Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11816
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345585.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345585&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345585A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 20 января 1930 г. № 7 8,838130.34 Полностью принято:. 26 марта 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройстве для правки лезвий безопасных бритв S5.
Я, Грой. Фрей Боуми Джи1кскинс, из Боумиан-Моделс, Дерехэм, Норок, -а.
Подданный Великобритании настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в устройствах для правки лезвий безопасных бритв, в
частности, лезвий с двойной заточкой.
Целью изобретения является создание устройства для заточки бритвенных лезвий, которое обеспечивает
остроту лезвий, легко и безопасно в использовании и не подвержено легкому порезам или заклиниванию.
Согласно данному изобретению, сам ремень для правки изготовлен из какого-либо жесткого материала, на
котором закреплен кусок кожи или другого подходящего материала, образующего поверхность для правки,
используется в сочетании с держателем лезвия и снабжен средствами, благодаря которым при перемещении
лезвия по ремню давление лезвия на ремень автоматически увеличивается до максимума.
Допустимый уровень удерживается на этом уровне почти до конца заточки ремня, после чего автоматически
понижается.
При реализации данного изобретения лезвие устанавливается в держатель, состоящий из двух шарнирно
соединенных пластин, имеющих Y-образные выступы, через которые проходят отверстия в лезвии.
Одна из двух пластин имеет с каждой стороны, причем ее конец выступает за края лезвия, две параллельные
опоры, которые поддерживают лезвие на ремне для правки лезвия способом, который будет описан позже.
Ремень для правки состоит из блока из твердого материала, к которому прикреплена поверхность для правки
из кожи или другого подходящего материала; предусмотрены средства для регулировки натяжения указанной
поверхности.
По бокам ремня закреплены две направляющие, идущие вдоль него продольно; форма поперечного сечения
этих направляющих такова, что они без люфта вмещают концы рычагов держателя лезвия, которые имеют
соответствующую форму.
Устройство работает следующим образом: сначала лезвие вставляется в держатель и фиксируется в нужном
положении. Концы рычагов с одной стороны указанного держателя располагаются [Цена i/-1] в выступах
направляющих по бокам ремня, и держатель притягивается к противоположному концу ремня. Ремешки
немного выступают за концы ремня, и поначалу лезвие не оказывает никакого воздействия на ремень.
Предусмотрены средства для постепенного увеличения давления до предельного значения, не вызывая
перекоса лезвия, которое определяется гибкостью лезвия, удерживая его на этом пределе до тех пор, пока
оно не приблизится к другому концу ремня, затем уменьшая его и, наконец, полностью обрывая.
- В одном из вариантов данного изобретения сам ремень имеет наклон в каждом положении, в то время как
параллельные направляющие прямые; в другом варианте ремень прямой, в то время как 70 направляющих
наклонены вверх в своих положениях.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже.
На фиг. 1 показан боковой вид, частично вырезанный, ремня для правки, изготовленного в соответствии с
изобретением 75; на фиг. 2 показан увеличенный фрагмент по линии А-В на фиг. 1, с добавленным
держателем, но без лезвия.
Держатель лезвия состоит из двух пластин 80 1, соединенных шарниром в точке 2 и закрепленных в съемной
рукоятке 3. Штифты 4 на одной из пластин выступают через отверстия в лезвии и удерживают его в
неподвижном положении. Одна из пластин имеет две параллельные планки 5, выступающие под прямым
углом 85 градусов с каждой стороны, причем указанные планки имеют сферические концы 5а и лежат в
плоскости лезвия, когда оно находится в нужном положении.
держатель.
Ремень для правки состоит из блока из цельного материала 7, предпочтительно дерева, на котором
закреплена кожаная или другая ременная поверхность 8. Один конец указанной поверхности 8 закреплен на
одном конце ремня, а другой конец имеет в нем отверстие 95, через которое проходит резьбовой стержень 10,
вращающийся в подшипнике скольжения на соседнем конце блока 7. Между концом полировальной
поверхности 8 и концом блока 7 навинчивается поперечный стержень 9 длиной 100 мм, который при
вращении стержня 10 перемещается вдоль него, тем самым затягивая или ослабляя полировальную
поверхность 8. На боковых сторонах блока 7, проходящего вдоль него продольно и параллельно боковым
сторонам ремня, установлены две направляющие 11 размером 185 2 345 585, поперечное сечение которых
имеет форму, позволяющую плотно облегать сферические концы 5a рычагов 5.
— Концы блока 7 имеют наклон, как показано на рисунке 7а, так что при движении лезвия вдоль ремня оно
будет изгибаться, увеличивая тем самым давление между лезвием и ремнем. Это давление будет
поддерживаться до тех пор, пока не будет достигнута нисходящая кривая на противоположном конце ремня,
после чего оно будет постепенно уменьшаться.
Предусмотрено отверстие 12 для размещения одной ножки зажима, предназначенного для крепления ремня к
столу или другой поверхности, а также предусмотрены резиновые или аналогичные ножки 13 для
предотвращения царапин на указанной поверхности.
В одном из вариантов направляющие выполнены из швеллерного профиля, в этом случае концы рычагов 5
будут снабжены роликами 20to; они будут перемещаться внутри указанного швеллерного профиля.
20. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345586.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345586&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345586A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Con veinion Date (Germany) d an. 22, 1930.
3459586 Данные о применении в Соединенном Королевстве: 20-я дюна 1930 года. № 18,866 130.
Полное описание принято: 26 мая 1931 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в креплениях коробок.
Я, МАРТИН КЕССНЕР, осуществляющий деятельность под торговым наименованием МАКС КЕССНЕР,
проживающий по адресу: Урбанштрассе, 700a, Берлин, S. 59, Германия, гражданин Германии, настоящим
заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к креплению для коробок и подобных изделий, в частности, используемых в
портативных граммофонах, и такого типа, в котором рама, соединенная с одной частью коробки, зацепляется
за защелку, соединенную с другой частью, так что при повороте защелки в положение закрытия две части
прижимаются друг к другу. Изобретение заключается в обеспечении пружины или пружин, которые управляют
рамой и передают ее давление на части коробки.
На рисунке 1 представлен вид крепления спереди.
На фиг. 2 представлен разрез по линии 25Fi.1. Крепление включает в себя соединительный элемент 1,
который предпочтительно соединен с крышкой коробки, и корпус 2, соединенный с самой коробкой. Корпус 1
снабжен удлиненными пазами, в которых закреплен один из элементов рамы 3, обеспечивающий его
вращение и перемещение под прямым углом к соприкасающимся кромкам частей корпуса. Две витые
пружины 4 и 5, расположенные в упоре 1, управляют рамой и 35 прижимают ее в направлении открытия
крышки ящика.
На корпусе 2, на валу 31, закреплена защелка 6, предназначенная для зацепления со свободным торцом
рамы 3 с целью удержания рамы и сжимания двух коробчатых частей друг с другом. Когда рама таким
образом опускается защелкой, она смещается, преодолевая сопротивление пружин 4 и 5, которые,
следовательно, воспринимают усилие 4 и 5 и обеспечивают эффективное закрытие коробки.
Застежка 6 снабжена стопорным штифтом I, который входит в корпус 2 и имеет выемку для зацепления с
регулировочным винтом 8, закрепленным внутри корпуса. Таким образом, цилиндрический механизм
фиксирует застежку и может быть повернут с помощью ключа для освобождения стопорного штифта.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345587.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345587&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345587A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 20 июня 1930 г., № 78875/0.
Полное подтверждение:. 26 марта 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области моторного топлива или связанные с ним.
Я, ГТАРОЛЬД ДУГЛАС ЭЛЛКИНГТОН, Md.Se. (Лондон), F.I.C., химик-консультант и дипломированный
патентный поверенный, проживающий по адресу: Халтон-Хаус, 20-23, Иолборн, Лондон, Британская
Колумбия, США, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления (как мне сообщила компания Benzol-Verband 10Gesellschaft mit beschriinkter
Haftung, 10Wittenerstrasse 45, Бохум, Германия, немецкая компания), которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному способу получения моторного топлива, способного к
высокой степени сжатия.
Известно, что добавление анилина снижает склонность к детонации в бензиновых моторных топливах.
Бензин, обработанный таким образом, может использоваться в качестве моторного топлива без
возникновения детонации при сжатиях, при которых необработанный бензин проявляет склонность к
детонации. Однако добавление анилина для снижения склонности к детонации в бензине не нашло
практического применения в промышленных масштабах, поскольку анилин лишь в незначительной степени
растворим в бензине. Точка насыщения находится в районе 3%, поэтому использовать антидетонационные
свойства анилина выше этого предела невозможно. Использование даже меньших количеств анилина, чем
30, сопряжено с трудностями, поскольку из-за его низкой растворимости значительные затраты возникают при
приготовлении раствора даже таких малых количеств анилина. В качестве анти- и детонационных агентов
также предлагались отдельные гомологи анилина и смесь анилина и олигонуклеотида.
Мои зарубежные корреспонденты обнаружили вещество, которое легко смешивается с бензиновым моторным
топливом, обеспечивая высокую степень сжатия без детонации.
Согласно данному изобретению, добавка к моторному топливу представляет собой смесь ароматических
аминов, полученных путем прямого нитрования и восстановления сырых углеводородных смесей бензола,
содержащих бензол и его гомологи, получаемые при сухой перегонке угля.
Таким образом, получается смесь наиболее разнообразных ароматических аминов, которые по своим
антидетонационным свойствам напоминают анилин, но, в отличие от анилина, полностью смешиваются с
бензином. Гомологи анилина, растворимые в бензине в чистом виде, в ходе этой операции присутствуют в
достаточном количестве, чтобы способствовать растворению в бензине образующегося при этом анилина.
Выполнение этой процедуры позволяет избежать вышеупомянутых трудностей, связанных с получением
65%-ного раствора анилина в бензине, так что любое количество анилина, которое может присутствовать в
смеси, растворится в моторном топливе без необходимости использования других углеводородов в качестве
70%-ных активаторов растворения. Дополнительным преимуществом этого процесса является то, что
неочищенный бензол используется непосредственно в качестве исходного материала без необходимости
какой-либо очистки, и, следовательно, стоимость производства неочищенной смеси аминов ниже, чем
стоимость раздельного получения анилина и о-толуидина с последующим их смешиванием.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, как мне было
сообщено, я также выяснил, что оно должно быть реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345588.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345588&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345588A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
- Дата проведения конвенции (Германия): 24 июня 1929 года. 3459588 Дата подачи заявления (в
Великобритании); 23 июня 1930 г.: № 1.9044/30О.
Полное подтверждение:. 26 марта 1981 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся тормозной системы транспортных средств.
Мы, В. А. Л. Хунсси, гражданин Швейцарии, одновременно создаем вакуум в одном из отсеков и подаем
атмосферный воздух в другой, вызывая движение поршня либо для втягивания пружины, либо для ее
высвобождения с помощью вакуума, в зависимости от обстоятельств.
выполнено, подлежащее подробному описанию. Эффективная мощность торможения составляет 60 и
определяется следующим образом, а также увеличивается благодаря изобретению, поскольку конечное
тормозное давление состоит из
Изобретение относится к тормозным системам, к пружинной силе которых добавляется атмосферное
давление, возникающее из-за наличия натянутой пружины при ее отпускании, и вакуум, создаваемый при
разрыве пружины, при этом пружина удерживается пружинами.
Действие плунжера, к которому он прикреплен, может быть использовано для открытия одного отсека в
другое, в отличие от пружины, создающей вакуум, при условии, что тормоза должны быть отключены, в то
время как другой отсек открывается в атмосферу. Подходящий клапанный механизм, положительно 1.5,
работающий в цилиндре, который управляется педалью тормоза, может быть использован для выпуска
воздуха, насколько это возможно, за плунжером для удержания указанного вакуумного устройства,
создающего вакуум, — соответствующим образом, впускной патрубок двигателя транспортного средства. В
таких устройствах тормозное действие Торможение может осуществляться в той мере, в какой это
необходимо. Для этого требуется, чтобы пружина хорошо регулировалась путем регулировки клапанов
довольно большого цилиндра и плунжера, чтобы одновременно в желаемой степени получить необходимую
степень быстрого открытия вакуума во время разрушения вакуума и создания вакуума для отвода пружины,
то есть, когда обнаруживается, что создание вакуума для пружины должно быть расширено до степени,
достаточной для этой цели, и тормоза не происходят.
Изобретение в практической форме показано на примере на сопутствующем рисунке, который представляет
собой вертикальный крест, и будет описано для полного понимания изобретения. 3 Когда та же педаль oQlvri
rvsa n сопутствующий рисунок представляет собой вертикальное поперечное сечение и будет описано для
работы тормоза.
Использование вакуума для приведения в действие тормозов, тормозных тяг, тормозных рычагов и других
принадлежностей, показанных на данном чертеже, неудовлетворительно, поскольку это медленно, и этот
медленный ход, не являющийся частью изобретения, а также другие факторы, показаны лишь в качестве
наглядного описания.
вспомогательное тормозное устройство. Обращаясь к чертежу, вакуумный цилиндр 90 показан на рисунке 1 и
закрыт с одного конца удлинением 2, которое обеспечивает пространство для рычага 3, шарнирно
соединенного при торможении с помощью пружины, и в соответствии с этой целью, указанное изобретение
имеет в качестве своей характерной особенности использование частичного рычага 7, который может
приводить в действие тормозные штоки, а не вакуум, воздействующий на плунжер, для облегчения
торможения.
Опишите быстрое расширение пружины. Плунжер 5 упакован в 8 и скользит, тормозя на частичном вакууме,
который внутри цилиндра 1, который он разделяет, удерживает пружину в своих тормозах o-R на два отсека 9
и 10. В положении, когда пружина 11 сломана, она окружает плунжер 5 и закреплена одним концом к
цилиндру, в котором установлен плунжер с пружинным приводом в головке 12, а другим — к плунжеру,
заключенному в цилиндр, который разделен на части. Эта пружина удерживается в двух отсеках с помощью
такого плунжера, один конец которого во время расширения и сжатия сужается за счет создания вакуума в
кольцевом пространстве в отсеке 10, образующегося плунжером, как показано, и в цилиндре, плюс
расширение другого конца за счет его встроенной пружины, обхватывающей цилиндр, из-за уменьшения
давления в цилиндре 1. Когда тормоза должны быть сняты, головка цилиндра 12 открывается в цилиндр 1, и
кулачок 16 поднимается, а также будет описана пробка клапана и клапанная система; — детали снова
принимают: их — вместе с соединением таких клапанов, показанных на чертеже.
с вакуумными рифлеными линиями. -- Клапанная пробка 18 показана как hvnr. К педали или рычагу, не
показанному на рисунке, прикреплен конический конец 30, который, когда указанная пробка 75 нажимается на
рычаг 14, закреплен на коротком валу 1l, который постепенно опускается, закрывая отверстие. На нем также
закреплен кулачок 16, который 29, между отсеком 9 цилиндра, соприкасается с головкой клапана и
впускным/выпускным коллектором. В соответствии с пунктом 17, флакон 18, в котором размещена
конструкция, может обеспечить очень постепенное торможение, как показано на рис. 19. Клапанная пробка 18
срабатывает, когда вакуум все еще сохраняется до определенного предела и выдвигается вниз; и, будучи
установленной в отсеке, содержит внутри себя пружину 20, которая сжимается, когда клапан в атмосферу
открыт до желаемой степени, и одновременно нажимается вниз, так что в отсеке 22 начинается создание
вакуума, действующего под действием пружины; этот процесс, описанный выше, начинается внутри.
Указанная пробка = обычно содержит установленную природу нашего паруса, изготовленного на своем седле
24. Нижний конец и то, каким образом пружина 2a поддерживается кольцевым элементом, может быть
выполнено. Мы заявляем, что то, что мы предлагаем, — это: 90 Под пробкой клапана 22 находится открытый
тормозной механизм пружины 25, который обычно обеспечивает связь между атносферой и каналом,
образующимся внутри цилиндра 1, который приводит к вакууму в цилиндрическом отсеке. Использование
частичного канала приводит к расширению пружины для торможения через клапан 27. Связь между
разрушением пружины, обеспечиваемой посредством трубы 2.8, создающей вакуум, и для усиления
торможения двигателя. Впускная труба. И мощность цилиндра. Пружина.
der как требуется, согласно pi- 2. In:ikrking appa-ratiis of the -type retion, of the 'variou- - valves. Флакон. 27 f erred.
к, в закрытом цилиндре, скользящий: 5пружинный -управляемый. и регулируется, сам плунжер внутри
цилиндра и автоматически отделяется в соответствии с другим ng-sb.- цилиндром между двумя отсеками под
давлением, между - впускной трубой в любой точке пути плунжера -, пружиной -40 и, Athe.ylin&4r.. в..oQflC
отсеков =такая пружина ios Полный цикл работы будет. теперь e;padgndcnret -ihthe движение будет. описано
и- - - --. jne]-tFA, плунжера и -7-и -средства для- cxВ t ppsiopshowed in..the- drawing haiisting-.. air. тормоза
выключены в отсеке 9, при этом подается воздух в другой отсек цилиндра, так как в этом отсеке воздух
выхлоп и подача воздуха открыты для впускного трубопровода, происходящие одновременно.
бф., выход через круглое отверстие 3--3. Аппарат для изготовления изделий типа 29 и 28, имеющий
характеристики, описанные в пункте 2, представляет собой всасывающую трубу, проходящую через канал 2, а
именно отверстие 25. Если соединительный двигатель:pp o te15 nqw тормоз должен быть: применен,
транспортное средство, -.. passiago- -COmmon: к joth pedaor lver-heenbefie.referred. -tQs цилиндрические
-отсеки, -и-ii клапаны: для того, чтобы быть включенным, -ceases.the - amn 16 Ao-press, -opening. ei-thoi. отсек
t6 the- said dowidiy.'he -vlese.17,, и проход fwhiils the.-other compartment:
клапан. 8-это пнедтусамиттиг. atmo- opent,-to.atinospliere: -spherc air7tQ.onipatnet -9.. В пункте -4 naparts-s-lied-
в пункте 3, sahie tie the vave 22 isopened by. h pnodd vle-s-arnethha te 7-eppmpression of spring 20, tg.opening
pstv-cnto rmte"eil--rk Cmipqrtmenat,1Q. to -t'hg induction pipe -ex- paloon -lvseesto -open one -00 haust 1th. Ou h-
канал 26,- Y4lve-27 и -цилиндр io pamettth-ennein125 Pilpe 2&. The. defcenpt.of-. valyc- lplug,2, duction pipe
whilstp opening-the-othercoinhascaue d7Th. c.sire.the.--oppepiing-,2-5 piartmncat to atmospheres- arranged subsg.
that -the crelptin. -of 'a -vacuum in coie- stantiall1y -as -hrihfr-stdorth.
Отделение ú0 не имеет ограничений -5.. решетка - грабли, аппарат susatal. Тормоз.. таким образом -
применяется - этим - устройством и так показано; 345,588 345,588 Дата: 21 июня 1930 г.
а. Дж. О'Коннелл, представитель заявителей, 33, Бартон Аркейд, Манчестер.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malconison, Ltd. – 1931 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345589.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345589&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345589A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата конверсии в США): 18 июля 1929 г., J3i 11C. Дата подачи заявки в Объединенном Киргдорпе: 24 июня
1930 г., № 19233/30. Полное принятие: 26 марта 1931 г.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к подметальным машинам для ковров или связанные с ними.
Мы, компания BISSELL CARM SWEEPEU Co., корпорация, зарегистрированная в соответствии с
законодательством штата Мичиган, США, по адресу: 210, Эри-стрит, Гранд-Рапидс, Мичиган, США,
правопреемники [Фенда Уолтера Пьюллекса], гражданина США, по адресу: 210, Эри-стрит, Гранд-Рапидс,
Мичиган, США, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям машин для чистки ковров.
Целью изобретения является обеспечение коврового пылесоса с обычной катушечной конструкцией
эффективными средствами для разряда статического электричества, образующегося в результате трения
машины во время работы.
В соответствии с данным изобретением мы разработали пылесос для ковров, имеющий деревянную ручку и
графитовое соединение от конца ручки к гнезду.
В соответствии с еще одной особенностью изобретения, графитовая поверхность соединения покрыта лаком.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко осуществимым, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, иллюстрирующий, в частности, один из вариантов
осуществления изобретения, в котором:
На фиг. 1 представлен схематический вид сбоку коврового пылесоса, воплощающего в себе особенности
нашего изобретения; ручка показана в фрагментарном разрезе.
На рис. 2 представлен увеличенный детальный вид рукоятки в проекции сбоку.
На рис. 3 представлен детальный поперечный разрез рукоятки над гнездом, по линии, соответствующей
линии 3-3 на рис.
1
и 2.
Наше изобретение показано в связи с обычным пылесосом для ковров Bissell, который здесь изображен в
условном виде.
Модели Darts будут идентифицироваться по их номерным обозначениям, которые одинаковы во всех
вариантах отображения.
Корпус пылесоса для ковров включает в себя: корпус IPriee 1/-I 1, напольные колеса 2, щетку 3 с обычной
пружинной конструкцией 4, дужку ручки 55, гнездо для ручки 6 и саму ручку 7, изготовленную из дерева с
легким покрытием из шеллака или лака.
-На боковой стороне рукоятки 60 нанесена толстая метка 8, нарисованная графитовым карандашом, которая
тянется от гнезда 6 практически до верхней части рукоятки, соединяясь с металлическим резьбовым
наконечником 71, предназначенным для зацепления с гнездом 6. 65 При определенных атмосферных
условиях статическое электричество в процессе работы коврового пылесоса на ковре достигает такой
степени, что приводит к прилипанию ворса или любого легкого пушистого материала к корпусу пылесоса,
часто до такой степени, что это существенно мешает его работе. Для пользователя это часто остается
загадкой, поскольку при осмотре пылесоса электричество разряжается, и нигде не обнаруживается ничего,
что указывало бы на причину неисправности.
На деревянной рукоятке нанесена толстая графитовая метка, благодаря которой электричество, возникающее
в результате трения, разряжается через рукоятку, руки и тело пользователя на пол или рассеивается в
атмосферу. Конечно, если фактического разряда на 85-й этаж не происходит, распределение статического
электричества по большей поверхности тела пользователя уменьшает его воздействие до такой степени, что
подметальная машина может работать без существенных препятствий. Однако, при таких обстоятельствах
весь заряд статического электричества обычно заряжается так же быстро, как и образуется.
Данное изобретение, разумеется, не приносит никакой пользы и не дает никаких преимуществ там, где
используются металлические ручки. Но такие металлические ручки дороги, и, если они не изготовлены из
легкого металла очень высокого качества, они чрезмерно тяжелы и не так хорошо выполняют функцию
пылесоса для ковров, как обычная деревянная ручка из легкого дерева. Электрические вакуумные отсосы
обычно снабжены металлическими ручками. «При использовании деревянных ручек возникает статическое
электричество, которое следует разряжать». 105 Данное изобретение доступно для деревянных (i89 845,589)
или волоконных ручек, не проводящих электричество, на всех видах подметальных машин, ручных или
электрических.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345590.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345590&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345590A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Германия): 1 октября 1929 г. 345, 590 Дата применения (в Соединенном Королевстве): дюна
27, 1930 г. № 19,567/a0.
Завершено: 26 марта 1931 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Бинты для ног при удалении вальгусной деформации большого пальца стопы.
Я, Иарли Юлиус Хайман Рум Ти, проживающий по адресу: Рикиллицештрассе, 46, Миттвайда, Саксония,
Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к повязке для стопы, предназначенной для удаления вальгусной деформации
большого пальца стопы, включающей рукав, предназначенный для надевания на большой палец, эластичный
ремешок, который накладывается поперечно вокруг центральной части стопы, и тяговый ремешок j15,
который соединен с рукавом для пальца и при использовании проходит вдоль внутренней стороны стопы
через петлю в поперечном эластичном ремешке, вокруг пятки стопы к внешней стороне стопы и обратно к
поперечному эластичному ремешку, -растянутому и прикрепленному концом к ремешку.
Изобретение заключается в том, что накладка на палец ноги имеет две жестко соединенные с ней
усиливающие пластины вдоль продольной оси пальца и с его внешней стороны, и что ремешок для натяжения
воздействует на передние концы усиливающих пластин или вблизи них. К поперечной ленте с верхней и
нижней стороны дополнительно жестко прикреплена удерживающая лента с обоих концов; эта удерживающая
лента имеет такой размер, что может быть зафиксирована между двумя пальцами ног и предотвратить
смещение поперечного ремня под действием натяжения тягового ремня.
Один из вариантов осуществления изобретения показан в перспективной проекции на единственном рисунке
прилагаемого чертежа.
Рукав а., изготовленный из кожи или аналогичного материала и предназначенный для надевания на большой
палец ноги, усилен с внешней стороны двумя узкими вставками hi из китового уса, стали или другого
подходящего материала. Шины пришиваются к рукаву или закрепляются на нем любым другим подходящим
способом. Один конец тягового ремешка b закреплен на передних концах или около передних концов 6
усиливающих шин 1g_ Поперечный ремешок c, надеваемый на центральную часть стопы и изготовленный из
эластичного материала, имеет петлю d в точке, которая упирается во внутреннюю сторону стопы при
использовании повязки, при этом тяговый ремешок b продевается через эту петлю для того, чтобы его можно
было направлять по внутренней стороне стопы.
При использовании повязки ремешок b пропускается вокруг пятки стопы к внешней стороне стопы,
натягивается и прикрепляется к поперечному ремню a с помощью кнопки k или аналогичного застегивающего
устройства. Часть f ремешка b может быть выполнена из эластичной ленты и соединена с другой частью
ремешка с помощью кнопки или другого подходящего соединения e.
При растягивании ремешка b-f/ на большой палец ноги оказывается рычажное усилие, поскольку застежка
зацепляется за передние концы усиливающих шин h манжеты для пальца ноги и, благодаря тому, что она
проходит через петлю d поперечного ремешка c, упирается в выступающую вбок косточку большого пальца
стопы. Благодаря рычажному эффекту на большой палец ноги, создаваемому главным образом
укрепляющими шинами 75, положение большого пальца ноги выгодно и навсегда корректируется, и
вальгусная деформация большого пальца ноги вскоре будет устранена. Натяжение воспринимается
эластичным поперечным ремнем c. В модели 80, чтобы предотвратить провисание или смещение этого
ремешка на ноге, к верхнему и нижнему концам ремешка соответственно прикреплена фиксирующая лента g.
Эта фиксирующая лента, когда бинт используется, зажимается между двумя пальцами ног, и ее длина такова,
что она удерживает ремень в подходящем положении на стопе, противодействуя натяжению тягового ремня.
Теперь, когда подробно описано и установлено, каково характер моего изобретения и каким образом оно
должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_345591.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=345591&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB345591A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата нанесения покрытия: дюна 27, 1.930. Нет, 19631/130.
Соседние файлы в папке патенты