Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12016
.pdf
При испытании тетрабензилгидразина, <C>C11,11 l-CH2 C <>CH2' CH2, в резиновой композиции способом,
описанным в Примере 1 выше, были получены следующие результаты старения:
ИССЛЕДОВАНИЯ СТАРЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ ТЕТПУБЕЕТЦИЛЭЙДРАЗИНА.
Возрастная резистентность Через 7 дней Через 48 часов (0,5%). Перед выдержкой печи Geer. Бомба
Бирера-Дэвиса.
Т Э Т Э Т Э Нет (контроль) 3540 663 2196 470 642) 263 Тетрабензилгидразин 3405 670 2549 550 2089 567
ПРИМЕР 3.
N,N'-ди-п-анизил N,X'-дифенилгидразин, N-N <I> lc> 339,834 также проявляет замечательные
антиоксидантные свойства в каучуке, что видно из следующей таблицы:
ИССЛЕДОВАНИЯ СТАРЕНИЯ ДИАНИСИЛДИФЕНИЛГИДРАЗИНА.
Возрастная резистентность Через 7 дней Через 48 часов (0,5%). Перед выдержкой. Печь Геер. Бомба
Бирера-Дэвиса.
T E T E T E Нет (контроль) 3540 663 2196 470 642 263 Дианизил дифенилгидразин 3303 663 3150 577 2564 573
зин EXA1VIIE 4.
Эффект тетразамещенного гидразина заключается в том, что большинство замещающих групп представляют
собой п-замещенные ядра бензола.
Гидразин, CO3<> _\ /<1>CH3 CHCK>-/ \K>0H3, дает следующие результаты:
ТЕСТЫ НА СТАРЕНИЕ Oi1 ТЕТРА-П-ТОЛИЛ ГИДРАЗИН.
отмечено, когда все четыре субъединицы. Например, тетра-п-толил. Возрастной резистор. Через 7 дней.
Через 48 часов (0,5%). Перед выдержкой. Печь Геер. Бомба Бирера-Дэвиса.
T E T E T E Нет (контроль) 3453 640 2008 417 642 263 Тетра-п-толилгидразин 3554 697 3262 570 2723 607 Из
приведенных выше данных очевидно, что тетразамещенные гидразины являются отличными герметиками для
каучука. В частности, тетраарилгидразины настолько эффективны в качестве антиоксидантов, что
композиция, содержащая всего 0,5% тетраарилгидразина, практически не подвергается деградации при
ускоренном испытании на старение, которое почти полностью разрушает прочность той же композиции без
тетраарилгидразина. Однако следует понимать, что приведенные примеры носят лишь иллюстративный
характер, и что тетразамещенные гидразины могут быть включены в составы каучуков самого разного рода с
положительным влиянием на их износостойкость. Их также можно применять к невулканизированной или
вулканизированной резине, оказывая положительное влияние на ее износостойкость, например, нанося их на
поверхность резины в виде раствора, пасты или эмульсии.
Следует понимать, что термин «обработка», используемый в прилагаемых пунктах формулы изобретения,
применяется в общем смысле и включает либо включение антивозрастных добавок в резину путем
измельчения или аналогичного процесса, либо их добавление к латексу резины до его коагуляции, либо их
нанесение на поверхность массы сырой или вулканизированной резины.
Термин «резина» также используется в формуле изобретения в общем смысле и включает в себя каучук, как
натуральный, так и синтетический, переработанный каучук, балату, гуттаперчу, изомеры каучука и подобные
продукты, независимо от того, содержат ли они наполнители, пигменты, вулканизирующие или ускоряющие
агенты.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_339835.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=339835&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB339835A
[]
ПАТЕНТ SPE,f8 WICATIO)N
1
-- Дата подачи заявки: дан. 14, 7930. № 1360/D30 339,835 – Полная принята в декабре. 18, 1930.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
усовершенствования, касающиеся радиаторов автотранспортных средств и т. д.
например, холодильные установки.
Мы, компания B.A. RADIATOR AND ENGINEERING, в соответствии с законом Brifish Law, 68, сотрудничаем с
компанией B.A. RADIATOR AND ENGINEERING, которая по всей длине пересекает стенки воздушных каналов
и, таким образом, находится в избирательном тепловом режиме относительно указанных стен.
PreferClitrchfield Road, Acton, London, W.3, ably гофрированные полосы или листы имеют такую форму, что при
сборке они образуют гнездо параллельных воздуховодов шестиугольной формы. ROGER EDW-IN CJURTH
BoElNs, 13, Grange Parle, Ealing, London, W.5, настоящим заявляют о поперечном сечении. В соответствии с
природой данного изобретения и удобным способом фиксации полос или листов, это должно быть выполнено
путем погружения противоположного краевого края X, в частности, описанного и определенного в частях
собранных полос, соответствующих концам воздушных каналов.
Данное изобретение относится к радиаторам, работающим на расплавленном припое или подобном
веществе, так что соответствующие полосы или листы для охлаждения автомобилей и подобных устройств
фактически представляют собой множество перфорированных и гофрированных полос, соединенных вместе
и одновременно имеющих вид обычного медного радиатора, представляющего собой множество
параллельных трубок, образующих гребенчатую структуру.
Изобретение описывается ниже на примере расположения полос, при этом вершины одной полосы,
сопровождающей схематический чертеж, примыкают к углублениям следующей полосы, которые образуют
стенки ряда параллельных воздушных каналов. Рисунок 1 представляет собой план радиатора,
изготовленного в соответствии с изобретением, в котором верхняя часть перенесена; Рисунок 2 представляет
собой часть вертикального ряда воздушных каналов, т.е. расположенных под прямым углом к Рисунку 1; и оси
труб проходят симметрично. Рисунок 3 представляет собой детальный перспективный вид через «гребни» и
впадины гофрированной структуры, иллюстрирующий предпочтительную форму гофрирования, сужающиеся
полосы или листы, используемые для наращивания ширины каждого из воздушных каналов.
В соответствии с предпочтительной конструкцией, при реализации изобретения, площадь поперечного
сечения радиатора, состоящего из нескольких суженных полос, разделенных на две равные по площади
полосы, которые, будучи по необходимости сгруппированными по площади, могут забиваться пылью и
посторонними веществами, что делает поперечный разрез воздуховода шестиугольным. Кроме того,
поскольку трубка расположена посередине и относительно сопровождающей диаграммы, улучшенная
площадь поперечного сечения последнего в месте соединения радиатора с воздуховодом состоит из
нескольких суженных полос, которые имеют такую форму, что при сборке одна на другой, как показано на
рисунке 2, они забиваются пылью и посторонними веществами, образуя таким образом гнездо параллельных
воздушных каналов шестиугольного сечения. Как будет видно, это окажется неэффективным. В частности, на
рисунке 3 полосы, выполненные в соответствии с настоящим изобретением, имеют перфорации a, a4, a5.
Гофрированные полосы перфорированы для размещения трубок, так что гофрирование предназначено для
приема ряда осей U5 трубок b, b2, расположенных поперечно относительно воздушных каналов.
Таким образом, благодаря такому расположению, каждый из указанных проходов aP, a4, a5 не разделен в
этой части, и видно, что соответствующие трубки b, bl, b2, следовательно, ограничены лишь сравнительно
небольшой площадью поперечного сечения воздушных проходов, в то время как, кроме того, площадь
поперечного сечения воздушных проходов существенно не ограничивает. Практически вся труба выступает
через верхнюю пластину c, доступную для воздушного потока через нижний коллектор, а сверху выступают
вышеупомянутые каналы, но и по всей длине через нижнюю пластину (не показана) верхнего коллектора.
Собранные полоски a, al, a2 удобно скреплять между собой путем погружения краевых участков в
расплавленный припой или подобное вещество, чтобы обеспечить равномерное покрытие d припоем,
простирающееся на небольшое расстояние от каждого конца воздушных каналов и служащее не только для
соединения полосок, но и для придания собранной конструкции вида обычного сотового радиатора. При
сборке радиатора в соответствии с изобретением, сначала можно установить некоторые трубки на место, а
затем на них навинтить гофрированные планки, после чего оставшиеся трубки вставляются и припаиваются к
соответствующим монтажным пластинам после того, как планки скреплены между собой, а также к
соответствующей монтажной пластине путем погружения в припой или подобное вещество описанным
способом. В качестве альтернативы, полоски могут быть собраны и соединены для образования ячеистой или
сотовой структуры, а трубки впоследствии продеты через перфорации в полосках и закреплены на месте
путем пайки к соответствующим верхней и нижней пластинам.
Следует понимать, что, поскольку трубки не закреплены на гофрированных полосах, а только припаяны к
контактным пластинам, ремонт или замена пластины по технологии 3G значительно упрощается, так как
можно снять трубку для ремонта или замены, не затрагивая остальную часть узла.
Кроме того, благодаря прочной конструкции, обеспечиваемой в соответствии с изобретением, вероятность
утечки существенно снижается.
Клеточная структура, образованная гофрированными полосами, спаянными вместе, как описано выше,
представляет собой очень прочный блок, способный сопротивляться деформации. При этом следует
отметить, что водонесущие трубки могут свободно расширяться и сжиматься под воздействием изменений
температуры, что снижает склонность к протечкам.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретной конструкцией, описанной выше. Например,
хотя шестиугольная форма является преобладающей в ассортименте Redhill: Printed for -His Majesty's
Stationery, полосы могут быть любой другой подходящей гофрированной формы для образования воздушных
каналов другой формы поперечного сечения.
Кроме того, при желании можно обойтись без соединения собранных полос путем погружения в припой, при
этом собранные полосы удерживаются вместе и на месте при соответствующей степени сжатия между
контактами с помощью трубок, прикрепленных к каждому концу контактов. При желании весь собранный
радиаторный блок можно погрузить в ванну с расплавленным припоем, или же все или любые его составные
части можно соединить друг с другом путем предварительного лужения и, после сборки, запекания в печи при
подходящей температуре, чтобы детали таким образом спаялись.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, является 1. Радиатор или подобное охлаждающее устройство указанного
типа, в котором гофрированные полосы перфорированы для размещения трубок таким образом, что оси
последних проходят через относительно наклонные стенки воздушных каналов 8 2. Радиатор или подобное
охлаждающее устройство
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_339836.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=339836&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB339836A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
__ -. Дата проведения съезда (Германия): февраль. 14, 1929,.. Q33 8 3 6 jazz Дата подачи заявки (Cinlaim/ted
Kingdlci): 15 января 1930 г. Нет; 1507/30.
t \ Полное принятие: 18 декабря 1930 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к регулирующим клапанам для гидравлических прессов.
Мы, компания FRIED. Knupp GRUSONWEitni AIE'rIux^ezsLLsCHAFT из Магдебург-Букау, Германия,
акционерное общество, действующее в соответствии с немецким законодательством, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к гидравлическим прессам, в частности к прессам для металла, которые
требуют точной регулировки скорости выгрузки изделий в соответствии с характером материала и формой
изделия. Для этой цели обычно используется специальный дроссельный клапан, позволяющий регулировать
площадь подачи жидкости под давлением. Однако добавление такого специального дроссельного клапана к
регулирующему клапану требует наличия нескольких рукояток для управления, чего, благодаря настоящему
изобретению, удается избежать.
Согласно изобретению, гидравлический пресс оснащен комбинированным регулирующим и дроссельным
клапаном известного типа, включающим поршневой клапан, объединенный с регулирующим клапаном и
взаимодействующий с отверстием в корпусе регулирующего клапана, имеющим форму, образующую
управляющую кромку для поршневого клапана. Для обеспечения очень точной регулировки диаметра канала
для жидкости и, следовательно, скорости прессования, одна или обе управляющие кромки на поршне и
корпусе соответственно могут быть выполнены в виде спирали.
Изобретение иллюстрируется на примере, представленном на прилагаемом чертеже, где на рисунках 1 и 4
показаны две различные конструкции двойного клапана, пригодного для использования в гидравлическом
прессе в соответствии с изобретением, с корпусом в продольном сечении, а на рисунках 2 и 3 представлены
соответствующие развертки корпуса, причем плоскость, перпендикулярная оси клапана, в каждом случае
обозначена пунктирной линией.
На рисунке 1 корпус 1 снабжен седлом 2 для регулирующего клапана 5 и управляющей кромкой 3 и служит
направляющей для поршня (0, действующего как дроссельная заслонка). Обе части, седло клапана 2 и
управляющая кромка 3, расположены в плоскостях 55, приблизительно перпендикулярных оси клапана.
Жидкость под единым давлением поступает в пространство 4. Клапан (конус 5 регулирующего клапана)
выполнен цельным, с горловиной 7, а поршень 6 обеспечивает 60-градусное дросселирование. В показанном
примере нижняя кольцевая поверхность между горловиной и окружностью дроссельной заслонки не лежит в
плоскости, параллельной управляющей кромке 3, а имеет форму спиральной поверхности; таким образом,
управляющая кромка 8 этой дроссельной заслонки 6i представляет собой спираль относительно корпуса, как
показано на рисунке 2. Конструкция двух управляющих ребер может быть изменена на противоположную, или
же они могут быть сформированы в виде спиралей с противоположной ориентацией.
Принцип работы данной комбинации следующий: при малейшем подъеме регулирующего клапана 5 от его
седла, когда одновременно поднимается и дроссельный клапан 6, на седле регулирующего клапана 2
образуется кольцевой зазор, а на дроссельном клапане 6 — лишь небольшое отверстие, а именно в месте,
где спиральная линия 80 края дроссельного клапана начинает подниматься над круговой линией
регулирующего края корпуса. Высота и длина этого дроссельного отверстия очень постепенно увеличиваются
с увеличением подъема корпуса клапана, и таким образом осуществляется точная регулировка, на которую
направлено изобретение 85.
Наклонное положение режущей кромки на корпусе клапана может быть достигнуто иными способами, помимо
описанного выше контура поверхностей, например, путем выполнения клиновидных скруглений или hiI e.
Вместо одной управляющей кромки в стенке корпуса 1 могут быть также предусмотрены отверстия 9 (рисунки
3 и 4); эти 5 отверстий 9 могут быть расположены в восходящей линии, например, в виде спирали, или
плоскость их центров может быть перпендикулярна оси клапана в соответствии с формой управляющей
кромки дроссельного пистолета.
Биот (овсяные края также, как и в случае с вышеуказанной формой ilescrihe.l (если конструкция.
лежат на линии, имеющей дифракционное излучение. Толщина этих отверстий может варьироваться в
зависимости от желаемой тонкости нанесения. Особенно удачное изделие, например, благодаря клиновидной
форме, сужающейся вниз, в моделях 3 и 4. Отверстия расположены по спиральной линии a., 'Alown developed
ill Fig-ure 'J', iiii(l are made in the side wall of the valve 110113,1 Ilavial- now particularlls- described alid aseertairied
the nature of our said inveition and ill quick manner Ille Salile IS [ 0 be we declare Illat what clitim is:1.
Гидравлический двигатель, использование которого включает в себя 1.15 управление дроссельной заслонкой.
Дроссельный клапан, состоящий из поршня (запускного), соединенного с регулирующим клапаном с
отверстием в нем. Регулирующий клапан, имеющий форму (запускного клапана), образует управляющую
кромку для поршневого клапана.
1
ntrul v, -tini 1, where--- A con Ave as ill cl., ill eiflier cliff cont-MI. edge of the liousiill)l lies i! пластик справа от оси
клапана. В то же время! [he ermtrol dce of the throttle on all]-Able preferah v c I.Aical feiiii, or convprsej'y.
i -ol valve as ill cla ill 1, he oil Itelical lilleale inclinafiou 4)f which mav be (Aliff-lelit.
4. гидравлический пресс - стяжка ol zt collibilled eoutl:i)l и дроссельный клапан, как ill claill]. 1, sl.-heieiii ill the
-,alve (-a-;iii.,,, isle throitic and collum, L Icre is a chamber ill oil ll liquid, its pee(l) reduces before R enter I he passage
formed tbe- (.oiIrol- valve and its,eatili-ll.
j. Регулирующий клапан a.., ill ela"iii 1.
v.-lieveiii 'контроль, сформированный на iii..
состоит из -0-1, это jitillilel, из d15ti-ibrtted над ill. (если воздух limusing wall.
6. Регулирующий клапан,,, в clidIll открывается.,,,,-, aye- of,, w;2fln.. -bljtl)e iolill narrowill- to-wald the position.
7. Постоянный клапан, по существу, как li,:reiiiiej'ort ('tes,,.riled vth reference T11 ilw 1)at-d this 1511i day of
Januaiv. ПВ.
HASELTI2U,, LAKE & Co., 23, Soutilaiiiptoi Buildings, London, T,'zx,(,,iaild, and 12-23' -\vast '---th Street, --anew J_.
С.А. или klpli(.lits.
iG J> 5;) le(lllill: Напечатано для канцелярии His,51.,ijes-ty's Stationery Office - компанией Love & Malcomsf ii.
Ltd-E131 НИЗКОЕ КАЧЕСТВО 3:'59.8. 16
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_339837.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=339837&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB339837A
[]
- ч
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 16, 1930. № 1598/30.
Завершено: Декабрь. 18, 1930.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
339,837 Усовершенствования, касающиеся пневматических амортизаторов для транспортных средств.
Мы, компания RHEINISciOiH METALLWAAREN-UND MASCHINENFABRIK S6MMEuDA AxTiENGESELLSCHAFT,
юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с законодательством Германии, и Фриц Фауди,
гражданин Германии, оба из Субмерды, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известны пневматические амортизаторы для транспортных средств с электроприводом или других
транспортных средств, в которых отдача гасится воздушной подушкой, расположенной в отсеке J5,
отделенном поршнем от основной камеры высокого давления воздуха.
Если эта амортизационная подушка образуется за счет атмосферного воздуха, втягиваемого в отсек через
небольшие отверстия во время хода сжатия поршня, то гашение отдачи оказывается неэффективным и
далеко не удовлетворительным.
Настоящее изобретение позволяет эффективно гасить отдачу в пневматических амортизаторах этого типа.
Согласно изобретению, пневматический цилиндр разделен поршнем, который герметично перемещается
внутри него, на два отсека: основной амортизирующий отсек, содержащий воздух под давлением, и отсек для
гашения отдачи, образованный поршнем, стенками цилиндра и крышкой, содержащий также сжатый воздух,
но обычно под меньшим давлением, чем в основном воздушном отсеке, и соединенный одним или
несколькими узкими проходами с дополнительным закрытым воздушным контейнером.
Данная конструкция отличается от известных образцов такого типа тем, что, согласно изобретению,
суммарный объем амортизирующей и дополнительной камер уменьшается при обратном движении поршня,
что увеличивает демпфирующее действие при отдаче.
В предпочтительном варианте дополнительная камера образована внутренней частью полого поршневого
штока, который соединен с отсеком воздушной подушки отдачи через небольшие отверстия в стенке
поршневого штока. При движении поршня вперед во время сжатия воздуха [Цена 11-] в амортизирующей
камере увеличивается камера воздушной подушки, заключенная между поршнем, стенкой и крышкой
цилиндра, и соединяется с полой внутренней частью штока поршня. Затем часть воздуха проходит под
пониженным давлением от штока поршня в отсек воздушной подушки через небольшие отверстия в стенке
штока поршня.
При обратном движении поршня во время гашения отдачи этот воздух, который, как уже говорилось, также
находится под давлением, снова дополнительно сжимается, и часть его возвращается через небольшие
отверстия в полый поршневой шток.
В этом канале происходит дросселирование воздуха, что приводит к сильному демпфирующему эффекту.
Поскольку дросселирование не предполагается и нежелательно при расширении воздуха в этом отсеке, но, с
другой стороны, требуется относительно сильное дросселирование при сжатии воздуха, в дополнение к
небольшим дросселирующим отверстиям на конце штока поршня предусмотрены другие отверстия большего
сечения, которые закрываются при обратном ходе поршня любыми подходящими обратными клапанами,
например, эластичным кольцом из каучука или другого подобного материала, но при движении поршня вперед
во время основного хода сжатия обеспечивают свободное прохождение воздуха. Пример конструкции
согласно изобретению показан на прилагаемом чертеже.
Поршень b может перемещаться вперед и назад в цилиндре a. Камера al содержит воздух 80 под высоким
давлением, который во время движения поршня вперед дополнительно сжимается для поглощения удара; a.
камера демпфирования отдачи расположена с другой стороны поршня и содержит воздух под умеренным
давлением, который расширяется при движении поршня вперед и снова сжимается при обратном движении
или отдаче поршня. Поршневой шток c проходит через крышку d цилиндра a и герметично направляется в
ней. Поршневой шток c полый и образует дополнительную демпфирующую камеру e. Воздух может поступать
в камеру e и выходить из нее через клапан, расположенный на свободном конце штока поршня c и
предназначенный для того, чтобы закрыть камеру e от атмосферы. Цена A rue 339,837
На другом конце поршневого штока e, вблизи поршня b, пространство e поршневого штока соединено с
отсеком at через малые отверстия g и большие отверстия h, предусмотренные в стенке поршневого штока.
Меньшие отверстия q всегда открыты, большие отверстия -h закрыты обратным клапаном { i. Обратные
клапаны открываются при движении поршня вперед и не препятствуют выравниванию давления воздуха в
пространстве e штока поршня c и в отсеке a2.
O5 С другой стороны, при обратном движении поршня обратные клапаны i закрываются, и давление воздуха в
двух отсеках e и a выравнивается лишь постепенно, поскольку прохождение воздуха из a2 в e ограничено.
Штуцер a5 соединен зажимным устройством с воздушным баллоном I, находящимся под давлением.
Конструкция воздушной камеры представляет собой особенно удобное решение, позволяющее использовать
существующие детали. Добавление пространства к основному демпфирующему отсеку a2, между которыми
во время работы аппарата проходит воздух и выравнивается давление, может, однако, включать любой
подходящим образом расположенный контейнер, соединенный с камерой a, вместо полого поршневого штока
e. Такая камера может быть прикреплена к крышке цилиндра или к стенкам цилиндра и соединена с камерой
a2 отверстиями, если эти отверстия представляют собой небольшие, всегда открытые воздушные каналы и
более крупные отверстия, закрывающиеся при обратном движении поршня.
-40 Устройство согласно изобретению обеспечивает очень эффективное увлажнение.
Это позволяет контролировать действие в соответствии с существующими условиями, в частности, с
различными нагрузками на транспортное средство, поскольку давление воздуха в амортизирующем отсеке
можно регулировать извне, устанавливая большее или меньшее значение.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты