скорости пружины пресса 9, и, в случае низкого транспортного
средства, - подающая труба для транспортировки масла 400 с высокой скоростью, перекачивание также
осуществляется под давлением из указанной трубы в указанные 105 отверстия 19 - oFr20, открытые крышкой
24, амортизирующей системой, трубопроводом, который сжимает пружину 26, разветвляющимся на указанной
подающей трубе и отверстием X. Резервуар 4 может включать верхнюю крышку - в указанный резервуар,
регулируемый золотниковый клапан 18; возможно, с герметичным соединением. в указанном трубопроводе,
подверженном воздействию -45 и имеющем у своего основания сливную пробку 27, - жидкость под давлением
и приспособленная для 410. Следует отметить, что передний разрез соединения между указанным
трубопроводом и указанным сосудом, когда давление масла не позволяет реверсировать, но это значение
имеет небольшое значение; учитывая, что пройденные расстояния в обратном направлении в подающем
трубопроводе достигают заданной величины, средства для ручной регулировки m: 50 - в обратном
направлении действия указанного золотникового клапана, и еще один 115: имеют очень короткую
продолжительность и обычно осуществляются на низкой скорости.
А) Общий указанный сосуд для постоянного обеспечения работы маслоотводящего устройства может
предотвратить обходной поток от указанной подающей трубы к рабочему месту насоса в данном случае.
указанный сосуд. Теперь, подробно описав, и 4. Амортизирующее устройство согласно п. 120 устанавливает
природу нашего изобретения по п. 3, в котором второе упомянутое устройство включает в себя трубопровод,
соединенный с сосудом, конец которого имеет - XX 60 f1. В амортизирующем устройстве со скошенной
внешней поверхностью, крышка цилиндра = - транспортные средства, приспособленные для управления:
скользящей формой, расположенной напротив указанного конца - жидкость под давлением, насос, средства
для последнего - упомянутого трубопровода и приспособленные для работы указанного насоса со скоростью,
пропорциональной скорости транспортного средства, соединяющиеся для прижима указанной крышки к
указанному трубопроводу. 130, включая 6 средств между указанным насосом и амортизатором 5. -
Амортизатор, как описано и проиллюстрировано в соглашении - S. SOEAL, сопроводительные чертежи.
0 1, Грейт-Джеймс-стрит, Бедфорд-Роу, Лондон, w.a., - Датировано 29-м днем l! lovembef, 1932.
Сертифицированный патентный поверенный.
:
BedhillF Напечатано для Statiollery Offioe EIls Majestg, автор Iove dt; Блкомсон, ООО--193;1 : f X - -:
. : X z ! f X X I - - X,:
X - = из ::
Если; -:
f I f = : 2.
: z L:
7:
f - DX f : -: g Hi: - T: f - X : f i.:
,,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394235.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394235&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394235A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 30 ноября 1932 г. № 33,907/3.2. e394-235. Полная версия принята к публикации: 22
июня 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в цепных конвейерах.
Мы, компания BAGSHAWF AND CoM2APY Limited, британская компания, расположенная по адресу: Dunstable
Works, Dunstable, и Эйберт Джеймс Флинн, британский подданный, проживающий по адресу: Lansdowne Road,
7, Luton, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
40 Настоящее изобретение относится к конструкции цепей цепных конвейеров различного назначения, в
частности, к цепям конвейеров для горячего кокса.
В распространенной конструкции цепи звено, имеющее две независимые стороны, чередуется со звеном,
расположенным между сторонами, при этом общий штифт вставлен через стороны и через зажатое между
ними звено. В другом варианте обе стороны имеют выступ (который может быть частично с одной стороны и
частично с другой), образующий подшипник для промежуточного звена, при этом штифт проходит через этот
выступ. Также известно, что выступ имеет зацепляющиеся концы, образованные выступом на одном конце,
входящим в углубление на другом.
Настоящее изобретение относится главным образом к конструкции выступа звена и преследует своей целью
повышение жесткости собранного звена и прочности конвейера, а также минимизацию износа штифта и
предотвращение сдвиговых напряжений на штифте. Промежуточные звенья (или некоторые из них) несут
поперечную решетку или другие элементы, поддерживающие нагрузку.
Согласно настоящему изобретению, цепные конвейеры имеют звенья, включающие две независимые
стороны и разделенный между ними выступ для соединительного штифта, а также сплошные или блочные
промежуточные звенья, просверленные таким образом, чтобы они могли непосредственно вращаться на
указанном выступе, причем выступ выполнен из двух половин, по одной на каждой из сторон звена, причем
эти половины прилегают друг к другу и сцепляются посредством выступающего конца на одной из них,
входящего в зацепление с углубленным концом на другой, причем выступ и углубление не выступают в
плоскость сторон звена, в то время как составной выступ и стороны просверлены таким образом, чтобы
плотно прилегать к штифту. Когда две стороны соединяются, образуя цельное звено, выступающие и
углубленные поверхности плотно прилегают друг к другу, предотвращая относительное продольное
перемещение двух частей звена и надежно фиксируя проходящий через них штифт. Цельные звенья, или
некоторые из 55 из них, несут элементы конвейера.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, в котором:
На рисунке 1 показан фрагмент цепного конвейера 60, частично в разрезе; на рисунке 2 представлен внешний
вид конвейера.
концы комплементарных сторон связи.
Обращаясь к чертежам, можно увидеть, что чередующиеся звенья представляют собой пару 65 параллельных
сторон 1 и 2, соединенных между собой штифтами 3, в то время как промежуточные звенья являются
сплошными или блочными элементами 4. На стороне звена 1 сформирован выступ 5, имеющий уменьшенный
или утолщенный конец 6 для соединения с дополнительной углубленной поверхностью 7 на конце другого
выступа 8, сформированного на противоположной стороне звена 2. Углубления и выступы 6 и 7 плотно
прилегают друг к другу и имеют небольшую глубину, не доходя до плоскости сторон 1 и 2. В этой выступе
размещается вышеупомянутый штифт 3, который проходит через него с плотным прилеганием. Таким
образом, собранная втулка формируется наполовину с одной стороны звена, а наполовину с другой, при этом
две грани соответствующих частей втулки прилегают друг к другу и соединяются способом, описанным выше.
Твердые промежуточные звенья 4 установлены непосредственно на собранном выступе (5, 8), как показано на
рисунке, в то время как каждое или некоторые из указанных твердых звеньев 4 несут элементы конвейера 11.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394236.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394236&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394236A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь.
1,
1932.
№ 33,986/32.
394,236 Окончательная версия принята к публикации: 22 июня 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в Windows.
Я, Альберт Эдвард Кукс, проживающий по адресу: Морли-стрит, 23, Редфилд, город и графство Бристоль,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к окнам ! В типах окон с раздвижными створками не требуются оконные шнуры
и противовесы с шкивами для уравновешивания, поскольку в качестве замены грузам и шнурам
предусмотрены подпружиненные ролики, размещенные в углублениях внутри оконной рамы. Оконные створки
могут быть вертикально-скользящими, установленными во внешней раме, или же скользящие створки могут
быть вставлены в поворотную внутреннюю раму, расположенную внутри внешней рамы.
Согласно моему изобретению, пружинный узел, в котором размещен каждый фрикционный ролик, включает в
себя две листовые пружины или, альтернативно, две пружины, соединенные вместе для образования единого
крепления, регулирующего давление ролика на внутреннюю поверхность рамы.
Одна из пружин имеет выступы, предназначенные для удержания ролика, который вращается на штифте,
закрепленном в этих выступах. Вторая пружина изогнута таким образом, чтобы соответствовать дуге
окружности ролика и, таким образом, оказывать тормозящее действие или удерживать ролик, когда створка
находится в подвешенном состоянии.
Пружина или пружины могут быть установлены в углублении, выполненном в блоке из твердой древесины,
алюминия или другого подходящего металла, а давление ролика может регулироваться регулировочным
винтом, как показано ниже.
Известно, что предлагались аналогичные окна с пружинными и роликовыми створками, но описанный здесь
метод имеет новую конструкцию и обладает особыми особенностями в плане доступности.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, на рис. 1 представлен внутренний вид окна со сдвижными створками в
поворотной внутренней раме.
Рис. 2 представляет собой разрез в плане по линии а. В.
На рис. 3 показан фрагмент бруска из твердой древесины или металла по линии а. 6. Рис. 4.
[Цена 11-l Рис. 4 представляет собой вид сбоку рис. 3 в точке а.]
Внешняя рама 1 (рис. 1) окружает внутреннюю поворотную раму 2 (55), которая имеет углубление для
размещения раздвижных створок 3, как показано на рис. 2 (11). Фигурные блоки 4 из твердой древесины или
металла вставляются в углубления, вырезанные в створках 3, и прикручиваются к створкам винтами 17 (рис. 3
и 4).
На фиг. 3 показано, что листовые рессоры 5 и 6 установлены в углублении 20 в блоке 4 винтами 12,
проходящими через концевые части 7 рессор. 65 Фрикционный ролик 8 прижимается к внутренней
поверхности 9 поворотной рамы 2, чтобы удерживать створку 3 в любом подходящем положении.
Давление ролика 8 на внутреннюю поверхность 9 регулируется винтом 13, который 70 опирается на часть 14
блока 4.
Створки 3 вырезаны в точке 15 для обеспечения доступа к головкам винтов 13 для регулировки.
Пружина 6 снабжена выступами 19 75 для удержания ролика 8, который вращается на штифте 18,
закрепленном в выступах. Вторая пружина 5 имеет такую форму в верхней части, которая соответствует
поверхности ролика и образует тормоз или ограничитель на ролике. 80 С каждой стороны каждой створки
может быть установлено два или более роликов. Каждый ролик может быть установлен в отдельном
профилированном блоке, как показано на рис. 1, или два или более роликов могут быть установлены в одной
полосе 815 из дерева или металла, простирающейся по всей длине створки.
Теперь Эйвинг подробно описал и определил природу моего изобретения, а также то, каким образом оно
должно выполняться.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394237.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394237&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394237A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки. Декабрь.
1,
1932. № 34,01532.
Окончательная версия принята к публикации: 22 июня 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3944 237 Усовершенствования клапанов, особенно для использования с опрыскивателями.
Мы, Уолтер Маклин, подданный Великобритании, и компания NBWTON, CHAMBERS & COMPANY LIMITED,
британская компания, обе расположенные на металлургическом заводе и угольных шахтах Торнклиффа,
недалеко от Шеффилда, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к регулирующим клапанам для жидкостей известного типа, состоящим из
полой вращающейся пробки, через которую проходит жидкость, и снабженной смещенным отверстием на
одном конце, которое в одном или нескольких положениях вращающейся пробки совпадает с отверстием в
корпусе, в котором вращается пробка. Настоящее изобретение относится к таким клапанам, в частности,
предназначенным для использования с распылителями жидкостей, и целью изобретения является
усовершенствование конструкции такого клапана.
В данной конструкции клапан включает в себя корпус клапана, предпочтительно цилиндрической формы,
внутри которого расположен полый цилиндрический штуцер, предназначенный для вращения вокруг своей
продольной оси и снабженный на одном конце эксцентрично расположенным отверстием или прорезью,
взаимодействующей с соответствующим отверстием в соседнем конце корпуса клапана, так что при вращении
цилиндрического штуцера вокруг его продольной оси отверстие в конце штуцера может быть приведено в
соответствие с отверстием в корпусе клапана или может быть выведено из этого соответствия, так что
сообщение с внешней поверхностью клапана прекращается. В конце корпуса клапана может быть
предусмотрено более одного отверстия, так что отверстие в штуцере может быть приведено в сообщение с
внешней поверхностью клапана более чем в одном месте. Положение вращающейся пробки. Согласно
изобретению, количество жидкости, проходящей через отверстие в торце вращающейся пробки, регулируется
с помощью запорного клапана, установленного на пробке, и предпочтительно, что внутренняя поверхность
отверстия в торце следующей вращающейся пробки образует посадочное место обычного завинчивающегося
запорного клапана, рабочий вал которого проходит через противоположный конец пробки и:
Предусмотрен маховик для управления,5 так что количество жидкости, проходящей через отверстие порта,
может регулироваться исключительно с помощью запорного клапана и вращающейся пробки, используемой
только для направления потока жидкости через клапан 60.
Цилиндрическая поверхность вращающейся пробки снабжена отверстием или отверстиями, которые в
различных положениях пробки сообщаются с боковыми ответвлениями, образующими часть корпуса клапана;
при этом цилиндрическая пробка может также быть снабжена на своей цилиндрической поверхности каналом,
не сообщающимся с внутренней частью пробки, причем такой канал образует обходной канал в определенных
положениях цилиндрической пробки.
Три примера конструкций согласно изобретению схематически проиллюстрированы на прилагаемых 5
чертежах, где фиг. 1, 2 и 3 представляют собой разрез и план разреза с удаленным регулирующим клапаном
конструкции клапана, подходящего для распылителя жидкости; фиг. 4, 5, 6, 7 и 8 представляют собой разрез и
аналогичные планы разреза трехходового клапана малого диаметра, а фиг. 9-12 представляют собой
соответствующие виды перепускного клапана малого диаметра для распылителей, причем разрез на фиг. 9
выполнен по линии Z на фиг. 10. Обращаясь сначала к рис. 1, 2 и 3, клапан включает в себя корпус a,
предпочтительно цилиндрической формы, который снабжен боковым ответвлением b, которое может быть
соединено с трубой или камерой, в которую или из которой должна подаваться жидкость.
Корпус клапана имеет отверстие для установки полой цилиндрической пробки, которая может вращаться
вокруг своей продольной оси и снабжена на нижнем конце отверстием или прорезью, расположенным
эксцентрично на конце пробки, то есть смещенным относительно центральной линии. Соответствующее по
расположению отверстие f образовано в основании корпуса клапана. Это основание может быть закреплено
на верхней части пружинной камеры, в которую проходит жидкость из клапана, или же основание может быть
соединено с концом трубчатой трубки.
i 1 i 1 1 i i f f i 1 1 i i i i 1 t 1 1 -1 11 i 11 1 i 1 1 11 f 1 i 1 i i i 1 i 2 894.237 Цилиндрическая поверхность пробки c
также снабжена отверстием h, которое в одном положении пробки выровнено со стороной b; в то время как
внутренняя поверхность отверстия e образует посадочное место для обычного винтового запорного клапана j,
шпиндель которого проходит через верхнюю часть пробки c и снабжен маховиком k, с помощью которого
запорный клапан используется для регулирования количества жидкости, проходящей через отверстия e, f,
когда два отверстия выровнены.
В одном из положений заглушки c, как видно из рис. 2, отверстие e на конце цилиндрической заглушки
совпадает с отверстием f, в то время как отверстие h на боковой стороне заглушки сообщается с внутренней
частью ответвления b, так что устанавливается сообщение между ответвлением b через внутреннюю часть
цилиндрической заглушки a и отверстиями e, I с распылительной камерой или трубой, к которой подсоединен
нижний конец клапана s. Когда поворотная заглушка перемещается в положение, показанное на рис. 3,
отверстие e смещается относительно отверстия f, в то время как боковое отверстие h больше не сообщается
с ответвлением b, так что распылительная камера изолируется от источника питания, подключенного к
ответвлению b, что позволяет снимать внутренние фитинги, включая распылительное оборудование, для
осмотра, очистки или замены.
Конструкция, показанная на фиг. 4-8, включает в себя трехходовой клапан малого диаметра, и в данном
случае она аналогична конструкции, показанной на фиг.
1, 2 и 3, но в этом случае корпус a снабжен тремя ответвлениями bl, -2, 43, в то время как конец
цилиндрической пробки c снабжен одним отверстием e, которое может быть соединено с любым из трех
отверстий f, A, 1s, расположенных в основании g клапана, а боковая сторона пробки c снабжена одним
отверстием h, которое может быть соединено с любым из трех ответвлений &W, bW, -b3, как показано на фиг.
-, 6 и 7, в которых отверстие e соединено с одним из трех отверстий f1, f, f3, а боковое отверстие h соединено
с одним из ответвлений - El, 62, bY. При такой конструкции возможно пропускать жидкость в камеру или трубу,
к которой подсоединено основание клапана, или из нее в любой из трех боковых ответвлений клапана, при
этом количество пропускаемой жидкости регулируется с помощью запорного клапана.
На фиг. 8 пробка c повернута таким образом, что отверстие c не совпадает ни с одним из трех базовых портов
f', P. 3, в то время как боковой порт h не соединен ни с одним из боковых ответвлений, так что клапан
изолирован, что позволяет открыть его для осмотра или ремонта.
На фиг. 9-12 схематически показан байпасный клапан малого диаметра, в котором корпус клапана a снабжен
тремя боковыми ответвлениями b', b2, b5, а нижний конец корпуса снабжен двумя аналогичными отверстиями
/l, I-, в то время как боковая сторона пробки снабжена двумя боковыми портами 75 h', hW, которые
сообщаются с внутренней частью пробки c и с отдельным каналом C7, который не сообщается с внутренней
частью цилиндрической пробки и в определенных положениях образует байпасный порт 80 способом,
описанным ниже.
Различные положения заглушки показаны на фиг. 10, 11 и 12, а на фиг. 10 клапан предназначен для потока
через отверстия f2, e во внутреннюю часть заглушки c и оттуда через ответвление W2 в трубу или закрытую
камеру, обозначенную прямоугольником mn, другой конец которой соединен с ответвлением hi. Поток к этому
ответвлению h' 90 обходит его через канал I к ответвлению bR. В положении, показанном на рис.
11 Камера mi изолирована от линии потока через отверстия fl, e, которые теперь выровнены, и от внутренней
части полой пробки 95° до ответвления bW.
На фиг. 12 пробка повернута в положение, при котором внутренняя часть клапана изолирована как от
основания клапана и ответвления bW, так и от камеры m, соединенной с ответвлениями hi и -b2, что
позволяет открыть клапан для осмотра или ремонта.
В этом случае также контролируется фактическое количество проходящей жидкости 105 с помощью запорного
клапана j.
Очевидно, что вместо цилиндрической формы полой вращающейся пробки, как в описанных выше
конструкциях, пробка 110 могла бы иметь любую другую подходящую форму, например, коническую форму,
при этом корпус был бы соответствующим образом просверлен внутри для придания ему конкретной формы
используемой пробки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394238.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394238&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394238A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 5, 1931.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 5, 1932.
Окончательная версия принята к публикации: 22 июня 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3949,238 № 34407/32.
Улучшения, касающиеся звукозаписи.
Мы, I. G1.s FARBENINDUSTRIE, AKTIENGESELLSCHAFT, акционерное общество, учрежденное в
соответствии с законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к принципу звукозаписи, при котором звук регистрируется механически с
помощью иглы, которая не врезается в основание, а лишь отпечатывает его, не удаляя материал с основания,
а также к новой конструкции наконечника иглы, обеспечивающей улучшенную звукозапись.
Изобретение заключается в различении передней и задней поверхностей записывающей иглы, причем
передняя поверхность — это та, к которой перемещается основание, принимающее пластинку. Согласно
изобретению, наконечник стержня стилуса имеет переднюю поверхность, представляющую собой
сферическую поверхность, и заднюю поверхность, образованную плоской или выпуклой цилиндрической
поверхностью, параллельной или наклоненной к оси стилуса. Радиус цилиндрической поверхности должен
быть больше радиуса цилиндра, образующего стержень стилуса, и предпочтительно его следует делать такой
длины, которая совместима с прочностью острия стилуса, чтобы не происходило его деформации. Когда
радиус становится бесконечно большим, цилиндрическая поверхность превращается в плоскость.
Часть головки иглы, которая вставляется в крепление, предусмотренное в корпусе акустической системы,
предпочтительно имеет неправильную многоугольную форму, чтобы при введении в гнездо крепления
соответствующего поперечного сечения обеспечивалось правильное положение активной поверхности иглы.
Поперечное сечение головы может, например, представлять собой разносторонний треугольник,
неправильный четырехугольник или пятиугольник.
На фиг. 1-3 прилагаемого чертежа в качестве примера представлены несколько вариантов стилуса,
изготовленного в соответствии с данным изобретением. Форма «опорной части» стилуса, показанная в
разрезе на фиг. 1, включает заднюю поверхность, образованную в плоскости B, расположенной вдоль оси
стилуса, так что поверхность стилуса образована четвертью сферы. Указанная плоскость, образующая
заднюю поверхность кончика стилуса, не обязательно должна располагаться вдоль оси, а может быть
плоскостью, параллельной оси стилуса.
На рис. 2 показана точка щупа, образованная в выпуклой цилиндрической оболочке, параллельной оси щупа.
Согласно рис. 3, задняя поверхность 65.
Острие стилуса сформировано на цилиндрической поверхности, наклоненной к оси стилуса. Преимущество
такой формы наконечника стилуса заключается в том, что, несмотря на свою небольшую толщину, наконечник
отличается высокой стабильностью. При такой форме наконечника стилуса цилиндрическая поверхность
располагается под таким углом, что край, образованный между указанной цилиндрической поверхностью и
сферической поверхностью, перпендикулярен основанию пластинки на высоте примерно от 30 до 50 мкм. На
рис. 4 представлен один из вариантов головки стилуса с закрепленным на ней цилиндрическим стержнем a.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394239.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394239&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394239A
[]
ПАТЕНТ PEFICATfi
- Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 8, 1931. - 394.9239 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 5, 1932. № 34416/32.
Принят в печать: 22 июня 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся крепежных устройств для капотов автомобилей и тому подобного.
Я, Макс Ре. Инхард, проживающий по адресу: Шаумаинкай, 5a, Франкфурт-на-Майне, Германия, гражданин
Германской Республики, настоящим постановляю! В следующем заявлении необходимо указать характер
данного изобретения и способ его осуществления, который должен быть подробно описан и установлен:
Данное изобретение относится к усовершенствованному крепежному элементу для капотов и других крышек
или подобных деталей автомобилей. Крепежные элементы такого типа, применяемые, например, на капотах
автомобилей, предназначены для того, чтобы прижимать панели капота вниз при его закрытии, а также для
того, чтобы прижимать их внутрь, предотвращая дребезжание.
Большинство крепежных элементов для этой цели, как они изготавливались ранее, состоят из ряда шарнирно
соединенных металлических деталей с расположенной между ними пружиной. Подобные устройства дороги в
производстве, требуют определенного внимания (смазка и т. д.) и ненадежны в использовании из-за
применения металлической пружины, которая очень подвержена ржавчине и поломке. Для того чтобы
прижимать панель капота внутрь, этот известный тип крепежа должен быть снабжен резиновыми штифтами
или подобными элементами, и опыт показывает, что они часто выпадают или отваливаются, тем самым
ухудшая работу крепежа.
— Поэтому уже было предложено использовать вместо металлических застежек капота застежки из резины,
возможно, в сочетании с металлическими деталями, но даже они, в том виде, в котором они были
изготовлены ранее, все еще остаются одним известным типом застежек, состоящим из полоски резины,
загнутой с одного конца в форме крючка и закрепленной винтом с другого конца. При этом в области загнутого
конца полоска имеет отверстие, предназначенное для того, чтобы надевать ее на шпильку на панели капота,
когда капот закрыт. В этих крепежных элементах в резину в различных точках вставляются ребра жесткости в
виде металлических вставок или сердечников, например, в крючкообразную рукоятку, вокруг отверстия для
штифта и в нижней части, с помощью которой крепежный элемент крепится или фиксируется к неподвижной
части рамы транспортного средства или на ней. Вставка [Цена 1/-] таких ребер жесткости усложняет
производство и повышает стоимость аукциона.
В другом предложенном варианте крепежного элемента, имеющего рукоятку в виде крюка или выступа, с
помощью которой крепежный элемент может перемещаться вбок, чтобы открыть капот, необходимая
жесткость или прочность этой рукоятке обеспечивается за счет изготовления ее из твердой
вулканизированной резины, и тот же материал используется и для нижней части крепежного элемента, с
помощью которого он крепится к соответствующей точке крепления на транспортном средстве.
Использование различных видов резины снова увеличивает производственные затраты и создает
дополнительные трудности в изготовлении, помимо тех, которые связаны с особой формой самого
крепежного элемента.
Целью настоящего изобретения является устранение недостатков не только вышеупомянутых.
Упомянули металлические крепежные элементы, но также и другие.
Те из известных крепежных элементов, в конструкции которых используется резина. Этот.
Цель достигается за счет особой конструкции крепежного элемента, который, хотя и изготовлен из резины, не
предполагает использования металлических ребер жесткости или различных видов резины. Крепежный
элемент согласно данному изобретению состоит из эластичного резинового стержня или стержня,
снабженного на одном конце «ушко» 85 для крепления или фиксации крепежного элемента, и утолщенных в
определенных точках по всей его длине участков, выполняющих различные функции. Один такой утолщенный
участок действует как буфер, прижимающийся к панели капота или подобной детали, другой действует как
упор или опора, посредством которой крепежный элемент входит в зацепление с кронштейном или опорой,
предусмотренной на указанной панели или подобной детали, а еще один утолщенный участок образует
рукоятку или захват для отсоединения.
крепеж из остальных. Часть, содержащая анкерное ушко, также может быть утолщена. Все части крепежного
элемента изготовлены из одного и того же материала, хотя, при желании, ткань или другой материал,
Соседние файлы в папке патенты