Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12184
.pdf
Для CARL ZEISS разработана система освещения, имеющая небольшую лампу-светильник и собирающий
оптический элемент. - WALTXER BAUERSFELD
- ed'lill: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396326.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396326&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396326A
[]
PATT SPECIF7 ICA TIO
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания THE ENGLISH ELECTRIO COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
британским законодательством по адресу: Queen's Blouse, 28, Kingsway, London, W.C. 2, и Джеймс Купер
Свелсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: The Abbey, Great Lived, Stafford, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к динамо-электрическим машинам постоянного тока с двойной обмоткой якоря.
В таких машинах.
В таких схемах, обычно предназначенных для работы с высокими напряжениями, на противоположных концах
якоря расположены два коммутатора, соединенные с двумя отдельными обмотками; эти две обмотки
соединены последовательно путем соединения положительной щетки одного коммутатора с отрицательной
щеткой другого. Одна обмотка размещается в нижней половине пазов, а другая — в верхней.
Обе обмотки обычно двухслойные.
До настоящего времени в таких машинах было принято изготавливать катушки обеих обмоток одной и той же
формы, то есть, если левая сторона катушки одной обмотки была выше правой, то катушки другой обмотки
изготавливались аналогичным образом.
Преимущество этого заключается в том, что если, как обычно, обе обмотки рассчитаны на выработку
одинакового напряжения, то обе могут быть построены из идентичных катушек. Также существовала практика,
когда обе обмотки вращались в одном направлении вокруг якоря, при этом положительные щетки одного
коммутатора располагались на одной линии с отрицательными щетками другого коммутатора, к которому они
подключены. Однако у прежнего метода есть серьезный недостаток: разность напряжений между точкой на
верхней стороне одной обмотки и соседней точкой на нижней стороне другой обмотки изменяется в течение
одного оборота якоря от нуля до суммарного напряжения двух машин, соединенных последовательно.
Это можно увидеть, обратившись к рисункам.
1
и 2 из прилагаемых рисунков.
Рис. 1 представляет собой схематическое изображение части четырехполюсной обмотки якоря в ее обычном
расположении, причем обе обмотки 55 имеют витки одинакового сечения и обе направлены в одном
направлении вокруг сердечника якоря.
Для наглядности две обмотки показаны смещенными вдоль оси, при этом верхние 60 сторон катушки
обозначены сплошными линиями, а нижние — пунктирными. A и B — соответственно нижняя и верхняя
стороны одной катушки, C и D — второй катушки, а E и F — третьей, все они составляют одну обмотку. Эти
катушки соединены с коммутатором G-типа, на котором расположены положительные щетки H и L и
отрицательная щетка K; другая отрицательная щетка не показана. M и X, 0 и P, Q и R — это 70 сторон
обмотки другой обмотки, соединенной с коммутатором S, на которой расположены положительная щетка i и
отрицательные щетки T и X, причем другая положительная щетка не показана. На рис. 2 представлен разрез
паза 75, в котором расположены четыре стороны катушки 0, N, B и C. Поскольку обе обмотки движутся в
одном направлении вокруг якоря, одна из них, если смотреть со стороны коммутатора, будет казаться
движущейся по часовой стрелке, а другая, если смотреть со стороны коммутатора, будет казаться
движущейся в противоположном направлении.
Кроме того, если смотреть на обмотки со стороны соответствующих коммутаторов, то будет казаться, что они
вращаются в противоположных направлениях. Следовательно, щетки H, K и L имеют противоположную
полярность по сравнению со щетками T, U и X, которые расположены на одной линии с ними. Для
последовательного соединения двух обмоток щетки 1F и L, соединенные вместе, подсоединяются к щеткам T
и X. Щетки V и K подсоединяются к внешним клеммам машины, и между ними существует напряжение 95,
равное сумме напряжений двух обмоток. В показанном положении стороны катушки N и B, расположенные
рядом друг с другом в пазу, соединены с щетками T и H соответственно и, следовательно, находятся
практически под одним и тем же потенциалом. В другом пазу, где проводники в порядке убывания обозначены
как Q, P, D и E, видно, что две смежные стороны катушки P и D соединены с щетками T и K соответственно.
Дата применения: 13 марта 1933 г. № 7572/33.
3
Завершено: август. 3, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в D. 0. Динамоэлектрические машины.
j i i i 1 i 1 1 1 i i v положительны, и поэтому между ними существует разность потенциалов, равная сумме
напряжений двух обмоток. По мере вращения якоря сегменты коммутатора, соединенные с обмотками P и D,
будут попадать под щетки T и H, и потенциал между двумя обмотками уменьшится до нуля. Следовательно,
как указывалось ранее, разность потенциалов между двумя соседними сторонами катушки, такими как X и B
или P и D, изменяется от нуля до напряжения на клеммах щеток.
Из рис. 1 видно, что сторона катушки j5, Q, подключена к щетке X, а сторона катушки D, расположенная в том
же пазу, подключена к щетке K; следовательно, разность потенциалов между этими двумя сторонами катушки
составляет лишь половину общего напряжения машины. То же самое относится и к сторонам катушки 0 и B,
соединенным с щетками U и H соответственно. Согласно настоящему изобретению, катушка обмотки,
находящейся под более высоким потенциалом, при соединении с положительной щеткой, примыкает к
катушке другой обмотки, которая также соединена с положительной щеткой. Этого можно достичь либо путем
поменяв местами относительное положение в пазах сторон катушки, таких как NX и 0, либо путем
направления двух обмоток в противоположные стороны, так что между противоположными парами щеток,
такими как H и T, будет напряжение одной обмотки. Вторая форма изобретения -35 показана на рис. 4, а
первая — на рис. 3 прилагаемых чертежей.
На рис. 3 обе обмотки, а также коммутаторы и щетки обозначены так же, как на рис. 1; обе обмотки
по-прежнему вращаются в одном направлении вокруг якоря. Однако, в то время как катушки низковольтной
обмотки (состоящей из сторон А и В и т. д.) имеют ту же форму, что и -45 в Приложении 1, катушки другой
обмотки имеют противоположную форму. Таким образом, стороны катушки N и P теперь находятся над
сторонами катушки 0 и Q соответственно, а стороны катушки 0 и B расположены рядом.
На рис. 4 катушки обеих обмоток имеют ту же форму, что и на рис. 1, а расположение проводников в пазу
соответствует рис. 2. Однако две обмотки вращаются в противоположных направлениях вокруг якоря -55.
Следовательно, щетки T, U и X имеют ту же полярность, что и щетки H, K и L, которые расположены
соответственно на одной линии с ними. Положительные щетки H и L, соединенные вместе, подключены к
отрицательной щетке F. Отрицательный вывод машины подключен к щетке K, а положительный вывод — к
щеткам T и I. Теперь соседние проводники P и D в одном пазу подключены соответственно к щетке IU и щетке
K, и, следовательно, разность потенциалов между ними составляет половину напряжения на выводах
машины. При вращении якоря эти два проводника в конечном итоге займут положение относительно щеток,
которое сейчас занимают стороны катушки N и B, между которыми, как видно, частичный разряд по-прежнему
составляет лишь половину напряжения на клеммах машины. 75 Хотя на схемах изобретение показано в
применении к намоточным обмоткам, оно в равной степени применимо и к волнообразным обмоткам.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396327.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396327&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396327A
[]
--- - -. С-, -,
(jK2 z \7 -',1 #1' - / I : ' 1A-- l
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 14 апреля 1932 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 15 марта 1933 г.
Завершено: август. 3, 1933.
Б Х,.. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрических ламп.
Мы, компания GENERAL ELECTRIC COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Magnet House, Kingsway,
London, W.C. 2, британская компания (правообладатели PATENT-TREUHAND-GESELLSCHAET F iUR
ELEKTRISCHE GLUHILAMFEN M.B.ll., Ehrenbergstrasse 11-14, Berlin, 0. 17, Германия) настоящим заявляет, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении.
Данное изобретение относится к штыревым колпачкам для электрических ламп.
До настоящего времени штифты колпачков штыков обычно крепились к боковой стороне колпачка путем
надавливания, но они могут расшатываться.
Для преодоления этого недостатка, согласно изобретению, колпачок штыка имеет заклепочные штифты,
головка которых приварена к внутренней стороне колпачка. Головка может быть сформирована на штифте до
его вставки в крышку, или же она может быть изготовлена в процессе сварки. Головка штифта имеет удобную
плоскую форму и значительно больший диаметр, чем стержень, благодаря чему обеспечивается большая
площадь контакта между колпачком и головкой штифта.
В качестве примера на рисунке 1 прилагаемом чертеже в вертикальном разрезе показана одна из конструкций
штыкового колпачка в соответствии с изобретением, а на рисунке 2 — в плане.
Изображенная крышка, как обычно, состоит из основной цилиндрической части a, цилиндрической части b
несколько большего диаметра и загнутого наружу края a, который расположен 39g,327 № 7850/33.
прижимаясь к стеклянной оболочке лампы.
Деталь a имеет загнутый внутрь край d, который удерживает контактные пластины и их изоляцию (40), не
показанные на рисунке. Деталь a снабжена вблизи края d двумя выступающими наружу штифтами e,
имеющими плоские головки f диаметром, большим по сравнению с толщиной стержней. Плоские головки 45
штифтов приварены к внутренней стороне детали, так что они надежно закреплены на ней.
Особое преимущество сварных штифтов заключается в том, что в процессе сварки длина и толщина каждого
штифта точно определяются соотношением двух сварочных электродов, между которыми зажимается штифт.
Таким образом, приваренные штифты имеют очень однородную форму и длину. 55 Подробно описав и
определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396328.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396328&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396328A
[]
:_ ---; '- m ---J i I
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 15 марта 1933 года. № 7907/33.
396,328 Завершено: август. 3, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для управления беспутными вагонетками на железнодорожных путях.
Я, Тадеуш Коссаёв, проживающий по адресу: Миановское, 15, Варшава, Польша, гражданин Польши,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Предметом настоящего изобретения является устройство, позволяющее путевым транспортным средствам
передвигаться по железнодорожным путям.
Данное устройство, согласно изобретению, выполнено в виде рамы, охватывающей рельсовый транспортер, и
снабжено рельсовыми колесами. Рама, снабженная колесами, представляет собой вагон, в котором
размещается рельсовый транспортер таким образом, что его рельсы лежат на рельсах железнодорожного
пути, благодаря чему рельсовый транспортер может двигаться по рельсам, не соскальзывая с них.
Согласно изобретению, устройство, позволяющее вагону с бесконечным рельсом передвигаться по
железнодорожным путям, сконструировано таким образом, что сам вагон может выезжать на него или
въезжать на него без необходимости высадки машиниста или экипажа.
Поскольку железнодорожные рельсы гладкие, нет необходимости сильно надавливать на них, как это бывает,
например, при движении по пересеченной местности или по дороге. По этой причине часть веса гусеничного
транспортного средства может быть перенесена на колеса направляющего устройства, то есть на колеса
повозки, в которой размещено гусеничное транспортное средство. Когда рельсы рельсового транспортного
средства частично разгружены, его эффективность повышается, и движение рельсового транспортного
средства по железнодорожным путям требует значительно меньшей мощности двигателя, избыточная
мощность которого в таких случаях может быть использована для увеличения скорости движения.
Бесколейный вагон вместе с направляющим устройством, которое в соответствии с изобретением снабжено
средствами для переноса части веса бесколейного вагона на рельсовые колеса направляющего устройства,
фактически движется со значительно большей скоростью, чем это было бы возможно на дороге.
Предмет изобретения проиллюстрирован рядом конструктивных форм на прилагаемых схематических
чертежах, на которых, а также в последующем описании, изложены еще дополнительные особенности
изобретения.
Рисунок 1 представляет собой боковой вид направляющего устройства в виде рамы, в которой размещено
бесконечноколенное транспортное средство, 65 Рисунок 2 представляет собой вид сверху, Рисунок 3
представляет собой боковой вид модифицированной конструктивной формы устройства, Рисунок 4
представляет собой вид сверху устройства согласно рисунку 3, 70 Рисунок 5 представляет собой боковой вид
еще одной конструктивной формы устройства с предусмотренными на обоих его концах средствами,
позволяющими бесконечноколенному транспортному средству заезжать на устройство и съезжать с него 75.
Обращаясь к чертежам, устройство, показанное на рисунках 1 и 2, которое позволяет бесконечному
рельсовому транспортному средству передвигаться по железнодорожным путям, имеет форму вагона 80 и
включает в себя раму 1 и две оси 2, каждая из которых снабжена двумя колесами 3. На одном конце рамы 1
вал 5 установлен в опорных стойках 4, на котором шарнирно закреплены 85 платформ 6 и 7, которые
позволяют вагону с бесконечным рельсом заезжать на вагон и съезжать с него; указанные платформы
снабжены тормозными колодками 8. Вагончик с концевым проходом движется по платформе 6, преодолевая
колеса 3, и опускается на платформу 7 в раму 1, при этом тормозные колодки 8 прикладываются к колесам 3,
предотвращая их скатывание по рельсам 9. Платформы 6 и 7 снабжены направляющими фланцами 10, а
рама 1 и направляющие стенки из листового металла направляют бесконечноколенный вагон таким образом,
что гусеницы 100.
12 их устанавливают на железнодорожные рельсы. Ручной рычаг 13 установлен с возможностью вращения на
шарнирном штифте 14r рамы 1, при этом указанный ручной рычаг соединен с рычагом 16 посредством
стержня 105 15. Рычаг 16 открывает захваты 17 в форме когтей (C) 396,328, которые служат для захвата
крюка 18 или аналогичного устройства, предусмотренного на корпусе. Рычаг 13 также соединен посредством
натяжного элемента 19 с опорным элементом 20, который с помощью пружины 21 также всегда удерживается
в практически горизонтальном положении. Если захват I открыт, то свободный конец упорного элемента 20,
который тянет рычаг 13 и натяжной элемент 19, прижимается к земле, что делает движение каретки по
рельсам невозможным.
Рычаг 13 соединен с кривошипным рычагом 23 посредством натяжного элемента 22, который соединен с
рычагом 25 посредством натяжного стержня 24. Рычаги 23 и 25 используются для подъема платформ 6 и 7.
Рычаг 13 соединен с рычагом 23 таким образом, что платформы 6 и 7 опускаются, когда захват 17 открыт.
Рычаг 13 расположен на тележке таким образом, что он находится напротив отверстия в корпусе 1 вагона с
бесконечным рельсом. Если необходимо загнать вагонетку с бесконечным рельсом в раму 1 вагона, то рычаг
13 устанавливается в положение, показанное на чертеже; затем платформы опускаются, тормозные колодки 8
удерживают колеса 3 неподвижно, опора 20 вдавливается в землю, и захват 17 открывается. Когда
транспортное средство, движущееся по бесконечной трассе, въезжает в раму 1, рычаг 13 поворачивается
влево (рис.). Ib. вручную изнутри гусеничного шасси через отверстие в броне, освобождая гусеничное шасси
без необходимости выхода водителя, при этом гусеничное шасси одновременно крепится к раме захватом 17,
зацепляющимся за крюк 18, упор 20 поднимается пружиной 21, а платформы 6 и 7 поднимаются.
На пружинах 26 рамы 1 установлен вращающийся ролик 27, который служит для упругой поддержки вагона с
бесконечным рельсом после того, как последний вошел в раму 1, при этом часть веса вагона с бесконечным
рельсом автоматически передается на колеса 3, и вагон опирается на рельсы 12 с силой, равной лишь
оставшейся части его веса.
Для регулирования доли веса вагона с бесконечным рельсом, которая должна передаваться на колеса 3, или
для полного подъема вагона с бесконечным рельсом таким образом, чтобы рельсы 12 вообще не упирались в
рельсы 9, предусмотрено следующее устройство. С каждой стороны рамы 1 установлены вращающиеся два
изогнутых рычага 28, снабженные поворотными упорами 29, которые могут поворачиваться на 90° в
горизонтальной плоскости. К верхним концам рычагов 28 прикреплены два стержня 30, каждый из которых
состоит из двух частей, соединенных между собой гайкой 31, снабженной правой 70 и левой резьбой; эта
гайка 31 доступна изнутри вагона с бесконечной колеей через боковое отверстие. Поворачивая гайку 31,
опоры 29 поднимаются и опускаются, поднимая и опуская вагон бесконечного пути на желаемую высоту.
Преимущество данного устройства заключается в том, что с помощью средств для фиксации и регулировки
гусеничного транспортного средства 80 в подходящее положение можно маневрировать им изнутри. Все
функции, обеспечивающие движение гусеничного вездехода в раму и из нее, могут выполняться, например, в
танке без необходимости выхода экипажа из него.
В конструктивном варианте, показанном на рисунках 3 и 4, наклонные платформы 90 неподвижно закреплены
и снабжены расширениями в виде меньшей платформы 32, подвешенной на петлях и снабженной
отверстиями 33. Отверстия 33 предназначены для размещения рельсов 95 9, когда свободные концы
платформ 32 прижимаются к земле рельсами вагона с бесконечным путевым движением во время его
перемещения на вагон. Платформа Rach 32 снабжена пружиной:34 100, которая поддерживает ее в
горизонтальном положении.
Треугольная рама 36 соединена с рамой 1 посредством шарниров 35, при этом гидравлический домкрат 37
или другое подходящее подъемное устройство расположено под вершиной рамы. Рычаг 38 соединен с
домкратом 37, который служит для перекачивания жидкости, необходимой для подъема рамы 36, а второй
рычаг 39 соединен с домкратом для открытия клапана 37 в домкрате, необходимого для выпуска жидкости из
него. Концы рычагов 38 и 39 расположены под отверстием в дне танка, благодаря чему этими рычагами
можно управлять со стороны входа в танк, не выходя из него.
На рисунке 5 показано устройство в виде тележки, на обоих концах которой расположены платформы 6, 40 и
120, предназначенные для перемещения резервуара внутрь и наружу рамы 1. С помощью этого устройства
резервуар может перемещаться в любом направлении вдоль рельсов, при этом резервуар может быть
перемещен в раму с любого из концов. Для того чтобы изменить направление движения, танк должен выехать
из рамы 1 на платформы 7, 40, 6, объехать вагон и войти в раму 130 396323 с другого конца на платформы 6,
40, 7.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
созданию.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396329.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396329&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396329A
[]
JJ_ 0 %',1 itot
УКАЗАНИЕ ПАТЕНТА ____ Дата Конвенции (Швейцария): 29 марта 1932 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 16 марта 1933 года.
Завершено: август. 3, 1933.
Полная спецификация.
3969329 № 8038 33.
Усовершенствования электрооптических устройств для индикации акустических сигналов и звуков или
относящиеся к ним.
Мы, компания ERNST LEITz G.M.B.H., зарегистрированная в соответствии с законодательством Германии,
расположенная по адресу: Optical Works, Ветцяр, Германия (правопреемники AFRnEDn DisTsini, гражданина
Швейцарии, Ольтен, Швейцария), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрооптическим приборам для индикации акустических сигналов и других
звуков и, хотя в целом применимо к проверке частоты периодически повторяющихся звуков, в более
конкретном случае оно касается приборов, пригодных для использования при регулировании часов.
Изобретение относится к устройству, включающему средства для преобразования звуков, таких как тиканье
спускового механизма часов, в электрические колебания, электромагнитный прибор, имеющий колеблющийся
элемент, приводимый в действие указанными электрическими колебаниями, и вращающееся зеркало или
призму, благодаря которым луч света, выходящий из колеблющегося элемента, направляется на экран, чтобы
проследить на нем кривую, видимую невооруженным глазом.
В электрооптическом аппарате согласно настоящему изобретению предусмотрены средства, не зависящие от
электрической цепи электромагнитного прибора, для привода вращающегося зеркала или призмы с
постоянной скоростью, предварительно определенной в соответствии со стандартной частотой, так что
кривая, отображаемая на экране от проверяемых звуков (например, тиканья часов), перемещается или
изменяется в соответствии с изменением частоты звуков относительно стандартной частоты.
Один из вариантов устройства, воплощающего изобретение, схематически показан в плане на прилагаемом
чертеже и предназначен для проверки часов в целях регулирования.
В показанной схеме тиканье часов, таких как наручные часы A, передается с микрофона B и электрически
усиливается усилителем C. Производимые электрические колебания приводят в действие осциллограф,
включающий в себя: колеблющееся зеркало 55 D и возбуждающую катушку D', источник света E,
направляющий луч E' на зеркало D, которое отклоняет свет, как показано на рисунке E'. Луч E качается взад и
вперед в соответствии с делениями 60 часовых механизмов A.
Хотя луч E1 можно было бы направить непосредственно на экран, а полученную траекторию отслеживать с
помощью движущегося светового пятна, колебания луча 6 5 на практике были бы слишком быстрыми, чтобы
обеспечить точное наблюдение невооруженным глазом.
Таким образом, луч E' отклоняется четырехгранным зеркалом F, вращающимся вокруг горизонтальной оси,
так что каждая грань по очереди направляет луч E2 на экран G, в результате чего вместо того, чтобы
описывать на экране практически прямую линию, луч описывает кривую, которую легче наблюдать. Зеркало F
совершает приблизительно три оборота за каждый щелчок часов, так что для каждого колебания зеркала D на
экране G описывается кривая, причем эти последовательные кривые накладываются друг на друга. 80
Согласно настоящему изобретению, вращающееся зеркало F приводится в движение средствами, которые
можно регулировать таким образом, чтобы вращать зеркало с любой желаемой постоянной скоростью. В
показанной конструкции электродвигатель 85 (не показан) передает привод через зубчатую передачу H,
расположенную внутри корпуса H', на вал H', несущий фрикционный диск H', который опирается на диск F',
установленный на валу зеркала F. Регулируемый регулятор 90. Регулятор J, приводимый в движение валом
H', используется для регулирования скорости вращения зеркала F, например, путем применения тормоза к
приводному механизму или путем регулировки цепи возбуждения приводного двигателя, который 95 может
быть расположен как внутри, так и снаружи корпуса 1P. Регулятор J после первоначальной настройки
поддерживает скорость вращения зеркала F на постоянном уровне.
100 Устройство согласно изобретению предназначено, в частности, для проверки часов, будильника или
другого индикатора времени, имеющего спусковой механизм, путем сравнения с ранее отрегулированным
стандартным механизмом. С этой целью стандартный механизм 396329 сначала устанавливается на ox
рядом с микрофоном B, а скорость двигателя HEf регулируется до тех пор, пока кривая, отображаемая
световым лучом на экране G, не останется неподвижной, то есть так, чтобы каждая последующая кривая,
отображаемая на экране, точно накладывалась на предыдущую кривую. Скорость вращения диска F' и,
следовательно, вращающегося зеркала I0 F теперь поддерживается постоянной, и полученная от
стандартного механизма кривая может, при желании, быть нанесена на экран G, после чего стандартный
механизм снимается и заменяется проверяемыми часами.
Если частота тиканья этих часов точно синхронизируется с частотой стандартного механизма, то кривая,
отображаемая световым лучом, проецируемым на экран G0 (n0), останется неподвижной относительно
кривой, создаваемой стандартным механизмом. Однако, если частота колебаний проверяемых часов выше
или ниже, чем у стандартного механизма, то результирующая кривая, отображаемая световым лучом на
экране G, будет смещаться или изменяться в одном или другом направлении относительно кривой,
полученной от стандартного механизма.
Таким образом, скорость тестируемых часов можно точно сравнить со стандартным механизмом, а кривая,
отображаемая световым лучом, четко показывает, являются ли тестируемые часы стандартными или
отстающими.
Затем часы можно регулировать обычным способом до тех пор, пока кривая, отображаемая на экране
световым лучом, не останется неподвижной относительно кривой, полученной при использовании
стандартного механизма.
Следует понимать, что помимо обеспечения средств для точной синхронизации или сравнения частоты двух
часов, кривая, описываемая световым лучом, создаваемым любыми отдельными часами, четко покажет,
работают ли проверяемые часы исправно или нет.
Следует понимать, что вышеописанное устройство приведено лишь в качестве примера, и изобретение 50
может быть реализовано на практике и другими способами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396330.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396330&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396330A
[]
- - ' 4 'I l - i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 18 марта 1932 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 17 марта 1933 года.
Завершено: август. 3, 1933.
396,33Q № 8142/33.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пылесосам или связанные с ними.
Мы, компания ELECTROLux LIMITE, расположенная по адресу: Риджент-стрит, 1531155, Лондон, W.1,
британская компания (правообладатели INVENTIA PATENTVEnWERTUNGT-GSESELLSCHAFT, Херренакер
10, Шаффхаузен, Швейцария, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством
Швейцарии), настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пылесосам, в которых всасывающая насадка соединена непосредственно с
устройством, то есть без использования гибкого шланга, и предназначена для вращения вокруг оси,
расположенной в плоскости, практически параллельной продольной оси насадки.
Целью изобретения является создание соединения насадки с пылесосом, которое делает пылесос особенно
приспособленным для уборки больших поверхностей, например, для уборки полов теннисных кортов, гаражей
и тому подобного, и позволяет поддерживать насадку на правильном расстоянии от очищаемой поверхности,
а также обеспечивает прилегание щетки или аналогичного элемента, установленного на насадке, к указанной
поверхности с определенным давлением.
Согласно настоящему изобретению, один или несколько жестких всасывающих патрубков соединяют насадку
с пылесосом и расположены таким образом, что их свободный открытый конец или концы могут вращаться и
закреплены в неподвижной части указанного устройства.
Изобретение также включает соединительный трубопровод из жесткого материала, предназначенный для
соединения одним концом с соплом, а другим концом, изогнутым или согнутым таким образом, чтобы он
проходил параллельно продольной оси сопла, и сконструированный для поворотного крепления вокруг своей
оси в пылесосе или соединенной с ним части.
Предпочтительно разделить соединение между насадкой и пылесосом на два или, при определенных
условиях, на несколько всасывающих каналов, тем самым обеспечив равномерное распределение мощности
всасывания в относительно длинной насадке. Известные до настоящего времени большие форсунки
обладали тем недостатком, что вся мощность всасывания создавалась в средней части форсунки, где она
крепилась, в то время как концы форсунки находились вне зоны действия.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на 60 прилагаемых чертежей, на которых:
На фиг. 1 показан вид спереди пылесоса, оснащенного устройством в соответствии с изобретением.
На рис. 2 показан боковой вид аппарата, изображенного на рис. 1.
На фиг. 3 представлена схематическая иллюстрация условий всасываемого воздушного потока в устройстве,
созданном в соответствии с изобретением. На фиг. 4 C70 показан вариант исполнения, в котором сопло
соединено не непосредственно с устройством, а с неподвижным трубопроводом, выступающим наружу от
него.
Обращаясь к рис. 1 и 2, 10 обозначает «75» — пылесос известного типа, который может перемещаться по
очищаемой поверхности на роликах 11. В представленном варианте исполнения пылесборник аппарата
выполнен с двумя всасывающими отверстиями 80 12 и 13, в которые шарнирно установлены жесткие
всасывающие трубопроводы 14 и 15. Другие концы трубопроводов предпочтительно соединяются
отсоединяемым относительно длинным патрубком 16. Сама насадка 85 снабжена щеткой 17, которая
прижимается к очищаемой поверхности. Чтобы избежать воздействия всего веса трубопроводов 14 и 15 и
форсунки 16 на щетку 17, форсунка 90 поддерживается одним или несколькими опорными роликами 18.
Соединение между опорным роликом 18 и соплом 16 выполнено шарнирно и предпочтительно имеет упругую
конструкцию. Насадка № 95 снабжена цепочкой или шнуром, с помощью которого ее можно поднять,
например, когда устройство должно переехать через ступеньку или подобное препятствие.
Поскольку трубопроводы 14 и 15 шарнирно установлены на пылесборнике пылесоса [0], сопло, проходя над
очищаемой поверхностью, будет соответствующим образом отрегулировано на нужной высоте.
Соединение между трубопроводами 14 106 и 15 и всасывающими отверстиями 12 и 13 предпочтительно
должно быть не только поворотным, но и иметь конструкцию, позволяющую легко его разъединять, например,
с помощью защелок. Аппарат снабжен заглушкой 20, с помощью которой после извлечения трубопровода 15
можно закрыть всасывающее отверстие 13. Это дает преимущество в том, что после снятия трубопроводов 14
и 15 пылесос может быть снабжен шлангом, который подсоединяется к всасывающему отверстию 12.
Соседние файлы в папке патенты