Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11955
.pdf
Настоящее изобретение представляет собой устройство, включающее в себя подвесной элемент или
элементы, установленные на опорной конструкции таким образом, чтобы охватывать пространство, в
результате чего шарик, ударившийся об указанный элемент или элементы, может проникнуть в это
пространство, при этом предусмотрены средства для предотвращения его возврата.
Изобретение, кроме того, включает устройство, состоящее из кольца или ленты, надлежащим образом
закрепленной на некотором расстоянии от опорной поверхности и имеющей множество свободно свисающих
проводов, стержней, пластин, текстильной ткани или других элементов или материалов, расположенных по
его периферии, благодаря чему шарик, ударяющийся о такие провода, элементы или материал, может
проникать в пространство, заключенное внутри него. Предусмотрены средства, позволяющие предотвратить
возврат мяча иным способом, кроме как по желанию игрока.
Предпочтительно, чтобы проволока, стержни или подобные элементы располагались на некотором
расстоянии друг от друга в поперечном направлении.
Указанное удерживающее средство может удобно включать второе кольцо, расположенное снаружи проводов
и на небольшом расстоянии ниже верхнего кольца, благодаря чему свисающие провода или аналогичные
элементы могут перемещаться только внутрь.
Для предотвращения отбрасывания висящих проводов или стержней вверх и наружу ударным действием
шара, с ним концентрично располагается удерживающая проволока или другое кольцо меньшего диаметра,
чем опорное кольцо или лента. 55 Кольцо и связанные с ним проволоки могут быть соединены стержнем или
иным способом с грузом, благодаря чему оно может удерживаться в любом заранее определенном
положении на земле, столе или другой опорной поверхности. В качестве альтернативы устройство может
быть зафиксировано с помощью штифтов, соединенных с верхним кольцом.
В одном из вариантов модификации два кольца или стрелки могут быть заменены одной лентой 65 удобной
ширины, внутри которой расположены проволоки, стержни или тому подобное, благодаря чему проволоки,
стержни или тому подобное удерживаются от внешнего движения. Подвесной элемент или элементы 70 могут
представлять собой кусок текстильной ткани, закрепленный на кольце или ленте таким образом, чтобы
свободно свисать с него. Ткань может быть утяжелена любым подходящим способом вокруг юбки и может
быть сложена в складки или иным образом сформирована или изготовлена для облегчения попадания шарика
внутрь и предотвращения его возвращения.
Диаметр тканевой юбки может быть следующим.
сужается по нижнему краю, так что ткань может выпячиваться, образуя карман 80 немного выше дна, и таким
образом помогает удерживать мяч внутри ограждения, позволяя при этом мячу легко входить внутрь.
В качестве альтернативы можно использовать несколько подвесных цепей, нижние концы которых соединены
цепью или подобным элементом, проходящим концентрически вокруг контактной площадки устройства и
скрепляющим подвесные цепи между собой.
Всё устройство может быть установлено таким образом, чтобы вращаться на 90 градусов вокруг оси
вращения, так что если шарик не ударится о элементы ровно и точно, всё устройство может вращаться вокруг
своей оси вращения, при этом шарик будет скользить и не попадёт в корпус. В этом отношении толкование
может быть имитировано движением мяча для гольфа, который при ударе по мячу, не попадая в лунку,
движется по краю. Предпочтительно, чтобы поворотное устройство (100) возвращалось в исходное
положение после отклонения мячом. Этого можно добиться, расположив ось вращения под небольшим углом.
Хочу, чтобы было понятно, что приведенное выше описание сущности моего изобретения дано лишь в
качестве иллюстрации, и что в него могут быть внесены различные модификации в зависимости от конкретной
игры, к которой должно быть применено изобретение.
Дата: 31 октября 1932 года.
Хардинг-Ам и Уджрикхарт Дайкс, Чансери-лейн, 75, Лондон, W.C. 2, дипломированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для удержания мяча в играх с мячом.
Я, Альберт Гримсби, проживающий по адресу: «Моулшем», Борн-роуд, Колчестер, Эссекс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к устройству для удержания мяча в играх с мячом и применимо к любой игре, в
которой мяч предназначен для захвата или удержания во время игры, например, к гольфу в помещении или
на открытом воздухе.
Изобретение также относится к устройству для удержания шарика, включающему кольцо или ленту,
расположенную на некотором расстоянии от опорной поверхности и имеющую удерживающий элемент или
элементы, состоящие из множества свободно свисающих проволок, стержней, пластин, текстильной ткани или
других элементов или материалов, расположенных по периметру устройства, благодаря чему шарик,
ударяющийся о такие проволоки, элементы или материал, проникает в замкнутое пространство и
удерживается в нем.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного устройства такого рода, которое будет
более точно имитировать действие забивания мяча для гольфа в настоящую лунку в земле.
Согласно данному изобретению, предлагается устройство для удержания шарика описанного типа, в котором
устройство установлено таким образом, чтобы оно могло вращаться вокруг оси вращения, так что если шарик
не ударяется о элементы ровно и перпендикулярно, все устройство может вращаться вокруг своей оси
вращения, при этом шарик отскакивает и не попадает в корпус, а конструкция дополнительно
предусматривает, что устройство возвращается в свое прежнее положение после отклонения шариком.
Предпочтительно, чтобы проволока, стержни или подобные элементы располагались на некотором
расстоянии друг от друга в поперечном направлении.
Указанный удерживающий элемент может удобно включать второе кольцо, расположенное снаружи проводов
и на небольшом расстоянии ниже верхнего кольца, благодаря чему свисающие провода или аналогичные
элементы могут перемещаться только внутрь.
Для предотвращения чрезмерного смещения подвесных проводов или стержней внутрь и вверх под
действием удара шара, с ними концентрично располагается удерживающая проволока или другое кольцо
меньшего диаметра, чем опорное кольцо или лента.
В одном из вариантов модификации два кольца или полосы могут быть заменены одной полосой удобной
ширины, внутри которой расположены проволоки, стержни или тому подобное, 65 благодаря чему проволоки,
стержни или тому подобное удерживаются от внешнего движения.
Подвесной элемент или элементы могут представлять собой кусок текстильной ткани, закрепленный на
кольце или ленте таким образом, чтобы свободно от него отходить 70 градусов. Ткань может быть утяжелена
любым подходящим способом вокруг юбки и может быть сложена в складки или иным образом сформирована
или изготовлена таким образом, чтобы облегчить попадание мяча внутрь и предотвратить его возвращение.
75-сантиметровый диаметр тканевой юбки может быть сужен по нижнему краю, так что ткань может выпирать,
образуя карман чуть выше дна, и таким образом помогать удерживать мяч внутри ограждения, позволяя при
этом мячу легко входить внутрь.
В качестве альтернативы можно использовать несколько свисающих цепей, нижние концы которых соединены
цепью или подобным элементом, проходящим концентрически вокруг устройства и скрепляющим свисающие
цепи между собой.
Всё устройство установлено таким образом, чтобы вращаться вокруг оси вращения, так что если мяч не
ударится о элементы ровно и точно, всё устройство может вращаться вокруг своей оси вращения, при этом
мяч будет скользить — часто и не попадая — внутрь корпуса. Конструкция в этом отношении может
имитировать движение мяча для гольфа, который при ударе по мячу, проходя по краю лунки, но не попадая в
нее, может быть сложной. Конструкция шарнирного механизма такова, что устройство возвращается в
исходное положение после отклонения мячом на 100 градусов. Это может быть достигнуто путем небольшого
наклона оси вращения или с помощью системы пружин.
Различные варианты осуществления данного изобретения проиллюстрированы, в качестве примера, 105 на
прилагаемых чертежах, из которых: Фиг. 1 представляет собой перспективный вид одного из видов
удерживающего устройства, в котором удерживающий материал имеет форму юбки из текстильной ткани 110.
400,422 На рис. 3 видно, как шар входит в ограждение, отклоняя провода, которые в конечном итоге вернутся
в свое нормальное положение! предотвратить возврат мяча.
Характер, размер и вес 70 проволок или другого используемого удерживающего материала могут
варьироваться в зависимости от размера, веса или рисунка мяча, используемого в игре, или в зависимости от
скорости мяча или других обстоятельств, возникающих из-за 75 поверхности, на которой ведется игра.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено, я
пришел к выводу, что... 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400423.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400423&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400423A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 21, 1931.
4009423 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 31, 1932. № 30,599/32.
Завершено: октябрь. 26, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к гидросамолетам или связанные с ними.
Мы, DoRoNrI METALLBAUTEN G.M.B.1I.
и доктор технических наук. Клод Дорнье, немецкий гражданин и гражданин Германии, оба из
Фридрихсхафена, расположенного на берегу Констанцского озера, Германия, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гидросамолетам.
Как известно, гидросамолеты часто оснащаются боковыми поплавками, которые обеспечивают большую
боковую устойчивость летательного аппарата на воде. В полете эти поплавки служат дополнительным
средством для подъема или поднятия лодки. Они также обладают очень значительным сопротивлением
воздуха. Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных конструкций поплавков,
позволяющих избежать сопротивления воздуха, то есть устранить дополнительное сопротивление воздуха,
вызываемое ими.
Ранее предлагалось использовать в морском летательном аппарате поплавок или поплавки, снабженные с
противоположных сторон парой подвижных гидролопаток, для обеспечения механически управляемых
средств, контролируемых дистанционно с борта во время движения, с целью изменения площади открытой
поверхности гидролопаток путем боковой регулировки. В такой конфигурации, как указано выше, средства
могут быть адаптированы для осуществления изменений в случае соответствующих гидропланов либо по
отдельности, либо одновременно по желанию.
Согласно настоящему изобретению, летающая лодка снабжена поплавками, которые после запуска лодки
убираются или втягиваются в корпус лодки. Это может быть достигнуто путем придания поплавкам
прямолинейного движения или путем их раскачивания вокруг оси в плоскости, перпендикулярной или
поперечной направлению полета.
Для обеспечения максимально возможного выдвижения поплавков от корпуса лодки указанные поплавки
могут быть закреплены в направляющих, которые могут выдвигаться вбок или выталкиваться из корпуса или
обшивки лодки. В плавающем положении поплавки могут поддерживаться относительно конструкции крыла с
помощью складных элементов.
стойки и опорные конструкции или [Pr1iCe 11|рамы, которые раскрываются по мере перемещения поплавков
наружу и складываются вместе по мере извлечения или втягивания поплавков таким образом, что указанные
опорные конструкции или рамы либо соответствуют контуру лодки, либо иным образом входят в углубления,
предусмотренные для этой цели в стенке корпуса. При перемещении или втягивании поплавков из плавучего
положения в корпус лодки каждый из них может совершать вращательное движение вокруг оси,
расположенной у основания или рядом с ним. В момент втягивания или извлечения из плавающего
положения 65 поплавков могут совершать вращательное движение вокруг оси, лежащей снаружи полого
корпуса летучей мыши, например, вокруг верхнего конца стойки 70, шарнирно соединенной с крыльями.
Опять же, движение поплавков при их втягивании или перемещении внутрь корпуса лодки может не быть ни
абсолютно прямолинейным движением, ни вращательным движением с постоянным радиусом. Каждый
поплавок может быть соединен с направляющим поплавком или плавающим ящиком, причем указанный
поплавок вращательно установлен у своего основания и шарнирно соединен с ним таким образом, что длина
полностью раскрытого поплавка равна сумме длин двух частей поплавка, соединенных и соединенных
вместе. Каждый поплавок состоит из плавучего или вращающегося полого тела, которое приспособлено для
перемещения внутри направляющего поплавка или элемента, который может быть повернут в корпус или
фюзеляж лодки вокруг оси вращения, расположенной у основания поплавка. 90 Для того чтобы изобретение
было понятным и легко осуществимым, следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых
схематически и в качестве примера показаны конструктивные формы выдвижных или убирающихся и
выдвижных поплавков в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 15 показаны конструктивные формы поплавков, которые могут быть втянуты в полое тело лодки за
счет прямолинейного движения, придаваемого этим поплавкам.
На рисунках 6-i 1 показаны конструктивные формы поплавков, которые могут быть втянуты или убраны в
полое тело лодки 105 путем поворота указанных поплавков вокруг оси, расположенной в плоскости,
поперечной направлению полета.
На рисунке 1 представлен поперечный разрез летающего овса, на котором показаны поплавки и их положение
в поднятом или убранном состоянии.
Рисунок 2 представляет собой аналогичный фрагмент рисунка 1, показывающий поплавки в расширенном
положении, в котором было получено значение b:
движение плавающих точек по прямолинейной траектории.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез лодки fLYint, демонстрирующий модифицированную
конструкцию 6:
Поплавки, показанные на рисунках 1 и 2, а также поплавки на рисунке 3, показаны в убранном или отведенном
положении.
На рисунке 4 представлен боковой вид корпуса лодки, на котором видны поплавки.
На рисунке 5 представлен поперечный разрез летающей лодки, аналогичной рисунку а, но с поплавками в
выдвинутом положении.
На рисунке 6 представлен средний поперечный разрез гидросамолета, демонстрирующий поворотные
поплавки.
На рисунке Т представлен средний поперечный разрез гидросамолета, демонстрирующий средства для
придания поплавкам колебательного или маятникового движения.
На рисунке S представлен поперечный разрез летающей лодки, в которой поплавки выполнены из двух или
более частей, причем указанные поплавки являются выдвижными и могут перемещаться по поверхности за
счет качательного и складывающегося движения.
На рисунках 9 и 10 показаны средние поперечные сечения летающей лодки, демонстрирующие поплавки
телескопической конструкции, расположенные таким образом, чтобы обеспечить большее выдвижение
поплавков, чем показано в предыдущих конструкциях.
На рисунке 11, выполненном в увеличенном масштабе, показан поплавок, убранный в корпус лодки, чтобы
более наглядно продемонстрировать тросовое оборудование.
Что касается вышеупомянутых поперечных сечений, следует отметить, что длина поплавков в направлении
полета приблизительно равна половине наибольшей ширины корпуса лодки.
На рисунке 1 показано поперечное сечение корпуса гидросамолета a, в котором на уровне ватерлинии WL или
около него имеется прямоугольный сквозной проход или отверстие.
Указанное отверстие, верхняя и нижняя горизонтальные стенки которого обозначены буквами b и c
соответственно, предназначено для размещения двух плавучих полых коробок d и e. В корпусе лодки
установлен канатный барабан I, который вращается в направлении стрелки. При таком вращении на барабан
наматывается канат g, закрепленный в точке I на полом ящике d, а также разматывается канат i,
закрепленный в точке m на полом ящике e.
Необходимые направляющие шкивы или блоки обозначены буквой k. В результате наматывания троса i, трос
g I тянется к левому направляющему шкиву k, то есть полый ящик d выдвигается из отверстия в корпусе или
теле a лодки. Одновременно с этим опора n, которая прикреплена к опоре 1 веревкой ii. M e, которая проходит
вокруг правой направляющей стержня k, смещается наружу так, что полый ящик e, к которому прикреплена
опора mia, также выталкивается из корпуса лодки. Корпус весит 75 г и снабжен с каждой стороны поплавком.
Это состояние показано на рисунке e 2. Если барабан f вращается в направлении стрелки, показанной на
рисунке 2, то на него наматывается канат i, и канат 80 тг разматывается. Вследствие этого em притягивается к
центру летающей лодки, как и 1 и vnt, соединенные между собой тросом h, и, следовательно, две плавающие
полые коробки d и e втягиваются внутрь корпуса лодки.
На рисунках 3, 4 и 5 показана конструктивная форма изобретения, в которой подвижные поплавки lb и a,
служащие для повышения боковой устойчивости плавучего корпуса или туловища лодки, приспособлены для
перемещения дальше от корпуса или туловища лодки, чем это возможно в 9 конструктивных формах,
показанных на рисунках 1 и 2. Корпус судна Loat a (рис. 3, 4 и a) снабжен приблизительно на уровне
ватерлинии WL прямоугольным отверстием, верхняя и нижняя горизонтальные стенки b и c которого показаны
на рис. 3 и 5. Подвижные направляющие элементы p и q установлены в указанном отверстии, в котором
плавающие полые элементы It и o предназначены для скольжения. На внутренних концах подвижных
направляющих поплавков p и q закреплен тросовый тали, обозначенный как r и s соответственно, причем
указанная тали состоит из соединительных канатов или тросов t и каната it. Трос 110 u предназначен для
намотки на барабан -v. Барабан, диаметр которого вдвое превышает диаметр барабана l, соединен с
латерием.
При разматывании троса il на барабан w наматываются два троса v и y. 11i Два направляющих шкива
установлены на общем шпинделе в точке z и предназначены для свободного вращения на нем. Один из
вышеупомянутых направляющих шкивов направляет трос, ведущий к полому плавающему элементу, а трос,
ведущий к другому полому плавающему элементу, проходит над другим направляющим шкивом.
Подвижные направляющие элементы p и q несут на своих внешних концах несколько роликов;1.
По этим роликам или шкивам проходят канаты (рис. 5), которые соединены в точке lj с корпусом лодки и в
точке co с внутренними концами полых поплавковых элементов nf и o. Такие соединения должны
располагаться как можно ближе к их концам, если смотреть на 130 40J,423 в сторону середины лодки. Если
барабан для троса v, w вращается в направлении стрелки, показанной на рисунке 3, то подвижные
направляющие поплавки p и q перемещаются наружу из отверстия в лодке с помощью тросового талрепа u, t,
ролики или шкивы zx которого установлены на внешних концах указанных подвижных направляющих
поплавков. В то же время, по мере того как канаты а) крепятся к корпусу лодки, полые поплавки n и o скользят
наружу в подвижных направляющих поплавках p и q быстрее, чем указанные направляющие поплавки, пока
не достигнут полностью выдвинутого положения, показанного на рисунке 5. Если барабан 'v, w' повернуть в
направлении стрелки, показанной на рисунке 5, то тросы av и v намотаются на указанный барабан, притягивая
полые поплавки n и o вместе с подвижными направляющими поплавками p и q внутрь, к середине лодки.
Поскольку во втором варианте полые поплавки n и o расположены дальше от середины лодки, чем в
конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, предпочтительнее закреплять поплавки n и o на корпусе или
фюзеляже лодки или на крыле.
Согласно настоящему изобретению, возможно установить складную опорную балку, выполненную в виде
ножниц, которая крепится с каждой стороны летающей лодки; указанные ножницы состоят из балки e или
стержня, соединенного с корпусом или фюзеляжем лодки в точке d, и балки.
или стержень g, соединенный в точке fl с полыми поплавками n и o соответственно. Балки или стержни ea и g
с каждой стороны корпуса имеют общую ось вращения h. Во время полета (рис. 3), то есть когда поплавки
убраны или сложены, точки e и g лежат в плоскости, общей для обеих точек. На иллюстрации (рис. 3)
показано, что опорные ножницы расположены снаружи на стенке лодки, а поплавки n и o слегка выступают из
стенки корпуса или фюзеляжа. Однако конструкция может быть и такой, что поплавки полностью исчезнут
внутри лодки. На каждом шарнире h, общем для пар балок, свободно установлен шкив или ролик, причем
указанный шкив или ролик поддерживает балку 1, вращательно установленную на k W. Когда полые выступы
n и o выдвинуты, то опорные стойки a, g раскрываются, и балки 1 занимают положение, показанное на рисунке
5.
Болты теперь вставлены в ил. Таким образом, обеспечиваются опоры для поперечных балок, например, для
того, чтобы подвижные поплавки были надежно закреплены и защищены от любых ударных волн,
направленных вверх на крыло. Однако опора для несущих опорных ножек также может быть...
это может быть воспринято иным образом.
На рисунке 6 показана средняя часть летающей лодки с поворотными поплавками в поперечном сечении. В
этой конструкции поплавки повернуты на 11 градусов. Каждый из поплавков снабжен жесткой стойкой,
которая, когда судно находится на плаву, входит в зацепление с раздвоенным элементом, установленным на
крыле, корпусе или фюзеляже лодки, и фиксируется в этом положении с помощью болта или любым другим
подходящим способом. Если необходимо убрать или сложить поплавки, 75:
Затем болты в точке p извлекаются, и барабан с канатом m вращается в направлении стрелки. При
необходимости для канатов qi могут быть предусмотрены направляющие шкивы n1. Размещенные поплавки
8М находятся в боковых контейнерах или нишах, образованных в корпусе или фюзеляже отсека для лодок
перегородками r1.
Когда поплавки таким образом размещены, их нижние поверхности находятся на одном уровне с
поверхностью 85.
стенка или борт лодки. Перегородки r снабжены пазами для прохождения канатов q и распорок o. В случае,
если стойки с обеих сторон пересекаются друг с другом, когда поплавки установлены и если смотреть на них в
направлении полета, то левые стойки расположены таким образом, что лежат в разных плоскостях по
сравнению с правыми стойками и поперечно направлению полета. Выдвижение или перемещение поплавков
осуществляется путем подъема стоек o из положения, показанного пунктирными линиями на рисунке 6, до тех
пор, пока поплавки не достигнут предела своего наклона наружу; любое дальнейшее перемещение i0
вызывается ослаблением барабана с тросом Me в направлении, противоположном направлению стрелки.
На рисунке 7 показано среднее поперечное сечение летающей лодки, подвижные поплавки в этой
конструкции и расположении приспособлены для выполнения колебательных или маятниковых движений.
Поплавки подвешены или закреплены на маятниковых элементах, расположенных по обеим сторонам корпуса
и имеющих точки опоры с перегрузкой 110G в точке ua. Кроме того, поплавки покоятся в точке v и
поддерживаются подвижными упорами w. Если необходимо убрать или убрать поплавки, то подвижные упоры
w поворачиваются на своих шарнирах 11l на угол 180 градусов, а барабан с тросом yl вращается в
направлении стрелки. В результате этих манипуляций поплавки поднимаются в карманы или углубления с
помощью канатов z, 120, которые проходят через направляющие шкивы, причем указанные карманы или
углубления образованы стенками a2. Внешние концы поплавков, тем временем, совершают маятниковое
движение вокруг точки опоры u. Отверстия, через которые поплавки входят при их извлечении или втягивании
в карманы или углубления, образованные стенками, могут быть закрыты откидными заслонками b, которые
снабжены пазами для стоек t.
130 400,423 На рисунке 8 показано поперечное сечение расположения поплавков согласно настоящему
изобретению, благодаря которому может быть достигнут существенно больший размах (т.е. расстояние
поплавков от корпуса), чем тот, который мог быть достигнут при конструкции, показанной на рисунках 6 и 7.
Каждый поплавок в конструкции, показанной на рисунке 8, состоит из основания или плеча поплавка и
наконечника, которые соединены между собой шарнирно. Корни c2 поплавков соединены в точке f с корпусом
или фюзеляжем лодки. Предусмотрены два канатных барабана, а именно: канатный шкив g2 с канатами hi2,
которые зацеплены в точке e2, и канатное колесо i с канатами k;2, которые зацеплены в точке 12. Корни
выдвинутых или развернутых поплавков упираются в опорные элементы n2, которые приспособлены для
наклона на шарнирах m2.
Опоры v предпочтительно взаимно поддерживаются жестким конструктивным элементом a2. Когда поплавки
находятся в сложенном положении, они располагаются внутри боковых углублений или полостей,
поддерживаемых стенками или перегородками P2, при этом кончики d указанных поплавков находятся на
одном уровне с внешней стороной корпуса лодки. Когда поплавки перемещаются в выдвинутое положение,
внешние части или кончики d указанных поплавков подвешиваются на канатах k2, а корневые части c
указанных поплавков опираются на нижние стенки или перегородки P2 боковых приемников или углублений.
Любые волны или гидроудары, которые могут привести к подъему поплавков, передаются на опоры n2. Когда
необходимо убрать поплавки, опорные подшипники поворачиваются на угол примерно 90° в положение,
показанное на чертежах пунктирными линиями, а барабан для троса g2 поворачивается в направлении
стрелки; барабан для троса i2 освобождается, если он снабжен фиксирующим устройством.
Если поплавки необходимо выдвинуть в выдвинутое положение, то барабан для троса g2, который снабжен
или может быть снабжен фиксирующим механизмом, освобождается, и барабан для троса i поворачивается в
направлении стрелки. Складные и раскладные поплавки раскрываются путем укорачивания канатов k.
Барабан для троса iz вращается в направлении стрелки до тех пор, пока Zz, eC, /2 не окажутся внутри своих
корпусов, как показано пунктирными линиями, или приблизительно в одной прямой, как показано в левой
части рисунка 8. Затем барабан с канатом i2 вращается в направлении, противоположном направлению
стрелки, чтобы поплавки могли опуститься на плаву.
На рисунках 9 и 10 в среднем поперечном разрезе показана летающая лодка, снабженная поплавками,
которые могут выступать на довольно значительную величину за пределы корпуса лодки. Полые плавники a,
скользят в полых направляющих и, следовательно, f5 создают большее плечо рычага. На рисунке 11,
выполненном в увеличенном масштабе, показан поплавок, подвешенный к корпусу лодки, чтобы более
наглядно продемонстрировать тросовую арматуру.
Полые поплавки a, скользящие в направляющих поплавках 70 b,3, которые предназначены для вращения
вокруг осей или шарниров c,. Движение наружу или наклон наружу осуществляется вращением барабана с
канатами d в направлении стрелки, указанной на рисунке 10 75, при этом канаты f3, закрепленные в точке e на
рисунке 11 у основания поплавков, укорачиваются.
Извлечение или втягивание поплавков путем их покачивания внутрь осуществляется вращением барабана g в
направлении стрелки на рисунке 9, при этом тросы i, закрепленные на внешних концах направляющих
элементов b в точке h, стягиваются или укорачиваются. Для обеспечения автоматического перемещения или
смещения поплавков a от середины корпуса или фюзеляжа лодки и обратно предусмотрены два троса k и i.
Канаты k закреплены в точке 1n к стене или перегородке емкостей, в которых размещаются сложенные или
убранные поплавки, причем указанные канаты направляются в точке h с помощью шкивов и закреплены в
точке n3 на поплавках. Когда направляющие поплавки b и a выдвигаются из корпуса лодки, то тросы k
укорачиваются, и тем самым поплавки a и a скользят от середины лодки внутри направляющих поплавков b и
a . В точке o установлены направляющие шкивы или аналогичные устройства, на которых могут располагаться
канаты k. «Тросы 13 закреплены в точке P. 10y к корпусу или фюзеляжу лодки и проходят через канатные
шкивы или ролики, которые соосны в точке oa с вышеупомянутыми направляющими роликами или шкивами,
при этом указанные канаты также прикреплены в точке n к внешним поплавкам».
Если направляющие поплавки b поворачиваются или складываются в корпус лодки, то канаты 13
укорачиваются, тем самым втягивая или подтягивая поплавки a в направляющие поплавки b. Для поддержки
110 выдвинутых наружу поплавков, расположенных над ними, предусмотрены стойки q, шарнирно
соединенные в точке h.
к направляющим поплавкам b. Стойки q удобно соединены с передним и задним краями направляющих
поплавков b3, чтобы ji5 избежать их препятствования движению поплавков a.. Верхние концы стоек q
перемещаются каждая с помощью поперечного болта n3 внутри пары направляющих с пазами s. Канаты t,
идущие от верхних концов 120 стоек к зажимному рычагу u. Как только поплавки будут выдвинуты наружу, а
стойки достигнут своих крайних положений, канаты Т3 натягиваются и зажимаются в точке U.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400424.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400424&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400424A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Курт Грибель, проживающий по адресу: Клеменстштрассе, 123, Мюнхен, Бавария, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аккумулятору с растворимым катодом.
В аккумуляторах с растворимым катодом известной конструкции трудно повторно осадить во время зарядки
металл, отделившийся при разрядке. Необходимо количественно осадить катод таким образом, чтобы он
прочно прилегал к нему и предотвращал саморазряд аккумулятора в состоянии покоя. Объединение катода,
используемое для предотвращения саморазряда, целесообразно только в том случае, если ртуть нанесена
очень толстым слоем. Однако в этом случае возникает неудобство, заключающееся в том, что ртуть оседает
при малейшей вибрации и становится неэффективной.
Согласно изобретению, эти неудобства были устранены, и был создан улучшенный аккумулятор, который
сочетает в себе очень малый вес, высокое напряжение и высокую эффективность, а также исключает
саморазряд в состоянии покоя.
В аккумуляторе согласно изобретению катодное пространство создается диафрагмой, которая либо
опирается на изогнутые участки катода, либо закреплена на корпусе или раме из изоляционного материала,
соединенном с катодом и расположенном на некотором расстоянии от эффективной поверхности катода.
Таким образом, образуются два плотно закрытых пространства для анодов и катодов, и электролит может
проходить через диафрагму только из одного пространства в другое.
Это также позволяет использовать электролиты высокой концентрации, масса которых составляет лишь
малую долю от массы электролитов низкой концентрации, обычно используемых в электролитах. Таким
образом, вес аккумулятора значительно уменьшается.
Помимо уменьшения веса аккумулятора, его напряжение также увеличивается в соответствии с изобретением
[Цена 11-] 400,424 до 2,8 вольт. Диафрагма также предотвращает выход частиц ртути и металла,
отделившихся от катода, из катодного пространства и их последующую неэффективность.
На прилагаемом чертеже, на котором на фиг. 1 в продольном разрезе показан аккумулятор, разделенный
диафрагмой на анодное и катодное пространства, изображены несколько вариантов осуществления
изобретения.
На рис. 2 в продольном разрезе показан аккумулятор 65, в котором катод снабжен диафрагмой.
На рис. 3 показан в проекции растворимый катод согласно рис. 2.
Рис. 4 представляет собой разрез по линии IXV-IV на рис. 3, а рис. 5 — разрез нефтепровода VY-Y на рис. 3.
На рис. 6 показан растворимый катод с диафрагмами, расположенными с обеих сторон в вертикальном
сечении под углом 75°, на той же линии, что и на рис. 4.
На рис. 1 а обозначен обычный аккумуляторный бак, b а — горизонтальная проводящая пластина,
соединительный выступ c элемента 8Q, который, выступая из бака, изолирован в этом баке. Горизонтальная
часть d растворимого катода опирается на проводящую пластину b и имеет вертикальные боковые стенки e,
благодаря чему имеет U-образную форму. Горизонтальный катод -85 может иметь вертикальные стенки 0
либо с двух противоположных сторон, либо со всех четырех сторон, то есть иметь чашеобразную форму.
Для достижения той же цели катод может иметь полость, так что он имеет форму тарелки.
в форме.
Анод обозначается символом -f. Анод и катод разделены друг от друга не только по вышеупомянутым
причинам, но и для предотвращения коротких замыканий, диафрагмой, состоящей, например, из деревянной
пластины, которая опирается на загнутые части катода. Две стороны диафрагмы g, выполненной в виде
перегородки, сходятся в направлении вниз, то есть имеют V-образную форму, и, следовательно, диафрагма
простирается далеко в катодное пространство. В верхней части диафрагмы g, предпочтительно. Дата
применения: октябрь. 31, 1.932. № 30603/32.
Завершено: октябрь. 26, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Аккумулятор с растворимым катодом.
k e7400,424 таким образом, чтобы он опирался на эту диафрагму, вставляется анод f. Вследствие этого
частицы пасты, падающие с анода f, не могут попасть в катодное пространство.
Диафрагма g также может быть выполнена в виде перевернутого конуса, и анод в этом случае будет
изготовлен соответствующим образом.
Отделившиеся от вертикальных стенок частицы ртути или металла, под действием силы тяжести, всегда
должны падать на горизонтальную часть катода.
Следовательно, потери мощности невозможны.
Для достижения тех же преимуществ при использовании вертикально расположенного растворимого катода
на сам катод, изготовленный обычным способом, устанавливается диафрагма g.
На рис. 2 показан аккумулятор с таким катодом. a обозначает снова корпус аккумулятора, e — вертикальный
катод, а f — анод.
Растворимый катод e согласно рис.
2
отдельно показано на рисунках 3–5.
Согласно этим данным, эффективной поверхностью катода служит только одна сторона, тогда как обратная
сторона покрыта изоляционным материалом, чтобы предотвратить возникновение локальных реакций на ней.
С этой целью катод, включая часть, выступающую из электролита, покрывается кислотостойким
изоляционным материалом, в результате чего с лицевой стороны остается непокрытой только эффективная
поверхность катода.
Пазы i в сосуде h служат для удержания диафрагмы перед эффективной поверхностью катода.
В катоде e, как показано на рис. 6, обе плоские стороны катода используются в качестве эффективных
поверхностей. Таким образом, корпус h из изоляционного материала сконструирован таким образом, что
Соседние файлы в папке патенты