Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12124
.pdf
Специальная емкость для кофе состоит из верхней цилиндрической части 3 и нижней, несколько более узкой
части 4.
При этом образуется плечо 5, которое может опираться на внутренний выступ 2 горшка.
Более узкая часть 4 снабжена снизу вдавленной резьбой 6, предназначенной для взаимодействия с
соответствующей резьбой на слегка сужающейся нижней части 7, 75, которая снабжена вдавленным
выступом 8. На вершине этого выступа покоится ситечко 9, изготовленное из проволочной сетки, текстильной
ткани или подобного материала. Когда нижняя часть 7 навинчивается 80 на резьбу цилиндрической части 4,
ситечко 9 прочно удерживается между концом цилиндрической части 4 и вдавленным выступом 8 нижней
части 7, 85. Обычно контейнер 3, 4 с нижней частью 7 и ситечком 9 вставлен в кофейник, как показано на
чертеже, таким образом, что вода, налитая в контейнер 3, 4, просачивается через слой кофе, покоящийся на
ситечке 9, а слой воздуха, заполняющий пространство между контейнером 3 и стенкой кофейника, образует
изолирующий слой. предотвращая любое тепловое излучение таким образом, чтобы вода в контейнере 3
сохраняла свою высокую температуру.
Саму емкость можно легко очистить, вынув и перевернув ее, после чего можно тщательно промыть нижнюю
часть сита 9, при этом нижняя часть 7 служит своего рода воронкой, но в остальном нижнюю часть сита 9
можно легко снять для очистки или замены.
Цена A 5 397,379 № 2706/33.
397,379 Изобретение может быть модифицировано различными способами, и нижняя часть 7 может быть,
например, прикреплена к части 4 иным способом, чем с помощью резьбы, и контейнер 3 ни при каких условиях
не обязательно должен быть снабжен более узкой частью 4.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397380.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397380&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397380A
[]
_ _ 7
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 28 января 1933 г. № 2733/33 397,3. Заявка принята: 24 августа 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ предотвращения или тушения пожаров в замкнутых или полузамкнутых пространствах.
Мы, SPARKLETS LIMITED, британская компания, зарегистрированный офис которой находится по адресу:
Angel Road, Upper Edmonton, London, N 18, и GEORGE EDWARD H l E Ln YL, проживающий по адресу:
Partingdale Manor, Partingdale Lane, Mill Hill, London, N W 7, британский подданный, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления (если) подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к предотвращению или тушению пожаров в замкнутых или полузамкнутых
пространствах. Согласно изобретению 1, стальная капсула или цилиндр заполнены сжатым углекислым
газом, а выходное отверстие стальной капсулы или цилиндра герметизировано прочным сплавом, состоящим
из проволоки, изготовленной из сплава, плавящегося при температурах, достаточно низких для того, чтобы
металлическая проволока расплавилась в случае возникновения пожара, начальная температура которого
превышает 50 °C.
В газовой капсуле или баллоне также могут содержаться вода, четыреххлористый углерод, соли аммония или
соли вольфрама, причем газ сжат до 300 фунтов на квадратный дюйм. Чтобы предотвратить выталкивание
уплотнения из плавкого сплава под действием давления газа, отверстие в нижней части капсулы имеет
резьбу, и в него ввинчивается медная втулка с небольшим отверстием в центре.
Перед тем как наконечник будет ввинчен в стальную колбу, через него пропускается кусок проволоки из
сплава, используемого для ее закрытия. Проволока может иметь грибовидный конец на конце наконечника
или втулки. После вставки проволоки из сплава ее нагревают с предварительным использованием или без
использования паяльного флюса, так что в результате получается уплотнение большего диаметра, чем
наконечник. Наконечник может быть сделан длиннее стального корпуса, и его удлиненная часть может быть
резьбовой, если необходимо ввинчивать газонаполненную капсулу в стены или через листовой металл. Если
стальные корпуса, заполненные угольной кислотой, должны использоваться для тушения пожаров в странах,
где нормальные атмосферные условия имеют температуру выше 500 °C, выбирается сплав, плавящийся при
более высокой температуре, температура плавления которого находится на 1 1 ZP 7 al немного выше
максимальной зарегистрированной температуры в этой стране. Такой же выбор металлического сплава
необходим, когда необходимо защитить замкнутые пространства, где средняя температура аномально
высока.
После подготовки колб или капсул, содержащих сжатую угольную кислоту, их ввинчивают в защищаемые
замкнутые пространства. Эта система может, например, использоваться для предотвращения возгораний
карбюратора путем окружения карбюратора и, при необходимости, трубки, по которой к нему подается
топливо, корпусом или коробкой. Коробка может иметь герметично закрывающуюся крышку, а
подготовленные таким образом капсулы или колбы навинчиваются на свой тонкий конец и затем
ввинчиваются через соответствующие отверстия, сделанные в поверхности и боковых стенках металлической
коробки. Капсулы или колбы также ввинчиваются в концентрическую трубу, окружающую топливопровод, с
необходимым интервалом. В случае возгорания, вызванного обратной вспышкой или другими причинами в
карбюраторе, легкоплавкие металлические пробки расплавляются, и выходящий газ угольной кислоты гасит
пожар. Большие стальные трубки или радиаторы, содержащие сжатую угольную кислоту, отверстия которых
были защищены, как описано выше, плавлением металлического аммиака при низкой температуре, могут
быть использованы. Используется в помещении 85 для тушения и предотвращения пожаров, при этом выброс
газа происходит автоматически.
Капсулы, колбы или трубки могут быть снабжены винтом для крепления, который можно ввинчивать в оконные
рамы или в салон автомобилей, самолетов и т. д., а также в любое место, где имеется полузакрытое
пространство. В качестве еще одного примера использования этой системы приводится предотвращение
возгораний, передаваемых через горение изоляции кабелей и проводов. В этом случае, например, при
использовании системы для защиты электрических проводов, заключенных в стальные трубки, капсулы или
колбы ввинчиваются в них вертикально с достаточно малыми интервалами, чтобы количество угольной
кислоты, содержащейся в колбах или капсулах, заполнило все пространство, не занятое электрическими
проводами. Большие капсулы или колбы, содержащие достаточное количество угольной кислоты, также могут
использоваться для защиты люков на улицах, где существует опасность возгорания, и для их установки в
стальной корпус с небольшим диаметром отверстия, размер которого не превышает 1/8 дюйма. Металл
используется для герметичной пайки в этот корпус, а для герметизации колбы используется мягкий сплав.
Плавкий провод с заданными температурами плавления, например, в виде ламп или колб, может состоять из
следующего состава: Теперь, подробно описав 3 части кадмия, плюс 4 части олова, плюс 8 частей свинца,
плюс 5 частей висмута, и определив природу нашего изобретения, а также способ его плавления при 68 °C,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397381.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397381&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397381A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
S e 1 4 Дата подачи заявки: 30 января 1933 г. № 2865/33.
Завершено: 24 августа 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Свеча зажигания для двигателей внутреннего сгорания и способ ее изготовления.
Мы, Карл Н. Ир. Пр Н. Бн. Э.Р. и Вальтер Н. И.с. Пенберг, оба проживающие по адресу: Юнкерштрассе, 8,
Золинген-Мершайд, Германия, оба граждане Германии, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
0 Данное изобретение относится к свече зажигания для двигателей внутреннего сгорания и способу ее
изготовления, в котором отдельные части свечи соединены плавким кольцом, изготовленным из эмали или
другого изоляционного материала.
Свечи зажигания с плавким расплавленным составом уже известны. Однако эти известные свечи состоят из
цельного тела больших размеров, что вызывает возражения: в плавком расплавленном составе легко
образуются пузырьки воздуха и газа, вызывающие сбой зажигания при использовании свечи, а также
возникают вредные напряжения на контактирующих поверхностях плавкого кольца.
Эти возражения преодолеваются в соответствии с изобретением, которое заключается в способе
изготовления свечей зажигания, в котором возможно как окружить контакт зажигания однородным
изоляционным материалом без щелей, так и сузить плавкое кольцо, расположенное примерно посередине
высоты корпуса свечи. Таким образом, с одной стороны, можно избежать прерываний зажигания, а с другой
стороны, отдельные части свечи, изготовленные из разных материалов, удерживаются только на небольшой
поверхности и, следовательно, могут свободно расширяться независимо друг от друга, так что вредные
напряжения не могут возникнуть.
Согласно изобретению, порошкообразный состав, необходимый для изготовления такого плавкого кольца,
выделяется для соединения отдельных частей заглушки под давлением путем осевого сближения двух
изоляторов на расстояние, равное расстоянию между ними, так что пузырьки воздуха и газа, образующиеся в
составе между торцевыми поверхностями изоляторов, полностью устраняются.
Согласно модифицированной конструкции, нижняя изоляционная часть состоит из двух концентрических
колец, вставленных одно в другое и соединенных плавким кольцом 55 с верхней изоляционной частью,
корпусом вилки и внутренним электродом, образуя единое целое. Внутренняя часть нижнего изолятора,
которая подвергается наибольшей нагрузке в процессе эксплуатации, имеет малые размеры 60 для более
медленного охлаждения при выключении вилки и для уменьшения теплового излучения при нагреве вилки.
Таким образом, тепловое воздействие на отдельные части вилки более равномерное благодаря наиболее
благоприятному выравниванию разностей температур. Внутренняя поверхность наружного изоляционного
кольца сужается вверх, а наружная поверхность внутреннего изоляционного кольца сужается вниз, так что
внутренний изолятор надежно подвешен во внешнем изоляторе.
На прилагаемом чертеже 75 показаны два варианта осуществления изобретения, на котором: на фиг. 1
показана свеча зажигания в продольном разрезе, частично в проекции.
На фиг. 2 представлен аналогичный вид, демонстрирующий модифицированную конструкцию 80. В примере,
показанном на фиг. 1, корпус свечи a снабжен резьбовым гнездом al и содержит электрод b. Изоляционные
элементы l, g, изготовленные из фарфора, стеатита или аналогичного материала 85, являющегося
непроводником электричества и окружающие штырьковый электрод d с небольшим зазором, вставлены в
корпус свечи a с определенным зазором. Плавкое кольцо h, соединяющее 90 отдельные части a, /, g, d свечи
зажигания в единое целое, изготовлено из эмали или аналогичного состава, являющегося непроводником
электричества и одновременно обладающего теплоизоляционным эффектом, и при плавлении соединяется с
отдельными частями свечи зажигания.
Нижняя часть изолятора предпочтительно разделена на два кольца /1, /2, расположенных одно внутри
другого, как показано на рис. 2, при этом кольцо /2 имеет очень малые размеры.
Отдельные части a, d, g, /, /2 соединены плавким кольцом h, образуя единое целое, а верхняя изоляционная
часть окружена с зазором известным защитным кожухом i.
397,381 В примере, показанном на рис. 2, материал, расположенный в корпусе, не может образовывать
трещины в изоляторе, что указывает на то, что порошкообразный состав 45 может привести к отказу в
искрении, и что такие трещины, введенные в количестве, необходимом для процесса, могут возникать при
определенных обстоятельствах, когда плавкое кольцо вытекает под давлением двух изоляторов (A g) 1,
поскольку в примере, показанном на рис., аксиально приближено к пластинчатому кольцу 1, верхняя часть g
сильно нагревается на расстоянии apat, так что тепло воздуха и газа передается на нижнюю часть f, образуя
пузырьки между концом и искрой, контактирует с поверхностями изоляторов, полностью охлаждается
атмосферой и подвергается воздействию брызг воды, так что внезапно возникает высокая разница
температур с плавким кольцом (h), расположенным на 2 А. Характеризуется тем, что плавкое кольцо 55
приводит к тому, что, когда свеча зажигания расположена на Примерно посередине образуются сильно
нагруженные напряжения, высота свечи зажигания (а) уменьшается, что легко вызывает образование узких
трещин, так что отдельные части зацепляются за небольшую поверхность и могут свободно расширяться.
Свеча зажигания изготовлена следующим образом: 3-A Свеча зажигания, как заявлено в пункте 1 и 2. После
того, как нижний изоляционный корпус f (рис. 1 и 2) вставлен в корпус свечи a, нижний изолятор состоит из
двух концентрических шлифованных эмалевых кусочков, нанесенных на кольцо: ленейты (l, f 2). Один из них
вставлен в корпус изолятора / в отверстие a, а другой соединен плавким кольцом 65. Нагретый до яркого
нагрева, нагревается до тех пор, пока (h) с верхним изолятором (g) композит не расплавится. В то же время
корпус (a) и электрод (d) образуют t Изолятор свечи зажигания, прижатый аксиально, представляет собой
единое целое, прилегающее к нижнему изолятору f, образующему пленку 4. Свеча зажигания, как заявлено,
на аналогичном расстоянии от него, в варианте 3, характеризующемся тем, что внутренние пузырьки,
образующиеся в композиции, являющейся изоляционной частью (f 2), которая наиболее сильно смещается и
является частью материала, подверженного напряжению при эксплуатации, имеют малые размеры и
выделяются, образуя узкие полосы, с целью уменьшения теплового излучения, воздействующего на
изоляцию электрода и во время нагрева свечи и корпуса. Эффект давления поддерживается при выключении
свечи во время охлаждения, и когда свеча зажигания холодная, она готова к использованию. Варианты 3 и 4,
характеризующиеся тем, что внутренняя поверхность внешнего изоляционного кольца (1) имеет коническую
форму в направлении наружу, и каким образом она расположена относительно сужающегося вниз кольца. (/2)
если 80 должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы приостановили в нем.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397382.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397382&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397382A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
i,__-_ 1,7 at L L
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Cnnvpntinn F)nt (('prmnnvl: Ala 10 193 _ 397, 382 I d, _v buss pu,} nsv aa Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 3 февраля 1933 г. № 3296/33.
(Дата выдачи патента на дополнение к Конвенции № 387,174 (Германия): 26 февраля 1932 г.).
Завершено: 24 августа 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам свободного хода для автотранспортных средств.
Мы, компания ZANRIADFABRIK F 11 IDDRIE CHSHAFEN AKTIENGESEILLSCHAFT, немецкая компания из
Фридрихсхафена на озере Констанц, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям или модификациям устройства свободного хода
для транспортных средств, описанного и заявленного в патентной заявке № 387174.
Описанное в основной спецификации устройство свободного хода включает в себя элемент переключения с
ручным управлением или качающийся рычаг, служащий для блокировки и разблокировки устройства
свободного хода и снабженный подпружиненным перемещаемым клином, а также элемент управления
переключаемой муфтой или вилку выбора, направляемую неподвижными частями, которая снабжена
противоположными поверхностями клина или углублениями, и в которой перемещаемый клин может немного
смещаться за верхнюю часть противоположных поверхностей клина вилки выбора при произвольном
перемещении качающегося рычага из одного крайнего положения в другое, после чего в подходящий момент
времени происходит фактическое перемещение вилки выбора в одном или другом направлении.
Настоящее изобретение относится к дальнейшему развитию конструкции исходного описания с целью
достижения еще большей определенности в работе.
При практическом использовании рабочих элементов устройства свободного хода существует вероятность
того, что при попытке освободить свободный ход из заблокированного положения в свободное могут
возникнуть определенные трудности, если боковое давление на зубья муфты свободного хода необычно
велико, так что, помимо прочего, действие пружины, управляющей перемещаемым клином качающегося
рычага, уже не будет достаточным для перемещения вилки переключения.
Для устранения этого риска, согласно настоящему изобретению, клиновидные поверхности 50
перемещаемого клина элемента ручного переключения передач и противоположные клиновидные
поверхности одного углубления в элементе управления переключаемой муфтой или вилке переключения
выполнены таким образом, что при перемещении элемента ручного переключения передач из
заблокированного положения в свободное автоматическое срабатывание пружины перемещаемого клина
невозможно, и между перемещаемым клином и вилкой переключения возникает 60 жесткое соединение, и,
таким образом, перемещение вилки переключения с помощью качающегося рычага происходит
исключительно произвольно. Таким образом, муфта свободного хода 65 произвольно размыкается.
Пример конструкции устройства свободного хода согласно изобретению показан на прилагаемых чертежах, на
которых: 70 Рисунок 1 представляет собой горизонтальное поперечное сечение устройства свободного хода в
заблокированном состоянии.
На рисунке 2 представлен боковой вид, соответствующий рисунку 1, со снятой крышкой корпуса I 5.
На рисунке 3 представлен боковой вид, на котором показаны различные части в положении, когда устройство
свободного хода находится в свободном положении.
На рисунке 4 показано промежуточное положение 80, а именно, состояние до автоматической блокировки.
Устройство свободного хода состоит из внутренней части 1 и внешней части 2, а также фрикционных роликов
3, расположенных между этими двумя частями. Часть 1 установлена на ведомом валу 5 редуктора, в то время
как часть 2 устройства свободного хода является подвижной, но не вращающейся на валу 4, который на
одном конце закреплен на валу 5, а на другом конце соединен с зубчатой передачей заднего моста.
Часть 1 устройства свободного хода имеет зубчатый обод 6 сцепления, а часть 2 — зубчатый обод 7
сцепления. Зубчатые обода 95 сцепления могут быть изготовлены простым способом путем фрезерования
или профилирования вала (или валов) на их концах, аналогично случаю шлицевых валов, изменяющих
скорость вращения (см. рис. 2) в положение, показанное на рис. 3.
Во время такого движения перемещаемая вилка переключения 8, зацепляющаяся с клином, сначала
опирается своей наклонной поверхностью 60. Муфта 2 перемещается направляемой 23 и своей правой
внешней стороной параллельно приводному валу головкой на две наклонные поверхности 25 пластины 81, и
фактически с помощью штифтов 9 пластины 81, так что пластина 81 и выступающие через соответствующие
пазы в ней вилка переключения 8 будут перемещаться в том же направлении. Покачивающийся рычаг 13,
который, будучи перемещенным в том же направлении 65, соединен с валом 12, служит для привода вилки
переключения. Если таким образом, при заблокированном свободном ходе, происходит воздействие на зубья
6, 7 кулачкового вала 12, рычаг 15 установлен на штоке 12 и соединен с подходящей муфтой, легко
преодолеть это боковое давление и освободить шток. Перемещаемый клин 20 Свободный рычаг 70,
установленный с помощью пружины 21 на кулачковом механизме сцепления, перемещается со свободного
конца рычага 13, а его клин 20, который здесь жестко закреплен на качающемся верхнем конце, имеет
различные наклонные поверхности рычага 13.
22 и 23 Соответствует наклонной поверхности 22 и 23. Теперь, подробно описав поверхности 22 и 23,
пластина 81 выясняет природу нашего изобретения. 75 Выбор вилки 8 предусмотрен с одной стороны - ция и
способ ее выполнения, с клиновидной поверхностью 24 и на ней, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397383.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397383&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397383A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
PATENT SPECIFICA Tl'ION Конвенция, дата (Германия): 8 марта 7932 г.
397,383 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 6 февраля 1933 г. № 3598/33.
Полное принятие: 24 августа 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в землеройной технике.
Мы, компания ORENSTEIN & KOPPEL Ax TIENGESELLSOHAFT, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Германии по адресу: 23/24, Темпельхофер Уфер, Берлин, S W 61, Германия, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к землеройным машинам или
землечерпательным машинам, в которых землеройное оборудование, например, ковш, совок или скрепер,
перемещается с помощью троса, приводимого в движение от головной мачты, с помощью стационарной
лебедки или намоточного барабана. Для большинства видов работ головная мачта должна периодически
перемещаться по мере выполнения работ, и на практике, как правило, желательно перемещаться на
сравнительно большое расстояние за каждое перемещение, чтобы общее расстояние, которое необходимо
преодолеть, требовало как можно меньшего количества перемещений, поскольку каждое перемещение
требует остановки земляных работ и повторной установки оборудования, часто Предварительно должна быть
подготовлена площадка. Если оборудование перевозится на вездеходе с бесконечным рельсом,
перемещение проще, но многочисленные короткие поездки наносят больший ущерб и износ транспортному
средству, чем несколько более длинных поездок той же общей длины, поэтому и в этом случае
преимуществом является размещение станций на сравнительно большом расстоянии друг от друга.
Помимо неизбежно ограниченного диапазона, в котором земснаряд может работать с мачтой в одном
положении, у обычного оборудования со стационарной лебедкой есть недостаток: хотя хвостовой конец
кабеля может перемещаться для обработки значительной площади грунта, головной конец остается
практически неподвижным у мачты. Следовательно, инструмент обрабатывает приблизительно треугольный
участок грунта на каждой станции и имеет тенденцию оставлять столбы или обрывы земли между
обработанными участками, хотя, конечно, эти обрывы обычно удаляются вручную по мере продвижения
работы. Поскольку размер обрывов зависит от расстояния, на которое мачта перемещается из одного
положения в другое, это расстояние должно быть, как правило, очень небольшим, чтобы избежать
чрезмерной ручной выемки грунта. 55 Для обеспечения возможности перемещения кабеля в головном конце
было предложено установить шкив, через который кабель проходит к стационарной лебедке; на вагоне,
движущемся по рельсам, уложенным на опорную эстакаду. При такой конструкции длина рельсового пути
практически ограничена длиной эстакады, а расположение пути, с точки зрения уровня и угла, полностью
зависит только от расположения эстакады.
В нашем изобретении мы также используем стационарную лебедку и направляющую для каретки,
направляющей или крабового механизма, несущего шкив для кабеля, но мы регулируемо соединяем
направляющую 70 с головной мачтой, например, с помощью регулируемых кронштейнов или поворотных
опор, которые могут быть зафиксированы в выбранных положениях.
Рельсы могут иметь опоры, поддерживающие их на земле, так что их можно изготовить любой желаемой
длины, и опоры могут быть поворотными, так что, устанавливая их под разными углами, рельсы
поддерживаются на разных уровнях.
На подвижной каретке или направляющей может быть установлен направляющий рельс для экскаваторного
орудия 80, направляющий его к желобу или подобному устройству, вместе с указанным шкивом. Для удобства
обычно желательно иметь второй, но неподвижный шкив перед лебедкой, так чтобы между кареткой и этим
вторым шкивом отрезок кабеля располагался почти параллельно направляющей, и, дублируя оба указанных
шкива, можно перемещать каретку мимо лебедки, чтобы кабель работал с любой стороны от нее. В качестве
альтернативы для той же цели можно использовать один подвижный шкив и один неподвижный шкив, оба из
которых имеют поворотные подшипники для универсального перемещения, так что они автоматически
подстраиваются под направление кабеля.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — схема в плане, для целей сравнения, показывающая экскаваторную
машину обычной конструкции типа, к которому относится изобретение; фиг. 2 — аналогичный вид,
показывающий машину согласно нашему изобретению; фиг. 8 и 4 — ее проекции, снятые спереди и справа
соответственно.
Обращаясь сначала к рис. 1, 1 обозначает мачту, которая показана сплошными линиями в положении,
обозначенном I, и пунктирными линиями в положении, обозначенном II. Трос 2, 3 для экскаватора 4 работает
на стационарной лебедке 5 и тянет экскаватор вверх по взлетно-посадочной полосе 6 к желобу для отходов 7.
Под желобом находится рельсовый путь для грузовиков, которые принимают катушку. На конце троса, или на
земле, он работает на шкиве, установленном на крабе 8, который, в свою очередь, работает на тросе 9, 10.
Как показано на схеме, экскаватор, благодаря перемещению краба 8, может работать на участке земли
приблизительно треугольной формы RI, когда мачта находится в положении I. При перемещении в положение
II экскаватор будет работать на аналогичном участке, слегка перекрывая первый участок, и останется обрыв S
земли, как было объяснено выше.
С помощью нашего усовершенствованного устройства, показанного на фиг. 2, 3 и 4, экскаватор 4 с мачтой 1 и
лебедкой 5, практически одинакового размера и мощности, обрабатывает гораздо больший прямоугольный
участок земли R1, пока мачта находится в одном положении. Мачта поддерживает направляющую 11,
закрепленную на ней с помощью регулируемых кронштейнов, и имеет на ней, рядом с этой направляющей,
два шкива 12 перед лебедкой. Часть 2 троса проходит вокруг одного из этих шкивов 12 к одному из двух
шкивов 13, установленных на надстройке мусоропровода 6, который предназначен для перемещения по
направляющей 11. Часть 14 троса между шкивами 12 и 13 почти параллельна направляющей 11. Часть 8
троса, благодаря которой пустой экскаватор отводится назад, работает на конце мачты на неподвижном
шкиве обычным способом. Подшипники шкивов 13 могут быть с удобством поворотными, чтобы эти шкивы
могли приспособиться к Направление троса во время работы устройства. Рельсовая дорожка 11 может
состоять из фланцевых брусьев или направляющих, с которыми платформа желоба скользит, но в случае
тяжелого оборудования может быть целесообразно предусмотреть колеса или ролики.
Рельс 11 подвергается нагрузке из-за натяжения части 2 троса, а также поддерживает часть веса желоба.
Части, выступающие в стороны от мачты, могут быть соединены с ней стяжками для усиления; одна из таких
стяжек показана слева на рис. 3. Также могут использоваться оттяжки, как показано на рис. 2 и 3. На правой
стороне рис. 3 под номером 16 обозначена опора с основанием 17, которая может быть закреплена на земле
и может быть 65 шарнирно соединена с рельсами. Может быть целесообразно сделать эту опору
телескопической, например, с помощью винтового шпинделя, который можно ввинчивать или вывинчивать в
случае, если земля неровная. В дополнение к этой опоре может быть предусмотрена оттяжка или оттяжки 18,
и может быть несколько опор, расположенных с интервалами, если длина рельсов и нагрузка на них делают
это желательным.
Перемещая желоб вдоль направляющей 75 11 и удерживая краб 8 практически напротив желоба во всех
положениях, можно проводить раскопки максимально равномерно и удовлетворительно.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397384.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397384&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397384A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Альфред Андертон, из компании W R Anderton & Co, Railway Ironworks, Каслтон, Рочдейл, Великобритания,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к фрикционным муфтам пластинчатого типа, в которых одна или несколько
фрикционных пластин, закрепленных на одном элементе муфты, зажимаются между пластинами,
закрепленными на другом элементе.
Согласно изобретению, фрикционная муфта указанного типа включает одну или несколько фрикционных
пластин, установленных во внешнем элементе и предназначенных для захвата между пластинами,
установленными на внутреннем элементе, закрепленном на валу, втулку, регулируемо закрепленную на
внутреннем элементе, и скользящую по втулке гильзу, соединенную звеньями с рычагами, действующими
между концом втулки и прилегающей скользящей внутренней пластиной, при этом путем продольного
перемещения гильзы изменяется угол наклона рычагов для включения или выключения муфты.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из способов реализации изобретения; это способ
изготовления однопластинчатой конструкции.
Рисунок 1 — это сечение вдоль оси вала.
Рисунок 2 — вид с торца.
На рисунке 3 показан план и вид сбоку одного из рычагов с роликом.
Разумеется, конструктивные детали и форма могут отличаться от описанных и изображенных, не выходя за
рамки изобретения.
a) Внешняя часть может свободно вращаться на валу или крепиться к приводному валу шпонкой при
использовании в качестве муфты сцепления. b) Фрикционная пластина, показанная с волокнистыми
накладками, имеет скользящую посадку во внешней части a и закреплена к ней радиально штифтами. c)
Внутренняя часть d имеет шпонку на валу e и снабжена фланцем на одном конце, образуя фрикционную
пластину, другой конец которой привинчен для установки регулируемой втулки f с воротником. g) — это
скользящая фрикционная пластина, установленная на внутренней части d и показанная закрепленной к ней
штифтами h, обеспечивающими только осевое перемещение. Между фрикционными пластинами могут быть
установлены пружины j. Между пластиной g и втулкой f радиально расположены несколько рычагов k; эти
рычаги снабжены зажимом на одном конце для размещения ролика 1; противоположный конец предназначен
для поворота в торцевой поверхности втулки с воротником.
m представляет собой скользящую втулку, установленную на втулке f с воротником, снабженной выступами N,
и соединена с рычагами k посредством рычагов o, установленных по обе стороны от выступов и рычагов 65.
Для работы сцепления скользящая втулка m перемещается к фрикционным пластинам, что изменяет наклон
рычагов o, в результате чего загнутые концы рычагов k вдавливаются внутрь к валу 70, а ролики прижимаются
к фрикционной пластине g, обеспечивая желаемое сцепление. Может использоваться любое количество
рычагов и роликов.
Втулка с воротником обычно снабжена 75 рядом отверстий в воротниковой части, чтобы ее можно было легко
дополнительно навинтить на внутреннюю часть d для компенсации износа фрикционных пластин, а затем
зафиксировать в нужном положении с помощью 80 установочного винта.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397385.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397385&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397385A
[]
,_ i /:,'_ " ? ",, /i
ПАТЕН СПЕ ЦИ II Л
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 13 февраля 1933 г. № 4379/33.
Завершено: 24 августа 1933 г.
Соседние файлы в папке патенты