Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11954
.pdf
В настоящее время установлено, что для получения продукции высокой ценности недостаточно
предварительной обработки пропиточной массы таким способом. Для получения особенно хороших свойств
пропитанных изделий необходимо (1) подвергнуть пропиточную массу особенно тщательной
предварительной обработке с целью полного удаления из нее газа, воды и примесей, (2) немедленно
доставить предварительно обработанную таким образом массу к пропитанным изделиям и (3) предотвратить
смешивание пропиточной массы с необработанной или использованной массой без проведения последней
повторной обработки того же рода.
Согласно настоящему изобретению, предлагается способ пропитки электротехнических материалов
предварительно обработанной пропиточной массой, в котором пропиточная масса подвергается
многоступенчатой предварительной обработке с возрастающим снижением давления.
При реализации изобретения используемый аппарат может включать в себя ряд емкостей, в которых
пропиточная масса подвергается многоступенчатой предварительной обработке с возрастающим снижением
давления, и камеру пропитки, в которую впоследствии подается предварительно обработанная пропиточная
масса.
Пропитывающая масса перемещается по замкнутому контуру, так что ее возврат в расположенный
непосредственно за ней контейнер невозможен, если масса не пройдет через весь контур.
Суть настоящего процесса заключается в том, что пропитывающая масса предварительно обрабатывается
особым образом, прежде чем она подается в пропитывающий сосуд. Лечение проводится в несколько этапов,
для которых характерно постепенное снижение давления. Масса, поступающая в пропиточный сосуд 60,
непосредственно перед введением в него подвергается окончательной, особенно эффективной обработке,
которая осуществляется в условиях высокого вакуума, в то время как предыдущие этапы проводятся в
условиях предварительного вакуума. Таким образом, масса, поступающая в емкость для пропитки, проходит
окончательную обработку непосредственно перед тем, как попасть в эту емкость, что позволяет, насколько
это возможно, предотвратить снижение качества пропиточной массы из-за загрязнения или притяжения
воздуха или воды. Таким образом, масса поступает в наиболее ценном состоянии непосредственно после
завершения обработки (47) в пропиточный сосуд, который, в свою очередь, также помещается под высокий
вакуум, что гарантирует получение высококачественной пропитки.
80 Особое значение для процесса имеет принцип действия, заключающийся в том, что пропитывающая масса
перемещается по замкнутому контуру и нигде не происходит возврата к ранее пройденному аппарату. Для
получения высококачественных пропиток необходимо работать с чрезвычайно тщательно подготовленной
пропиточной массой.
Как только масса использована для 90% пропитки, уже нет никакой гарантии, что она обладает теми же
ценными свойствами, которыми обладала непосредственно перед использованием. Следовательно, эту
массу нельзя возвращать в предыдущий аппарат, в котором пропиточная масса подготовлена к
использованию.
Согласно существующей технологии, эта масса возвращается в начало цикла, чтобы снова пройти весь
процесс обработки и подготовки. Только таким образом можно гарантированно получить хороший результат.
В случае с дорогостоящими товарами, которые вызывают вопросы, экономическая значимость такого способа
действий очевидна. Все отходы (массы 400 446), образующиеся в процессе работы, также возвращаются в
контуры, так что масса постоянно циркулирует в одном направлении.
B. Процесс лучше всего объяснить на примере аппарата, который представлен, в качестве примера, на
прилагаемом рисунке. 1 обозначает бочки с сырой нефтью, из которых нефть переливается в резервуар для
сырой нефти 3 через ситовую воронку 2. Насос 11 подает масло в быстродействующий смеситель 4 по трубе
10.
В этом быстродействующем смесителе компоненты пропиточной массы, представляющей собой раствор
смолы в масле, например, трансформаторном масле, тщательно перемешиваются.
После того, как в быстродействующий смеситель 4 будет подано необходимое количество масла для смеси,
из азотного бака 5 подается азот до тех пор, пока атмосферный кислород не будет вытеснен из смесителя.
Затем смола добавляется к сырой нефти через крышку 9, после чего последняя закрывается, и смесь
перемешивается до полного растворения смолы, при этом быстродействующий смеситель нагревается
трубой 58 и прикрепленными к ней нагревательными элементами, а механизм перемешивания 8
одновременно приводится в действие. Азот предотвращает окисление масла. Давление газа над смесью
составляет 1 атмосферу, а после нагрева смесителя может быть даже несколько выше. Газовый баллон 5
можно заряжать из баллона 6.
Из смесителя, нагреваемого трубами 58 и 59, пропиточная масса проходит через грубый фильтр 12 в
резервуар для грубой массы 13. Этот резервуар соединен трубой 20, через ловушку для масс 16 и трубу 19, с
предварительным вакуумным насосом 3.0. Он оснащен механизмом перемешивания 14 для мощного
вращения массы. Для того чтобы удаление воды и газов из жидкости происходило как можно полнее,
необходимо как можно чаще перемещать каждую часть массы на поверхность, подверженную воздействию
вакуума. Механизм перемешивания 14 сконструирован таким образом, что жидкость поднимается со дна
сосуда и движется вверх мощной струей, так что все содержимое емкости находится в постоянном вращении,
и каждая частица массы достигает поверхности. Сырая масса хранится в резервуаре 13, который
приспособлен для нагрева трубами 60 и 61, при температуре ниже 100°C; целесообразно поддерживать
температуру значительно ниже 100°C; благодаря вакууму и быстрому движению, создаваемому механизмом
перемешивания в емкости 13, происходит первичное удаление воды и газов.
Как только удаление воды и газов продвинется достаточно далеко, содержимое емкости 13 с помощью насоса
-21 проталкивается по трубе P1 в фильтр 17. Фильтр 17 часто полностью отключается от внешнего воздуха.
Насос 21 создает на фильтре давление 75, которое превышает атмосферное давление. Пропиточная масса,
удаление воды и газов из которой началось в емкости 13, впоследствии продавливается под повышенным
давлением через фильтр 17.
Оттуда он проходит через трубу 23 в емкость 24, в которой также работает перемешивающий механизм 25.
Емкость 24 представляет собой второй этап предварительной обработки пропиточной массы. С помощью
перемешивающего механизма 25 масса приводится в быстрое движение, которое осуществляется тем же
способом, что и описано со ссылкой на перемешивающий механизм 14 емкости 13. Связь с предварительным
вакуумным насосом 30 устанавливается посредством трубки 27, ловушки для масс 26 и трубы 28. Емкость
также может быть нагрета. В нем продолжается удаление газов и воды, которое уже началось в емкости 13.
Емкость 24 одновременно служит складским контейнером для следующего этапа 100, на котором пропиточная
масса подвергается воздействию высокого вакуума и повышенной температуры.
Предварительный вакуумный насос обеспечивает снижение давления до 40-50 миллиметров ртутного столба.
Поверхностный конденсатор 32, установленный перед насосом, предотвращает проникновение
конденсируемых паров внутрь насоса. Газы, которые отсасываются, выталкиваются в атмосферу через трубу
31.
Из емкости 24 пропиточная масса под действием насосов 41 поступает в емкость 35, которая представляет
собой третий этап обработки W15h. В этом контейнере создается высокий вакуум, который образуется
благодаря булавке 39. Разъем 35 соединен с вакуумным насосом высокого давления 39 через трубу 37,
конденсатор масляных паров 36 и трубу 38. Насос позволяет создавать вакуум с давлением 1 мм ртутного
столба.
В емкости 35 поддерживается температура выше 1000 °C. Внутри емкости расположены устройства,
позволяющие распределять пропитывающую массу тонким слоем по большим поверхностям. Например, в
модели 130 z 400,446 предусмотрены внутренние конически расположенные поверхности, которые
нагреваются и по которым распределяется стекающее вниз масло. Эта мера выгодна, поскольку таким
образом исключается любое внешнее соединение между подвижными частями и их герметизация от высокого
вакуума. Через трубу 44 масло поступает в верхнюю часть емкости, равномерно распределяется тонким
слоем по поверхностям и подвергается воздействию повышенной температуры и высокого вакуума. Таким
образом, удается полностью извлечь даже последние следы газа и воды ii. l 1.5 из пропитывающей массы.
Для того чтобы полностью избежать загрязнения или ухудшения качества этой высокочувствительной
пропиточной массы в результате поглощения воздуха и воды, что может привести к протечкам, масса, как
только достигает дна сосуда, немедленно переносится в пропиточные сосуды.
В емкости 35 предотвращение скопления жидкости предотвращается путем регулировки насоса 40 или 41,
осуществляющего откачку, на большую мощность, чем подающий насос. Таким образом,
высокочувствительная масса n сразу после завершения процесса переходит в емкость, в которой должна
происходить пропитка, то есть либо в сосуд 45, либо в сосуд 46.
После предварительного введения кабеля или аналогичного материала, подлежащего пропитке, в сосуд 45
или 46 через его крышку, сосуд затем откачивается с помощью высоковакуумного насоса 66 и доводится до
желаемой температуры с помощью нагревательной трубы 62. Два судна для пропитки работают поочередно.
Когда один из сосудов загружен пропиточной массой, подача в него прекращается, и сосуд дополнительно
нагревается в течение некоторого времени с помощью трубы 62, чтобы, с одной стороны, продолжить
дегазацию или удаление пропиточной массы, а с другой стороны, уменьшить ее вязкость. Затем труба,
ведущая к высоковакуумному насосу, перекрывается, и масса подвергается среднему давлению с помощью
насоса 40 или 41, благодаря чему пропитка дополнительно улучшается.
В заключение процесс завершается охлаждением массы и воздействием атмосферного давления, например,
путем открытия сосуда. При открытии соединения с трубой 48 избыточная масса возвращается в масляный
контур, то есть в сосуд 13, где она снова дегазируется.
Особое значение имеет то, что между емкостью 35 и высоковакуумным насосом 39, с одной стороны, и между
пропиточными емкостями 45 и 46 и насосом 66 того же типа, с другой стороны, предусмотрены устройства для
конденсации паров масла. В условиях высокого вакуума и температуры, преобладающей в этих сосудах,
перегонка масел начинается при определенных 70 обстоятельствах. Поэтому целесообразно обеспечить
конденсацию этих масляных паров непосредственно за этими емкостями, и этой цели служат устройства 36,
49 и 50. Они соединены, с одной стороны, с трубами охлаждающей воды 64 и 65, а с другой стороны, с трубой
отопления 62. Масла, которые в условиях высокого вакуума перегоняются при рабочей температуре, при
низких температурах (80°C) обладают довольно высокой вязкостью и, следовательно, с трудом вытекают из
конденсаторов. Следовательно, целесообразно периодически нагревать конденсаторы, и для этой цели
предусмотрена труба 85, 62.
Высокий вакуум в пропиточных сосудах создается насосом 66, который, что особенно важно, обеспечивает
давление около 1 мм ртутного столба. Соединение насоса 66 с пропиточными емкостями осуществляется
посредством труб 47, 51 и 52. Аналогичным образом, предварительный вакуумный насос 30 может быть
соединен с пропиточными емкостями на 95° посредством труб 47 и 52 с помощью трубы 53.
Два высоковакуумных насоса 39 и 66 расположены на выхлопной стороне и сообщаются с предварительным
вакуумным насосом 30 через трубы 34 и 33.
В силу описанной конструкции удаление воздуха из сосудов 35', 45 и 46 происходит в два этапа.
Части аппарата, расположенные между 105 сосудами с одной стороны и присоединенными к ним
высоковакуумными насосами с другой стороны, удерживаются последними под давлением 1 мм ртутного
столба (вторая ступень). В соединениях между высоковакуумными насосами 110 39, 66 и предварительным
вакуумным насосом 30 создается давление в мм ртутного столба (первая ступень). Для того чтобы
максимально сохранить или защитить насосы, необходимо осадить вещество 115.
Пары, исходящие из сосудов 35, 45.
46 Перед попаданием в насосы, или, по крайней мере, необходимо предотвратить конденсацию этих паров в
высоковакуумных насосах. Поскольку вода имеет температуру от +5 до +120 градусов.
В качестве охлаждающей среды доступен масляный пар, но не водяной пар, который может
конденсироваться в испарительном пространстве второй ступени (1 мм).
давление ртути), в то время как давление пара 125, воды или более легколетучих компонентов все еще
значительно; на первом этапе установки вакуум уже значительно выше (40 мм ртутного столба), так что при
заданном давлении 130.
400,446 При повышении температуры охлаждающей воды давление водяного пара снижается настолько, что
большая его часть может сконденсироваться.
Конденсация паров масла на второй стадии -5 происходит в конденсаторах 36, 49 и 50, которые максимально
герметично соединены с аппаратом в начале вакуумных трубопроводов.
Конденсация водяных паров здесь, да и вообще в условиях высокого вакуума, невозможна по указанным
причинам.
Даже на предварительной вакуумной стороне высоковакуумных насосов конденсация в самих насосах не
происходит, несмотря на высокое давление (40 мм рт. ст.).
ртуть), потому что эти насосы работают при температуре выше 350 °C, тогда как вода при давлении 40 мм
ртутного столба имеет температуру кипения 350 °C.
Конденсация водяных паров происходит в конденсаторе 32, установленном между предварительным и
высоковакуумным насосами. Поскольку этот конденсатор охлаждается обычной водой (от -+5 до +200 °C),
большая часть водяного пара конденсируется. Остаток поступает в цилиндр предварительного вакуумного
насоса 30, который представляет собой обычный поршневой насос, на который небольшое остаточное
количество водяных паров, попадающих в него, не оказывает негативного воздействия.
Рулоны или катушки кабеля или подобного материала поднимаются из судов 45, 46 после пропитки и
размещаются на платформах 54 и 56, что позволяет избыточной массе пропитки, прилипшей к кабелю или
подобному материалу, стечь. Затем он возвращается в емкость 13 по трубам 4O, 55 и 57 для повторного
использования.
Видно, что на заводе поддерживается замкнутый цикл, в который возвращаются даже отходы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400447.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400447&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400447A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 7, 1932. 400 447 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): декабрь. 19, 1932. № 35,950132.
Завершено: октябрь. 26, 1933.
(ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.)
Способ изготовления заглушек для мундштуков сигарет.
Мы, компания «ITNIvERSELLE» C IGARETTENMASCHINEIN-F-BRIIK J. C. MtCLLER & CO. (лично
ответственный партнер Йоханн Карл Майлер), немецкая компания, расположенная по адресу:
Цвикауэрштрассе, 48-5S, Дрезден-А, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к способу изготовления заглушек для мундштуков, которые предназначены
для отделения от цельного полотна и вставляются в оболочку сигареты с помощью ложки, на которую
помещается указанная оболочка.
Ранее предлагалось создавать такие полотна из бумаги или подобного материала таким образом, чтобы
отдельные бумажные полоски соединялись друг с другом посредством узлов, плетения, скручивания и тому
подобного.
Также ранее предлагалось вырезать заготовку из крепированной бумаги из определенного куска, а затем
стянуть края заготовки вместе, образуя гофрированные участки, которые затем сжимаются, образуя пробку.
Согласно настоящему изобретению, заглушки для мундштуков изготавливаются из непрерывного, гладкого и
ровного куска материала в процессе непрерывной обработки, при этом такие заглушки заменяют табак на
одном конце корпуса сигареты.
Изобретение заключается в том, что плоская лента материала подается с катушки, края ленты постепенно
стягиваются вместе за счет образования гофр, лента направляется между двумя фигурными роликами или
относительно подвижными прижимными пластинами и прессуется между ними в форму мундштука, а
полученная таким образом пробка отделяется от непрерывного куска материала и, наконец, с помощью ложки
вставляется в расположенный сверху корпус сигареты.
Предпочтительно, чтобы ширина материала распределялась по опоре, которая плавно переходит из плоской
формы в желоб, так что помимо гофрирования полоса материала также изгибается вверх или загибается в
стороны, прежде чем попасть между фасонными роликами.
Пример аппарата, на котором [Цена. Процесс, который может быть осуществлен в соответствии с
изобретением, показан в приложении 55.
чертежи, на которых: Рис. 1 — вид сбоку.
Рис. 2 представляет собой план, а рис. 3-6 — поперечные сечения по соответствующим линиям III-III, IV-IV, 60
V-V, VI-VI соответственно.
Полотно материала 1 сматывается с катушки 2 и проходит через направляющую пластину 3, изогнутую так,
как показано на рисунках 3, 4 и 5. Таким образом, направляющая пластина 65E плавно переходит из плоской
формы в постепенно изгибающуюся впадину. Наибольшая кривизна этого желоба наблюдается в
непосредственной близости от пары прижимных роликов 4, 4, которые одновременно служат подающим
элементом для сформированной таким образом ленты мундштука 11 и, как показано на фиг. 2 и 6, снабжены
полукруглыми периферийными углублениями.
За парой прижимных роликов 4, 475 расположена направляющая трубка 5, через которую полотно подается в
заправочную ложку 6, на которую помещается оболочка сигареты 7. Как только в ложку 6 (80) будет введена
подходящая длина полотна, вступает в действие нож 8, который отделяет пробки от полотна.
Как видно из рис. 3-6, ширина материала при образовании гофрировки скручивается в стороны и в конечном
итоге составляет 85.
придали ей круглую форму, соответствующую поперечному сечению сигареты.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400448.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400448&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400448A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Мориц Лининнич Биннингбр, гражданин Германии, проживающий по адресу: Эшолльбрукерштрассе, 6,
Дармштадт, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
механической игрушке, которая при работе создает оптическую иллюзию, и имеет своей целью создание
новой игрушки, в которой колеблющийся кривошип, по-видимому, проходит сквозь твердое препятствие,
расположенное на его пути, не повреждая ни кривошип, ни препятствие.
Согласно изобретению, предлагается механическая игрушка, в которой кривошип, обычно упирающийся в
препятствие, препятствующее его дальнейшему движению, управляется пружинным двигателем, который
заводится с помощью ручного привода. Этот двигатель также во время движения освобождает
блокировочный механизм, позволяя кривошипу быстро вращаться в направлении, ведущем к
противоположной стороне препятствия. Цель изобретения – создание иллюзии прохождения кривошипа
сквозь препятствие. Двигатель и его приводной механизм являются реверсивными, так что иллюзия
прохождения кривошипа сквозь препятствие может быть создана последовательно в противоположных
направлениях.
Игрушку можно комбинировать с фигурками или подобными предметами различными способами. Например,
кривошип может быть сконструирован как меч в руках факира. Конец препятствия, предпочтительно
расположенный таким образом, чтобы его можно было вытащить из устройства и тем самым убедить
наблюдателя в его наличии, также может нести голову факира. С помощью этой игрушки можно создать
впечатление, что меч проходит сквозь шею головы противника без видимых повреждений или пробития в шее
головы. Очевидно, что игрушку можно собрать в самых разнообразных вариантах.
Изобретение может использоваться в сочетании с рекламным текстом.
Пример реализации изобретения показан на прилагаемых чертежах [Price 11-] 400,448, на которых: на рисунке
1 показан вид спереди циферблат игрушки, выполненной в форме часов с кривошипным рычагом в форме
стрелки и простым штифтом, выступающим в качестве препятствия.
На рисунке 2 показана конструкция кривошипного рычага в виде меча в руке факира и выступающий конец
препятствия, выполненного в виде человеческой головы.
На рисунке 3 представлен вид спереди без циферблата, демонстрирующий приводной механизм игрушки в
одном из положений — 65 градусов покоя.
На рисунке 4 представлен вид, аналогичный рисунку S, демонстрирующий приводной механизм в
промежуточном положении между двумя положениями покоя.
Рисунок 5 представляет собой изображение, аналогичное рисункам 3 7n и 4, показывающее приводной
механизм во втором положении покоя.
На рисунке 6 представлен центральный вертикальный поперечный разрез игрушки с приводным механизмом
в положении, показанном на рис. 3 (см. рис. 75).
На рисунке 7 представлен вид, аналогичный рис. 1, но с изображением кривошипа в положении покоя,
соответствующем рис. b. ' 80. Кривошип 1 выполнен согласно рис. 1 в форме часовой стрелки, а согласно рис.
2 — в форме меча.
Его форма не имеет значения. Кривошип 1 закреплен на валу 2, который вращается с помощью рычага
управления 6. Штифт 85 3 проходит поперечно через все устройство параллельно валу 2, как показано на
рисунке 6. Этот штифт 3 установлен в отверстии 4, как показано на рисунке 1, так что его можно извлечь,
чтобы убедить наблюдателя 90 в его наличии. Поэтому оно также проходит через стеклянную панель, которая
предпочтительно расположена перед игрушкой подобно часовому стеклу. На рисунке 2 голова факира 26
закреплена на головке штифта 3, так что создается впечатление, будто эта голова 26 находится на пути
движения кривошипа 1, выполненного в форме меча. При перемещении рабочего рычага 6 в направлении
стрелки 30, кривошип 1 перемещается лишь в направлении стрелки 30 от радиуса a к радиусу b, то есть
поперечно через штифт 3 (рис. 1) или через головку факира (рис.
2)
. 10 ULU,-K 3 X Дата подачи заявки: декабрь. 19. 1932. № 35,954/32.
Завершено: октябрь. 26, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Механическая игрушка-оптическая иллюзия.
. 400,448 В действительности, кривошип 1, или меч, очень быстро перемещается приводным механизмом,
который будет описан ниже, в направлении стрелки 31 на другую сторону препятствия, так что создается
оптическая иллюзия, что кривошип 1 (рис. 1) или меч (рис. 2) проходит поперечно через препятствие.
Согласно фиг. 3-7, данный механизм включает в себя зубчатое колесо 7, закрепленное на валу 2. На
передней части этого вала расположен кривошип 1, а на задней — стопорный рычаг 8, выступающий из
проушины. В зависимости от того, находится ли кривошип 1 с одной или другой стороны от штифта 9,
расположенного ниже оси 2, он опирается либо на правую, либо на левую сторону штифта 9. Зубчатое колесо
7 зацепляется с зубчатым сектором 10, который вращается вокруг оси 11, расположенной над валом 2 как
можно ближе к краю корпуса 25 игрушки. Как показано на рис. 6, рабочий рычаг 6 установлен с возможностью
вращения на этой оси 11. Как показано на рис. 3, рабочий рычаг 6 раздвоен на конце, прилегающем к оси 2, и
образует два рычага 28 и 29.
Спиральная пружина 12 намотана вокруг оси 11, концы этой пружины упираются в вышеупомянутые рычаги,
образуя своего рода пружинный двигатель. Этот пружинный двигатель можно заводить с помощью рычага
управления 6 независимо от того, находится ли рычаг управления 6 в положении a или b, то есть в положении,
показанном на рис. 1 или рис. 7. Этот пружинный двигатель служит для внезапного вращения шестерни 7 на
валу 2 через пружину 12 и проточенный сектор 10 и для перемещения кривошипа 1, то есть стрелки часов
(рис. 1) или меча (рис. 2), с одной стороны препятствия на другую посредством вала 2. Направление
движения кривошипа, обусловленное описанной выше конструкцией и показанной на рисунках.
3
Направление вращения рычага управления 6 всегда противоположно направлению вращения w. Для
обеспечения возможности намотки пружинного двигателя он удерживается блокирующим устройством во
время перемещения рычага управления B. Описанный выше упорный штифт 9 и уже описанный блокирующий
рычаг S служат для осуществления этой блокировки.
Освобождение осуществляется одним из двух выступов 17 на рычагах 28, 29. Эти выступы воздействуют на
вилки, каждая из которых имеет два рычага 13 и 14 и расположена симметрично, по одному с каждой стороны
вала 2. В рычагах 14 имеются пазы, позволяющие пройти через них фиксирующему элементу 8. Два
фиксирующих винта 13, 14 установлены на пилонах W5 20 и 21, и каждый из них прижимается вверх с
помощью пружины 15.
Пружины 15 зажаты с одного конца в блоках 22 и 23 соответственно.
Пружинный двигатель, снабженный зубчатым сектором 10, расположен, как показано на фиг. 6 (70), в
плоскости, параллельной плоскости рабочего рычага 6 и рычагам 28, 29 этого рычага. Пружина 12
расположена между рычагами 28 и 29 и имеет загнутые концы, входящие в паз 27 в зубчатом секторе 75 10,
так что пружина сжимается между одним рычагом управления и одним концом паза 27.
Принцип действия следующий: если рычаг управления 6 смещается в направлении стрелки 30 (8g), пружина
19 сжимается или наматывается. Однако вал 2 удерживается рычагом 13 одной из двух фиксирующих вилок с
помощью фиксирующего рычага 8&, как это наглядно показано на рис. 85 3. Как только один из двух выступов
17 смещает рычаг 14 вилки 13, показанной справа на рис. 3, эта вилка начинает колебаться, так что ее рычаг
13 перемещается вниз против действия пружины 9 15 и освобождает фиксирующий рычаг 8, который
вращается в направлении стрелки 31 из положения, показанного на рис.
3, в область, показанную на рис. 5, соприкасаясь с другой стороной опорного штифта 9. В результате вал 2 с
кривошипом 1 резко поворачивается в направлении стрелки 31 в положение, показанное на рис. 7.
Если рычаг управления переместить из положения, показанного на рис. 7, в направлении стрелки 24 в
положение, показанное на рис. 1, то различные части будут перемещаться в направлениях, противоположных
описанным выше. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно
предназначено
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400449.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400449&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400449A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 6 июня 1932 года.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 19, 1932.
Завершено: октябрь. 26, 1933.
400,449 № 36,023/32.
:X1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся управления центробежным регулятором скорости.
Я, Макс Йозеф Хайнцманн, из Кётшенброды, Саксония, Германия, гражданин Германии, еретически заявляю
о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
В современном проектировании двигателей наблюдается общая тенденция к созданию плавной, компактной и
закрытой компоновки всех компонентов. Раньше существовала практика установки регуляторов оборотов на
двигатели в виде независимых вращающихся элементов. Этот метод в настоящее время заменен другим, в
котором регулятор расположен вместе с другими вспомогательными узлами, такими как главный лубрикатор и
охлаждающие насосы, на общем валу. Вся указанная аппаратура размещена в неподвижном корпусе,
соединенном фланцем с рамой двигателя. В случае дизельных двигателей регулятор часто устанавливается
на конце вала топливного насоса высокого давления и размещается в корпусе, закрепленном на топливном
насосе. В результате применения этого современного метода монтажа желательно также разместить
регулятор скорости в том же корпусе, что и регулятор, и сконструировать его таким образом, чтобы он
занимал как можно меньше места.
Пружинные балансиры или грузы, которые до сих пор часто крепились к регулирующему рычагу или
располагались в центральном положении над или под регулятором, довольно громоздки и занимают много
места. Они также могут использоваться только в сочетании с регулятором, расположенным на конце вала.
Метод, используемый в случае автомобильных дизельных двигателей, при котором скорость регулируется с
помощью двухдиапазонного регулятора путем перемещения оси рычага регулирования, требует
действительно небольшого пространства для регулятора скорости и самого регулятора. Однако этот метод
имеет тот недостаток, что распределительный механизм находится под управлением регулятора только
тогда, когда двигатель работает на холостом ходу или на максимальной скорости; промежуточная
регулировка осуществляется водителем путем управления рычагом регулирования скорости
соответствующим образом, при этом регулятор не используется. Кроме того, по мере снижения скорости
двигатель работает с пропорциональным уменьшением момента вращения, и, соответственно, требуется
частое переключение передач. (По сравнению с бензиновыми двигателями, превосходство дизельного
двигателя при его применении в транспортных средствах частично нивелируется существенными
преимуществами регулятора скорости.)
Эти недостатки можно избежать с помощью нового регулятора скорости. Он может быть установлен вместе с
регулятором в стационарном корпусе и практически не требует дополнительного места. Регулятор скорости
может также быть объединен с регулятором, установленным на сквозном валу, одновременно приводящим в
движение ряд других вспомогательных устройств, размещенных в том же корпусе. В тех случаях, когда
данный регулятор скорости используется совместно с дизельными двигателями транспортных средств,
распределительный механизм непрерывно регулируется во всем диапазоне скоростей, что избавляет от
необходимости постоянной регулировки рычага управления скоростью и частого перемещения
переключателя скоростей.
Данное изобретение заключается в усовершенствовании указанного типа регулятора, включающего в себя
регулятор с регулируемой центробежной скоростью 8, в котором пружины, обеспечивающие регулирование
скорости, оказывают вращающее усилие на вал регулирующего рычага, приспособленный таким образом, что
их натяжение может изменяться путем вращения пружинного блока вокруг его оси. Оно также включает в себя
детальные договоренности, описанные ниже.
На рис. I-11, например, показаны регулятор и регулятор скорости вместе со схемами, особенно подходящими
для малых диапазонов скоростей и, главным образом, для стационарных двигателей. На фиг. 12-17 показаны
регулятор и контроллер скорости с диаграммами, разработанными для дизельных двигателей Diesel 9 и для
больших диапазонов скоростей.
Принцип регулирования скорости, воплощенный в настоящем изобретении, заключается в следующем:
пружины регулирования скорости /1, /2 и т. д. также оказывают определенное вращающее воздействие на вал
регулирующего рычага b. Эта вращательная сила передается через раздвоенный рычаг h3 на втулку или
регулирующий штифт регулятора, а затем на грузы регулятора. Внешние радиально изогнутые концы
спиральных пружин 400, 449 установлены в коробке k. Поворачивая точки и в разных диапазонах, так что
коробка с помощью рычага 112, натяжение - дополнительный эффект дополнительного действия пружин j11,
j12 и т. д. или диТек-пружин приводит к диаграмме, показывающей, как изменяется сила. Таким образом,
дополнительное небольшое изменение степени нерегулируемого воздействия на регулятор имеет важное
значение во всем диапазоне скоростей. В слотах Pro скорость может быть увеличена или уменьшена в
положительном направлении или уменьшена по окружности в отрицательном направлении, при этом скорость
может варьироваться в зависимости от размера ячейки k, занимающей внешние концы.
На рис. 1-11 показано применение спиральных пружин. Когда коробка k поворачивается, при переключении
регулятора скорости на малую скорость пружины остаются свободными от натяжения в диапазоне 10,
благодаря чему дополнительные силы, пока их внешние концы не будут перемещены вперед, влияют на
регулятор в направлении нагрузки или назад. В настоящем смысле разгрузки. На рис. 1 в качестве примера
показано, как пружины 14 и /5 в положительном примере обеспечивают работу регулятора в заданном
диапазоне, т.е. при высоких скоростях, воздействуя на сквозной вал. Распределяющие дополнительные силы,
действующие в нагрузочном устройстве, соединены с внешним концом p датчика. Если скорость регулируется
поворотом 8 (вилообразного рычага H3). Сам регулятор, вращающий коробку k в положительном
направлении, снабжен поперечными пружинами / и пружиной g.5, которая будет перемещаться вместе с
коробкой k, отрегулированной на среднюю скорость, которая может изменяться в положительном или
отрицательном направлении. Центробежная диаграмма показана на рис.
На рис. 2 показан регулятор скорости, когда линия становится более наклонной, угол наклона — 8 градусов.
Рис. 3 представляет собой участок коробки t с неровностями, которые увеличиваются по линии -C-D. Рис. 4
представляет собой участок с более высокими скоростями. Пружины f2 и 13 действуют через корпус.q на
линии A-B. Отрицательный диапазон Qnly, т.е. в случае, показанном на рис. 5, представляет собой диаграмму
рычага для низких скоростей, при этом регулятор находится под воздействием пружины /1. На рисунках 6a и 7
показано центробежное движение в направлении разгрузки. Для уменьшения степени неравномерности
осевых колебаний, показанных на диаграммах, предусмотрен специальный рычаг, ось которого, по оси
абсцисс, показана пружина. Ось рычага, показанная на диаграммах, отображает центробежные силы в
отрицательном диапазоне. Эта пружина рычага /1 на рис. 6 показывает центробежную кривую p4--p5,
зацепленную за рычаг l4 посредством ее изогнутого конца s0 для наименьшей скорости, полученной путем
вычитания ii5,g в точке pl. Другой конец этой пружины 95, пружина úQcesll, -/2,13.: На рис. 7 показано, что она
изогнута под прямым углом и прикреплена к аналогичной кривой p6-j( i для наивысшей скорости на этом
конце, определяемой сложением сил пружины, расположенных рядом друг с другом.
Соседние файлы в папке патенты