Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11819
.pdf
Ниже приведён типичный пример конструкции. Предусмотрены две концевые секции, имеющие три стороны,
включая переднюю и заднюю стенки, а также верхнюю или крышу. Эти концевые секции отлиты со средней
перемычкой и выступом, в котором просверлено отверстие для оси или вала регулирующего клапана или
демпфера, расположенного внутри всего полого моста. Промежуточные секции имеют переднюю и заднюю
стенки и верхнюю или крышу и в целом похожи друг на друга. Концевые и промежуточные секции имеют
вертикальные пазы и выступы, которые соединяются между собой, обеспечивая вертикальное соединение
секций, образуя вертикальные соединения типа «ласточкин хвост». Каждая секция может иметь передний и
задний выступ или основание, а также может быть предусмотрена опорная пластина примерно на уровне
противопожарных перекладин, на которую опираются секции. Для крепления могут быть использованы
крепежные элементы. Мост, построенный таким образом, при правильной сборке секций имеет переднюю,
заднюю, верхнюю или крышу и боковые стенки концевых секций, представляет собой цельное полое тело и
открыт снизу, как и частично опора, на которой он покоится.
Секции снабжены воздуховодами или каналами спереди, сзади и сверху, и они могут быть выполнены
половинными в местах соединения секций, при этом полные воздуховоды образуются при сборке и
соединении секций. 65 Воздуховоды могут быть выполнены полностью в самих секциях, а те, которые в
данный момент не используются, могут быть заглушены или закрыты асбестоцементом или иным способом.
70 Концевые и промежуточные секции примыкают друг к другу в поперечном направлении к опорной пластине
или несущей балке и, таким образом, образуют цельное полое тело, способное принимать воздух снизу через
решетку. 75 При использовании полого моста можно использовать разъединяемые средства для соединения
секций.
Очевидно, что все секции можно перевернуть наизнанку или заменить поврежденную секцию, а также можно
организовать воздушные каналы для прохождения воздуха, который нагревается горячим мостиком,
благодаря чему горячий воздух отводится к дыму и продуктам сгорания, проходящим над мостиком в
подходящие моменты, например, при розжиге.
Было упомянуто, что предусмотрено место для вала, оси или другой опоры для клапана или заслонки,
которая установлена под углом 90 градусов внутри полого моста, а также предусмотрены механические
средства для открытия и закрытия указанного клапана.
Предпочтительно, чтобы такой клапан или заслонка внутри полого моста были сконструированы таким
образом, чтобы их можно было быстро открывать и медленно закрывать, и эти операции осуществлялись
автоматически путем механического соединения такого клапана или заслонки с дверцей печи. Ниже
представлена простая схема, основанная на управлении через дверцу печи.
Когда дверца печи закрыта, клапан или заслонка в конечном итоге или медленно закрывается под действием
пружины или груза.
402,888 Между клапаном или заслонкой и рычагами дверцы печи, шатунами и механическими частями,
соединенными с поршнем, расположенным в цилиндре, содержащем масло или жидкость, предусмотрены:
поршень может иметь шаровой или аналогичный клапан и отверстия, которые открываются при перемещении
поршня в одном направлении, а в стенке цилиндра или в другом месте образован байпас, позволяющий
жидкости медленно перетекать с одной стороны поршня на другую при перемещении поршня в другом
направлении. Под дверцей печи находится вилка или аналогичное устройство, соединенное с шатуном или
штоком поршня, которое взаимодействует с последним таким образом, что при открытии дверцы печи вилка
через свои соединения толкает поршень, и шаровой клапан, покидая свое седло, быстро перемещает
жидкость в одном направлении, и таким образом клапан быстро перемещается в полностью открытое
положение против веса, и таким образом обильный приток воздуха проходит через воздушные каналы в
перемычке и подает воздух к дыму, проходящему над перемычкой в течение периода горения, до тех пор,
пока Дверь остается открытой, воздух свободно проходит через мост.
Я могу установить регулировочное устройство в связи с байпасом, которое можно настроить для управления
потоком жидкости во время хода закрытия поршня в соответствии с требуемыми параметрами. При этом
следует понимать, что после открытия дверцы печи клапан или заслонка постепенно закрываются в
соответствии с настройкой регулировочного устройства на байпасе, так что по мере уменьшения количества
дыма клапан соответственно срабатывает до тех пор, пока не будет обеспечено его достаточное закрытие.
Когда дверца печи закрыта, вилка или аналогичное средство перемещается назад или перестает удерживать
поршень, после чего вес, действующий на поворотный клапан, медленно стремится закрыть клапан, который,
в свою очередь (через соединения), воздействует на поршень, и жидкость в цилиндре медленно
перекачивается в другой конец цилиндра. Описанным способом клапан быстро открывается и медленно
закрывается, а подача воздуха в полый мост автоматически регулируется открытием и закрытием дверцы
печи.
Первостепенное значение имеют полая секционная перемычка с боковыми соединительными секциями,
которые можно заменять и реверсировать, а также регулирующие клапаны. Механические средства,
управляющие этими регулирующими клапанами, могут быть различными, но я упомянул простое
соединительное средство между регулирующим клапаном и дверцей печи, поскольку при этом управление
осуществляется автоматически и регулируется открытием и закрытием дверцы.
Однако я могу организовать управление клапаном моста вручную, независимо от двери.
Дата: 6 августа 1932 года.
Для заявителя: E K DUTTON l& Co, дипломированные патентные поверенные, Джон Далтон-стрит, 5,
Манчестер.
-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции мостиков для парогенераторов и других печей, а также средства
регулирования прохождения воздуха через них.
Я, Перси Мартин Уоттс, подданный Великобритании, проживающий на литейном заводе на Кэтрин-стрит,
Маклсфилд, графство Честер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится, прежде всего, к перемычкам для парогенераторов и других печей, а также к
средствам в виде подвижной заслонки или клапана, которые размещены внутри них и взаимодействуют с
ними с целью автоматического регулирования прохождения воздуха через каналы или воздуховоды,
предусмотренные в таких перемычках. Были предложены полые перемычки с воздуховодами и
перегородками для предварительного нагрева воздуха, а также известны перемычки, изготовленные из
реверсивных и взаимозаменяемых 90 примыкающих секций, с воздуховодами спереди, сзади и сверху,
образованными в примыкающих стенках, и известны регулирующие клапаны для регулирования количества
проходящего воздуха, используемые в сочетании с полыми перемычками.
Я изготавливаю полый мост, состоящий из секций, а именно концевых и промежуточных, причем последние
являются взаимозаменяемыми, возобновляемыми и обратимыми, то есть промежуточные секции можно
комбинировать, поворачивать задом наперед, и все секции примыкают друг к другу или соединяются.
-Также имеются две концевые секции, которые похожи друг на друга, за исключением того, что они имеют
противоположную полосу - и i 05 с -рядом промежуточных секций, которые они объединяют, образуя полный
полый мост, состоящий из ряда подобных промежуточных секций и двух концевых секций 402,888. Все секции
имеют передние и задние выступающие выступы или ножки для возможности крепления или поддержки, и все
промежуточные секции имеют воздушные каналы или отверстия в передней, задней и верхней стенках, и,
кроме того, концевые секции имеют приспособление для поддержки подвижного демпфера, все это, как будет
объяснено далее.
Усовершенствования проиллюстрированы на прилагаемых чертежах, где: фиг. 1, 2 и 3 представляют собой
соответственно торцевой вид, фронтальный вид и план одной из промежуточных секций мостовой
конструкции.
На рисунках 4, 5 и 6 показаны торцевой вид, фронтальный вид и план одной из торцевых секций.
На рис. 7 представлен вид спереди всей конструкции моста.
На рис. 8 показан поперечный разрез моста в положении в печи, а также автоматическая заслонка с
механизмом управления.
На рис. 9 представлен детальный разрез цилиндра управления амортизатором автоматической коробки
передач Auto-2-Matic и т.д.
Я предлагаю две торцевые секции a, которые имеют три стороны, включая переднюю и заднюю стенки,
закрытый торец и верхнюю часть или крышу. В верхней части или крыше имеется зазор или проход a'. Эти
торцевые секции отлиты со средней перемычкой a 2 с выступающей частью, в которой просверлено
отверстие или предусмотрено отверстие для оси или вала регулирующего клапана или заслонки, например, v,
которая расположена внутри всей «полой перемычки». Отверстие, как следует из названия, находится на
соответствующей стороне другой торцевой секции a. Средняя перемычка a' предотвращает попадание
воздуха вокруг концов заслонки, когда заслонка закрыта. Промежуточные секции b, четко показанные на фиг.
1, 2 и 3, имеют переднюю и заднюю стенки и верхнюю часть или крышу и все они одинаковы по форме.
Концевые секции a и промежуточные секции b могут быть спроектированы таким образом, чтобы свободно
соединяться, но предпочтительно, чтобы их поверхности прилегали друг к другу.
Я делаю в вертикальных стенках промежуточных секций воздушные зазоры или щели спереди, сверху и
сзади, причем задние зазоры можно временно заполнить огнеупорной глиной или сульфидом. Боковые стенки
промежуточных секций при желании можно сформировать с помощью пазово-шиповых соединений.
Секции a и b имеют передние и задние выступы или опоры, например, a J, b V, а также может быть
предусмотрена пластина c с прорезями, расположенная примерно на одном уровне с противопожарными
перекладинами, на которую опираются секции, составляющие мост; на рисунке она показана поддерживаемой
задней пластиной d.
Сборный мост, состоящий из секций, отлитых из жаропрочного металла или сплава и изготовленных или
скомпонованных, как показано на рисунке, имеет переднюю, заднюю, верхнюю или крышу и боковые стенки на
концевых секциях и представляет собой цельное полое тело. Он открыт снизу, как и частично опора c, на
которой он покоится. Собранные секции обеспечивают воздушные каналы a', b' или проходы спереди, сзади и
сверху, которые образованы половинками в соприкасающихся секциях, и таким образом, при сборке и
соприкосновении секций образуются полные воздушные каналы. Воздушные каналы могут быть образованы
полностью в самих секциях, а любые из тех, которые в данный момент не используются, могут быть
заглушены или закрыты.
Торцевые и промежуточные секции соприкасаются боками, как показано на рис. 7, и поддерживаются опорной
пластиной или балкой, например, c, и секции образуют цельное полое тело, способное принимать воздух
снизу, под поверхностью решетки, и я могу использовать разъединяемые средства для соединения секций,
когда используется полый мост.
Очевидно, что все секции можно перевернуть наизнанку, или же поврежденную секцию можно заменить, а
воздухораспределительные каналы пропускать через них воздух, который нагревается горячим мостиком,
благодаря чему горячий воздух отводится в дым и продукты сгорания, проходящие над мостиком в
подходящие моменты, например, при запуске двигателя.
Было упомянуто, что предусмотрено крепление для оси или вала, например, V-образного или другого
элемента, поддерживающего демпфер или клапан, который установлен внутри полого моста 100, а также
предусмотрены механические средства для открытия и закрытия указанного демпфера или клапана.
Предпочтительно, чтобы такая заслонка или клапан внутри полого моста 105 были расположены таким
образом, чтобы их можно было быстро открывать и медленно закрывать, и эти операции могли бы
осуществляться автоматически путем механического соединения указанной заслонки или клапана с дверцей
печи 110. Изображенная конструкция управляется через дверцу печи.
Когда дверца печи f закрыта, заслонка или клапан uv в конечном итоге закрывается под действием своего
веса или пружины. Заслонка или клапан 115 приводится в действие рычагом g, шарнирно закрепленным в
точке g'. К рычагу g в точке g2 присоединен соединительный стержень A, который прикреплен к поршню i,
расположенному в цилиндре i, содержащем масло или 120 жидкость. Поршень имеет шаровой или
аналогичный клапан i2 и отверстия в соединительной муфте it (как показано на детальном виде, рис. 9),
которые открываются, когда поршень перемещается 1225 в одном направлении, а в стенке цилиндра или в
другом месте предусмотрен байпас j4 с регулирующим винтом izs, позволяющий жидкости медленно
перетекать с одной стороны поршня на другую, когда поршень перемещается 130 _-3 402,888 в другом
направлении. Буквенное обозначение i' обозначает сальниковое уплотнение для стержня h.
Имеется вилка или аналогичное устройство k, которое взаимодействует с упорным кольцом A' на шатуне ks, и
эта вилка k имеет рычаг Kl, соединенный шарниром в точке k' с дверцей печи f, все таким образом, что, когда
дверца печи -10 открывается, последняя через свои соединения толкает поршень il, и шаровой клапан i C
покидает свое седло, жидкость быстро проходит в одном направлении, и таким образом заслонка или клапан
v быстро перемещается в полностью открытое положение против своего веса (как показано на рис. 8), и через
воздушные каналы в мостике проходит обильный запас воздуха, который подается к дыму и газам,
проходящим над мостиком в течение периода Bring. Пока дверца печи остается открытой, воздух свободно
проходит через мостик.
Я могу установить регулирующее устройство, подобное тому, что используется в байпасе, которое можно
настроить для управления потоком жидкости во время хода закрытия поршня в соответствии с требуемыми
параметрами. После закрытия дверцы печи заслонка или клапан SO постепенно закрываются в соответствии
с настройкой регулирующего устройства на байпасе, так что по мере уменьшения количества дыма заслонка
или клапан соответственно смещаются до тех пор, пока не будет обеспечено их достаточное закрытие.
Когда дверца печи f закрыта, вилка k перемещается назад и перестает удерживать кольцо h" и поршень i,
после чего вес поворотной заслонки или клапана v медленно стремится заставить ее закрыться, и вес
деталей воздействует на поршень, а жидкость в цилиндре медленно перетекает на другую сторону поршня.
Описанным способом заслонка или клапан -45 быстро открывается и медленно закрывается, а подача
воздуха в полый мост автоматически регулируется открытием и закрытием дверцы печи.
Полая секционная перемычка с боковыми соединяющимися секциями, которые являются сменными и
реверсивными, а также регулирующие клапаны имеют первостепенное значение, и механические средства,
управляющие указанным регулирующим клапаном, могут быть изменены, но я упомянул простое средство
соединения между регулирующей заслонкой или клапаном и дверцей печи, поскольку при этом управление
является автоматическим и регулируется открытием и закрытием дверцы. Однако я могу организовать
управление заслонкой или клапаном в перемычке с помощью ручного управления независимо от дверцы.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402889.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402889&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402889A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PATE Ni T
_ / Завершено. Принято к публикации: 14 декабря 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Рефрижераторные контейнеры для хранения и транспортировки мороженого, жидкостей и других веществ.
Я, Эрнест Сидни Эллиотт, проживающий по адресу: Бакония, Винсент Гарденс, Доллис Хилл, Лондон,
северо-запад 2, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Данное изобретение относится к рефрижераторным контейнерам, специально предназначенным для
хранения и транспортировки мороженого, жидкостей и других веществ, включающим в себя
теплоизолирующую вакуумную камеру, камеру для хранения раствора, обеспечивающего охлаждение, и
внутреннее пространство, предназначенное для размещения отдельного сменного пищевого контейнера.
Данное изобретение предусматривает внешнюю вакуумную камеру, изготовленную из металла, внешние
поверхности которой отполированы до блеска или покрыты гальваническим покрытием и отполированы, а
внутренние поверхности устойчивы к коррозионному воздействию охлаждающего раствора.
Внутренний контейнер, изготовленный из резиновой композиции, верхняя часть которого открыта, и фланец,
предназначенный для установки на кольцевой выступающий элемент, образованный на внутренней стороне
вакуумной камеры.
Этот резиновый контейнер расширяется и подпружинивается, надеваясь на выступающее кольцо, образуя
таким образом герметичное соединение.
На этом резиновом контейнере предусмотрен верхний выступ, позволяющий захватить его и снять с
выступающего кольцевого элемента, чтобы открыть камеру, содержащую раствор, для опорожнения и
повторного наполнения охлаждающим раствором.
Внутреннее пространство этого резинового контейнера используется для размещения пищевой емкости,
которая может быть обычной невозвратной, обычно используемой для транспортировки мороженого в
небольших количествах, или возвратной емкостью, изготовленной из подходящего материала, такого как
стекло, фарфор или нержавеющий металл.
Этот контейнер опирается на верхний выступ резинового контейнера. Предусмотрена крышка или пробка с
винтовым креплением, штыковой защелкой или рычажным зажимом, которая устанавливается на резиновую
шайбу, расположенную на верхней части вакуумной камеры. Эта крышка или пробка изготовлена из металла
и имеет высокополированную или покрытую гальваническим покрытием и отполированную поверхность
снаружи, и сконструирована таким образом, чтобы образовывать полую камеру, в которой находится
теплоизоляционный материал, такой как спрессованная вата. Предусмотрена ручка для облегчения
переноски и обращения с устройством.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором показан вариант
исполнения аппарата в вертикальном разрезе и в поперечном сечении.
При этом А представляет собой отполированные до блеска или покрытые гальваническим покрытием и
отполированные металлические наружные стенки вакуумной камеры.
B — это внутренняя стенка вакуумной камеры, внутренняя поверхность которой не подвержена коррозии под
действием охлаждающего раствора.
C — это вакуумное пространство.
D — это металлическая крышка или пробка, внешние поверхности которой отполированы до блеска или
покрыты гальваническим покрытием и отполированы.
E — это полое пространство, предназначенное для размещения теплоизоляционного материала, такого как
спрессованная вата.
F — это диск, удерживающий изоляционный материал на месте.
G — это резиновое кольцо, на которое опирается крышка или пробка.
H — это кольцевой выступающий элемент, на котором опирается фланец "I" резинового контейнера "J".
E — это контейнер для еды.
L — это пространство для охлаждающего раствора, M — клапан вакуумной камеры.
N — это стержень.
Дата: 9 августа 1932 года.
Полная спецификация E. S. Elliott.
Рефрижераторные контейнеры для хранения и транспортировки мороженого, жидкостей и других веществ.
Т. Эрнест Сидни Эллиотт, британец из Мидлсекса, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
том, в чем заключается его суть. Цена 1 |-l Дата подачи заявки: 9 августа 1932 г. № 22289/32. Полная версия:
18 мая 1933 г.
I 402,889 так что 81 D i i i j 11 i z способом то же самое должно быть выполнено, к внутреннему контейнеру,
который может быть подробно описан и установлен, изготовленному из каучука, металла или любого другого
подходящего материала, предпочтительно в форме, согласно следующему заявлению.
Настоящее изобретение относится к контейнеру в виде слегка сужающейся чашки, более широкий открытый
конец которой снабжен снаружи 70 пригодными для хранения предметами или веществами, в частности,
фланцем, который предназначен для подпружинивания на кольцо, выступающее из внутренней или
аналогичной стенки вакуумной камеры, образуя таким образом контейнер для вышеуказанных целей, который
предназначен для легкого хранения и транспортировки скоропортящихся продуктов или веществ, в частности,
пищевых продуктов, таких как мороженое, сливки. Настоящее изобретение направлено на обеспечение
герметичного соединения, полностью охватывающего пространство для приема замороженных веществ или
смесей.
Быстро подготовленные к распространению и способные выдерживать грубое обращение при доставке и
хранении, например, мороженого или сливок, контейнеры для охлаждения напитков и мороженого могут быть
помещены в обычные невозвратные контейнеры, которые имеют конусообразную изолированную внешнюю
емкость, имеющую съемную форму, и могут быть легко закреплены в указанном основании, чтобы его можно
было заполнить напитком, постоянно соединенным с внешним полированным или гальванизированным
теплоотражающим веществом, таким как вата. Кроме того, были предложены контейнеры для охлаждения
мороженого или асбестового волокна или шерсти. Полая крышка контейнера изготовлена из металла,
имеющего внешнюю емкость и частично выступающую наружу поверхность, и заполнена непроводящим
веществом, таким как вата. Кроме того, были предложены емкости для охлаждения мороженого или
асбестового волокна или шерсти. Крышка, которая, как было предложено, может быть винтовой, байонетной
или рычажной защелкой или любого другого подходящего типа для охлаждаемых или замораживаемых
веществ, имеет такую конструкцию, что ее фланец с зарядным отверстием, закрытым резиновой или другой
пробкой, установлен на шайбе из эластичного материала, прикрепленного к верхней части 95 и к нижней
части вакуумной камеры, закрытой пробкой, чтобы обеспечить надежное уплотнение.
В отличие от этих предложений, для более ясного понимания изобретения, контейнер, описанный в
настоящем изобретении, включает в себя двухстенную вакуумную камеру, внешняя стенка которой снабжена
яркой теплоотражающей поверхностью и, в качестве примера, вертикальной лицевой стороной, причем
указанная камера полностью закрывает секцию предпочтительного варианта его осуществления.
Внутренний резервуар, съемно установленный. На указанном чертеже А обозначает внешнюю стенку
металлической вакуумной камеры, предназначенную для размещения изделия или вещества, подлежащего
сохранению; пространство между внутренним резервуаром и стенкой отполировано или покрыто
гальваническим покрытием для получения теплоотражающей внешней стенки вакуумной камеры. В
обозначает внутреннюю стенку, предназначенную для заполнения морозильной камерой с пониженным
вакуумом, внутренняя часть которой покрыта коррозионностойким слоем или смесью, например, льдом,
солью, другими химическими веществами или, если требуются более низкие температуры,
коррозионностойким металлом или сплавом.
Твердый диоксид углерода или твердый диоксид углерода. Верхние концы сосудов A и B, контейнера снабжен
полой крышкой, заполненной латунной отливкой H, образующей мостик между 115 теплоизолирующим
веществом, причем указанная крышка имеет стенки C, которые снабжены ручкой из непроводящего
материала, откачиваемого через клапан M в предпочтительном варианте исполнения контейнера A.
Кольцевой контейнер настоящего изобретения включает цилиндрический двухстенный металлический
вакуумный контейнер H', предназначенный для размещения соответствующей крышки D, которая при
необходимости полируется или покрывается гальваническим покрытием, в то время как внутренняя
поверхность контактирует с замораживающим материалом. Крышка D снабжена ручкой N из непроводящего
материала.
Вещество или смесь подвергаются коррозии. Интегральная конструкция с кольцевым литьем ET обеспечивает
125% ионную стойкость соответствующим образом, например, для подвесного кольца 12, на котором надеты
кольца, например, путем обеспечения указанной поверхности фланцем I внутреннего гнезда 7.
Покрытие из коррозионностойкого металла или указанное внутреннее покрытие содержит сплав, такой как
олово, алюминий, никель или вонтине, для веществ, таких как 65, например, ледогенератор ^ffn или другие
продукты+mlffq, которые должны быть сохранены. Пространство L между внутренней стенкой сосуда B и
внешней стенкой емкости J заполняется замораживающим веществом или смесью.
Внешние поверхности крышки D отполированы до блеска или покрыты гальваническим покрытием и
отполированы.
Внутренняя часть E крышки предназначена для размещения теплоизолирующего материала, такого как вата,
который удерживается на месте диском F, подпружиненным или иным образом закрепленным на дне крышки
G, представляющим собой шайбу из резины или другого упругого материала, расположенную между фланцем
D' на крышке D и кольцевой отливкой H и предназначенную для образования посадочного места для
указанной крышки.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402890.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402890&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402890A
[]
r E 1 N 17-
а -,1; /
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 10 августа 1932 г. № 22389/32402, M / Полная левая сторона: 9 августа 1933 г.
1
Завершено: 14 декабря 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся камер, используемых на летательных аппаратах.
Я, Ива Р. Боу, представитель Министерства авиации, Кингсуэй, Лондон, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение относится к аэрофотосъемке.
графические изображения, и в частности камеры для съемки земли с самолетов в целях подготовки к
бомбардировкам путем имитации бомбардировок с помощью фотосъемки, топографической съемки и тому
подобного.
Одной из целей изобретения является получение точной фотофиксации наклона камеры относительно двух
горизонтальных осей, расположенных под углом друг к другу, одновременно с получением фотографии
местности, с целью коррекции искажений и/или смещения фотографии местности, вызванных наклоном
камеры.
Еще одной целью изобретения является получение точной фотофиксации траектории полета самолета над
землей, например, при съемке серии фотографий, образующих полосу или мозаику.
Согласно настоящему изобретению, гироскопический вертикальный индикатор соединен с фотокамерой таким
образом, что относительный наклон индикатора и камеры, а также изображение земли могут быть
одновременно записаны на фотопленку. Фотографическая запись наклона и земли может быть выполнена на
одной и той же пленке, пластине или подобном материале, или может быть выполнена на отдельных пленках
или подобных материалах. Предпочтительно, индикатор состоит из гироскопического индикатора тангажа и
крена, который крепится к раме или корпусу камеры таким образом, что изображение верхней или нижней
части оси ротора гироскопа или какой-либо другой части гироскопа отражается или преломляется любым
подходящим оптическим устройством на пленку или подобный материал.
В одном из вариантов, согласно изобретению, гироскопический индикатор тангажа и крена включает ротор,
установленный в двух карданных кольцах на осях, перпендикулярных друг другу и оси ротора, и закрепленный
относительно рамы прибора. Рама или корпус крепятся сбоку или в другой удобной части аэрофотокамеры,
например, к магазину пленки или конусу объектива, или к корпусу.
Отражающая или преломляющая оптическая система предназначена для проецирования изображения диска
или точки на гироскопе на пленку или пластину в камере.
Конструкция такова, что затвор камеры управляет фотографированием как изображения поверхности земли,
так и точечного изображения, отображаемого гироскопом.
В другом варианте используются отдельные затворы и/или пленки или аналогичные устройства.
В другом варианте, согласно изобретению, используется гироскопический индикатор тангажа и крена с
маятниковым управлением. В этом варианте ротор гиромотора может самостоятельно подниматься до
кажущейся или истинной вертикали.
В любом случае, камера может быть оснащена механизмом фотозаписи, измеряющим высоту, время или
счетчик.
Дата: 10 августа 1932 года.
А. С. Дэй, капитан, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования камер, предназначенных для использования на летательных аппаратах. Я, Ивон Боу,
бывший сотрудник Министерства авиации, Кингсуэй, Лондон, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
I Z-H: 1 X I 1 Настоящее изобретение относится к аэрофотосъемке, и в частности к камерам для
фотографирования земли с самолетов в целях подготовки к бомбардировкам путем имитации бомбардировок
с помощью фотосъемки, топографической съемки и тому подобного.
Одной из целей изобретения является получение точной фотографической записи наклона камеры
относительно двух горизонтальных осей, расположенных под углом друг к другу, одновременно с получением
фотографии местности, для коррекции искажений и/или смещения фотографии местности, вызванных
наклоном камеры.
Еще одной целью изобретения является получение точной фотофиксации траектории полета самолета над
землей при съемке серии фотографий, образующих полосу или мозаику, путем предоставления записи
наклона камеры, по которой можно определить точку на каждом снимке, расположенную вертикально ниже
самолета в момент съемки.
Согласно настоящему изобретению, гироскопический вертикальный индикатор соединен с фотокамерой таким
образом, что относительный наклон индикатора и камеры, а также изображение местности могут быть
одновременно фотозаписаны. Фотографическая запись наклона и изображения местности может быть
сделана на одной и той же пленке, пластине или подобном материале, или на отдельных пленках или
подобных материалах. Предпочтительно, индикатор представляет собой гироскопический индикатор тангажа
и крена, который крепится к раме или корпусу камеры таким образом, что изображение метки на оси ротора
или какой-либо другой части гироскопа отражается или преломляется любым подходящим оптическим
устройством на пленку или подобный материал.
Один из вариантов исполнения согласно изобретению схематически и в качестве примера показан на
прилагаемом чертеже.
В показанной конструкции гироскоп-мотор 1 установлен на вертикальной оси 2 в карданном кольце 3, которое,
в свою очередь, установлено на оси вращения 4 в горизонтальном карданном кольце 5, которое, в свою
очередь, установлено на оси вращения 6 в раме 6 или корпусе 7, причем оси 2, 4, 6 перпендикулярны друг
другу.
Ротор, приводимый в движение любым удобным способом (не показан), удерживается относительно корпуса с
помощью неподвижного электромагнита 8, который прочно закреплен на корпусе. При включении магнит
создает вихревые токи в внутреннем диске 9, прочно закрепленном на верхнем конце оси ротора, и тем
самым, известным образом, стремится поддерживать ось ротора в вертикальном положении относительно
корпуса. Ротор и карданные валы сбалансированы, чтобы избежать гравитационного притяжения.
Вместо электромагнита 3j и диска 9 можно использовать любые другие подходящие средства для
ограничения вращения ротора относительно f1-e, например, n-образный пружинный механизм или что-то
подобное.
Эфироскопический механизм закреплен на корпусе 10 аэрофотокамеры, в которой 11 представляет собой
пленочный блок, а 12 — конус объектива.
В качестве альтернативы, корпус гироскопа можно закрепить на кассете с пленкой или на объективе камеры.
Корпус гироскопа показан закрепленным 70 на камере с помощью промежуточного корпуса 7', который
содержит оптическую проекционную систему. Оптическая система состоит из призмы или зеркала 13, линзы
14 и призмы или зеркала 15, расположенных в трубке 75 16, закрепленной в оптическом корпусе 7'. Зеркало
131 расположено ниже точки пересечения трех осей 2, 4, 6, а зеркало 15 расположено ниже некоторой части
пленки 17, которая простирается между катушками 80 18, 19, установленными в пленочном корпусе. Диск 20 с
точкой или другой индексной меткой установлен на карданном кольце 3 в соответствии с осью ротора 2, и
оптическая система 85 13, 14, 15 проецирует изображение индексной метки на пленку.
Изображение сетки 21 также проецируется на пленку. Сетка 21 может состоять из расходящихся линий и
центрированных окружностей или иметь другую удобную форму.
Центр сетки образует опорную метку, при этом сетка крепится к корпусу камеры эксцентрично относительно
оптической оси.
Лампочка электрического светильника 29 ?
Установлен: 95 рядом с зеркалом 13 для подсветки диска 2G при необходимости. Основная шторка или
затвор камеры 23 и закрывающая шторка 24 (показаны в поперечном разрезе), или их механизм спуска
расположены в любом удобном месте для замыкания цепи лампы и подсветки диска 20 во время экспозиции,
при этом изображения земли, внутренней метки на диске 20 и базовой метки на сетке 21 одновременно
фотографируются на пленку камеры, пленку или что-то подобное.
В качестве альтернативы, оптическая система 13, 14 может быть сконструирована таким образом, что метка
индекса 110 на гироскопическом вертикальном индикаторе и сетка, закрепленная относительно камеры,
фотографируются на отдельной пленке, пластине или подобном материале, отличном от того, на котором
фотографируется земля. 115 Вместо управления фотографированием метки индекса на гироскопическом
индикаторе.
Вертикальный индикатор и сетка Lle, закрепленные относительно камеры с помощью шторки или затвора
камеры, могут управляться шторкой или затвором, работающими одновременно с шторкой или затвором
камеры, но отдельно от них, или лампой 22.
Аппарат установлен на летательном аппарате таким образом, что когда летательный аппарат находится в
горизонтальном положении, оптическая ось камеры, закрепленной на летательном аппарате, вертикальна, и
одновременно с этим ось ротора гироскопа также вертикальна, при работе камеры 65 одновременно
производится фотосъемка поверхности земли.
2
Комбинированная фотокамера и индикатор, как указано в пункте 1, в которой фотозапись наклона и
поверхности земли производится на одной и той же 70-мм пленке, пластине или подобном материале.
3
Соседние файлы в папке патенты