Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11952
.pdf
направляющих обеспечивается с помощью пары или множества антифрикционных роликов, поддерживаемых
неподвижной направляющей на горизонтальных подшипниковых штифтах, закрепленных в ее вертикальном
фланце. Эти 65 роликов расположены внутри бокового открытого канала подвижной направляющей таким
образом, что они могут скользить сверху за счет горизонтального верхнего фланца подвижной направляющей
и скользить снизу за счет горизонтального нижнего фланца указанной подвижной направляющей.
Крепление сиденья, образованное одной парой направляющих, предпочтительно расположенной с правой
стороны сиденья, снабжено фиксатором 75 для управления перемещением сиденья вперед и назад, при этом
другое крепление сиденья имеет простую конструкцию.
При изготовлении и сборке этого управляющего устройства 80 вертикальная промежуточная перемычка
подвижной направляющей имеет отверстие рядом с ее передним концом, обеспечивающее промежуточное
поворотное крепление для рычага фиксации, расположенного снаружи направляющей 85. Рычаг загнут вверх
на своем выступающем переднем конце и снабжен концевой ручкой, рукояткой или упором для большого
пальца, расположенным перед сиденьем, причем упор для большого пальца, например, представляет собой
диск типа 90, снабженный или служащий табличкой с названием.
Запорный рычаг имеет на своем заднем конце зависимый зуб, который может выборочно взаимодействовать
с одним или другим из ряда, скажем, восьми прямоугольных отверстий 95, образованных в приподнятой
внешней части горизонтального фланца неподвижной направляющей, причем эти пазы расположены с
интервалом приблизительно в один дюйм, а зуб обычно удерживается в зацеплении за счет давления
пружинного подшипника на внешнем конце запорного рычага, причем этот пружинный подшипник имеет
U-образный внешний подшипниковый конец и имеет неподвижное крепление на своем внутреннем конце на
выступе 105, выштампованном и выдавленном наружу справа. НИЗКОЕ КАЧЕСТВО. Дата подачи заявки:
февраль. 28, 7933. № 6002/,33.
Полный текст слева: 13 мая 1933 г., полный текст принят к публикации: октябрь. 26, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в фурнитуре для сдвижных сидений.
400,486 углы от вертикальной промежуточной перемычки подвижной направляющей, к которой пружина
крепится, например, парой заклепок.
Как видно, путем манипулирования рычагом фиксации с помощью его приводной ручки или подобного
устройства перед сиденьем, пара скользящих направляющих с каналами может быть зафиксирована в любом
желаемом положении регулировки в переднем и заднем направлениях на неподвижных L-образных
направляющих и в пределах, допускаемых рядом отверстий в одной из неподвижных направляющих, и что эта
скользящая регулировка особенно облегчается благодаря действию антифрикционных роликовых
подшипников. Далее будет видно, что пара скользящих направляющих, благодаря своей боковой открытой
канальной конструкции, обеспечивает как верхние, так и нижние подшипники 20 на антифрикционных роликах,
установленных на паре неподвижных направляющих, тем самым полностью исключая любую тенденцию к
качанию, подъему или наклону сиденья, которое, кроме того, эффективно сдерживается от бокового люфта
благодаря канавочному или канальному зацеплению между горизонтальными нижними частями
направляющих.
Дата: 27 февраля 193.3 г.
LEWIS W. (fOOL) & Co., дипломированные патентные поверенные, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем, агенты
заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в фурнитуре для сдвижных сидений.
Я, Фрэни Катберт Сареант, из компании Spero Works, Финч-роуд, Хэндсворт, Бирмингем, четко понимаю и
легко воплощаю в жизнь, ссылаясь на прилагаемые пояснительные чертежи, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено. Рисунок 1 представляет собой
боковой вид скользящего сиденья, изготовленного в соответствии с изобретением, которое будет подробно
описано и установлено следующим заявлением.
Примечание: Рисунок 2 представляет собой план данного объекта.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в фитингах для скользящих сидений, а именно к
фитингам, используемым в сочетании с 80 для применения в связи с автомобильными дорогами. На рисунке 3
показан вид с торца пары фитингов в рабочем взаимодействии с скользящим сиденьем.
транспортные средства и для аналогичных целей, а на рис. 4 изображен вид сбоку одного из типов, в котором
скользящее движение осуществляется за счет взаимозацепляющихся фланцев и масштаба, и частично в
разрезе.
В удобном варианте осуществления изобретения, применительно к скользящему сиденью, управляемому
рычагом фиксации, расположенным в автомобиле, подвижная передняя часть рамы сиденья в сочетании с
указанной передней частью сиденья установлена продольно в направляющих, причем скользящее
зацепление между направляющими имеет боковое открытое канавочное соединение b, закрепленное винтами
c к указанному ролику 90°. Предложена конструкция скользящего сиденья такого типа, имеющая относительно
широкий верхний крепежный фланец, в котором направляющая закреплена заподлицо с полом и скользит по
направляющей J, имеющей крестообразную L-образную форму, так что ее внешняя часть заключена в
боковой канал и прижимается вверх неглубокими канавками под подшипниками. dl, чтобы обеспечить на
своей внутренней части, согласно настоящему изобретению, рядом с его вертикальным фланцем d2,
неглубокое 100-градусное скользящее сиденье типа, указанного в продольном пазу или канале dJ3,
приспособленное для размещения горизонтального дна, имеющего паз или фланец, так чтобы оба
подшипника находились над фланцем b2 подвижной направляющей b, при этом неподвижные и нижние
подшипники на антифрикционной направляющей d закреплены, например, на роликах, установленных на
другой направляющей, и характеризуется полом e транспортного средства винтами, проходящими через
отверстия, образованные в основании, имеющими указанные верхние и нижние подшипники на указанном
пазу или канале d3.
Продольное скольжение роликов обеспечивается за счет зацепления пары направляющих. Зацепление
одного из его фланцев с направляющими облегчается благодаря множеству неглубоких канавок или каналов,
образованных в одном из трех антифрикционных роликов, расположенных на верхнем фланце
направляющей. Зацепление осуществляется неподвижными направляющими, расположенными
горизонтально. Чтобы изобретение могло обеспечить подшипники скольжения, закрепленные в вертикальном
фланце, следует также отметить, что пара скользящих направляющих b, благодаря их боковому открытому
канальному устройству, обеспечивает как верхние, так и нижние подшипники на антифрикционных роликах g,
установленных парой неподвижных направляющих d, тем самым полностью исключая любую тенденцию к
качанию, подъему и наклону сиденья, которое, кроме того, эффективно предотвращается от бокового люфта
за счет канавочного или канального зацепления между горизонтальными нижними частями b2 и d0
соответствующих направляющих. 70. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, на что я претендую, это: 75 1.
Скользящий уплотнительный узел указанного типа, в котором одна из пары направляющих имеет канавку или
фланец, обеспечивающий как верхнее, так и нижнее опорное давление на антифрикционные ролики,
установленные на другой направляющей, и который характеризуется тем, что направляющая, имеющая
указанные верхнее и нижнее опорное давление на роликах, продольно выровнена за счет зацепления одного
из ее фланцев с неглубокой канавкой или каналом, образованным во фланце другой направляющей.
2.
Устройство для установки скользящего сиденья включает в себя, в совокупности, нижнюю направляющую с
поперечным сечением 90, имеющим приблизительно L-образную форму и предназначенную для крепления к
полу транспортного средства, множество антифрикционных роликов, поддерживаемых на горизонтальных
подшипниковых штифтах вертикальным фланцем указанной нижней направляющей, верхнюю направляющую
с боковым открытым канальным поперечным сечением 95, предназначенную для крепления к раме сиденья в
скользящем зацеплении с указанной нижней направляющей таким образом, чтобы охватывать указанные
антифрикционные ролики и иметь на них как верхние, так и нижние подшипники, фиксатор, установленный на
указанной верхней направляющей для управления ее регулировкой скольжения относительно указанной
нижней направляющей, и неглубокую канавку или канал, образованный в горизонтальном фланце указанной
нижней направляющей для размещения нижнего горизонтального фланца указанной верхней направляющей.
3.
Крепежный элемент для скользящего сиденья, изготовленный в основном так, как описано здесь со ссылкой
на прилагаемые 110 чертежей.
Дата: 11 мая 19.33.
Льюис У. Гулпи и Ко., дипломированные патентные поверенные, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем, агенты
заявителя.
d2, при этом ролики g расположены внутри бокового открытого канала подвижной направляющей b таким
образом, что они могут скользить сверху за счет горизонтального верхнего фланца bl подвижной
направляющей и скользить снизу за счет горизонтального нижнего фланца bW указанной подвижной
направляющей.
Крепление сиденья, образованное одной парой направляющих b d, предпочтительно той, что расположена с
правой стороны сиденья, снабжено фиксатором для управления перемещением сиденья вперед и назад, при
этом другое крепление сиденья имеет простую конструкцию.
При конструировании и сборке!
В этом управляющем устройстве вертикальная промежуточная перемычка подвижной направляющей b имеет
отверстие рядом с ее передним концом, обеспечивающее промежуточное поворотное крепление h для
фиксатора i, расположенного снаружи направляющей, причем рычаг загнут вверх на своем выступающем
переднем конце и снабжен концевой ручкой i' или аналогичной рукояткой или упором для большого пальца,
расположенным перед сиденьем, причем упор для большого пальца, например, имеет дисковый тип,
снабженный или служащий табличкой с названием. Запорный рычаг i на своем заднем конце имеет
зависимый зуб i, который может выборочно взаимодействовать с одним или другим из ряда, скажем, восьми
прямоугольных отверстий d4, образованных в выступающей внешней части d( горизонтального фланца
неподвижной направляющей d, причем эти отверстия расположены с интервалом приблизительно в один
дюйм, и зуб i' обычно удерживается в зацеплении под давлением пружины j, опирающейся на задний конец
запорного рычага, причем эта пружина i имеет U-образный внешний опорный конец jI и имеет неподвижное
крепление на своем внутреннем конце на выступе lc, выштампованном и выдавленном наружу под прямым
углом к вертикальной промежуточной перекладине подвижной направляющей 6, к которому выступ 7 пружина
крепится, например, парой заклепок 7.
Как видно, путем манипулирования рычагом фиксации i с помощью его приводной ручки iJ или аналогичного
устройства перед сиденьем a, пара скользящих направляющих b может быть зафиксирована в любом
желаемом положении регулировки в переднем и заднем направлениях на неподвижных L-образных
направляющих d и внутри них, в пределах, допускаемых расположенным на некотором расстоянии рядом
отверстий d4, и что эта скользящая регулировка особенно облегчается действием антифрикционных
роликовых подшипников. Это будет Редхилл: напечатано для канцелярии Его Величества компанией Love &
Malcomson, Ltd. - 1933 год.
400),486 а
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400487.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400487&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400487A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Карл Пебиль, проживающий по адресу: Магазинштрассе, 13А, Берлин, О. 27, Германия, граждане
Германии, и компания RUPPBLWBRK (Gmi3.11.) из Готы, Германия, зарегистрированная в соответствии с
немецким законодательством, настоящим заявляют о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - Данное
изобретение относится к запирающему устройству для сберегательных ящиков, в котором операция внутри
ящика, например, отрывание листа от календарного блока, может быть осуществлена только после открытия
дверцы ящика, и в котором в ящике шарнирно установлен рычаг с рычажным механизмом, один конец
которого запирает дверцу ящика, а другой конец выступает в монетоприемник, так что после вставки монеты
замок дверцы разблокируется, и после открытия дверцы, например, можно изменить дату, указанную на
календарном блоке, видимую с внешней стороны через прозрачное стекло.
В известных календарях сбережений было предусмотрено несколько цилиндров и дисков, на которых
отображались различные годы, месяцы и дни, а механизм приводился в действие вставкой монеты, что
позволяло произвести новую корректировку календаря.
Также известно, что двурычажный рычаг используется в замках для велосипедов и дверных замках,
работающих от монет. Эти устройства можно открыть только одновременно с вставкой монеты, или же для их
открытия требуется несколько рычажных механизмов, доступных с внешней стороны, что делает конструкцию
более сложной.
По сравнению с чрезвычайно сложным накопительным календарем, упомянутым в следующем за ним абзаце,
сберегательный ящик согласно изобретению значительно упрощен и удешевлен за счет оснащения его
дверцей, которая запирается рычагом и открывается после вставки монеты.
- 50 Только после открытия дверцы можно оторвать новый лист от календарного блока в коробке.
Чтобы коробка могла быть не только закреплена 400,487 № 6408/33.
(На стене, но в любом месте, где невозможно открыть дверь, предусмотрен специальный шариковый замок
55, шарик которого, например, попадает в углубление на более легком рычаге, когда ящик переворачивается
вверх дном; следовательно, более тяжелый рычаг не может вернуться в исходное положение 60, так как
дополнительный вес шарика на более легком рычаге препятствует этому.)
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, на котором: - 65 Фиг. 1
показывает коробку с открытой дверцей в переднем плане.
Рис. 2 представляет собой разрез по линии II-II на рис. 1 при закрытой двери.
Рис. 3 представляет собой разрез по линии III-III рисунка 70, рис. 1, при закрытой двери.
Коробка состоит из верхней части А и нижней части В, которая служит отсеком для сбора вложенных монет.
75 Отсек для сбора монет B закрывается откидной дверцей или подобным устройством, расположенным
сбоку от дверцы ящика e и снабженным замком, так что монеты могут быть извлечены из отсека только
уполномоченным лицом, например, из банка, страховой компании или подобного учреждения. Перегородка a
в верхней части A образует с задней стенкой b монетоприемник h, g 85, нижний конец которого закрыт более
легким рычагом c, плоского двухплечевого рычага a. Более тяжелый рычаг этого механизма входит в
зацепление с отверстием над защелкой, закрепленной на двери. В верхней части А сбоку от монетоприемника
h, g образовано пространство 90, содержащее отрывной календарный блок q, закрепленный на второй
перегородке 1 или аналогичной. Календарь можно прочитать через прозрачное стекло m в дверце коробки e
(95).
Операция выполняется следующим образом:
Монета вставляется через щель p так, что она скользит по желобу для монет h, g и падает на конец рычага
зажигалки 00G c, рычага c. Дополнительный вес монеты заставляет рычаг качаться, так что паз в его более
тяжелом рычаге отсоединяется от защелки, тем самым отпирая дверь. Движение рычага 105 e2 вверх
останавливается стопором / без разрешения. Конвенция, дата (Германия): март 1932 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 2 марта 1933 года.
Завершено: октябрь. 26, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Запирающее устройство для сберегательных ящиков.
i i i 400,487 монета падает в отсек для сбора 1B. Если теперь открыть дверцу e, упор f снимается с конца
рычага c2, так что монета дополнительно надавливает на легкий рычаг c2 и, наконец, соскальзывает с него в
отсек для сбора B. Различные положения рычага c показаны пунктирными линиями на рис. 2. Затем рычаг c
опускается обратно в исходное положение до тех пор, пока его более лёгкий рычаг c не упрётся в упор,
который в приведенном примере образован нижним концом перегородки h, q. Лист можно оторвать от
календарного блока n только тогда, когда дверь открыта, а когда дверь снова закрыта, защелка d скользит под
рычагом c и входит в паз в нем, тем самым запирая дверь.
Следовательно, изменить календарь можно только вставив монету в ящик.
Коробку можно закрепить на жесткой стене с помощью винтов, проходящих через заднюю стенку b, или же
поставить на любой подходящий предмет мебели. Поскольку в последнем случае дверцу можно открыть без
вставки монеты, перевернув ящик вверх дном, в результате чего более тяжелый рычаг выскользнет из своего
запирающего положения под действием силы тяжести, предусмотрено специальное запирающее устройство.
Более лёгкий рычаг cl имеет отверстие, и цепь j или подобная ей, закреплённая на одном конце перегородки
h, проходит через это отверстие и несёт на своём свободном конце шариковый груз k. Если коробку
перевернуть вверх дном, шарик k войдет в зацепление с чашечкой q, образованной на легком рычаге c_
вокруг отверстия. Вес шара таков, что вес шара вместе с весом более легкого рычага равен или превышает
вес рычага al.
Это шариковое фиксаторное устройство можно использовать и в других сберегательных ящиках, чтобы
предотвратить выпадение вставленных монет.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 50
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400488.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400488&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400488A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 2 марта 1932 года. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
2 марта 1933 г. № 6421/33.
Программа iComplete принята: октябрь. 26, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания с горячим шариком.
Я, Альберт Багнуло, гражданин Италии, проживающий по адресу: 54, улица Арман Сильвестр, Курбевуа
(Сена), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, имеющим горячую головку, и его целью
является усовершенствование конструкции двигателя этого типа.
Согласно настоящему изобретению, двигатель внутреннего сгорания типа с нагревательным элементом
включает вспомогательный воздухозаборник и средства для подачи топлива в нагревательный элемент в
тесной и богатой смеси с долей воздуха, подаваемого через указанный вспомогательный воздухозаборник,
недостаточной для сгорания, причем указанные средства включают диффузор, например, трубку Вентури,
расположенную во впускном коллекторе, форсунку для подачи жидкого топлива, подающую струю
непосредственно в диффузор, благодаря чему в нем образуется указанная богатая смесь, топливовоздушный
впускной трубопровод, ведущий от выходного отверстия впускного коллектора к стенке нагревательного
элемента, и топливовоздушный впускной клапан в стенке нагревательного элемента, регулирующий выход
указанного трубопровода.
В соответствии с одним из аспектов изобретения, дроссельное устройство для регулирования пропорций
топливно-воздушной смеси, подаваемой в нагревательный элемент, может включать клапан (например,
дроссельный или заслоночный), расположенный в топливопроводе подачи топлива и воздуха, то есть перед
диффузором, или, другими словами, между ним и топливно-воздушным впускным клапаном в стенке
нагревательного элемента.
Указанный топливно-воздушный впускной клапан в стенке нагревательного элемента может быть снабжен
средствами для произвольного изменения степени его открытия с целью регулирования объема
топливно-воздушной смеси, подаваемой в нагревательный элемент после него.
Согласно другой особенности изобретения, управление клапаном в топливо-воздушном вводном
трубопроводе, то есть клапаном между диффузором и топливо-воздушным вводным клапаном в стенке
термометра, и средства для изменения степени pno указанного вводного клапана могут быть независимо
управляемыми для комбинированного регулирования подачи топлива и воздуха 55 в термометр, при этом
клапан в топливо-воздушном вводном трубопроводе служит для грубого регулирования подачи топлива и
воздуха, а вводной клапан в стенке термометра одновременно обеспечивает точное регулирование. 60 При
работе двигателя, сконструированного в соответствии с настоящим изобретением, основной объем свежего и
чистого воздуха для сгорания всасывается непосредственно в цилиндр, который снабжен для этой цели
соответствующим воздухозаборным клапаном, при этом топливо не поступает в цилиндр до момента
сгорания.
Основной поток свежего воздуха, всасываемый непосредственно в цилиндр под углом 70 градусов,
перекрывается во время подъема поршня к колбе, после чего происходит воспламенение смеси, которая до
этого момента была негорючей, хотя и обогащенной, и которая находится в полностью парообразном
состоянии благодаря нагреву горячей колбы, чему способствует предварительное распыление топлива в
диффузоре.
Изобретение будет далее описано со ссылкой на прилагаемый чертеж 8G, представляющий собой
продольный разрез головки цилиндра двигателя, сконструированного в соответствии с изобретением.
Двигатель включает в себя нагревательный элемент A 85, подающий горючую смесь в верхнюю часть
цилиндра C, где указанная смесь смешивается с атмосферным воздухом, всасываемым в цилиндр во время
такта всасывания поршня P, посредством впускного клапана S с тарельчатым механизмом, приводимого в
действие обычным способом синхронно с движениями поршня.
Горячий термометр А также питается от движения поршня богатой смесью топлива и воздуха, образующейся
в трубке Вентури 0, которая, как показано, расположена во вспомогательном воздухозаборнике 0,
сообщающемся с внутренней частью горячего термометра через топливо-воздушный впускной канал 02,
управляемый на его выходном конце топливо-воздушным впускным клапаном B. Этот клапан B, который, как
показано, относится к типу Понне, срабатывает синхронно с воздухозаборным клапаном S. Между двумя
клапанами существует взаимосвязь удобной формы, например, межклапанная.
Соединение, включающее в себя барабан R. Конструкция, разумеется, такова, что клапаны B и S
поднимаются один раз за один ход поршня P и в соответствующее относительное время.
Жидкое топливо подается в горловину трубки Вентури 0 из топливного бака постоянного уровня Q, при этом
оно подается в указанную горловину через распылительную форсунку G. Обогащенность получаемой таким
образом топливно-воздушной смеси и объем смеси, всасываемой в горячий термометр. А зависит от степени
разрежения, возникающего в трубопроводе 02 во время такта всасывания поршня P, а эта степень
разрежения, как будет понятно, зависит от периода и величины подъема клапана B. Поэтому предусмотрены
соответствующие средства управления для регулирования этих факторов по своему усмотрению и, таким
образом, для управления работой двигателя.
Для управления можно использовать любую удобную форму такого средства, например, эксцентриковую
точку опоры X для барабана R.
В дополнение к этому средству регулирования подачи топливно-воздушной смеси в горячий цилиндр
двигателя, в топливопроводе 02, перед диффузором 0, предусмотрена дроссельная заслонка D, управляемая
независимо от управления клапаном B (то есть управления этим клапаном в отношении периода и степени его
открытия) и способная управляться одновременно с ним, функционируя как средство грубой регулировки
подачи топливно-воздушной смеси в горячий цилиндр, в то время как управление клапаном B служит
средством точной регулировки указанной подачи.
При необходимости клапан B может автоматически приводиться в действие, то есть за счет разрежения,
возникающего в горячем баллоне во время такта всасывания поршня P; в этом случае изменение его подъема
может обеспечиваться с помощью регулируемого упора (не показан), расположенного между деталью M и
чашкой N.
При необходимости, чтобы двигатель мог работать на двух или более различных видах топлива (например,
спиртовом и нефтяном), потребляемых одновременно или по отдельности, в горловине топливного
диффузора может быть предусмотрено соответствующее количество отдельных топливных форсунок, причем
каждая форсунка будет питаться соответствующим топливом из отдельных резервуаров постоянного уровня.
В случае двигателя с двумя или более цилиндрами и, соответственно, двумя или более рабочими шариками,
при желании, несколько рабочих шариков могут питаться совместно от одной топливно-воздушной смеси,
подаваемой средствами, работающими в целом, как описано выше.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400489.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400489&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400489A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
«Реклама?» Дата принятия Конвенции (Германия): 7 марта 1932 г. -dz' - Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 3 марта 1933 г. № 6566/ Принято к рассмотрению: октябрь. 26, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве щелочной целлюлозы для производства вискозы и связанные с ним
аспекты.
Я, Франц Штиммиг, проживающий по адресу: Гирсдорферштрассе, 6, Хермсдорф-бай-Кинаст, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится
к усовершенствованному способу получения и созревания щелочной целлюлозы для производства вискозы.
Более ранние методы обработки целлюлозы для вышеуказанной цели заключались в обработке пластин
целлюлозы в чанах щелочным раствором с концентрацией около 18% в течение нескольких часов, после чего
пластины под давлением освобождались от избытка щелочи и подвергались измельчению в течение
нескольких часов.
Последующая операция созревания проводилась в больших емкостях из листового железа при температуре
от 20 до 240 °C и занимала от 2 до 4 дней.
Подобный процесс включал в себя несколько длительных операций и требовал значительной мощности, а
также большого и дорогостоящего оборудования.
Кроме того, отдельные этапы приходилось выполнять с нерегулярными интервалами и тщательно
контролировать, а рабочие подвергались вредному воздействию используемых материалов.
Впоследствии были предложены некоторые непрерывные методы обработки целлюлозы, в одном из которых
целлюлоза в виде листов или флиса непрерывно пропускалась между проволочными сетками через соду, а
затем передавалась в измельчающее устройство, где созревание осуществлялось с одновременной подачей
тепла; полученная таким образом измельченная целлюлоза подвергалась дальнейшей обработке для
производства вискозы.
В другом предложении целлюлозная масса подавалась на бесконечный конвейер, где она проходила через
щелочные обрабатывающие жидкости, а затем, при прерывистом режиме работы конвейера, подвергалась
прессованию прессом, который воздействовал на массу в промежутках между остановками конвейера.
Полученную таким образом пульпу затем следовало подвергнуть измельчению перед дальнейшей
обработкой.
[Цена 11-] Кроме того, был предложен процесс, в котором целлюлоза обрабатывалась таким образом, что
длина ее волокон 55 уменьшалась значительно ниже нормальной.
Полученную таким образом целлюлозу затем формировали в листовую бумагу, смоченную водой, и
подвергали воздействию щелочного раствора в виде полотна, после чего, после прессования, пропускали
через 60 рядов нагревательных барабанов или валков перед разделением и ксантогенной обработкой.
Согласно настоящему изобретению, целлюлоза нормальной длины волокна формуется в рулонное полотно,
из которого она 65 непрерывно транспортируется через мерсеризующий щелочной раствор, затем очищается
от избытка щелочи с помощью прессования и валков и без перерыва подается в камеру созревания 70. Такой
метод прост, недорог и позволяет легко осуществлять контроль.
Важной особенностью изобретения является использование рулона бумаги или картона из целлюлозы с
обычной длиной волокна 75, в отличие от ранее предложенных вариантов.
Полотно такого рулона, которое может быть предварительно высушено, перемещается с помощью
подходящей транспортировочной опоры, например, проволочной сетки, предпочтительно из нержавеющей
стали, через щелочную ванну с обычной концентрацией около 18% NaO.
Эта ванна находится в железном резервуаре, а соответствующие ролики удерживают проволочную сетку и
целлюлозную ленту под уровнем жидкости.
Мерсеризующий эффект начинается, когда целлюлозная сетка попадает в щелочь, и завершается за
сравнительно короткое время, поскольку целлюлоза вводится в виде тонкого слоя. Указывать точные
значения времени, необходимого для мерсеризации, считается излишним, поскольку оно зависит от толщины
и плотности целлюлозного полотна. Однако следует отметить, что скорость перемещения полотна и длина
ванны должны выбираться в зависимости от толщины целлюлозного полотна. 100 В нормальных условиях
достаточно длины чана от 10 до 12 метров и скорости подачи один метр в минуту. Но я хочу, чтобы было
понятно, что я не ограничиваю свое изобретение этими цифрами.
489 -33.
4.
400,489 Вместо одной конвейерной ленты для транспортировки целлюлозного полотна можно использовать
две конвейерные ленты, между которыми вставляется целлюлозная полоска. При использовании высокой
ванны можно направлять в нее целлюлозную полосу зигзагообразным движением, благодаря чему ванна
может быть короче. Также возможно пропускать через ванну два или более слоя целлюлозы один над другим.
На выходном конце чана расположены два или более отжимных ролика, между которыми подается
целлюлозное полотно, лежащее на конвейере, для удаления избытка щелочи. Расстояние между
прижимными роликами или давление, оказываемое на материал, должно регулироваться, чтобы обеспечить
контроль количества щелочи, остающейся в целлюлозе, и получить обычное соотношение 1:2 между
щелочью и целлюлозой.
После выхода из устройства прессования отжатый слой щелочной целлюлозы может быть снят с подающей
опоры и с помощью второго конвейера направлен в камеру созревания, в то время как первый конвейер
возвращается к входной стороне для приема свежей целлюлозы и таким образом непрерывно повторяет свою
операцию.
В случае, если щелочная целлюлоза, выходящая из прессовального устройства, прилипает к прижимным
валкам, может быть предусмотрен скребок для удаления целлюлозы с валков. Один или несколько валков
нагнетательного устройства могут быть покрыты резиной или любым другим материалом, пригодным для
выполнения необходимой работы. В некоторых случаях два или более прижимных устройства могут
располагаться одно за другим.
Если необходимо полностью удалить гемицеллюлозу из целлюлозы, обработанной щелочью, то это можно
эффективно осуществить с помощью настоящего изобретения.
Для этого достаточно пропустить целлюлозную ленту через две или более ванны со щелочью. Между
отдельными ваннами избыток щелочи может быть удален из целлюлозы, и, соответственно, время
прохождения через каждую из ванн, которые могут иметь различную концентрацию, может быть сокращено.
Также возможно добавление в ванну некоторых веществ, таких как гидрохинон или меласса, адаптированных
для влияния на мерсеризующий эффект. Также могут быть предусмотрены средства для поставки свежего
этилена.
После того, как лента из щелочной целлюлозы покидает прессовальное устройство, процесс мерсеризации
завершается, и полученный продукт теперь подвергается процессу созревания. С этой целью лента из
щелочной целлюлозы, выходящая из прессовального устройства, направляется на второй конвейер, который,
например, может состоять из подходящего хлопчатобумажного материала. С помощью этого конвейера
целлюлозная лента подается через щель в нагревательную камеру, где происходит созревание. Особое
преимущество этой части изобретения заключается в том, что щелочная целлюлоза, находясь в виде тонкого
слоя, созревает за короткое время даже при относительно низких температурах.
С помощью метода, предложенного в изобретении, легко регулировать время процесса созревания, поскольку
слой щелочной целлюлозы 75 имеет тонкую и равномерную толщину, а также поскольку тонкий слой
целлюлозы можно быстро охладить, поместив его в зону охлаждения, и таким образом предотвратить
прогрессирующее созревание, что позволяет использовать относительно высокую температуру созревания.
Разумеется, время прохождения материала через камеру созревания и используемая температура (не менее
300 °C, а предпочтительно более 400 °C) должны соответствовать желаемой степени созревания. Чтобы
предотвратить нежелательное высыхание щелочной целлюлозы, воздух внутри камеры созревания можно
увлажнять, например, подавая в нее пар из котла.
В течение всей операции щелочная целлюлоза может быть защищена от угольной кислоты, содержащейся в
воздухе, путем надлежащего ограждения всего аппарата 95 и циркуляции очищенного воздуха через аппарат.
В заключение можно сказать, что описанный выше процесс обеспечивает преимущества непрерывной
экономичной работы в минимальном пространстве и с минимальным риском причинения вреда
обслуживающему персоналу.
На прилагаемом чертеже схематически показан один из способов осуществления нового процесса. 105 1
представляет собой вал или любую другую опору для подающего ролика 1 целлюлозной ленты 2, которая
разматывается и подается между роликами 3 и 4 в щелочной раствор, содержащийся в чане 5. Целлюлозная
лента 110 перемещается бесконечным конвейером 6 и взаимодействующими валками 7, 9 и 10 через ванну
Соседние файлы в папке патенты