Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12247
.pdf
В ходе дальнейшего движения плунжера 8 вправо управляющая кромка 16, ограничивающая кольцевое
углубление в плунжере насоса, проходит над внутренним концом инжекционного канала 10, после чего
поршень аккумулятора 13 резко перемещается к плунжеру 8, в результате чего топливный заряд под
давлением внутри камеры насоса 17 впрыскивается через отверстие 18 в плунжере, а затем через углубление
16, инжекционный канал 10 и форсунку 3 в рабочую камеру 6 цилиндра двигателя.
Степень давления, приложенного к заряду внутри насосной камеры 17 перед впрыском, и точка хода поршня
двигателя, в которой начинается впрыск, зависят от настройки топливного аккумулятора, то есть от натяжения
нагрузочной пружины 14. Кроме того, скорость впрыска топлива в цилиндр двигателя зависит исключительно
от положения топливного аккумулятора. Таким образом, впрыск топлива будет происходить в желаемый
момент такта двигателя независимо от скорости его работы, так что даже при работе двигателя на низких
оборотах будет обеспечено эффективное распыление и распределение топлива.
Для регулирования количества топлива, впрыскиваемого при каждой инъекции, плунжер 8 снабжен зубчатым
сегментом 19, взаимодействующим с рейкой 20, соединенной, например, с регулятором скорости двигателя.
Ремень 20 поворачивает плунжер 8 таким образом, что наклонная управляющая кромка 12 на плунжере
проходит над отверстием подачи топлива либо раньше, либо позже во время такта сжатия плунжера, так что
количество топлива, удерживаемого в рабочей камере 17 насоса, регулируется по мере необходимости.
Поршень 7 предпочтительно соединен с плунжером 8 таким образом, что вращение плунжера насоса может
происходить без участия поршня 7 в этом вращении.
Следует понимать, что количество топлива, впрыскиваемого при каждой инъекции, может регулироваться
средствами, отдельными от плунжера насоса и включающими, например, клапан или подобное устройство
для регулирования подачи топлива в рабочую камеру насоса или его выгрузки из нее до того, как плунжер
начнет создавать давление в топливной смеси. В качестве альтернативы, количество топлива,
впрыскиваемого при каждом впрыске, может регулироваться путем изменения такта всасывания плунжера
насоса, например, путем ограничения движения плунжера во время такта всасывания с помощью
ограничителя, регулируемого относительно цилиндра насоса.
Точка впрыска топлива в ходе хода поршня двигателя может изменяться путем регулирования натяжения
пружины нагрузки аккумулятора. Впрыск топлива происходит раньше в ходе хода поршня, когда натяжение
пружины невелико, поскольку давление, необходимое для перемещения плунжера до тех пор, пока
контрольная кромка, ограничивающая кольцевое углубление в плунжере, не пересечет внутренний конец
впрыскивающего канала, будет достигнуто в рабочей камере двигателя в начале хода поршня. Аналогично,
когда натяжение пружины аккумулятора относительно велико, давление, необходимое для перемещения
плунжера насоса в положение, при котором ограничивающая кольцевое углубление в плунжере кромка
проходит над внутренним концом инжекционного канала, будет достигнуто лишь на поздней стадии такта
сжатия поршня двигателя. В этом отношении вместо пружины Икадинга или в дополнение к ней поршень
аккумулятора может нагружаться гидравлическим давлением или давлением газа, получаемым, например, из
давления внутри рабочей камеры цилиндра двигателя.
Как видно, настоящее изобретение не только уменьшает габариты, но и упрощает топливные насосы
высокого давления 75 типа, к которому относится изобретение, поскольку относительно сложный приводной
механизм, обычно необходимый между двигателем и насосом, заменяется одной трубой или трубопроводом,
соединяющим рабочую камеру двигателя и цилиндр насоса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395176.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395176&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395176A
[]
-; '}b i -.
\JZ N --. t ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 11, 1932. № 22,545/32.
39.5, 176 Окончательная версия принята к публикации: 13 июля 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе Double или связанные с ним. Текстурированные ребристые ковры и плетение на них. Мы,
Джеймс Фритс Лав из Эспергарде, Дания, гражданин Дании, и компания AIS DAiN; SE PLYDS-OG
M0BELSTOF-FABRIx из Лиаструпа, Дания, юридическое лицо, организованное в соответствии с
законодательством Дании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание ребристого двустороннего ковра с одинаковым рисунком с
обеих сторон, состоящего из верхнего и нижнего полотен, который может быть изготовлен любой желаемой
ширины и длины с помощью жаккардовой машины и кулачковых механизмов ремизки, а также жаккардового
станка.
Ковер ткут на ткацком станке с двумя неподвижными челночными ящиками по обеим сторонам станка, что
позволяет ткать одновременно двумя челноками, но его также можно изготовить на одночелночном станке.
Обращаясь к прилагаемым чертежам верхней и нижней частей полотна, следует отметить, что используется
плотно натянутая основная нить 11 и 12 (рис. 1), а также связующая нить № 17 и уточная нить 13 и 14.
Основная нить основы лежит практически прямо в ткани из-за высокого давления, под которым она
растягивается. Особенность сильного растяжения основы заключается в определении положения уточной
нити в верхнем и нижнем слоях.
Уточные нити не лежат горизонтально с основой, как в простом переплетении, а находятся выше или ниже
основы, напротив одной из основных нитей. Таким образом, если уточная нить верхнего полотна находится
внутри основной основы, то же самое относится и к противоположной уточной нити нижнего полотна, и
обратное также справедливо, то есть, если уточная нить верхнего полотна находится вне основной основы, то
это относится и к противоположной уточной нити нижнего полотна. Поскольку верхний и нижний полотна
скреплены между собой связующей основой, а также фигурными основами 15 и 1(, действующими как основа
для создания узора и связывания нитей), получается очень плотное ковровое полотно, в котором каждая
уточная нить в верхнем полотне вертикально расположена над соответствующей уточной нитью в нижнем
полотне. Поскольку нити двух полотен, как уже упоминалось выше, расположены парами одна над другой, по
5 нитей в каждом, две нити утка каждого полотна взаимно поддерживают друг друга во время использования
ковра, благодаря чему ковер становится особенно прочным и упругим под давлением и нагрузкой.
Расстояние между двумя основными нитями основы определяется пространством, необходимым для
заполнения уточных и фигурных нитей, когда они расположены внутри двух основных нитей основы, и это
расстояние составляет примерно 65 градусов и остается постоянным по всей поверхности ковра. Нити основы
в верхнем и нижнем слоях вплетены друг в друга, то есть обе лежат либо снаружи, либо обе внутри уточных
нитей. Поскольку нити 7 находятся под небольшим натяжением, они вынуждены полностью обвивать уточную
нить, так как последняя поддерживается сильно натянутой основной нитью основы.
Формирование ребристости в текстуре 75 следует из приведенного выше описания и фиксированного
положения двух основных нитей основы, при одновременном пересечении в противоположных направлениях
фигурных нитей основы с внешней стороны ткани на внутреннюю, а также соответствующего положения двух
противоположных уточных нитей снаружи или внутри основных нитей основы. Ребристый эффект можно
усилить, используя более толстые нити с рисунком, изменяя количество стежков на сантиметр или
увеличивая давление на основу.
Пример применения изобретения более подробно описан со ссылкой на прилагаемые чертежи.
На рис. 1 показан поперечный разрез ковра относительно уточной нити, а соответствующая схема приведена
слева от рисунка.
На рис. 2 показан поперечный разрез ковра относительно основы.
Идентификация осуществляется следующим образом: 95 A — верхний слой, B — нижний слой.
11 Нити 12 являются основными нитями основы; нити 13 и 14 — уточными нитями в соответствующих верхнем
и нижнем слоях. Нити 11 и 13 остаются под всей тканью в верхнем слое, а нити 12 и 14 — в нижнем слое.
Уточные нити 13 и 14 в верхнем и нижнем слоях расположены одна над другой парами и, как показано на рис.
1, лежат либо обе снаружи, либо обе внутри основной нити основы 105.
и 16 — это нити, образующие узор, одна из которых вплетается то в верхнюю, то в нижнюю часть полотна, а
другая располагается прямо напротив первой упомянутой нити. Если одна из фигурных нитей вплетена в
верхнюю сетку, а другая — в нижнюю, и если теперь первая нить выходит из верхней сетки и переходит в
нижнюю, то другая фигурная нить будет перенесена в верхнюю сетку. Если фигурная нить 1.5 находится вне
уточной нити 13, то одновременно фигурная нить 16 находится вне уточной нити 14, а если фигурная нить 15
находится внутри уточной нити 13, то фигурная нить 16 также находится внутри уточной нити 14.
Как хорошо видно на рисунке, связующая основа 17 вплетена попеременно в верхнюю и нижнюю части
полотна.
На схеме плетения на рис.
1
А — это крепление для верхнего слоя, а В — для нижнего слоя. Цифра 1 для A и B обозначает одновременное
ткачество с использованием двух челноков: одного для верхнего и одного для нижнего слоя, а на рис. 2
показано, что эти челноки, обозначенные нитями утка 13 и 14, движутся в одном направлении. Нити основы
обозначены черной прямоугольной областью, нити основы — черной точкой в белом прямоугольнике, нити
рисунка — штриховкой с диагональным крестом, нити утка — белой областью.
Данная диаграмма имеет то же значение, что и все другие текстильные диаграммы, то есть после
соответствующего обозначения указаны только нити основы, лежащие над утком.
Белый цвет означает, что основа находится под утком в соответствующем слое.
На диаграмме также показано, что при ткачестве ковра связующая нить основы 17 распускается в два этапа.
На рис. 2 показаны оба варианта, но правая часть рис. 1 показывает только одну из связок, а именно ту,
которая соответствует верхнему горизонтальному ряду квадратов слева на рис. 1. Единственное различие
между ними заключается в обратном переплетении ровных и неровных соединительных нитей. Один раппорт
соединения включает четыре двойных шва, обозначенных линиями 1-1, 2-2, 3-3 и 4-4A в квадратах E, C, D, F.
На схеме на рис. 1 показано переплетение, например, для первого двойного шва в верхнем слое A и нижнем
слое B, соответствующего линии 1-1 квадрата E, C, D, F. То же самое для двойных швов 2, 3 и 4 схемы,
соответствующих линиям 2-2, 3-3 и 4-4 квадрата E, C, D, F.
Таким образом, положение каждой нити легко определить по диаграмме.
На рис. 2 показаны четыре поперечного сечения относительно основы четырех последовательных двойных
кадров, то есть для одного повтора. Обозначения нитей такие же, как на рис. 1, за одним исключением. Для
наглядности мы обозначили основу верхнего слоя черной точкой, а основу нижнего слоя под углом 70
градусов — кружком. Это сделано для того, чтобы показать, что основная деформация верхнего слоя
остается на месте, а основная деформация нижнего слоя остается в нижнем слое. К утку применяется тот же
принцип 7S, как это наглядно показано на рисунке.
Уточная нить 13 остается в верхнем слое А, а уточная нить 14 — в нижнем слое В. Рис.
2
Это также можно прочитать на диаграмме на рис. 80 1.
Благодаря правильному выбору цветов для нитей рисунка и переносу этих нитей с верхнего слоя на нижний с
помощью жаккардовой машины, можно создать любой желаемый узор или рисунок.
85i Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 90
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395177.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395177&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395177A
[]
1- r-=, - I- Ad /o7
P E SP --)-I- IC -PATENT SP-EACLELGArrON Дата подачи заявки: авг. 16, 1932. № 22,979/32.
Окончательная версия принята к публикации: 13 июля 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в ножницах.
Мы, Чарльз Дрис, гражданин Соединенных Штатов Америки, изобретатель, проживающий в Марлборо, штат
Нью-Джерси, и Харви Дервуд Мирс, гражданин Соединенных Штатов Америки, изобретатель, проживающий
по адресу: Центральная авеню, 39, Рошель-Парк, штат Нью-Джерси, оба в Соединенных Штатах Америки,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к ножницам с шарнирно соединенными рукоятками, имеющими короткие
хвостовики, удлиненные режущие лезвия, изготовленные из листового металла и съемно соединенные с ними
без нарушения их шарнирного соединения.
Целью изобретения является обеспечение средств, позволяющих прикреплять и отсоединять лезвия от
стержней ножниц без использования каких-либо инструментов или приспособлений; еще одной целью
изобретения является обеспечение средств крепления лезвий такой конструкции, которая позволяет
правильно регулировать и устанавливать лезвия относительно друг друга, и особенно устанавливать
свободные концы или кончики лезвий в общее положение; еще одной целью является обеспечение средств
для фиксации лезвия от бокового перемещения относительно стержня.
Согласно настоящему изобретению, в рукоятках предусмотрены пружинные соединительные пальцы,
изготовленные из металла хвостовиков лезвий, расположенных внутри свободных концов хвостовиков и их
боковых частей, а также соответствующие выемки для соединения лезвий с внешней поверхностью рукояток,
и кулачковый элемент, вращательно установленный на внешней поверхности рукояток, для фиксации
режущего лезвия на рукоятке путем продольного перемещения в положение для резки.
Изобретение полностью раскрывается в следующем описании, частью которого является прилагаемый
чертеж, на котором отдельные части нашего усовершенствования обозначены соответствующими
ссылочными символами на каждом из видов, и на котором:
[Pri 395,177 Фиг. 1 представляет собой вид сверху одной из форм ножниц, изготовленных в соответствии с
изобретением, 55, показывающий ее в частично открытом положении.
На рис. 2 представлен вид снизу на один из концов лопасти.
На рис. 2а показан вид сверху на хвостовик шептала, к которому крепится лезвие, показанное на рис. 2.
Рис. 3 представляет собой увеличенный фрагмент по линии 3-3 на рис. 1; а рис. 4 — частичный фрагмент по
линии 65 4-4 на рис. 3.
Для иллюстрации одного из способов осуществления изобретения на прилагаемом чертеже изображены так
называемые парикмахерские ножницы, однако следует понимать, что изобретение применимо к ножницам
любого вида и класса.
На чертеже 5 и 6 представляют собой рукоятки пары ножниц, шарнирно соединенных между собой
шарнирным штифтом 7, проходящим через короткие хвостовики 8 и 9 на рукоятках 5 и 6 соответственно,
концы рукояток заканчиваются петлями для пальцев 5at-6a, одна из которых из 80 включает изогнутую часть
для пальца 5b.
Винт 10 регулируемо закреплен в петле 5a, чтобы ограничить движение петель 5a-6a навстречу друг другу и
контролировать движение режущих лезвий 11-11a 85 относительно друг друга.
Каждое из лезвий 11-11а имеет одинаковую конструкцию, поэтому краткое описание одного из них применимо
к обоим лезвиям. Каждый лезвие изготовлено из листового металла под углом 90 градусов, а его задняя
кромка имеет фланец, как показано на рисунке 12, в точке, прилегающей к его оконечному концу, как показано
на рисунке 13 (см. рис. 1). Противоположная сторона лезвия, кромка 14, имеет скошенную кромку и заточена
до образования режущих кромок. Внутренние концы лезвий заканчиваются скошенными стенками 15, которые
входят в рукоятки 5-6 ножниц. Внутренний конец лезвия имеет отверстие 16, заканчивающееся с одной
стороны большим цилиндрическим отверстием 17, а с другой — меньшим цилиндрическим отверстием 18.
Отверстие 17 предназначено для размещения поворотного штифта 7, тогда как отверстие 18 вмещает
кулачковое фиксирующее устройство 19, '05, свободно приклепанное к каждой части рукоятки и хвостовика
395,177 5-8, 6-9, на некотором расстоянии от поворотного штифта 7, как это хорошо видно на рис. 3.
Устройство 19 имеет кулачковый элемент 20, который взаимодействует с отверстием 18, перемещая лезвие
11-11a назад в направлении элементов рукояти, преодолевая сопротивление пружинного соединительного
пальца и удерживающего элемента 21, изготовленного из материала хвостовой части каждого лезвия,
расположенного внутри свободных концов хвостовой части и боковых кромок лезвия.
Пружинный соединительный палец 21 работает в углублении 8 и 9, образованном в элементах рукояти, для
соединения лезвий с внешней поверхностью элементов рукояти и для обеспечения фиксации лезвия от
бокового смещения на хвостовике, а также на скошенной нижней стенке Sb выемки, надежно удерживая
лезвие в нужном положении за счет действия кулачкового фиксирующего устройства 19.
Устройство 19 включает в себя радиально выступающую пальцевую часть 22, которая прилегает к верхней
поверхности лезвия и с помощью которой указанное устройство может перемещаться в рабочее и нерабочее
положения, при этом подразумевается, что указанная пальцевая часть может перемещаться в положение,
показанное на фиг.
а) в процессе прикрепления и отсоединения лезвия от стержня ножниц.
Предпочтительно предусмотрено иное средство для предотвращения бокового смещения лезвия, имеющее
форму углубления 23, образованного во внешнем выступе лезвия отверстия 18, предназначенного для входа
в канавку 24, образованную на верхней поверхности соответствующих частей хвостовика 8-9, как это наглядно
показано на фиг. 4 чертежа.
При креплении лезвий к стержню и рукоятке ножниц, после того как последние шарнирно соединены штифтом
7, устройство 19 рукоятки или стержня перемещается в положение, показанное на рис. 2а, после чего
пружинный палец 21 каждого лезвия помещается в выемку стержня, при этом шарниры 7 и устройство 19
проходят через отверстия 16-17-18 в лезвии, а затем каждое из устройств 19 вращается с помощью пальца 22
таким образом, чтобы лезвия смещались вниз и назад за счет кулачков 20 на них. В ходе этой операции
режущие лезвия будут отрегулированы таким образом, чтобы их кончики совпали по времени.
Следует понимать, что, хотя лезвия могут быть надежно закреплены с помощью устройств 19 в положении,
указанном на фиг. 1 чертежа, указанные устройства могут быть повернуты на больший угол для увеличения
кулачкового эффекта и обеспечения надежной фиксации лезвий в соединении с хвостовиками и рукоятками.
Пружинные выступы 21 также служат для стягивания соседних режущих кромок лезвий в прочное соединение,
обеспечивая тем самым надежную резку или режущую функцию, или, другими словами, надлежащее
функционирование ножниц в любое время.
Следует понимать, что, хотя мы продемонстрировали некоторые детали конструкции для реализации нашего
изобретения, мы не обязательно ограничиваемся этими деталями, 75 и различные изменения и модификации
показанной и описанной здесь конструкции могут быть внесены в рамках прилагаемых пунктов формулы
изобретения без отступления от сущности нашего изобретения или без ущерба для его преимуществ.
Теперь, подробно описав и определив характер нашего указанного замысла и то, каким образом он должен
быть осуществлен, мы заявляем, что то, что мы 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395178.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395178&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395178A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 18, 1931.
395, 178 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 17, 1932. № 23,071/32.
Окончательная версия принята к публикации: 13 июля 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к ударным машинам, в основном для формования
бетона.
Мы, Маврин Штехлейт, гражданин Германии, и ПнрТнР ЛКИДОРФр, гражданин Германии, оба проживающие
по адресу: Гереонхаус, Гереонштрассе, 18-32, Кёльн, Германия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Изобретение относится к ударным машинам, в частности, для изготовления бетонных изделий в формах, в
которых ударная плита, несущая форму, совершает вертикальные колебания.
В известных уплотнителях такого типа тяжелая уплотнительная плита приводится в движение
кривошипно-шатунным механизмом; во время своих вертикальных колебаний она сталкивается с
формовочным ящиком, и каждый раз ящик подбрасывается вверх.
Поскольку эта массивная ударная пластина стремится с большой силой продолжать свое движение вверх в
верхней мертвой точке шатунного пальца, такие машины требуют прочного крепления и массивного
фундамента.
Хотя такое закрепление и массивный фундамент позволяют избежать отрыва машины от земли, полностью
избежать вибраций, достигающих окрестностей машины, невозможно. Следовательно, машину не всегда
можно использовать в любом желаемом месте.
Целью изобретения является предотвращение возмущающего воздействия колеблющихся масс и создание
машины таким образом, чтобы она оставалась в состоянии полного покоя даже при максимальном весе
ударной пластины и максимальном количестве колебаний, без использования каких-либо креплений.
Для достижения этой цели, согласно изобретению, вапоризационная машина сконструирована таким образом,
что центр тяжести всей системы не меняет своего положения во время работы машины.
4zi Каждый перемещаемый элемент взаимодействует с другим перемещаемым элементом таким образом, что
возникающие противодействующие силы уравновешивают друг друга в любой момент времени.
С этой целью машина, прежде всего, симметрично разделена своей вертикальной продольной срединной
плоскостью.
Каждая из двух частей симметрично расположена и содержит вал, причем два вала соединены между собой
зубчатыми колесами, вращающимися в противоположных направлениях. 55 На обоих валах симметрично
расположены эксцентрики, которые соединены с ударной пластиной посредством шатунов. Благодаря
симметричной конструкции двух половин машины 60 и противоположным колебаниям и вращениям
подвижной части, достигается уже хорошая балансировка.
В соответствии с изобретением, машина дополнительно снабжена противовесом для подвижных частей,
обеспечивающим достижение идеального балансировочного эффекта в каждой из двух симметричных
половин, причем эта масса находится в равновесии относительно оси вращения с массой эксцентрика,
соединительного стержня и соответствующей части ударной пластины вместе с соответствующими
соединениями.
На чертежах показан конструктивный пример раппиновой машины согласно изобретению 75.
Рис. 1 — вид машины спереди; рис. 2 — вид с торца; рис. 3 — горизонтальный разрез по линии X-X рис. 1 и 2;
и рис. 4 — вертикальный разрез по линиям Y-Y рис. 1 и 3.
Машина симметрично разделена вертикальной продольной срединной плоскостью и несет тяжелую
горизонтально расположенную ударную пластину p, которая направляется с помощью стержней a,
расположенных вертикально в раме b. Два вала установлены в четырех подшипниках и закреплены на раме.
На этих валах симметрично расположены 90 двух зацепляющихся зубчатых колес z, эксцентриков 7k и
маховиков s, снабженных противовесами u. Движения эксцентриков передаются двумя шатунами 1 к
шарнирным штифтам o и ударной пластине p. Привод осуществляется через один из двух валов, например, с
помощью ременного шкива. Радиусы эксцентриситета и радиусы окружностей центров тяжести противовесов,
а также массы, работающие на этих радиусах, рассчитываются таким образом, чтобы противовес w,
действующий на радиусе FW (рис. 4) в центре тяжести W, находился в равновесии с массой эксцентрика k,
действующей на радиусе FK, в центре тяжести K эксцентрика, шатуна 1 и соответствующей части ударной
пластины p вместе с ее соединительным штифтом o и направляющей штангой a.
Если теперь привести устройство в движение, то все составляющие, обусловленные центробежной силой,
ускорением, инерцией и замедлением, будут уравновешивать друг друга, поскольку они имеют одинаковую
величину и противоположное направление. Машина останется на своем месте без каких-либо креплений и
будет работать без вибрации даже на самой высокой скорости.
Вместо одной пары маховиков на подходящим образом удлиненных валах может быть установлено любое
количество пар маховиков с эксцентриками и шатунами.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы пришли к
выводу, что оно действительно существует.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395179.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395179&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395179A
[]
P T 1EN - TS ECIAj T I O N
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 8 июля 1932 года.
3953179 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 18, 1932. № 23224:/32.
Завершено: 13 июля 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся цилиндров с воздушным охлаждением в двигателях внутреннего сгорания.
Мы, немецкая компания SIEMENS & llALSICE A ETIEN-xd GBSELLSCHAIFT, расположенная в
Берлине-Сименсштадте, Германия, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
В конкуренции между воздушным и водяным охлаждением в случае авиационных двигателей, двигатель с
воздушным охлаждением часто подвергается критике за высокое сопротивление воздуха.
В то время как в случае двигателей с жидкостным охлаждением радиатор расположен относительно
воздушного потока и в наиболее благоприятных случаях потребляет около 5 процентов тяговой мощности
винта, двигатели с воздушным охлаждением, тем не менее, имеют...
Многочисленные предложения по улучшению, включая установку кожухов для защиты цилиндров двигателя и
направления к ним воздуха, не позволили достичь столь же низких значений мощности, необходимой для
охлаждения. Аналогичные условия наблюдаются и в случае стационарных двигателей внутреннего сгорания.
Также известно, что в нем используется обтекаемый кожух, расположенный в задней части отдельных головок
цилиндров и имеющий переднее и заднее отверстия, причем переднее отверстие шире в верхней части
цилиндра, чем в основании, а заднее отверстие снабжено регулируемым заслоночным клапаном.
Кроме того, указанный кожух или обтекатель может иметь обтекаемую форму и полностью закрывать
цилиндр, в этом случае впускное и выпускное отверстия снабжены регулируемыми заслонками.
Целью изобретения является снижение энергопотребления на охлаждение двигателей с воздушным
охлаждением до уровня ниже, чем у двигателей с жидкостным охлаждением.
Это вытекает из знания того, что разница температур между цилиндром с воздушным охлаждением и
охлаждающим воздухом значительно больше, чем между жидкостным радиатором и наружным воздухом.
В среднем температура воздушного радиатора составляет около -50–1800 °C, а температура жидкостного
радиатора в наиболее благоприятном случае (с этилгликолем) — 1200 °C. Из этого факта следует, что при
прочих равных условиях для воздушного охлаждения достаточно меньшего количества охлаждающей среды.
Кроме того, в случае цилиндра с жидкостным охлаждением, в менее нагреваемые места, например, в нижней
части хода поршня, необходимо подавать очень большое количество охлаждающей среды, чтобы снизить
сильный нагрев головки цилиндра ниже допустимой температуры.
Изобретение основано на 65 знаниях о том, что в случае цилиндров с воздушным охлаждением отвод тепла
может быть «везде адаптирован к существующему локальному отоплению» путем правильной регулировки
высоты охлаждающих ребер и количества охлаждающего воздуха, проходящего над ребрами.
Согласно изобретению, устройство для воздушного охлаждения двигателей внутреннего сгорания, особенно
авиационных, характеризуется тем, что воздух циркулирует вокруг каждого цилиндра посредством
обтекаемого корпуса, окружающего каждый цилиндр и контактирующего с его охлаждающими ребрами,
причем указанный корпус имеет входное отверстие в передней части и выходное отверстие в задней части
каждого цилиндра, причем ширина каждого из этих отверстий уменьшается от головки цилиндра к его
основанию, и имеет такие размеры, что большая часть воздуха проходит над сильно нагретыми
поверхностями, а меньшая часть воздуха проходит над менее нагретыми поверхностями.
Конструктивный пример показан на рисунках 1, 2 и 3 прилагаемого чертежа под номером 90 в виде
фронтального вида, разреза и бокового вида соответственно, а на рисунке 4 в разрезе показан еще один
возможный вариант конструкции в случае авиационного двигателя. 95 Цилиндр 1 снабжен кольцевыми
охлаждающими ребрами 2, высота которых уменьшается от головки цилиндра к фланцу 3, и вокруг которых
расположен несколько конический воздухокондиционирующий кожух 4. Над головкой цилиндра расположены
вертикально расположенные охлаждающие ребра 5. Охлаждающий кожух имеет треугольное входное
отверстие (6), вершина которого направлена к крепежному флангу цилиндра, и через него подается 105
различных объемов охлаждающего воздуха в каналы, образованные цилиндром 1, охлаждающими ребрами 2
и 5 и коническим кожухом 4. Формирование входного отверстия соответствует нагреву цилиндра, что показано
на рисунке 2 кривой 7. Вследствие образования отверстий, большее количество охлаждающего воздуха
достигает мест с более сильным нагревом и каналов большего сечения, чем мест с меньшим нагревом.
Впускное отверстие 6 расширяется на высоте головки цилиндра, образуя прямоугольное поперечное сечение
8, размеры которого соответствуют вертикальным охлаждающим ребрам 5, расположенным над цилиндром, и
таким образом обеспечивают хорошее охлаждение головки цилиндра 6. На коническом корпусе со стороны
цилиндра, противоположной входному отверстию 6, расположен выходной канал 9, который направляет
охлаждающий воздух без ударных волн в воздушный поток.
Таким образом, конический корпус образует практически обтекаемую форму, обеспечивающую свободное
прохождение воздушного потока мимо цилиндра.
Нет необходимости формировать входное отверстие точно в соответствии с нагревом цилиндра.
Регулирование потока охлаждающего воздуха и, как следствие, подбор необходимого количества
охлаждающего воздуха для отопления может осуществляться не только через входное отверстие, но и в
другом месте. Конструктивный пример этого показан на трехмерном рисунке 4. Направление движения
самолета здесь обозначено стрелкой 10. Правильно обтекаемый корпус 11 служит для проведения воздуха и
для покрытия цилиндра. В данном конструктивном примере охлаждающий воздух поступает в цилиндр 13
через канал 12 вследствие динамического давления, создаваемого движением корпуса 11, и проходит через
каналы, образованные ребрами 14 и корпусом 11.
Расположение и размеры ребер соответствуют конструкции, представленной на рисунках 1 и 2.
Воздухопроводящий кожух, образованный в данном случае обтекаемым корпусом 11, имеет дроссельное
поперечное сечение, соответствующее нагреву цилиндра, в передней части цилиндра, но в подветренной
части цилиндра в задней части 15. Кроме того, благодаря этой конструкции обеспечивается прохождение
через каждую из частей цилиндра только необходимого количества охлаждающего воздуха.
В показанном конструктивном примере для усиления всасывающего действия в канале 12 предусмотрен
осевой вентилятор 16.
Конструктивная форма, показанная на рисунке 4, будет предпочтительно использоваться в тех случаях, когда
не представляется возможным обеспечить достаточный приток охлаждающего воздуха за счет расположения
дросселирующего поперечного сечения на передней стороне.
В случае описанных выше 70 конструкций высота ребер воздухоохлаждаемого цилиндра уменьшается
известным образом от головки к фланцу, но согласно изобретению через несколько плоскостей,
перпендикулярных оси цилиндра, проходит лишь такое количество охлаждающего воздуха, которое
необходимо для адекватного отвода тепла в различных секциях цилиндра.
Если теоретические тонкости теплопередачи несколько отклонятся от нормы, то, как правило, будет
существовать приблизительно такое соотношение между треугольным пазом и размерами охлаждающих
ребер, при котором каждый участок дроссельного поперечного сечения, создаваемого треугольным пазом, в
каждом случае будет соответствовать удвоенному поперечному сечению между каждой парой ребер (в
плоскости, проходящей через ось цилиндра). 90 Данное изобретение позволяет существенно улучшить
двигатели с воздушным охлаждением, поскольку устраняет потери охлаждающего воздуха вблизи лопастей. В
транспортных средствах и в обтекателях для сена, которые служат для правильной обтекаемой защиты
цилиндров, согласно изобретению, затраты энергии на охлаждение могут быть еще больше снижены за счет
Соседние файлы в папке патенты