Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11970
.pdf
Мы, I. G. FARBENINDUSTRIE AXTIENGESELLSCHArT, акционерное общество, учрежденное в соответствии с
законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию или модификации изобретения, описанного в
спецификации № 376083.
Изобретение, описанное в указанной спецификации, относится к сменной кинокатушке для
кинематографического оборудования, в которой сердечник установлен внутри ступицы кинокатушки таким
образом, что он обеспечивает фрикционное сцепление.
Согласно настоящему изобретению, в ступицу катушки, без какого-либо крепления, вставлены две или более
ламинарных пружины, которые при вращении катушки находятся в более или менее сильном фрикционном
сцеплении с сердечником и внутренней поверхностью ступицы.
Изобретение иллюстрируется прилагаемым чертежом, на котором изображен вид спереди кинопленки в
соответствии с изобретением; для большей наглядности передний фланец опущен.
Внутри ступицы 2, соединяющей фланцы l, свободно установлены несколько, предпочтительно три,
ламинарных пружины 3. Эти пружины 3 окружают сердечник 5, в котором находится отверстие 4. Сердечник 5
касается ламинарных пружин в трех точках, образуя с центром катушки три угла по 1200 градусов. В
зависимости от конкретной силы используемых ламинарных пружин 3 (которые легко можно заменить
другими), трение, возникающее между ступицей и сердечником, может быть более или менее интенсивным.
Ламинарные пружины не закреплены и не зафиксированы, скольжение в осевом направлении
предотвращается фланцами 1, а в радиальном направлении — сердечником 5.
Пружины ламинарного типа не могут перемещаться вместе с сердечником 5, поскольку пружины 6, которые
закреплены 50 на фланцах и проходят вдоль ступицы 2 между пружинами ламинарного типа 3, препятствуют
этому перемещению. Пружины 6 служат для фиксации конца пленки, введенной через прорезь 7 ступицы 2. 55
трубчатых концов сердечника 5 предпочтительно проходят через фланцы катушки 1.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400142.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400142&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400142A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания WILDMAN MPG. Co., корпорация, учрежденная в соответствии с законами штата Пенсильвания,
Соединенных Штатов Америки, местонахождение которой находится в вышеупомянутом Норристауне, штат
Пенсильвания, являемся правопреемниками Кеннета Хоуи и Чарльза С.
ИРИБЛ, оба граждане Соединенных Штатов Америки, проживающие в вышеупомянутом Норристауне,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данная спецификация является частью заявки, поданной 7 декабря 1932 года под номером 34703 (серийный
номер), и касается механизма, используемого при изготовлении ткани.
Изобретение включает в себя средства, установленные частично на основной раме и частично на поворотной
сужающей раме, для пошагового вращения вперед винтового вала, установленного в указанной сужающей
раме, для регулировки блоков-носителей точек сужения, а также средства, установленные частично на
основной раме и частично на поворотной раме, для вращения указанного винтового вала назад для сужения
пяточной части. Изобретение также характеризуется тем, что средство для вращения указанного винтового
вала назад включает в себя ретроградную собачку на основной раме, взаимодействующую с храповым
механизмом, соединенным с винтовым валом, причем указанная ретроградная собачка автоматически
приводится в действие в результате того, что блок-носитель точки сужения достигает положения для
формирования пяточной части.
Изобретение дополнительно характеризуется наличием на поворотной сужающейся раме средства для
удержания ретроградного фиксатора в неактивном состоянии, причем это средство приводится в действие
одним из блоков сужающейся точки для освобождения указанного фиксатора! чтобы он мог зацепиться с
храповым механизмом, соединенным с указанным винтовым валом. Изобретение также характеризуется
наличием скользящего соединения между ретроградной собачкой и ее управляющим средством, которое,
например, может представлять собой паз в собачке, принимающий штифт на рычаге вала горной породы,
установленного в подвижной части сужающейся рамы, и [Pi-ice 1/-l 400,142 No. 17,483/33 вала горной породы,
удерживаемого защелкой, освобождаемой при контакте одного из блоков-носителей точки сужения.
Изобретение дополнительно отличается 55 тем, что в полноформовочной вязальной машине поворотная
сужающая рама имеет установленный в ней винтовой вал для управления блоками-носителями точки
сужения, а также соединения с указанным винтовым валом 60, идущие к точке, расположенной в основном в
осевой плоскости оси вращения сужающей рамы, и от нее.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 показан вид машины спереди. 65 На рис. 2 представлен вид сбоку,
справа от станка.
Рис. 2а представляет собой детальный вид.
На рис. 3 показан вид сбоку, слева от станка. 70 На рис. 4 представлен вид сверху на машину.
Пересадочные узлы 44 установлены в блоках 44a на винтовом валу 44b (рис. 1 и 4), приводимом в действие
шестерней 44e, входящей в зацепление с зубчатым колесом 44d на коротком валу 44x, который снабжен
пружинным барабаном 441 для стальной ленты 44e. Этот барабан несет в себе...
Защелка 44, которая входит в зацепление с храповым механизмом 44g', закрепленным на валу стойки.
Барабан свободно закреплен на коротком валу и возвращается в исходное положение с помощью пружины,
расположенной внутри него. Эта лента 44e проходит через холостой шкив 44h к рычагу 43g (рис. 2), который
приводится в действие от кулачка 43h на главном распределительном валу a. Таким образом, передаточные
конвейеры и, как будет объяснено далее, упоры для нитеводителей постепенно, шаг за шагом,
устанавливаются внутрь, к центру машины, одновременно для сужения.
Группы внешних ограничителей кромки для 90 бесконечных нитеносящих лент 26 для сужения обозначены
буквами R и E, установленными на кронштейнах 36, которые регулируются правым и левым резьбовыми
винтовыми валами 43. Этот двухкомпонентный вал вращается шестерней 43a, с которой зубчатое колесо 43b
зацепляется с вращающимся коротким валом 43c, установленным в подшипнике 43e и несущим барабан 43d,
от которого стальная лента 43e проходит через холостой шкив 43f00 к рычагу 43g, приводимому в действие
кулачком 43h7 на валу кулачка a, как указано выше.
Дата проведения съезда (США): февраль. 4, 1932.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 7, 1932.
(Выделено из заявки № 34703/32.) ) Завершено: октябрь. 19, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Вязальная машина.
400 Вал 43c также может приводиться в действие с помощью рукоятки 43j. Этот вал имеет центрирующий
диск 43m с насечками, который входит в зацепление с фиксатором 43m (рис. 4).
Коленчатый вал A4x имеет шаровидный кривошип 44j, с помощью которого точки переключения можно
вручную вернуть в нормальное положение. Этот короткий вал имеет зубчатое центрирующее колесо 4Am,
которое входит в зацепление с фиксатором 44n, установленным на раме раздаточной коробки.
Модные застежки на каблуках.
На коротком валу 44x установлен храповой механизм 4.5, который зацепляется с собачкой 46. Подробнее см.
рис. 1, 2 и 4. Когда формовочные рычаги 47 поднимаются для подъема точек крепления, шило 46 входит в
зацепление с храповым механизмом и поворачивает короткий вал на один зуб назад, причем это движение
передается на винтовой вал 44b, так что при сужении в области пятки держатель точки крепления будет
правильно отрегулирован. В результате этого процесса сужения внешние точки переноса каждой секунды
одна за другой выводятся из строя вследствие продвижения и обратного движения вала винта, причем
обратное движение представляет собой долю оборота, соответствующую перемещению иглы наружу на одно
межпучковое пространство. Следовательно, линия двойных петель не параллельна внешнему краю ткани, а
наклонена относительно этого края. Это способствует формированию изгиба в области пяточных петель, как
это обычно делается.
Защелка № 46 приводится в действие только при отстегивании задней части петли.
Стопорный механизм шарнирно закреплен в точке 46a на рис. 2 снаружи правой боковой рамы станка. Он
имеет вертикальный паз в точке 46b для приема штифта 46c на рычаге 46d на конце вала 46e, который
проходит по всей передней части машины и имеет подшипники в звеньях 46f, которые поднимают
формовочные рычаги 47.
Эти звенья приводятся в движение рычагами от вала, который, в свою очередь, приводится в движение
кулачком на главном кулачковом валу.
Защелка находится под натяжением пружины 46g, стремящейся протолкнуть ее по пути храпового механизма,
когда последний поднимается формовочными рычагами 47. Защелка удерживается вне зацепления штифтом
46c на рычаге 46d, входящим в паз указанной защелки.
В промежуточной точке этого вала 46e находится рычаг 46k, выступающий назад и удерживаемый в
горизонтальном положении фиксатором 46n, который шарнирно соединен с муфтой 46wm на стержне верхней
рамы.
Гайка или блок 44а, несущий каждый комплект передаточных точек, направляется стержнем 44. Рис. 1,
простирающийся по всей сужающейся раме. Когда винт пошагово перемещает правую гайку влево, и должна
быть сформирована пяточная часть, указанная гайка 44.a упирается в только что упомянутую защелку 46n-65
и освобождает рычаг 46k 1-12, после чего пружина на собачке срабатывает и перемещает указанную собачку
46 в рабочее положение, а затем каждый раз, когда точки переноса поднимаются, собачка поворачивает
храповой механизм на один шаг и поворачивает вал винта 70 на один шаг назад, так что вал, повернутый на
два шага вперед с помощью описанной выше ленты и т. д., в результате устанавливается точка переноса
внутрь на расстояние одной иглы. 70 Следует понимать, что группы упоров R и L обычно широко разнесены,
то есть когда верхняя часть заготовки чулка имеет полную ширину. Они пошагово, на 80 градусов, сближаются
друг с другом из своих широко разнесенных положений на рис. 4 по мере сужения ткани.
Эти упоры взаимодействуют с собачками на бесконечных ленточных направляющих для пряжи 26, чтобы
зафиксировать эти ленты и, таким образом, определить длину перемещения направляющих пряжи вдоль
ряда игл. Следует отметить, что винтовой вал 44b для регулировки блоков сужения 44a установлен в
соответствующих кронштейнах, закрепленных на шарнирно установленной раме сужения, и что винтовой вал
43 установлен в задней части машины, поскольку механизм остановки и привод для бесконечных лент 26
расположены в задней части машины, напротив ряда игл.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400143.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400143&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400143A
[]
КАТ Н ИИФ:,О
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАЦИЕНТА
Дата проведения съезда (Германия): август. 4, 1932. являются' ' ' __ -. Заявка Dote (в Соединенном
Королевстве): 26 июня 1933 г. № 18,175/33.
Завершено: октябрь. 19, 1.933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве серной кислоты контактным методом или относящиеся к нему.
d- X Мы, компания METALLGESELLSCHAFT AISTIENGESELLSCHAFT, расположенная по адресу:
Боккенхаймер Анлаге, 45, Франкфурт-на-Майне, Германия, корпорация, учрежденная в соответствии с
законодательством Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу производства серной кислоты контактным методом.
В существующих методах производства серной кислоты контактным способом до сих пор считается
правильным подвергать газы тщательной предварительной обработке перед их поступлением в контактный
аппарат, в котором необходима циркуляция серной кислоты путем перекачки, даже в случае использования
лишь слегка чувствительных контактных масс, таких как ванадиевые контактные массы.
При использовании контактных веществ, которые относительно нечувствительны к контактным ядам, было
предложено заменить эту исчерпывающую влажную очистку более простой сухой очисткой, предназначенной
для удаления в основном только механически унесенных частиц пыли.
После превращения SO в SO в контактной печи и охлаждения газов, содержащих SO, обычно эти газы
абсорбируют с помощью серной кислоты, например, 98,5%-ной концентрации, и обычно в башнях, орошаемых
серной кислотой, в этом случае также необходимо циркулировать сравнительно большие объемы серной
кислоты с помощью насосов. Потребление энергии, необходимое для перемещения относительно больших
объемов кислоты, составляет значительную часть эксплуатационных расходов, а само оборудование для
перекачки обходится дорого.
Действительно, например, на заводах в Тентелеу SO абсорбируется путем контакта газа с моногидратом в
аппарате с колоколообразной заслонкой, что делает откачку во время абсорбции ненужной. Однако до
настоящего времени никто не осуществил производство серной кислоты контактным [Цена 1/-] способом,
позволяющим обойтись без непрерывной циркуляции кислоты по всему заводу.
Согласно настоящему изобретению, напротив, непрерывная циркуляция кислоты путем перекачки полностью
исключается на всех этапах процесса, что обеспечивает значительное улучшение как в экономическом, так и
в техническом отношении.
Соответственно, в способе, описанном в настоящем изобретении, газы, содержащие SQ, сначала очищаются
от твердых компонентов 65), а затем окисляются в контактном аппарате, заполненном лишь слегка
чувствительной контактной массой, такой как ванадиевая контактная масса, после чего образовавшийся
триоксид серы приводится в контакт 70 с моногидратом. Одновременно с этим полностью исключается
циркуляция кислоты, используемой в процессе.
Для более ясного понимания изобретения обращаемся к прилагаемому чертежу № 75, который схематически
и в качестве примера иллюстрирует типичный вариант осуществления метода и аппарата, используемого для
практической реализации указанного метода. 80 На указанном чертеже газы, содержащие диоксид серы,
образующиеся при сжигании серы в печи 1 под давлением, для очистки пропускаются через механический
фильтр 2, вал 85, заполненный фрагментами кварца, а затем поступают в контактный аппарат 3, заполненный
лишь незначительно чувствительной контактной массой, такой как масса ванадия.
В зависимости от температуры, при которой газы выходят из очистителя, и их концентрации в SO,
контактный аппарат может быть снабжен теплообменником известным способом, а может и не быть. Газы,
содержащие SO, выходящие из контактной печи 3, охлаждаются в аппарате 4, а затем приводятся в контакт
с моногидратом в колоколе 5 с целью абсорбции.
Этот метод, разумеется, может быть применен и к другим газам, содержащим SO2, помимо тех, которые
образуются в серной печи.
1
Совершенно очевидно, что для каждой фазы 105 метода можно использовать и другие известные аппараты,
помимо указанных выше, при условии, что они способны работать без циркуляции кислоты путем
перекачивания.
Таким образом, например, очистку можно осуществить вместо механического фильтра, например, с помощью
промывочного аппарата — предпочтительно колоколообразного типа, заполненного серной кислотой. В этом
случае может потребоваться предварительное охлаждение газов.
Вместо аппарата с колоколообразной затворной системой для абсорбции может использоваться любой
аппарат, который может работать без откачки, например, аппарат, в котором газы, содержащие SO,
пропускаются над моногидратом 1,5% известным способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400144.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400144&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400144A
[]
Я-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 2 июля 1932 года.
400,144 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 30 июня 1933 г. № 18,593/33.
Завершено: 19 октября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ K.
Усовершенствования, касающиеся кузовов транспортных средств.
Мы, Эдвард 6. Компания BUDD MANUFTACTURING, корпорация, зарегистрированная в соответствии с
законодательством штата Пенсильвания, США, по адресу: 2500, Хантинг Парк Авеню, Филадельфия,
Пенсильвания, США, правопреемники Джосайса Л. Винки, гражданина США, по адресу: 47-я улица и Сити
Лайн Авеню, Филадельфия, Пенсильвания, США, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное описание относится к конструкциям кузова транспортного средства, и в частности к конструкции
передней части кузова, изготовленной из штампованных металлических деталей.
Основная цель изобретения — создание конструкции такого рода, в которой конструкция состоит из
относительно небольшого количества штампованных деталей упрощенной формы, причем различные
штампованные детали, входящие в конструкцию, имеют кромочные уплотнения, позволяющие легко
соединять их с соседними штампованными деталями точечной сваркой, и в которой различные
штампованные детали, по возможности, выполняют несколько различных функций, благодаря чему
конструкция и сборка деталей в целом значительно упрощаются, и создается прочная, жесткая и долговечная
конструкция, которая при этом имеет очень малый вес.
В соответствии с изобретением, обшивка кожуха выполнена из трех основных элементов, составляющих
соответственно боковые и верхние части кожуха.
Боковые части стоек капота выступают вверх вдоль боковых сторон отверстий лобового стекла, образуя
крышки для стоек и соединяясь с другими конструкциями для образования полых коробчатых стоек,
снабженных кронштейнами для крепления кромки лобового стекла и покрывающих штампованные детали
AR-vost спереди, сбоку и сзади.
А-образные стойки представляют собой простые, прямоугольные элементы из профильной трубы, имеющие
Z-образный фланец вдоль внутренней стороны для удобного соединения с другими элементами. Согласно
изобретению, А-образные стойки усилены в своих нижних частях [Цена 1] и соединены между собой на
переднем крае панели капота цельной штампованной деталью 55, которая входит в А-образные стойки в их
задних частях и смещена вбок для соединения с обеими боковыми стенками стоек.
Согласно еще одной особенности изобретения, приборная панель 60 может представлять собой простую
цельную штампованную деталь, служащую дефлектором для автомобильного вентилятора и имеющую
кромки, облегчающие ее соединение с соседними элементами и обеспечивающие крепление стоек и заднего
края верхней части кожуха. Задний край верхней штампованной детали капота выполнен таким образом,
чтобы обеспечить опору для нижнего края ветрового стекла, и изогнут, образуя вместе с краем штампованной
детали приборной панели, к которой он прикреплен, дефлектор для направления воздуха вниз через
вентиляционные отверстия, образованные в панели капота с тыльной стороны от плоскости ветрового стекла.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что штампованная верхняя часть А-образной стойки
имеет смещенную вперед часть, предназначенную для поддержки поперечного элемента 80, соединяющего
верхние части А-образных стоек в плоскости, расположенной впереди плоскости ветрового стекла.
Конструкция изобретения очень легко позволяет создать переднюю часть автомобиля с наклонным лобовым
стеклом, что и показано на чертежах, однако следует понимать, что большинство новых особенностей
адаптированы к другим типам конструкций.
Изобретение станет более очевидным из следующего подробного описания при прочтении в свете
прилагаемых чертежей, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид с внутренней стороны передней части
бокового блока, Рисунок 9 представляет собой частичный вид кузова спереди, Рисунки 3, 4 и 5 представляют
собой детальные разрезы, выполненные соответственно вдоль пронумерованных линий разреза, показанных
на Рисунке 1; Рисунок 3 показывает пунктирными линиями положение смежных кромок дверной и ветрового
стекла относительно конструкции стойки, Рисунок 6 представляет собой увеличенный центральный
вертикальный продольный разрез ветрового стекла кузова, Рисунок 7 представляет собой детальный
перспективный вид внутренней части верхнего конца передней стойки, Рисунок 8 представляет собой
перспективный вид штамповки цельной панели приборной панели.
На рисунках 9 и 10 представлены, соответственно, детальные поперечные сечения стыка между штамповкой
стойки и панелью приборной панели, выполненные соответственно рядом с верхней и нижней частями панели
приборной панели, а на рисунке 11 — детальное сечение стыка, показанного на рисунке 10, выполненное
приблизительно по линии 11-11 на рисунке 10.
Согласно изобретению, кузов предпочтительно выполнен в передней части в виде трех отдельных блоков для
удобства сборки: двух боковых и одного переднего.
Как показано на рисунке 1, боковой блок может включать в себя панель кожуха 10, выполненную в виде
цельной штамповки, с вертикально расположенной передней стойкой 11, которая может быть обращена назад
частью 12, образующей внешнюю часть кузова над дверным проемом и боковую часть крыши. Аналогичным
образом, в нижней части панель 10 может быть продолжена назад на уровне 1, образуя порог дверного
проема. Эта внешняя обшивка усилена штампованной передней стойкой 14 и штампованной глубокой
вертикальной внутренней распоркой кожуха 15.
А-образная стойка 14 представляет собой простую, выступающую вперед штампованную профильную
секцию, имеющую нижнюю стенку 16, наружную боковую стенку 17 и внутреннюю боковую стенку 18 и
простирающуюся от нижней части корпуса до крыши. Эта штамповка в области проема ветрового стекла
полностью закрыта с передней, внешней и задней стороны частью 11 внешней штамповки панели. Эта
штампованная панель имеет смещение 19 вдоль своего заднего края, предназначенное для приема
кромочного фланца двери, и через нижнюю стенку этого смещения 19 она крепится, например, точечной
сваркой, к внешней боковой стенке 17 стойки. Задний край штампованной панели имеет внутренний фланец
под углом 20, перекрывающий нижнюю стенку 16 стойки, и также крепится к ней точечной сваркой.
Передняя стенка части 11 панели f выполнена с выступающим назад фланцем 21, образующим внешнюю
боковую стенку кромки ветрового стекла, принимающую паз, задняя боковая стенка которой определяется
выступающим внутрь фланцем 22 на внутренней боковой стенке 18 штампованной стойки, при этом фланцы
21 и 22 соединены отдельным угловым штампом 23, приваренным точечной сваркой к фланцу 21 внешней
панели и имеющим перекрывающий фланец 24, обжатым по его краю и дополнительно закрепленным
точечной сваркой.
Такое сочетание штамповки панелей и стоек обеспечивает очень простую конструкцию стоек в области
проема ветрового стекла, которую легко соединить при окончательной сборке с помощью точечной сварки.
Доступ к внутренней части стойки для выполнения некоторых операций точечной сварки осуществляется
через отверстия 25, расположенные на некотором расстоянии друг от друга во внутреннем фланце 18
штампованной стойки. Итак, в верхней части внутренняя боковая стенка 18 штампованной детали выступает
вперед от фланца 22, определяющего заднюю стенку кромки ветрового стекла, принимающего паз, и имеет
внутренний выступ. Привет?
2
к которому крепится направленный назад кронштейн 27, имеющий заднее продолжение 28 для крепления к
боковой балке и имеющий нижнюю боковую стенку 29, определяющую верхнюю стенку 29 вентиляционного
щитка, в который он принимает.
Ниже отверстия ветрового стекла фланец 22, выступающий из внутренней стенки 18 штампованной стойки,
отсутствует на некотором расстоянии, а затем стойка снова снабжена коротким фланцем 128, выступающим
внутрь, в области примерно посередине вертикальной стороны кожуха, для цели, которая станет очевидной
позже. Передний край штампованной стойки кожуха имеет внутренний фланец в точке 30, а вертикально
выступающая штампованная распорка 15 имеет соответствующий внутренний фланец в точке 31 и прочно
закреплена точечной сваркой к переднему краю кожуха. Задняя часть этой вертикально расположенной
штамповки 15 выступает в передний канал стойки 14 и снабжена смещенной вбок частью 32 11O, образующей
с верхней и нижней частями штамповки гофрированную секцию, как это четко видно на фиг. 5,
перекрывающую противоположные боковые стенки стойки в точках 3, 3 и 34 и соединяющуюся точечной
нитью с боковыми стенками стойки, тем самым прочно скрепляя боковые стенки стойки и образуя, по сути,
полое коробчатое сечение в нижней части стойки.
Нижняя часть штампованной детали 15 имеет форму 120, образованную выступающим вниз фланцем 35, а
панель 10 имеет форму бортика 36 вдоль своего нижнего края, при этом нижняя боковая стенка этого бортика
имеет выступающий вниз фланец 37, который 125 обжат поверх краевого фланца 35 штампованной детали 15
и приварен к нему точечной сваркой.
Штамп 10 кожуха выполнен с L-образным выступом 38, расположенным между его передним и задним краями;
этот выступ, образующий посадочное место 39 для штампа 52 130 A - - i, обеспечивает очень прочное боковое
крепление между стойками боковых элементов. Конструкция этого узла, а также способ его соединения с
соответствующими ему деталями будут подробно описаны далее.
В верхней части штампованная деталь 52, как это ясно видно на фиг. 6 и 8, имеет направленную вниз
канальную часть 53, образующую передний фланец 54, который 75 предназначен для перекрытия и
крепления точечной сваркой к фланцу 51 на краю панели кожуха. Нижняя стенка этого верхнего канала
выполнена с выступающими вверх выступами 55, перекрывающими внутреннюю стенку 18 стойки и
закрепленными к ней, например, точечной сваркой. По бокам штампованная деталь 52 снабжена сверху
донизу выступающими вперед фланцами 56, которые перекрывают боковую стенку 18 стойки и крепятся к ней
точечной сваркой. В поперечной части панель 52 имеет в верхней части рельефную выемку 57, в нижней
части – выступающую вперед на 90 градусов смещенную часть 58, а по нижнему краю – выступающий вперед
краевой фланец 59. Эти разнообразные фланцы и выемки обеспечивают штамповку неправильной формы,
что придает изделию большую прочность 9R, несмотря на то, что оно изготовлено из тонколистового металла,
и обеспечивает прочное армирование между боковыми стенками противоположных стоек.
В нижней части этого фланца 59 штампованной детали 52 дополнительно прочно соединена со стойкой 100
14 посредством фланцевого кронштейна, одна из боковых стенок которого 61 перекрывает фланец 59 и
крепится к нему точечной сваркой, при этом его нижняя стенка перекрывает фланец 128 на стойке 105 и
приварена к нему точечной сваркой, а его наружный конец имеет фланец, выступающий вперед и
сплющенный в точке 62, и крепится точечной сваркой к наружной боковой стенке 17 стойки, как это ясно
показано на фиг. 10. Таким образом, кронштейн 60 не только соединяет нижнюю часть штампованной детали
52 со стойкой, но и прочно скрепляет боковые стенки стойки в этой области, обеспечивая тем самым
коробчатую конструкцию стойки в области 15 между верхней коробчатой частью и нижней коробчатой частью.
Передняя часть обтекателя усилена обычной поперечной панелью кожуха 63, приваренной точечной сваркой
120 к выступающему внутрь фланцу передней кромки обтекателя. Обычно наклонная опорная планка для
борта длиной 64 дюйма крепится к боковым секциям и не обязательно описывается здесь подробно:
В области отверстия ветрового стекла внутренняя выступающая часть панели 10, 11, имеющая форму
«банки», как показано на рис. 3, образована кромочным фланцем 65, который образует «седло» для
крепления 30 обращенной наружу части...
принимает задний край капота, при этом большая часть кожуха приспособлена для того, чтобы выступать под
капот.
Боковые части кожуха соединены центральной верхней штампованной деталью 40, которая приваривается к
боковым панелям 10 методом контактной сварки вдоль линий, обозначенных на фиг. 2 пунктирной линией 41.
Этот контактный шов впоследствии сглаживается, образуя сплошную гладкую панель кожуха,
простирающуюся от нижней части одной стороны кожуха до противоположной стороны кожуха. Эта верхняя
штампованная панель 40 имеет выступ, соответствующий выступу 38, и посадочное место A.5,
соответствующее посадочному месту 39 боковой панели, а на ее переднем крае имеется фланец,
соответствующий фланцу 30 боковой панели, образуя таким образом сплошное посадочное место для
заднего края капота и сплошную фланцевую конструкцию на переднем крае кожуха.
В задней части верхняя панель кожуха с штамповкой 40 имеет фланцы, направленные вверх в точке 42, назад
в точке 43, а затем вверх в точке 44; части 43 и 44 образуют угловое седло для размещения и фиксации
уплотнительной резинки нижнего края ветрового стекла 46. Часть 44 продолжается назад относительно
широким фланцем 47, который снабжен рядом расположенных на некотором расстоянии друг от друга
отверстий 48, обеспечивающих вентиляционные отверстия, простирающиеся под кожухом.
Фланцевая часть 47, имеющая вентиляционные отверстия, простирается вверх в точке 49 и вперед в точке 50
и, наконец, заканчивается фланцем 51, простирающимся вниз, причем фланец 51 расположен практически в
плоскости задней стенки паза для крепления ветрового стекла и, следовательно, в плоскости стенки фланца
22 стойки.
Благодаря такой конструкции обеспечивается очень простая система вентиляции кожуха. Ветровое стекло 46,
показанное как откидное наружу, при повороте наружу позволит воздуху поступать под него и закручиваться
вверх, вперед и вниз выступающими частями 49, 50 и 51 панели капота, направляясь вниз через
вентиляционные отверстия 48 в задней части 47 панели капота.
Задний край сформированной таким образом панели капота очень эффективно служит средством соединения
для цельной штампованной панели приборной панели 52, которая образует не только панель приборной
панели 0, но и внутреннюю отделку для нижней части отверстия ветрового стекла, а также выступает в
качестве дефлектора для воздуха, проходящего через вентиляционные отверстия 48, отклоняя его вперед и
вниз в капот. Кроме того, эта цельная 401),144-канальная полоса 66 для поездов, между задним краем
которой и фланцем 65 может быть закреплена обычная ветрозащита 67.
Над ветровым стеклом боковые блоки соединены между собой штампованным профилем из профильной
трубы, обращенным назад (который перекрывает кронштейны 27 аналогичного сечения, выступающие внутрь
от боковых блоков, и жестко крепится к ним точечной сваркой). Нижняя боковая стенка этой головки имеет паз
69 для размещения и фиксации крепежного элемента петли ветрового стекла 70, а ее задний край имеет
фланец, направленный вверх, в точке 71. Внутренняя конструкция верхней балки усилена штампованным
элементом 72, перекрывающим ее края и образующим таким образом коробчатое сечение, прочно
соединяющее верхние части передних стоек. Деревянная поперечная балка 7:3 перекрывает верхнюю балку и
крепится к ней, служа для фиксации верхнего края козырька 74 и поддержки передней части конструкции
крыши, не показанной на рисунке.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400145.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400145&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400145A
[]
-_-- iN.T --' --! }
Я-. Конвенция о специализации (Германия): 6 июля 1932 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 30 июня 1933 года.
Завершено: октябрь. 79, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования устройств для перемещения предметов с непрерывно движущейся конвейерной ленты
на другую конвейерную ленту.
Мы, компания «UNIVERSELLE CIGARETTENMASCHINEX-FABRIK J. C. MULLER & Co.» (лично ответственный
партнер Иоганн Карл Мюллер), расположенная по адресу: Цвикауэрштрассе, 48/58, Дрезден-А. 24, Германия,
являющаяся членом немецкого Коммандитного общества, настоящим заявляем о природе данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
В упаковочных машинах, в частности для упаковки сигарет или подобных стержнеобразных изделий, уже
известно, что для перемещения ряда упаковываемых изделий с конвейерной ленты, непрерывно движущейся
вперед, на другую конвейерную ленту, идущую параллельно ей, используется толкатель или поршень,
рабочая поверхность которого параллельна конвейерной ленте и который при своем движении к изделиям
одновременно участвует в продольном движении конвейерной ленты в продольном направлении указанной
Соседние файлы в папке патенты