Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11949
.pdf
или образования липкой, желеобразной массы. Он легко и полностью растворим в горячих растворах и может
использоваться для охлаждения, охлаждения, охлаждения, охлаждения или других пищевых продуктов, где
его использование желательно.
Теперь Хлавинг подробно описал и установил природу того, что я сказал.
изобретение и то, каким образом оно должно быть выполнено, я заявляю, что то, что 1 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345364.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345364&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345364A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): декабрь. 28, 1928, 345,364 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): Лев. 30, 1929. № 39,809/129.
(Дополнение к патенту № 342328.) Дата проведения конвенции (Франция): октябрь. 23 марта 1928 г.)
Завершено. Принято: 26 марта 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства использования цилиндров двигателей внутреннего сгорания для
накачивания пневматических шин.
Я, Морис Рокхин, а. Гражданин Франции, проживающий в Сеноне, Вьенна, Франция, настоящим заявляет, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении. Данное изобретение относится к усовершенствованию или модификации надувного
устройства, заявленного в моей спецификации №.
-342,328. Согласно настоящему изобретению, комбинация собственно надувного устройства и свечи
зажигания достигается путем закрепления фарфора свечи с помощью жидкостного фильера в поворотной
крышке, предназначенной для ее работы, с выступами, имеющими в ней отверстия, и которая крепится к
гайке, соединенной с элементом, формирующим сиденье, и имеющей свои...
Нижняя часть соответствующим образом сплющена, чтобы при соответствующем вращении образовывать
герметичное соединение с нижней частью несущего элемента сиденья, при этом электроды 25-контактной
вилки расположены, один обычным способом, в центре фарфора, а другой закреплен на резьбовом конце
несущего элемента сиденья.
На прилагаемом чертеже изображен осевой разрез аппарата, объединяющего свечу зажигания и устройство
для накачивания шин в единый блок.
В описанных и проиллюстрированных в основной спецификации способах изготовления устройство
приводилось в действие для накачивания шин путем вращения крышки.
Представленная здесь конструкция позволяет сохранить все преимущества надувного устройства,
являющегося предметом изобретения, и обеспечить его надежность.
В то же время обеспечивает образование искры свечи зажигания именно в том месте, где она образуется при
использовании обычных свечей.
Как видно на чертеже, несущий элемент 1 крепится винтами непосредственно к головке цилиндра двигателя в
месте, предназначенном для свечи зажигания. На элемент, несущий сиденье, навинчена гайка 32, нижняя
часть 33 которой, имеющая конусообразную форму, предназначена для соприкосновения с соответствующей
скошенной частью 34, расположенной на нижней поверхности большей части элемента 1. Отвинчивая
крышку, такая конструкция позволяет получить эффективное соединение 55 между деталями 1 и 32 и, таким
образом, исключает любую утечку воздуха во время накачивания.
Крышка 1.0 крепится снаружи винтами и ввинчивается в верхнюю часть гайки 32 (60). После затягивания его
можно зафиксировать на этой гайке, например, с помощью штифтов 35.
Установка устройства на головку цилиндров автомобильного двигателя, например, 65, осуществляется после
того, как две части 1 и 329 собраны таким образом, что часть 1, будучи соответствующим образом затянута на
головке одним или несколькими винтами (не показаны), установленными в части 1 70 между коническими
отверстиями седел, может быть вставлена в фрезерованные отверстия, предусмотренные для этой цели в
головке двигателя, причем такое расположение предотвращает последующее отсоединение элемента 75,
несущего седло.
Затем крышка 10 ввинчивается в деталь 32 и фиксируется штифтами 35, как описано выше.
Крышка 10 снабжена в верхней части несколькими винтами 38, в которых горизонтально просверлены
отверстия 39, в которые можно вставлять любой цилиндрический стержень или стержень для затягивания или
ослабления устройства.
В центральной части крышки 10 85 может располагаться любое устройство, образующее пробку, при этом
фарфор 47 указанного устройства, например, снабжен нижним коническим выступом 40 и верхним коническим
выступом 41, причем указанные выступы выполнены таким образом, чтобы образовывать соединение
соответственно с поверхностями 42 крышки и 43 гайки 44, предназначенной для фиксации фарфора в его
положении. Конические соединения 45 и 46, образованные, например, асбестом 95, окруженным двумя
металлическими кольцами, расположены между выступами и указанными выше поверхностями таким
образом, чтобы при затягивании гайки 44 обеспечивать эффективные герметичные соединения.
1
00 3 345,364 В центре фарфора, как в известных в настоящее время свечах зажигания, запечатан стержень 48
из хромоникелевой стали, например, или из любого другого подходящего металла, который образует один из
электродов свечи зажигания, а другой электрод образован стержнем 49, закрепленным на несущей сиденье
пластине 1.
Было бы легко понять, что при затягивании гайки 32 конус или коническая часть 50 нижней части крышки
образует соединение с конической частью 51 элемента, несущего сиденье, и что все устройство не образует
ничего, кроме обычной вилки, обладающей какими-либо особенностями.
Три подобных типа свечей зажигания известны на сегодняшний день, и искра в них образуется точно в том же
положении.
Следует отметить, что если, наоборот, гайка 32 ослабить, и, следовательно, крышка 10, то сообщение между
атмосферой и камерой взрыва обеспечивается за счет зазора между двумя поверхностями 50 и 51, который
ограничен коническим выступом 33, соприкасающимся со скошенной частью 34.
Для предотвращения обратного потока сжатого воздуха предусмотрено устройство с невозвратным клапаном,
конструкция которого, например, показана на чертеже.
Как показано на рисунке, он выполнен в виде простого шарика 52, покоящегося на седле выходного элемента
14 из тубутола, а также штифта 54, ограничивающего движение шарика во время слива.
13В. Причина работы этого устройства заключается в том, что воздух всегда будет находиться под
давлением, созданным последним ходом поршня, и возврат этого воздуха невозможен при следующем ходе
поршня всасывания.
Следует понимать, что описанная выше форма конструкции, показанная на прилагаемом чертеже, приведена
лишь в качестве примера, и что, не выходя за рамки изобретения, можно путем изменения формы, размеров и
соединений элементов получить надувные устройства, обладающие теми же характеристиками.
Рэв, теперь подробно описал и выяснил природу этого изобретения и то, каким образом оно должно быть
реализовано.
Соседние файлы в папке патенты