Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11781
.pdf
включающим в себя каретки для вытяжки с противоположным направлением движения, обеспечивающие
непрерывную равномерную вытяжку прутков, и механизм резки с возвратно-поступательным движением,
предназначенный для перемещения вместе с прутком в заданный момент времени и разрезания его на
заданные отрезки.
Известные станки такого типа имеют сложные механизмы для управления каретками для вытягивания и
резки, и обрабатываемые изделия часто повреждаются зажимными или удерживающими средствами кареток
для вытягивания, особенно если для осуществления вытягивания необходимо приложить большую силу.
Целью изобретения является создание машины указанного типа, которая позволяет осуществлять
непрерывную равномерную вытяжку прутков без опасности их повреждения, при этом для управления
вытяжными и режущими каретками используются простые механические элементы, обеспечивающие
надежную и точную непрерывную работу машины независимо от величины тягового усилия, необходимого
для правильной вытяжки заготовки.
Согласно изобретению, параллельно линии волочения расположен общий приводной вал, несущий
кулачковый диск «под каждой из двух волочильных кареток, находящихся в рабочем зацеплении с ним для
обеспечения перемещения кареток вперед, причем эти кулачковые диски смещены на 180 градусов
относительно друг друга на валу и имеют каждый винтовой путь перемещения с одинаковым шагом,
проходящий через отверстие не менее чем на градус, привод, управляемый защелкой.
Муфта или сцепление, расположенные между приводным валом и режущим механизмом для перемещения
режущего механизма 55 вместе с заготовкой на любом этапе операции вытяжки.
На прилагаемом чертеже показан вариант исполнения волочильного станка согласно изобретению, на
котором фиг. 1 60 представляет собой вид сверху станка, фиг. 2 — вид сверху каретки плоскогубцев, фиг. 3 —
поперечное сечение этой каретки, фиг. 4 — вид сверху каретки с режущим механизмом, и фиг. 5 —
схематическое изображение контактного устройства для определения длины стержня.
На фиг. 1, 1 — станина каретки, которая крепится к стойкам 2 и 2а, а также к редуктору 3. На стойке 70 2
установлен штамп 4 известным способом.
Станина 14 содержит две каретки для клещей 5а, а также каретку 6, на которой установлен режущий
механизм. Клещи на каретках 5а и 5аА имеют известную конструкцию, включающую клиновидный корпус со
смещаемыми клиновидными губками 7 (рис. 2 и 3).
Кулачки клина 7 упираются в клин.
Рельсы 8, проходя через относительно длинный ряд роликов 9, скользяще взаимодействующие
соединительные элементы 10, удерживают клиновые губки 7 от относительного продольного смещения. Губки
направляются параллельно клиновым рельсам 885 ребрами 11, которые входят в зацепление с ребрами 12
крышки 13. Пружины 14 втягивают губки в клиновой кожух, так что губки всегда будут прижиматься с
определенным усилием к стержню 15, который необходимо вытянуть. Из-за сопротивления трения между
губками и стержнем сопротивление вытягивания стержня приводит к тому, что губки 7 плотно втягиваются в
клиновой кожух, а стержень прочно зажимается между губками, когда каретка клещей начинает движение
вперед, так что стержень мгновенно вытягивается вперед, несмотря на наибольшее сопротивление
вытягиванию. Поскольку клиновые губки имеют большую площадь контакта 10. При относительно большой
длине давление при зажиме вытягиваемого стержня распределяется на стержень, что предотвращает его
повреждение. Когда каретка клещей возвращается, зажимное усилие между клиновыми губками и стержнем k'
2 403,547 приводит к тому, что губки на мгновение удерживаются в покое или немного отодвигаются назад в
клиновом корпусе, благодаря чему зажимное усилие мгновенно ослабляется, и каретка клещей может
свободно вернуться.
Под станиной каретки 1 расположен вал 16, который постоянно вращается во время работы машины
благодаря зубчатой передаче, установленной в коробке 3. Вал 16 несет два чашеобразных кулачковых диска
17 и 17а. Эти кулачковые диски находятся в зацеплении с роликами 18 и 18а кареток плоскогубцев 5 и 5а и
предназначены для обеспечения движения этих кареток вперед. Каждый диск имеет равномерно восходящую
траекторию движения вперед, проходящую под углом 180 градусов или немного больше, и обратную
траекторию, занимающую 180 градусов или меньше. Каретки плоскогубцев 5 и 5а возвращаются в исходное
положение с помощью кулачковых дисков 19 и 19а. Однако возврат кареток в исходное положение также
может осуществляться с помощью пружин или грузов. Два кулачковых диска 17 и 17а смещены на 180
градусов относительно друг друга на валу 16, так что каретки плоскогубцев Попеременно перемещаясь
вперед и назад ритмично. По мере того, как каждая из равномерно восходящих траекторий продвижения -5
кулачковых дисков 17 и 17а отклоняется на угол не менее 180 градусов, одна из кареток плоскогубцев уже
начнет свое равномерное движение вперед к тому моменту, когда другая каретка завершит свое движение
вперед. Следовательно, ни прерывания, ни изменения скорости не произойдет во время вытягивания
стержней.
При непрерывном вытягивании прутков с постоянной скоростью резание на необходимую длину может
происходить на любом этапе работы станка с помощью режущего механизма, установленного на каретке 6.
При резке эта каретка перемещается с той же скоростью и в том же направлении, что и пруток 15,
посредством привода, предназначенного для прерывистого выдвижения и задвигания.
Режущий механизм, установленный на каретке 6 и подробно показанный на фиг. 4, по существу включает в
себя два рычага 20a, к которым шарнирно соединены держатели ножей с ножами 22 и 22a в точке 21, и два
угловых рычага 23 и 23a. При возвратно-поступательном движении каретки 6 длинные рычаги 23 и 23a
проходят между двумя роликами 24, которые опираются на станину 1. При движении каретки вперед длинные
рычаги 23 и 23a смещаются назад, так что короткие рычаги этих рычагов перемещают ножевые рычаги 20 и
20a навстречу друг другу. Как только рычаги 23 и 23a во время дальнейшего продвижения каретки 6
переместятся за ролики 2, они под действием пружины 25 возвращаются в исходное положение вместе с
ножевыми рычагами 210a. При одновременном нажатии рычагов 20 и 20a ножи Ножи 22 и 22а перемещаются
поперечно к стержню 15 для его разрезания. Нож 22 снабжен раздвоенным концом, который поперечно
охватывает стержень 15, и во время режущего движения нож 22 направляется плоской поверхностью 26i
элемента 75, через который проходит стержень 15. Нож 22а имеет наклонное положение относительно
направления поперечного перемещения и прижимается пружиной 27 к передней поверхности ножа 22, так что
он всегда слегка опирается на нее. Однако давление, оказываемое на наклонный нож 22а при резке, и
распределение сил заставляют нож 22а скользить в тесном контакте с ножом 22, так что достигается
безопасное и плавное резание или срезание стержня 15, хотя нож 22а не направляется в скользящем
положении. Как только стержень отрезан, нож 22а...
Нож 20a снова удерживается прижатым к ножу 22 только пружиной 27, и оба ножа теперь могут легко
отталкиваться назад под действием пружины 25, поскольку нож 29a может свободно отклоняться и не может
быть удержан или зацеплен за заусенцы, образовавшиеся во время резки, или по другим причинам.
Нерабочее положение рычагов ножей 20 и 20a определяется стопорными штифтами 28 и 28a, на которые эти
рычаги сильно надавливаются пружиной 25, в то время как рычаги 23 и 23a в своем нерабочем положении
лишь слегка опираются своими короткими рычагами на рычаги ножей 20 и 20a под слабым натяжением
пружин 29 и 29a. При этом рычаги 23 и 23a могут свободно отклоняться между роликами 24 при возвратном
движении каретки, не влияя на рычаги ножей. Нож 22 может быть как неподвижным, так и подвижным, при
этом нож 22 может быть выполнен с круглым отверстием, через которое проходит стержень 15, вместо
раздвоенного конца 115. Прерывистое включение и выключение привода каретки 6 может осуществляться с
помощью обычной зубчатой муфты с храповым механизмом, ведомый элемент которой останавливается
известным образом после каждого оборота в одном и том же положении вращения. Ведущий элемент 30
муфты, снабженный зубчатым ободом, жестко соединен с постоянно вращающимся валом 16.
Приводной элемент 32, снабженный 125 управляемым зубцом храпового механизма 31, выполнен в виде
чашеобразного кулачкового диска. При каждом обороте этого чашеобразного диска каретка 6 с режущим
механизмом совершает возвратно-поступательное движение один раз, и тяганый стержень выталкивается
130 -403,547 f,5547 diurimlo' e"' h возвратно-поступательное движение. Поскольку шаг кулачкового механизма
соответствует 1 iat кулачковых дисков 17 и 17a, каретка 6 с режущим механизмом будет перемещаться с
точно такой же скоростью, как и r(id 15.
Управление зубцом 31 храпового механизма для привода каретки 6 для резки стержней заданной длины
может осуществляться чисто механически или с помощью электрического тока, как показано на схеме на рис.
1. В показанном варианте исполнения стержень 15, натянутый на заданную длину, ударяется о контактный
рычаг 33 и отклоняет его. В момент отклонения рычаг 33 заставляет два контакта 34 и 35 на короткое время
соприкасаться друг с другом и замыкать цепь для магнита 36, активируя его. Магнит притягивает приводной
рычаг 37 зубца 31, после чего этот зуб под действием пружины входит в зацепление с зубчатым ободом
соединительного элемента 30 и устанавливает соединение между ним и соединительным элементом 32.
Поскольку цепь остается замкнутой лишь на короткое время, магнит вскоре снова освобождает рычаг 37, так
что в конце Один оборот кулачкового диска 32 приводит к тому, что рычаг отводит зуб обтекателя, в
результате чего приводной соединительный элемент или кулачковый диск 32 останавливается и остается
неработоспособным до следующего цикла резки. Для предотвращения повторного соприкосновения контактов
34 и 35 при возврате рычага 33, контакт 34 удерживается отдельным поворотным рычагом 38, конец которого
скользит между двумя упругими контактными пальцами 39 при возврате рычага в исходное положение, при
этом он отклоняется от направляющих щек, не соприкасаясь с ними при возврате рычага в исходное
положение.
Стержень 15 может перемещаться между режущим механизмом и контактным рычагом 33 в трубе 15а. При
использовании такой трубы отрезанный стержень должен перемещаться вперед роликами или другими
средствами в направлении волочения с повышенной скоростью, чтобы контактный рычаг 33 мог вернуться в
исходное положение до того, как следующий стержень достигнет его. Направляющая также может быть
сконструирована таким образом, чтобы отрезанный стержень мог отталкиваться вбок или опускаться вниз.
На фиг. 5 показано еще одно контактное устройство. Это устройство включает вал 41 с колесом 42, которое
прижимается к стержню 15 во время волочения и вращается в соответствии с продвижением стержня 15 за
счет трения между ним и стержнем. Вращение передается от вала 41 к валу 43 с помощью редуктора, что
позволяет избежать использования слишком большого фрикционного колеса 42 при резке стержней большой
длины. Вал 43 несет кулачковый диск 44, который управляет контактом 45. При каждом обороте вала 43
контакт 45 на короткое время соприкасается с контактом 46 для управления магнитом 36. Длина стержня
определяется размером фрикционного колеса 42 или передаточным отношением к валу 43. Для коротких
стержней окружность колеса 42 равна длине стержня и 75.
Затем кулачковый диск 44 устанавливается непосредственно на вал 41.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403548.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403548&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403548A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 марта 1933 г. № 8485/33 4:39. Заявка принята: 28 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и особенностях переключателей скоростей, используемых в мотоциклах,
судовых двигателях и тому подобном.
Мы, A/S Fisrsn & NMELSEN, датское акционерное общество, и PEDER ANDERSEN FIS Rt ER, датский субъект,
оба расположенные по адресу: ул. Петера Бангсвея, 30, Копенгаген, Дания, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму переключения скоростей для мотоциклов, в котором
параллельные валы соединены зубчатыми передачами, обеспечивающими три различные скорости за счет
скольжения по одному из этих валов комбинированного двойного сцепления и зубчатого колеса.
Ведущий вал несет три зубчатых колеса, закрепленных на нем шпонками, два из которых зацепляются с
соответствующими зубчатыми колесами, свободно установленными на ведомом валу. Помимо указанных
двух зубчатых колес, ведомый вал имеет третье зубчатое колесо, которое подвижно, но не вращательно
установлено на ведомом валу. Указанное колесо имеет перфорации или отверстия на своих боковых или
торцевых поверхностях, предназначенные для зацепления с зубьями одного или другого из двух зубчатых
колес, свободно вращающихся на ведомом валу, так что три скорости между зубчатыми колесами на ведущем
и ведомом валах могут быть получены путем перемещения только одного ударного стержня, который
параллелен ведущему и ведомому валам и выступает за пределы корпуса редуктора и там зацепляется с
качающимся рычагом управления. На прилагаемом чертеже показано устройство в соответствии с
изобретением.
На рис. 1 представлен разрез корпуса редуктора и зубчатой передачи мотоцикла по линии А-В на рис. 2.
Рис. 2 представляет собой сечение тех же частей по линии С-1 на рис. 1.
На рис. 3 схематически показано, как перемещаемое зубчатое колесо механизма переключения скоростей
управляется перемещаемым стержнем.
На рис. 4 также схематически показано, как перемещаемый ударный стержень управляется с помощью рычага
управления мотоцикла.
В конструктивном варианте, показанном на рис. 1, 1 — это вращающийся ведущий вал, например.
приводной вал 1 приводится в движение непосредственно от коленчатого вала двигателя. На валу 1
расположены три зубчатых колеса 2, 3, 4 с разными диаметрами, вращающиеся при вращении вала 1 (55°) в
подшипниках 5, 6 в корпусе редуктора 7.
Параллельно ведущему валу 1 и наклонно над ним расположен ведомый вал 8, установленный в корпусе
редуктора 7 таким образом, чтобы вращаться в подшипниках 9, 10. На ведомом валу 8 свободно установлены
два зубчатых колеса 11, 12, причем колесо 11 зацепляется с зубчатым колесом 2, а колесо 12 зацепляется с
зубчатым колесом 4 на ведущем валу. На участке ведомого вала 8, расположенном между зубчатыми
колесами 11 и 12, установлено перемещающееся зубчатое колесо 13, снабженное одним или несколькими
шпонками (рис. 2), зацепляющимися с соответствующим количеством пазов 14, простирающихся вдоль
ведущего вала. Для наглядности на рис. 1 и 2 показаны только две широкие планки 14 на валу 8.
Зубчатое колесо 13 снабжено перфорациями 15 или отверстиями, так что когда зубчатое колесо 175
смещается так, чтобы соприкоснуться с зубчатым колесом 11 или зубчатым колесом 12, оно жестко соединяет
эти зубчатые колеса с валом 8, поскольку штифты 16, 17 на зубчатых колесах 11, 12 соответственно входят в
перфорации 80 или отверстия 15 зубчатого колеса 13.
В зубчатом колесе 13 предусмотрено кольцевое углубление 18 (см. также рис. 2), в которое входит, как видно
из рис. 2, вилка 19 или соответствующее устройство, позволяющее зубчатому колесу 13 свободно вращаться,
но перемещающееся вдоль этого колеса при перемещении вдоль ведомого вала 8. Как особенно видно из
рис. 2, вилка 19 соединена шпонкой с ударным стержнем 20, который (как показано на рис. 3) параллелен
ведомому валу 8 и может перемещаться в подшипниках, образованных или расположенных в передней и
задней частях корпуса зубчатого колеса 7 или корпуса 95, содержащего подшипники, в которых вращаются
ведущий и ведомый валы 21, 22. На рис. а показаны подшипники или аналогичные устройства, в которых
направляется ударный стержень 20.
Стержень 20 расположен, как показано на фиг. 100 2, не только сбоку от плоскости, проходящей через оси
ведущего и ведомого валов, но и относительно близко как к указанной плоскости, так и к плоскости,
перпендикулярной ей и проходящей через ось ведомого вала, над которой расположен ударный стержень, так
что размеры корпуса редуктора существенно не увеличиваются из-за того, что ударный стержень расположен
в нем.
Этот стержень настолько длинный, как видно из рис. 3, что во всех своих положениях он несколько выступает
за пределы корпуса шестерни или соответствующего кожуха и тому подобного. Указанная выступающая часть
23 ударного стержня подвижно соединена непосредственно с рычагом управления 1O 24, например, с
рычагом управления мотоцикла, как показано на рис. 4, на котором изображена центральная и верхняя часть
рамы мотоцикла. Рама выполнена из двух наклонных стержней 25, самый передний из которых виден только
на рис. 4.
Между стержнями к ним приклепана угловая изогнутая пластина 26, в верхней части которой, более или
менее горизонтальной, имеется углубление, в котором перемещается рычаг управления 34. Под седлом 27 к
передней части стержней приклепана пластина 28, на которой расположен шарнир 29, вокруг которого
вращается рычаг управления 24 во время регулировки. Как видно из рис. 3 и 4, нижний конец рычага 24
входит в отверстие 30 с изогнутыми стенками в передней части 23 ударного стержня 20, выступающего из
корпуса редуктора, так что вращение и регулировка рычага управления 24 приводят к осевому перемещению
ударного стержня и регулировке перемещаемого зубчатого колеса 13 в соответствии с требуемой скоростью.
Вилка 19 предотвращает вращение ударного штока в подшипниках 21, 22.
Для обеспечения правильной регулировки ударного стержня 20 в положениях, соответствующих различным
скоростным передачам, к указанному стержню прилагается соответствующий фиксатор, как показано на
схематическом конструктивном изображении на рис. 3.
Замок состоит из цилиндрического отверстия, через которое проходит шарик или цилиндрический штифт 31,
прижимаемый пружиной к ударному стержню.
415 Указанный штифт 31 может иметь клиновидную или коническую форму на нижнем конце, а в
соответствующей части ударного стержня 20 расположены соответствующие углубления 32, с которыми
соприкасается нижний конец штифта 31, так что замок фиксирует ударный стержень в различных положениях,
соответствующих положениям, которые должно занимать перемещаемое зубчатое колесо 13 при регулировке
различных скоростей. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403549.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403549&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403549A
[]
1', ' т-,, \ F% /7
L7> t J Li-U QI Z x < P 7;
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подписания Конвенции (Швейцария): 24 марта 1932 года.
403,549 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 24 марта 1933 г., № 8954/33.
Завершено: 28 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в отношении аппаратов для перманентной завивки волос. Я, МАРЧАНО КАЛЬДЕРОН,
гражданин Испанской Республики, проживающий по адресу: Хилл Кресент, 12, Тоттеридж, Лондон, N 20,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для перманентной завивки волос, включающему дискообразный
зажим, предназначенный для захвата корней пряди волос, и стержень или оправку для завивки,
предназначенные для установки на зажим. При перманентной завивке волос необходимо использовать
несколько таких устройств, поскольку каждое из них подходит только для небольшой пряди волос, и в тех
случаях, когда стержень для завивки закреплен на зажиме, любое отдельное устройство создает
значительное препятствие при накручивании волос на соседний стержень или плойку.
С целью устранения этого недостатка и, следовательно, облегчения наматывания пряди волос на плойку
независимо от того, насколько близко соседний зажим и плойка находятся к наматываемой плойке, плойка,
согласно настоящему изобретению, снабжена соединительным элементом, посредством которого она может
быть установлена на зажиме, причем она, кроме того, шарнирно соединена с соединительным элементом на
оси, перпендикулярной оси плойки, и предусмотрены средства для удержания указанной плойки либо в
положении, перпендикулярном плоскости зажима (положение во время процесса нагрева, а также во время
операции наматывания), либо параллельно плоскости зажима (положение, в котором плойка может быть
расположена после наматывания для облегчения наматывания соседней плойки).
В предпочтительном варианте осуществления данного изобретения в указанном щипце для завивки волос
предусмотрена пластина или элемент с пружинным механизмом, взаимодействующий с квадратной головкой
соединительного элемента, который вставляется в гнездо, благодаря чему щипец может удерживаться либо
параллельно плоскости зажима, либо под прямым углом к ней.
Я осведомлен о том, что ранее предлагалось использовать щипцы для завивки волос с шарнирным
креплением, предназначенные для фиксации у корней пряди, и, соответственно, я не претендую на авторство
этой функции.
Для того чтобы данное изобретение было более ясно понято и легко реализовано, я перейду к его описанию
со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют в качестве примера, а не ограничения, два
удобных варианта осуществления данного изобретения, и на которых Рисунок 1 представляет собой вид
сзади одного из типов зажимных элементов согласно данному изобретению, Рисунок 2 представляет собой
вид сбоку, показывающий различные положения, которые может занимать щипцы для завивки.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез одного конца щипцов для завивки волос, а на рисунке 4 — вид
сбоку, перпендикулярный разрезу, показанному на рисунке 3, того же конца щипцов для завивки волос.
На рисунке 5 показана модифицированная форма конструкции частично в разрезе и частично в проекции, а на
рисунке 6 — разрез по линиям VIR-YI на рисунке 5.
Обращаясь теперь к рисункам 1–4 прилагаемых чертежей, устройство, показанное на них, включает в себя
дискообразный зажим, состоящий из трех пластинчатых элементов: внутреннего элемента 1 и двух внешних
элементов 20, 21, имеющих форму полумесяца, то есть снабженных выступами 22, которые выступают за
центральную пластину 1. Между одной парой выступов 22 шарнирно установлен рычаг 2, который
предназначен для расположения поперек и между двумя парами выступов 22 и имеет зубчатую часть 90 3,
которая взаимодействует с собачкой 4. Собачка 4 установлена между внешними пластинчатыми элементами
20 и 21 зажима и управляется пружиной 5 таким образом, что ее точка зацепления входит в зацепление с
храповым механизмом 3, когда рычаг расположен поперек и между выступами 22. 6 и 7 представляют собой
резиновые или подобные блоки, один из которых 6 установлен между двумя внешними Пластины 20, 21
слегка выступают в пространство между парами ушей 22, а остальные 7 прикреплены к рычагу 2 таким
образом, чтобы располагаться между двумя парами ушей, когда рычаг 2 занимает положение, показанное
полными линиями на рисунке 1, и, таким образом, взаимодействовать с блоком 6. Прядь волос, которую
нужно накрутить на плойку, можно таким образом закрепить у корней между частями 6 и 7. К внешней
пластине 21 (или к центральной пластине 1 и выступающей через отверстие в пластине 21) прикреплена
втулка 8, содержащая внутри спиральную пружину.
9 Это щипцы для завивки волос, которые шарнирно соединены с промежуточной деталью 11 посредством
шарнирного штифта 11, расположенного поперечно оси щипцов. Промежуточный элемент 11 имеет
цилиндрическую часть 12, которая входит в спиральную пружину внутри втулки 8, так что указанная
цилиндрическая часть вместе с щипцами для завивки волос 9 может поворачиваться в одном направлении
известным образом относительно дискообразного зажима, при этом спиральная пружина предотвращает
поворот щипцов в противоположном направлении.
Деталь 11 промежуточного элемента выполнена в виде квадратной головки, которая прилегает к небольшой
плоской пластине или элементу 13, направляемой в квадратное отверстие 14 в зажиме 9 и прижимаемой к
квадратной головке промежуточного элемента 11 пружиной 15.
В варианте, показанном на рисунках 5 и 6 прилагаемых чертежей, конструкция отличается от описанной выше
тем, что втулка 16 установлена на дискообразном зажиме таким же образом, как и втулка 8, и в этой внешней
втулке 16 расположена внутренняя втулка 18. Между втулками 16 и 18 расположена спиральная пружина 17,
так что втулка 18 может поворачиваться только в одном направлении относительно внешней втулки 16,
аналогично тому, как цилиндрическая часть 12 могла поворачиваться только в одном направлении внутри
втулки 8 в описанной выше конструкции. Втулка 18 защищена от осевого перемещения внутри втулки 16
загнутым внутрь краем 161, образованным на внешнем конце втулки 16. Втулка 18 имеет квадратное
отверстие 19, в которое входит деталь 12', выполненная в этой конструкции квадратной, промежуточной
детали 11. Вместо того чтобы быть квадратной для приема детали 12', отверстие во втулке Деталь 18 может
быть круглой и снабжена продольным пером, которое входит в отверстие, расположенное в части 121. Или же
перо может быть предусмотрено на части 12 и в прорези в рукаве 118. Соединение завивочной машинки с
элементом 11 такое же, как и в первом варианте конструкции.
Во втором варианте конструкции щипцы для завивки 9, вставленные в гильзу 18, могут поворачиваться
вместе с ней в одном направлении относительно дискообразного зажима, в то время как в другом
направлении спиральная пружина 17 предотвращает поворот гильзы 18 относительно гильзы 16, так что
щипцы для завивки в этом направлении фиксируются относительно дискообразного зажима.
В первом варианте конструкции, согласно рисункам 1-4, возможно, что если цилиндрическая часть 12
вводится в спиральную пружину лишь поверхностно и не на достаточную глубину, и если намоточный
стержень вращается в неправильном направлении, а именно в направлении, которое будет затягивать
пружину, то те витки пружины, с которыми часть 12 не соприкасается, будут подвергаться чрезмерным
напряжениям, и внутренний диаметр пружины уменьшится, так что тогда будет невозможно правильно
вставить конец намотчика. Этот дефект устраняется во втором варианте конструкции, согласно рисункам 5 и
6, поскольку здесь, даже если часть 121 не вводится полностью в квадратное или другое гнездо 19, все витки
пружины будут подвергаться одинаковому напряжению, так как любое уменьшение диаметра пружины
предотвращается внутренней втулкой 18.
При использовании аппарата, рычаг 2 сначала приблизительно приводится в положение, показанное
пунктирными линиями на рисунке 1, а затем прядь волос помещается на промежуточную деталь 6, при этом
дискообразная заколка располагается как можно ближе к коже головы. Рычаг 2 поворачивается в заколку в
положение, показанное сплошными линиями на рисунке 1, в котором он располагается поперек пар ушей 22, и
прижимается так, чтобы прядь волос была захвачена между промежуточными деталями 6 и 7 у корней.
Защелка 4 входит в зацепление с одним из зубцов 3 в соответствии с толщиной пряди волос. Затем прядь
волос наматывается на намоточный стержень 9 обычным способом и закрепляется на нем любым
подходящим известным способом. Теперь бигуди 9 с обвивающими их прядями поворачиваются на 90°
относительно дискообразного зажима, так что у оператора 110 достаточно места, чтобы намотать следующую
прядь волос на другие бигуди, закрепленные на дискообразном зажиме, а затем повернуть их на 90°, как и в
предыдущем случае.
Поворот щипцов для завивки на дисковидный зажим 115 значительно облегчает процесс накручивания волос
на щипцы, а регулировка дискообразного зажима, позволяющая надежно удерживать густую или тонкую прядь
волос 120 у корней, позволяет быстро накручивать всю голову волос на несколько щипцов, особенно потому,
что зажимы и щипцы при накручивании не мешают друг другу.
После того как щипцы для завивки всех необходимых устройств для ухода за волосами намотаны, их снова
поворачивают в вертикальное положение, чтобы можно было обычным способом нанести на каждую
намотанную прядь волос нагревательные средства, например, электрический нагревательный прибор, для
завивки волос.
Защелка 4 и зубчатая часть 3 могут быть заменены другим фиксирующим устройством для удержания рычага
2 в нужном положении, например, может быть предусмотрен поворотный кулачковый элемент, который может
взаимодействовать с выступом на рычаге 2 для удержания его в желаемом положении.
Вместо квадратной формы, как в конструкции, показанной на рисунках 5 и 6, деталь 12' может иметь другую
некруглую форму, и в этом случае гнездо 19 будет иметь соответствующую форму.
Бигуди могут иметь любой желаемый диаметр, а для использования с одними и теми же дисковидными
зажимами могут быть предусмотрены сменные толстые и тонкие бигуди.
В модифицированной форме зажимного элемента, согласно настоящему изобретению, часть 8 или части 16,
17 и 18 вместе с резиновой частью 6 могут быть выполнены в виде отдельного блока, который вставляется
между внешними пластинами 20 и 21 зажима. Такая конструкция позволит заменить соответствующие детали
в случае их повреждения без выбрасывания остальной части зажима.
Подробно описанная земля позволила установить природу моего изобретения и определить, каким образом
оно должно быть реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403550.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403550&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403550A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Алессандро Олиоли да Ди Ни, инженер-гидравлик, проживающий по адресу: улица Вальехо, 2042,
Сан-Франциско, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, подданный короля Италии, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
1
Данное изобретение относится к морским судам, и в частности к тому типу морских судов, которые имеют
вращающуюся опорную поверхность.
Морские суда в основном делятся на три основные категории: коммерческие, военно-морские и спортивные.
Военно-морские и коммерческие суда по своей природе большие и громоздкие, и испытывают значительное
сопротивление воды во время движения, особенно при увеличении осадки. Это ограничивает практическую
скорость таких судов до такой степени, что они становятся все более нежелательными из-за времени,
необходимого для преодоления больших расстояний. Малые или спортивные суда в последние годы были
усовершенствованы до такой степени, что была достигнута значительная скорость, но такие суда не
обладают никакой коммерческой или военно-морской ценностью из-за недостаточной вместимости для
перевозки пассажиров или полезной нагрузки.
Одной из целей данного изобретения является создание морского судна, способного преодолеть
вышеуказанные трудности.
Еще одна цель — создание нового морского судна, обладающего достаточной вместимостью для размещения
полезной нагрузки и пригодного для эксплуатации на высоких скоростях.
Еще одна цель — создать морское судно, обладающее вышеуказанными характеристиками, которое будет
оригинальным, простым по конструкции и сравнительно недорогим в строительстве.
Еще одна цель состоит в том, чтобы обеспечить судно, обладающее вышеуказанными характеристиками,
которое будет работать таким образом, чтобы уменьшать объем вытесняемой судном воды при увеличении
его скорости.
Еще одна цель — обеспечить в морском судне вращающуюся сферическую поверхность, внутри которой
расположены судоходные механизмы, и пассажирскую или грузовую каюту, поддерживаемую, но удаленную
от вращающейся поверхности. Дальнейшая цель — обеспечить морское судно, обладающее
вышеуказанными характеристиками, которое будет разгоняться над поверхностью воды с помощью
вращающейся сферической поверхности, имеющей на ней лопасти и гребные винты, связанные с воздухом.
Еще одна цель — обеспечить морское судно, имеющее вращающуюся сферическую поверхность и
пассажирскую или грузовую каюту, удаленную от сферической поверхности и поддерживаемую с ней в
шарнирном положении.
В соответствии с изобретением, морское судно, в котором полое сферическое тело установлено таким
образом, чтобы вращаться относительно горизонтальной оси, приводится в движение двигателем,
расположенным внутри сферического тела, установленного на опоре, закрепленной на указанной оси для
придания вращения этому элементу.
Вышеуказанные и другие цели станут очевидными в дальнейшем описании изобретения при рассмотрении
прилагаемых чертежей, где одинаковые ссылки относятся к одинаковым частям.
Следует особо отметить, что представленные 80 чертежей не являются описанием изобретения, которое
определяется прилагаемыми пунктами формулы изобретения.
На чертежах: Фиг. 1 — боковой вид одного из вариантов морского судна, воплощающего изобретение.
Рис. 2 представляет собой вид сверху на рис. 1.
На фиг. 3 представлен продольный разрез сферы, показанной на фиг. 1 и 2. 90 На чертежах 10 обозначает
сферическую опорную поверхность, изготовленную из любого подходящего материала, например, стальных
пластин, и имеющую ряд ребер или лопаток 12, расположенных на ее внешней поверхности 95 для контакта с
водой в обычных целях. Сфера снабжена полым валом 13, который проходит через ее горизонтальные опоры.
Вал 13 вращательно установлен в опорах 100 с помощью любых подходящих водонепроницаемых
подшипников 14. Над сферой с помощью ярма или Y-образной опоры 16 установлена кабина для перевозки
грузов или проходная кабина 15. Верхние концы опорного отверстия 105 16 жестко закреплены на кабине 15.
Дата подачи заявки: 25 марта 1933 г. № 9048/33.
Завершено: 28 декабря 1933 г.
Полная спецификация.
Морские суда.
и нижние концы опоры 16 жестко закреплены на полом валу 13 рядом с соответствующими концами
указанного вала.
Внутри сферы установлена рама 17, которая также жестко закреплена на валу 13 и предназначена для
поддержки механизма привода судна.
Представленная здесь конструкция судового приводного механизма включает в себя дизельный двигатель 18,
предназначенный для привода электрогенератора 19 для зарядки аккумуляторной батареи 21, которая
используется для выработки электроэнергии для работы электродвигателей 22, перевозимых тележками 23
для привода колес 24, которые предназначены для взаимодействия с парой кольцевых гусениц 25,
расположенных на некотором расстоянии друг от друга и жестко закрепленных на внутренней поверхности
сферы 10.
Внутри Т-образной сферы также расположен гироскоп 26, закрепленный на раме 17 для обеспечения
устойчивости судна.
Для управления гироскопом 26 также предусмотрен двигатель 27.
Следует понимать, что в качестве источника энергии для работы различных устройств может использоваться
любая форма энергии, например, бензин, воздух или пар; электрическая энергия здесь приведена лишь для
простоты.
Видно, что, поскольку кабина 15 и рама 17 жестко закреплены на полом валу 13, причем последний
вращательно установлен в горизонтальных опорах сферы 10, то и кабина, и рама 17 шарнирно закреплены
относительно сферы 1. Следовательно, взаимодействие колес 24 с направляющей 25 будет стремиться
Соседние файлы в папке патенты