Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11819
.pdf
При движении на заданном уровне соответствующие штифты 5a на противоположной стороне вагона
поднимаются до уровня пола вагона и наоборот.
Устройство, разумеется, может быть сконструировано таким образом, что весь рабочий механизм
дублируется, а валы 3 выполнены в двух половинах, каждая со своим собственным шкивом 27 или 28, и две
стороны вагона используются независимо, например, для одновременного опускания или перемещения
рельсов. Эта независимость действия может также применяться к любым из дальнейших модификаций,
которые будут описаны далее.
На рисунках 3 и 4 одинаковые буквенные обозначения используются для рамы вагона 1, тележек 2,
поперечных валов 3, кривошипов 4 и 4а, шатунных пальцев 5 и а и упоров 35.
В данном случае вращение поперечных валов 3 осуществляется за счет комбинации конических зубчатых
передач 37, 38 и прямозубых передач 39, 40 между продольным вращающимся валом 41 и коленчатыми
валами 3.
Вал 41 установлен в подшипниках в поперечных балках вагона и приводится в движение через
соответствующие зубчатые передачи 42, 43 электродвигателем 44, при этом скорость и направление
вращения двигателя регулируются обычным способом с помощью контроллера 45.
Для соединения двигателя с продольным валом, когда требуется мощность (например, для подъема
рельсов), и для разъединения, когда вес рельса воздействует на вал во время опускания, используется
обычный механизм сцепления 46 с рукояткой управления 47. В последнем случае скорость опускания
регулируется ленточным тормозом 48 и рукояткой 49.
На рисунках 5 и 6 тот же механизм, что и на рисунках 3 и 4, существует до продольного вала 41 (i 10), и для
этих же деталей используются соответствующие буквенные обозначения.
В данном случае привод вала 41 осуществляется от редуктора H11 с рычагом переключения скоростей 51,
при этом привод в редуктор осуществляется от вала 52, который, в свою очередь, приводится в движение
соответствующим зубчатым механизмом, предпочтительно червяком и червячным колесом, от оси 53 пары
ходовых колес тележки 2. Ввиду изменяющегося угла наклона вала 52, вызванного, например, нормальным
воздействием тележки на криволинейных участках пути, вал 52 должен быть одновременно телескопическим
и шарнирно-сочлененным.
С помощью такого устройства будет видно, что скорость подъема и опускания рычагов будет связана с
расстоянием, пройденным вагоном, и при соответствующем выборе редуктора рельсы могут автоматически
подниматься или опускаться с любым желаемым регулярным интервалом; например, от конца до конца.
Коробка передач 50 позволяет перемещать рельсы от конца до конца ряда из одного типа рельсов. Например,
подходящая двухскоростная коробка передач позволит перемещать рельсы длиной 40 футов от конца до
конца на одном передаточном числе или рельсы длиной 60 футов на другом передаточном числе.
Поскольку кривошипные механизмы, описанные в настоящем изобретении, обычно увеличивают общую
ширину вагона, необходимо принять меры для предотвращения выступания этих частей во время
транспортировки вагона.
Далее будут описаны два метода преодоления этой трудности.
На рисунках 7 и 8 кривошип 4 и шатун 5 выполнены в виде единой детали с коротким втулкообразным
элементом 54, который окружает и скользит и вращается вокруг кривошипного элемента 55, который, в свою
очередь, закреплен на квадратном наружном конце вала 3 штифтом 56.
Деталь 4, 5, 54, когда устройство находится в рабочем состоянии, крепится к детали 55a элемента 55 болтом
57, проходящим через раздвоенный выступ 58 на детали 55a и через выступ 59 на детали 4.
Когда вагон нужно переместить, болт 57 откручивается, позволяя детали 4 опуститься до тех пор, пока
шатунный палец 5 не окажется ниже вала 3. Затем деталь 4 сдвигается вдоль детали 55 и фиксируется
любым подходящим способом, когда ее внутренний конец достигает пунктирной точки, показанной на рисунке
8. После этого шатунный палец 5 оказывается в пределах габаритных размеров, необходимых для
транспортировки.
В модификации, показанной на рисунках n 9 и 10, которые представляют собой схематические торцевой и
боковой виды соответственно, элемент 4, 5 крепится к квадратному концу вала 3 шпонкой 60, а на части 4
выполнена хвостовая часть 61 в форме штыря. Когда необходимо переместить вагон, в этом случае шпонка
извлекается, и изогнутый элемент 4, 5 полностью снимается с вала 3, переворачивается и фиксируется с
помощью конической хвостовой части 61 в соответствующих гнездах 62, образованных по бокам вагона, как
показано пунктирными линиями.
Таким образом, изогнутый элемент 4 приводится в соответствие с размерами, необходимыми для
транспортировки, и одновременно образует опоры для удержания груза при необходимости.
Подробно описав и определив природу моего изобретенного льва и способ его создания, я заявляю, что то, на
что я претендую, это:
1 Способ и средства для перемещения рельса или подобного материала с или на железнодорожный вагон,
включающие перемещение рельса без существенного вертикального перемещения на множество практически
горизонтальных кривошипных пальцев или подобных элементов на одном уровне, вращение множества
коленчатых валов и рычагов, удерживающих кривошипные пальцы до тех пор, пока последние не займут
второй желаемый уровень, и снятие рельса с кривошипных пальцев.
2
Устройство для выполнения
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402880.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402880&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402880A
[]
В данном случае компания Samnpee была привлечена к ответственности в соответствии с разделом 2,
подпунктом 5, Патентного соглашения.
и Законы о дизайне, 1907–1932 гг.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Голландия): 25 июля 1931 года.
1
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 7 июля 1932 г. № 19215/32.
Полное принятие: 14 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ получения аддитивных соединений хлорноватистой или бромистоводородной кислоты с
ненасыщенными органическими соединениями.
Мы, компания NAAMLOOZE VENNOOTS CEAT DE BATAAFSCI-IHE PETROLEUTM MAATSCHAPPIJ,
расположенная по адресу: 30, Carel van Bylandtlaan, Гаага, Голландия, юридическое лицо, организованное в
соответствии с законодательством Голландии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу получения аддитивных соединений хлорноватистой или
бромистоводородной кислоты с органическими соединениями, имеющими одну или более двойных
карбоновых связей в молекуле.
Известны различные способы получения соединений присоединения хлорноватистой или
бромистоводородной кислоты к органическим соединениям, имеющим одну или несколько двойных
углеродных связей в молекуле.
Согласно этим известным процессам, соединения присоединения обычно получают либо с помощью
свободной хлорноватистой кислоты или бромистоводородной кислоты, либо с помощью смесей хлора или
брома с водой. Затем эти вещества в разбавленном виде вступают в реакцию с ненасыщенными
органическими соединениями.
Существуют различные возражения против процессов проверки известности, которые в целом можно
суммировать следующим образом:
При взаимодействии хлора и брома с водой, помимо хлорноватистой и бромистоводородной кислот,
образуется галоген.
Образуются гидрациды, которые препятствуют образованию хлорноватистой и бромистоводородной кислот. В
результате в растворе присутствует свободный галоген, что приводит к образованию дигалогенида вместо
желаемых соединений присоединения хлорноватистой и бромистоводородной кислот к ненасыщенному
веществу. В тех случаях, когда специальными методами можно получить концентрированный раствор
хлорноватистой или бромистоводородной кислот, такой раствор очень нестабилен и, следовательно,
труднопригоден для использования.
Теперь, согласно настоящему изобретению, было установлено, что вышеупомянутые 50 возражений могут
быть практически полностью устранены, если сложные эфиры хлорноватистой кислоты или сложные эфиры
бромистоводородной кислоты третичных спиртов реагируют в присутствии воды с органическими
соединениями, имеющими одну или более двойных углеродных связей в молекуле, из которой желательно
получить соединения присоединения с хлорноватистой кислотой или бромистоводородной кислотой.
Было установлено, что при осуществлении процесса, описанного в настоящем изобретении, необходимо
присутствие воды с самого начала реакции.
Согласно модификации процесса, описанного в изобретении, третичные спирты 65 подвергаются реакции в
присутствии воды с эфирами хлорноватистой или бромистоводородной кислоты третичных спиртов с
образованием желаемых соединений присоединения.
Согласно модифицированному процессу, 70 третичных спиртов приводят к образованию ненасыщенных
углеводородов и воды, при этом ненасыщенные углеводороды превращаются вместе с водой и
хлорноватистыми или бромистоводородными эфирами 75 третичных спиртов в желаемые аддитивные
соединения.
Преимущество процесса согласно изобретению заключается в возможности получения концентрированного
раствора хлоргидрина или бромгидрина с использованием сравнительно малых количеств воды, который не
содержит свободной соляной или бромистоводородной кислоты, которая не может разлагаться, как это
происходит с концентрированным раствором хлорноватистой или бромистоводородной кислоты, и в котором
третичный спирт является единственным побочным продуктом. Кроме того, присутствие третичного спирта не
препятствует реакции. Указанный спирт может быть выделен известным и простым способом и использован
повторно для получения сложного эфира хлорноватистой или бромистоводородной кислоты.
Аддитивные соединения образуются согласно следующему уравнению:
Сложный эфир гипохлористой кислоты или бромистоводородной кислоты, третичный спирт + HO +
ненасыщенное вещество -> третичный спирт + соединение присоединения HO или HOBr к
ненасыщенному веществу.
Для получения сложного эфира хлорноватистой кислоты из трет-бутилового спирта (полученного из
трет-бутилового спирта и хлорноватистой кислоты) в соответствии с уравнением (CH):
+ 1 H 10 I'-=( O H)CO + 1 H 20) ана этилен уравнение (G 133)0 COC O + H 120 + 021 H = ( 0112 ')0 CO 1 + C 1
1201 H CH 2 C 1.
Часто бывает выгодно, чтобы реакция протекала при температурах ниже атмосферной, чтобы предотвратить
побочные реакции. Хлорноватистая кислота или гипобромидные сложные эфиры третичных спиртов могут
быть получены любым известным способом, например, путем пропускания хлора или бронзы через смесь
воды, третичного спирта и гидроксида щелочи или другого вещества с основной реакцией, при этом сложный
эфир отделяется практически количественно в виде верхнего слоя реакционной жидкости.
В процессе, согласно изобретательскому подходу, трет-бутиловый спирт, трет-амиловый спирт и тому
подобные вещества являются примерами пригодных для использования третичных спиртов. В качестве
органических соединений, имеющих одну или более двойных углеродных связей в молекуле, можно
упомянуть, например, фосфатные олефины (этилен, пропилен, бутилен и тому подобные), циклические
олефины (циклогексен, пинен и тому подобные), диолефины (изопрен и тому подобные), а также такие
вещества, как олеиновая кислота, коричная кислота, эвгенол, цитраль, ацетиловый спирт, кротоновая кислота
и т. д.
Следующие примеры иллюстрируют, как может быть реализован процесс изобретения: 1 л кг хлорноватистой
кислоты (1) в виде сложного эфира трет-бутилового спирта (около 27 кг) и 150 литров воды подаются в сосуд,
снабженный газонепроницаемой мешалкой, термометром и ситом для подачи газа, после чего вводится
этилен при температуре около 1,22 °C. Поглощается около 5,1 кубических метров этилена, что соответствует
теоретическому количеству.
Затем водный слой перегоняют, пропуская сначала постоянно кипящую смесь трет-бутилового спирта,
этиленхлоргидрина и воды, а затем постоянно кипящую смесь этиленхлоргидрина и воды. Хлоргидрин
отделяют от дистиллятов известным способом. Выход составляет около 95 %.
2
1 моль 95 % трет-бутилового спирта (185 грамм) (остальное – вода) и 1 моль хлорноватистой кислоты,
являющейся эфиром трет-бутилового спирта (27 грамм), кипятят вместе в течение 2 часов при помощи
обратного кипения. В конце процесса хлорноватистая кислота больше не обнаруживалась в продукте реакции.
Реакционная смесь была полностью растворима в пятикратном количестве по объему воды. Следующие
фракции были получены перегонкой: Фракция 1, кипящая при температуре от 730 до 840 °C: 19 грамм
трет-бутилового спирта.
Фракция 2, кипящая при температуре от 840 до 1100 °C: 9,7 грамма = переходная фракция.
Фракция 3, кипящая при температуре от 110 до 85 °C: 15 грамм = изобутиленхлоргидрин.
Реакция протекает следующим образом:
Трет-бутиловый спирт приводит к образованию изобутилена и воды, в то время как образовавшийся
изобутилен превращается с водой и хлорноватистой кислотой трет-бутилового спирта в изобутилен,
хлоргидрин и трет-бутиловый спирт. Безводный трет-бутиловый спирт и чистый хлорноватистой кислотный
эфир бутилового спирта при нагревании в том же соотношении в отсутствие воды приводят к образованию
трет-бутилового спирта, ацетона, метилхлорида и небольшого количества хлоргидрина. Кроме того, при
кипячении 27 граммов хлорноватистой кислотной кислоты трет-бутилового спирта с 100 мл воды в течение 24
часов образуются лишь следы хлоргидрина, причем основным продуктом является трет-бутиловый спирт.
Таким образом, вода оказывает не преобразующее, а практически исключительно гидролизующее действие
на хлорноватистую кислотную кислоту.
3
В сосуд, снабженный газовой мешалкой, термометром и ситовой пластиной для подачи газа, подается
4
кг моль сложного эфира хлорноватистой кислоты трет-бутилового спирта (около 27 кг) и 150 литров воды,
после чего вводят пропиленхлорид при температурах от 18 до 420 °C (температура повышается во время
реакции). Поглощается около 51 кубического метра T, что приблизительно соответствует теоретическим 120
тиковым количествам. Разделение пропиленхлорида не происходит. Водный раствор перегоняют, при этом
сначала постоянно кипящую смесь трет-бутилового спирта, пропиленхлорида и воды, а затем постоянно
кипящую смесь пропиленхлорида и воды.
Элоргидрин отделяется от дистиллятов известным способом. Выход составляет около 95 % 130 -1 402,880
402,880 Образцы, представленные в соответствии с разделом 2 (5) Закона, были приготовлены следующим
образом: ОБРАЗЕЦ L гм моль изопрена (34 гис) перемешивали с 1 литром ледяной воды, после чего,
продолжая перемешивание, добавляли 1 гм моль сложного эфира хлорноватистой кислоты трет-бутилового
спирта (108 5 гис = 112 цес).
Через 3 часа было обнаружено, что 750% указанного эфира исчезло. Затем смесь оставили стоять еще 24
часа без охлаждения льдом. Добавили поваренную соль до насыщения, затем провели экстракцию эфиром,
эфирный раствор высушили над сульфатом натрия, эфир отгоняли, а остаток дополнительно перегоняли в
вакууме. Температура от 600°C до 1400°C при 9 мм рт. ст.
:20 давление 56 5 джинов, перегнанных над Из этого фракцию, кипящую при температуре от 1300 до 1400 °C,
собирали отдельно и перегоняли повторно, в результате чего при температуре от 1360 °C до 1400 °C в
течение 9 минут под давлением отделяли 30 0 мкг дихлоргидрина изопрена, кристаллизующегося при
обычной температуре.
Фракция (6,7 г), кипящая при температуре выше 1400 °C, не подвергалась дальнейшей обработке.
ОБРАЗЕЦ 2.
1 82 г/моль циклогексена перемешивали с 1 п-литровым стаканом ледяной воды, после чего через час по
каплям добавляли 1 г/моль сложного эфира хлорноватистой кислоты трет-бутилового спирта тем же
способом, что и в образце 1. После дальнейшего перемешивания в течение 30 минут на дне образовался
густой маслянистый осадок.
После добавления поваренной соли смесь подвергали паровой дистилляции, дистиллят снова насыщали
поваренной солью и экстрагировали эфиром, эфирный раствор сушили над пластиной из нитрида натрия,
эфир отгоняли, а остаток дополнительно перегоняли в течение 8-9 минут.
При температуре от 750 до 780 °C было перегнано 87,2 г продукта, к которому добавили 10,5 г вещества,
полученного из первой порции перегонки, в результате чего было получено в общей сложности 97,7 г
циклогексенхлоргидрина (2-хлорциклогексанол-1) с содержанием хлора 25,6 %, что составляет 72,5 % от
теоретического выхода. Вещество кристаллизовалось при обычной температуре, что ранее было неизвестно.
2 c SAMP Lx E 3.
Концентрацию трет-бутилового спирта разбавляли 10 концентрациями воды и 45 концентрациями джина.
При непрерывном перемешивании и осторожном охлаждении льдом в течение получаса по каплям добавляли
20 г брома, после чего проводили экстракцию из образовавшейся смеси оксида ртути и бромида ртути.
Фильтрат затем декантировали в 1 литр ледяной воды, в результате чего отделилось 75 г масла, которое
промывали водой для удаления растворенного трет-бутилового спирта. После этой промывки осталось 45,4 г
бромистоводородного эфира трет-бутилового спирта, который после сушки над хлоридом кальция, как
показал анализ, содержал 83,2% бромистоводородного эфира трет-бутилового спирта.
16.1 Затем 75 г циклогексена перемешивали с 250 г ледяной воды, после чего через час по каплям добавляли
34 8 г указанного сложного эфира гипобромной кислоты трет-бутилового спирта, поддерживая при этом
температуру ниже 10 °C. Полученную смесь затем обрабатывали, как в образце 2. При перегонке под
давлением 11 мм рт. ст. получали 13 3 г бройгидрина циклогексена (2-бромциклогексанол-1) в качестве
основной фракции, кипящей при температуре от 910 до 85 930 °C, содержание брома в которой, согласно
анализу, составляло 515 %.
ОБРАЗЕЦ 4.
-; г·моль олеиновой кислоты (70,5 г, температура кипения 216-218 °C при 9 мин давления) перемешивали в 1
литре ледяной воды и нейтрализовали до фенолфталеина 2 N раствором KCl. Затем в течение получаса, при
непрерывном перемешивании, по каплям добавляли 4 г·моль (28 г/моль) хлорноватистой кислоты,
являющейся эфиром трет-бутилового спирта, после чего смесь перемешивали еще 30 минут. Затем
добавляли теоретическое количество разбавленной азотной кислоты для высвобождения органической
кислоты, после чего образовавшийся трет-бутиловый спирт отгоняли в виде постоянно кипящей смеси с
водой. Этот дистиллят, высоленный с помощью калия, дал 16,5 г/моль в виде верхнего слоя (=около 1 л
бутилового спирта).
Остаток в колбе экстрагировали эфиром, и из этого эфирного раствора после сушки сульфатом натрия эфир
отгоняли, после чего всю смесь повторно нагревали при давлении 9 мм рт. ст. до 1000 °C. В качестве остатка
79 остался 1 г масла с содержанием хлора 8,43 % и бромным числом 5,5, содержащего 90 % хлоргидрина
олеиновой кислоты 115 (9,10-хлороксистеариновая кислота) и 10 % неизмененной олеиновой кислоты,
которые далее не разделяли.
ОБРАЗЕЦ 5.
4 120 г/мл коричной кислоты (= 74 г) перемешивали в 11 литрах ледяной воды и тщательно нейтрализовали
фенолфталеином с помощью KO Hl, после чего, при непрерывном перемешивании, через 21 час добавляли 9
мкМ (56 г) сложного эфира хлорноватистой кислоты 125 трет-бутилового спирта. Затем добавляли 100 г
концентрированного IIC 1 (удельная плотность 1 19).
После того, как смесь постояла 1 день, неконвертированная коричная кислота и хлорстирол (образовавшийся
в результате разложения коричной кислоты-хлоргидрина) выпали в осадок, 3,8% коричной кислоты и 23%
хлорстирола были разделены. Водный раствор выпаривали на водяной бане, в результате чего образовалось
немного больше хлорстирола, который испарялся вместе с водой, и произошло небольшое смоление.
Кристаллический остаток после испарения экстрагировали кипящим бензолом, и бензольный раствор снова
выпаривали, в результате чего получали 49,1 г хлоргидрина коричной кислоты (фенилхлормолочной кислоты),
молекулярная масса которого (определенная титрованием) оказалась (теоретически 200,5%). Результат этого
процесса был следующим:
При использовании 2 г/моль компонентов в качестве основного материала были удалены:
3.8 г коричной кислоты O 03 г моль.
23 г хлорстирола = 0,17 г/моль.
49.1 г фенилгелоролактовой кислоты = 0,245 г/моль.
0.445 гм инол.
Таким образом, процессы ремификации и потери составили 0,055 г/моль.
: Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_402881.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=402881&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB402881A
[]
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ (>il-N Z' / Application Dote; 13 июля 1932 г.; № 19,849/3 Z 402,$ 81 Полный левый: 20 марта
1933 г.
Завершено: 14 декабря 1933 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОВИЗИОННОГО СИГНАЛА.
Усовершенствования, касающиеся судовых кранов и грузовых рабочих механизмов.
Мы, компания CLAR I, UHAPMANX & COMFPANY, LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Victoria Works, Gateshead on Tyne, Durham, и Джордж Томас Макфарлейн, проживающий по адресу: 16 a, A
Station Parade, Northwood, Middlesex, британский подданный, настоящим заявляем, что данное изобретение
имеет следующий характер: данное изобретение относится к судовым кранам, приспособленным для
поворота поперек судна.
Основная цель изобретения — создание системы подъемной стрелы и рабочего оборудования, управляемой
одним лебедочником, в которой подъемная стрела может поворачиваться поперек судна на 90 градусов
относительно продольной оси судна, при этом оба оттяжки остаются натянутыми.
Вторая задача — уменьшить нагрузку на оттяжки при возвращении буровой вышки внутрь через люк, и
дальнейшие благоприятные аспекты станут очевидны из дальнейшего описания.
Конструкция буровой вышки, приспособленная для поворота в поперечном направлении согласно
изобретению, включает в себя поперечную балку вблизи головки вышки, с которой спускаются строительные
блоки или вымпел, благодаря чему оттяжки остаются натянутыми даже при повороте вышки в поперечном
направлении на 90 градусов, и устраняется обычно возникающая трудность возвращения вышки в исходное
положение из этого положения.
Предпочтительно, чтобы конструкция предусматривала опускание и подъем стрелы, при этом стойкие концы
поворотных оттяжек располагались поперек гусиной шеи стрелы и вдоль ее горизонтальной оси для
опускания и подъема при нахождении в продольной плоскости судна, и предпочтительно также, чтобы
поперечные балки или биимкины, выступающие с каждой стороны около головки стрелы, были шарнирно
закреплены относительно нее, чтобы иметь возможность свободно перемещаться вперед или в сторону
палубы при повороте стрелы; такая конструкция существенно снижает крутящий момент в стреле и снимает
нагрузку с короткой оттяжки и гусиной шеи.
Поперечные балки предотвращаются от смещения назад или вверх относительно вышки с помощью
соответствующего упора или выступов, и было установлено, что для привода поворотных оттяжек требуется
стабильная равномерная сила независимо от положения вышки. Особенностью изобретения является
постоянное расположение 5 на стационарных концах оттяжек, которые удобно выполнены в виде
направляющих блоков, от которых оттяжки проходят к поворотным барабанам, которые находятся под
управлением оператора, который может таким образом поворачивать вышку в любое требуемое положение
независимо от ее угловой высоты, без необходимости, как это обычно требуется, изменять положение
стационарных концов оттяжек. Благодаря выравниванию анкеров оттяжек и гусиной шеи механизм подъема и
опускания может работать независимо от поперечного положения вышки, благодаря чему его диапазон
полезного действия Действие устройства ограничено только той зоной, которую охватывает его качель.
Подходящее лебедочное оборудование описано в моей предыдущей спецификации № 354235, но вместо
того, чтобы поворотные оттяжки проходили от t 75 по боковым направляющим через шкив и вниз по вышке,
предпочтительно использовать указанные выше направляющие блоки в точках крепления к поворотным
барабанам.
Один из вариантов исполнения лебедочного механизма 80, особенно подходящий для рассматриваемой
цели, описан в нашей заявке № 559-533, находящейся на рассмотрении.
Поперечная балка может быть закреплена любым подходящим способом, и выгодно, что она выполнена в
виде металлической фермы, прикрепленной к вышке, на которой шарнирно закреплены стрелы и к части
которой они должны прилегать, когда вышка находится в миделе. Такая конструкция позволяет использовать
вышку как в море, так и в порту, при этом нагрузка на поворотные барабаны существенно не изменяется из-за
сильного крена, а если конструкция включает в себя подъемное и опускающее оборудование, то лебедщик
может отвесно установить любую точку в пределах вышки, и, например, при погрузке угля грейфер может
постепенно перемещаться по всей поверхности угля в люке, тем самым минимизируя трудозатраты и избегая
необходимости использования троса.
Дата: 19 июля 1932 года.
4;& 402,881 JOHN P O'DONNELL & Co, Агенты заявителей, 47, Виктория-стрит, Вестминстер, Лондон, ЮЗ 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся судовых кранов и грузового оборудования.
Мы, компания CLARKE, CHAP 3 AN & CO 1 WPANY, L Iri ED, британская компания, расположенная на заводе
Victoria Works, Гейтсхед-он-Тайн, Дарем, и GE On GE T Homls MACFARLANE, британский подданный,
проживающий по адресу: 16 a, Station Parade, Нортвуд, Мидлсекс, настоящим заявляем, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подъемным кранам, и в особенности к кранам, предназначенным для
использования на борту судов и адаптированным для поворота поперек судна.
5. До настоящего времени корабельные краны были сконструированы таким образом, чтобы их можно было
поворачивать поперек судна; один из таких вариантов показан в спецификации № 354235 Г. Т. Макфарлейна.
Однако при использовании этих известных до настоящего времени конструкций всегда существует опасность
того, что при возвращении крана в исходное положение, когда он повернут на довольно большой угол, кран
сначала поднимется, а затем резко опустится – это нежелательное, вредное и опасное движение, называемое
здесь «подпрыгиванием», – чрезмерно нагружая оттяжки и конструкцию крана.
Одной из целей настоящего изобретения является устранение этой опасности, а дальнейшие и
благоприятные результаты станут очевидны из последующего описания.
Согласно одному из аспектов изобретения, предлагается вышка, приспособленная для поворота в каждом
направлении из среднего положения, при этом стационарные концы поворотных оттяжек и/или анкерные
крепления блоков, направляющих указанные оттяжки, выровнены с гусиной шеей вышки, а оттяжки натянуты
на шкивы или вымпелы, подвешенные на рычагах, выступающих вбок от вышки, так что когда вышка
поворачивается в одну сторону от среднего положения, рычаг, несущий поворотную оттяжку, проходящую в
другую сторону, перпендикулярен плоскости, содержащей вышку и мачту, и вышка поворачивается вокруг
своей гусиной шеи, не подпрыгивая, когда указанная оттяжка натянута. Согласно другому аспекту
изобретения, с каждой стороны вышки предусмотрены рычаги, которые перпендикулярны плоскости,
содержащей вышку и мачту, и шарнирно установлены для перемещения вниз в плоскости, перпендикулярной
вышке, при этом рычаги несут шкивы или вымпелы для Поворотные оттяжки устроены таким образом, что
когда одна из них подтягивается для поворота вышки из ее среднего положения, ее рычаг может вращаться в
плоскости, совпадающей с вышкой и поворотной оттяжкой, тем самым уменьшая крутящий момент на вышке,
в то время как другой рычаг остается перпендикулярным плоскости, содержащей вышку и мачту, и
поворачивает вышку вокруг ее «гусиной шеи» в среднее положение, когда ее поворотная оттяжка натянута.
В предпочтительных конструкциях кран может быть установлен и опущен в любом поворотном положении,
при этом анкерные крепления поворотных оттяжек расположены поперек гусиной шеи крана, на одной линии с
ней, и включают в себя или содержат блоки, вокруг которых оттяжки подсоединяются к поворотным
барабанам. Поворотные оттяжки могут быть прикреплены к вымпелам, подвешенным к рычагам крана, или,
если требуется двойная фиксация, оттяжки могут быть взяты с указанных анкерных блоков через блоки,
подвешенные к указанным рычагам, а затем закреплены на бортах судна, при этом анкерные крепления
должны быть выровнены с гусиной шеи крана. Рычаги крана обычно горизонтальны и поворачиваются
относительно крана для перемещения вниз по палубе или ниже горизонтали, но их положение выше
горизонтали предотвращается соответствующими упорами или опорами.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие вариант
исполнения судовой грузовой вышки, на которых фиг. 1 — боковой вид, фиг. 2 и 3 — фронтальные виды, при
этом вышка находится соответственно в миделе и наклонена в сторону, а фиг. 4 и 5 — подробные виды,
показывающие шарнирное крепление рычагов вышки.
Обращаясь теперь к чертежу, 10-я вышка имеет пятку, универсально соединенную с мачтой 12 гусиной шеей
11, и снабжена в верхней части тросом 13, несущим шкив 14. Топовый подъемник 15 расположен одним
концом, прикрепленным к мачте, 16 проходит вокруг шкива 14, а затем через шкив 17 на мачте и
перебрасывается через шкив 18 к топоровому и опускающему барабану 19. Подъемный трос проходит через
шкив 21 на верхней части вышки 10, а затем через шкивы 22 и 23 к подъемному барабану 24.
V. Рычаги 25 и 26, образующие поперечную балку, установлены на вышке 10 в верхней части таким образом,
чтобы в норме располагаться горизонтально под прямым углом к продольной оси 1N вышки. Бруски 27, через
которые проходят поворотные оттяжки 28, 29, подвешены к проушинам 30 на концах этих рычагов 25, 26 с
помощью тросов, включающих пружины сжатия 45. Один конец каждой из оттяжек 28, 29 закреплен на
элементах 31, 32, которые выровнены с гусиной шеей вышки. Другие концы поворотных оттяжек 28, 29
протянуты через шкивы 33 и 34, точки крепления которых выровнены с элементами 31, 32 и гусиной шеей 11,
к поворотным барабанам 35 и 36 соответственно. Поворотные барабаны На рисунке показаны оттяжки 35 и
36, установленные на одном валу таким образом, чтобы вращаться вместе, а оттяжки 28 и 29 намотаны на них
в обратном направлении, так что одна оттяжка подтягивается, а другая разматывается.
Лебедочный механизм, включающий верхний и нижний барабан 19, подъемный барабан 24 и поворотные
барабаны 35 и 36, предпочтительно выполнен в соответствии с находящейся на рассмотрении заявкой № 19.
6559 Благодаря такому лебедочному механизму подъемный и стреловой барабаны могут вращаться
независимо в любом направлении одним и тем же приводным валом, т.е. для подъема стрелы и поднятия
груза соответственно, или для подъема стрелы во время опускания груза. Также стрела и груз могут
опускаться под действием силы тяжести, или же легкий крюк может опускаться вниз. Поворотные барабаны
также могут вращаться от указанного приводного вала независимо от подъемного и стрелового барабанов.
Рычаги 25 и 26 установлены на вышке таким образом, чтобы их можно было поворачивать ниже горизонтали,
но не выше. С этой целью разделительное кольцо 37, которое крепится к вышке 10 с помощью болтов,
проходящих через выступы 46 на концах частей кольца, снабжено двумя диаметрально противоположными
парами выступов 38 и 39, которые предназначены для приема болтов 40, образующих шарнирные штифты, на
которых установлены рычаги 26. Для ограничения подъема рычагов 25 и 26 они снабжены выступами или
опорами 41, которые опираются на верхнюю (или заднюю) окружность кольца 37.
Ось шарнирных штифтов 40 параллельна оси вышки 10. Короткие оттяжки 42 соединены с карнизами 30 на
концах рычагов 25 и 26 и с кронштейном 43, расположенным рядом с головкой вышки 10, для снятия
изгибающих напряжений в рычагах при натяжении поворотных оттяжек. Эти оттяжки 42 включают в себя
соответствующие растягивающие винты или натяжные устройства 44 для устранения любого провисания.
Когда необходимо повернуть стрелу, например, влево от положения в средней части судна, показанного на
рисунке 2, в положение, показанное на рисунке 3, поворотная планка 75, рычаги 35 и 36, поворачиваются
таким образом, чтобы ослабить оттяжку 29 и подтянуть оттяжку 28 соответственно. Оттяжка 28 тянет рычаг
25, и это приводит к перемещению стрелы влево.
Как видно из рис. 1, когда вышка находится в средней части судна, тяга поворотного механизма и оттяжек
действует в плоскости, содержащей рычаги 25, 26 и вышку 10. Если рычаги 25, 26 жестко закреплены на
вышке, то когда оттяжка 28 смещает вышку влево от положения в средней части судна, она также оказывает
тягу вниз, стремясь повернуть вышку вокруг своей оси.
Вышка может поворачиваться на довольно большой угол, однако без существенного влияния этого крутящего
момента. При использовании жестких рычагов также необходимо допускать люфт в оттяжках. Тем не менее,
поворачивая рычаг, можно добиться такого положения, при котором вышка 10, рычаг 23 и оттяжка 28 остаются
в одной плоскости, и указанный крутящий момент предотвращается.
Когда буровая вышка повернута на угол 90° относительно продольной оси судна, оттяжка 28 препятствует
дальнейшему движению и поддерживает заданное положение вышки.
Однако рычаг 26 по-прежнему выступает перпендикулярно плоскости, содержащей 105 дюймов мачты 12 и
вышки 10, и, таким образом, представляет собой рычаг для оттяжки 29, так что при подтягивании оттяжки 29 и
ослаблении оттяжки 28 вышка плавно возвращается в среднее положение. В известных до настоящего
времени конструкциях вышек не представлялось возможным расположить стоящие концы 31, 32 поворотных
оттяжек и анкерные крепления блоков 23 сбоку судна, поскольку, когда судно находится носом или кормой, и
вышка повернута на 90 градусов от своего среднего положения, и соответствующая оттяжка натянута для
возврата вышки, тогда рычаг сломается, или вышка резко поднимется вверх, а затем резко опустится в новое
поворотное положение, тем самым создавая нагрузку на оттяжки. и конструкция вышки и стяжной трос,
которые, вероятно, будут поднимать вышку. Благодаря наличию 12 x 5 рычагов 25, 26 в соответствии с
настоящим изобретением, обеспечивается плавное возвращение вышки в исходное положение без
срабатывания механизма опускания, который мы назвали «подпрыгиванием». Любая вероятность
Соседние файлы в папке патенты