Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12181
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396366A
[]
_ а, -- - -!
Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции (Нидерланды): ноябрь. 7, 1930. 03 99366 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): октябрь. 29, 1931. № 29,992/31.
> 0 Завершено не принято.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для поддержки дуги и других частей корня зуба.
Я, Корнблис Шундермаркс, подданный королевы Нидерландов, проживающий по адресу: ул. Ллоогстраат, 69,
Вагенинген, Нидерланды, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к устройствам для r) поддержки свода стопы и/или других частей стопы.
Уже известно, что местную поддержку стопы обеспечивают ортопедические стельки. Эти известные
поддерживающие элементы покрывают лишь часть внутренней подошвы j5 и свободно укладываются внутрь
обуви. Недостатком таких стелек является то, что они вставляются в уже имеющуюся обувь, не
предназначенную для нее специально, и, как следствие, существенно уменьшают внутреннее пространство
обуви, из-за чего стопа сразу же сдавливается, и, кроме того, они не плавно сливаются с существующей
внутренней подошвой. Кроме того, обычная обувь не рассчитана на такое локальное повышение давления,
поэтому она провисает и теряет форму. В результате стопа больше не получает желаемой поддержки.
Поэтому было предложено сделать опорную подошву регулируемой, сформировав ее из двух частей,
соединенных друг с другом, при этом между этими частями могут быть размещены наполнители. Однако по
своей природе опорная подошва должна регулироваться снова и снова, а вследствие чрезмерного
увеличения наполнителей опорной подошвы пальцы ног больше не опираются на внутреннюю подошву, а
свободно перемещаются внутри обуви.
Уже предпринимались попытки избежать этих недостатков путем оснащения обуви неподвижной опорной
деталью, расположенной в месте свода стопы.
Однако у такой обуви есть тот недостаток, что поддерживающая часть редко имеет желаемые размеры,
поскольку [Цена 1|-I] не только имеет большую или меньшую высоту для разных людей, но даже у одного и
того же человека одна нога обычно нуждается в более высокой поддерживающей части, чем другая, поэтому
такая обувь не подходит для массового производства.
Указанные выше недостатки устраняются в обуви, описанной в дальнейшем изобретении, за счет
использования дополнительной внутренней или поддерживающей подошвы, верхняя часть которой сделана
почти равной толщине указанной поддерживающей подошвы, таким образом, что поддерживающая подошва
регулируется в нужных местах путем вставки прокладки между указанной подошвой и обычной внутренней
подошвой. Несмотря на наличие дополнительной подошвы, внутренний объем обуви по-прежнему
соответствует нормальному размеру.
Для получения ровной поверхности для заправки, опорная подошва может быть выполнена таким образом,
что в необходимых местах у края или вблизи него подошва снабжена элементами, направленными более или
менее вверх и прилегающими к верху обуви, а под эти элементы могут быть размещены наполнители. В
другом варианте осуществления изобретения, в частности для поддержки подушечки стопы, например, при
так называемой плоскостопии, в месте соприкосновения подушечки стопы с опорной подошвой, последняя
снабжена одним или несколькими надрезами, в которые могут быть вставлены наполнители желаемых
размеров.
Наконец, предпочтительно укрепить свод стопы обуви, например, вставив дополнительную прочную пластину
между обычной внутренней и внешней подошвой, чтобы подошва могла выдерживать аномально
распределенное давление без провисания.
На чертежах в качестве примера показан вариант исполнения обуви в соответствии с изобретением.
Рисунок 1 представляет собой продольный разрез обуви согласно изобретению, 1 5) Рисунок 2 показывает
вариант осуществления согласно изобретению, при котором вся стопа опирается на опорную подошву, 6o
Рисунок 3 представляет собой разрез вдоль линии, в то время как с обычной обувью, он подходит для
массового производства.
Обувь 1, показанная на рисунке 1, состоит из верхней части 2, закрепленной обычным способом между
обычной внутренней подошвой, например, стальной пластиной, уложенной между 65 -- - и обычной внешней
подошвой 4.
В процессе производства указанная деталь 11 показана на рисунках 1-10. Дополнительная внутренняя
подошва или опорная подошва и 3. Благодаря этому, в обувь встраивается дополнительное укрепление.
Указанная подошва 5 может разделять обувь, всегда сохраняя ее форму, ее следует свободно укладывать в
обувь 1, но при этом следует избегать частого заполнения 70, предпочтительно, чтобы она была закреплена
за передний край и/или опорную деталь. Поскольку его задний край в обуви, например, в месте усиления,
жестко закреплен, это нормальная внутренняя подошва 3. Верхняя часть 2 находится между внутренней и
внешней подошвой, она не имеет почти равной толщины и подвержена износу, поэтому не может сломаться.
опорной подошвы&5, так что человек, которому подходит определенный размер, может продолжать
использовать тот же размер, как было установлено, исходя из характера моего изобретения. Таким образом,
то же самое должно быть выполнено. Как будет видно из рисунка 2, опорная подошва может быть снабжена
одной или несколькими выступающими частями, например, 6, 7, причем 1. Обувь, в которой арка стопы
обеспечивает поддержку в указанных местах, где стопа и другая часть обуви поддерживаются, должна, как
правило, иметь поддержку. В нем указано, что дополнительные внутренние части подошвы 6, 7 могут быть
интегрированы с поддерживающей подошвой, в то время как для поддерживающей подошвы также возможно
закрепить указанные части рядом с краем обуви, при этом верхняя часть обуви сделана почти выше.
внутренняя подошва 5. Если в обувь поместить такую опорную подошву, толщину которой равна толщине
указанной опорной части, выступающие части подошвы таким образом, чтобы опорные элементы 6, 7
располагались более или менее в направлении вверх, подошва регулируется в желаемых местах путем
вставки наполнителя между указанной подошвой и между опорной подошвой 5 и обычной внутренней
подошвой. 90
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396367.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396367&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396368.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396368&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396368A
[]
_-i L_-....- x _
Примечание. Заявка на патент признана недействительной.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Convention Dote (Бельгия): октябрь. 29,-1930.
396,368 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 29, 1931. № 30.041/31.
Полная версия не принята. _ ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся амфибийных турбин типа А.
Мы, Габриэль Иокрнуми и Мариэлуиза Иокрнуми, урожденная Адольффб, оба граждане Французской
Республики, проживающие по адресу: бульвар де ла Виллет, 144, Париж, настоящим изобретением и
способом его осуществления, подробно описываемым и определяемым в следующем заявлении: (Наше
настоящее изобретение относится к амфибийным турбинам, включающим любое желаемое количество
диаметральных панелей или плоскостей, установленных полудиаметральными плоскостями вокруг вала или
балки, причем диаметральные полуплоскости установлены на валах, опирающихся на раму, прикрепленную к
центральному валу и шарнирно расположенную на указанных валах.) В таких турбинах полуплоскости каждой
диаметральной плоскости соединены друг с другом таким образом, что колебательное движение одной из них
неизбежно вызовет аналогичное колебание другой, но в противоположном направлении, благодаря чему
турбина будет автоматически и адекватно регулироваться в зависимости от направления ветра.
Целью нашего настоящего изобретения является создание турбины такого типа, приспособленной для
работы как от энергии ветра, так и от энергии воды, и конструкция которой такова, что она будет работать
автоматически с минимальной нагрузкой, одновременно выдерживая самый сильный ветер и порывы. Ещё
одной целью является создание турбины описанного типа, обладающей высокой энергетической
эффективностью и занимающей сравнительно мало места. Ещё одной целью изобретения является создание
турбины, приспособленной для установки как с малым диаметром и большой высотой, так и с большим
диаметром или на вершине балочной опоры, обеспечивающей абсолютно автоматическую и надёжную
работу в любых условиях, а также идеальную устойчивость к любым нагрузкам рабочей жидкости в любом
случае.
Эти и другие объекты, появляющиеся по мере дальнейшего описания, будут! Это достигается за счет
различных усовершенствований, относящихся к разным частям турбины, но взаимодействующих для
обеспечения практичного и эффективного воплощения благодаря их необходимому сочетанию.
Усовершенствованная турбина согласно нашему изобретению должна включать: 55 а) устройство для
ограничения открытия диаметральных полупанелей, которые под действием центробежной силы имеют
тенденцию отклоняться за пределы нормального предела открытия; 60 б) автоматическое устройство,
посредством которого будут согласованы чередования одновременных движений полупанелей каждой
диаметральной плоскости.
c) устройство смазки для всех фрикционных роторов, действующее пропорционально скорости вращения
турбины.
d) Система распорок и поперечных связей для рам, поддерживающих поворотные оси диаметральных
полуплоскостей, чтобы сделать их идеально жесткими и не деформируемыми.
e) амортизирующее устройство или система, предотвращающая звуковые вибрации подвижных панелей при
их резком закрытии 75 на металлических опорных рамах.
I) для определенных применений, таких как турбины на вершинах балочных опор, система балансировки или
устройство между диаметрально противоположными панелями. 80 Таким образом, изобретение относится к
амфибийной турбине описанного типа, включающей комбинацию этих различных частей и предпочтительный
вариант исполнения каждой из них как по отдельности, так и в комбинации, 85 подробно описанный ниже со
ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие изобретение на примере, и в котором:
На фиг. 1 представлен схематический план панелей турбины на разных этапах или остановках их движения,
причем указанные панели удерживаются с помощью шнура соответствующей длины.
Рис.
2.
Это схематическое перспективное изображение панелей, показанных на рис. 1.
На рис. 3 представлен вид сверху системы стержней, в которой чередование концов 1М ---. M 1 ), l,' f 396,368
панелей одной диаметральной плоскости закреплены с помощью промежуточного зубчатого диска с одной
стороны.
На фиг. 4 показан вид сверху подвижных панелей, снабженных жестким ограничителем хода.
На рис. 5 представлен вид сверху на усовершенствование, позволяющее проложить шнур, соединяющий
концы двух панелей, расположенных на противоположных концах.
Рис. 6 представляет собой боковой вид рис. 5.
Рис. 7 представляет собой горизонтальный разрез устройства, в котором перемещения подвижных торцевых
панелей в плоскости, перпендикулярной плоскости устройства, могут быть сопряжены посредством
жидкостных соединений.
Рис. 8 представляет собой разрез по линии А-В на рис.
7.
На рис. 9 показано расположение элементов в диаметральной плоскости устройства.
На рис. 10 представлен поперечный разрез масляного насоса, демонстрирующий работу его частей на
опорном подшипнике.
На рис. 11 показан вид сверху на опорные элементы и элементы управления распределением насоса,
изображенного на рис. 10.
На рис. 12 представлен поперечный разрез, показывающий опорную втулку упорного шарикоподшипника и
один из этапов циркуляции масла.
Рис. 13 представляет собой вид сверху отклоняющей плоскости в масляной циркуляции, показанной на рис.
12.
На рис. 14 представлена схема подвижной опорной рамы панели турбины или «опоры турбины».
На рис. 15 показан вид сверху, демонстрирующий рычаг для соединения осей подвижных панелей с
торцевыми стойками опорной рамы.
На рис. 16 представлена схема диаметрального соединения для одновременного согласования движений
подвижных панелей.
На рис. 17 представлен перспективный вид «опоры турбины», готовой к эксплуатации.
Рис. 18 представляет собой перспективный вид верхней части рис. 17.
На рис. 19 показано расположение устройств гашения или поглощения ударов на раме турбины.
На рис. 20 показан фрагмент установленного на месте амортизатора.
На рис. 21 представлен схематический вид атмосферной турбины с изменяющимися секторами,
установленными на вершине балочной опоры с помощью шарикоподшипников, причем панели, соединенные
с секторами, уравновешиваются с помощью диаметральных плоскостей.
На рис. 22 показана конструктивная деталь, указывающая на направляющую турбины на круглом кольце
диаметром 0 мм на опоре балки.
Рис. 23 представляет собой схематический план, показывающий соответствующие положения панелей в
сочетании с их секторами на различных этапах развития указанных гонок во время эксплуатации. Рис. 24
представляет собой план второго этажа, изображенного на рис. 21, а рис. 25 — план первого этажа,
изображенного на рис. 21.
Как уже было сказано, турбина согласно данному изобретению в первую очередь характеризуется сочетанием
различных устройств, а именно:
а) устройство для ограничения раскрытия диаметрально противоположных полуплоскостей. б) устройство для
автоматического соединения полуплоскостей диаметрально противоположной плоскости, обеспечивающее
сопряжение чередования одновременных движений.
c) устройство для смазки, обеспечивающей пропорциональную скорость вращения турбины.
dtj система жесткой конструкции и крепления рам, поддерживающих оси диаметральных полуплоскостей, и e)
система для поглощения или гашения 85 ударов, возникающих при замыкании диаметральных
полуплоскостей.
Каждое из указанных устройств или систем может быть реализовано различными способами, при этом
основная комбинация, используемая в нашем изобретении, остается независимой от конкретных вариантов
осуществления. Для ясности мы теперь опишем каждое из конкретных устройств и различные варианты их
осуществления, предусмотренные нашим изобретением, 95 и, наконец, схематически изобразим полученную
таким образом турбину.
Согласно нашему изобретению, амфибийная турбина в основном включает (рис. 1 и 2) центральный барабан
или опору 7, вокруг которой симметрично и концентрично закреплены поворотные оси 1, 2, 3, 4, 5, 6
диаметральных полуплоскостей 9 с помощью рам, причем барабан 7 выполнен заодно с центральным валом
8105, передающим вырабатываемую мощность любому необходимому устройству или машине для приема
энергии.
Действие силового потока, например, ветра, дующего в направлении стрелки 18, приводит к тому, что панели
9 занимают 110 различных положений. При работе турбины панели имеют тенденцию поворачиваться на
своих осях под действием центробежной силы и раскрываться за пределы нормального допустимого для
работы положения.
Максимальное раскрытие такой панели 9 ограничено шнуром 17, один конец которого прикреплен в точке 10 к
свободному краю каждой панели, а другой конец прикреплен в точке 11 к барабану 7. Bv означает, что длина
указанного шнура 10-11 будет отрегулирована, и центробежная сила не позволит открыть каждую
соответствующую панель за пределы, определяемые такой длиной 125. Шнур натянут только в полностью
открытом положении панелей (оси 1 и 6 на рис. 1) и ослабнет при закрытии панелей. Для предотвращения
смешивания шнуров 130 396,368, каждая ось панели снабжена пружиной 13, прикрепленной в точке 12 к
соответствующему шнуру: таким образом, шнур будет растянут в полностью открытом положении (оси 1 и 6) и
вернется в сложенном состоянии при закрытии панели (оси 2 и 5), пока не исчезнет, когда панель будет
плотно прижата к опорной раме 20 (оси 3 и 4).
В последнем из упомянутых положений на осях 3 и 4 видно, что пружина 13 полностью растянута, в то время
как на диаметрально противоположных осях, находящихся в максимально открытом положении, пружины
полностью натянуты.
На рис. 2 показан тот же шнур 17, но с ответвлениями от точки крепления 12, прикрепленными в точке 10 в
форме гусиной лапки в симметрично расположенных точках по всей высоте панели 9.
Вместо горизонтальной пружины 13 можно использовать вертикальные пружины, прикрепленные вдоль осей,
например, 14 (рис. 2), которые также воздействуют на трос 17 в точке 12 и проходят через шкив 15. В одной
панели можно использовать несколько крепежных шнуров, например, 16 и 171, при этом следует понимать,
что каждый шнур имеет пружину 13 или 14. Вместо шнуров мы можем использовать жесткие стержни,
шарнирно соединенные в точке 12.
В модификации, показанной на рис. 4, мы предусмотрели жесткий каркас, чтобы избежать чрезмерного
раскрытия панелей. С этой целью между осями 1 и 6, 3 и 4 мы размещаем вертикальные стойки или опоры 26,
расположенные на соответствующем расстоянии друг от друга с помощью рычагов 27 и 28, закрепленных на
раме 20. Если панель 9 на оси 1 находится в своем конечном положении, ее внешний вертикальный обод
будет упираться в стойку 26, удерживающую ее.
На фиг. 5 показана еще одна модификация, включающая шнур 29, проходящий через центральный барабан с
помощью направляющих шкивов 31 и закрепленный в трех диаметральных плоскостях в кронштейне 32,
затянутом на центральном валу 8 с помощью выступов и болта 33, причем указанный шнур соединяет
внешние ободки противостоящих панелей и, таким образом, ограничивает ход каждой из них. Фактически, по
мере того, как один из них будет разработан или открыт, он будет удерживаться другим, опирающимся на
раму 20, и наоборот. Это устройство также показано на фиг. 16, где изображен шнур 29, прикрепленный к
концам панели 9.
На фиг. 6 показаны три этажа, образованные из листового железа 34, смонтированного на кронштейне 32 с
помощью болтов 35, образующих оси для рифленых шкивов 30, расположенных парами на каждом этаже, как
показано на фиг. 5. Для двух свободных полов (без шкива 30) указанные болты оси снабжены кольцами или
втулками 36, служащими для крепления листового железа 34. Это же устройство используется также для
фиксации шкивов 31 на болтах 37.
Для улучшения сопряжения попеременных перемещений подвижных панелей на концах диаметральных
плоскостей на фиг. 3, иллюстрирующей соединение между осями 1 и 704, показан зубчатый диск 21,
расположенный над осью 1, и гладкий диск 22 (без зубьев) на оси 4. Промежуточный зубчатый диск 23,
зацепляющийся с диском 21, соединен посредством двух параллельных 75 шатунов 24, прикрепленных к нему
в точке 25, с гладким диском 22. Таким образом, мы получим перевернутые попеременные перемещения
торцевых панелей, установленных на осях в конце каждой диаметральной плоскости. 80 В модификации,
показанной на фиг. 17, для соединения двух кривошипов 39, зафиксированных под равными перевернутыми
углами на осях, используется один шатун 38, благодаря чему может быть получен тот же результат. 85
Дальнейшая модификация для обеспечения сопряжения попеременных движений панелей-антагонистов в
диаметральной плоскости заключается в использовании жидкостных соединений между реверсивными
поршнями на конце круглой зубчатой рейки.
Данная модификация облегчает монтаж и, кроме того, имеет значительные преимущества для работы с
длинными осями, поскольку позволяет избежать их изгиба и скручивания. 95 Указанный реверсивный
механизм показан в разрезе на рис.
7 включает в себя стержень, снабженный круглой зубчатой рейкой 40, воздействующей на зубья диска 41,
закрепленного в точке 42 на оси или валу А подвижных панелей. Указанный стержень 40 снабжен на
противоположных концах поршнями 43 и 44, имеющими двойные уплотнения 45, бронированные и
компенсированные 46, уже известными и описанными в предыдущем патенте одного из изобретателей.
Поршень 43 получает давление жидкости 105 или выталкивает его через трубопровод 47, а поршень 44
выталкивает свое давление или получает его через трубопровод 48. Компенсация на двойной набивке 43
осуществляется 110 через трубопровод 46, как и в двойной набивке 44, при этом указанные трубопроводы 46
отводят воду в трубопроводы 47 и 48.
Концы поршней снабжены упорами 40, позволяющими устанавливать двойные уплотнения 115 на место, а
рама, отлитая из цельного куска указанного реверсора, является герметичной и имеет в точке 51 (фиг. 8 и 9)
продольную вилку по всей своей длине, что позволяет легко устанавливать ее в поперечном положении 120
на раме 20, поддерживающей диаметральные плоскости турбины. На рис. 9 показан способ соединения двух
реверсоров на двух осях на концах диаметральной плоскости, например, 1 и 125 4. Трубки, обозначенные
пунктирными линиями 51 и 52, представляют собой жидкостные соединения, соединяющие трубопроводы 47
и 48 соответственно.
Будет видно, что если в одном из реверсоров ось приводит в движение стержень 40 в одном направлении, то
другой реверсор немедленно получит давление и разрежение на свой стержень 40 и передаст движение в
противоположном направлении оси, приводимой в движение им.
Следует понимать, что диаметры стержня 40 пропорциональны мощности соответствующих устройств, а
жидкость, содержащаяся в реверсорах и трубопроводах IQ, может быть водой, глицерином, маслом или
любой подходящей жидкой смесью, даже ртутью.
На рисунках 10–12 показана система циркуляции масла, обеспечивающая постоянную смазку,
пропорциональную скорости аппарата.
t15 tus.- Наверху установлен каждый поворотный подшипник 53 аппарата, смонтированного в своей раме 54,
представляет собой всасывающий и нагнетательный масляный насос, закрепленный с помощью зажима 55 на
центральном валу 8. Тело.
Насос 56 имеет поршень, снабженный бронированным двойным уплотнением 57, который всасывает через
шаровой клапан 58 масло из резервуара 59, поступающего в последний через трубу 60, снабженную пробкой.
Круглая наклонная обойма 61, привинченная к раме 54, вызывает качание рычага 62, шарнирно
закрепленного в точке 63 и перемещающего посредством контактных роликов 64, закрепленных на его концах,
через вал 8 и вдоль обоймы 61 поршень 57 в его непрерывном попеременном движении, соединяя оси 56
посредством шатунов 65.
Масло подается через шаровой клапан 67 в верхнюю часть аппарата в подающую чашку 95 (рис. 17), откуда
через специальный трубопровод для шести осей диаметральных плоскостей оно будет течь вниз и смазывать
все фрикционные детали, подшипники, упоры указанных осей, после чего масло будет возвращаться через
шесть боковых отверстий 68 в резервуар 59, из которого насос будет всасывать его, чтобы преодолеть
сопротивление центробежной силы в трубах. Весь механизм закрыт плотным колоколообразным кожухом 69,
надежно закрепленным на валу 8 с помощью тугой головки 70. Таким образом, все детали будут идеально
защищены от воды и пыли.
На рис. 11 представлен схематический план масляного насоса с его трубопроводами. Инжир.
12 Это схематический разрез, показывающий, как углубления в осях панелей используются для смазки
шариковых и упорных подшипников, поддерживающих эти оси.
С этой целью шарикоподшипник 71 в своем опорном корпусе 72, прочно закрепленном вокруг трубчатой оси с
помощью втулки 73, закрыт крышкой, затянутой с помощью войлока 75 и закрепленной с помощью столь же
тугой втулки 76. Масло, поступающее из указанной втулки Q, встретится с небольшим дефлектором,
показанным в плане на фиг. 13, полностью перекрывая трубку A для прохождения масла, которое будет
протекать через углубление 78 на шарикоподшипнике 71 и через последний, а затем возвращаться через
углубление 79 под шарикоподшипником за дефлектором 77 в 70 трубчатую ось для смазки дальнейших опор,
подшипников и тому подобного. Свинцовые уплотнения -80 затягиваются вокруг трубчатой оси А с помощью
специальных втулок - или сальников 73 и -76. 75 Конструкция и крепление опор для осей полупанелей, а
также самих полупанелей показаны на рис. 4 и 14–16.
На рис. 16 показано пересечение трех диаметральных плоскостей от 1 до 4, от 2 до 5 и от 3 до 6, которые
своими вертикальными торцами поддерживают боковые оси 1, 2, 3, 4, 5 и 6. Каждая плоскость, например, от 1
до 4, благодаря соответствующему креплению образует балку, длина которой равна диаметру турбины и
которая значительно выше по отношению к этой длине; эта балка изготовлена из материала значительной
прочности, которая дополнительно увеличивается за счет того, что она соединена с центральными частями
двух других балок (рис. 16), образуя таким образом пучок доказанной прочности, способный выдерживать
воздействие любого шторма. Указанные 95 каркасов 20 дополнительно соединены посредством распорки,
показанной на фиг. 4, что увеличивает их прочность. Данная система крепления, предусмотренная в верхней
и нижней части турбины, а при необходимости и в любой желаемой промежуточной точке, включает в себя
распорки 81, соединяющие попарно концы 1 и 3, 2 и 4, 3 и 5, 4 и 6, 5 и 1 и, наконец, 6 и 2. Скрепленные
болтами в местах соединения под номером 82, они образуют неискажаемый якорь 105, обеспечивающий
надежное крепление всех собранных панелей и устраняющий любые крутящие напряжения в устройстве.
Центральный барабан 7 затем формируется из железных листов 7 (рис. 16), закрепленных на дне каждого
сектора i1O, образованного собранными рамами, пересекающимися друг с другом в центре аппарата. На рис.
16 также показаны движения подвижных панелей 9, соединенных тросами 29, и шатуна 36 и кривошипа 39,
при этом ветер дует в направлении стрелок 83.
На фиг. 15 представлен вид сверху на опору оси панели для ее бокового соединения с рамой 20 в
диаметральных плоскостях. 120 Указанные опоры представляют собой раму 84, один конец которой имеет
длинную прямоугольную раздвоенную часть, предназначенную для размещения в поперечном положении на
горизонтальном якоре 8,5 распорок рам диаметральных плоскостей 26. Противоположный закругленный
конец слегка смещен наружу относительно плоскости, противоположной диаметру. Обычно он состоит из
части 72, рис. 12, поддерживающей шарикоподшипник или шариковый подшипник 130 396,368, колокол 69,
представляющий собой приводной шкив 99, завершающий конструкцию оборудования. На рис. 18 показан
перспективный вид верхней части турбины.
Однако изобретение отнюдь не ограничивается обычными турбинами: заявленная комбинация может также
применяться к турбинам, установленным на вершинах балочных опор, в этом случае она включает в себя
полную систему балансировки подвижных панелей для противодействия минимальному моменту инерции,
необходимому для противодействия давлению ветра.
Для достижения этой цели конструкция, состоящая из диаметрально расположенных полуплоскостей (рис.
21-25), включает в себя вертикальные подвижные панели 9, находящиеся в закрытом и открытом положениях
9b. Указанные панели 80 механически соединены посредством своих осей с двумя горизонтальными валами:
верхним 102, проходящим по всей длине или диаметру турбины, и нижним 103 той же длины, что и 102, но 85
разрезанным в точке входа верхней рамы балочного столба, на которой каждая диаметральная плоскость
опирается на свою раму с помощью подшипника 104, причем каждый элемент указанной рамы направляется
снизу нижним кольцом 105 (показано в разрезе на фиг. 922), включающим ролики 106, охватывающие и
опирающиеся на круговую обойму 107, закрепленную на балочном столбе. Верхняя и нижняя подвижные
затворы 108 и 109, соответственно, представляют собой сектора, форма которых на горизонтальной проекции
определяется двумя последовательными диаметральными полуплоскостями. Указанные секторы надежно
закреплены на валах 102 и 103 соответственно и приводятся в действие последним либо посредством
конических зубчатых колес 111, либо реверсорами с жидкостными соединениями (рис. 7), соединяющими их с
?
шаифци из. "вертикальные, панели, в таком wpy, что как moyqable. панели i. 9. Секторы 108 и 109 будут
закрыты и находиться в вертикальном положении, представляя очень большую площадь, обращенную к
ветру, в то время как на горизонтально расположенных панелях секторы 108 и 109 будут находиться в
горизонтальном положении для противодействия ветру, дующему в направлении стрелок. На рис. 23
различные сектора веб-панелей будут легко доступны. На той части диаметральной плоскости, которая
поддерживает оси 3, вертикальные развертки секторов завершены, как и на 4, поэтому легко заметить, что 1 и
6, противоположные каждой 20, панели 9b довольно открыты, в то время как панели 108 были перемещены из
вертикального положения в горизонтальное положение, показанное на плане. Эти панели 108 и 109
являются... Учитывая большие размеры, составляющие 100 125 квадратных метров для каждой
полуплоскости, следует понимать, что, поскольку каждый сектор подчиняется инерции собственного веса,
конические зубчатые колеса 111 или реверсоры 1,3, поддерживающие 71 осей, и указанные оси
поддерживают, над опорой 84, стойку 86, в углублении которой покоится один из горизонтальных железных
элементов рамы 87 подвижной панели, перемещаемый осью подвижных панелей посредством длинных
шпонок 88, входящих в углубления 89 в указанной оси.
Последней основной особенностью комбинации 10 нашего изобретения является устройство, необходимое
для гашения или поглощения звуковых колебаний арматуры подвижных панелей 9, если они под
воздействием внезапного ветра соприкасаются с арматурой опорной рамы 20.
На фиг. 19 показана схема панели 9 в открытом положении, установленной на раме 20 с помощью опор 84, а
пунктирные линии 9а показывают ее закрытое положение; при этом панель прикладывается, например, к
демпфирующему устройству 99, изготовленному из индийской резины, расположенному на раме 20 в
необходимом количестве точек по высоте каждой панели для обеспечения бесшумной работы аппарата.
В данном варианте исполнения демпфер расположен, как показано на фиг. 20, и удерживается на месте с
помощью металлической полосы 100, привинченной к элементам опорной рамы 20.
Рамка панели 9 имеет круглую выпуклую головку 101, также изготовленную из индийской резины или любого
другого желаемого твердого материала, которая входит во внутреннее углубление гнезда 99, чтобы
предотвратить любое скольжение. Как показано на рис. 19, указанные d-амперы расположены рядом с
центральным барабаном.
Полноценная турбина, различные характерные особенности которой были описаны до сих пор, может быть
выполнена в форме обычной турбины или турбинной опоры значительной высоты и малого диаметра. Эти
турбинные опоры позволяют размещать высокоэффективные стационарные установки или могут
использоваться в качестве источника энергии на судах. Они также могут быть установлены на транспортных
средствах для передвижения по песку пустынь, степей и пампасов.
.. На рис. 17 представлен перспективный вид турбины, полностью установленной на шасси и имеющей
верхний подшипник 90, на котором может быть установлена роза ветров 91 для индикации точности
показаний флюгера 92, над которым при желании может быть установлен анемометр 93 для индикации
скорости ветра.
Верхний подшипник удерживается в неподвижной точке посредством натяжных проводов 94, прикрепленных к
нему. Расположенная ниже и закрепленная на валу 8, подводящая чаша 95 для подачи масла служит также
для крепления растяжек 96, удерживающих рамы диаметральных плоскостей.
Расположенный в нижней части устройства на подшипнике 54 и покрытый его 896,368, соединяющим оси 102
и 103 по тому же пути, что и 121, кабель, проходящий над осями панелей 9 и 9b, не мог бы выдержать
значительное напряжение, которое они будут нести, если бы не соответствующий сектор 109 (который) был
бы изготовлен с непрактичными размерами. Он будет установлен в горизонтальное положение 70 — чтобы
избежать этого возражения, четыре похожих на крылья 108 элемента, которые уравновешивают его по
функциональности, могут быть сконструированы с двумя другими секторами, перемещенными для каждого из
них с одинаковым весом для каждого полушарного положения.
плоскость, благодаря чему ее работа будет идеально сбалансирована. Таким образом, будет видно, что
секторы 0 - идеально сбалансированы. - уравновешиваются попарно, и 75. С этой целью, как показано на рис.
21, мы - достаточно малейшего ветерка, чтобы вызвать гармоничную работу каждой диаметральной
плоскости над аппаратом и одновременно создать конус, состоящий из двух вертикальных стоек 112, и
динамические эффекты.
M5 11- соединяется в точке 114. В качестве примера мы можем, внутри 80, закрепить к указанному конусу два
горизонтальных рычага 11,5, расположенных несколько выше опорной стойки 104, и обеспечить зубчатый
конец 116 сектора 108, если последний находится в вертикальном положении. Рычаги 11 131 прочно
закреплены на валу 132 генератора переменного тока C, удерживаемого от центра соединениями 117 1:33,
генерирующими ток. Также на 8-м этаже и поддерживается распорками 118. Продолжая выше, на отметке 134,
мы можем организовать хранение бит, начиная с точки 114, где также находятся натяжные стержни,
обеспечивающие полную защиту от непогоды и несанкционированного доступа к раме в диаметральных
плоскостях, а именно от людей.
Понятно, что внешние концы рычагов (рис. 24 и 25 показывают горизонтальные сечения g трех
диаметральных плоскостей), расположенных над этажами, указанными на рис. 21, и горизонтально
укрепленных таким образом, чтобы образовать неразборчивую раму, являющуюся частью легко понятной
конструкции.
Рама диаметральных плоскостей атмосферных панелей 9 и 9b. В вышеизложенном описании
рассматривались только турбины. Как уже указывалось, изобретение также применимо к двум
комбинированным рифленым шкивам, соединяющим трос с водяными турбинами. Однако для последнего
очевидно, что один из них вертикальный, а другой горизонтальный. Трос 121, проходящий за панелями и
рамами, а также погруженный вертикальный шкив, прикреплен в точке 116 к нижнему концу вертикального
сектора 118. Понтонный мост или буй не могут быть установлены. Изготовлено из простых металлических
панелей. Предпочтительный вертикальный шкив, соединяющий кабель с комбинированным устройством,
будет образован неизменяемым горизонтальным шкивом на 122, чтобы соединить конгломераты,
удерживаемые в неоксидированном металле, снова на 125 конце другого рычага на якорях, например, в
форме аналогичной комбинации горизонтальных и плотно прилегающих коробок, погруженный объем j05
вертикальных рифленых шкивов. От последнего, обеспечивающего разгрузку турбины, кабель следовал за
Соседние файлы в папке патенты