Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11810
.pdf
указанный инструмент для удаления материала имеет в основном цилиндрическую форму. К верхней
торцевой поверхности инструмента для удаления материала прилегает наружный край диска 11, который
удерживается в положении 1' i VF, i 7 1 1 1 ' -1 1-, -iz L U 1 403,050 винтом 12, ввинченным в торцевую
поверхность удлинителя 8'.
Под цилиндрическим каналом, содержащим поршень 8, в блоке 7 предусмотрено горизонтальное
цилиндрическое отверстие, в котором работает второй поршень 13. Этот поршень 13 имеет две кольцевые
канавки 13a и 13b, выточенные в нем, и имеет во внутренней или задней части осевое отверстие, в котором
установлен шаровой клапан. Этот клапан состоит из шара 15, который прижимается поршнем 16, на который
воздействует пружина 14, к втулке 17, которая сконструирована таким образом, чтобы образовывать седло
клапана, и ввинчивается в вышеупомянутое отверстие в поршне 13. Это отверстие, содержащее шаровой
клапан, сообщается через канал 13 с кольцевой канавкой 13b.
Правый конец того же отверстия сообщается через вертикальный канал 7d с отверстием 7' в блоке 7.
К левому концу поршня 13 прикреплен штифт 18, который входит в зацепление с нижним концом рычага 20,
предназначенного для качания на штифте 19. Этот рычаг 20 имеет на своем верхнем конце штифт 21, на
который может быть установлен колодка 22 с башмаком 23. К нижнему рычагу прикреплена пружина
натяжения 24, которая стремится удерживать рычаг 20 и вместе с ним поршень 13 в правом конечном
положении, показанном на фиг. 1. В нижней части блока 7 предусмотрено вертикальное отверстие для
размещения реверсивного клапана. Этот клапан включает в себя втулку 25, закрытую в верхнем конце и
имеющую внутри своего отверстия предохранительный клапан, включающий седло клапана 26, шарик 27,
сквозной скользящий элемент 28 и пружину давления 29. Верхний конец пружины 29 упирается в нижнюю
часть скользящего элемента 28, а ее нижний конец — в концевую деталь 30, которая снабжена каналом 30а и
ввинчивается в Отверстие во втулке 25. На концевой части 30 расположен штифт 31, вокруг которого крепится
один конец рычага 35, предназначенного для качания на штифте 34. К другому концу рычага 35 шарнирно
прикреплен верхний конец стержня 33, нижний конец которого соединен с одним концом педального рычага
32, предназначенного для качания на штифте 38. К рычагу 32 прикреплена пружина натяжения 36, которая
стремится удерживать реверсивный клапан в конечном положении, показанном на рис. 1.
F 5 Втулка 25 реверсивного клапана имеет на своей внешней поверхности кольцевую канавку 256, из которой
выходит осевое углубление 25b, аксиально выровненное с точкой, в которой канал 7a открывается в блок 7.
Со стороны отверстия реверсивного клапана, противоположной этому углублению, выходит канал 7b, который
открывается в канал 7' в блоке 7. Этот канал 7 ведет из внутренней части полой стойки 1 к горизонтальному
цилиндру, содержащему поршень 13.
Принцип работы машины следующий:
В положении покоя (показано на рис.
1)
, в котором реверсивный клапан 25 занимает свое верхнее конечное положение, масло 70, подаваемое через
напорную трубу 6 и канал 7а, обтекает кольцевую канавку 250, повернутую в реверсивном клапане, а затем
возвращается обратно через каналы 7b и 7 непосредственно в масляный поддон 75.
Перед запуском станка колодка 22, несущая резиновую колодку 23, подлежащую снятию колодки,
устанавливается на штифт 21 рычага 20, после чего нажимается педальный рычаг 32. Это приводит к
перемещению реверсивного клапана 25 вниз до тех пор, пока верхний край канавки 25a, в которой он
повернут, не перекроет нижний край канала 7b, в результате чего прекращается возврат масла через каналы
7b 85 и 7c. Следовательно, масло поднимается через канал 7d в цилиндр, содержащий поршень 13, и толкает
его влево, пока пяточная часть колодки 23 не прижмется к инструменту для снятия резиновой колодки. Когда
происходит это движение поршня 13, повернутая в нем канавка 13b входит в сообщение с цилиндром,
содержащим вертикальный поршень 8, в то время как сообщение канавки 13a с этим цилиндром
прекращается, поскольку ход поршня 13 ограничен контактом колодки 23 с При использовании инструмента 10
для снятия обоймы давление масла продолжает расти до тех пор, пока не будет преодолено давление
пружины 14 и шарик 15, несущий с собой поршень 16, не будет поднят с седла клапана на внутреннем конце
втулки 17. Таким образом устанавливается связь 105 между двумя цилиндрами, содержащими
горизонтальный поршень 13 и вертикальный поршень 8 соответственно.
Затем масло протекает через канал 130 и канавку 130 в вертикальный цилиндр, и 110 приводит в движение
поршень 8 и инструмент для снятия колодки, перемещая их вверх. При этом перемещении инструмента для
снятия колодки пяточная часть обуви 23 поднимается вверх, как показано на рис. 2, 115, до такой степени, что
легкого рывка рукой в направлении носка достаточно, чтобы снять обувь с колодки.
После снятия колодки нога оператора убирается с педали 32, 120, чтобы реверсивный клапан 25 мог
вернуться в верхнее конечное положение под действием силы втягивания пружины 36.
Когда это происходит, канавка 25a снова совпадает с каналами 7a и 257, так что масло под давлением,
которое продолжает подаваться по трубе 6, может возвращаться обратно в масляный поддон 5, не оказывая
никакого воздействия, в то время как масло с правой стороны поршня 13130403050 также может
возвращаться в поддон через канал 7d.
Таким образом, давление, действующее на поршень 13, сбрасывается, и этот поршень, следовательно,
перемещается обратно в правое конечное положение под действием пружины натяжения 24.
Благодаря этому возвратному движению поршня 13 кольцевая канавка 13 снова входит в сообщение с
вертикальным цилиндром, содержащим поршень 8, так что масло под давлением также может вытекать
обратно из этого цилиндра через указанную канавку 13a и канал 7 в масляный поддон, оставляя поршень 8
свободным для опускания в его самое нижнее положение под действием собственного веса или под
действием пружины или противовеса. Когда поршень 13 движется назад, рычаг 20 одновременно втягивается
в положение, показанное на рис. 20, так что он готов к приему свежего масла.
Для того чтобы во время работы машины не было превышено заданное максимальное давление, в
реверсивном клапане 25 предусмотрен канал 25 Y, соединяющий углубление 25 b с внутренним отверстием
клапана. Как только возникает непредвиденное превышение давления, давление масла, действующее на
шарик 27, преодолевает силу пружины 29, и шарик 27, соответственно, выталкивается из своего седла 26.
Затем масло проходит через отверстие или канал в указанном седле 26, через другое отверстие в
скользящем элементе 28, C 5, через канал 30 ' в торцевой части и, таким образом, обратно в масляный
поддон 5.
Для ограничения движения поршня 8 вверх к цилиндру, в котором работает этот поршень, подсоединена
переливная труба 37, ведущая обратно в полую стойку 1. Если оператор, обслуживающий машину, не уберет
ногу с педали 32 в положенное время, поршень 8 продолжит движение до тех пор, пока его нижняя
поверхность не достигнет уровня, где труба 37 входит в цилиндр, и как только эта точка будет достигнута,
масло вытечет в указанную трубу и потечет через нее обратно в масляный поддон. Следовательно,
дальнейшее движение поршня 8 вверх невозможно.
Инструмент для снятия шнуровки 10, предпочтительно изготовленный из мягкой резины, снабжен по
периметру рядом продольных канавок или каналов 10а, поперечное сечение которых адаптировано к форме
каблука конкретной обуви, подлежащей формовке. Соответственно, вращая указанный инструмент, его можно
привести в положение, обеспечивающее максимальный контакт поверхности между обувью и выбранной
таким образом канавкой или каналом. Таким образом, удельное давление (давление на единицу площади) на
кожу снижается до минимума, что обеспечивает максимальную защиту кожи от повреждений. В некоторых
случаях канавки 10а могут быть выполнены таким образом, чтобы соответствовать форме каблука обуви не
только в горизонтальном, но и в вертикальном сечении; таким образом, 70, можно добиться еще большего
снижения удельного поверхностного давления.
Описанный выше гидравлический механизм для прижимания обуви, подлежащей снятию с колодки, к
инструменту для снятия колодки и для перемещения указанного инструмента обеспечивает особое
преимущество, заключающееся в том, что в определенной степени силы, необходимые для операции снятия
колодки, автоматически регулируются в зависимости от силы захвата обуви колодкой, что обеспечивает очень
удовлетворительное снятие колодки. При конструктивном решении гидравлического механизма
обеспечивается, чтобы давление, с которым обувь прижимается к колодке, всегда имело определенную
зависимость от силы, необходимой для снятия колодки. Эта зависимость, которую легко установить с
помощью практических испытаний, соответствует соотношению между эффективным поршнем g; поверхность
вертикального поршня 8 и поверхность горизонтального поршня 13. Обувь, плотно прилегающая к колодке,
будет, соответственно, подвергаться большему давлению, чем обувь, прилегающая менее плотно, в то время
как, с другой стороны, обувь не будет прижиматься сильнее, чем это необходимо для снятия колодки.
Скольжение инструмента для снятия колодки по верху предотвращается вертикальным перемещением
инструмента, начинающимся только после того, как будет достигнуто необходимое давление на колодку.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403051.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403051&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403051A
[]
i) W ( i=}n Be by
СПЕЦИФИКАЦИЯ Ли
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Пружинное смазочное устройство.
Мы, FEDERSC Hm IER 1 PPARA Tr, " SIMp LEX " AKTISNGESELLSCHAFT", юридическое лицо,
зарегистрированное в соответствии с законодательством Швейцарии по адресу: Пилатусштрассе, 19, Люцерн,
Швейцария, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Предметом настоящего изобретения является устройство для автоматической подачи жидкости, например,
смазочного масла, антикоррозионных или противоржавейных жидкостей, между листами листовой рессоры,
причем изобретение относится к устройствам такого типа, которые съемно крепятся к рессоре транспортного
средства, выполненной из листов.
Согласно настоящему изобретению, контейнер, предназначенный для хранения масла и крепящийся к
пружине с помощью ремня или зажимных элементов, снабжен пробками с поперечными отверстиями, через
которые жидкость 2-5 из контейнера поступает в камеры, содержащие войлок, который позволяет жидкости
вытекать на листы пружин и автоматически проходить между листами по мере их раскрытия во время
движения.
Ширина элементов, через которые проходит жидкость, регулируется.
Новое устройство исключает попадание воды или грязи в емкость с жидкостью. Для регулирования объема
вытекающей жидкости можно использовать любые подходящие известные средства. Для крепления емкости к
пружине можно использовать любые подходящие зажимные элементы.
В соответствии с конструкцией транспортного средства, которое должно быть снабжено смазочным
устройством согласно изобретению, смазочное устройство располагается более или менее ближе к концу, то
есть к точке подвески пружины.
Разместить это точно посередине, как предлагалось ранее, нецелесообразно в случае передней оси,
поскольку изгиб пружины настолько велик, что смазочное устройство, расположенное в этом месте, будет
раздавлено. Подобная ситуация может возникнуть и в случае задней оси.
Когда смазка осуществляется из середины пружины, это может быть достигнуто только за счет давления,
поскольку масло не течет вверх к концам пружин, в этом случае смазка преждевременно и так быстро
вытекает из промежутков между нижними короткими листами, что верхние листы перестают смазываться. На
прилагаемых чертежах в качестве примера показан один из вариантов конструкции, являющейся предметом
изобретения.
На рис. 1 показан продольный разрез лезвия с одним листом пружины 65. На рис. 2 показан поперечный
разрез.
Рис. 3, рис. 6, представлял собой план.
На рис. 4 показан вид с торца.
На рисунках 5 и 6 показаны детали продольного и поперечного разрезов.
Устройство снабжено корпусом 1, который может представлять собой металлическую отливку, закрытую
крышкой 2. Последняя снабжена заправочным отверстием 3. Нижняя часть корпуса снабжена отверстием 4,
служащим для подачи воздуха в контейнер 1.
Отверстие 4 расположено таким образом, что при чистке транспортного средства и т. д. вода не может
попасть в контейнер и не может засориться грязью и т. д. Особое значение имеет предотвращение попадания
воды. Если вода все же попадет в контейнер 1, она будет скапливаться под маслом непосредственно перед
фитилями 20, что сделает невозможным перекачивание масла, или пока вода не сможет вытекать через
фитили 20 и войлочные кольца 22, пропитанные маслом. Контейнер 1 снабжен двумя проушинами 5, через
которые проходит болт 6. На двух его свободных концах предусмотрены зажимные губки 7, одна из которых
регулируется с помощью гайки 8.
С помощью зажимов 7 контейнер 1 можно закрепить на верхней лепестке 9 листовой пружины. Крепление
устройства At atus к пружинам с помощью ленты, натянутой на них, как предлагалось ранее, также
непрактично и приводит к преждевременному выходу устройства из строя.
Лента, удерживающая устройство, будет скользить наружу за счет постоянного движения пружины даже при
значительном затягивании. Для облегчения установки зажимов 7 каждый из них снабжен штифтами 10,
которые лишь частично опираются на верхнюю пластину 9 зажимов. Дата принятия патента (Швейцария): 10
августа 1932 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 9 августа 1933 г.
Завершено: 14 декабря 1933 г.
№ 22,303/33.
7 Также предусмотрен болт 11, на котором установлена торсионная пружина 12.
Одна ветвь пружины упирается в болт 6, другая, 15, упирается в выступ 16 корпуса 1. Пружина 12 стремится
прижать контейнер 1 к листу 9. Ножки 17 на контейнере 1 обеспечивают образование зазора между листом и
дном контейнера, через который воздух может поступать в отверстие 4 и, таким образом, в контейнер 1. В две
противоположно расположенные боковые стенки контейнера 1 вставлены две резьбовые заглушки 18, 19,
каждая из которых снабжена продольным отверстием 28 (рис. 5).
Вместо того чтобы позволять маслу вытекать непосредственно через отверстие 28, как уже предлагалось
ранее, в него вставлены нити. Эти нити обеспечивают контакт между войлочными кольцами 22 и маслом.
Если бы отверстие регулировалось только винтом, регулировка была бы не столь удовлетворительной,
особенно в случае жидкого масла, которое является единственным рассматриваемым вариантом. Для
постоянной и допустимой смазки необходимо, чтобы масло покрывало лепестки чрезвычайно тонкой пленкой,
и это достигается за счет сочетания вставленных нитей и войлочных колец 22.
Войлочные кольца 22 дополнительно предназначены для предотвращения попадания воды и грязи в
маслоотводящее отверстие. Без фитильного действия нитей, проходящих через отверстия 28, в связи с чем
необходимо следить за тем, чтобы их количество точно соответствовало количеству подаваемого масла и
чтобы они не повреждались при прохождении через отверстия 28, непрерывная работа аппарата была бы
исключена.
Уже были описаны устройства, в которых в конце отверстия, сообщающегося с емкостью для масла, был
предусмотрен войлочный элемент. Эти устройства безупречно работали до тех пор, пока емкость для масла
не опустела, однако после ее повторного наполнения поток масла прекращался. Причина заключалась в том,
что воздух, скопившийся в канале, не мог выходить наружу благодаря войлоку, пропитанному маслом, и
внутрь благодаря самому маслу.
Пробки снабжены поперечными отверстиями 21, через которые жидкость, проходя из контейнера 1, поступает
в камеру, заполненную войлоком 22. Камера образована диском 23 и крышкой 24, которая закреплена на
месте гайками 25.
Крышка 24 снабжена отверстием 27, через которое жидкость может вытекать и стекать по боковым стенкам
лепестков.
Для того чтобы жидкость из контейнера 1 поступала в войлочные кольца 22, в продольное отверстие 65 28
пробок и через поперечные отверстия 21 вставляются свободно скрученные нити. Эти нити позволяют
жидкости поступать в войлочные кольца и через них на листья.
В качестве одного из дисков, например, 23, который имеет размер 70 и предпочтительно устанавливается
регулируемо на штекере 19, устройство может быть установлено на пружинах различной ширины.
Теперь, когда Х. Ивин подробно описал и определил природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403052.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403052&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403052A
[]
Ср
1
"'ll)_zr.
7111 L11, J 11 _) СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 15 августа 1933 г. № 22747/33.
Завершено: 14 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
403,052.
Усовершенствование муфт для стержней или шпинделей или относящееся к ним.
Мы, Ро Буит Т. Арнольд Блахеборо и Фредрис Август К.Л. Оум Алн, оба из Вудхаус Уоркс, Бригхаус, графство
Йоркшир, оба подданные Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
1 (Наше изобретение относится к муфтам для стержней или шпинделей и характеризуется тем, что концы
стержней или шпинделей имеют скошенные или обрезанные края, благодаря чему при относительном осевом
перемещении они могут перекрываться, а соприкасающиеся поверхности скошенных участков имеют
поперечные канавки для приема штифта, болта или шплинта, проходящего через втулку, которая охватывает
скошенные участки. Указанный штифт, болт или шплинт передают растягивающую нагрузку и могут
передавать или не передавать сжимающую нагрузку в зависимости от формы и расположения скошенных
участков концов стержней.)
На прилагаемом чертеже на фиг. 1 показан вид сбоку, а на фиг. 2 — поперечное сечение одного из вариантов
муфты согласно изобретению.
На рисунке a и b обозначают два стержня или шпинделя, которые необходимо соединить.
Каждый конец стержня имеет скос или вырез, как показано на рис. 1, а соприкасающиеся поверхности
скошенных участков имеют поперечные канавки в точках a2 и b2 для приема болта c, проходящего через
отверстия во втулке d, окружающей скошенные участки.
В показанном варианте исполнения болт c будет передавать растягивающие нагрузки, а сжимающие нагрузки
будут передаваться за счет уступа конца каждой скошенной части относительно плеча al или bt на другой
стороне.
Однако концы скошенных участков не обязательно должны упираться в упоры, как показано на рисунке, и в
этом случае болт будет передавать как растягивающие, так и сжимающие нагрузки.
Форма скошенных концов стержня может отличаться от показанной на рисунке, если они могут быть
приведены в контакт относительным осевым перемещением. Кроме того, болт может быть заменен штифтом
или шплинтом, и вместо круглого сечения он может быть квадратным, причем диагонали квадрата
расположены либо аксиально со шпинделем, либо под углом к нему. 551 Втулка d не участвует в передаче
растягивающей или сжимающей нагрузки, а лишь предотвращает радиальное разведение двух частей
шпинделя. Если требуется, чтобы муфта передавала крутящую нагрузку, сопрягаемые поверхности
скошенного соединения передают крутящий момент без какой-либо помощи от болта c или его эквивалента и
только с такой помощью от втулки d, которая необходима для предотвращения радиального разведения двух
концов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403053.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403053&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403053A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ-II В 2 j N
Дата подачи заявки: 16 августа 1933 г. № 22,859133 403,053. Заявка принята: 14 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
в устройствах для проверки монет в автоматических автоматах, работающих без монет.
Мы, компания PITMAN AND MILLARD LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Уильям Эдвард Диккенс, подданный Великобритании, проживающие по адресу:
Форе-стрит, 111-113, Эксетер, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоматическим автоматам для приема монет, предназначенным для работы
с монетами, имеющими фрезерованные края. Такие автоматы относятся к типу, в котором рядом с
монетоприемником предусмотрено устройство для проверки монет, предотвращающее срабатывание
автомата с монетами с гладкими краями. Указанное устройство для проверки включает в себя пару
шарнирных элементов или захватов, закрепленных на направляющей, которая должна быть отодвинута
монетой, прежде чем последняя сможет пройти в монетоприемник или к механизму освобождения
выдвижного ящика или другой части автомата. Направляющая обычно отодвигается монетой, зацепляясь за
концы шарнирных элементов или захватов, которые входят в зацепление с краем монеты, если этот край
фрезерованный. Однако, если же монета имеет гладкий край, монета раздвигает рычаги или захваты,
заставляя выступы или упоры на последних взаимодействовать с упорами или опорами, тем самым
предотвращая движение направляющей с рычагами и, следовательно, предотвращая прохождение монеты по
монетоприемнику или к механизму освобождения выдвижного ящика или подобному механизму.
До настоящего времени в подобных конструкциях рычаги или когти устанавливались на одной стороне
цельной пластины, образующей направляющую, которая скользила между направляющими, одна из которых
представляла собой перемычку, непосредственно надеваемую на когти или рычаги.
Для обеспечения необходимого зазора для свободного перемещения затвора при использовании
соответствующей монеты, пришлось немного отодвинуть мостик от рычагов или зажимов, и в некоторых
случаях при вставке тонких монет последние могут пройти между рычагами или зажимами и мостиком,
вызывая заклинивание механизма.
Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка, и изобретение 55 по существу состоит
в создании устройства для проверки монет, состоящего из: ползуна, включающего две пластины или боковые
элементы, между которыми расположены шарнирные рычаги или захваты для зацепления, причем указанные
60 пластины или боковые элементы соединены между собой или расположены таким образом, что они не
могут быть раздвинуты монетой, и расположены относительно рычагов или захватов таким образом, что
монета не может пройти между 65 последними и любой из двух боковых пластин или боковых элементов, так
что застревание монеты эффективно предотвращается; части, направляющие ползунок, не соприкасаются с
рычагами или 70 захватами, и концы боковых пластин предпочтительно доходят до прорези для монеты,
когда ползунок находится в нормальном положении, при этом ползунок, образованный двумя пластинами,
удерживается в этом положении пружинным 75 рычагом или иным способом; так чтобы его можно было
отодвинуть назад, вставив монету, при условии, что последняя имеет фрезерованный край. Пластины могут
быть разделены тонкой распорной перегородкой, которая ограничивает движение рычагов внутрь.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей представлен боковой вид устройства для проверки монет,
изготовленного в соответствии с пунктом 9g настоящего изобретения, а также части, в которую оно встроено,
демонстрирующий указанное устройство для проверки монет в его нормальном положении.
На рисунке 2 показан вид противоположной стороны детали, поддерживающей испытательное устройство, g,
на котором изображен рычаг с пружинным механизмом, удерживающий устройство в нормальном положении.
Рисунок 3 представляет собой участок на линии -', Рисунок 1.
Рисунок 4 представляет собой разрез по линии 95. Рисунок 1 и рисунок 5 представляют собой вид сбоку
испытательного устройства без направляющей перемычки.
На рисунке 6 представлен разрез испытательного устройства и части, в которой образован прорезь для
монет, показывающий точку крепления, которая служит упором для поворотных рычагов или захватов.
На рисунке 7 показано испытательное устройство 105, у которого после внесения усовершенствований одна
из боковых пластин была отломана; устройство было отодвинуто назад монетой.
На рисунке 8 показано испытательное устройство в зафиксированном положении.
На рисунке 9 показан вид сбоку испытательного устройства в отсоединенном состоянии.
На рисунке 10 представлен вид сверху, а на рисунке 11 — вид с торца.
Обращаясь к чертежам, усовершенствованное устройство для проверки монет, описанное в связи с
автоматическим автоматом, предназначенным для приема шестипенсовых монет, состоит из направляющей,
образованной двумя прямоугольными пластинами 1 и 2, расположенными бок о бок и слегка разделенными
тонкой разделительной перемычкой 3, причем две пластины постоянно скреплены между собой заклепками
24S O, образуя единое целое. Заклепки проходят через две пластины, а также через промежуточную
распорную деталь 3. Последняя меньше двух пластин 1 и 2 направляющей и расположена таким образом,
чтобы между передними концами двух пластин, которые совпадают с F Qne'another, оставалось пространство
или зазор 4, достаточно большой для приема примерно половины монеты, когда последняя вставляется через
монетоприемник 5, и таким образом, чтобы одновременно обеспечить глубокие канавки 6, простирающиеся
между 4-м и нижними краями двух пластин соответственно. Эти канавки O предназначены для приема пары
поворотных рычагов или захватов 7, имеющих остроконечные концы 7, направленные внутрь, которые обычно
входят в монетоприемник 4 между передними концами двух пластин направляющей так, чтобы слегка
выступать за передний конец распорной детали 3, которая служит для удержания рычагов или захватов 7 и
острых концов последний, разделённый.
Эти два рычага или захвата 7 имеют такую толщину, что плотно прилегают между пластинами 1 и 2
направляющей, оставляя при этом достаточный зазор для свободного поворотного движения указанных
рычагов или захватов 7. Для обеспечения поворотного соединения последних пластина 1 направляющей
слегка выступает назад за другую пластину, при этом задние концы рычагов или захватов 7, которые имеют
закругленные края, как показано на рисунке, шарнирно соединены с этим задним выступом с помощью
заклепок 8, расположенных на подходящем расстоянии друг от друга. Задний конец распорной детали 3 имеет
соответствующую форму или срезан, чтобы обеспечить зацепление рычагов или захватов 7 между
пластинами 1 и 2, и указанные рычаги или захваты 7 обычно удерживаются между пластинами вплотную к
распорной детали 3, как показано на рисунке 6, с помощью спиральной пружины 9, соединенной с задними
концами рычагов или захватов. таким образом, что последние могут быть раскрыты на ограниченное
расстояние, противодействуя действию пружины.
Таким образом, задвижка установлена на вертикальной стенке 10, имеющей на одной из своих поверхностей
неглубокую канавку 11, скользящую 70 для размещения пластины 1 задвижки, при этом другая пластина 2
последней пересекается перемычкой 12, которая служит для удержания задвижки в нужном положении, так
что она может свободно перемещаться в поперечном направлении внутри канавки 75. Эта канавочная стенка
10, на которой установлена задвижка, закреплена и простирается назад под прямым углом к пластине 13,
образованной прорезью для монет 5; Указанная пластина предназначена для крепления к задней поверхности
передней стенки 14 машины таким образом, чтобы прорезь для монеты 5 располагалась напротив отверстия в
ней. Края передних концов двух пластин направляющей скошены под углом 15 (рис. 10), чтобы обеспечить
зазор для монеты, и когда направляющая установлена под мостиком 12 внутри предусмотренного паза 11,
указанные передние концы двух пластин 1 и 2 прижимаются к поверхности пластины 13, в которой образована
прорезь для монеты, так чтобы располагаться на противоположных сторонах прорези для монеты; с помощью
подпружиненного рычага 16 (рис. 2).
Этот рычаг шарнирно установлен на противоположной стороне стенки 10, несущей направляющую 5, и входит
в зацепление со штифтом 17, закрепленным на пластине 1, отходящей от последней и выступающей через
паз 18 в указанной стенке. Последняя несет откидную заслонку 19, расположенную под направляющей и
устроенную известным образом для проверки толщины монет, так что монеты должны пройти между
заслонкой и стенкой 10, прежде чем попасть в монетоприемник, ведущий к механизму освобождения ящика
машины.
Когда монета достоинством шесть пенсов с правильно обработанным краем вставляется в прорезь для монет
5, она проходит между пластинами 1' и 2 затвора и входит в заостренные концы 7' поворотных рычагов или
захватов 7, причем указанные заостренные концы врезаются в обработанный край, так что монета
отталкивает затвор назад против действия пружинного рычага 16, не перемещая захваты наружу. Когда
затвор перемещается на достаточное расстояние, его движение назад завершается рычагом 16, так что
монета падает между откидной заслонкой 19 и стенкой 10 120, несущей затвор, и проходит вниз в щель 20,
чтобы привести в действие механизм освобождения монеты. Если же вставляется диск или монета с гладким
краем, заостренные концы захватов 7 125 касаются края монеты, и указанные захваты выталкиваются наружу
в противоположных направлениях. Выступы 21 предусмотрено на внешних краях двух захватов, и когда
последние выталкиваются наружу в 13 G 403; 053 включает две пластины или боковые элементы, между
которыми расположены шарнирные рычаги или захваты устройства для зацепления, причем указанные
пластины или боковые элементы соединены между собой или расположены таким образом, что их нельзя
раздвинуть монетой, вставленной в машину, и они расположены относительно рычагов или захватов так, что
монета не может пройти между ними и любой из двух пластин или боковых элементов.
2
Автоматический автомат без монет, имеющий устройство для проверки монет, как указано в пункте 1, в
котором ползунок установлен внутри направляющих, так что последние 65 не соприкасаются с рычагами или
захватами.
3
Автоматический автомат без монет, имеющий устройство для проверки монет, как указано в пункте 1 или 2, в
котором пластины или боковые 70 элементы направляющей расположены таким образом, чтобы доходить до
щели для монет, когда направляющая находится в своем нормальном положении.
4
Автоматический автомат без монет, имеющий устройство для проверки монет, как указано в пункте 75 любого
из предшествующих пунктов, в котором пластины или боковые элементы направляющей разделены
расстоянием, приблизительно равным толщине рычагов или захватов, с помощью распорной детали или
промежуточной пластины 80, которая образует упор для указанных рычагов или захватов, когда последние
находятся в своих нормальных положениях.
Автоматический автомат без монет, имеющий устройство для проверки монет, как указано в пункте 85 любого
из предшествующих пунктов, в котором два рычага или захвата шарнирно соединены с одной из двух пластин
или боковых элементов, образующих направляющую, причем указанная пластина или боковой элемент
выступает назад за пределы другой пластины или бокового элемента последнего.
6
Автоматический автомат без монет, имеющий устройство для проверки монет, по существу описанный здесь
и проиллюстрированный на прилагаемых чертежах. 95. Дата: 15 августа 1933 г.
H N & W S SKERRETT, 24, Temple Row, Birmingham 2, агенты заявителей.
Таким образом, эти выступы 21 перемещаются перед плечами 22 на стене 10, несущей задвижку, как
показано на рисунке 8, и задвижка не может быть перемещена назад, так что монета не может полностью
пройти через щель 5.
Благодаря тому, что направляющая состоит из двух пластин 1 и 2, а рычаги или захваты 7 расположены так,
чтобы плотно прилегать к последней, описанным выше способом, монета не может застрять, как это возможно
с подобными устройствами, поскольку нет необходимости обеспечивать большой зазор, так как захваты 7
легко устанавливаются рядом с перемычкой 12, которая удерживает направляющую на месте. Пластины 1 и 2
расположены на таком расстоянии друг от друга, что между пластинами и рычагами 20 или захватами 7
имеется лишь очень небольшой зазор, и монета совершенно не может пройти между захватами и какой-либо
из пластин. Кроме того, направляющие направляющую не соприкасаются с рычагами или захватами 7.
Когда ползунок отводится назад монетой, он возвращается в свое нормальное положение известным
способом с помощью рычага 23, приводимого в действие открытием выдвижного ящика машины.
Монетоприемник 5 предпочтительно выполнен такой длины, чтобы было невозможно пропустить через него
монету, если диаметр монеты превышает правильный диаметр монеты, которую предназначен принимать
автомат.
Усовершенствованный затвор может быть адаптирован для работы со всеми видами монет, имеющих
фрезерованные края, при этом он может иметь любую другую конструкцию, при условии, что он состоит из
двух боковых пластин или боковых элементов, расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга,
чтобы между ними можно было разместить поворотные рычаги или зажимы.
Соседние файлы в папке патенты