Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11875
.pdf
прикрепленных к верхней стороне боковых балок 82 каретки 81.
На отдельных валах 85 установлены звенья 87, которые проходят под тем же углом, что и звенья 50, причем
верхние концы шарнирно закреплены на кронштейнах 89, прикрепленных к поперечным балкам 891, которые
проходят поперечно под рельсами 49 для их поддержки. Эти звенья 87 имеют ту же эффективную длину, что и
описанные ранее звенья 50.
Продольно перемещающиеся рельсы 48 имеют смежные наружные концы, закрепленные на каретке 81 таким
образом, чтобы предотвратить относительное продольное перемещение между кареткой 81 и рельсами 48. С
этой целью на каретке 81-55 установлен один или несколько постаментов 90 для поддержки поперечно
расположенной балки 91, к которой жестко закреплены смежные концы рельсов 48. Соединение между балкой
91 и постаментом 90 может быть выполнено в форме A-0 таким образом, чтобы допускать относительное
вертикальное перемещение для предотвращения заедания между кареткой и рельсами 48.
Из приведенного выше описания легко понять, что подъемные рельсы 49 могут подниматься и опускаться
относительно неподвижной станины 58 путем относительного продольного перемещения между рельсами 48
и 49, и что после завершения такого относительного перемещения рельсы 48 и 49 могут перемещаться
синхронно без относительного продольного перемещения между ними путем перемещения каретки 64. Цикл
перемещения рельсов 49 описывает прямоугольную траекторию, как показано на рис. 12 (рис. 75). Другими
словами, заготовка поднимается вертикально рельсами 49 со станины 58, а затем перемещается продольно
на станину на расстояние, определяемое продольным перемещением каретки 64, после чего рельсы
опускаются для повторного размещения заготовки на станине 58, а рельсы 49 затем возвращаются в
исходное положение.
Механизм, обеспечивающий продольное перемещение каретки 815, поддерживающей рельсы 48, может
иметь любую подходящую форму. Как показано на чертеже, этот механизм включает в себя винтовой вал 92,
закрепленный одним концом на поперечно расположенной балке каретки 81, при этом вал удерживается от
вращения. Вал перемещается в продольном направлении червячной передачей 93, через которую проходит
винтовой вал, а червячная передача вращается червяком 94, соединенным соответствующим валом 95 с
первичным двигателем 95, показанным в виде электродвигателя. На рисунке 96 показано крепление деталей
92, 93 и 94. Показаны два устройства 96, по одному с каждой стороны двигателя 95, причем эти устройства, а
также двигатель 95, установлены на подходящей платформе 97, поддерживаемой кареткой 64, при этом
платформа показана закрепленной на боковых балках 66 каретки 64 кронштейнами 98.
Двигатель 95 для привода каретки i 05 81 и двигатель 77 для привода каретки 64 могут быть соединены
соответствующими цепями и механизмами управления таким образом, что каретка 64 не будет перемещаться
до тех пор, пока каретка 81 110 не завершит свое движение. Следует также отметить, что длина хода каретки
64 может изменяться в соответствии с требуемой скоростью перемещения заготовки или листов в
нагревательную камеру 115 и через нее.
Из приведенного выше описания становится ясно, что настоящее изобретение представляет собой
усовершенствованный тип пошагового конвейера для перемещения заготовки в серии перескоков или
ступеней через камеру печи.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401858.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401858&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401858A
[]
В (:1 Ca/
-'''1 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 сентября 1932 г. № 26600/32.
Фотография слева: 6 июля 1933 года.
Завершено: 23 ноября 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
401,858 Усовершенствования, касающиеся дверных петель.
Я, Уильям Хе Нн Ри То Н Эс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: улица Иосли, 201, город
Бирмингем, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: целью данного
изобретения является создание усовершенствованной дверной петли, в которой используется устройство
контроля потока жидкости для управления движением закрывания двери.
Изобретение включает в себя комбинацию цилиндрического ствола, образующего одну из шарнирных частей
шарнира, поршня, скользящего аксиально внутри ствола, осевого винтового штока, который закреплен на
другой шарнирной части шарнира и предназначен для взаимодействия с поршнем, а также средства для
регулирования канала, через который жидкость может протекать с одной стороны поршня на другую.
В одном из способов изготовления шарнира в соответствии с данным изобретением две пластины или
подобные части шарнира выполнены с шарнирными элементами. Шарнирный элемент на одной из частей
шарнира имеет форму цилиндра, ось которого совпадает с осью вращения шарнира. Концы цилиндра
расположены между парой шарнирных элементов на другой части шарнира. Внутри цилиндра,
предназначенного для хранения масла или другого подходящего управляющего вещества, расположен полый
поршень. Этот поршень находится в ключевом соединении с цилиндром, так что он может только скользить
внутри цилиндра.
Концы цилиндра закрыты ввинчивающимися заглушками, одна из которых предназначена для размещения
одного шарика подшипника, дополнительная опора которого состоит из регулируемой заглушки, ввинченной в
соседний шарнир другой части. Через другую заглушку 1 цилиндра проходит шток, занимающий осевое
положение в цилиндре. Этот шток имеет быстрозажимную резьбу с шагом 45 градусов и предназначен для
прохождения через соответствующее резьбовое отверстие на одном конце поршня. На своем внешнем конце
шток закреплен на шарнирном элементе на противоположном конце цилиндра от того, который несет шарик
подшипника.
Предпочтительно, пар формируется с помощью осевого отверстия, через которое проходит регулировочный
стержень с резьбой. На своем внутреннем конце 55 стержень занимает отверстие в одном конце поршня и
имеет соответствующую форму для регулирования потока жидкости мимо стержня с одной стороны поршня
на другую. На своем внешнем конце стержень снабжен выступом 60 и контргайкой.
При относительном угловом перемещении шарнирных частей относительно открытия двери, на которой
установлен шарнир, поршень скользит в одном направлении относительно цилиндра и штока, и во время
этого движения жидкость свободно протекает через обратный клапан на одном конце поршня.
При закрывании двери, которое может осуществляться с помощью пружины, соединенной с другой дверной
петлей, поршень перемещается относительно цилиндра и штока в противоположном направлении, и этому
движению сопротивляется жидкость в той степени, которая может быть отрегулирована соответствующей
настройкой вышеупомянутого регулировочного стержня.
Благодаря данному изобретению я могу простым и удобным способом объединить устройство для проверки
уровня жидкости с дверной петлей, так что изобретение не ограничивается описанным примером, поскольку
второстепенные конструктивные детали могут быть изменены в соответствии с различными требованиями.
Дата: 23 сентября 1932 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся дверных петель.
Я, Уильям Х. Нни, гражданин Великобритании, уроженец города Бирмингема, настоящим заявляю, что данное
изобретение и способ его исполнения должны быть подробно описаны и установлены следующим образом:
Целью данного изобретения является создание усовершенствованной дверной петли, в которой для
управления движением закрывания двери используется устройство контроля уровня жидкости. Ранее была
предложена петля такого типа, в которой винтовой винт, установленный на одной из пластин петли, аксиально
расположен в цилиндрическом корпусе, содержащем жидкость и являющемся частью другой пластины петли,
и находится в зацеплении с гайкой, которая является неотъемлемой частью поршня, скользяще
расположенного в цилиндре в указанной конструкции. Конструкция такова, что при перемещении поршня в
одном направлении под действием винтового винта жидкость перемещается с одной стороны поршня на
другую по каналам, управляемым регулируемым шаровым клапаном, а при перемещении поршня в
противоположном направлении под действием винтового винта жидкость свободно проходит через отверстие
в поршне, управляемое шариком.
Изобретение включает в себя комбинацию цилиндрического ствола, образующего одну из шарнирных частей
шарнира, полого поршня, скользящего аксиально внутри ствола, полого осевого винтового штока,
закрепленного одним концом к одной из других шарнирных частей шарнира и расположенного таким образом,
чтобы входить в зацепление с одним концом поршня, и регулировочного стержня, проходящего через
винтовой шток и предназначенного для управления потоком жидкости через конец поршня, противоположный
тому, который входит в зацепление с винтовым штоком.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей: на рисунке 1 изображен торцевой разрез, на рисунке 2 —
боковой разрез, а на рисунке 3 — план шарнира, изготовленного в соответствии с данным изобретением.
Рисунки 4 и 5 представляют собой, соответственно, поперечные планы по линиям 1, 2 и 34 (рисунок 1).
При изготовлении шарнира, как показано на рисунке, две пластины a, b или аналогичные части шарнира
выполнены с соединительными элементами.
Шарнирный элемент c на детали b выполнен в виде цилиндра, ось которого совпадает с осью вращения
шарнира. Концы цилиндра расположены между парой шарнирных элементов d на другой шарнирной детали a.
Внутри цилиндра, предназначенного для хранения масла или другой подходящей рабочей жидкости,
расположен полый поршень e. Этот поршень снабжен шпонками f, которые входят в пазы g в цилиндре, так
что поршень может скользить внутри цилиндра. Концы цилиндра закрыты винтовыми пробками h. Нижняя
пробка входит в зацепление с поворотным штифтом S, привинченным к нижнему шарниру d. При желании
может быть предусмотрен упорный шарик для зацепления и поддержки нижней пробки. Вместо штифта через
другую запорную пробку цилиндра проходит шток i, который занимает осевое положение в цилиндре. Этот
шток 70 имеет быстрозакручивающуюся резьбу и предназначен для прохождения через соответствующее
резьбовое отверстие в пробке i, которая закрывает один конец поршня. На своем внешнем конце шток I
закреплен на верхнем элементе d.
Шток имеет осевое отверстие, через которое проходит резьбовой регулировочный стержень k. На своем
внутреннем конце стержень полый и занимает отверстие в нижнем конце поршня 80 и в прилегающей части hi.
Имеется конусообразный стержень l, который входит в полый конец стержня k.
Жидкость может поступать в шток и выходить из него через боковое отверстие. На его внешнем конце 85 шток
снабжен упором и контргайкой. Также поршень e имеет боковые отверстия p, через которые жидкость может
поступать внутрь и выходить наружу, а его нижний конец снабжен 90 обратным шаровым клапаном q. Шарик
удерживается в своем гнезде любым удобным способом, например, с помощью поперечной проволоки i.
При относительном угловом перемещении частей шарнира относительно открытия двери, на которой
установлен шарнир, поршень скользит в одном направлении относительно цилиндра и штока, и во время
этого движения жидкость свободно протекает через обратный клапан в одном конце поршня.
Во время закрывания двери, которое может осуществляться пружиной, связанной с другой дверной петлей,
поршень перемещается относительно цилиндра i 05 и штока в противоположном направлении, и этому
движению сопротивляется жидкость в той степени, которая может быть отрегулирована соответствующей
настройкой регулировочного ролика i относительно штока i, упомянутого выше. Хотя мы обычно располагаем
нижний конец ролика k так, чтобы он всегда оставался в нижнем конце поршня, как показано на рисунке, так
что сопротивление жидкости движению оказывается на протяжении всего обратного хода поршня, для
некоторых целей мы можем расположить поршень так, чтобы он отходил от нижнего конца штока ближе к
концу обратного хода, так что последняя часть закрывающего движения петли свободно выдвигается.
Благодаря этому изобретению я могу простым и удобным способом объединить устройство для проверки
уровня жидкости с дверной трубой.
Изобретение не ограничивается описанным примером № 125, поскольку второстепенные детали конструкции
могут варьироваться в соответствии с различными требованиями.
Подробно описав и определив природу изобретения, указанного в патенте № 401838, и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401859.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401859&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401859A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 3 октября 1931 г.
401,859 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 3 октября 7932 г. № 27461132.
Завершено: 23 ноября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к термоэлектронным лампам или связанные с ними.
Мы, компания Tx Lx E Fu ENKN GESELLSCRAFT FUR DRA'T Losn Tt LF Gn A Pirn m B ll, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Германии по адресу: 12/13, llallesches I Jfer, Berlin, Германия, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям термоэлектронных ламп и имеет своей целью
обеспечить улучшенное конструктивное расположение электродов таких устройств, в которых электроды
удерживаются в правильном пространственном положении относительно друг друга с помощью каркасной
конструкции независимо от сжатия, образованного в стеклянной оболочке.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых схематических чертежах.
Обращаясь к рисункам 1–3, на рисунке 1 показан разрез, на рисунке 2 — план, а на рисунке 3 — вид снизу
прямоугольная рама из изоляционного материала, пригодная для высоковакуумных вентилей. Две
противоположные узкие стороны рамы имеют отверстия и пазы или углубления, в которых могут
располагаться анод, сетка и катод. Форма отдельных электродов показана на рисунке 4; анод 6 состоит из
двух симметричных частей с углублениями 7 для удерживающих проводов. При сборке эти удерживающие
провода сначала продеваются через отверстия 1 рамы и надежно соединяются с одной стороной рамы
заклепками, винтами или небольшими приваренными пластинами, в то время как другая сторона
удерживающих проводов не соединена с рамой абсолютно прочно, но может деформироваться при тепловом
расширении. Отверстия 1 имеют такой размер, что эти удерживающие провода плотно входят и не могут
свободно перемещаться. После установки этих удерживающих проводов анода удерживающие провода 9
сетки 8 вставляются в раму. Анод и сетка разделены на две части. Симметричные половины, одна половина
анода и половина сетки вставляются в каркасную конструкцию после сборки этой конструкции на зажиме,
затем катод фиксируется в нужном положении, после чего другие половины электродов вставляются в
каркасную конструкцию и фиксируются. Каркас lPrice 1/-l имеет на своей нижней узкой стороне два отверстия
2, в которые вставляются нижние концы 55 проводов, удерживающих сетку, а на верхней узкой стороне
каркаса расположены два паза, в которые укладываются провода, удерживающие сетку.
В несколько измененном варианте сетка может представлять собой спиральную обмотку приблизительно
круглого сечения, намотанную на опорный стержень, а затем сплющенную до желаемой степени. Присущая
проволоке сетки упругость может использоваться для прижима опор к стенкам отверстий или пазов в
рамообразных конструкциях, или для этой цели могут быть предусмотрены отдельные пружины (не показаны).
Таким образом, сетка удерживается в пазах таким образом, что она может деформироваться под
воздействием теплового расширения, но, с другой стороны, достаточно прочно закреплена в раме.
Катод с косвенным нагревом, который может, например, представлять собой небольшую никелевую трубку,
покрытую оксидом, вставляется в отверстия 3, которые должны иметь подходящий диаметр, и удерживается в
этих отверстиях соответствующими пружинными элементами. Две части анода 80 привариваются простыми
крепежными сварными швами к удерживающим проволокам в отверстиях 1.
Благодаря запрессованной форме анодных деталей эти сварочные операции чрезвычайно просты и не
требуют сложной предварительной точности, поскольку правильное расположение электродов
обеспечивается с помощью рамы. Таким образом, сборка очень проста, не требуется точная сварка, а
электроды надежно удерживаются и изолированы друг от друга.
При желании, после установки электродов, всю раму можно прочно соединить с зажимом окружающей
стеклянной оболочки с помощью удлинителей проводов, удерживающих анод 95. При желании ее можно
удерживать на месте с помощью дополнительных опор, в то время как соединения с другими электродами
могут быть выполнены путем ввода проводов через зажим любым желаемым способом. Описанная выше
конструкция может быть дополнительно упрощена с помощью рамы, имеющей две узкие стороны (те, которые
снабжены отверстиями или пазами) из керамического материала, причем эти стороны скреплены двумя
проводами, удерживающими анод (Pi Ca C 4 S), которые в конструкции на рисунках 1-3 были продеты через
отверстия 1.
Эта упрощенная конструкция показана на рисунке 5, где 10 и 11 обозначают верхний и нижний керамические
элементы. Как и прежде, предусмотрены отверстия и пазы. Эти два керамических элемента соединены двумя
металлическими стяжками 12, которые изогнуты под прямым углом, как показано на рисунке 10, к нижним
концам и проходят через металлические трубки 13, которые служат в качестве распорок для двух
керамических элементов, при этом стяжки 12 принимают гайки 14, как показано на рисунке. Сетка установлена
на двух опорных стержнях 5, которые вставлены в отверстия или пазы 2, а катод вставлен в отверстия или
пазы 3, в то время как две половинки анода приварены к трубке 13 простой опилочной сваркой. Два опорных
стержня необходимы и предотвращают перемещение сетки относительно других электродов. Две
удерживающие проволоки или стяжки 12 удлинены вниз и служат опорами для переноса каркасной
конструкции от зажима. При желании их можно приварить к подводящим проводам. проволоки уже вплавлены
в сжатый участок стеклянной оболочки или могут быть сжаты:
в ступеньку после сборки всей системы.
В описанных выше вариантах конструкции плоскость рамы расположена в продольном направлении зажима.
Однако такое расположение не является обязательным, поскольку плоскость рамы может быть слегка
наклонена или перпендикулярна общему продольному направлению зажима. Во многих случаях
расположение рамы перпендикулярно продольному направлению зажима значительно более выгодно.
Теперь, подробно описав и...
Выяснив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401860.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401860&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401860A
[]
P as T E N T $ P E e I F I t J'CMN 1 ' ' I
Дата подачи заявки: 5 октября 1932 г. № 27611/32 40, завершено: 14 сентября 1933 г.
Завершено: 23 ноября 1933 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОВАЙДИНГА.
Относящихся к контейнерам или упаковочным ящикам для транспортных целей.
Мы, компания METROPOLITAN-C Amm ELL CARRIAGE WAGON AND FIN ONCE COMPANY LIMITED,
британская компания, расположенная по адресу: Metropolitan Road, Saltley, Birmingham, и ХОР А. Э.
КРИСТОФЕР ГИЛ Лл РЭЙ, подданный Великобритании, проживающий по адресу компании, настоящим
заявляем, что природа данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям контейнеров или упаковочных ящиков для
транспортных целей и, в частности, к контейнерам, которые загружаются товарами и доставляются от
отправителя к получателю двумя или более различными способами транспортировки, такими как
автомобильный и железнодорожный транспорт или железнодорожный и морской транспорт, при этом
контейнер перегружается с одного транспортного средства на другое, с транспортного средства на судно или
наоборот.
Контейнеры обычно перемещаются с помощью кранов или мостовых кранов и могут быть повреждены из-за
неосторожного обращения или случайного удара о другие предметы. Поэтому желательно предусмотреть на
углах и/или других частях контейнеров крылья или бамперы, которые могут деформироваться при ударе или
нагрузке и защитить конструкцию контейнера.
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованной формы крыла, которая отличается
исключительной простотой конструкции, экономичностью в производстве, эффективностью в использовании и
малым весом.
Согласно нашему изобретению, отбойник или защитная планка для краев контейнеров образована отрезками
веревки или аналогичного материала, параллельными боковым сторонам контейнера и заключенными в
разделенную металлическую крышку, один или несколько элементов которой закреплены на контейнере, а
внешний элемент, который проходит вокруг угла снаружи веревок, свободно поддерживается веревками, так
что любые удары, полученные этим внешним элементом, смягчаются веревками. Предпочтительно
используются три веревки, оси которых параллельны друг другу и боковым сторонам контейнера.
Центральная веревка имеет ось в плоскости, содержащей диагонали контейнера, проходящие через угол, а
оси остальных — в плоскостях, перпендикулярных боковым сторонам контейнера с каждой стороны угла.
Цена 11-1 8601 В предпочтительной конструкции оболочка или чехол для канатов выполнен из трех 55 частей:
наружного плавающего элемента и двух внутренних элементов, предназначенных для крепления к контейнеру
с каждой стороны угла.
Внешний плавающий элемент представляет собой полосу листового металла, изогнутую или согнутую в
форме приблизительно сердцевидного сечения, причем полоса имеет две изогнутые стороны относительно
большого радиуса, соединенные центральной изогнутой частью, радиус которой приблизительно равен
радиусу веревки, а свободные кромки сторон изогнуты внутрь примерно на тот же радиус, причем расстояние
между одной стороной полосы и внутренней поверхностью изогнутой кромки другой стороны немного больше,
чем в два раза больший диаметр веревки.
Каждый из остальных элементов состоит из плоской части, предназначенной для крепления к боковой стенке
контейнера, и изогнутой части, имеющей приблизительно тот же радиус 7s, что и веревка, и образующей угол.
чуть более 900.
При сборке крыла используются три веревки.
Сначала они помещаются внутрь внешнего плавающего элемента, а затем изогнутая часть каждого из 80
других элементов просовывается между центральным тросом и одним из боковых тросов, после чего вся
конструкция крепится к углу контейнера, а плоские части этих элементов 85 закрепляются на боковых стенках
контейнера.
В качестве альтернативы, один из внутренних элементов может быть предварительно закреплен сбоку.
Контейнер сваривается точечной или дуговой сваркой, а остальная часть узла, состоящая из 9 другого
внутреннего элемента, внешнего элемента и трех тросов, надевается с одного конца на этот неподвижный
внутренний элемент, после чего другой внутренний элемент фиксируется на месте болтами или заклепками.
95 Центральный трос, таким образом, располагается между изогнутым углом плавающего элемента и
изогнутыми участками неподвижных элементов, в то время как два других троса располагаются между
изогнутыми участками плавающего элемента и неподвижных элементов. Между свободными кромками
элементов остается значительное пространство, так что любой удар, полученный плавающим элементом,
поглощается тросами, которые сжимаются.
льд 45 Улучшения, 401,860 Удар, направленный непосредственно по диагонали, будет отбит центральным
канатом, но удар в любом другом направлении будет отбит как центральным, так и одним из боковых канатов.
Плавающий элемент может быть расположен в торцевом направлении любым удобным способом, например,
путем закрепления поперек концов пластин, закрывающих элемент, которые будут упираться в концы канатов.
В соответствии с нашим изобретением, один отбойник может располагаться вдоль каждого бокового края
контейнера, или же отбойник может быть выполнен в виде секций соответствующей длины j 5 в зависимости
от требований.
Дата: 30 сентября 1932 года.
От имени заявителей: BARKER, BRETTELL & DIINCAN, дипломированные патентные поверенные, и 77,
Colhore Row, Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся контейнеров или упаковки T.ranasport Pawpoaes.
Мы, компания METROPOLITAN-CAMMELL CARRIAGE WAGON AND i'I No A 4 CE Com P Ax Y Lmui TD,
британская компания, расположенная по адресу Metropolitan Road Saltley, Бирмингем, и Хорас Кристоф Эн
Гилврей, подданный Великобритании, проживающий по адресу компании, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям контейнеров или упаковочных
ящиков для транспортных целей и относится, в частности, к контейнерам, которые загружаются товарами и
доставляются от отправителя к получателю двумя или более различными способами транспортировки,
такими как автомобильный и железнодорожный или железнодорожный и морской транспорт, при этом
контейнер перегружается из одного транспортного средства в другое или из транспортного средства на судно
или наоборот.
Контейнеры обычно перемещаются с помощью кранов или подвесных козловых кранов и могут быть
повреждены при неосторожном обращении или случайном столкновении с другими предметами. Поэтому
желательно предусмотреть на углах и/или других частях контейнеров крылья или бамперы, которые могут
деформироваться при ударе или нагрузке и защитить конструкцию контейнера.
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованной формы крыла, которая отличается
исключительной простотой конструкции, экономичностью в производстве, эффективностью в использовании и
малым весом.
Согласно нашему изобретению, крыло или бампер для краев контейнеров образованы отрезками веревки или
подобным материалом, параллельными боковым сторонам контейнера и заключенными внутри разделенного
листа металла, один или несколько элементов которого закреплены на контейнере, а внешний элемент,
который проходит вокруг угла, окружающего веревки, свободно поддерживается веревками, так что любые
удары, получаемые этим внешним элементом, смягчаются веревками.
Предпочтительно использовать три каната, оси которых параллельны друг другу и расположены под углом
65° к сторонам контейнера. Ось центрального каната проходит в плоскости, содержащей диагонали
контейнера, через угол, а оси остальных канатов лежат в плоскостях, перпендикулярных сторонам контейнера
с каждой стороны угла.
Один из предпочтительных вариантов практической конструкции отбойника в соответствии с нашим
изобретением проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: 75 Рисунок 1
представляет собой поперечный разрез, показывающий применение отбойника к вертикальным кромкам или
углам на противоположных концах одной стороны контейнера.
На рисунке 2 представлен горизонтальный разрез 80-го внешнего плавающего элемента крыла.
На рисунке 3 представлен план верхней части этого элемента, демонстрирующий средства предотвращения
его смещения в поперечном направлении.
На рисунке 4 представлен горизонтальный разрез одного из 85 неподвижных элементов крыла.
Изображенный отбойник состоит из трех отрезков a, b и c каната значительного диаметра и кожуха или
крышки, выполненной из трех частей: наружного плавающего элемента 90, d и двух внутренних элементов e, f,
предназначенных для крепления к контейнеру g с каждой стороны угла. Наружный плавающий элемент d
представляет собой полосу листового металла, изогнутую или согнутую в форме приблизительно
сердцевидного сечения 95, как показано на рисунке 2. Эта полоса имеет две изогнутые стороны относительно
большого радиуса, соединенные центральной изогнутой частью, радиус которой приблизительно равен
радиусу каната, а хорды изогнутых сторон 100 расположены под прямым углом друг к другу, если стороны
контейнера расположены под прямым углом, как показано на рисунке. Свободные концы сторон также
изогнуты внутрь примерно до того же радиуса, что и 105 каната, причем расстояние между одной изогнутой
стороной и внутренней поверхностью изогнутого края другой стороны является требуемым.
Можно использовать любую подходящую веревку; для большинства целей предпочтительнее использовать
просмоленную манильскую веревку.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401861.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401861&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401861A
[]
d-) -., J;g \"t'9 ',
СПЕЦИФИКАЦИЯ
401,861 Усовершенствования, касающиеся сливных корзин для раковин.
Я, Фредери Си Джеймс Буирио Н., подданный Великобритании, проживающий по адресу: «Ксела», Стейшн
Роуд Вест, Окстед, графство Суррей, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Данное изобретение относится к сливным корзинам, используемым, в частности, в бытовых раковинах. Эти
корзины, как правило, имеют неглубокую треугольную форму и снабжены перфорациями, чтобы вода и другие
отходы могли стекать из них. Эти корзины установлены на коротких жестких металлических ножках, чтобы
обеспечить зазор под корзиной для облегчения оттока воды или других жидкостей.
Настоящее изобретение в частности касается ножек и применимо к корзинам любой подходящей формы, в
днищах которых предусмотрены перфорации, и в частности не распространяется на корзины, не снабженные
ножками.
Недостатками металлических ножек являются то, что они царапают раковину, ржавеют и могут сломаться, а
мое изобретение предназначено для создания ножек для корзин, которые не будут царапать раковину, не
ржавеют и практически не ломаются при обычных условиях.
Согласно изобретению, я изготавливаю ножки или короткие опоры из неметаллического материала, такого как
каучук, эбонит или дерево, и предусматриваю в верхних концах указанных ножек отверстие или канал для
винта 35, который проходит через одно из отверстий в дне корзины и опускается в указанное отверстие или
канал, так чтобы притянуть ножки к нижней стороне корзины. Верхние концы 40 ножек предпочтительно слегка
вогнуты для обеспечения плотного прилегания к дну корзины, а каналы могут быть резьбовыми или нет, по
желанию, для приема винтов. В случае с каучуком, в частности, если используются достаточно длинные
винты 45, они обеспечат достаточное сцепление в каналах, сделанных в каучуке, без образования резьбы в
каналах. При желании я могу предусмотреть гайки для концов титановых винтов и сделать углубления или
отверстия в нижних концах ножек достаточно большими и глубокими, чтобы гайки могли проходить высоко по
ножкам и, таким образом, избегать возможного контакта с раковиной.
Желательно установить гибкую шайбу на каждый винт внутри корзины.
Я могу изготавливать ножки из нескольких материалов, например, формируя их преимущественно из дерева с
наконечниками из индийской резины на нижних концах.
Дата: 6 октября 1932 года.
Х. И. Фэрбразер, дипломированный патентный поверенный, и 32, Ладгейт Хилл, Лондон, E C 4.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся сливных корзин для раковин.
Я, Фредерик Джеймс Бертон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: "Xela" Station Road West,
Окстед, графство Суррей, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сливным корзинам, используемым, в частности, в бытовых раковинах,
причем указанные корзины, как правило, имеют неглубокую треугольную форму и снабжены перфорациями,
чтобы вода и т. д. могли стекать с отходов, помещенных в них. Эти корзины изготовлены таким образом,
чтобы стоять на коротких жестких металлических ножках, оставляя зазор под корзиной для облегчения оттока
воды или другой жидкости.
Настоящее изобретение в большей степени относится к ножкам и применимо к корзинам любой подходящей
формы, в днищах которых предусмотрены перфорации, и в частности к тем корзинам, которые до настоящего
времени не были снабжены ножками.
Недостатки металлических ножек: Дата подачи заявки на патент: 6 октября 1932 г., № 27838/32.
Фотография слева: 14 июля 1933 года.
Соседние файлы в папке патенты