Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12009
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399432.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399432&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399432A
[]
_ -. - S , [ - a.of
AE SPC-FIAO
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Соглашение. Дата (Германия): 7 мая 1932 года.
399,432 Дата подачи заявки на грант PRJ (в Соединенном Королевстве): 4 мая 1933 года. № 13066/33.
w9 Завершено. Принято: октябрь. 5, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области приводных устройств для автотранспортных средств и связанные с ними
усовершенствования.
Я, Джозеф Ганц, проживающий по адресу: Цеппелиналли, 85, Франкфурт-на-Майне, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для улучшения ходовых качеств автомобилей колеса предпочтительно имеют независимую подвеску на
жестком шасси. Каждое колесо при этом катится в плотном контакте с поверхностью улицы, не подвергаясь
влиянию других колес и не оказывая на них никакого воздействия.
j5 Для того, чтобы, с другой стороны, имеющиеся характеристики сцепления с дорогой могли быть
использованы в полной мере при движении транспортного средства, желательно сделать момент инерции
транспортного средства относительно главной оси малым.
По другой причине представляется целесообразным уменьшить момент инерции также относительно
поперечной оси транспортного средства. Любое многоосное транспортное средство с литниковой системой
имеет тенденцию к наклону и крену, которые тем сложнее контролировать, чем больше момент инерции
относительно поперечной оси.
Таким образом, среди прочего, к требованиям к качественным дорожным покрытиям и подъездным путям
относятся следующие:
Колеса с индивидуальной подвеской, рама шасси, устойчивая к изгибу и кручению, и низкий момент инерции
относительно главной и поперечной осей.
Было установлено, что рама шасси с центральной балкой имеет особенно выгодное конструктивное
преимущество для транспортных средств с независимо установленными колесами. К сожалению, до сих пор
не удавалось получить при этом низкий момент инерции без сопутствующих недостатков. Как известно,
момент инерции равен сумме произведений отдельных масс, умноженной на квадрат расстояния от центра
тяжести транспортного средства. Таким образом, массы должны располагаться как можно ближе к центру
тяжести загруженного транспортного средства и концентрироваться вокруг него.
Теперь, при использовании центрально-балочной конструкции шасси, которая в остальном столь выгодна,
оказалось невозможным разместить двигатель, сцепление и шестерни вблизи центра тяжести транспортного
средства между валами, поскольку там расположена балка, соединяющая валы, и она занимает доступное
пространство.
Теперь, безусловно, есть возможность разместить приводной блок над балками рамы. Однако это приводит к
нежелательно высокому положению центра тяжести. Приводной блок может быть подвешен под рамой,
однако это связано с размещением рамы на высоком уровне, что, следовательно, неэстетично занимает
полезное пространство. Кроме того, приводной механизм может быть расположен сбоку от рамы при условии
наличия необходимого пространства. Это снова предполагает наличие 70 сильно несимметричной
конструкции транспортного средства. Кроме того, приводной блок может быть размещен внутри полой рамы.
Также было предложено разместить весь агрегат внутри 75 полой рамы, которая сделана достаточно
большой для этой цели. Однако это связано с трудностями доступа и, кроме того, имеет существенный
недостаток: полая балка 8Q рамы выглядит громоздко и занимает значительную часть полезного
пространства.
Незначительное преимущество дает подвеска приводного агрегата в горизонтальной вилке центральной
балки рамы, которая при этом теряет часть сопротивления изгибу. Кроме того, рычаги вилки рамы
ограничивают полезное пространство, обычно приводят к подъему пола и, следовательно, центра тяжести
транспортного средства, а также мешают соединению поворотных полуосей.
Наконец, известно также, что весь приводной узел может использоваться в качестве опорного элемента 95-й
ступени центральной балки путем его размещения между несущим элементом вала и балкой рамы. Однако в
известных вариантах осуществления последняя упомянутая конструкция обладает преимуществом, особенно
в сочетании с поворотными валами и поперечной пружиной.
что необходимо разделить шасси на составные части и отделить по меньшей мере один вал от балки рамы,
чтобы снять двигатель z3n2, 11 h i 399,432 или даже просто снять отдельные элементы трансмиссии, такие
как сцепление, валы шестерен и зубчатые колеса.
Настоящее изобретение относится к конструкции приводного агрегата для моторных транспортных средств с
центральной балочной рамой и ведущими агрегатными массами, расположенными, в первую очередь, внутри
колесной базы, в которой полностью исключены вышеупомянутые недостатки известных конструкций и в
которой, в частности, также возможно снять двигатель целиком, например, просто отсоединив фланец, без
необходимости касаться соединения центральной балки с валами.
Согласно изобретению, приводной двигатель съемно установлен на одной стороне центральной балочной
рамы, которая расширена по вертикали, образуя ушко, или на торцевой части центральной балочной рамы,
выполненной в виде соответствующей полой отливки. Вертикальные продольные стенки торцевой части рамы
имеют углубления, через которые проходят валы приводного механизма, расположенные поперечно
продольной оси транспортного средства. Эти элементы передают мощность двигателя на приводные валы
посредством соответствующих элементов передачи мощности. Часть центральной балочной рамы, вблизи
которой расположены приводные элементы, предпочтительно выполнена в виде отливки, которая жестко или
съемно соединена с балкой и обладает особой устойчивостью к крутящим и изгибающим нагрузкам.
Эта отливка настолько стабильна, что, например, к ней можно прикрепить в поперечном расположении
двигатель и редуктор по обе стороны вала, так что они будут выступать немного вперед и назад, что
позволяет поддерживать низкий момент инерции.
В описанной выше конструкции особенно выгодно изготовить саму отливку в качестве корпуса для приводного
механизма и установить в ней, например, три параллельных поперечных вала, расположенных практически в
одной плоскости, таким образом, чтобы один из них был соосен с приводным валом двигателя, который
съемно закреплен в боковом положении и несет на своей внутренней стороне муфту, а другой был соединен с
ведущими колесами посредством соединительных валов. Таким образом, после демонтажа двигателя
сцепление становится доступным напрямую. Кроме того, валы трансмиссии и зубчатые колеса можно легко
снять и заменить без разборки шасси.
В описанной выше конструкции пружина сцепления предпочтительно расположена таким образом, что она
находится на внешнем конце главного вала и передает свое усилие на фрикционные диски сцепления
посредством стяжного стержня. С другой стороны, сцепление может быть сконструировано наоборот, хотя
вышеупомянутая конструкция, как правило, является наиболее выгодной.
Кроме того, особенно целесообразно изготовить приводной механизм таким образом, чтобы все подшипники
его валов были расположены в единой части корпуса приводного механизма, предпочтительно таким
образом, чтобы один подшипник каждого из приводных валов располагался в конусообразной продольной
стенке корпуса приводного механизма.
Центральная часть вала, установленного в корпусе приводного блока, может быть с успехом выполнена в
виде цельного полого вала, в котором валы шарнирно закреплены. Тормоза могут быть предусмотрены и на
полом валу.
Кроме того, целесообразно также прикрепить деталь 85 к отливке, несущей пружины транспортного средства.
Наконец, в целом также выгодно, чтобы один из зубчатых колес или цепных колес, расположенных между
главным и промежуточным валами, находился в постоянном зацеплении.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов компоновки приводного агрегата в
соответствии с настоящим изобретением, в котором двигатель, сцепление, коробка передач и привод колес, а
при необходимости и тормоза, объединены в силовой агрегат, который сам является частью центральной
рамы.
помимо того факта, что эти элементы можно легко устанавливать и демонтировать.
Его отличительной особенностью является то, что он занимает мало места, обеспечивает благоприятное
распределение веса, демонстрирует одинаково высокую эффективность на всех этапах передачи, отличается
стабильностью, простотой монтажа и изготовления, а также малым весом, достигнутым несмотря на
надежность и жесткость конструкции. На рис. 1 показан приводной блок в проекции, на рис. 2 — в плане.
1
это жилье. Одновременно с этим он удобно образует опорный элемент для соединения центральной
балочной рамы 2 транспортного средства с центральным элементом 12 валов.
Корпус состоит из очень жесткой коробчатой отливки 4, которая представляет собой фактический несущий
элемент j20, и боковых кожухов 5 и 6 для шестерни и ведущих колес. 7 представляет собой защитный кожух.
На рисунке 1 в разрезе показаны комплекты пружин 8 и 9, которые закреплены на корпусе и считаются
опорными элементами для опорных катков.
Корпус снабжен тремя параллельными отверстиями a, b и c.
В канале a установлен основной элемент 130, который в определенной степени упруго удерживается рамой
60.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 65
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399433.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399433&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399433A
[]
J', '^ ' т --} ? я'''
Патентная заявка, дата подачи: 5 мая 1933 г. № 13,124/33. 391.
Завершено: октябрь. 5, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции крышек для емкостей высокого давления.
Мы, Карл Виканн, гражданин Германии, проживающий по адресу: Кибицштрассе 49, Гамбург 23, Германия,
настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к запорному устройству для контейнеров высокого давления, которые
необходимо открывать резко, без приложения большой силы, имеющему поворотный запорный элемент с
прижимными винтами, расположенными напротив точки крепления крышки и перекрывающими ее край.
Подобные запорные устройства уже известны, но не подходят для внезапного открытия под давлением,
поскольку либо запорные устройства не могут быть достаточно быстро перемещены в сторону от внезапно
открывающейся крышки, либо контактные поверхности отдельных запорных устройств запорного устройства
немедленно повреждаются из-за увеличения поверхностного давления вследствие уменьшения контактных
поверхностей при открытии.
Кроме того, известные запорные устройства не допускают внезапного открытия под высоким давлением,
поскольку для этого требуется либо значительное усилие, либо предварительное ослабление винтов,
регулирующих давление. Последнее также негативно скажется на внезапном открытии, необходимом при
некоторых способах использования этих контейнеров высокого давления.
Для обеспечения возможности внезапного открытия крышки с помощью небольшого давления и без
предварительного ослабления прижимных винтов, несмотря на использование высокого давления в
контейнере и, следовательно, на плотное прижатие крышки контейнера прижимными винтами, конструкция
выполнена таким образом, что закрывающий элемент имеет форму поворотного рычага с неравными
плечами, более длинный конец которого опирается на шарнирно установленный промежуточный рычаг,
свободный конец которого находится в зацеплении с запирающим устройством, при освобождении которого
промежуточный рычаг, закрывающий рычаг и крышка внезапно освобождаются.
Конструктивный пример изобретения показан на прилагаемом чертеже, где фиг. 1 представляет собой вид
спереди, а фиг. 2 — разрез по линии А-В [Цена 1f-] на фиг. 1.
На контейнере 1 крышка 3, которая 55 герметично закрыта известным способом относительно контейнера с
помощью наполнителя, крепится с помощью шарнира 2. Крышка имеет выступ 14, который взаимодействует с
двуплечим рычагом 5, расположенным сбоку на контейнере 60 и направляемым болтом 12.
Более длинная часть рычага 5 упирается в рычаг 6, который установлен на шарнире 7 и удерживается в
свободном положении фиксирующим устройством, например, фиксатором 8, снабженным выступом 9.
Фиксатор 8 жестко соединен, например, болтом 10, с внешним рычагом 11.
Более короткий рычаг 5 и шарнир 2 снабжены прижимными винтами 70 4, позволяющими плотно прижать
крышку.
Болты 7, 10 и 12 надежно удерживаются двумя пластинами 16, между которыми также предусмотрен,
например, упор 17 (75), чтобы рычаг 6 не мог быть повернут слишком далеко при резком открытии.
Если блокирующее устройство рычага 6 разблокируется, например, ударом по рычагу 11 в направлении 13 с
помощью молотка или другого инструмента, рычаг 11 перемещается внутрь! В положении III выступ 9 также
перемещается в направлении 13 и освобождает рычаг 6. Затем рычаг 5 поворачивается наружу (положение
51) под действием давления, передаваемого ему выступом 14 крышки, и крышка 3 освобождается от винта 4 и
перемещается вниз в направлении 15.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399434.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399434&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399434A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
X, МАРИ БЮРГЕРДТ, урожденная Роде, из №.
43, Я, гражданин Германии, проживающий по адресу: Франкфуртерштрассе, Яссель, Германия, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к щетке с контейнером для жидкого
мыла. Такие щетки используются для мытья стен, табуретов, скамеек, столов и скатертей. До сих пор во
время работы было необходимо иметь под рукой емкость с мыльной водой, из которой мыльная вода
набиралась кистью. Благодаря данному изобретению отпадает необходимость в емкости для мыльной воды,
и работа упрощается.
На прилагаемом чертеже (фиг. 1) показан один из вариантов осуществления изобретения.
Рис. 2 представляет собой вид с торца рис. 1.
Внутри полого деревянного корпуса a расположен контейнер b круглого сечения для размещения жидкого
мыла. В корпусе щетки a на некотором расстоянии друг от друга предусмотрены каналы c, которые
сообщаются как с отверстиями в контейнере b, так и с отверстиями в неподвижном барабане d, окружающем
этот контейнер. Контейнер b может вращаться с помощью диска e, закрепленного на контейнере и имеющего
ручку i, так что каналы c в корпусе щетки совпадают с отверстиями в контейнере b и в барабане c, позволяя
мыльной воде проходить между щетинками щетки.
Мыльная вода заливается в контейнер b через отверстие, закрывающееся винтовой крышкой j. Пробковый
диск служит для обеспечения плотного закрытия. Диск h с шарнирным штифтом служит для соединения
емкости для воды zi5 soany с деревянным корпусом a.
Описанная выше щетка с контейнером для жидкого мыла позволяет легко намыливать предметы, требующие
очистки, особенно те, которые упомянуты во введении. После отвинчивания винтовой крышки f, мыльная вода
наливается в контейнер b. Цель описанного выше устройства состоит в том, чтобы мыльная вода попадала
непосредственно в ручную щетку для чистки, что позволит сэкономить место и обеспечит быструю и удобную
работу.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399435.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399435&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399435A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Даты проведения конвенций, соответствующие i (Норвегия) в Соединенном Королевстве: 7 мая 1932 г.: №
132596/33; 19 апреля 1933 г.: № 13257/33 (одна конвенция принята: октябрь). 5, 1933.
399,435 Приложения, издание Indom, 6 мая 1933 г., полная спецификация (слева).
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Добавки в составе, относящиеся к радиаторам отопления зданий.
Я, Джейкоб Людвик Хеллен, гражданин Ирландии, проживающий в штате Луизиана, провинция Ливерпуль,
настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к радиаторам для отопления
зданий, состоящим из двух пластин, соединенных предпочтительно сваркой по краям, причем одна из пластин
снабжена полыми ребрами или каналами для теплоносителя, сообщающимися друг с другом через
соответствующие каналы или проходы.
Известные радиаторы такого типа имеют тот недостаток, что для обеспечения достаточной прочности полые
ребра могут быть выполнены сравнительно небольшой высоты, поскольку в противном случае даже при
обычно используемых рабочих давлениях они легко расширяются, в результате чего обе пластины
деформируются, что, в свою очередь, может привести к утечкам. Таким образом, подобные радиаторы могли
быть снабжены лишь сравнительно небольшой нагревательной поверхностью относительно своих размеров
(высоты и ширины).
Согласно настоящему изобретению, этот недостаток устраняется за счет того, что полые ребра изогнуты в
продольном направлении, например, в виде волнистой линии или подобной изогнутой или ломаной линии,
вместо того, чтобы быть прямыми, как обычно. Испытания, а также опыт эксплуатации показали, что высоту
таких ребер можно увеличить более чем вдвое по сравнению с допустимой высотой прямых ребер, при этом
сохраняя достаточную прочность и жесткость ребер и радиатора в целом. Дополнительным преимуществом,
связанным с указанным изгибом ребер, является существенное увеличение их теплоотдачи за счет
конвекции.
4z5 Необходимое сообщение между ребрами для циркуляции теплоносителя — пара или горячей воды через
радиатор — может быть обеспечено путем формирования пластины, соединенной с пластиной, на которой
расположены ребра, каналами или ребрами, предпочтительно утопленными в пластине, которые открыты в
сторону первых указанных ребер. Указанные каналы или ребра могут быть расположены в подходящем
порядке поперечно ребрам в другой пластине (т.е. горизонтально), или один или несколько горизонтальных
каналов или ребер могут быть расположены на верхнем и нижнем концах радиатора и соединены
посредством вертикальных каналов. 60 Пластина, соединенная с ребристой пластиной (передняя пластина),
также может быть довольно простой, что часто желательно с архитектурной точки зрения, а также позволяет
удешевить конструкцию радиатора. Согласно изобретению, сообщение между ребрами в данном случае
может быть достигнуто путем расположения частей между ребрами, в плоскости, перпендикулярной передней
пластине, изогнутыми в форме волнистой или пунктирной линии таким образом, что указанные части
соединяются только между собой.
В некоторых местах отверстие доходит до передней пластины и может быть приварено к ней, тогда как в
других местах имеется свободное отверстие между соседними ребрами.
Количество и расположение точек контакта между ребрами и передней пластиной, а также свободных зазоров
между ребрами могут варьироваться. С целью получения дешевого производства всех ребер.
При этом все части между соседними ребрами предпочтительно имеют одинаковую форму, так чтобы
отверстия между ребрами располагались на прямой линии поперек S-образного радиатора.
Сообщение между ребрами также может быть обеспечено путем вставки между ребрами или частями между
ребрами и передней пластиной металлических или профильных элементов. Эти элементы привариваются к
передней пластине для ее упрочнения, и предпочтительно также к ребрам, при этом между указанными
металлическими или подобными элементами остаются свободные проходы между ребрами. В данном случае
передняя панель предпочтительно выполнена гладкой и с изогнутым фланцем по краям, высотой,
соответствующей высоте указанных деталей. Чертежи иллюстрируют примеры вариантов исполнения
радиаторов согласно [указать вариант]. 399,43.5 изобретение. На всех рисунках одинаковые порядковые
номера указывают на соответствующие части.
Рис. 1 — вид радиатора с изогнутыми ребрами, рис. 2 — вертикальное сечение радиатора между двумя
ребрами, и рис. 3 — горизонтальное сечение в точке a-a на рис. 1. На рис. 4 показана сторона радиатора,
противоположная стороне, показанной на рис. 1.
На рис. 5 представлен тот же вид, что и на рис. 1, радиатора модифицированной конструкции, на рис. 6 —
вертикальное сечение того же радиатора, а на рис. 7 и 8 — горизонтальные сечения в точках b-b и c-c на рис.
5 соответственно. На рис. 9 в частичном вертикальном разрезе показана модификация радиатора.
На рис. 10 снова представлен тот же вид, что и на рис. 1, радиатора с еще более модифицированной
конструкцией, на рис. 11 — вертикальное сечение того же радиатора, а на рис. 12 — горизонтальное сечение,
расположенное в точке d-d на рис. 10.
На чертеже 1 показана задняя пластина радиатора с полыми ребрами 2 JWhitb, которые, согласно
изобретению, изогнуты в продольном направлении в виде волнистой линии. Ребра соединены сверху и снизу
предпочтительно сваркой. Цифра 3 обозначает пластину (в данной спецификации именуемую передней
пластиной), соединенную с пластиной ребра 1 по краям обеих пластин.
В варианте осуществления, показанном на рис.
1
-4,
Передняя пластина 3 снабжена углублениями 4.5, образующими горизонтальные и вертикальные каналы,
сообщающиеся с полыми ребрами, что обеспечивает циркуляцию теплоносителя внутри радиатора. Для
размещения входного и выходного патрубков 1,0 6 и 7 для теплоносителя, два крайних ребра 2a и 2b не
доходят до верхней и нижней части радиатора, а пластина 1 в этом месте выпрямлена, чтобы закрыть канал
4&5 4. Путь теплоносителя через радиатор показан пунктирными линиями на рис. 4.
В варианте осуществления, показанном на рис.
5-6, Сообщение между соседними ребрами 2 достигается путем изгиба материала между ребрами в
определенных местах в направлении от передней пластины 3, так что между ребрами образуются отверстия,
обозначенные цифрами 9.
Передняя пластина 3 гладкая, с изогнутым фланцем 10 по краям, где она приварена к краям ребристой
пластины 1.
Детали между ребрами расположены в тех местах, где они не изогнуты, и контактируют с передней пластиной.
Они могут быть приварены к этой пластине в таком количестве мест, которое считается необходимым для ее
усиления. Высота наружной стенки крайних ребер с обеих сторон радиатора уменьшается в соответствии с
высотой фланца передней пластины и приваривается к ней, как показано на рис. 7 и 11, 11.
В модификации, показанной на рис. 9, передняя пластина 3 полностью гладкая, а изогнутые 70 частей
пластины 1 между ребрами расположены на некотором расстоянии от концов ребер. В остальном конструкция
такая же, как показано на рисунках.
5-8, Разумеется, за исключением того, что 75 наружные стенки самых крайних ребер с обеих сторон
радиатора имеют полную высоту ребер.
На фиг. 10-12 показан вариант исполнения радиатора, в котором связь между ребрами достигается путем
установки плоских железных деталей 12 между передней пластиной и ребрами. Эти детали привариваются к
передней пластине 3 в таком количестве мест, которое необходимо для усиления пластины, и
предпочтительно также привариваются к частям между ребрами.
Передняя пластина снабжена загнутым фланцем по краям, высота которого соответствует высоте плоских
железных деталей g0 и который приварен к ребристой пластине.
В показанном варианте исполнения плоские железные детали расположены параллельно друг другу на
одинаковом расстоянии и перпендикулярно ребрам, но они могут быть расположены на разных расстояниях и
под разными углами к ребрам, в зависимости от того, насколько это будет целесообразно для усиления
передней пластины и обеспечения связи между ребрами. 100 В радиаторах, изображенных на рисунках.
5-9 На фиг. 10-12 видно, что самое внешнее ребро 2c в левой части чертежа сделано несколько шире, чем
остальные ребра, чтобы получить поперечное сечение 105, достаточно большое для размещения входных и
выходных патрубков 6 и 7 для теплоносителя на боковой стороне ребра.
Предпочтительно плоские железные детали 13 располагаются поперечно на верхней части ребер 10 в
верхней и нижней части радиатора, как показано на фиг. 5-S, привариваются к некоторым или всем ребрам и
служат частично для взаимного усиления ребер, а частично для поддержки радиатора. 115 Теперь, подробно
описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399436.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399436&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399436A
[]
1 _1
g to Stj LeetL''-1 V:se1_.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -, Дата подачи заявки: 11 мая 1933 г. № 13696/33.
Завершено: октябрь. 5, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Аппараты для циркуляции газов или паров в туннельных печах и подобных установках.
Мы, Стэнли Реджинальд Хинд, Лоувуд, Принсес Роуд, Хартшилл, Стоки-он-Трент, подданный
Великобритании, и Бриттейн Адамс-младший, Гросвенор Плейс, 23, Уолстантон, Стоки-он-Трент, подданный
Великобритании, оба проживающие в графстве Стаффордшир, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении: Данное изобретение относится к аппаратам для циркуляции газов или паров в
туннельных печах и подобных установках, таких как туннельные печи:
сушилки. Изобретение особенно применимо к туннельным печам, используемым для обжига керамики,
кирпича, огнеупорного кирпича, черепицы и тому подобного, но его полезность не ограничивается этим
применением.
В таких установках, как туннельные печи, в которых продукты нагреваются с помощью газов, движущихся в
основном в горизонтальном направлении, часто возникают трудности с поддержанием достаточно
равномерных условий температуры и распределения газов по всему поперечному сечению туннеля. Описаны
туннельные печи и аналогичные установки, в которых эта трудность смягчается за счет использования
вентиляторов для циркуляции газов в туннеле. Целью нашего изобретения является создание
усовершенствованного вентиляторного устройства для осуществления такой циркуляции.
Согласно изобретению, часть свода туннеля выполнена в виде кожуха, внутри которого установлен
центробежный вентилятор, причем кожух имеет центральное и боковые отверстия, через которые газы или
пары отводятся из туннеля и выпускаются в него.
Обращаясь к прилагаемому чертежу, иллюстрирующему предпочтительный вариант изобретения,
центробежное вентиляторное колесо a заключено в металлический корпус c, являющийся частью крыши
туннеля и имеющий телескопический шарнир 7k для регулировки по точной ширине туннеля. В центре нижней
стороны обтекателя c, непосредственно под лопастями вентилятора, образовано отверстие d, которое служит
входным отверстием, через которое газы отводятся из осевой области туннеля. Газы выпускаются через
отверстия e с каждой стороны корпуса c, которые сконструированы таким образом, чтобы направлять газы
вниз по каждой стороне трубы 55.
Вентиляторное колесо a установлено на нижнем конце вертикального вала b, который может являться
продолжением вертикально установленного вала двигателя. Когда крыльчатка вентилятора 60z установлена
на валу двигателя, на вал двигателя может быть надета ребристая металлическая втулка f для рассеивания
части тепла, которое передается по валу. Преимуществом данного элемента является то, что эта втулка
имеет форму пропеллерного вентилятора и заключена в вертикальную трубку q, концентричную с валом. В
основании этой трубки g предусмотрены две заслонки или жалюзи 1 и m: одна 1 расположена сбоку трубки 70,
а другая m соединена с внутренней частью корпуса вентилятора c. Иногда желательно смешивать холодный
воздух с газами в печи, и это можно осуществить, закрыв первую заслонку и открыв вторую, тем самым
подавая воздух через корпус вентилятора. Когда в печи не требуется приток воздуха, вторая заслонка m
закрывается, а первая 1 открывается. Целью открытия заслонки 1 при закрытой заслонке 80 m является
охлаждение вала потоком воздуха, создаваемым пропеллерным вентилятором J. Подача воздуха из трубки g
в корпус c может быть облегчена либо путем установки ряда 85 небольших лопаток n на верхней части задней
пластины o рабочего колеса вентилятора a, либо, альтернативно, путем сверления ряда отверстий p в задней
пластине o рабочего колеса вентилятора a и установки вертикального кольца r, концентричного валу, от
верхней части корпуса до небольшого расстояния от задней пластины o.
Туннельная печь или аналогичное устройство может быть снабжено одним вентилятором, установленным и
работающим, как описано выше, или несколькими такими вентиляторами, в зависимости от того, что сочтет
удобным или желательным.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для Ibe 100
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399437.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399437&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399437A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
(Сообщение от компании APPLEFORD PAPER PRODUCTS LIMITED, канадской компании, расположенной по
адресу: улица Стиртон, 78, город Гамильтон, графство Вентворт, провинция Онтарио, Канада.) Я, Уильям
Хентри Баллантайн, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Хаттон Гарден, Лондон, Восточная
Англия, 1111112, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
книгам с тройным экземпляром, то есть к книгам, в которых требуется два экземпляра оригинальной записи,
один из которых может быть оставлен в книге по желанию, и целью является создание простой и практичной
книги с тройным экземпляром указанного типа, которую можно дешево изготовить.
Ещё одна цель состоит в том, чтобы сконструировать книгу таким образом, чтобы угольные листы можно было
перемещать и временно утилизировать, не опасаясь испачкать руки или товар при контакте с обугленными
Соседние файлы в папке патенты