Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11857
.pdf
качестве уточных нитей используем шерстяные нити. Нити основы составляют около 10 г по весу, а
шерстяные уточные нити — около 2 г по весу.
Одеяла, изготовленные из таких волокон для основы и утка, дольше служат и не теряют в толщине, поскольку
нити основы обеспечивают достаточную нерастягиваемость, а преобладающий шерстяной уток обеспечивает
амортизацию. Мы наносим на одеяло, изготовленное из таких волокон основы и утка, слой или несколько
таких составов, например, из искусственной кожи, или несколько слоев латекса или резинового раствора, но
только для того, чтобы тщательно обработать только одну сторону одеяла.
В качестве примера усовершенствованного одеяла мы используем прочные одинарные, двойные, косые или
многослойные льняные или льняные нити основы, а также шерстяные нити утка, причем ткань ткётся на
соответствующем ткацком станке, и таким образом используется достаточно плотная шерстяная нить утка
для достижения идеального амортизирующего эффекта.
Шерстяная уточная нить весит примерно на 10 г больше, чем льняная или льняная основа. Полученная таким
образом ткань тоньше, чем полностью шерстяное одеяло, при этом она практически не растягивается в
продольном направлении, а льняная или льняная основа предотвращает образование тонких участков и
удерживает шерстяную уточную нить в правильном положении, в результате чего получается типографское
одеяло, которое значительно прочнее, долговечнее и эффективнее.
В качестве альтернативы мы можем использовать основы из конопли, льна или смеси льна и конопли,
используя одинарные, двойные, косые или многослойные нити из конопли, конопли и льна, или одинарные,
двойные, косые или многослойные нити из конопли и льна, уложенные рядом в качестве основы. Толщина
этих нитей основы может варьироваться, они могут быть вытянуты из отдельных валов основы, пропитаны
или обработаны составом, а конопляные нити могут быть усажены и/или дополнительно скручены.
Конопляные нити основы, конопляные нити и лен, или смесь льна и конопли будут весить около 1 г, и с такими
нитями основы мы ткем шерстяной уток, который весит около 4 г.
Одеяло, сотканное из льна, льняной ткани, конопли или льна, льна и конопли, 2,5 и шерстяной нити утка,
пропускается через машину или аппарат для нанесения покрытия, и на одну сторону наносится искусственная
кожа или другое покрытие путем одного или нескольких поверхностных нанесений, которые распределяются
известным способом и высушиваются.
В результате получается покрытое полиграфическое полотно с хорошими амортизирующими свойствами,
практически нерастягивающееся, более тонкое, легкое и значительно более прочное, чем известное
полиграфическое полотно из цельной шерсти. Такое полиграфическое полотно не представляет трудностей в
ткачестве и может быть произведено для продажи по разумной цене.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402177.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402177&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402177A
[]
1 V '7 FL 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
A ^ ' a Дата подачи заявки: 4 июля, i 9 j 2 № 18799/32 4 W Завершено слева: 2 августа 1933 г.
Завершено: 30 ноября 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для натяжения и закрепления веревки или другого гибкого обвязочного
материала.
Я, Ху Го Джон Буганан-Волластон, из Пэнтайлс, Пейкфилд, Лоустофт,
Компания British настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Настоящее изобретение представляет собой конкретную деталь конструкции, применимую к устройству для
крепления шнура, описанному в моей предыдущей полной спецификации № 32:207.
В первоначальном изобретении конец веревки, которая должна была крепиться с помощью устройства,
должен был быть обмотан вокруг стержня соответствующего крепежного крюка. Целью настоящего
изобретения является создание устройства указанного типа с особым типом головки вместо одинарного или
двойного крюка, причем указанная головка имеет один край, соответствующий внутреннему краю крепежного
крюка первоначального устройства, и другой край, образующий угол с указанным краем, причем
дополнительный край выполняет функцию направления витка веревки, обмотанной вокруг указанной головки,
в такое положение вокруг стержня устройства, чтобы узел, изображенный на фиг. 1 чертежей, прилагаемых к
моему предыдущему предварительному описанию, формировался автоматически. Помимо наличия одной
или нескольких указанных головок, устройство, изготовленное в соответствии с настоящим изобретением,
может иметь любую из форм, подходящих для указанного предыдущего изобретения, и может быть
изготовлено из металлической проволоки, штамповано из листового металла или изготовлено из любого
другого подходящего материала.
Вариант осуществления настоящего изобретения может быть выполнен следующим образом: берется
короткий отрезок проволоки, и на небольшом расстоянии от его конца проволока изгибается под тупым углом
к концевой части. На небольшом расстоянии от первого изгиба проволока изгибается в направлении,
приблизительно параллельном указанной концевой части. На небольшом расстоянии от второго изгиба
проволока изгибается непосредственно к указанному тупому углу, и в месте совпадения с указанным углом
она изгибается вверх вдоль указанной концевой части.
Две концевые части образуют «цевье», и одна из них должна располагаться выше другой, когда головка
находится в горизонтальном положении. Часть между первым и вторым изгибами образует «передний край»,
часть между третьим и четвертым изгибами образует крючок для вязания. На концах двух частей цевья
расположены совпадающие петли, и цевье слегка изогнуто выпукло в сторону, с которой выступает головка.
Полная спецификация R. J. BUCHANAN-WOLLASTONG, датированная 2 июля 1932 года.
Усовершенствованное устройство для натяжения и облегчения натяжения веревки или другого гибкого
обвязочного материала.
Я, Хьюго Джон Бьюкенен-Волластон, проживающий по адресу: The Pantiles, Pakefield, Lowestoft,
Компания British настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: { 5 Настоящее изобретение
представляет собой конкретную деталь конструкции, применимую к устройству для крепления шнура,
заявленному в моей предыдущей полной спецификации № 323207.
В первоначальном изобретении конец веревки, которая должна была крепиться с помощью устройства,
должен был быть намотан вокруг стержня соответствующего крепежного крюка. Целью настоящего
изобретения является создание устройства указанного типа с особым типом головки вместо одинарного или
двойного крюка, причем указанная головка имеет один край, соответствующий внутреннему краю крепежного
крюка первоначального устройства, и другой край, образующий угол с указанным краем, причем
дополнительный край выполняет функцию направления витка веревки, намотанного вокруг указанной головки,
в такое положение вокруг стержня устройства, чтобы узел, изображенный на фиг. 1 чертежей,
сопровождающий предварительную спецификацию.
26,027/28, Устройство с серийным номером 323207 изготавливается автоматически. Помимо наличия одной
или нескольких указанных головок, устройство, изготовленное в соответствии с настоящим изобретением,
может иметь любую из форм, соответствующих предыдущему изобретению, и может быть изготовлено из
металлической проволоки, штамповано из листового металла или изготовлено из любого другого
подходящего материала.
На прилагаемом чертеже показан вариант осуществления настоящего изобретения, выполненный из
металлической проволоки. На указанном чертеже А — это ушко, к которому крепится один конец веревки, В —
стержень устройства, а и В вместе образуют крепежный крюк, а D — это «передний край» для направления
витка веревки, обернутого вокруг внутреннего края С и переднего края D, в такое положение, когда свободный
конец веревки натягивается, что узел, изображенный на фиг. 1 чертежей, прилагаемых к моей предыдущей
предварительной спецификации 26027/28, серийный номер.
Номер 323,207 формируется автоматически.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402178.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402178&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402178A
[]
U (ITQ E:G EV:E; 4 l D E N
2
1 D) L C 1,T 3 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 5 июля 1932 г. № 18,958/32.
402 A 178 %g-7 Полный текст принят к публикации: 30 ноября 1933 г.
12 Полная спецификация.
Улучшения в Ouicuit Conitrolieu для Sigiis и тому подобное.
Я, Остин Томас, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 3 j La 6, You ge utreet, в штате
Уттар-Прадеш, в провинции Уттар-Прадеш, в Доминионе Канада, настоящим признаю характер данного
изобретения и способ его осуществления, подробно описанный и установленный в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к контроллерам цепей, включающим первичные обмотки для создания
магнитного поля, источник пульсирующего тока для них и вторичные обмотки, в которых ток индуцируется
магнитным полем первичных обмоток, причем соответствующие обмотки могут быть соединены
электрическими или механическими средствами для индукции тока во вторичной цепи и могут быть
разделены аналогичными способами для уменьшения магнитного потока.
В условиях широкого распространения радиосвязи сигналы, передаваемые с помощью таких механизмов,
постоянно создают помехи для приема в их окрестностях, и это признано серьезной проблемой, которую
необходимо преодолеть. Постоянное включение и выключение сигнала для создания мерцания или
сцинтилляции является предвзятым явлением, поскольку помехи становятся практически постоянными.
Кроме того, возникающее при этом искрение в обычных механизмах замыкания и размыкания приводит к
перегоранию контактов, которые приходится довольно часто заменять, и составляет значительную часть
затрат на обслуживание вывески.
Это существует как в случае с лампами накаливания, так и с неоновыми трубками, но в большей степени в
случае с неоновыми трубками из-за высокого потенциала, необходимого для растворения.
В случае больших неоновых вывесок трудно использовать механизм мерцания или сцинтилляции из-за
дугового разряда контактов.
Основная цель изобретения — устранение помех в радиоприёме через входной и выходной каскады цепи, а
также предотвращение попадания +1 контактов указанного каскада и прерывания сигнала в цепь. Контроллер
цепи, описанный для электрических сигналов, позволяет использовать ток, индуцированный во вторичной
цепи, который может прерываться для уменьшения магнитного потока от первичной цепи. Таким образом,
становится очевидным, что ток молнии может подаваться без прерывания тока питания.
Это не только исключает искрение, но и устраняет помехи для радиоприёма, тем самым достигая тех целей,
для которых было задумано это изобретение.
Хотя прилагаемые чертежи иллюстрируют несколько способов реализации изобретения, они представлены
лишь в виде типичных конструкций, которые могут быть использованы. Понимается, что любой способ
смещения первичной обмотки относительно вторичной, или наоборот, или использование промежуточного
элемента между 11 обмотками позволит осуществить переключение тока, и это не ограничивает изобретение
в этом отношении.
Рисунок 1 представляет собой план, демонстрирующий применение взаимозаменяемого промежуточного
элемента и фиксированных первичного и вторичного ветрового элемента. Рисунок 2 представляет собой
боковой вид этого элемента.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 4-4 рисунка 1.
На рисунке 4 показана вращающаяся первичная катушка 85 и неподвижная вторичная катушка.
Рисунок 5 представляет собой поперечный разрез, выполненный по линии 6-6.
На рисунке 6 (F 47) представлен перспективный вид ротора; первичная катушка 90. На рисунке 7 (F 7) показан
боковой вид, демонстрирующий расположение множества расположенных по окружности первичных и
вторичных катушек вместе с промежуточным ротором.
На рисунке 8 представлен вид сверху, без верхней первичной и вторичной катушек.
Финиоре 9 представляет собой перспективный взгляд на промежуточного звена ротационного типа.
Иллюстрации, указанные в справочных материалах, показывают 1 0 или необязательных элементов на
каждом из рисунков, tliroalnlpolrt tliposrlrs A'or'r'iu to Firrures 1 2, and 3 illustrlfnf' +L)e in nnt tlere is s-h 1 owii a p+rn
4-,-+ W i-e 'ohy 1 a T Pl,rality of sets 1 Oi of rons foiir in number, nrc progres402,178 < sively illuminated in sets of
three, leaving one set of lamps of every time to give the sign a flicking effect. Может быть использовано любое
количество ламп или комплектов, это описание приведено лишь в качестве примера.
Четыре комплекта ламп обозначены цифрами 341, 3411 и 351, 3511. Они отдельно соединены с линейной
системой 10 вторичных катушек 361, 3611 и 371, 3711 посредством соответствующих цепей 38.
Каждая вторичная обмотка имеет сердечник 39 U-образной формы, обеспечивающий противоположные
полюса 40. На расстоянии от этих полюсов расположена первичная обмотка 41, имеющая сердечник 42,
обеспечивающий набор полюсов 43, соответствующих и расположенных в одной линии с различными
полюсами вторичных обмоток. Единственная первичная обмотка находится в цепи с источником переменного
тока 44.
Первичная и вторичная катушки установлены стационарно и соответствующим образом, на достаточном
расстоянии друг от друга, чтобы магнитный поток излучателя 2 не мог повлиять на последний.
Пара промежуточных элементов 45 из подходящего проводящего материала расположены один перед другим
и установлены скользящим образом, перемещаясь вдоль полюсов первичной и вторичной катушек.
Скользящее крепление не показано, поскольку его характеристики хорошо известны. Каждый промежуточный
элемент состоит из пары стержней 451 4511, соединенных поперечной балкой 46.
и некондуктинаксный материал.
Стержень 47 соединяет два промежуточных элемента и прикреплен к некоторому известному механизму,
обеспечивающему возвратно-поступательное движение. Он может состоять из шатунов 48, соединенных с
шатунным пальцем 49 шкива, и привода 51 от электродвигателя 52.
В самом нижнем положении первого промежуточного элемента он соединяет три из четырех катушек 4D
второго привода, оставляя Q и конец, отрезанный от противоположного r № 1 первичного элемента.
Это позволяет магнитному потоку течь к связанным резисторам для питания их цепей. По мере продвижения
первого промежуточного элемента кривошипным механизмом он постепенно оставляет зазор между вторыми
звеньями цепей цепей и их обмотками. Одновременно с этим вторичный промежуточный элемент
продвигается и соединяет их с помощью мостиков, выполняя функции одного трехкомпонентного гибридного
элемента.
В монохромной схеме, показанной на рисунке 4, мерцание достигается при работе роторной первичной
обмотки 6; 5. Катушка полностью изолирована от внешнего источника с учетом внешнего воздействия на
окружающую среду. 5-i не имеет жесткого корпуса и электрически соединена с проводниками 55 и
проводниками 1 56 знака, которые расположены в наборах или группах, каждая из которых управляется
отдельной цепью.
l'ine prilmnaiy может включать в себя обмотку 57 и сердечник 58 для усиления удерживаемого напряжения.
Сердечник крепится к оси, расположенной в подшипниках 60. Сердечник имеет 7 противоположных полюсов
61, 6-1. Вместо расположения северного и южного полюсов можно использовать один северный и один южный
полюс.
Обмотка электрически соединена с парой контактных колец 62, взаимодействующих с щетками 63, которые, в
свою очередь, соединены с источником переменного тока 64. Первичная обмотка вращается шкивом 65 или
пластиной на валу или оси 59 80. Каждая вторичная обмотка имеет сердечник 66 с противоположными
полюсами 67, расположенными в магнитном поле первичной обмотки, когда ее полюса совпадают с полюсами
вторичной обмотки.
Очевидно, что при вращении первичной катушки она может одновременно активировать только три из
четырех вторичных катушек.
Причина в том, что он имеет только три комплекта полюсов. Четвертая вторичная обмотка не активируется до
тех пор, пока первичная обмотка не совершит еще один виток.
Таким образом, одна вторичная облигация будет иметь обозначение CI Lt ofi, а следующая будет
отображаться по мере вращения первичной.
Окончательная модификация, изображенная на рисунках 7, 9 и 9, иллюстрирует принцип вращающегося
промежуточного элемента и неподвижных первичной и вторичной обмоток. Здесь вал 63 несет вращающийся
промежуточный элемент 69, имеющий три комплекта боковых полюсов, как показано на рисунке 70. Конечно,
его можно было бы соответствующим образом изолировать.
Этот вал установлен на подшипниках скольжения 71 и 72, а также имеет шкив 73, с помощью которого он
приводится в движение от опоры, не показанной на рисунке, поскольку она не является частью настоящего
изобретения.
На одной стороне промежуточного элемента находится набор из четырех первичных катушек 74,
расположенных по окружности 110 tb-rearound -land и соединенных l)v цепью с общим источником
переменного тока 76. Полюса 78 противостоят полюсам 7 g промежуточного элемента U. На другой стороне
промежуточного элемента находится набор вторичных катушек из фольги 80. Имея полюса 8.1 в соединении с
7 R. Каждая обмотка +lbr сенона (вторичные катушки) подключена цепью, как показано на 82, к отдельному
набору или grrnip) l O 111 fr an 5 at 83. Если sifn. Первичная и (th Pe enec O (icoilsare stai tonnnrv and it i' lip
derstho 1 that they sh O d 1 M Ic su При правильном подключении, соединение m 1 od nf uli iu dloes не касается
prei enyt illvlntion 125 Вращение межсоединительной обмотки в ее соединении 79 между верхними полюсами
первичной и вторичной катушек, и 1 использует en 1 de 1)lq tlem для того, чтобы служить средним
напряжением, через которое передается магнитный поток 130 ПЛОХОЙ ОРИГИНАЛ 402,178 3 Это замыкает и
размыкает несколько цепей сигнала, не прерывая цепь питания.
В описании предыдущих писем
В патенте № 370310, описывающем получение многоцветных эффектов с помощью газоразрядных трубок,
предложено подключать светящиеся трубки, содержащие соответствующие пары электродов, ко вторичной
цепи соответствующих трансформаторов; вращение каждого якоря трансформаторов вызывает колебания
тока во вторичной обмотке в широком диапазоне значений, например, от 5 до 30 миллиампер, и,
следовательно, интенсивность света, излучаемого соответствующими разрядными трубками, изменяется в
соответствующем широком диапазоне.
При такой конструкции соответствующие лучи светящихся трубок непрерывно смешиваются в любых
различных пропорциях, в результате чего за заданный период времени создается бесконечное множество
световых комбинаций, соответствующих 2r заданному циклу вращения якорей.
В рамках моего настоящего изобретения я не претендую на авторство подобного устройства.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402179.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402179&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402179A
[]
F = ' '
: П
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 5 июля 1932 г. № 19004/32 402 11. Полная левая сторона: 14 июня 1933 г.
Завершено: 30 ноября 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах охлаждения двигателей тракторов и...
например, транспортные средства.
Мы, Кирилл Джордж Пуллин, британская компания, и компания DOUGLAS MOTORS (1932) t LIMITED, ранее
известная как D Motors c (1932) Limited, британская компания, обе компании, расположенные на заводе
Douglas Works, Ringswood, Бристоль, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к тракторам и подобным автомобилям и имеет своей целью
усовершенствованную конструкцию и устройство для воздушного охлаждения двигателей внутреннего
сгорания, используемых в транспортных средствах этого типа.
Использование двигателя с воздушным охлаждением желательно по ряду причин, таких как трудности с
получением воды в некоторых районах и защита от повреждений, вызванных морозом. Низкая скорость, с
которой приходится работать многим тракторам, не позволяет создать достаточную естественную тягу для
адекватного охлаждения цилиндров, и поэтому желательно создать для этой цели принудительную тягу.
Настоящее изобретение особенно применимо к тракторам, в которых силовой агрегат установлен в передней
части транспортного средства, а также к тем, в которых используется двигатель с противоположно
расположенными горизонтальными цилиндрами. Изобретение вкратце заключается в использовании системы
охлаждения для двигателя такого типа, которая включает в себя вентилятор, расположенный таким образом,
чтобы поддерживать поток воздуха в переднем направлении поперек и вокруг горизонтальных цилиндров.
При реализации изобретения в соответствии с предпочтительной формой, используемая система охлаждения
включает центробежный вентилятор, установленный между картером двигателя и коробкой передач.
Вентилятор, который может быть лопастного типа или конической формы, может быть прикреплен к маховику
двигателя, расположенному перед ним или за ним, или может быть установлен на внешнем диаметре
маховика. Корпус окружает вентилятор, и в нем образованы воздушные отверстия, позволяющие воздуху
поступать со стороны коробки передач и выходить с высокой скоростью с противоположной стороны или
через периферию корпуса, так что его направление совпадает с направлением движения транспортного
средства вперед, благодаря чему он проходит над цилиндрами двигателя и вокруг них.
При необходимости для управления направлением потока можно использовать воздуховоды или кожухи.
Скорость охлаждающего потока. Корпус может быть выполнен из цельного куска и предназначен для
крепления болтами к картеру двигателя с одного конца и к коробке передач с другого конца, или он может
быть выполнен из двух частей, каждая из которых крепится болтами к картеру и коробке передач или ее
продолжению, а две части скреплены болтами и штифтами 65 вместе, образуя цельный корпус для
вентилятора.
При желании, воздухозаборные отверстия корпуса вентилятора могут управляться заслонками или жалюзи,
приводимыми в действие вручную или через 70, соединенные с дроссельной заслонкой двигателя или
каким-либо центробежным или известным регулятором, либо могут управляться термостатическим и
центробежным управлением таким образом, чтобы пропорциональный поток охлаждающей жидкости 75
соответствовал нагрузке и скорости двигателя.
Описанная выше конструкция, помимо обеспечения надлежащего охлаждения цилиндров двигателя, может
быть установлена на небольшой общей длине и обладает преимуществом 8G, заключающимся в том, что
чистый воздух подается на цилиндры, а пыль и грязь не разносятся назад и не заносятся на водителя
транспортного средства.
Данная конструкция также обладает преимуществом небольшого количества рабочих частей, а также может
дополнительно использоваться для рассеивания тепла, выделяемого в муфте, которая может быть
размещена внутри.
маховик.
Датировано 5 июля 1032 года.
ИРАНЦИС ЦАПЛЯ-РОДЖЕРС; Агент по работе с заявителями, Бридж Энусе, 181, Королева Виктория: улица,
,.
Лондон, E C 4.
pi L 79 _ 402,17,9 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах охлаждения двигателей тракторов и других подобных транспортных
средств.
Мы, Кирилл Джордж Пуллин, подданный Великобритании, и компания DOUGLAS MOTORS (1932) LIMITED,
находящаяся в процессе ликвидации, британская компания, обе расположенные по адресу: Douglas Works,
Douglas Road, Kin'swood, Bristol, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тракторам, газонокосилкам и подобным малоходовым транспортным
средствам, которые здесь считаются включенными в понятие трактора, при этом основной целью является
обеспечение улучшенных средств для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, особенно тех, которые
имеют воздушное охлаждение.
Двигатели с воздушным охлаждением имеют очевидное преимущество перед двигателями с водяным
охлаждением, заключающееся, с одной стороны, в защите от повреждений, вызванных морозом, а с другой —
в отсутствии трудностей, как в случае с двигателем с водяным охлаждением, с обеспечением надлежащего
водоснабжения и поддержанием необходимого уровня воды. Однако трудность с тракторным двигателем с
воздушным охлаждением заключается в том, что низкая скорость трактора препятствует охлаждению
двигателя за счет естественной тяги.
Настоящее изобретение включает в себя различные особенности, связанные с охлаждением двигателей
тракторов, которые подробно описаны в прилагаемых пунктах формулы изобретения, а их характер детально
изложен в следующем описании.
Согласно одной из этих особенностей, трактор имеет двигатель внутреннего сгорания, который охлаждается
воздухом, подаваемым по воздуховоду к цилиндрам от нагнетателя, расположенного позади двигателя
концентрично коленчатому валу.
Согласно еще одной особенности, трактор оснащен горизонтальным оппозитным двигателем, который
охлаждается воздухом, подаваемым вперед от нагнетателя, расположенного позади двигателя.
Согласно еще одной особенности, трактор имеет двигатель внутреннего сгорания, который охлаждается
воздухом от вентилятора с маховиком, расположенного в задней части двигателя, причем воздух
направляется вперед через кожух, окружающий вентилятор.
Согласно еще одной особенности, трактор имеет силовой агрегат, включающий двигатель, маховик,
вентилятор и коробку передач, соединенные друг с другом в указанном порядке, причем вентилятор окружен
корпусом, прикрепленным болтами к перегородке трактора, причем корпус направляет воздух от вентилятора
к 60 цилиндрам двигателя.
Согласно еще одной особенности, трактор имеет горизонтальный оппозитный двухцилиндровый двигатель,
охлаждаемый воздухом, подаваемым от нагнетателя, расположенного позади двигателя, вдоль корпуса 65,
идущего вверх от нагнетателя и через две ветви вниз к цилиндрам двигателя.
На прилагаемых схематических чертежах: 70 Рисунок 1 представляет собой план трактора с двигателем
внутреннего сгорания, который охлаждается воздухом в соответствии с изобретением; Рисунок 2 — его
передний вид; Рисунок 3 — его боковой вид; 75 Рисунок 4 — его передний вид с показанным силовым
агрегатом, рама шасси и перегородка; Рисунок 5 — вид сзади двигателей в большем масштабе,
показывающий маховик 80 вентилятор, но без корпуса вентилятора и воздуховодов охлаждения; и Рисунки 6 и
7 представляют собой вид спереди и разрез, соответственно, корпуса вентилятора, причем Рисунок 7 —
разрез по линиям 85 VII-VII на Рисунке 6.
На прилагаемых чертежах рама шасси имеет поперечную перегородку 11, проходящую через отверстие 12, в
которое входит силовой агрегат. Последняя перегородка 9 включает в себя горизонтальный оппозитный
двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением 1 с корпусом 14, окружающим маховик 15 и коробку
передач 16, при этом двигатель и маховик расположены впереди перегородки, а коробка передач — позади
нее. Блок может быть встроен в маховик или расположен между ним и коробкой передач. Перегородка имеет
ряд отверстий 17, которые совпадают с отверстиями 100 18 в корпусе 14, когда он прикручен болтами к
передней поверхности перегородки, когда отверстие 19 для силового агрегата совпадает с отверстием 12
перегородки. Корпус 14 устанавливается на вентилятор 105 на маховике, при этом одна стенка корпуса 21
прикреплена болтами к другой части 22 со стороны двигателя вентилятора. Лопасти расположены таким
образом, что воздух будет втягиваться через отверстия 17, 18 из области 110 редуктора и проходить через
направленное вверх выходное отверстие 23 в верхней части корпуса. К нему прикреплен раздвоенный корпус
24 с ответвлениями 25, 25, идущими вниз к 15 цилиндрам 26, 26 двигателя.
6.
402,179 Таким образом, с одной стороны, коробка передач охлаждается потоком воздуха, поступающим к
вентилятору, а с другой — охлаждающий воздух направляется вперед и вниз по охлаждающим каналам на I к
верхней части цилиндров двигателя от нагнетателя, расположенного в задней части двигателя.
В таком положении вентилятор не мешает, и исключается возможность травмирования оператора открытым
вентилятором (как это ранее использовалось при охлаждении тракторов), при этом конструкция очень
компактна. Пыль и грязь не разлетаются назад на оператора транспортного средства, что является еще
одним преимуществом.
Очевидно, что воздуходувка может иметь и другие формы, помимо изображенной на рисунке центробежной.
Управление может осуществляться с помощью заслонок (не показаны), связанных с входными отверстиями
17, 18, и эти заслонки могут регулироваться вручную или автоматически, например, путем соединения с
дроссельной заслонкой двигателя или с термостатическим или центробежным устройством.
Ранее предлагалось, в случае автомобиля с капотом над четырехцилиндровым двигателем с воздушным
охлаждением, установить в задней части двигателя воронку для сбора охлаждающего воздуха (за счет
движения автомобиля вперед или с помощью приводного ремня вентилятора от коленчатого вала двигателя)
и его циркуляции вперед под капотом, откуда он выходит через отверстия в трубах (соосно вокруг каждого из
цилиндров).
1
После того, как мы подробно описали и определили природу указанного изобретения и способ его
реализации, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402180.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402180&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402180A
[]
Второе издание
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 июля 1932 г. № 19177/32.
Фотография слева, сделанная 30 мая 1933 года.
Завершено: 30 ноября 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, относящиеся к многоквартирным зданиям или связанные с ними.
Я, Кэрол Вейгель, проживающая по адресу: Бируль си Фабрика, ул. Кутитул де Аргинт, 8-14, Бухарест,
Румыния, гражданка Румынии, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к модульным зданиям, в которых рамы, листы или аналогичные элементы
соответствующих размеров соединяются между металлическими опорами, поддерживающими двускатную
крышу, и его целью является улучшение конструкции и сборки частей, в частности, частей крыши, с целью
обеспечения возможности использования стандартных или однородных частей при возведении зданий с
различными пролетами крыши.
Согласно настоящему изобретению, опоры стены снабжены выступами над верхней частью стены под углом,
определяющим уклон крыши, от этих выступов отходят основные стропила балочного сечения, каждое из
которых состоит из соединенных между собой элементов, а к основным стропилам параллельно коньку
подсоединены стропила или прогоны. Таким способом строительства можно обойтись без обычной
ферменной конструкции крыши и изменять пролет крыши по желанию, используя лишь необходимое
количество элементов при сборке основных стропил.
Торцевые части здания могут быть укреплены от давления с торцов путем соединения стропильных балок с
фронтонными опорами, высота которых превышает высоту опор стен. Эти фронтонные опоры
предпочтительно снабжены удлинителями, расположенными перпендикулярно их длине, для соединения со
стропильными балками.
Соседние файлы в папке патенты