Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12070
.pdf
Согласно изобретению, конец металлической оплетки кабеля заключен между двумя цилиндрическими
втулками и зажат между ободками указанных втулок, которые изогнуты под прямым углом, и концами этой
металлической оплетки, а две втулки прижимаются гайкой-колпачком к цилиндрическому упругому кольцу,
установленному на кабеле, торцевые поверхности которого имеют прямоугольную форму относительно его
оси, причем указанное упругое кольцо прилегает к соединительной трубе, которая является частью корпуса
магнето.
В спецификации № 373445 предложено вставлять металлическую оплетку кабеля между коническими
концами двух втулок. Винтовая крышка прижимает эти две втулки к двойному коническому упругому кольцу,
которое находится в конической полости соединительной трубки. Однако предлагаемая конструкция имеет то
преимущество, что ее можно изготовить дешевле, чем известные устройства.
На чертеже показаны конструктивные примеры изобретения.
На рис. 1 показано соединение одного кабеля с соединительной трубой.
На рис. 2 показано соединение нескольких кабелей общей соединительной трубой.
Рис. 3 представляет собой горизонтальный разрез по линии А-В на рис. 2.
На рисунке 1 (а) изображен стандартный кабель, (б) — металлическая оплетка, конец которой заключен
между двумя цилиндрическими втулками (с) и (d) и зажат двумя ободками (e) и (f) этих втулок, которые
изогнуты под прямым углом. Конец металлической оплетки и ободки (e) и (l) обеих втулок (с) и (d), изогнутые
под прямым углом, прижимаются с помощью гайки (g) к цилиндрическому упругому кольцу (h),
установленному на кабеле, торцы которого прямоугольны относительно его оси и которое находится в
полости соединительной трубы (q).
Эта гайка-колпачок имеет канавку (r), в которую входит разрезное кольцо (s); удлиненный конец 60 этого
кольца входит в отверстие (t) соединительной трубы, предотвращая тем самым ослабление гайки-колпачка.
В конструкции, показанной на рисунках 2 и 3, кабели a', ad расположены параллельно друг другу. Концы (b)
металлических оплеток расположены между двумя цилиндрическими втулками (c) и (d), а также между
ободками (e) и (d) этих втулок, которые загнуты под прямым углом. Концы металлических оплеток и ободки (e)
и (f) втулок (c) и (d) этих кабелей, загнутые под прямым углом, прижимаются к цилиндрическим и упругим
элементам (h), установленным на кабелях, посредством общей пластины (i), имеющей цилиндрические
отверстия. Эти элементы (h), в свою очередь, прижимаются к пластине в общей соединительной трубе (i),
которая является частью корпуса магнето, и эта пластина также снабжена цилиндрическими отверстиями. В
эту общую соединительную трубу (i) ввинчивается соединительная труба (mn) с резьбой, в которую Зацепляет
гайку-колпачок (g). Эта гайка-колпачок прижимается к втулке 85 (ra), которая, в свою очередь, упирается в
пластину (i). Соединительная труба (n) имеет канавки (o), в которые входят направляющие полосы (pn)
пластин (i) и (k). Поэтому при затягивании гайки-колпачка (g) может произойти скручивание кабелей, поскольку
пластины направляются параллельно.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398357.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398357&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398357A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Италия): 23 октября 1931 г.
398,357 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 24 октября 1932 г. № 29726/32.
Завершено: 14 сентября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и устройство для использования нафты или аналогичного материала в качестве топлива в двигателях
внутреннего сгорания.
Мы, Антонио Оливотти и Элия Оливотти, оба итальянского гражданства, проживающие по адресу: Каннеджо,
Сан-Джованни и Паоло, Венеция, Италия, 6406, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованному способу и устройству для использования жидкой
нафты, тяжелого мазута или нефти в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Ранее было предложено использовать в качестве топлива в двигателе внутреннего сгорания жидкий
углеводород, который нагревается по пути из карбюратора в расширительную или перегревательную камеру
теплом от выхлопной трубы двигателя. Эта камера расположена вокруг выхлопной трубы, и конструкция
такова, что жидкость испаряется при входе в сильно нагретую камеру или непосредственно перед этим
нагревается до сухого или перегретого состояния по мере подъема через камеру, после чего она всасывается
через сопло воздухом в существенно охлажденном состоянии, так что она выбрасывается в цилиндры
двигателя при относительно низкой температуре.
Уже было предложено размещать топливо для использования в двигателе внутреннего сгорания в
контейнере, образованном в крышке выпускного клапана или расположенном вокруг выхлопной трубы, и
направлять пар из него в контакт с воздухом в смесительной камере, в то время как другое предложение
состоит в нагреве карбюраторной жидкости в камере, через которую проходит трубка, по которой проходит
горячий газ из двигателя, при этом пар затем проходит через витую трубку, расположенную в дроссельном
патрубке, в который подается необогретый воздух ниже уровня выходного отверстия витой трубки. В еще
одном более раннем предложении жидкое топливо, например, бензин, парафин или подобное, преобразуется
в пар в котле, лишенном воздуха, нагретого до атмосферного или иного давления выхлопными газами
двигателя, и подается из него в смесительную трубу, в которой он контактирует с воздухом, поступающим
через дроссельный клапан.
Согласно настоящему изобретению, 55, однако, мы предлагаем способ использования нафты, тяжелого
мазута и нефти или подобных веществ в качестве жидкого топлива в двигателях внутреннего сгорания с
искровым зажиганием, в котором топливо, прежде чем соединиться с воздухом для образования горючей
смеси, нагревается (предпочтительно теплом от выхлопных газов двигателя) в объеме при атмосферном
давлении в котле, лишенном воздуха, и таким образом превращается в пар путем кипения, при этом
холодный воздух, создаваемый разрежением двигателя, с силой и вбок воздействует на струю указанного
пара, причем указанный холодный воздух также находится в правильной пропорции для полного сгорания,
чтобы обеспечить стабильный и почти холодный однородный взрывной туман.
Этот туман обладает примечательным свойством не смачивать трубы, даже если через них проходит
холодная вода (75 градусов по Фаренгейту), то есть он стабилен.
Устройство для осуществления описанного ниже метода состоит, по существу, из генератора паров топлива
80, нагреваемых отработавшими газами, средств для поддержания постоянного уровня в указанном
генераторе, средств для осуществления смешивания холодного воздуха и пара, а также средств для
конденсации избыточного пара и его возврата в жидком виде в генератор.
Изобретение будет объяснено со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых в качестве примера показана
одна из конструкций аппарата и несколько вариантов некоторых его частей.
Рис. 1 — боковой вид всего аппарата, показанного в применении к двигателю внутреннего сгорания. 95 Рис. 2
показывает котел с краном постоянного уровня и выходным отверстием для концентрированной нафты, при
этом комплект нагревательных труб частично выведен из котла. 100 Рис. 3 показывает соединение между
выпускным коллектором и трубами котла. Рис. 4 показывает трубы трубчатого котла, используемого в виде
аппарата, показанного на рис. 1 и 2. 105 Рис. 5 — вид с торца аппарата. 398,357 Рис. 6 — вид с торца
нагревательных труб котла, имеющего доступный сборный ящик.
На рис. 7 показан вариант аппарата с котлом, имеющим недоступный сборный ящик.
На рис. 8 показано соединение между выхлопной трубой, выходящей из котла, и его выступом; на рис. 9 и 10
показана дальнейшая модификация аппарата, включающего котел с внешним подогревом и ребрами; на рис.
11 показана модификация вертикального котла с внешним подогревом и ребрами; рис. 12 представляет собой
поперечный разрез ряда ребер; на рис. 13 показан сосуд постоянного уровня в разрезе; на рис. 14 и 15
показаны конденсатор в поперечном и продольном сечениях; на рис. 16 показан один из типов карбюраторов с
прямой связью между элементами, контролирующими подачу топлива и воздуха.
На рисунках 17 и 18 подробно показаны воздушный золотниковый клапан и топливный игольчатый клапан:
На рис. 19 показан другой тип карбюратора с рычажным управлением; устройство, которое можно
рассматривать как применяемое, например, в автомобиле, использующем жидкий нафту, включает в себя, в
конструкции, показанной на рис. 1, горизонтальный сосуд или котел А, который примерно наполовину
заполнен нафтой. Котел содержит нагреватель, образованный набором трубок, которые могут быть
отсоединены от котла с помощью фланца H и сальниковой коробки N (рис. 2). Трубки нагревателя могут быть
очищены изнутри, поскольку сборная коробка Q имеет съемное дно L. В верхней части нагревателя
расположены три трубки (R), предназначенные для перегрева пара.
В модификации, показанной на рис. 7, внутренний блок collect4 j 5 недоступен. В этой конструкции диск T
является неотъемлемой частью нагревателя, к которому он жестко прикреплен в точке U.
Для того чтобы котел вместе с нагревателем можно было снять с выпускного коллектора, он снабжен
фланцем V (рис. 7) или фланцем K (рис. 1) в зависимости от того, является ли он стационарным или
доступным.
Для облегчения сварки тонких труб, составляющих комплект труб, к каждой трубе на каждом из ее концов P и
Q приварен короткий отрезок несколько более толстой трубы X.
Часть трубки O, выступающая через сальниковое уплотнение N котла, соединена посредством соединения W
(рис. 8) с другой трубкой, образующей продолжение трубки 0.
Трубка O вставляется в трубку W, а плотное соединение обеспечивается разрезным кольцом Y с косым
срезом (рис. 8), которое с помощью гайки A' вдавливается внутрь и соприкасается с трубкой W.
Трубка W продолжается под автомобилем, где выхлопные газы из трубки выводятся непосредственно в
воздух.
Сальниковая коробка N позволяет демонтировать нагреватель, а также обеспечивает его расширение. 75
Котел, вместо внутреннего нагревателя, может нагреваться снаружи (рис. 9 и 10). Для этого отработанные
газы поступают в центр нижней части котла и выходят с двух концов; или они поступают с одного конца и
выходят с другого. Котел снаружи снабжен ребрами или распорками показанной формы, причем каждое ребро
вдоль линии изгиба приварено к переднему.
Котел также может иметь большой диаметр и располагаться вертикально (рис. 11).
Верхняя часть котла имеет больший диаметр, чем нижняя, что облегчает образование пара из жидкости.
В котлах этого типа нижние ребра D' приварены друг к другу. Отработанные газы поступают через отверстие A
2 95. Смотровое отверстие E' позволяет проводить очистку.
Каждый тип котла снабжен краном G (рис. 1-2-11) внизу для слива концентрированной нафты 100 после
длительного кипячения.
Каждый тип котла защищен от потерь тепла толстым слоем теплоизолятора (стекловатость, асбест или тому
подобное), который покрыт тонким металлическим листом 105. С главной целью сокращения времени
начальной работы на бензине выпускной коллектор, а также трубка Z (рис. 1) могут быть облицованы одной
или несколькими тонкими концентрическими трубками из неокисляемой стали 1 i O Специальный сосуд
постоянного уровня E (рис.
1,
2, 13) служит для поддержания уровня жидкого топлива в котле примерно на высоте F' (рис.
2)
Этот сосуд не сообщается с внешним воздухом и сообщается только с дном котла через G' (рис. 13) и через H'
с верхней частью котла, так что давление на нафту может быть одинаковым как в котле, так и в сосуде
постоянного уровня. В последнем находится поплавок I', который приводит в действие небольшой кран L',
через который нафта поступает в сосуд. Поплавок вместе с краном можно снять, отсоединив опорную плиту
M'. Кран L' может быть снабжен шаровым или обратным клапаном N' (рис. 13), чтобы предотвратить утечку
кипящей нафты в случае поломки впускной трубки.
Конденсатор D (см. также рис. 14, 15) 130 398,357 предназначен для конденсации избыточного пара, чтобы
предотвратить возникновение внутри котла давления, превышающего атмосферное. Сконденсированный пар
возвращается обратно в котел. Такой конденсатор образован двумя трубками O O, Pl, расположенными одна
внутри другой, слегка эксцентрично. Охлаждающая вода двигателя циркулирует внутри внутренней трубки P'.
Конденсатор сообщается с котлом через трубку QW. Избыточный пар свободно поступает в пространство
между трубками, вытесняя воздух через два отверстия R 1 (рис. 15), от которых отходят две трубы,
образующие одну S', которая выступает на подходящее расстояние от двигателя.
Два отверстия R' обеспечивают максимальную эффективность конденсатора.
В точках U' имеются два небольших отверстия для предотвращения сифона. Циркуляция воды через
внутреннюю трубку P' осуществляется через трубку V', которая получает воду из выходного отверстия в блоке
цилиндров двигателя. Циркуляция воды в конденсаторе эффективна, поскольку небольшие трубки K' (рис. 1)
входят в трубку Z', изогнутую, как показано на рис. 1.
Карбюратор представляет собой особый тип устройства, предназначенного для образования смеси воздуха и
паров нафты с целью обеспечения правильных пропорций воздуха и паров при различных скоростях
вращения, а также однородности и стабильности смеси.
Пары, всасываемые двигателем, проходят через игольчатый клапан Ac (рис.
17, 16, 18) где он регулируется иглой Ad, которая соединена с золотниковым клапаном Ae, через который
втягивается воздух.
4
t O Золотниковый клапан имеет специально сформированное отверстие Af, как показано на рисунке, форма
которого определяется эмпирически и может изменяться в зависимости от конической формы иглы.
Отверстие можно вырезать, когда карбюратор со всем устройством установлен на двигателе на
испытательном стенде, при этом двигатель имеет объем цилиндров, достаточный для работы самого
карбюратора, и работает под управлением гидравлического тормоза.
С помощью клапана, регулирующего подачу воздуха, испытатель может наблюдать, происходит ли это при
каждом положении игольчатого клапана (рис.).
19), смесь богатая или жирная. Если смесь жирная, то при открытии клапана, подающего воздух, двигатель
увеличивает обороты.
Затем отверстие расширяется очень тонким напильником до тех пор, пока не будет достигнуто такое
отверстие, при котором при повторном открытии клапана частота вращения двигателя больше не
увеличивается. Перед смешиванием с паром всасываемый воздух ударяется о неподвижную винтовую
лопатку Ali E, что создает турбулентное движение, обеспечивающее однородность распыла или тумана.
Перемещение группы игольчатых клапанов золотника осуществляется с помощью рычага AI, соединенного с
педалью управления смесью.
В другом варианте карбюратор, вместо прямого соединения игольчатого клапана и золотникового клапана 70,
может иметь соединение через рычаги, как показано на рис. 1 и 19.
Для того чтобы воздух, образующий смесь, был как можно холоднее, целесообразно иметь в крышке
двигателя 75 воздухозаборник D', направленный в сторону карбюратора.
Для регулирования количества тепла, проходящего через нагреватель котла Iboiler, вручную предусмотрено
средство F (рис. 1) для отклонения отходящих газов.
Однако управление дефлектором может быть автоматизировано путем размещения металлической оболочки
вокруг вертикальной трубы Q' (рис. 85 1, 14, 15) таким образом, чтобы образовалось пространство, в котором
помещается жидкость, расширяющаяся под воздействием тепла трубы, которая, в свою очередь, нагревается
избыточным паром.
Эта жидкость, воздействующая на упругую металлическую мембрану или подобную ей, может приводить в
действие дефлектор напрямую или с помощью вспомогательного вакуумного управления, либо управлять
электрическим сигналом, светом, электрической лампой и т. д. 95 Чтобы избежать явления детонации
двигателя, а также повысить тепловую эффективность, предусмотрено добавление определенного
количества отработавших газов к взрывоопасной смеси, причем количество этого газа регулируется по
желанию с помощью небольшого дроссельного клапана.
Соединения на фланцах выхлопных труб обеспечиваются специальными уплотнениями, заменяющими медь
и асбест. Эти 105 уплотнений представляют собой ряд листов из тонких железных пластин, каждая из которых
имеет ту же форму, что и фланец, который она должна заполнять.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398358.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398358&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398358A
[]
->,i''7 ' '
-c _, f 11 I, J Om N PRIS To N CUT Ts, из Джерси, Пизлейк, Суррей, британский подданный, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в и посредством
следующее утверждение:
Данное изобретение призвано облегчить очистку отложений углерода в парафиновых горелках.
В распространенных горелках типов «Roarer» и «Silent» парафиновое масло подается из резервуара сжатым
воздухом через нагретую горелку к ниппелю и в процессе превращается в пар. Горелка имеет небольшое
основание, привинченное к резервуару, от которого отходят две трубки к отклоняющей испарительной
головке. В горелке «Roarer» просверлен канал между трубками, а также отверстия, образующие ответвления
под прямым углом от центра головки. На выходе этих ответвлений находится свисающая петля из трубок, а на
верхней стороне петли закреплено отверстие. В горелках «Silent» головка выполнена иначе. Вместо
отклоняющей головки находится полое кольцо, к которому подающиеся и свисающие трубки подсоединены.
Над кольцом расположен внешний экран, образующий отклоняющую чашу.
Над круглым полым кольцом расположен колпак с прикрепленной трубкой, через которую проходит пар; этот
колпак закрыт наружным колпаком, перфорированным по всему периметру для выхода пара. В этих горелках
в трубках и головке накапливаются углеродные отложения, особенно в нижней части петли трубки
непосредственно под ниппелем, и за короткое время забивают трубы и головку, выводя горелку из строя.
Способов устранения засоров нет. Ранее предложенные средства для удаления засоров оказались
неудовлетворительными.
На чертежах, прилагаемых к настоящей Технической спецификации, на фиг. 1, 2, 3, 4 изображена горелка
типа «Roarer» (фиг. 1 — разрез, фиг. 2 — поперечное сечение, фиг. 3 — вид спереди, фиг. 4 — боковой вид);
на фиг. 5, 6, 7, 8 изображена горелка типа «Silent» (фиг. 5 — разрез, фиг. 6 — поперечное сечение, фиг. 7 —
вид спереди, фиг. 8 — боковой вид); на фиг. 9, 10, 11, 12 изображена альтернативная горелка типа «Silent»
(фиг. 9 — разрез, фиг. 10 — поперечное сечение, фиг. 11 — вид спереди, фиг. 12 — боковой вид).
В моем изобретении я изготавливаю основание, 60 фиг. 1 А, которое привинчивается к резервуару. Это
основание имеет канал V для соединения подающей трубки резервуара W с трубкой B. Эта трубка B
выполнена из цельного куска трубки, изогнутого в верхней части 65, и соединена другим концом со вторым
каналом U в основании, этот канал I проходит за основание ниппеля T, чтобы предотвратить накопление
углеродных отходов непосредственно под ниппелем 70. К верхней части этой изогнутой трубки прикреплен
канал F, несущий кольцо пламени G. Также имеется рассеиватель пламени HI и крышка I. Эта крышка,
установленная на верхней части рассеивателя пламени, образует камеру 75, охватывающую верхнюю часть
изогнутой трубки, и пламя, воздействующее на рассеиватель и боковые стороны крышки, раскаляет всю
головку горелки докрасна, обеспечивая таким образом полное испарение парафина 80. Чашка J
предназначена для хранения метилированного оксида железа для начала нагрева горелки.
Винтовые заглушки O D E позволяют полностью очистить каналы основания и трубку B. Для горелки "Silent" 85
я использую ту же самую деталь основания, но трубку K (рис. 5) я провожу до полого кольца L. Парафин
циркулирует вокруг этого кольца, испаряется и спускается по трубке M к штуцеру T. Пар 90 поднимается из
штуцера в трубку N и проходит через нее, перемещаясь между двумя колпаками O и P к выходным
отверстиям в колпаке P, где пар воспламеняется. Также имеется внешний экран X для отклонения пламени. В
этой горелке кольцо L нельзя очистить, но основание и трубки можно полностью очистить, что значительно
увеличивает срок службы горелки. В качестве альтернативы горелке "Silent" 00, каждую часть которой можно
очистить (рис. 9, 10, 11, 12), я использую основание A и изогнутую трубку B, как в горелке "Roarer" (рис. 1, 2, 3,
4.
Затем я формирую камеру Q с перегородкой 105 пластиной R. Пар поднимается в эту камеру. Цена 25 p i 1, 1
A ' -", >' 'U \ a/ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 октября 1932 г. № 29,904/32.
Завершено: 14 сентября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные парафиновые горелки.
Камера и проходит вдоль и над перегородкой, выходя через перфорации в верхней пластине S, где она
подсвечивается.
В данном случае верхняя часть rdrhe&T tulie t.
Выступая над верхней пластиной в пламя, пластина раскаляется докрасна и, таким образом, производит...
необходимое масло для испарения 6 f thie Param oil.
Мне известно о патенте № Pr'i'ot'júti Джона Фредерика Шнелля.
17,54 7/04 andz of Erwi St WhitorthPdt'Ehtt Ne 19 a,5,358 for Vdoulr Bu,n'efs; by nivp invention is on a different plin
anddifferis fi'on tho Me as iddieatted in the jn clailiss following.
Теперь, подробно описав и выяснив природу моего заявления и то, каким образом оно должно быть
исполнено, я решил, что то, что я заявляю, действительно:
( 1) Горелка для приготовления пищи на масле и подогрева пищи на плитах, включающая в себя основание 1,
соединенное с одной стороны с источником масла, а с другой — с испарителем, подключенным к источнику
масла. Основание выполнено с просверленными каналами и имеет привинченные заглушки для очистки, одна
из которых собирает источник масла с помощью испарителя, а другая соединяет испаритель с помощью
ниппеля, характеризующегося тем, что трубка, к которой подключен ниппель, выступает за пределы ниппеля,
чтобы предотвратить накопление углеродных отходов непосредственно под ниппелем.
(.24 Буфер, как заявлено в пункте 1, комбинированный, как описано со ссылкой на рисунок 1, рисунки 2, 3 и 4.
( 3) Горелка, как заявлено в пункте 1, изготовленная по существу так же, как описано со ссылкой на рисунки 5,
6, 7 и 8. ( 4) Горелка, как заявлено в пункте 1, изготовленная по существу так же, как описано со ссылкой на
рисунки 9, 10, 11 и 12.
Я дал показания 28 августа 1933 года.
Дж. Пристон, городок.
Recdhik Pdrtd fof 111st Maigtv's Stati 6 fiiei Ogfee' b 5 Lv & Malcomsofi, Ltd JPM 41
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398359.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398359&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398359A
[]
1-I
j 7 > СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА v I, F Ex NAND M Au RI Co PLESSY, из Вельсен-Гайслаутерн (Сарр),
Франция, гражданин Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в и посредством
следующее утверждение:
Настоящее изобретение относится к глушителям выхлопных газов.
Уже предлагалось гасить шум, издаваемый двигателями с пульсирующим выхлопом, такими как двигатели
внутреннего сгорания, путем направления слышимой вибрации струи газообразных выхлопных газов на
газовые массы, действующие по инерции и связанные с камерами, в которых затухающие вибрации гасятся,
причем эти газовые массы находятся в участках выхлопной трубы, расположенных между
последовательными камерами.
В одном из этих проектов различные помещения соединены между собой соединительными каналами.
В других вариантах газовая струя выхлопных газов расширяется в камеру и очищает ее внутреннее
пространство.
Настоящее изобретение представляет собой глушитель для подавления шума, издаваемого двигателями с
пульсирующим выхлопом, который отличается от известных глушителей тем, что каждая камера сообщается
с выхлопной струей, не подвергаясь ее воздействию, а соединение между последовательно соединенными
камерами осуществляется исключительно выхлопной трубой с боковыми отверстиями, без каких-либо
специальных соединительных каналов между камерами. Таким образом, для подавления шума, издаваемого
двигателями с пульсирующим выхлопом, такими как двигатели внутреннего сгорания, используются средства,
известные как акустические фильтры, которые, однако, используются не для подавления всех излучаемых
вибраций, а только для устранения определенных вибраций, пропуская при этом те, которые необходимо
принять.
В вышеописанную схему можно внести многочисленные изменения. Например, последовательным газовым
массам и камерам, с которыми они связаны, могут быть присвоены различные размеры таким образом, чтобы
последовательно затухать различные частоты, составляющие схему № 30,253/32.
звук.
Известно, что по сути сложный звук возникает в результате наложения колебаний разных частот.
Следовательно, если разумно рассчитать газовые массы, препятствующие распространению слышимых
колебаний струи, а также размеры последовательных камер, в которых затухают волны, то достигается
последовательное затухание различных частот и, как следствие, затухание звука, возникающего в результате
этих различных частот.
В модификации вышеупомянутого глушителя последовательно расположены несколько групп газовых масс с
соответствующими камерами, каждая группа состоит из нескольких одинаковых газовых масс и нескольких
одинаковых камер, эффекты которых суммируются; газовые массы и камеры последовательных групп,
однако, отличаются друг от друга, чтобы гасить колебания разных частот.
Глушитель согласно изобретению может применяться к двигателям, состояние которых изменяется во время
работы. Для этой цели, в частности, можно регулировать либо камеры, связанные с газовыми массами, либо
инерцию газовых масс, либо оба этих фактора одновременно, таким образом, чтобы посредством такой
регулировки достигалось подавление звуков различных состояний двигателя с пульсирующим выхлопом.
На прилагаемом схематическом чертеже, где на фиг. 1–4 представлены четыре конструкции глушителей для
двигателей с пульсирующим выхлопом, соответствующие изобретению, в качестве примера показаны четыре
варианта. Глушитель на фиг. 1 включает в себя выхлопную трубу 1, которая направляет в атмосферу
газообразную струю, находящуюся в колебании, например, из выхлопных газов двигателя внутреннего
сгорания. Согласно изобретению, выхлопная труба 1 разделена на несколько секций 11, 12, 12. Между каждой
из двух последовательных секций расположены отверстия 51, 5, 53, которые соответственно открываются в
камеры 21, 22, 23 и 05, при этом продолжение 1P последней секции -1P. Дата Конвенции (Франция): 28 ноября
1931 г.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 28 октября, T 932.
C 6 complete Принято: 14 сентября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшайте работу глушителей выхлопных газов.
открываясь в атмосферу.
Струя газа, распространяющаяся по трубе 1 в направлении стрелки 3, сталкивается с массой газа,
содержащейся в первом участке трубы 11, инерция которой препятствует распространению некоторых
звуковых колебаний струи, при этом подавленные таким образом колебания затухают в камере 21.
Газовая струя, проходя через последовательные участки трубы 11, 12, 1, последовательно сталкивается с
газовыми массами, содержащимися в этих участках, и все ее колебания гасятся в последовательных камерах
21, 22, так что струя в конечном итоге свободно выходит в атмосферу с минимальным уровнем шума.
Описанный выше демпфирующий эффект можно изменять по желанию, регулируя длину секций трубы 1l, 12,
каждая из которых состоит из нескольких элементов, установленных телескопически, как показано на рис. 2.
Для изменения объема камер 21, 22 могут быть предусмотрены средства. Например, в установке, показанной
на рис. 3, объем каждой камеры 21, 2а регулируется поршнем 6l, 62, перемещающимся в цилиндре. Кроме
того, элементы, показанные на рис. 2 и 3, могут быть объединены, то есть может быть предусмотрена
конструкция, в которой как эффект инерции газовых масс, так и объем каждой камеры 21, 22 могут изменяться
путем перемещения телескопических элементов, составляющих каждую секцию трубы 11, 12', и диафрагмы
или перегородки, причем внешний корпус этих камер также является телескопическим (рис. 4). В результате
таких решений факторы инерции и объема, влияющие на гашение звуков, производимых двигателем в
различных режимах его работы, могут регулироваться по желанию в соответствии с режимом работы
двигателя с пульсирующим выхлопом.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398360.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398360&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398360A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, отец Эд Бу Ллард, Тайкфорд Лодж, Ньюпорт-Пагнелл, Бакингемшир, Великобритания, настоящим заявляю,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к способу производства
полезного для здоровья печенья.
Высушенный желатиновый экстракт Celedium Corneum Cardslagneum (морской водоросль) и других
водорослей, известный на рынке как Agar t O Agar, растворяют в кипящей воде, затем смешивают с
крупномолотой пшеницей и 398,360 другими злаками, пшеница – 10 частей, ячмень – 2 части, овес – 1 часть,
агар-агар – 1 часть.
Затем смесь пропускают через печь до полного удаления влаги, после чего повторно измельчают или
растирают в муку, подслащивают медом, сахаром или патокой, формируют из нее печенье и выпекают.
Дата: 28 октября 1932 года.
АЛЬФРЕД БУЛЛАРД.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Здоровое печенье.
«Я, Альфред Б. Уллард, Тайкфорд Лодж, Ньюпорт-Пагнелл, Бакингемшир, Великобритания, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:»
Данное изобретение относится к способу производства полезного для здоровья печенья.
Высушенный желатиновый экстракт Celedium Corneum Cardslagneum (морских водорослей) и других
водорослей, известный на рынке как агар-агар, растворяют в кипящей воде, затем смешивают с
крупномолотой пшеницей и другими злаками примерно в следующих пропорциях: пшеница – 10 частей,
бетель – 2 части, овес – 1 часть, агар-агар – 1 часть. Затем смесь пропускают через печь до полного удаления
влаги, после чего ее повторно измельчают или растирают в муку, которую подслащивают медом, сахаром или
патокой, формуют и выпекают в виде печенья. Я понимаю, что использование агар-агара в производстве
хлебобулочных изделий из злаков не является чем-то принципиально новым, но, подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398361.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398361&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
Соседние файлы в папке патенты