Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12239
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_339778.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=339778&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB339778A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
339,778 Дата подачи заявки: декабрь. 3, 1929. № 37,023/29.
Завершено: Декабрь. 18, 1930.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к лебедкам или намоточным механизмам.
Я, Жан-Франсуа Жозеф Барбоди, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица Пьера
Дюэма, 58, Бордо, Франция, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к лебедкам или намоточным механизмам и имеет своей целью создание
усовершенствованной конструкции лебедки, обладающей очень большой тяговой мощностью, но с приводной
мощностью, которая снижается благодаря используемой специальной системе редукции.
Хотя изобретение применимо и для других целей, оно может быть с особой эффективностью использовано
для валки стволов деревьев.
До настоящего времени использование лебедок для валки стволов деревьев не давало вполне
удовлетворительных результатов, либо из-за очень большого веса и, следовательно, неудобства в
обращении оборудования, обладающего необходимой мощностью, либо из-за медленной работы.
Усовершенствованное устройство имеет сравнительно небольшой вес и размеры, так что, например,
двигатель мощностью 2 л.с. позволяет получить прямую тяговую мощность в тоннах или 60 тоннах на один
захват, что позволяет быстро валить самые крупные стволы.
Хотя усовершенствованный механизм намотки использует известный механизм, включающий пару рам,
попеременно вращающихся под действием эксцентриков и шатунов, причем указанные рамы несут собачки,
попеременно приводящие в движение храповые колеса, предназначенные для вращения вала намоточного
барабана, он отличается от предшествующих устройств тем, что включает в себя первичный редуктор,
приводящий в движение вторичный редуктор, который, в свою очередь, приводит в движение намоточный
барабан.
Таким образом, согласно изобретению, усовершенствованная лебедка или намоточный механизм включает в
себя первичный редуктор, состоящий из пары собачек, установленных на качающихся опорах, которые
попеременно приводятся в действие посредством пары шатунов и эксцентриков для вращения двух храповых
колес, установленных на валу, который представляет собой приводной вал вторичного редуктора,
предназначенного, в свою очередь, для обеспечения вращения намоточного барабана. Предпочтительно,
чтобы вторичный редуктор также включал вторую пару собачек 55, установленных на качающихся держателях
собачек и попеременно приводимых в действие парой шатунов, приводимых в действие эксцентриками на
валу храпового колеса первичного редуктора, причем указанные собачки попеременно приводят в действие
другие храповые колеса 6)0, закрепленные на валу намоточного барабана.
Изобретение будет более подробно описано с помощью прилагаемого чертежа, на котором в качестве
примера показана конструкция лебедки согласно изобретению (в разрезе на рис. 1 и в плане на рис. 2),
специально установленной для валки деревьев. 70 Устройство включает в себя двигатель внутреннего
сгорания 1 малой мощности, 2 л.с. достаточного в большинстве случаев, снабженный сцеплением и рычагом
переключения передач, рычагами которого являются рычаги 2 и 3 соответственно. 75 Машина включает в
себя первичный редуктор, образованный валом с двумя эксцентриками 4, работающими попеременно,
шатунами 5, установленными на этих эксцентриках, парой собачек 6, установленных на 80 колеблющихся
частях 7 и приводимых в действие шатунами 5, и храповыми колесами 8, закрепленными на той же оси.
Последние перемещаются вперед с помощью приводных собачек 6 и удерживаются от вращения в
противоположном направлении 85 с помощью стопорных собачек 9.
Также имеется вторичный редуктор, образованный двумя другими эксцентриками 10, попеременно
действующими друг на друга и расположенными на концах оси храповых колес 8. Эти эксцентрики,
посредством пары шатунов 11, приводят в действие колебательные части 12, несущие собачки 13, которые
воздействуют на храповые колеса 14, установленные по обе стороны от намоточного барабана 95 15, на той
же оси и снабженные стопорными собачками 16.
Вся конструкция поддерживается рамой 17, снабженной железными проушинами 18, благодаря которым
устройство крепится с помощью троса 100, пропущенного через один или несколько стволов деревьев или
другие прочные точки крепления.
После закрепления аппарата и прокладки кабеля вокруг срубаемого ствола 105 i i i i i, а также после прокладки
кабеля вокруг барабана 15, когда двигатель 1 запускается и включается муфта, эксцентрики 4,
перемещающие шатуны 5, приводят в колебательное движение детали 7 вокруг оси храповых колес 8. При
каждом обороте эксцентриков -4 пара собачек 6 последовательно вращает храповые колеса S на один зуб,
обеспечивая продвижение на два зуба за один оборот. Поэтому эти колеса vQ и эксцентрики 10,
установленные на концах их осей, вращаются с пониженной скоростью.
За пол-оборота один из эксцентриков 10, воздействующий на соответствующую собачку 13 через
соответствующий шатун 11 и соответствующий держатель колеблющейся собачки 12, вызывает вращение
храповых колес 14 и связанного с ними барабана 1.5 на один зуб. Во время второй половины оборота тот же
эксцентрик 10 раскачивает держатель зуба 12 в противоположном направлении и оттягивает зуб 13 назад,
который оказывается позади следующего зуба, который должен быть выдвинут в свою очередь. Два
эксцентрика IG действуют попеременно: один фиксатор 13 продвигает барабан 15, а другой фиксатор 13
движется назад, благодаря чему барабан непрерывно вращается ступенчато. Лебедка вращается очень
медленно, но развивает большую мощность.
Усовершенствованная лебедка может использоваться не только для валки деревьев, но и, благодаря выбору
подходящего передаточного отношения между двигателем и намоточным барабаном, может применяться во
всех подъемных устройствах и на судах, или может быть установлена на грузовике и приводиться в действие
специальным двигателем или двигателем самого грузовика.
Следует отметить, что собачки 6 работают за счет тяги, а собачки 13 — за счет давления, и что без изменения
изобретения два типа собачек можно взаимозаменять или заставить работать одинаковым образом.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_339779.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=339779&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB339779A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 3, 1929, № 37,042129.
____ Завершить слева: Янв. 24, 1930.
Завершено: Декабрь. 18, 1930, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области уплотнений или крышек для бутылок и подобных изделий.
Мы, Мэтью Норрис, подданный Великобритании, из Вустерского завода, Клемент-стрит, Бирмингем, и
компания Хью Стивенсон и сыновья, британская компания, из Виктория Миллс, Поллард-стрит, Манчестер,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
дискообразным крышкам для бутылок и подобных изделий, представляющим собой диск из картона, бумаги
или другого подходящего материала, который предназначен для вдавливания в горлышко бутылки или
подобного изделия. Такие крышки широко используются для герметизации молочных бутылок, и обычно диски
покрывают воском или другим подходящим составом, чтобы сделать их водонепроницаемыми.
В процессе эксплуатации возникают трудности с обеспечением удовлетворительного способа легкого
извлечения диска, хотя были предложены различные варианты, например, путем образования ослабленного
участка в диске, который можно сломать или вдавить, чтобы вставить палец для извлечения диска, или путем
образования нескольких ослабленных или частично разрезанных участков, которые можно вдавить внутрь
или поднять, оставив неповрежденную центральную часть, за которую можно ухватиться пальцами и
использовать в качестве ручки для подъема диска.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств для подъема диска,
которые не ослабляют диск чрезмерно и исключают любую возможность вдавливания всего диска в
содержимое бутылки или подобное, дефекты, присутствующие в известных выше средствах.
Согласно изобретению, диск выполнен с участком, который вырезан или ослаблен таким образом, что при
надавливании пальцем внутрь на вырезанный или ослабленный участок сегмент его периферии поднимается
над горлышком бутылки или подобным предметом, так что его можно захватить и извлечь диск. Или же
сегмент можно оставить в поднятом положении, и содержимое вылить через образовавшееся отверстие,
после чего сегмент снова надавить, оставив крышку неповрежденной.
При подходящей конструкции диск имеет V-образный вырез, вершина которого направлена к центру диска.
Разрез не доходит до периферии диска, так что при надавливании на разрезанную часть внутрь периферия
диска изгибается вверх вдоль хорды, проходящей через две конечные точки разреза. Таким образом,
V-образный разрез образует треугольник, вершина которого направлена к центру диска, а основание лежит на
вышеупомянутой хорде. Вершина среза может располагаться в центре диска, если это необходимо, но
предпочтительно она находится ниже него, а размеры среза желательно таковы, чтобы хорда, вдоль которой
происходит изгибание периферии, охватывала приблизительно одну треть периферии. Таким образом,
примерно одна треть периферии диска приподнимается и образует захват для снятия фиксатора. Разумеется,
эти параметры могут изменяться по желанию. V-образный разрез может быть лишь частичным, или же это
может быть ровный разрез диска, который затем покрывается лаком, воском или другим покрытием, или даже
тонкой бумагой или другим материалом для герметизации разреза.
Кроме того, хотя V-образный разрез предпочтительнее, его конкретная форма не является обязательной,
поскольку U-образный или дугообразный разрез выполнит ту же задачу, если он правильно расположен,
чтобы обеспечить желаемое поднятие части периферии диска.
Датировано 3 декабря 1929 года.
ABETL & IMRAY, 30, Southampton Buildings, Лондон.
В. 0.
2.
n Агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в герметизации и укупорке бутылок и подобных изделий.
Мы, Мэттью Норрс, британская субкомпания из Бирмингема, Хью Стивенсон и компания E5 LIMITED,
расположенная на Клемент-стрит, Манчестер, Великобритания, по адресу: Виктория Миллс, Поллард-стрит,
Манчестер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к дискообразным крышкам для бутылок и подобных изделий, представляющим
собой диск из картона, бумаги или другого подходящего материала, предназначенный для вдавливания в
горлышко бутылки или подобного изделия. Такие крышки широко используются для герметизации молочных
бутылок, и обычно диски покрывают воском или другим подходящим составом, чтобы сделать их
водонепроницаемыми.
В процессе эксплуатации возникают трудности с обеспечением удовлетворительного способа легкого
извлечения диска, хотя были предложены различные способы, например, путем образования ослабленной
части в диске, которую можно сломать или вдавить, чтобы вставить палец для извлечения диска, или путем
образования нескольких ослабленных или частично отрезанных частей, которые можно вдавить внутрь или
поднять, оставив целую центральную часть, которую можно захватить пальцами и использовать в качестве
ручки для подъема диска.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного способа подъема диска, который
не ослабляет диск чрезмерно и исключает любую возможность проталкивания всего диска в содержимое
бутылки или подобного предмета, а также устраняет опасность проталкивания пальца через частично
вырезанные участки и контакта с содержимым, — дефекты, присущие известным выше способам.
Согласно изобретению, диск выполнен с одной частью, которая вырезана или ослаблена таким образом, что
при надавливании вырезанной или ослабленной части внутрь более тонким сегментом периферии она
приподнимается над бутылкой или подобным предметом, так что ее можно захватить и диск можно будет
отпустить. Или же сегмент можно оставить в поднятом положении, а содержимое вылить через
образовавшееся отверстие, при этом шов снова прижать, оставив застежку неповрежденной.
Для полного понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором Fir-.
1 представляет собой вид сверху закрывающего диска в соответствии с одним из вариантов изобретения:
Рис. 2 представляет собой перспективный вид, показывающий 1J0 (isc после того, как колея или ослабленная
часть была обработана для открытия затвора), а рис. X. n3 — это сечение по линии 3-3, рис. 2.
Изображенный на чертеже диск 4 выполнен с одним V-образным вырезом 5, вершина которого направлена к
центру диска. Разрез не распространяется на периферию диска, так что когда разрезанная часть 5
надавливается внутрь, как показано на рис. 2 и 3, часть периферии 6 изгибается вверх вдоль хорды 7Ia,
проходящей через две конечные точки a и b хорды 5. Таким образом, V-образный разрез5 образует
треугольник, вершина которого направлена к центру диска, а основание лежит на вышеупомянутой хорде.
Вершина 75-го.
При желании вырез может располагаться в центре диска, но предпочтительно он должен быть короче, а
размеры выреза должны быть такими, чтобы хорда, вдоль которой происходит изгиб периферии, охватывала
приблизительно одну треть периферии. Таким образом, примерно одна треть периферии диска
приподнимается и образует захват для снятия фиксатора.
Очевидно, что эти размеры могут быть изменены по желанию. V-образный разрез 5 может быть лишь
частичным, или же это может быть чистый разрез диска, который затем покрывается лаком, воском или
другим покрытием, или даже тонкой бумагой или другим материалом, чтобы запечатать разрез. Кроме того,
хотя V-образный разрез предпочтительнее, конкретная форма не является обязательной, поскольку
U-образный или V-образный разрез будет выполнять ту же функцию, поскольку он правильно расположен для
обеспечения желаемого подъема части периферии диска вдоль хорды.
Кроме того, при желании участки вышеупомянутой веревки между каждым концом 100-го отрезка (т.е.
основанием разреза) и прилегающей окружностью диска могут быть надрезаны или ослаблены, чтобы
облегчить изгибание периферии диска.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_339780.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=339780&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB339780A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 4, 7929. № 37,188 29.
Полный левый угол: август. 22, 1930.
Завершено: Декабрь. 18, 7930.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системе тяги и тяговом механизме железнодорожных вагонов.
Мы, компания GEORGE SPFNCE1i, MOULTON & COMPANY, LIMITED, британская компания, и РЕГИНАЛЬД Л.
АВРЕНЧ УИТИРОРЕ, британский подданный, оба проживающие по адресу: 2, Central Buildings, Westminster,
London, S.W. 1, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное
изобретение относится к центральному полировальному и вытяжному механизму, в котором полировальные и
вытяжные пружины заключены в хомуты, которая, посредством соединения шплинтом и пазом с хвостовиком
головки муфты, вытягивается наружу при вытяжке и относительно которой головка муфты и хвостовик могут
перемещаться внутрь при полировке.
В ранее обычных конструкциях полировальных и тяговых механизмов такого типа принято устанавливать
полировальные и тяговые пружины в корпусе или конструкции, выполненной в виде цельного независимого
блока.
Основная цель данного изобретения — обеспечить лучшее размещение пружин для натяжения и тяги, а также
усовершенствованные пружинные механизмы без увеличения общей или критической жесткости хомута. С
этой целью отказываются от корпуса или конструкции для пружин, выполненных как независимый блок, а
сама скоба имеет такую форму в своей внутренней части, чтобы вмещать пружины. Преимуществом такой
конструкции ярма является то, что пространство, занимаемое ранее обычным корпусом или конструкцией,
охватывающей ярмо, освобождается для пружин, что позволяет устанавливать более крупные пружины и
улучшенные их конструкции, лучше приспособленные для обеспечения желаемой устойчивости к сильным
ударам, которым подвергаются железнодорожные вагоны большой грузоподъемности как при полировке, так
и при шлифовании.
0 Отказ от пружинного корпуса или конструкции, выполненной в виде отдельного блока, упрощает
конструкцию и уменьшает количество деталей, а также позволяет создать пружинную систему с повышенной
эффективностью.
В качестве пружин, используемых при реализации изобретения, предпочтительно применяются каучуковые
пружины известного типа, включающие в себя элементы, каждый из которых состоит из концентрических
колец или рамок из каучука, отлитых на противоположных сторонах металлической пластины, расположенных
в виде колонн с металлическими разделительными пластинами на разных концах колонн.
Однако изобретение не ограничивается использованием каучуковых пружин, поскольку в некоторых случаях
могут использоваться стальные пружины или комбинация каучуковых и стальных пружин. В конструкции,
включающей стальные пружины и пружины из каучука, следует позаботиться о том, чтобы пружины из каучука
не сдавливали стальные пружины. При желании несколько пружин могут быть расположены таким образом,
чтобы работать параллельно при полировке или вытяжке.
Однако в некоторых случаях пружины могут быть расположены последовательно, сначала последовательно,
а затем параллельно, или в любом желаемом порядке. 7 Средства любого соответствующего характера,
установленные на ярме или выполненные в одном с ним, представляют собой упоры для пластин сжатия
пружин, когда конструкция включает в себя несколько 75 пружин, работающих параллельно. Для обеспечения
или облегчения сборки указанные упорные стопоры могут быть, например, выполнены в виде съемных
шплинтов, проходящих через отверстия, выполненные для этого в пружинной части хомута, или могут
состоять из разрезных колец, входящих в углубления, выполненные для этого во внутренней стенке
указанного корпуса.
Для того чтобы суть изобретения была понятна, далее будет приведено описание на примере одной из
конструкций центрального полировального и тягового механизма, воплощающей данное изобретение.
Ветви хомута выполнены, как и прежде, на передних концах с пазами, через которые проходят шплинты,
соединяющие хомут с хвостовиком головки сцепного устройства и с направляющей кромкой соответственно,
концы этих шплинтов скользят в пазах, выполненных для этого в кронштейнах, закрепленных на одиночных
элементах рамы транспортного средства, все, как и прежде.
Внутренняя часть хомута выполнена в виде корпуса с цилиндрическим отверстием iW9, внутри которого
расположены три комплекта пружин из индийской резины вышеупомянутого типа, расположенные одна за
другой. Внутренняя пружина расположена между закрытым концом корпуса, который образует конец хомута, и
опорной пластиной, предназначенной для скольжения внутри корпуса. Передняя пружина расположена между
передней прижимной пластиной, которая прилегает к головке толкателя, и опорной пластиной, установленной
для скольжения в корпусе. Промежуточная пружина расположена между двумя промежуточными пластинами,
которые не предназначены для скольжения в корпусе. Опорная пластина для внутреннего конца передней
пружины и прижимная пластина для переднего конца промежуточной пружины обычно прилегают к
противоположным сторонам упоров в виде шплинтов, проходящих через отверстия, выполненные для этого в
стенке корпуса. Прижимная пластина для переднего конца задней пружины и опорная пластина для заднего
конца промежуточной пружины в аналогичных узлах обычно прилегают к противоположным поверхностям
других аналогичных упорных шплинтов, установленных в аналогичных узлах корпуса.
Для обеспечения сжатия трех пружин, расположенных параллельно, в описанной в примере пружинной
системе, компрессионная пластина для переднего конца промежуточной пружины имеет осевой штифт или
длинный выступ, выступающий через переднюю пружину, внутренний конец которого упирается в переднюю
компрессионную пластину передней пружины. Аналогичный штифт или длинный выступ, выступающий
аксиально из задней поверхности указанной компрессионной пластины для переднего конца промежуточной
пружины, проходит через указанную промежуточную пружину и упирается в нажимную пластину для
переднего конца задней пружины. Для облегчения сборки в передней части передней пружины в
компрессионной пластине выполнено резьбовое осевое отверстие, через которое в резьбовое осевое
отверстие, выполненное для этого в передней части вышеупомянутого осевого штифта или длинного выступа,
прилегающего к указанной компрессионной пластине, ввинчивается монтажный штифт.
Предпочтительно, чтобы передний конец указанного осевого штифта или выступа входил в углубление,
предназначенное для его размещения на задней поверхности указанной передней компрессионной пластины.
Следует понимать, что крепежный штифт удерживает переднюю пружину.
при любых требуемых условиях начального сжатия во время сборки деталей.
Каждая из трех пружин может состоять из любого подходящего количества пружинных элементов, и вместо
трех пружин может использоваться одна, две или даже большее количество. В рассматриваемом примере
каждая пружина состоит из трех концентрических резиновых колец.
Конструкция и расположение таковы, что при полировке передняя пружина сжимается непосредственно за
счет движения толкателя внутрь, а одновременно с ней сжимаются две другие пружины параллельно за счет
движения их передних компрессионных пластин через вышеупомянутые осевые штифты или выступы. На
чертеже три пружины аналогичным образом сжаты параллельно, стопорные шплинты, которые
перемещаются вместе с хомутом, несут с собой опорные пластины, движение которых обеспечивает
одновременное сжатие передней и промежуточной пружин.
Преимуществом стопорных шплинтов является усеченное коническое поперечное сечение, поскольку,
изготавливая их с таким поперечным сечением, можно постепенно увеличивать толщину опорных или
упорных пластин, которые прилегают к их наклонным противоположным сторонам, по направлению к их осям,
чтобы придать им прочность и жесткость. Предпочтительно, чтобы поверхность каждой из указанных
сжимающих или опорных пластин, прилегающая к упорным шплинтам, имела усеченную пирамидальную или
другую подходящую форму, обеспечивающую поверхности значительной площади, которые прилегают к
упорным шплинтам.
Стопорные штифты могут располагаться вертикально, по одному с каждой стороны корпуса пружины, и при
необходимости, для уравновешивания напряжений, через пазы, образованные в верхней и нижней стенках
корпуса, могут быть пропущены короткие дополнительные стопорные элементы.
Если вместо стопорных штифтов используются разрезные кольца 95, предназначенные для зацепления с
кольцевыми внутренними углублениями в корпусе, желательно поддерживать разрезное кольцо в
расширенном состоянии, например, с помощью штифта или винта, проходящего через отверстие в стенке
корпуса, конец которого входит в разрезное кольцо.
Следует подчеркнуть, что описанная конкретная конструкция является лишь примером одного из вариантов
осуществления изобретения, и что в деталях конструкции могут быть внесены изменения без отступления от
изобретения.
Датировано 4 декабря 1929 года.
J30hN P. O'DONNELL & Co., агенты заявителей, Виктория-стрит, 47, Вестминстер, Лондон, Юго-Западный 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования центральной буферной системы и тягового механизма для железнодорожных вагонов.
Мы, 'GEonGr, SPBNCER, MOULTON & и REGINALD LAWiRENOG WHITMORE, компания с ограниченной
ответственностью, британская компания, подданная Великобритании, обе компании, Central Build-.
Компания 339,780 ings, Вестминстер, Лондон, Юго-Западный Лондон, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к центральному полировальному и тяговому механизму, в котором
полировальные и тяговые пружины заключены в хомуту, который посредством соединения шплинтом и пазом
с хвостовиком головки муфты вытягивается наружу при вытягивании и относительно которого головка муфты
и хвостовик могут перемещаться внутрь при полировке.
В ранее используемых конструкциях полировальных и тяговых механизмов такого типа обычно
полировальные и тяговые пружины монтируются в корпусе или конструкции, выполненной как
самодостаточный независимый блок.
Целью данного изобретения является обеспечение лучшего размещения полировальных и вытяжных пружин,
а также усовершенствование конструкции пружин без увеличения общих или критических размеров хомута. С
этой целью отказываются от корпуса или конструкции для пружин, выполненных как независимый узел, а сама
скоба крепится к своему внутреннему концу таким образом, чтобы вмещать пружины. Преимуществом такой
конструкции ярма является то, что пространство, занимаемое ранее обычным кожухом или конструкцией,
охватывающей ярмо, освобождается для пружин, что позволяет использовать более крупные пружины и
усовершенствованные их конструкции, лучше приспособленные для обеспечения необходимой устойчивости
к сильным ударам, которым подвергаются железнодорожные вагоны большой грузоподъемности как при
полировке, так и при тяге.
Отказ от пружинного механизма или конструкции, выполненной в виде отдельного блока, упрощает
конструкцию и уменьшает количество деталей, а также позволяет создать пружинную систему с повышенной
эффективностью.
В данном изобретении предпочтительно используются пружины из каучука, или хорошо известные пружины,
состоящие из блоков, каждый из которых представляет собой концентрические кольца или рамы из каучука,
отлитые на двух противоположных сторонах металлической пластины, расположенные в виде колонны с
металлическими разделительными пластинами между несколькими блоками колонны.
Однако изобретение не ограничивается использованием каучуковых пружин, поскольку в некоторых случаях
могут применяться стальные пружины или их комбинация. В конструкции, включающей стальные пружины и
резиновые пружины, следует позаботиться о том, чтобы резиновые пружины предотвращали вдавливание
стальных пружин до упора. С некоторым преимуществом несколько пружин могут быть расположены таким
образом, чтобы работать параллельно, как при нагнетании воздуха, так и при втягивании.
В некоторых случаях, однако, пружины могут быть расположены последовательно, или сначала
последовательно, а затем параллельно, или в любом желаемом порядке.
В случае, когда конструкция включает в себя несколько пружин, работающих параллельно, упоры для
пружинных компрессионных пластин могут быть выполнены в виде любых соответствующих элементов,
закрепленных на ярме или выполненных в одном с ним. Для обеспечения или облегчения сборки указанные
упоры могут быть, например, выполнены в виде съемных шплинтов, проходящих через отверстия,
выполненные для этого в части корпуса пружины, или могут представлять собой разрезные кольца, входящие
в зацепление с углублениями, выполненными для этого во внутренней стенке указанного корпуса.
На рис. 1 прилагаемых чертежей в разрезе показана конструкция полировального и вытяжного механизма,
воплощающая изобретение.
На рис. 2 показан g-ухо в поперечном сечении.
На рис. 3 левая половина представляет собой отрезок, соответствующий линии AA на рис. 1 (части удалены
для наглядности), а правая половина — отрезок, соответствующий линии BB на рис. 1.
Рис. 4 представляет собой фрагмент, соответствующий строке 0 (95). На рис. 1 (C) стопорные шплинты
показаны в схеме.
Рис. 5 представляет собой горизонтальный разрез, иллюстрирующий еще одну модификацию, а рис. 6 и 7 —
детальные разрезы, иллюстрирующие модификацию.
В конструкции, показанной на фиг. 1–4 включительно, звенья 1 хомута выполнены, как и прежде, на передних
концах с пазами 2, через которые проходят 105 шплинтов 3 и 4, соединяющих хомут с хвостовиком 5 головки
сцепного устройства 6 и с толкателем 7 соответственно, при этом концы указанных шплинтов скользят в пазах
S, выполненных для этого в кронштейнах 9, закрепленных на продольных элементах 10 рамы транспортного
средства, все как и прежде.
Внутренняя часть хомута выполнена в виде корпуса 11 с цилиндрическим отверстием, внутри которого
расположены три комплекта из 115 пружин из индийской резины вышеупомянутого типа, расположенных одна
за другой. Внутренняя пружина 12 расположена между закрытым концом 13 корпуса 11, который образует
конец ярма 120, и опорной пластиной 1.4, предназначенной для скольжения внутри корпуса. Передняя
пружина 15 расположена между передней компрессионной пластиной 16, которая прилегает к толкателю 7, и
опорной пластиной 17, установленной на направляющей i2 в корпусе 11. Промежуточная пружина 18
расположена между двумя промежуточными пластинами 19 и 20, установленными на направляющих в
корпусе. Опорная пластина 17 для внутреннего конца передней пружины 15 и (S m 4.39t7S0) компрессионная
пластина 19 для переднего конца промежуточной пружины 18 обычно прилегают к противоположным
сторонам o.
Ограничители в виде шплинтов 21 проходят через отверстия, образованные для этого в стенке корпуса 11.
Прижимная пластина 14 для переднего конца задней пружины L' и опорная пластина 20 для заднего конца
промежуточной пружины 18 аналогичным образом упираются в противоположные поверхности других
аналогичных упорных шплинтов 2', установленных аналогичным образом в корпусе.
Для обеспечения сжатия трех пружин 15, 18 и 12, расположенных параллельно, при этом пружинная система,
описанная в качестве примера, выполнена или снабжена на передней поверхности компрессионной пластины
g для переднего конца промежуточной пружины 18 осевым штифтом или длинным выступом -2o 23, который
проходит через опорную пластину 17 и переднюю пружину 15, а его внутренний конец упирается в
компрессионную пластину 16 для передней пружины 15. Аналогичный штифт или длинный выступ 24,
выступающий аксиально из задней поверхности указанной компрессионной пластины 19, проходит через
указанную промежуточную пружину 18 и опорную пластину 20 и упирается в компрессионную пластину 14 для
переднего конца задней пружины PO. Для облегчения сборки передняя компрессионная пластина 16 имеет
резьбовое осевое отверстие, через которое в резьбовое осевое отверстие, образованное для этого в
передней части осевого штифта или длинного выступа 23, прилегающего к указанной компрессионной
пластине, ввинчивается монтажный штифт 25. Предпочтительно, как показано на рисунке, передний конец
указанного осевого штифта или выступа 23 входит в углубление, предназначенное для его размещения на
задней поверхности передней компрессионной пластины 16.
Следует понимать, что крепежный штифт 25 удерживает переднюю пружину 15 в любом необходимом
состоянии начального сжатия во время сборки деталей.
- Каждая из трех пружин 15, 18 и 12 может включать любое подходящее количество пружинных элементов, и
вместо трех пружин может использоваться одна, две или более трех. - В приведенном примере каждая
пружина включает три элемента концентрического типа.
Конструкция и расположение таковы, что при полировке передняя пружина 15.s t5. сжимается
непосредственно за счет движения внутрь толкающей головки 7, и одновременно с этим сжимаются две
другие пружины 18 и 12.
сжимаются параллельно с ними за счет перемещения их передних компрессионных пластин 19 S и 14 через
вышеупомянутые осевые штифты или шаровидные выступы 23 и 24. На рисунке три пружины 15, 18 и 12
изображены одинаково.
Способом, сжатым параллельно, стопорные шплинты 21 и 22, которые движутся вместе с хомутом 6, неся с
собой опорные пластины 17 и 20, движение которых обеспечивает сжатие передней и промежуточных пружин
15 и 18 соответственно.
1
Преимуществом стопорных штифтов 21 и 70 22 является трапециевидное поперечное сечение, показанное на
рисунке. Благодаря такому поперечному сечению, прижимные и опорные пластины, примыкающие к их
наклонным противоположным сторонам, могут быть изготовлены из материала с постепенно
увеличивающейся толщиной по направлению к их осям, чтобы придать им прочность и неподвижность.
Предпочтительно, чтобы поверхность каждой из указанных компрессионных или опорных пластин, которая
прилегает...
Упорная планка имеет усеченную пирамидальную форму под углом 80 градусов, обеспечивающую
поверхности значительной площади, которые прилегают к упорной планке (см. рис. Т). 4. Стопорные шплинты,
как показано на рисунке, располагаются вертикально, по одному с каждой стороны корпуса пружины 86 11, и
при необходимости, для уравновешивания напряжений, через пазы, образованные в верхней и нижней
стенках корпуса, могут быть пропущены короткие дополнительные стопорные элементы.
На рисунках 6 и 7 показано, как упорные элементы 26 взаимодействуют с упорными шплинтами 22.
Стопорные шплинты 21 и 22 снабжены головками и удерживаются на месте, например, с помощью разрезных
штифтов 27. Ограничительные элементы 26 могут, как показано на рис. 7, удерживаться на месте 95 с
помощью подпружиненных ключей 29.
Если, как показано на рис. 5, вместо стопорных шплинтов используются разрезные кольца 30,
предназначенные для зацепления с кольцевыми внутренними углублениями в корпусе 11, желательно
поддерживать разрезное кольцо в расширенном состоянии, например, с помощью штифта или винта 31,
проходящего через отверстие в стенке корпуса, конец которого входит в разрез кольца.
Следует подчеркнуть, что описанные конкретные конструкции являются лишь примерами вариантов
осуществления изобретения, и что в деталях могут быть внесены конструктивные изменения без отступления
от изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, на что мы претендуем, это: 1. В полировальном и тяговом механизме описанного типа тяговая скоба
выполнена в одном корпусе, предназначенном для размещения полировальных и тяговых пружин.
2.
Соседние файлы в папке патенты