Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11781
.pdf
Хотя я описал то, что считаю практичными и эффективными вариантами осуществления моего изобретения,
следует понимать, что я не хочу ограничиваться этим, поскольку могут быть внесены изменения в
расположение, размещение и форму частей без отступления от принципа моего изобретения, как он
понимается в рамках прилагаемых пунктов формулы изобретения.
1 В настоящее время, подробно описывая и устанавливая природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403554.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403554&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403554A
[]
Второе издание
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 12 апреля 1933 г. № 10941/33.
Полная спецификация принята: 28 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся производства ацетата целлюлозы.
Сообщение от профессора доктора Эрнста Берля, гражданина Германской Республики, проживающего по
адресу: Вильгельмштрассе, 40, Дармштадт, Германия.
Я, АР Тиа УР Гарольд Стивенс, бакалавр наук.
(Лондон), Ф. К. С., член Королевского института патентных поверенных, подданный короля Великобритании,
из фирмы Stevens, Langner, Parry & Rollinson, расположенной по адресу: 5-9, Quality Court, Chancery Lane,
London, WC 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству ацетата целлюлозы и, в частности, к производству
ацетилированной до такой степени целлюлозы, что она растворима в ацетоне и не подвергается легкому
разложению.
Согласно настоящему изобретению, триацетат целлюлозы подвергается ретроацетилированию или
частичному гидролизу путем преднамеренного добавления хлорной кислоты или подходящей ее соли в
присутствии уксусной кислоты.
Температура, при которой происходит ретроацетилирование, зависит от количества добавленной хлорной
кислоты. Чем больше добавленной кислоты, тем быстрее протекает процесс, и наоборот; кроме того, при
любом заданном периоде работы, чем больше используемой кислоты, тем ниже может быть рабочая
температура.
ПРИМЕР I.
К определенному количеству триацетата целлюлозы добавляют достаточное количество уксусной кислоты 98
% концентрации для его растворения, и к каждыми 100 граммами триацетата добавляют 5 граммов хлорной
кислоты в виде 20 % водного раствора. После тщательного распределения добавленной кислоты и выдержки
в течение 18 часов при температуре 350 °C триацетат целлюлозы превращается из нерастворимой в ацетоне
массы с содержанием уксусной кислоты 62 % в практически стабильную растворимую в ацетоне массу с
содержанием уксусной кислоты 55,5 %. В аналогичных условиях, но при температуре 500 °C, время
превращения составляло всего 7 часов. При использовании растворителя хлорной кислоты большей
концентрации время может быть уменьшено, или же можно использовать более высокую температуру.
ПРИМЕР II.
граммы триацетата целлюлозы растворяют в уксусной кислоте 98 % концентрации, и добавляют 4 грамма
хлорной кислоты в виде 20 % водного раствора. 60 После тщательного распределения и выдержки в течение
20 часов при температуре, понижающейся с 25 °C в начале операции до комнатной температуры (150 °C),
получают удовлетворительный ацетонрастворимый ацетат. 65
Вместо хлорной кислоты можно использовать ее соли, например, перхлорат бария, растворенный в уксусной
кислоте и к которому добавлено эквивалентное количество серной кислоты, в количествах, дающих тот же
перхлорный эквивалент. Также можно использовать сложные соединения или смеси, содержащие хлорную
кислоту, например...
Можно использовать раствор хлорной и фосфорной кислот (75%) в ледяной уксусной кислоте.
Использование хлорной кислоты или перхлоратов в качестве катализатора в процессе ацетилирования было
предложено в патентной заявке США № 1 645 915 путем добавления 80 кислоты или ее соли к
ацетилирующей жидкости (уксусному ангидриду или его смеси с уксусной кислотой), а затем, после
завершения этерификации, в соответствии с обычной практикой, например, путем гидролиза 85 в
достаточном количестве для обеспечения растворимости ацетата в ацетоне. При этом признается, что такой
гидролиз будет происходить в присутствии ранее использованной хлорной кислоты или перхлората, но
согласно настоящему изобретению хлорная кислота или перхлорат добавляются преднамеренно к уже
полученному триацетату.
Подробно описав и определив характер моего изобретения и способ его осуществления (как мне сообщил мой
зарубежный корреспондент), я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403555.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403555&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403555A
[]
1 _= 1-,7 Lk
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Италия): 13 апреля 1932 года.
403,555 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 13 апреля 1933 г. № 11,146/3,1. Заявка принята: 28
декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к роликам, цилиндрам и аналогичным изделиям с выступающей
поверхностью, используемым в полиграфической, текстильной или иной промышленности.
Мы, компания SOMIETA ITALIANA PIRELLI, юридическое лицо, зарегистрированное в соответствии с
законодательством Италии по адресу: Виа Фабио Фильци, 21, Милан, Италия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям вращающихся роликов, цилиндров или подобных
устройств, используемых в некоторых промышленных операциях, в частности, в полиграфической и
текстильной промышленности, и изготовленных, либо по всей поверхности, либо на периферии, из гибкой
резины и имеющих зубчатую или щеткообразную выступающую периферийную поверхность.
Выступающая поверхность этих валков обычно формируется на накладной втулке, изготовленной из резины и
вулканизированной либо непосредственно на корпусе валка, либо до установки на него втулки. В любом
случае, независимо от того, вулканизирована ли накладная втулка непосредственно на опорном валке или
предварительно вулканизирована указанным способом, пиотуберная форма периферийной поверхности
втулки получается путем формования, при этом вулканизация резины, из которой состоит втулка, происходит
в формах соответствующей формы для получения желаемых выступов.
Иногда ролик, цилиндр или подобное устройство с выступающей поверхностью изготавливается из цельного
куска металла, а не из композитной конструкции, как в предыдущем случае, состоящей, например, из
металлического корпуса ролика, покрытого по периметру выступающей втулкой.
В любом случае, независимо от того, имеет ли ролик, цилиндр или подобное цельную форму, упомянутую
выше, или композитную конструкцию, в случае износа или повреждения выступающей изнашиваемой
поверхности в какой-либо точке, возникала необходимость замены всего ролика (или накладной втулки),
независимо от того, насколько ограниченной могла быть зона износа или повреждения.
Как станет ясно, это нерентабельно, поскольку не только выбрасывать целый вал или шлифовальную втулку
из-за небольшой зоны повреждения или износа на ее поверхности — это расточительно, но и стоимость
формования в одном месте или даже по секциям валов высока, а размеры и формы, кроме того, значительно
различаются.
В этой связи следует отметить, что увеличение необходимого количества размеров и форм пресс-форм
частично обусловлено тем, что желаемая гибкость формируемых выступов, как правило, регулируется
соответствующим выбором длины и поперечного сечения выступа, соответствующих требуемой гибкости, а
для уменьшения общего необходимого количества пресс-форм, причем для каждого отдельного размера и
формы, как будет понятно, требуется отдельная пресс-форма, часто прибегают к изменению состава
резиновой смеси связующего компонента валика или накладной втулки, подлежащих производству.
Однако это опять же дорого и лишь увеличивает стоимость производства. 75 Целью настоящего изобретения
является создание улучшенной конструкции ролика или цилиндра указанного типа, позволяющей избежать
вышеуказанных недостатков и одновременно обеспечивающей использование менее дорогостоящего
оборудования для формования, чем существующее формовочное оборудование, а также облегчающей
ремонт или замену поврежденного или изношенного ролика без необходимости привлечения специально
квалифицированной рабочей силы. Согласно настоящему изобретению, ролик, цилиндр или подобное
устройство указанного типа, или, что касается накладной втулки, изготовленное из осевых ламелей с
зубчатым периферийным контуром, причем указанный зубчатый контур обеспечивает в совокупности ламелей
выступающую поверхность ролика, цилиндра или подобного устройства.
Как будет понятно, благодаря усовершенствованной конструкции А, отдельные ламинаты могут быть удобно
сформированы простым вырубным способом из листа вулканизированной резины или путем формования из
невулканизированной резиновой композиции и последующей вулканизации отформованного ламината.
В качестве альтернативы, сначала можно изготовить цельный или полый цилиндрический блок, внешний
диаметр которого равен общему диаметру изготавливаемых пластин, затем нанести на его периферийную
поверхность продольные канавки глубиной и расстоянием между которыми, соответствующими форме зубцов
изготавливаемых пластин, а затем разрезать блок на поперечные части, разделив его на пластины желаемой
толщины.
{ 5 Каждый из этих способов производства существенно дешевле и менее трудоемок, чем упомянутый метод
формования, и каждый требует менее квалифицированного персонала.
Было предложено использовать в прачечной промышленности для пропитки тканей жидкими или
пастообразными веществами вращающийся вал, состоящий из множества зубчатых дисков, соединенных
между собой в шахматном порядке; соединение зубьев на валу.
Предпочтительно, чтобы пластины усовершенствованного ролика, цилиндра или подобного изделия были
собраны и скреплены таким образом, чтобы их можно было легко отделить друг от друга, например, для
замены.
Таким образом, как станет ясно, если какая-либо часть или зона выступающей поверхности ролика, цилиндра
или подобного элемента износится или повредится, можно восстановить состояние этой части простым
заменой изношенной или поврежденной пластины или пластин на новые, в отличие от существующей
процедуры, при которой весь ролик или шлифовальная втулка, в зависимости от случая, выбрасываются.
При желании ламинированные пластины могут быть разделены друг от друга промежуточными пластинами из
листовой резины, бумаги, картона или подобных материалов; в этом случае удобно использовать
промежуточные пластины в виде дисков диаметром, приблизительно равным диаметру зубчатых пластин у
основания их зубцов.
Таким образом, за счет установки распорных пластин между зубчатыми пластинами, можно, в определенных
пределах, изменять желаемую эффективную гибкость выступов, просто изменяя толщину распорных пластин.
Однако, при желании, вместо использования промежуточных прокладок контролируемой толщины, как
указано выше, регулирование эффективной гибкости выступов Ars6 может быть осуществлено путем
соответствующего выбора толщины ламината, при этом гибкость выступов, как будет понятно, изменяется в
зависимости от толщины ламинатов ff 51. Очевидно, что оба этих метода могут быть использованы в
сочетании.
Например, если имеющийся запас зубчатых ламинатов в данном случае недостаточен для достижения
желаемой гибкости выступающей поверхности простым выбором толщины ламината, то баланс желаемого
контроля гибкости может быть достигнут с помощью разделительных ламинатов. Кроме того, в некоторых
случаях может случиться так, что желаемая эффективная гибкость щетинкообразной или другой
выступающей поверхности ролика, цилиндра и тому подобного больше, скажем, на одном конце ролика, чем
на другом. В этом случае данное изобретение предоставляет удобный способ наблюдения этой
дифференциальной гибкости, поскольку она может быть достигнута простым применением разделительных
ламинатов выбранной толщины, или подходящим выбором различной толщины ламината, или же удобным
сочетанием обоих этих методов.
Компонентные ламинированные пластины усовершенствованного ролика или аналогичного устройства могут
быть установлены и зафиксированы любым удобным способом. Например, в случае ролика,
представляющего собой цельную деталь от центра до периферии, пластины могут быть установлены на
квадратный или шпоночный вал, при этом центральное отверстие в пластинах для приема вала имеет
квадратную или шпоночную форму, соответствующую поперечному сечению вала; или, в случае композитной
формы ролика или аналогичного устройства, ламинированные пластины накладной втулки могут иметь
квадратную, шестиугольную или другую подходящую некруглую форму внутреннего контура,
соответствующего внешнему контуру корпуса ролика, на который установлены пластины, при этом в любом
случае способ установки должен обеспечивать вращательное зацепление между пластинами и валом или
другой деталью, на которую они установлены.
В качестве иллюстрации будет приведен один пример того, как данное изобретение было реализовано на
практике.
На поверхность шпинделя, обработанную любым подходящим материалом для предотвращения прилипания
(если резина во время вулканизации наматывается на каландрированный лист сырой резины в достаточном
количестве витков, чтобы получить внешний диаметр, равный конечному желаемому общему диаметру
валика, цилиндра или подобного изделия, которое необходимо изготовить), намотанный продукт затем плотно
обматывается тканевой полосой и в этом состоянии погружается в воду при повышенной температуре
вулканизации и под давлением, превышающим давление насыщенного пара при температуре воды. После
завершения такой вулканизации резины полученный цилиндрический блок представляет собой валик,
цилиндр или подобное изделие.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403556.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403556&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403556A
[]
1 1 1 '; 11 ' \ 1 \/
ПАТЕНТНЫЙ СПЕЦИФИКАТ-1, м EI ON
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА "' l
Дата проведения конвенции (Венгрия): 15 апреля 1932 года.
403,556 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 18 апреля 1933 г. № 11372/33.
Завершено: 28 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1 ВКЛ.
Искусственная кожа.
Мы, MAGYAR RUGGYANTAARUG Yk R RESZVENYTXRSASAG, расположенные по адресу: Kerepesi-ut 17,
Budapest XL, Венгрия, юридическое лицо, учрежденное в соответствии с венгерским законодательством,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
-10 Данное изобретение относится к имитациям кожи. Большинство имитаций кожи имеют вид, похожий на
кожу, только с одной стороны. Это особенно характерно для j-5 известных имитаций кожи, изготовленных из
резины или из резины и текстильного материала.
В отличие от этого, настоящее изобретение предлагает имитацию кожи, состоящую из прорезиненной ткани,
которая имеет кожаный вид с обеих сторон: одна сторона напоминает гладкую кожу, а другая – оленью шкуру
или внутреннюю сторону дубленой кожи. Согласно изобретению, имитация кожи состоит из прорезиненной
ткани, покрытой с обеих сторон, причем одна сторона, имеющая более тонкий слой резины, чем другая,
снабжена известным способом покрытием из приклеенных растительных или животных волокон. Таким
образом, получается очень прочная, долговечная и приятная на вид имитация кожи.
При правильном выборе процесса производства можно изготавливать либо тонкие имитации кожи,
подходящие, например, для скамеек и других целей, либо толстые имитации кожи, которые, например,
используются для обивки мебели, чехлов, сумок и тому подобного. В случае тонких имитаций кожи
прорезинивание ткани осуществляется с обеих сторон известным способом нанесения резины. В случае
толстых имитаций кожи целесообразно прижимать резину в виде листа к той стороне ткани, которая должна
иметь более толстый слой резины, и прорезинивать другую сторону методом нанесения резины.
Прочность и толщина искусственной кожи зависят от качества ткани. Как правило, достаточно использовать
простую тонкую ткань.
Цена 1/-1. Для пропитки резиной могут использоваться резиновые смеси любого желаемого состава или цвета
в виде растворов и/или дисперсий. С целью получения приятного внешнего вида цвет пропиточных составов
на стороне, покрытой волокном, а также на стороне, где волокно не нанесено, должен соответствовать цвету
волокон. Сама ткань обычно используется в неокрашенном виде. Если ткань окрашена в цвет волокон и
пропитки, можно создать имитацию кожи, так что даже на срезах вставка ткани будет незаметна.
На стороне, свободной от волокон, резина 70 может быть снабжена любым желаемым способом с любым
рисунком, имитирующим кожу.
Следующие примеры иллюстрируют производство имитации кожи в соответствии с данным изобретением: 75
1 Молино, представляющая собой хлопчатобумажную ткань с более или менее открытой текстурой,
покрывается с одной стороны известным способом нанесения темно-синего раствора каучука, а другая
сторона ткани однократно обрабатывается кистью 80 тем же составом. На эту последнюю сторону наносится
клей, полученный из продукта разложения каучука, как описано в британском патенте № 370937. После
нанесения большей части 85.
После испарения растворителя, на клейкую основу рассыпают рыхлые волокна, например, хлопковый
порошок, а излишки удаляют щеткой. Прорезиненную и покрытую волокнами ткань вулканизируют в холодном
состоянии, например, в растворе хлорида серы или в парах хлорида серы.
2
На одну сторону входной ткани, представляющей собой тонкую хлопчатобумажную ткань с очень плотной
текстурой, накладывается резиновый лист толщиной 0,6 мм, имеющий цвет кожи, и ткань с резиновым
покрытием вулканизируется под прессом. Применяя известные методы во время вулканизации, например, с
помощью полированной металлической пластины, блестящей резиновой поверхности или металлической
пластины с кожаным рисунком, на резине получается рисунок, имитирующий кожу.
Непрорезиненная сторона ткани 105 прорезинена и покрыта волокном 403556, как описано в Примере 1, и эта
сторона изделия вулканизирована, например, в растворе хлорида серы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403557.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403557&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403557A
[]
ПАТЕНТ-I СПЕЦИФИКЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Бельгия): 1 декабря 1932 г.
4043557 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 20 апреля 1933 г. № 11584/33.
Завершено. Принято 28 декабря 1933 г.
>c S ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся пневматических шин и подвески ветровых шин.
Я, Жорж Эзблент, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: улица Бельвиль, 80, Париж,
Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Хорошо известно, что для всех видов транспортных средств, и в частности для автомобилей, способных
развивать очень высокие скорости, важно иметь удобную подвеску шасси, позволяющую гасить удары не
только для пассажиров, но и для механизма.
Было предложено улучшить подвеску за счет использования демпфирующих устройств.
Например, было предложено создать вспомогательную герметичную камеру, сообщающуюся с воздушной
камерой шины, посредством клапанного механизма, таким образом, чтобы при ударах, наносимых
транспортным средством из-за неровностей дороги, воздух вытеснялся из воздушной камеры шины во
вспомогательную воздушную камеру, а возврат воздуха из нее для восстановления нормального давления в
шине осуществлялся с относительно медленной постоянной скоростью. Эти предыдущие предложения имели
различные неудобства, которые преодолеваются настоящим изобретением, которое, кроме того, предлагает
преимущество получения плавности подвески, неизвестной до настоящего времени, с использованием
чрезвычайно простых средств.
Изобретение заключается в том, чтобы любым удобным способом обеспечить сообщение внутренней части
воздушной камеры шины со вспомогательной герметичной камерой, объем которой должен быть
максимально большим и которая расположена таким образом, чтобы исключить удары от дорожного
покрытия, при этом сообщение между двумя камерами постепенно открывается под действием центробежной
силы после того, как транспортное средство достигнет заданной скорости.
Предусмотрены средства, обеспечивающие быструю передачу избыточного давления, возникающего в
воздушной камере данного типа при столкновении с препятствием, во внутреннюю часть вспомогательной
камеры, в то время как последующее выравнивание давления между вспомогательной камерой и воздушной
камерой данного типа может быть достигнуто лишь относительно медленным способом.
Таким образом, когда транспортное средство, имеющее 55 пневматических шин, накачанных до нормального
давления, сталкивается с препятствием, внешние стенки шин немедленно деформируются или
проваливаются, а вытесненный из шин воздух поступает во вспомогательные цепи. В результате значительно
уменьшаются удары и вибрации, передаваемые на шасси; кроме того, повышается сцепление с дорогой.
Изобретение, естественно, может быть реализовано в самых разных формах конструкции.
На прилагаемом чертеже, приведенном исключительно в качестве примера:
Рисунок 1 представляет собой вид пневматического колеса согласно изобретению, частично в проекции 70 и
частично в разрезе с удаленными частями; Рисунок 2 представляет собой разрез по линии 2-2 на Рисунке 1;
75 Рисунок 3 представляет собой разрез в большем масштабе ряда клапанов, позволяющих возврату воздуха
из вспомогательной камеры в шину, скорость которого увеличивается по мере увеличения скорости вращения
колеса 80; Рисунок 4 представляет собой схематическое изображение механизма дистанционного управления
вспомогательным клапаном, расположенным между шиной и вспомогательной камерой 85. Согласно
конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, пневматическая шина 1 любого обычного типа крепится обычным
способом с помощью фланцев 3 (рисунок 2) на ободе 4 обычного типа. На внутренней поверхности обода 90 4
крепятся 1 путем сварки, клепки или другим удобным способом два диска 5 и 6. Эти два диска выточены таким
образом, чтобы по всей окружности колеса образовалась вспомогательная камера 95 7 очень большой
емкости. Диск 5 выдвинут к центру, чтобы обеспечить фиксацию колеса на барабане 8.
Предпочтительно, диски 5 и 6 изготовлены из металла, который является хорошим проводником тепла, чтобы
способствовать охлаждению воздуха, содержащегося в воздушной камере 1 и во вспомогательной камере 7.
Камера 7 должна быть полностью герметичной. Эта герметичность может быть достигнута либо путем
размещения гибких соединений между дисками 5 и (в местах их контакта), либо путем облицовки внутренней
поверхности камеры 7 воздухонепроницаемой камерой, которая в состоянии покоя и в холодном состоянии
(до того, как воздух в шине нагреется от быстрого движения колеса по дороге) может занимать лишь часть
этой камеры 7, чтобы обеспечить расширение воздуха.
Сообщение между внутренней частью воздушной камеры 2, расположенной в шине 1, и камерой 7
осуществляется посредством трубки 9j5, которая может представлять собой либо корпус обычного клапана
для воздушной камеры, либо простую трубку, привинченную снаружи и закрепленную на воздушной камере
винтом.
Если трубка 9 образует клапан воздушной камеры 2, то накачивание может осуществляться с помощью
вспомогательного клапана 11 (рис. 2), который может быть закреплен на одном из дисков 5 или 6.
Если трубка 9 не является клапаном воздушной камеры 2, этот клапан может использоваться для
накачивания. В этом случае он будет выступать снаружи колеса, как показано на рисунке 12 (Рисунок 1), или в
желобе 13, выбитом из одного из дисков 5 или 6.
На клапане или трубке 9 с внутренней стороны камеры 7 привинчен полый корпус 14, образующий крышку и
снабженный перфорированной крышкой 15.
Согласно конструкции, показанной на рисунке 3 Z 5, в этой крышке 14 расположен клапан 16, под действием
пружины сжатия 17, на седле 18, в направлении стрелки f, таким образом, что этот клапан может открываться
только при вытеснении воздуха из камеры 2 в камеру 7.
Клапан 16 изготовлен из металла или легкого сплава, чтобы не подвергаться серьезному воздействию
центробежной силы, возникающей при вращении колеса. Внутри этого клапана 16 расположен
вспомогательный клапан 21, выполненный из значительно более тяжелого металла или металлического
сплава, так что под действием центробежной силы он стремится покинуть свое седло 22 в направлении
стрелки f 2.
Этот вспомогательный клапан 21, имеющий калиброванный канал 19, обычно прижимается к своему седлу 22
в клапане 16 пружиной 23, которая настолько слаба, что клапан отсоединится от седла только при заданной
критической скорости или при скорости V, достаточно низкой, чтобы обеспечить запас прочности,
учитывающий различное состояние дорог.
Предпочтительно, чтобы заглушка 20, ввинченная в один из дисков, обеспечивала доступ к крышке 14,
например, для замены всего устройства или любой его части.
Принцип работы устройства следующий: когда колесо преодолевает препятствие, пневматическая шина
стремится спуститься, её объём уменьшается, в то время как избыток воздуха, соответствующий этому
уменьшению объёма, поднимает клапан 16l и поступает в камеру 7 как через кольцевое пространство между
головкой клапана 16 и его седлом, так и через отверстие 19. Пружина 17 не находится под сжатием, поэтому
она не оказывает серьёзного сопротивления прохождению воздуха, и, следовательно, начальная деформация
шины практически не встречает сопротивления. Таким образом, столкновение с препятствием не вызывает
резкой реакции на части транспортного средства. Давление в камере 7 увеличивается, когда колесо
преодолевает препятствие.
В результате, после преодоления препятствия, давление в воздушной камере 2 и в камере 7 оказывается
неравным, при этом давление S5 выше в последней.
Равновесие имеет тенденцию восстанавливаться, но это может происходить медленно, поскольку воздух
должен проходить через калиброванное отверстие 19. Поэтому шина медленно восстанавливает свою
нормальную X-образную форму со скоростью, зависящей исключительно от диаметра отверстия 19.
Возвращение к состоянию равновесия, произошедшее таким образом, происходит медленно, и система
остается в этом положении 9 а. Как видно, для исчезновения каждой деформации шины требуется
определенный период времени.
Вполне возможно, что этого периода может оказаться недостаточно при скорости выше определенного
уровня, которая также зависит от состояния дороги с низким уровнем грунтовых вод. При скорости выше этого
уровня шина постепенно теряет воздух, поступающий в камеру 7.
Для преодоления этой тенденции, при скорости ниже V клапан 21 остается на своем седле 105 22 благодаря
пружине 23. При скорости выше V клапан 21 постепенно отходит от своего седла под действием
центробежной силы, которая увеличивается с увеличением скорости, обеспечивая таким образом проход все
большей и большей площади 110 для возврата воздуха из камеры 7 в воздушную камеру 2.
Кроме того, следует отметить, что, поскольку удары на высоких скоростях будут более сильными,
центробежная сила будет оказывать все большее тормозящее воздействие на клапан 16 по мере увеличения
скорости, тем самым уменьшая риск опорожнения воздушной камеры 2.
При желании можно предусмотреть дистанционное механическое управление, которое при достижении
скоростью транспортного средства указанного значения V увеличит площадь поперечного сечения канала для
возврата воздуха в воздушную камеру 2 125. На рисунке 4 схематически показана схема, с помощью которой
устройство управляется дистанционно. В этой схеме вспомогательный клапан 21 предназначен для
перемещения с помощью стержня 26, выступающего из камеры 7 через сальник 27. Стержень 26 соединен в
точке 28 с рычагом 29, вращающимся вокруг неподвижной точки 30, установленной на тормозном барабане 8.
На конце этого рычага 29 соединен в точке 31 толкатель 32, направляемый элементом 33 и подпружиненный
пружиной 34, опирающийся на конический кулачок 35, установленный на шпинделе 36, вдоль которого он
может скользить под действием троса или других известных средств дистанционного управления. Если
необходимо увеличить нормальную скорость возврата воздуха из вспомогательного воздуховода, кулачок 35
может быть установлен таким образом с помощью троса, чтобы клапан 21 всегда оставался слегка
смещенным относительно своего седла.
В приведенных выше примерах вспомогательная камера 7 расположена внутри колеса.
Эта камера может также располагаться внутри шины 1 либо внутри воздушной камеры 2, либо снаружи
воздушной камеры. Эта камера 7 может, например, иметь форму жесткого резинового обода, сообщающегося
с внутренней частью воздушной камеры 2.
Также совершенно очевидно, что клапан может быть заменен рядом клапанов, поднимаемых со своих седл
силой возрастающих ударов.
Вспомогательная камера 7 может быть сконструирована любым иным способом, кроме описанного, и не
обязательно должна крепиться к колесу.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
Соседние файлы в папке патенты